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o, en general,
por la atm�sfera de un planeta. Seg�n la OACI, aeronave es �toda m�quina que puede
desplazarse en la atm�sfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del
mismo contra la superficie de la tierra�.2?
�ndice
1 Historia
2 Tipos
2.1 Clasificaci�n en funci�n de su principio de sustentaci�n
2.2 Clasificaci�n en funci�n de su utilizaci�n
2.2.1 Aeronaves militares
2.2.1.1 Aeronaves de combate
2.2.1.2 Aeronaves de transporte y apoyo log�stico
2.2.2 Aeronaves civiles
3 Designador de tipos de Aeronaves seg�n OACI
3.1 El primer car�cter
3.2 Segundo car�cter
3.3 Tercer car�cter
4 V�ase tambi�n
5 Referencias
6 Enlaces externos
Historia
La historia de las aeronaves y todo lo relativo a la aviaci�n se remonta varios
siglos atr�s ( Historia de la aviaci�n ). Sin embargo la primera ascensi�n
tripulada -con descenso seguro- en los tiempos modernos se llev� a cabo con los
globos aerost�ticos m�s grandes desarrollados durante el siglo XVIII. Por otro
lado, cada una de las dos guerras mundiales supuso numerosos y grandes avances
t�cnicos para la aviaci�n y el desarrollo de las aeronaves. En consecuencia se
podr�a dividir la historia de la aviaci�n en cinco �pocas clave:
Pioneros en la aviaci�n, desde los primero experimentos con Leonardo da Vinci hasta
1914.
Primera Guerra Mundial, 1914-1918.
La aviaci�n entre las guerras mundiales, 1918 a 1939.
Segunda Guerra Mundial, 1939 a 1945.
Era de la posguerra, tambi�n denominada la era del jet, 1945 hasta la actualidad.
Tipos
Los diversos tipos de aeronaves existentes en la actualidad pueden clasificarse en
funci�n de diversos criterios:
Los aerodinos
Son aeronaves m�s pesadas que el aire. Para su elevaci�n producen fuerzas
aerodin�micas a trav�s de superficies sustentadoras (alas). El desarrollo de este
tipo de aeronaves ha supuesto que hoy en d�a existan veh�culos a�reos tan modernos.
La sustentaci�n puede ser generada mediante dos m�todos, por alas fijas (aeronaves
de alas fijas) o rotatorias (aeronaves de alas rotatorias).
Aeroplano: son aerodinos m�s pesados que el aire, provisto de alas y un cuerpo
capaz de volar, propulsado siempre por uno o m�s motores.
Planeadores/Veleros: son aerodinos no motorizados. Sus fuerzas de sustentaci�n y
traslaci�n provienen �nicamente de la resultante general aerodin�mica.
Ala delta: es un aerodino compuesto de una superficie de tela muy amplia en forma
de delta sustentada mediante una estructura de un material ligero en cuyo centro va
suspendido el piloto. Su funcionamiento se basa en el aprovechamiento de las
corrientes ascendentes de aire.
Parapente: se trata de un aerodino planeador compuesto por un ala flexible que no
dispone de partes r�gidas. El piloto est� ubicado en una silla o arn�s que est�
situado debajo del ala y unido a ella mediante cuerdas y mosquetones.
Paramotor: es un parapente que dispone de un motor en el respaldo del
asiento/barquilla del piloto.
Ultraligero: son aerodinos ligeros y con poco consumo de combustible que disponen
de un m�ximo de dos plazas, orientados a la realizaci�n de vuelos de ocio
econ�micos.
Ala giratoria: Son aquellos aerodinos en los cuales las alas, en este caso tambi�n
denominadas "palas", giran alrededor de un eje, consiguiendo de este modo la
sustentaci�n. En esta categor�a est�n comprendidos las siguientes aeronaves:
autogiros, helic�pteros, combinados, y convertibles.
Helic�ptero de rescate.
Helic�ptero: aeronave de alas giratorias en los cuales el rotor est� impulsado
mediante un motor y est� articulado de tal modo que produce sustentaci�n y
propulsi�n.
Autogiro: aeronave de alas giratorias cuyo rotor gira como consecuencia del
desplazamiento de la aeronave y genera sustentaci�n sin necesidad de aplicar
potencia sobre �l. Sin embargo, necesita una h�lice tractora para realizar el vuelo
de avance horizontal. No puede realizar vuelo a punto fijo, pero las velocidades
m�nimas que puede alcanzar son muy bajas.
Girodino: aeronave de alas giratorias con elementos auxiliares para el avance.
B�sicamente se trata de un helic�ptero con una h�lice tractora para incrementar la
fuerza de avance.
Convertible: Aeronave de alas giratorias en las que los conjunto h�lice- rotor
cambian su actitud 90 grados con respecto al fuselaje, actuando como rotores en
modo helic�ptero y como h�lices en el modo avi�n con alas fijas.
Los cohetes espaciales pueden considerarse un tipo particular de aeronave mientras
se desplazan por el interior de la atm�sfera terrestre, y se dise�an teniendo en
cuenta este segmento del vuelo.
Aeronaves militares
El objetivo de estas aeronaves abarca tanto los vuelos de ataque, defensa,
reconocimiento y vigilancia, transporte, rescate y similares. Sin embargo,
considerando la misi�n espec�fica para la que fueron dise�adas, las aeronaves de
tipo militar pueden clasificarse en aeronave de combate y aeronave de transporte
militar y apoyo log�stico.
Aeronaves de combate
Se denomina as� a las aeronaves orientadas espec�ficamente a fines b�licos. Se
pueden categorizar a partir del tipo de misi�n que realicen.
Aeronaves civiles
Engloba todas las aeronaves cuya utilizaci�n est� orientada al �mbito civil, ya sea
de tipo comercial o general. Del mismo modo que las militares pueden agruparse en
funci�n de su objetivo de uso. Se distinguen las siguiente categor�as: aeronaves
comerciales y aeronaves de entrenamiento/ocio.
Aeronaves comerciales: Esta categor�a engloba las aeronaves utilizadas por las
compa��as a�reas para el transporte de carga y pasajeros, ya sea para su
utilizaci�n en vuelo regulares, ch�rter, etc. En el caso de las del tipo transporte
de pasajeros se pueden dividir en varios grupos a partir de sus caracter�sticas
f�sicas.
JetStream AIS
Aeronaves "communer": Estas aeronaves, dise�adas principalmente para vuelos de
corto alcance, dependiendo de su tama�o, motorizaci�n y configuraci�n de asientos,
se denominan "communer" o "air taxis". De dimensiones reducidas, estas aeronaves
generalmente no est�n sujetas a las regulaciones aplicables a las aeronaves de
transporte de pasajeros de mayor tama�o. El dise�o de la cabina es muy diferente al
de estas �ltimas y generalmente est� personalizada a gusto del cliente. Embraer EMB
110 Bandeirante, jetstream 31, aeronaves de algunas series Cessna...
Aeronaves de entrenamiento/ocio: Son aeronaves orientadas a la formaci�n de pilotos
y a la realizaci�n de vuelos como actividad de ocio. Son aeronaves ligeras, con al
menos dos asientos, un para el instructor de vuelo y otro para el alumno en el caso
de aeronaves de instrucci�n o para el cliente si es de tipo recreativo. Dentro de
esta categor�a tambi�n podemos incluir las aeronaves destinadas a las acrobacias o
fumigaci�n. Piper PA-28 Cherokee, Mooney M20, Cessna 172...
Designador de tipos de Aeronaves seg�n OACI
Seg�n lo establecido en el documento 8643/29 de la OACI, se deben seguir ciertos
criterios tanto dimensionales como t�cnicos o de ingenier�a a la hora de clasificar
las aeronaves. Esto proporciona, al ser esta la organizaci�n por excelencia para la
aviaci�n, un m�todo de clasificaci�n fiable, uniforme y mundial.
Este documento contiene los designadores de aquellos tipos de aeronaves a los que
se proporciona m�s com�nmente servicio de tr�nsito a�reo (ATS).3?
El primer car�cter
L Avi�n terrestre
S Hidroavi�n
A Anfibio
H Helic�ptero
G Girohelic�ptero
Segundo car�cter
1,2,3,4,5,6,8 o C - n�mero de motores. (El car�cter C se aplica �nicamente a
aeronaves de alas fijas e indica que dos motores est�n acoplados para accionar un
solo sistema de h�lice.)
Tercer car�cter
P motor de �mbolo
T motor de turboh�lice/turboeje
J motor de reacci�n
E motor el�ctrico