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COLISIONES EN UNA DIMENSION

1. OBJETIVOS:
 Verificar la conservación del momento lineal en una colisión
elástica.

2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
2.1. Armar el equipo como se muestra en el esquema.
2.2. Pegar una hoja de papel blanco sobre la mesa donde caerá la
billa.
2.3. Colocar el papel carbón sobre la hoja blanca.
2.4. Proyectar con la plomada un punto sobre la mesa en la salida de
la rampa.
2.5. Medir la masa de las tres billas.
2.6. Colocar la billa de mayor masa m3 en la salida de la rampa
(Punto B)
2.7. Soltar la billa de menor masa m1 desde la parte superior de la
rampa (Punto A) 7 veces.
2.8. Retirar el papel carbón y medir las distancias (x) de los 5 puntos
más próximos entre sí, desde la proyección de la salida de la rampa.
Anotar en la TABLA 1.
2.9. Repetir el procedimiento del 6 al 8 para la masa m2.
2.10. Medir las alturas H y h desde la parte superior e inferior de la
rampa respecto a la mesa

RECOMENDACIONES:
 La salida de la rampa debe ser horizontal.
 Colocar el carton debajo de la hoja para proteger la mesa.
 Discrimine los valores que están muy dispersos
 Utilizar unidades del S.I.
 Utilizar el valor de la aceleración de la gravedad en Arequipa de
9.776 𝑚/𝑠 2

𝑚1 : 21.6 ± 0.1 𝑔
𝑚2 : 31.6 ± 0.1 𝑔
𝑚3 : 79.8 ± 0.1 𝑔
TABLA 1

Lectura m13 m23


x (cm) x (cm)
1 16.9 22.5
2 170 2.9
3 17.3 23.3
4 17.5 23.7
5 17.2 22.8
Suma 85.9 115.2
X 17.18 23.04
𝑿 ± 𝝈𝑿 17.0 ± 0.2 23.0 ± 0.1

𝑯: (𝟓𝟖, 𝟒 ± 𝟎. 𝟏)𝒄𝒎
𝒉: (𝟑𝟖 ± 𝟎. 𝟏)𝒄𝒎

3. ANALISIS DE DATOS EXPERIMENTALES


3.1. Calcule teóricamente la velocidad V1B y V2B para las masas m1 y m2
en el instante que colisionan con la masa m3 en el punto B.
𝟏
𝒎𝒈(𝑯 − 𝒉) = 𝒎𝑽𝟏𝑩 𝟐
𝟐
𝟏
𝟐𝟏, 𝟔 ∗ 𝟗. 𝟕𝟕𝟔(𝟓𝟖, 𝟒 − 𝟑𝟖) = 𝟐𝟏. 𝟔𝑽𝟏𝑩 𝟐
𝟐

𝟑𝟗𝟗. 𝟖𝟒 = 𝑽𝟏𝑩 𝟐
𝟏𝟗. 𝟗 𝒎/𝒔 = 𝑽𝟏𝑩

𝟏
𝒎𝒈(𝑯 − 𝒉) = 𝒎𝑽𝟐𝑩 𝟐
𝟐
𝟏
𝟑𝟏, 𝟔 ∗ 𝟗. 𝟕𝟕𝟔(𝟓𝟖, 𝟒 − 𝟑𝟖) = 𝟑𝟏. 𝟔𝑽𝟐𝑩 𝟐
𝟐

𝟑𝟗𝟗. 𝟖𝟒 = 𝑽𝟐𝑩 𝟐
𝟏𝟗. 𝟗 𝒎/𝒔 = 𝑽𝟐𝑩

3.2. Determinar teóricamente la velocidad V3F teor. De la masa


𝑚3 despues de la colision con las masas m1 y m2 en un choque
elástico.
Masa 1
𝟐𝒎𝟏
𝑽𝟑𝑭 𝒕𝒆𝒐𝒓 = ( ) ∗ 𝑽𝟏𝑩
𝒎𝟏 + 𝒎𝟑
𝟐(𝟐𝟏. 𝟔)
𝑽𝟑𝑭 𝒕𝒆𝒐𝒓 = ( ) ∗ 𝟏𝟗. 𝟗
𝟐𝟏. 𝟔 + 𝟕𝟗. 𝟖
𝑽𝟑𝑭 𝒕𝒆𝒐𝒓 = 𝟖. 𝟓 𝒎/𝒔
Masa 2
𝟐𝒎𝟐
𝑽𝟑𝑭 𝒕𝒆𝒐𝒓 = ( ) ∗ 𝑽𝟐𝑩
𝒎𝟐 + 𝒎𝟑
𝟐(𝟑𝟏. 𝟔)
𝑽𝟑𝑭 𝒕𝒆𝒐𝒓 = ( ) ∗ 𝟏𝟗. 𝟗
𝟑𝟏. 𝟔 + 𝟕𝟗. 𝟖
𝑽𝟑𝑭 𝒕𝒆𝒐𝒓 = 𝟏𝟏. 𝟑𝟒 𝒎/𝒔

3.3. Calcular las distancias promedios y su incertidumbre donde cae la


masa 𝑚3 para ambos casos. Anotar en la tabla 1.
3.4. Calcular experimentalmente por el método parabólico la
velocidad V0 (V3F exper.) de la masa 𝑚3 cuando sale de la rampa
después de la colisión para ambos casos.
17,18
𝑉𝑜𝑚1 = = 5.78 𝑚/𝑠
2,97
23,04
𝑉𝑜𝑚2 = = 7,85 𝑚/𝑠
2,97

4. COMPARACIÓN Y EVALUACIÓN
4.1. Hallar el valor esperado experimental de la velocidad final de la
masa3 (vo+-AVo) para ambos choques.
2,97
𝑉𝑜𝑚3 = = 0.418
7.09
4.2. Comparar la velocidad final teórica de la masa 3 con la
experimental para ambos casos.
2 ∗ 21,7 2,97
𝑣3𝑓 = ( ) = 0,42 = 𝑉𝑜𝑚3 = = 0.418
21,7 + 79,8 7.09

4.3. Qué tipo de error se ha cometido? Explique


Error de precisión en el momento de los choques y de decimales

5. CUESTIONARIO FINAL
5.1. Si las dos billas chocan frontalmente con las mismas energías
cineticas, ¿son necesariamente iguales sus cantidades de
movimiento? explique

Cuando un cuerpo está en movimiento posee energía cinética ya que al


chocar contra otro puede moverlo y, por lo tanto, producir un trabajo.

Para que un cuerpo adquiera energía cinética o de movimiento, es decir,


para ponerlo en movimiento, es necesario aplicarle una fuerza. Cuanto
mayor sea el tiempo que esté actuando dicha fuerza, mayor será la
velocidad del cuerpo y, por lo tanto, su energía cinética será también
mayor.

Otro factor que influye en la energía cinética es la masa del cuerpo.


Por ejemplo, si una bolita de vidrio de 5 gramos de masa avanza hacia
nosotros a una velocidad de 2 km / h no se hará ningún esfuerzo por
esquivarla. Sin embargo, si con esa misma velocidad avanza hacia
nosotros un camión, no se podrá evitar la colisión.

5.2. Si las masas de la billas son iguales ¿Qué velocidad tendrías las
masas después del choque?

1 Principio de conservación del momento lineal

m1u1 =m1v1+m2v2

2 En un choque elástico, la energía cinética inicial es igual a la


final.

Por lo tanto resolviendo este sistema de dos ecuaciones con dos


incógnitas, obtenemos las velocidades v1 y v2 después del choque

Para un sistema de dos partículas, la máxima velocidad que alcanza la


segunda partícula es 2u1 cuando la masa de la segunda partícula m2 es
muy pequeña comparada con la masa de la primera partícula m1.

5.3. ¿Cómo serán las velocidades de la masa m1 es mayor que la


masa m3?

En caso que la masa1 sea mayor, se puede afirmar que la velocidad será
menor ya que a más masa menor velocidad y es inversamente
proporcional. Podría afirmarse también que a mayor masa mayor
impetud, que en palabras simples es que es más dificil de detener.

Y en el caso que la masa3 sea menor, su velocidad será mucho más alta

5.4. ¿Qué factores influyen negativamente en el experimento?

Pueden afectar muchos factores que llegan a estropear nuestro


experimento como:

 la mala lectura de datos


 malas mediciones de las billas
 cálculos erróneos
 deformación de materiales
 simplemente el ambiente en donde realizamos nuestros
experimentos.

5. CONCLUSIONES

En conclusión al considerar una colisión no nos interesa tanto el qué


ocurre durante la colisión, sino la relación entre el estado de las partículas
antes y después de la colisión. Para ello, lo que se utiliza es que las interacciones
conservarán la cantidad de movimiento, el momento cinético y, en ciertas
ocasiones, la energía cinética.

También que no es una colisión una interacción a grandes distancias o que se


prolonga durante un periodo largo de tiempo. Por ejemplo, la atracción
gravitatoria entre dos masas que orbitan la una alrededor de la otra es un
estado permanente y no puede ser considerada una colisión.

La conservación del movimiento lineal sale con cierto error ya que los
instrumentos utilizados no son muy precisos, así como el error humano.

En un sistema real el choque no es perfectamente elástico, ya que la energía se


disipa en el ambiente.

La distancia recorrida por las bola dependen de la altura en la que se suelta la


bola incidente, debido a la velocidad mayor con la que esta golpea.

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