INTRODUCCIÓN

En análisis de una estructural de una edificación de concreto reforzado es

necesario conocer la relación entre los esfuerzos y las deformaciones producidas
por las fuerzas que se aplican a un elemento o a una estructura.
De esta manera se puede:
A) Determinar la capacidad de soportar las cargas
B) Determinar las dimensiones más adecuadas para resistir (comparar los
esfuerzos que soporta el material contra los esfuerzos actuantes o los previstos).
La importancia fundamental de las fuerzas cortantes y el momento flector es la
determinación de las deformaciones producidas por las fuerzas que se aplican a
un elemento o una estructura.
Los Esfuerzos en una sección dada pueden ser determinados sí se hace una
sección imaginaria en un punto de interés, y se considera como un cuerpo rígido
en equilibrio cada una de las partes en las que fue dividido el total. Estos
esfuerzos podrán ser conocidos si se conocen todas las fuerzas externas.
Por ejemplo; Los valores máximos o mínimos de las fuerzas cortantes y momentos
flexionantes son necesarios en el diseño de vigas. Para a una viga simple con una
sola carga concentrada, la fuerza cortante máxima se presenta en el extremo de la
viga más cercano a la carga concentrada y el momento flexionante máximo se
presenta bajo la misma carga.
Definición Concreto reforzado
El concreto reforzado es un concreto estructural reforzado con no menos de la
mínima cantidad de acero de refuerzo, llámese varillas y alambrón, y hasta el uso
de tendones de acero de presfuerzo, de acuerdo a lo especificado en el
reglamento del DF y en otros locales, así como el ACI 318. El refuerzo está
formado por varillas, alambres, torones u otros miembros esbeltos que se
embeben en el concreto de tal manera que ellos y el concreto actúan
conjuntamente para resistir las fuerzas aplicadas. Cabe decir que el torón es un
tendón pretensado constituido por varios alambres alrededor de un alambre
central o núcleo. Resulta fundamental el uso de concreto reforzado pues el
concreto sin refuerzo, es débil a la tensión. Por eso, se usa concreto reforzado
cuando se espera que los esfuerzos de tensión sean mayores que la resistencia a
la tensión del concreto. (Definición del YMCY).
El concreto simple, es resistente a la compresión, pero es débil en tensión, lo que
limita su aplicabilidad como material estructural. Para resistir tensiones se emplea
refuerzo de acero, generalmente en forma de barras, colocado en las zonas donde
se prevé que se desarrollarán tensiones bajo las acciones de servicio. El acero
restringe el desarrollo de las grietas originadas por la poca resistencia a la tensión
del concreto. La combinación de concreto simple con refuerzo constituye lo que se
llama concreto reforzado.

Concreto reforzado - Concreto estructural reforzado con no menos de la cantidad

mínima especificada de acero de refuerzo no presforzado. NTC 2017
Concreto prefabricado - Concreto estructural construido en un lugar diferente al
de su ubicación final en la estructura.
Concreto presforzado - Concreto estructural al que se le han introducido
esfuerzos internos con el fin de reducir los esfuerzos potenciales de tensión en el
concreto causados por las cargas.
Concreto simple - Concreto estructural sin refuerzo o con menos refuerzo que el
mínimo especificado para concreto reforzado.
Código ACI
Instituto Americano del Concreto (ACI 318-08)
El concreto reforzado es una combinación de concreto y acero en la que el
refuerzo de acero proporciona la resistencia a la tensión de que carece el
concreto. El acero de refuerzo es también capaz de resistir fuerzas de compresión
y se usa en columnas, así como en otros miembros estructurales y en situaciones
que se describirán más adelante.

VENTAJAS DESVENTAJAS

Se requiere de cimbras para mantener

Resistencia a las acciones del fuego y
el concreto en posición hasta que se
el agua
endurezca lo suficiente,

La baja resistencia por unidad de peso

Las estructuras de concreto reforzado
son muy rígidas
de concreto conduce a miembros
pesados. (estructuras de gran claro) el
peso muerto del concreto tiene un
efecto en momentos flexionantes
(pueden utilizarse agregados ligeros,
pero esto incrementaría el costo del
concreto)

Requieren de poco mantenimiento

Comparado con otros materiales, tienen

Contracción y fluencia plástica del
larga vida de servicio. bajo condiciones
concreto
apropiadas

Posibilidad de colarlo en una gran

variedad de formas que van desde
simples vigas, columnas hasta arcos y
cascarones
Requiere de obra de baja calificación
para su montaje, en comparación con
otros materiales, como el acero
estructural

FORMAS ESTRUCTURALES
Las figuras que siguen muestran algunas de las principales formas estructurales
del concreto reforzado
REGLAMENTOS
Los reglamentos para el diseño de estructuras son documentos legales que tienen
como función proteger a la sociedad contra el colapso o mal funcionamiento
estructural de las construcciones. El grado de protección que puede lograrse no es
absoluto, sino que debe ser óptimo en el sentido de que sea congruente con las
consecuencias de las posibles fallas y con el costo de incrementar la seguridad.
Objetivo similares deben tener otros documentos como las especificaciones,
normas y recomendaciones, los cuales aunque no siempre tienen un valor legal,
tienden a cumplir con tales objetivos.
Los siguientes son ejemplos de códigos frecuentemente utilizados por ingenieros
estructuritas:
1. Standard Specifications for Highway Bridges (Especificaciones estándar para
puentes carreteros), de la American Association of State Highway and
Transportatios Officials (AASHTO), el cual cubre el diseño y análisis de puentes
carreteros.
2. Building Code Requirements for Reinforced Concrete (ACI 318) Requisitos del
reglamento de construcción para concreto reforzado ACI 318, del American
Concrete Institute (ACI) la cual cubre el análisis y diseño de estructuras de
concreto.
El segundo código llamado reglamento de construcción, se establece
para proteger la construcción en una determinada región (frecuentemente una
ciudad o un estado). Un reglamento de construcción contiene disposiciones
correspondientes a requerimientos arquitectónicos , estructurales, mecánicos y
eléctricos.
Otro objetivo importante de un reglamento de construcción es proteger a la gente
explicando cuál es la influencia de las condiciones locales de la construcción. Las
disposiciones de interés particular para el calculista estructural comprenden temas
como las condiciones del suelo (presiones de carga), cargas vivas, presiones
eólicas, cargas de hielo y nieve, y fuerzas sísmicas.
Alcance
En estas Normas se presentan disposiciones para diseñar estructuras de
concreto, incluido el concreto simple y el reforzado. Se dan requisitos
complementarios para concreto ligero y concreto de alta resistencia. Se incluyen
estructuras coladas en el lugar y prefabricadas.
Tienen como función proteger a la sociedad contra el colapso o mal
funcionamiento estructural de las construcciones
El grado de protección que puede lograrse no es absoluto, sino que debe ser
óptimo en el sentido de que sea congruente con las consecuencias de las posibles
fallas y con el costo de incrementar la seguridad.
 Estados límite de falla
 Estados límite de servicio

Propiedades del concreto

Resistencia a la compresión
Módulo estático de elasticidad
Resistencia a la tensión
RESISTENCIA. Es una propiedad del concreto que, que casi siempre, es nativo de
preocupación. Por lo general, se determina por la resistencia final de una probeta
en compresión; pero, en ocasiones por la capacidad de flexión o de tensión. Como
el concreto suele aumentar su resistencia en un periodo largo, la resistencia a la
compresión a los 28 días es la medida más común de esta propiedad.
DURABILIDAD. Es otra importante propiedad del concreto. El concreto debe ser
capaz de resistir la intemperie, acción de productos químicos y desgastes, a los
cuales estará sometido en el servicio.
IMPERMEABILIDAD. Es una importante propiedad del concreto que puede
mejorarse, con frecuencia, reduciendo la cantidad de agua en la mezcla. El exceso
de agua deja vacíos y cavidades después de la evaporación y, si están
interconectados, el agua puede penetrar o atravesar el concreto
EXTENSIBILIDAD. Es la propiedad del concreto de deformarse sin agrietarse. Se
define en función de la deformación unitaria máxima que puede asumir el concreto
sin que ocurran fisuraciones.
PROPIEDADES PRINCIPALES DEL CONCRETO ENDURECIDO

a) Elasticidad
En general, es la capacidad del concreto de deformarse bajo carga, sin tener
deformación permanente.
El concreto no es un material elástico estrictamente hablando, ya que no tiene un
comportamiento lineal en ningún tramo de su diagrama cara vs deformación en
compresión, sin embargo, convencionalmente se acostumbra definir un “Módulo
de elasticidad estático” del concreto mediante una recta tangente a la parte inicial
del diagrama, o una recta secante que une el origen del diagrama con un punto
establecido que normalmente es un % de la tensión última (Ref. 7.7).
En la Fig. 7.3 (Ref. 7.8) se esquematiza la curva Carga vs Deformación Típica del
concreto y en la Fig. 7.4 (Ref. 7.9) se muestran curvas Carga vs Deformación para
concretos con diferentes relaciones Agua/Cemento.
Los módulos de Elasticidad normales oscilan entre 250,000 a 350,000 kg/cm2 y
están en relación inversa con la relación Agua/Cemento.
Conceptualmente, las mezclas más ricas tienen módulos de Elasticidad mayores y
mayor capacidad de deformación que las mezclas pobres. La norma que
establece como determinar el Módulo de elasticidad estático del concreto es la
ASTM C- 469 (Ref. 7.7).
b) Resistencia
Es la capacidad de soportar cargas y esfuerzos, siendo su mejor comportamiento
en compresión en comparación con la tracción, debido a las propiedades
adherentes de la pasta de cemento.
Depende principalmente de la concentración de la pasta de cemento, que se
acostumbra expresar en términos de la relación Agua/Cemento en peso.
La afectan además los mismos factores que influyen en las características
resistentes de la pasta, como son la temperatura y el tiempo, aunados a otros
elementos adicionales constituidos por el tipo y características resistentes del
cemento en particular que se use y de la calidad de los agregados, que
complementan la estructura del concreto.
Un factor indirecto pero no por eso menos importante en la resistencia, lo
constituye el curado ya que es el complemento del proceso de hidratación sin el
cual no se llegan a desarrollar completamente las características resistentes del
concreto.
Los concretos normales usualmente tienen resistencias en compresión del orden
de 100 a 400 kg/cm2, habiéndose logrado optimizaciones de diseños sin aditivos
que han permitido obtener resistencia sobre 700 kg/cm2.
Tecnologías con empleo de los llamados polímeros, constituidos por aglomerantes
sintéticos que se añaden a la mezcla, permiten obtener resistencias en
compresión que bordean los 1,500 kg/cm2, y todo parece indicar que el desarrollo
de estas técnicas permitirá en el futuro superar incluso estos niveles de
resistencia.
c) Extensibilidad
Es la propiedad del concreto de deformarse sin agrietarse. Se define en función
de la deformación unitaria máxima que puede asumir el concreto sin que ocurran
fisuraciones.
Depende de la elasticidad y del denominado flujo plástico, constituido por la
deformación que tiene el concreto bajo carga constante en el tiempo.
El flujo plástico tiene la particularidad de se parcialmente recuperable, estando
relacionado también con la contracción, pese a ser dos fenómenos nominalmente
independientes.
La microfisuración aparece normalmente alrededor del 60% del esfuerzo último, y
a una deformación unitaria de 0.0012, y en condiciones normales la fisuración
visible aparece para 0.003 de deformación unita

ACERO DE REFUERZO
Las varillas templadas en caliente se clasifican en
tres grados de acuerdo con su limite de fluencia mínimo:
3,000,
4,200
y 5,200 Kg/cm2 y se designan respectivamente como de grado 30, 42 y 52. De
estas la que más se utiliza actualmente es la de grado 40.

El refuerzo usado en las estructuras de concreto puede ser en forma de varillas o

de malla soldada de
alambre. Las varillas pueden ser lisas o corrugadas. Las varillas corrugadas, que
tienen protuberancias
en sus superficies (los patrones difieren según los fabricantes) para aumentar la
adherencia entre el concreto y el acero, se usan en casi todas las aplicaciones. El
alambre corrugado es dentado y no con
protuberancias por laminado. Las varillas lisas no se usan con frecuencia, excepto
para rodear las varillas
longitudinales, sobre todo en columnas.
1.2. CRITERIOS DE DISEÑO
Las fuerzas y momentos internos producidos por las acciones a que están sujetas
las estructuras se determinarán de acuerdo con los criterios prescritos tanto en las
Normas Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo como en las Normas
Técnicas Complementarias sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural
de las Edificaciones y en la sección 3.2 de estas Normas.
3.2 Resistencias de diseño (las Normas Técnicas Complementarias sobre Criterios
y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones)
Se entenderá por resistencia la magnitud de una acción, o de una combinación de
acciones, que provocaría la aparición de un estado límite de falla de la estructura o
cualquiera de sus componentes.
La resistencia se expresará en términos de la fuerza interna, o combinación de
fuerzas internas, que corresponden a la capacidad máxima de las secciones
críticas de la estructura. Se entenderá por fuerzas internas las fuerzas axiales y
cortantes y los momentos de flexión y torsión que actúan en una sección de la
estructura.
Determinación de resistencias de diseño
• La determinación de la resistencia podrá llevarse a cabo por medio de
ensayes diseñados para simular, en modelos físicos de la estructura o de
porciones de ella, el efecto de las combinaciones de acciones que deban
considerarse de acuerdo con las secciones 3.3 y 3.4.
• Cuando se trate de estructuras o elementos estructurales que se produzcan
en forma industrializada, los ensayes se harán sobre muestras de la
producción o de prototipos. En otros casos, los ensayes podrán efectuarse
sobre modelos de la estructura en cuestión.
• La selección de las partes de la estructura que se ensayen y del sistema de
carga que se aplique deberá hacerse de manera que se obtengan las
condiciones más desfavorables que puedan presentarse en la práctica,
tomando en cuenta la interacción con otros elementos estructurales.
• Con base en los resultados de los ensayes, se deducirá una resistencia de
diseño, tomando en cuenta las posibles diferencias entre las propiedades
mecánicas y geométricas medidas en los especímenes ensayados y las
que puedan esperarse en las estructuras reales.
• El tipo de ensaye, el número de especímenes y el criterio para la
determinación de la resistencia de diseño se fijará con base en criterios
probabilísticos y deberán ser aprobados por la Administración, la cual podrá
exigir una comprobación de la resistencia de la estructura mediante una
 prueba de carga de acuerdo con el Capítulo XII del Título Sexto del
Reglamento.

El dimensionamiento y el detallado se harán de acuerdo con los criterios relativos

a los estados límite de falla y de servicio, así como de durabilidad, establecidos en
el Título Sexto del Reglamento y en estas Normas, o por algún procedimiento
optativo que cumpla con los requisitos del artículo 159 del mencionado Título
Sexto.
1.2.1 Estados límite de falla
Según el criterio de estados límite de falla, las estructuras deben dimensionarse
de modo que la resistencia de diseño de toda sección con respecto a cada fuerza
o momento interno que en ella actúe, sea igual o mayor que el valor de diseño de
dicha fuerza o momento internos.
Las resistencias de diseño deben incluir el correspondiente factor de resistencia,
FR, prescrito en la sección 3.6. Las fuerzas y momentos internos de diseño se
obtienen multiplicando por el correspondiente factor de carga los valores de dichas
fuerzas y momentos internos calculados bajo las acciones especificadas en las
Normas Técnicas Complementarias sobre Criterios y Acciones para el Diseño
Estructural de las Edificaciones.
1.2.2 Estados límite de servicio
Sea que se aplique el criterio de estados límite de falla o algún criterio optativo,
deben revisarse los estados límite de servicio, es decir, se comprobará que las
respuestas de la estructura (deformación, agrietamiento, etc.) queden limitadas a
valores tales que el funcionamiento en condiciones de servicio sea satisfactorio.
1.2.3 Diseño por durabilidad
Las estructuras deberán diseñarse para una vida útil de al menos 50 años, de
acuerdo con los requisitos establecidos en el capítulo 4.

1.3 ANÁLISIS DE CARGAS POR GRAVEDAD

El análisis de cargas gravitacionales es un procedimiento que permite conocer las
cargas que se ejercen sobre los diversos elementos estructurales que integran la
construcción por un funcionamiento. Es decir, las cargas vivas y muertas que en
ella actúan durante la operación habitual del edificio.

Para ello se recurre a un procedimiento llamado bajada de cargas. Este es un

cuantificar y acumular las cargas que se generan desde el último nivel de la
estructura, el más alto, hasta el primero. Con esto se puede ver el peso total que
el edificio comunica a su cimentación y una vez, las cargas que la cimentación
transmite al terreno en el cual se desplanta.
Tipos de Cargas

a) Cargas Muertas
Se considerarán como cargas muertas los pesos de todos los elementos
constructivos, de los acabados y de todos los elementos que ocupan una
posición permanente y tienen un peso que no cambia sustancialmente con el
tiempo.

Para la evaluación de las cargas muertas se emplearán las dimensiones

especificadas de los elementos constructivos y los pesos unitarios de los
materiales.

Para estos últimos se utilizarán valores mínimos probables cuando sea más
desfavorable para la estabilidad de la estructura considerar una carga muerta
menor, como en el caso de volteo, flotación, lastre y succión producida por
viento. En otros casos se emplearán valores máximos probables.
b) Cargas Vivas

Se considerarán cargas vivas las fuerzas que se producen por el uso y

ocupación de las edificaciones y que no tienen carácter permanente.
A menos que se justifiquen racionalmente otros valores, estas cargas se
tomarán iguales a las especificadas en el inciso 6.1.2. (NORMAS TÉCNICAS
COMPLEMENTARIAS SOBRE CRITERIOS Y ACCIONES PARA EL DISEÑO
ESTRUCTURAL DE LAS EDIFICACIONES)

Las cargas especificadas no incluyen el peso de muros divisorios de

mampostería o de otros materiales, ni el de muebles, equipos u objetos de peso
fuera de lo común, como cajas fuertes de gran tamaño, archivos importantes,
libreros pesados o cortinajes en salas de espectáculos.

c) Accidentales
Son las que no se deben al funcionamiento normal de la edificación y que
pueden alcanzar intensidades significativas sólo durante lapsos breves.
6.1.2 Disposiciones generales
Para la aplicación de las cargas vivas unitarias se deberá tomar en consideración
las siguientes disposiciones:
a) La carga viva máxima Wm se deberá emplear para diseño estructural por
fuerzas gravitacionales y para calcular asentamientos inmediatos en suelos, así
como para el diseño estructural de los cimientos ante cargas gravitacionales.
b) La carga instantánea Wa se deberá usar para diseño sísmico y por viento y
cuando se revisen distribuciones de carga más desfavorables que la
uniformemente repartida sobre toda el área.
c) La carga media W se deberá emplear en el cálculo de asentamientos diferidos y
para el cálculo de flechas diferidas.
d) Cuando el efecto de la carga viva sea favorable para la estabilidad de la
estructura, como en el caso de problemas de flotación, volteo y de succión por
viento, su intensidad se considerará nula sobre toda el área, a menos que pueda
justificarse otro valor acorde con la definición de la sección 2.2.
Las cargas uniformes de la tabla 6.1.1 se considerarán distribuidas sobre el área
tributaria de cada elemento.
Tabla 6.1.1 Cargas vivas unitarias, kN/m² (kg/m²)
ÁREA TRIBUTARIA:
Es el área de influencia de un cuerpo sobre otro. En otras palabras es el peso
transmitido a otro, proporcional a sus dimensiones y forma.
Teóricamente la línea de influencia se traza a partir del punto donde el cortante es
nulo.
FACTORES DE CARGA.
Para determinar el factor de carga, FC, se aplicarán las reglas siguientes:
a) Para combinaciones de acciones clasificadas en el inciso 2.3.a, se aplicará un
factor de carga de 1.3 para las cargas permanentes y 1.5 para las variables.
Cuando se trate de edificaciones del Grupo A, los factores de carga para este tipo
de combinación se tomarán iguales a 1.5 y 1.7, para cargas permanentes y
variables, respectivamente.
b) Para combinaciones de acciones clasificadas en el inciso 2.3.b, se tomará un
factor de carga de 1.1 aplicado a los efectos de todas las acciones que
intervengan en la combinación;
c) Para acciones o fuerzas internas cuyo efecto sea favorable a la resistencia o
estabilidad de la estructura, el factor de carga se tomará igual a 0.9; además, se
tomará como intensidad de la acción el valor mínimo probable de acuerdo con la
sección 2.2; y
d) Para revisión de estados límite de servicio se tomará en todos los casos un
factor de carga unitario.

PASOS PARA ANALISIS DE CARGA POR GRAVEDAD.

1. Predimensionamiento
El predimensionamiento es el procedimiento previo al cálculo de dimensionado
que es necesario llevar a cabo en estructuras hiperestáticas antes de poder
calcular con precisión los esfuerzos sobre las mismas.
El peralte de las losas aligeradas podrá ser dimensionado considerando el
siguiente criterio:
H=Ln/25
Siendo
Ln – longitud del lado mayor
- Losa maciza.
H= L1/40 (min)
H= e aligerada – 5 cm (max)
 - Predimensionamiento de vigas
Al predimensionar las vigas, se tiene que considerar la acción de cargas de
gravedad y de sismo. Hay criterios prácticos que, de alguna manera, toman en
cuenta la acción de combinada de cargas verticales y de sismo, a continuación se
muestra alguno de estos criterios.
𝒉 =𝑳 / 𝟏𝟎 (1)
𝒉 =𝑳 / 𝟏𝟐 (2)
𝑙/10 → material de pésima calidad, mano de obra no calificada y equipos y
herramientas convencionales. (1)
𝑙/12 → material de buena calidad, mano de obra calificada, equipos y
herramientas adecuados. (2)
Base
(principales)
𝒃 = 𝒉/𝟐 (1)
𝒃 = 𝟐𝒉 / 𝟑 (2)
Donde:
𝑏 → 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
ℎ → 𝑝𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
(secundarias)
Se recomienda la siguiente relación:
𝒉 = 𝑳/𝟏𝟒 (1)
𝒃 = 𝒉/𝟐 (2)
Donde:
𝑏 → 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
ℎ → 𝑝𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎

Predimencionamiento de columnas
Se siguió el criterio de dimensionamiento por carga vertical, pues en la edificación
se ha usado el sistema mixto de pórticos y muros de corte, el cual permite que los
momentos en las columnas debido a sismo se reduzcan muy considerablemente.
Para este tipo de edificio se recomiendan los siguientes criterios de
predimensionamiento.
 Columnas Centradas
 Área de columna = P (servicio) / 0,45f‘c
 Columnas excéntricas y esquinadas.
 Área de columna = P (servicio) / 0,35f’c
P(servicio) = P . A . N
 Edificios categoría A P = 1500 kg/m2

 Edificios categoría B P = 1250 kg/m2

 Edificios categoría C P = 1000 kg/m2

 A área tributaria
 N  número de pisos

Método practico
TIPO 1 : lado = H/8
TIPO 2 : lado = H/10
TIPO 3 : lado = H/9
Dónde:
H = altura del piso
El lado de la columna debe ser entre el 70% y 80% del peralte de la viga
 2. Análisis de cargas
Esto es, determinar el peso que se repartirá por la losa, por metro cuadrado.
Resulta de sumar el peso propio del material de construcción, así como acabados
(losetas, capa de mezcla, etc). Además se deben sumar las "Cargas Vivas" que de
acuerdo al uso de ese espacio, el Reglamento de Construcciones del D.F. lo
define.
3. Obtención de áreas tributarias.
Estas son la superficie, en metros cuadrados que recibirá la carga obtenida en el
análisis de cargas, misma que "bajará" a la cimentación a través de las trabes y
columnas o muros.
4. Bajada de cargas.
Aquí simplemente multiplicas el área tributaria de cada lado de las losas, por la
carga por metro cuadrado obtenida en el análisis de áreas y lo que te salga de
multiplicar lo divides entre la longitud del tramo analizado, obteniendo así, la carga
total que recibe cada trabe o viga que delimita las losas.
Para bajar estas cargas a la cimentación, simplemente la repartes entre el número
de columnas que soporten a dicha trabe, o bien el muro que la soporta. En el caso
de muro la carga baja directa a la cimentación como Uniformemente repartida a
toda la longitud del muro. Cabe aclarar que en sistemas de losas prefabricadas,
como Vigueta y Bovedilla o Losacero, todas las losas sin excepción se consideran
EN UN SOLO SENTIDO, bajando cargas por el lado largo.

Ejemplo
Un edificio de 2 niveles. Sera a base de marcos de concreto reforzado con muros
de tabique rojo recocido, cancelería y combinados. Además, cuenta con escaleras.
Sistema de piso a base de losas macizas coladas no monolíticamente con las
vigas en ambos sentidos. Las dimensiones de la edificación serán de 20 m de
largo por 8 m de ancho. Las alturas de los entrepisos serán de 3 m.
 A B C

8.00
4.00 4.00
1

5.00

5.00

3 20.00

5.00

5.00

5 0.50

PLANO ARQUITECTÓNICO
PLANTA BAJA
 A B C

8.00
4.00 4.00
1

5.00

5.00

3 20.00

5.00

5.00

5 0.50

PLANO ARQUITECTÓNICO
PLANTA ALTA
 A B C

8.00
4.00 4.00
1

5.00

5.00

3 20.00

5.00

L= 11.24 m
4

5.00

5 0.50

PLANO ARQUITECTÓNICO
LOSA DE AZOTEA
Se analizara el tablero 1
- Área tributaria
𝑎1 4
= = 0.8
𝑎2 5

42
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑖á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 = = 4 𝑚2
4
4∗5
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑝𝑒𝑐𝑖𝑜 = − 4 = 6 𝑚2
2
  LOSA DE ENTREPISO

MORTERO LOSETA
CONCRETO
0.02

PLAFÓN 0.14
DE YESO
0.02
INSTALACIONES

LOSA DE ENTREPISO
MATERIAL ESPESOR (M) PESO VOL. (KG/M3) W (KG/M2)
LOSA DE CONCRETO 0.14 2400 336
PLAFON FALSO 0.02 2100 42
INSTALACIONES Y PINTURA 5
LOSETA 10
MORTERO 0.04 2100 84
POR CONCRETO 20
CARGA ADICIONAL
POR MORTERO 20
CARGA MUERTA POR M2 (CARGA GENERAL DE LA LOSA) (C.M.) 517
FACTOR DE CARGA 1.3 672.1
CARGA VIVA (C.V) 190
FACTOR DE CARGA 1.5 285
PESO TOTAL (CARGA ULTIMA) 957.1

CARGA TRIBUTARIA EN EL TABLERO 1

CONCLUSIÓN

El análisis de cargas gravitacionales es un procedimiento que permite

conocer las cargas que se ejercen sobre los distintos elementos
estructurales que integran la construcción debido a su funcionamiento. Es
decir, las cargas vivas y muertas que en ella actúan durante la operación
usual del edificio. Para ello, se recurre a un procedimiento llamado bajada
de cargas
El análisis de cargas es elemental para el diseño estructural, ya que
dependiendo de dichas cargas se dimensionarán los elementos que
conformarán la edificación para darle un soporte adecuado y manteniendo
siempre en cuenta la seguridad del diseño. También cabe mencionar que
para el análisis de las cargas gravitacionales es importante considerar los
criterios de diseño que establecen las Normas técnicas correspondientes.
BIBLIOGRAFÍA

• Diseño de concreto reforzado, Jack c. mccormac-rusell h. Brown,

editorial “alfa omega”, octava edición con el código aci 318-08
• Normas técnicas complementarias para diseño y construcción de
estructuras de concreto
• Las normas técnicas complementarias sobre criterios y acciones para
el diseño estructural de las edificaciones
• Reglamento de construcciones para el distrito federal
• Requisitos de reglamento para concreto estructural (norma aci)
• Diseño estructural de casa habitación, Gabriel o. gallo Ortiz, Luis i.
espino Marqués, Alfonso e. Olvera montes.