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Conversión de unidades
1. Los capilares, los vasos sanguíneos más pequeños del cuerpo, conectan el sistema arterial con el
venoso y suministran oxígeno y nutrimentos a nuestros tejidos. Se calcula que si todos los capilares
de un adulto se enderezaran y conectaran extremo con extremo alcanzarían una longitud de unos 64
000 km. a) ¿Cuánto es esto en millas? b) Compare esta longitud con la circunferencia de la Tierra.
Razonamiento.
a) Esta conversión es sencilla; basta con usar el factor de conversión apropiado.
Hay una ecuación para hacerlo, pero necesitamos conocer el radio o el diámetro de la Tierra. (Si no recuerda
uno de estos valores, vea la tabla de datos del sistema solar en los forros de este libro.) Solución.
a) En la tabla de conversión vemos que 1 km 0.621 mi, así que
b) Una longitud de 40 000 mi es considerable. Para compararla con la circunferencia (c) de la Tierra,
recordemos que el radio de la Tierra mide aproximadamente 4000 mi, de manera que el diámetro (d) es
8000 mi. La circunferencia de un círculo está dada por c = π . d,
[Para que la comparación sea general, redondearemos ( 3.14…) a 3. El símbolo ≈ significa “aproximadamente
igual a“.]
Entonces, Los capilares de nuestro cuerpo tienen una longitud total que daría 1.7 veces vuelta al mundo.
2. Ejercicio de refuerzo. Si tomamos la distancia promedio entre la costa este y la oeste de Estados
Unidos como 4800 km, ¿cuántas veces cruzaría ese país la longitud total de los capilares de nuestro
cuerpo?
3. Dos estudiantes difieren en lo que consideran la rapidez más alta, a) 1 km/h o b) 1 m/s. ¿Cuál elegiría
usted? Plantee claramente el razonamiento que siguió para llegar a su respuesta, antes de leer el
párrafo siguiente. Es decir, ¿por qué escogió esa respuesta? Razonamiento y respuesta. Para
contestar esto, hay que comparar las cantidades en las mismas unidades, lo cual implica conversión
de unidades, tratando de encontrar las conversiones más sencillas. Al ver el prefijo kilo-, sabemos
que 1 km es 1000 m. También, una hora se puede expresar como 3600 s. Entonces, la razón
numérica de km/h es menor que 1, y 1 km/h < 1 m/s, así que la respuesta es b). [1 km/h = 1000
m/3600 s = 0.3 ms.]
4. Ejercicio de refuerzo. Un estadounidense y un europeo están comparando el rendimiento de la
gasolina en sus respectivas camionetas. El estadounidense calcula que obtiene 10 mi/gal, y el
europeo, 10 km/L. ¿Qué vehículo rinde más?
Cifras significativas
Cuando se nos pide resolver un problema, generalmente nos ofrecen datos numéricos. Por lo regular, tales
datos son números exactos o números medidos (cantidades). Los números exactos son números sin
incertidumbre ni error. Esta categoría incluye números como el “100” que se usa para calcular porcentajes, y
el “2” de la ecuación r =d / 2 que relaciona el radio con el diámetro de un círculo. Los números medidos son
números que se obtienen a través de procesos de medición, por lo que casi siempre tienen cierto grado de
incertidumbre o error. Cuando efectuamos cálculos con números medidos, el error de medición se propaga,
o se arrastra, en las operaciones matemáticas. Entonces, surge la duda de cómo informar el error en un
resultado. Por ejemplo, supongamos que nos piden calcular el tiempo (t) con la fórmula x = v . t y se nos dice
que x =5.3 m y v = 1.67 m/s. Entonces,
Si hacemos la división en calculadora, obtendremos un resultado como 3.173 652 695 segundos. ¿Cuántas
cifras, o dígitos, deberíamos informar en la respuesta?
El error de incertidumbre del resultado de una operación matemática podría calcularse usando métodos
estadísticos.
Un procedimiento más sencillo, y ampliamente utilizado, para estimar la incertidumbre implica el uso de
cifras significativas (cs) o dígitos significativos.
El grado de exactitud de una cantidad medida depende de qué tan finamente dividida esté la escala de
medición del instrumento. Por ejemplo, podríamos medir la longitud de un objeto como 2.5 cm con un
instrumento y 2.54 cm con otro; el segundo instrumento brinda más cifras significativas y un mayor grado de
exactitud.
Básicamente, las cifras significativas en cualquier medición son los dígitos que se conocen con certeza, más
un dígito que es incierto. Este conjunto de dígitos por lo regular se define como todos los dígitos que se
pueden leer directamente del instrumento con que se hizo la medición, más un dígito incierto que se
obtiene estimando la fracción de la división más pequeña de la escala del instrumento. Las cantidades 2.5
cm y 2.54 cm tienen dos y tres cifras significativas, respectivamente, lo cual es bastante evidente. Sin
embargo, podría haber cierta confusión si una cantidad contiene uno o más ceros.
Por ejemplo, ¿cuántas cifras significativas tiene la cantidad 0.0254 m? ¿Y 104.6 m? ¿2705.0 m?
1. Los ceros al principio de un número no son significativos. Simplemente ubican el punto decimal. Por
ejemplo, 0.0254 m tiene tres cifras significativas (2, 5, 4)
2. Los ceros dentro de un número son significativos. Por ejemplo, 104.6 m tiene cuatro cifras significativas (1,
0, 4, 6)
3. Los ceros al final de un número, después del punto decimal, son significativos. Por ejemplo, 2705.0 m tiene
cinco cifras significativas (2, 7, 0, 5, 0)
4. En el caso de enteros sin punto decimal, que terminan con uno o más ceros (ceros a la derecha) —por
ejemplo, 500 kg— los ceros podrían ser significativos o no. En tales casos, no queda claro cuáles ceros sirven
sólo para ubicar el punto decimal y cuáles son realmente parte de la medición.
Es decir, si el primer cero de la izquierda (500 kg) es el dígito estimado en la medición, sólo se conocerán con
certeza dos dígitos, y sólo habrá dos cifras significativas. Asimismo, si el último
t = x / v = 5.3 m / 1.67 m/s = ?
Ejemplos
1. Se realizan las operaciones siguientes y los resultados se redondean al número correcto de cifras
significativas:
Multiplicación (Se representa con el símbolo: * o x )
2.4 m * 3.65 m = 8.76 m2 = 8.8 m2 (redondeado a dos cs)
(2 cs) (3 cs)
División
725.0 m /0.125 s = 5800 m/s = 5.80 * 103 m/s (representado con tres cs; ¿por qué?)
(4 cs) (3 cs)
2. Ejercicio de refuerzo.
Realice las siguientes operaciones y exprese las respuestas en la notación de potencias de 10 estándar (un
dígito a la izquierda del punto decimal) con el número correcto de cifras significativas: a) (2.0 x 105
kg)*(0.035 x 102 kg) y
b) (148 x 106 m)/(0.4906 x 106 m).
Este resultado es muy cercano a la densidad promedio de la sangre entera, 1.05 x 103 kg/m3. Ejercicio de
refuerzo. Un paciente recibe 750 cc de sangre entera. Estime la masa de la sangre, en unidades estándar.
4. ¿Cuántos glóbulos rojos hay en la sangre?
El volumen de sangre del cuerpo humano varía según la edad, el tamaño y el sexo del individuo. En
promedio, el volumen es de unos 5 L. Un valor representativo para la concentración de glóbulos rojos
(eritrocitos) es 5 000 000 por mm3. Estime el número de glóbulos rojos que hay en su cuerpo.
Razonamiento.
La cuenta de glóbulos rojos en células/mm3 es una especie de “densidad” de glóbulos rojos. Si la
multiplicamos por el volumen total de sangre [(células/volumen) x volumen total], obtendremos el número
total de células. Sin embargo, tome en cuenta que los volúmenes deben estar en las mismas unidades.
Solución.
Luego, cambiando a m3,
Los glóbulos rojos (eritrocitos) son una de las células más abundantes presentes en el cuerpo humano.
Ejercicio de refuerzo.
El número promedio de glóbulos blancos (leucocitos) en la sangre humana es de 5000 a 10 000 células por
mm3. Estime cuántos glóbulos blancos tiene en su cuerpo.
Ejercitación
1. El prefijo micro- significa a) 106, b) 10 - 6, c) 103 o d) 10 - 3.
2. Un litro de agua tiene un volumen de a) 1 m3, b) 1 qt, c) 1000 cm3, d) 104 mm3.
3. Explique por qué 1 mL es equivalente a 1 cm3.
4. Si los capilares de un adulto promedio se enderezaran y extendieran extremo con extremo,
cubrirían una longitud de más de 40 000 mi . Si su estatura es de 1.75 m, ¿a cuántas veces su
estatura equivaldría la longitud de los capilares?
5. Si la sangre fluye con una rapidez promedio de 0.35 ms en el sistema circulatorio humano,
¿cuántas millas viaja un glóbulo en 1.0 h?
6. Si los componentes del sistema circulatorio humano (arterias, venas y capilares) estuvieran
completamente estirados y unidos extremo con extremo, su longitud sería del orden de 100
000 km. ¿La longitud del sistema circulatorio alcanzaría para rodear la circunferencia de la
Luna? Si es así, ¿cuántas veces?
7. Los latidos del corazón humano, según su frecuencia del pulso, normalmente son de
aproximadamente 60 latidos/min. Si el corazón bombea 75 mL de sangre en cada latido,
¿cuál es el volumen de sangre que se bombea en un día (en litros)?
8. La ▲ figura 1 muestra glóbulos rojos vistos con un microscopio electrónico de barrido.
Normalmente, las mujeres tienen unos 4.5 millones de estas células en cada milímetro
cúbico de sangre. Si la sangre fluye por el corazón a razón de 250 mLmin, ¿cuántos glóbulos
rojos pasarán por el corazón de una mujer cada segundo?
FUERZAS
Resta de vectores
La resta de vectores es un caso especial de la suma:
⃗⃗⃗
𝑨 − ⃗𝑩
⃗ = ⃗⃗⃗
𝑨 + (− ⃗𝑩
⃗)
𝐵 de ⃗⃗⃗
Es decir, para restar ⃗⃗⃗ 𝐴 sumamos un ⃗⃗⃗
𝐵 negativo a 𝐴 ⃗⃗⃗ . Sabemos que un signo menos simplemente
significa que el sentido del vector es opuesto al de aquel que lleva el signo más (por ejemplo, +x y - x). Lo
mismo es válido para los vectores con notación de negritas. El vector − ⃗⃗⃗𝐵 tiene la misma magnitud que el
⃗
vector 𝐵 pero está en sentido opuesto (figura 2). El diagrama vectorial de la figura 3 muestra una
representación gráfica de ⃗⃗⃗
𝐴 − ⃗⃗⃗𝐵 .
Ejemplo: sea un vector velocidad si queremos descomponer ese vector en sus componentes horizontal y
vertical, debemos emplear las funciones trigonométricas seno y coseno. Como muestra la figura (abajo)
obtendremos
vy = v. sen θ
y
vx = v . cos θ
Del mismo modo lo hacemos cuando descomponemos una fuerza, ya que tanto una fuerza como una
velocidad son magnitudes vectoriales
Si queremos descomponer una fuerza 𝐴 ⃗⃗⃗ obtendremos los siguientes datos:
⃗⃗⃗ cuando tiene una dirección dada por un ángulo θ
𝐴
MAQUINAS SIMPLES
Un mecanismo de palanca permite comprobar la acción de los huesos, que como palancas,
multiplican la fuerza de los músculos. Entre las principales funciones del esqueleto están el
favorecer la locomoción y permitir el desarrollo de movimientos rápidos. Los músculos pueden
contraerse bruscamente pero sólo son capaces de reducir su longitud en una pequeña fracción.
Gracias a que están unidos a los huesos pueden multiplicar la eficiencia de su movimiento. Así,
cuando se unen al extremo de un hueso largo, pueden provocar un desplazamiento mucho
mayor en el otro extremo.
Por este motivo se dice que en su conjunto, los huesos, las articulaciones y los músculos
constituyen palancas. Las principales palancas del cuerpo humano se hallan en las
extremidades, y están destinadas a permitir grandes, amplios y poderosos movimientos. Las de
las piernas son más fuertes que las de los brazos, aunque tiene menos variedad de posiciones al
moverse.
En el cuerpo humano, tenemos los tres tipos de palancas y se ven reflejadas en los siguientes
ejemplos
1° Género: CABEZA
Eje: Articulación Occipitoatloidea; Fuerza: Músculos Extensores del Cuello y
Resistencia: Peso de la Cabeza.
2° Género: TOBILLO
Eje: Articulación Tibiotarsiana; Fuerza: Músculos Extensores del Tobillo y
Resistencia: Peso del Cuerpo.
3° Género: CODO
Eje: Articulación del Codo; Fuerza: Músculos Flexores del Codo y Resistencia: Peso del
Antebrazo.
CINEMÁTICA
Análisis comparativo de la cinemática entre hombre y la mujer
INTRODUCCION
El análisis cinemático de la marcha es la descripción de los detalles del movimiento humano sin tener
en cuenta las fuerzas internas o externas que lo causan. Este parámetro constituye una importante
herramienta para la obtención de patrones normales y patológicos de la locomoción, además se ha
demostrado que es útil en la prescripción de tratamientos como también en la evaluación de
resultados terapéuticos.
MARCHA NORMAL
Para poder iniciar la marcha, es necesario partir de una situación de estabilidad mecánica en
bipedestación.
En ella se encuentran implicados todo el sistema músculo esquelético y diversos reflejos posturales.
Las respuestas posturales, resultado de la integración de los estímulos aferentes visuales,
vestibulares y propioceptivos, son de carácter voluntario, aunque sometidas a ajustes inconscientes
del sujeto.
La marcha normal consta de una fase estática que constituye el 60% de la misma y ocurre cuando
una pierna sufre carga y está en contacto con el suelo, y una fase de balanceo o dinámica (40%)
cuando avanza la otra pierna para dar el paso siguiente. Mientras tanto, los brazos se desplazan
hacia delante y hacia atrás en dirección opuesta a la de las piernas (por ej., el brazo izquierdo se
desplaza con la pierna derecha hacia delante, mientras el brazo derecho lo hace hacia atrás).
Los componentes básicos de la marcha son: flexión de cadera, flexión de rodilla, interacción de
rodilla y tobillo, rotación de la pelvis alrededor de un eje vertical y báscula lateral de la pelvis.
En términos generales, se puede dividir el mecanismo de la marcha en tres fases: despegue, avance
y apoyo:
— Despegue. Mientras la rodilla se encuentra bloqueada en
extensión, el soleo y los gemelos impulsan la extremidad,
levantando el talón del suelo, al mismo tiempo que la
musculatura abductora y el cuadriceps del miembro contra
lateral evitan que bascule la pelvis manteniéndola fija.
— Avance. Con la extremidad contra lateral soportando toda la
carga, la de referencia se eleva y se desplaza hacia delante.
Para ello se flexionan progresivamente la cadera y la rodilla,
mientras que el tobillo y el pie se van extendiendo paulatinamente para evitar el roce con el suelo.
— Apoyo en el suelo. Se inicia con el talón e inmediatamente implica a la totalidad de la planta del
pie, manteniendo la rodilla ligeramente flexionada. En este momento comienza la fase de despegue
de la extremidad contra lateral.
Al explorar la marcha de un individuo, debemos fijarnos tanto en sus componentes espaciales, como
temporales que van a sufrir cambios en función de la edad, sexo, hábito corporal, movilidad, fuerza y
tipo de calzado. Dentro de los temporales, tenemos los siguientes:
— Apoyo unipodal: tiempo consumido por la pierna en la fase de apoyo.
— Apoyo bipodal: tiempo con ambos pies sobre el suelo durante un ciclo de marcha.
— Cadencia: número de pasos por unidad de tiempo.
Dentro de los parámetros marcha lenta: 45-85p/m, marcha confortable: 72-102p/m, marcha rápida:
114-132p/m.
Velocidad: distancia recorrida en la unidad de tiempo.
Dentro de los parámetros marcha lenta: 45-85p/m, marcha confortable: 72-102p/m, marcha rápida:
114-132 p/m.
Aceleración: es el cambio de velocidad sobre cambio de velocidad que se experimenta entre la
transición de marcha lenta a rápida.
Las variables de distancia son:
— Amplitud de la base: distancia lineal entre dos pies (puntos medios de los talones).
— Longitud del paso: distancia entre puntos sucesivos de contacto de pies opuestos (desde el apoyo
del talón de una pierna hasta el apoyo del talón de la opuesta).
— Longitud de la zancada: distancia lineal entre dos fases sucesivas acabadas por la misma pierna
(distancia desde el punto en el que apoya el talón de una pierna hasta el siguiente apoyo del talón de
la misma pierna).
Grado de salida de la punta del pie: ángulo de localización del pie durante la marcha. Disminuye
conforme aumenta la velocidad.
OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL
Analizar comparativamente la cinemática de la marcha entre el hombre y la mujer.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar las características de la marcha normal humana con sus respectivas fases.
Resaltar las diferencias que existen entre la marcha de un individuo de edad media y una adulta
joven.
Comparar las variables cinemáticas del estudio con la normalidad.
METODOLOGIA
Para el estudio se escogieron dos personas de sexo opuestos: Femenino y Masculino. Se señaló una
pista de 10 metros de longitud lineal, divido en dos tramos cada uno de 5 metros; en el piso con
cartulina negra, se usó talco para marcar las huellas de las personas; se usó cinta métrica para medir
dichas huellas; también se ubicó una persona con cronometro.
Cada persona agrego talco en sus pies para marcar las huellas en la cartulina negra. Se le indico a la
persona que debía iniciar en los primeros 5 metros una marcha lenta, hasta la señal. Después
caminara de manera rápida hasta el tope de 10 metros. La cual la persona asignada le tomaría el
tiempo en cada tramo.
Posteriormente se cuenta el número de pasos, el número de zancadas en cada tramo, se mide la
longitud de paso y zancada de cada individuo.
Características de las personas:
PARTICIPANTE 1:
SEXO: FEMENINO
Edad: 22 años
Estatura: 1. 61 cm.
Peso: 54 Kg.
Longitud de la pierna 86cm bilateral
Marcha: balanceo de brazos, disociación escapulo-pélvica, con respecto a pie: realiza apoyo de
talón, poco apoyo lateral (V Metatarso), paso plantígrado-cabeza de metatarsos y despegue de
dedos.
PARTICIPANTE 2:
SEXO: MASCULINO
Edad: 55 años
Estatura: 1.70 cm.
Peso: 75 Kg.
Longitud de la pierna: 93cm bilateral
Marcha: poco balanceo de brazos, poca disociación escapulo-pélvica, con respecto a pie: realiza
apoyo de talón, siguiendo con mayor apoyo en borde lateral, cabeza de metatarsos y despegue de
dedos.
RESULTADOS
DISCUSION
En lo obtenido en la anamnesis se puede observar a un adulto de edad media y a una adulta joven
con rangos de edades muy diferentes, lo que nos encierra un parámetro definitivo para la obtención
de resultados de nuestro estudio. El efecto de la edad sobre la marcha, en la cual se experimentan
cambios en la cinemática, y la característica que sobresale en este artículo es la disminución de la
velocidad en la marcha rápida, que puede ser como consecuencia de alteraciones de los distintos
componentes de esta.
Se observa en el individuo (hombre) que hay una postura más inclinada adelante y disminución de
las oscilaciones de los brazos.
En la marcha se descubrió que la adulta joven posee pies plano grado I con ponación (por huellas
marcadas), al igual que el hombre de edad media, lo que por consiguiente afecta las fases de la
marcha porque una pronación excesiva ocurre cuando la articulación subtalar no resupina durante la
última fase de descenso. El pie no está por lo tanto preparado para la fase de contacto porque la
parte delantera y la parte trasera no están suficientemente juntas para absorber el golpe sobre el
talón, “cayendo en este caso de forma directa al talón y el paso será de manera plantígrada en la
mujer y en el hombre se recibe este impacto en el borde lateral tanto de talón como todo el borde
externo del pie”. El exceso de pronación pone el pie bajo enormes cantidades de tensión y sobre
todo pueden resultar muchos problemas asociados con los pies tales como juanete, callos, esguinces
y debilidad muscular principalmente el músculo tibial posterior que actúa en la cadena cinética
cerrada de comienzo de apoyo plantar, hasta comienzo de la fase de propulsión (midstance phase),
despegue de dedos.
De acuerdo a otros estudios las mujeres tienen pasos más cortos q los hombres, en este caso en la
marcha lenta se puede observar, ya que el tiempo cronometrado, el número de pasos y la cadencia
en el hombre fue menor que en la mujer, esto se produce porque la longitud de la extremidad es
mayor y por consiguiente la longitud del paso, la zancada, la velocidad y mayor aceleración.
Mientras que en la mujer, al realizar una marcha rápida, o sea al aumentar la velocidad, la cadencia
aumenta (el número de pasos), la aceleración, aumenta la longitud del paso, zancada el tiempo
cronometrado disminuye al igual que el número de pasos. Esto en relación con el estudio se debe a
los efectos de la edad sobre la marcha.
De acuerdo a la tabla de análisis de las variables que se describe a continuación, la cadencia se
encuentra en los rangos, pero en cuanto a velocidad el hombre se encuentra en un rango muy por
debajo y la mujer en un rango por encima.
CONCLUSIONES
Cuando se aumenta la velocidad de la marcha, se observa tanto en el hombre como en la mujer que
el balanceo de doble apoyo tiende a disminuir, ya que esta fase es la que se diferencia de la carrera
donde no existe, llamada fase de vuelo.
Se concluye que la cadencia para el hombre y para la mujer cuando realizaron una marcha lenta, se
encontró en estos rangos de marcha lenta y cuando el hombre realizó una marcha rápida, se
encontró dentro de los rangos de marcha confortable. Mientras que en la mujer se encontró dentro de
los rangos de marcha rápida.
la velocidad se encuentra dentro de los parámetros de marcha lenta, tanto en el hombre como en la
mujer, cuando se realizó una marcha lenta. Mientras que en la mujer al aumentar la velocidad, se
encontró en marcha rápida, mientras el hombre tuvo una marcha confortable.
Al encontrarse alteraciones osteomusculares en miembros inferiores como un genu valgo, genu varo
de rodilla, un pie plano, una pronación, supinación, una debilidad de los músculos antigravitatorios
para la ejecución de la marcha, en tanto hombres como en mujeres de todas las edades, se va a ver
afectada las fases de la marcha en cuanto a su cinemática y cinética.
Los rasgos del modelo de movimiento que minimiza el desplazamiento en el centro del cuerpo de
gravedad durante la marcha:
Pelvic RotationRotación de la pelvis
Lateral Pelvic Tilt (Drop)La Inclinación lateral de la pelvis
Posición deKnee Flexion in Stance Flexión de la rodilla
Interacción, Knee Ankle Foot Interactionsrodilla, tobillo, pie
Physiological Genu Valgus Genu valgo fisiológico
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Winter DA (1991) The biomechanics and motor control of human gait: normal, elderly and
pathological. University of Waterloo press, Ontario.
Los cambios en la masa (o Peso = m .g sabiendo la diferencia entre estos conceptos) entre
ocupantes del mismo hacen poca diferencia en relación a la vulnerabilidad del daño.
CINEMÁTICA
Ejercicios
1. Calcular la desaceleración que experimentan los ocupantes de un vehículo que circula a
80 Km/h cuando chocan contra un muro, sufriendo el vehículo una deformación de la
parte delantera de 0,4 m.
x = 0,4 m a=¿
v0 = 80 Km/h vf = 0 km/h
𝐾𝑚 1000 𝑚 1ℎ
𝑣0 = (80 ).( ) .( ) = 22,222 𝑚/𝑠
ℎ 1𝐾𝑚 3600 𝑠
v0 = 22,222 m/s
a = 617,271 m/s2
https://www.youtube.com/watch?v=n4f2QOK1KfU
2. Dos vehículos salen al encuentro desde dos ciudades separadas por 300 km, con velocidades de 72
km/h y 108 km/h respectivamente. Si salen a la misma hora, responda a las siguientes preguntas:
a) el tiempo que tardan en encontrarse
b) la posición donde se encuentran.
3. Un matrimonio viaja en una camioneta SUV a 90 km/h por una carretera recta. Ven un accidente a
lo lejos, así que el conductor disminuye su velocidad a 40 km/h en 5.0 s. ¿Qué aceleración media
tuvo la camioneta?
4. Una anciana camina 0.30 km en 10 min, dando la vuelta a un centro comercial. a) Calcule su
rapidez media en m/s. b) Si ella quiere aumentar su rapidez media en 20% al dar una segunda
vuelta, ¿en cuántos minutos deberá caminarla?
5. A un paciente de hospital se le deben suministrar 500 cc de solución salina IV. Si la solución salina
se suministra a una tasa de 4.0 mL/min, ¿cuánto tiempo tardará en acabarse el medio litro?
6. La enfermera de un hospital camina 25 m para llegar a la habitación de un paciente, que está al
final del pasillo, en 0.50 min. Habla con el paciente durante 4.0 min y luego regresa a la estación
de enfermeras con la misma rapidez que a la ida. ¿Cuál fue la rapidez promedio de la enfermera?
7. Al demostrar un paso de baile, una persona se mueve en una dimensión, como se muestra en la ▼figura
7.1. Calcule a) la rapidez media y b) la velocidad media en cada fase del movimiento. c) Calcule la velocidad
instantánea en 2.5 s, 4.5 s y 6.0 s? d) Calcule la velocidad media para el intervalo entre t = 4.5 s y = 9.0 s?
[Sugerencia: recuerde que el desplazamiento total es el desplazamiento entre el punto de partida y el
punto final.]
▲ FIGURA 7.1 Posición versus tiempo
8. El cabello corto crece a una tasa aproximada de 2.0 cm/mes. Un estudiante universitario se corta el
cabello para dejarlo de un largo de 1.5 cm. Se cortará de nuevo el cabello cuando éste mida 3.5 cm.
¿Cuánto tiempo transcurrirá hasta su siguiente visita al peluquero?
9. Dos corredoras se aproximan entre sí, en una pista recta con rapideces constantes de 4.50 m/s y 3.50
m/s, respectivamente, cuando están separadas 100 m (▼figura 9.1). ¿Cuánto tardarán en encontrarse
y en qué posición lo harán si mantienen sus rapideces?
10. Un automóvil que viaja a por un camino recto y plano acelera a en 6.00 s. Calcule la magnitud de la
aceleración media del automóvil?
11. Un matrimonio viaja en automóvil a por una carretera recta. Ven un accidente en la distancia, así que
el conductor aplica los frenos y en 5.0 s el vehículo baja uniformemente su velocidad hasta parar. a)
¿La dirección del vector de aceleración es 1. en la misma dirección, 2. en la dirección opuesta o 3. a
90º del vector de velocidad? ¿Por qué? b) ¿Cuánto debe cambiar la velocidad cada segundo entre el
inicio del frenado y el alto total?
12. Un paramédico conduce una ambulancia a una rapidez constante de por 10 cuadras de una calle recta.
A causa del intenso tráfico, el conductor frena hasta los en 6 s y recorre dos cuadras más. ¿Cuál fue la
aceleración promedio del vehículo?
13. Calcule la aceleración para cada segmento de la gráfica de la ▼figura 13. Describa el movimiento del
objeto durante el intervalo total de tiempo.
FIGURA 2.22 Velocidad contra tiempo