Pates del torno

El torno es una máquina herramienta que permite mecanizar piezas de forma

geométrica (cilindros, conos) Estos dispositivos se encargan de hacer girar la pieza
mientras las herramientas de corte son empujadas contra su superficie, cortando
las partes sobrantes en forma de viruta. Se utiliza principalmente para operaciones
de torneado rápido de metales, madera y plástico.

¿Qué es un movimiento de trabajo?

En el torno, la pieza gira sobre su eje realizando un movimiento de rotación
denominado movimiento de Trabajo, y es atacada por una herramienta con
desplazamientos de los que se diferencian dos:

 De Avance, generalmente paralelo al eje de la pieza, es quien define el perfil de

revolución a mecanizar.
 De Penetración, perpendicular al anterior, es quien determina la sección o
profundidad de viruta a extraer.
 Partes de un torno

 Bancada: Sirve de soporte para las otras unidades del torno.

 Eje principal y plato: sobre el plato se coloca la pieza para que gire. En el otro
extremo lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto, para
sujetar la pieza por un punto. El plato se puede cambiar mediante el husillo. El torno
dispone de varios platos para la sujeción de la pieza a mecanizar y que la hará girar
en torno a un eje.

 Husillo: también se le llama eje del torno, es una pieza tubular que en uno de sus
extremos tiene conectada una polea que recibe el movimiento del motor, y en el otro
extremo tiene conectado el plato.

 Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades mediante unas
palancas que accionan un conjunto de engranajes que se encuentran en el interior
de la caja.

 Carro Portaherramientas: son los carros que permiten desplazar la herramienta

de corte. Existen 3 tipos de carros diferentes:

1. Carro Longitudinal o Principal: este se mueve a lo largo de la bancada o sea

hacia la izquierda o a la derecha. Produce el movimiento de avance de la pieza,
desplazándose en forma manual o automática paralelamente al eje del torno.
2. Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular al carro
principal. Es utilizado para dar la profundidad. Se mueve perpendicularmente al eje
del torno en forma manual, girando la manivela de avance transversal o
embragando la palanca de avance transversal automático. Sobre este carro está
montado el carro orientable ó carro auxiliar.
3. Carro Auxiliar o Porta herramienta: es una base giratoria a 360° y sirve
principalmente para hacer conicidades o penetrar la herramienta con cierto ángulo.
El carro auxiliar sólo puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo
para su avance. La torreta Portaherramientas, ubicada sobre el carro auxiliar
permite montar varias herramientas en la misma operación de torneado y girarla
para determinar el ángulo de incidencia en el material.
Todo el conjunto de los carros, se apoya en una caja de fundición llamada
Delantal o Carro PortaHerramientas, que tiene por finalidad contener en su interior
los dispositivos que le transmiten los movimientos a los carros.
Operaciones del torno

 Cilindrado
Consiste en el mecanizado exterior del material para reducir su diámetro.

 Refrentado
Consiste en mecanizar la parte frontal del material para reducir su longitud.

 Taladrado
Cuando una pieza requiere ser taladrada en el centro de su eje se recurre a poner
una broca en el contrapunto

 Escariado
Se utiliza una herramienta llamada escariador y sirve para realizar acabados
superficiales o para hacer hoyos mas grandes con una precisión mayor (los
hoyos tienen que se previamente hechos con la operación taladrado)

 Mandrinado
Se utiliza como un método para agrandar o mejorar la calidad de un agujero
existente

 Chaflanado
Es una operación mediante la cual se hace un corte o rebaje a las aristas del
material.
Tronzado
En esta operación se procede a hacer un corte entre el material sobrante y la pieza
finalizada

 Roscado
Consiste en la mecanización helicoidal interior (tuercas) y exterior
(tornillos) sobre una superficiecilíndrica

 Ranurado
Consiste en abrir ranuras de anchura y profundidad variable en las piezas.

 Torneado conico
Consiste en mecanizar la pieza en forma de cono.

 Moleteado
Se utiliza la herramienta llamada “moleta” y sirve para marcar la superficie exterior
del material, con el fin de incrementar el agarre manual de la pieza.