LA BOMBA

La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de un motor eléctrico,
térmico, etc., y la transforma en energía que la transfiere a un fluido como energía hidráulica la cual
permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes
niveles y/o a diferentes velocidades.
EN DONDE MÁS SE UTILIZA UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE
Varían dependiendo del tipo de sistema y de la aplicación particular en cada vehículo por lo que es
importante utilizar la bomba apropiada de acuerdo al diseño y especificaciones del fabricante. El
sistema de suministro de combustible del motor afecta su rendimiento y las emisiones, por lo tanto es
esencial que todos sus componentes funcionen correctamente. Los problemas de suministro de
combustible pueden causar una variedad de síntomas, desde que el motor no arranque, vacilación,
detención, aceleración repentina, falta de potencia a alta velocidad o emisiones excesivas del escape.
Es muy importante por lo tanto, saber cómo diagnosticarlo y repararlo de manera que se puedan
resolver tales problemas.
LAS MOTOCICLETAS LLEVAN INSTALADAS UNA BOMBA
Su función es detener la motocicleta, está compuesto por los discos de freno, (que en la parte delantera
suelen ser dobles) las pinzas, las pastillas, la bomba y el latiguillo, la maneta y palanca de frenos.
EN QUÉ CIRCUNSTANCIAS DE LA VIDA COTIDIANA ES NECESARIO UTILIZAR UNA
BOMBA
El sistema de alimentación de motor es uno de los más importantes para sacar el máximo rendimiento
y un óptimo funcionamiento del motor. En este sistema intervienen muchos elementos y la bomba de
gasolina es uno de ellos. La gasolina se obtiene de la destilación del petróleo pero a pesar de ello se
necesita de un filtro que reste el paso de impurezas al motor y con ello a la bomba y evitar así su
obstrucción. La bomba de gasolina es la encargada de enviar con una presión mínima la cantidad de
carburante necesaria a los cilindros.
Es de vital importancia para un correcto funcionamiento del motor que la bomba envíe ese combustible
con una presión determinada. Esa presión necesaria depende de la potencia que tenga el motor. A
mayor potencia mayor necesidad de presión de gasolina y una bomba de potencia superior. Se
encuentra ubicada en el depósito o tanque de gasolina y actualmente la mayoría son electrónicas.
POR QUÉ LOS VEHÍCULOS UTILIZAN UNA BOMBA
Representa el corazón de todo sistema de combustible en un vehículo automotor, sea este de inyección
o carburado. Es el dispositivo encargado de trasladar el combustible del tanque a una presión constante.
GENERALMENTE EN QUÉ LUGAR DEL VEHÍCULO SE COLOCA LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
La bomba de gasolina es un elemento esencial para el buen funcionamiento del motor ya que es la
encargada de hacer que el sistema de inyección reciba de manera constante el combustible a través de
los rieles de los inyectores que mediante succión extraen el líquido del tanque. Por lo general, se trata
de bombas eléctricas que suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o en los
alrededores del mismo. Normalmente, el voltaje al que funciona la bomba de gasolina de un coche es
de 12 V y se acciona a través del relé de la bomba.
CUÁL ES LA RAZÓN PARA QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTE ALEJADA DEL
MOTOR EN TODO VEHÍCULO
En la mayoría de los casos, el tanque de combustible debe bajarse para extraer la bomba. El tanque
puede ser muy pesado si está lleno, de modo que hay que tener cuidado o drenar el tanque. En algunos
casos, la bomba se puede extraer a través de un panel en el suelo. Ese panel estará en el maletero o
bajo el cojín del asiento trasero.
QUE PASA CON EL COMBUSTIBLE LUEGO DE QUE ES ELEVADO POR LA BOMBA
La bomba de inyección es un componente del circuito de inyección que tiene por objeto dosificar el
combustible en función de la velocidad de rotación del motor y de las condiciones de carga, así como
enviarlo en el instante preciso a los inyectores. Éstos lo atomizan y lo introducen en la cámara de
combustión.
El motor diesel aspira sólo aire durante la carrera de admisión. Durante la carrera de compresión se
calienta el aire aspirado y hacia el final de la carrera, el gasóleo inyectado se combustiona por sí mismo
debido a la alta presión y temperatura del aire. El combustible es dosificado por la bomba de inyección
y se inyecta a alta presión en el interior de la cámara de combustión a través de los inyectores.
La inyección de combustible tiene lugar:
 En una cantidad adaptada exactamente a la carga del motor.
 En el momento correcto.
 Durante un intervalo de tiempo exactamente definido.
 En una forma adaptada al respectivo método de combustión.
ELABOREN UN CUADRO DE RESUMEN DE LOS SISTEMAS DE CARBURACIÓN E
INYECCIÓN
Los diferentes sistemas de nuestro carro van evolucionando con el paso del tiempo, las marcas siempre
están compitiendo por tener el vehículo con mejores prestaciones, el más seguro o el menos
contaminante. Esos avances también se han centrado en la forma en que el motor recibe la gasolina,
por eso encontramos la carburación y la inyección.
Para que el motor funcione de forma óptima, debe llevar una mezcla de aire y gasolina en la proporción
exacta, esa mezcla se puede realizar mediante un carburador o una serie de inyectores.
Carburación
El primero en usarse fue el de carburación mecánica, donde el carburador consta de cuatro partes, una
flotante y un vaso o cuba que lo provee del combustible necesario, un sistema de marcha en baja que
produce la mezcla de aire y combustible en las proporciones adecuadas cuando el motor está regulado
en los cambios inferiores, otro de aceleración que genera una mezcla más rica cuando se da un acelerón
y finalmente uno de marcha en alta, que se encarga de la mezcla para mayores velocidades. Una
combinación de los de baja y alta cubre los requerimientos para la velocidad intermedia.
Hay muchos tipos de carburadores, dependen de la clase de motor y por supuesto de las diferentes
marcas y modelos. Pueden ser de cuerpo simple, doble y cuádruple, también un vehículo puede tener
instalados hasta seis, especialmente en los carros de altas prestaciones.
Inyección
La mezcla se realiza por medio de los inyectores, que se encargan de pulverizar el combustible. Pueden
ser de inyección directa, cuando se proporciona dentro del cilindro, o indirecta cuando se entrega a los
conductos de admisión.
Los encargados de suministrar el combustible son la bomba y la unidad de control de aire-combustible,
que después llega a los inyectores donde se pulveriza y se mezcla con el aire para ser quemado en los
cilindros.
Diferencias
La principal diferencia entre la carburación y la inyección es que el carburador funciona bajo presión,
porque tanto la admisión como la mezcla se realizan en su interior. Por su parte la inyección atomiza
el combustible mediante el bombeo a través de una boquilla pequeña a alta presión, así se eliminan la
mayoría de problemas de encendido en frío que presentan los carburadores.
Los sistemas de inyección han venido reemplazando a los de carburación en la mayoría de automóviles
modernos fabricados en serie, porque presenta ventajas en cuanto a exigencias de potencia, consumo,
fiabilidad y reducción de gases contaminantes.
La inyección permite dosificar mejor el combustible de acuerdo con los estados de los cambios y la
carga del motor, ese control permite además arrojar menos elementos nocivos por los gases de escape.
Aunque con este panorama se pueda creer que los sistemas de carburación están condenados a
desaparecer, muchos expertos consideran que todavía habrá avances en los carburadores, por ejemplo
con el uso de microcircuitos, en los temas mecánicos las investigaciones y los perfeccionamientos se
van dando en todos los elementos del carro, así que no podemos dar nada por seguro.
 HAGAN UNA FICHA NEMOTÉCNICA DE LAS VENTAJAS DE LOS MOTORES QUE
FUNCIONAN CON SISTEMA DE INYECCIÓN
A diferencia del carburador, en la inyección el combustible no debe atravesar el múltiple de admisión.
Sino que inyecta independientemente en cada cilindro en las proximidades de la válvula de admisión,
impidiendo que parte del combustible se quede pegado en las paredes del múltiple, más aun cuando el
motor esta frio y tampoco con la dificultad que tiene el carburador de enriquecer la mezcla para
satisfacer la necesidad de los cilindros más alejados y así enriquecer demasiado los cercanos, está en
una ventaja para la economía del combustible y el control de emisiones.
Funciones de la inyección
1)- controla con exactitud la mezcla aire-combustible en todo el régimen. 2)- asegurar la distribución
exacta de combustible en todos los regímenes. 3)- no permitir que se humedezcan las partes del
múltiple de admisión. 4)-asegurar la atomización (vaporización adecuando del combustible)
5)- no complicar el programa de mantenimiento. Ni introducir componente que comprometan al buen
funcionamiento o expectativas de duración del motor.
6)- satisfacer y cumplir los requisitos de producción de serie dando el mayor rendimiento.
CONSTRUYAN UN CUADRO SINÓPTICO DE LOS SISTEMAS DE INYECCIÓN

ELABOREN UN GRÁFICO QUE EXPLIQUE LA UTILIDAD DE UN FILTRO DE

COMBUSTIBLE
La función del filtro de combustible en motores que funcionan con gasolina es distinta a la de los que
lo hacen con diésel. No obstante, en cualquiera de los dos casos actúa como barrera para que las
impurezas lleguen al circuito de inyección, a la bomba de presión, a los inyectores o al circuito de
alimentación. Para entender qué es el filtro de combustible de un coche y qué funciones tiene nos
centraremos en que este elemento evita que las impurezas del combustible lleguen al motor en el caso
de los vehículos a gasolina, mientras que si se trata de un vehículo diésel su principal función será la
de eliminar la humedad y evitar la corrosión de los elementos metálicos del motor. En ambos casos
podemos definir un claro objetivo: garantizar el buen funcionamiento del motor. Así pues, diremos
que el filtro de combustible es un elemento de vital importancia ya que también nos ayudará a alargar
la vida útil de nuestro motor mientras se encuentre en buen estado, por lo que será imprescindible
revisar de vez en cuando que no esté obstruido, pues de ser así se podrían ocasiones graves averías en
los inyectores, en la bomba de alta presión o en cualquiera de los elementos del sistema de inyección.