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Dirección Universitaria de Educación a Distancia

EP Administración y Negocios Internacionales

PREGUNTAS:

1.- SUPONGASE QUE UD. ES EL GERENTE DE LOGISTICA DE UNA EMPRESA. ¿COMO


APLICARIA EL PROCESO DE PLANIFICACION? DESCRIBA DETALLADAMENTE LOS
PASOS A SEGUIR Y PONGA CUADROS O ESQUEMAS QUE ILUSTREN LO AFIRMADO.
(2 PUNTOS)

La integración de procesos logísticos se convierte en un instrumento de competitividad y en


empleo fundamental para un eficiente servicio al cliente.
Características a tomar en cuenta cuando se va a hacer la planificación logística;

 Establecer condiciones y suposiciones bajo las cuales deben desarrollarse las


actividades
 Aclarar, ampliar y determinar objetivos
 Establecer un plan de logros
 Planear estándares y métodos para cumplir
 Fijar las políticas
 Apoyar y coordinar con el coordinador de procesos de elaboración y formulación del
plan de manejo para todas las áreas de la organización

PROCESO DE PLANIFICACION
determinar
objetivos

establecer condicones bajo


apoyar y coordinar las cuales se desarrollen
con el coordinador actividades

seleccionar las establecer plan de


tareas ppara el logros
logro de objetivos

planear estandares
fijar politicas
y metodos

2.- INDIQUE LO SIGUIENTE: EL COMERCIO INTERNACIONAL ¿EN QUE HA


BENEFICIADO AL PAIS? SEÑALE LOS LOGROS QUE SE HAYAN OBTENIDO EN CADA
UNO DE SUS RUBROS. PONGA EJEMPLOS POR CADA UNO DE ELLOS. (2 PUNTOS)

El comercio exterior beneficia a los países de distintas maneras. En primer lugar,


existen beneficios derivados de un mejor uso de los recursos, ya que cada país puede
especializarse en las mercancías que produce más eficientemente o para las cuales
está mejor dotado. El Perú, por su parte, empezó su apertura comercial en los años
90, la cual se ha consolidado como una política de estado que nos ha permitido
aprovechar nuestros recursos naturales e ir fortaleciendo otros bienes y servicios
producidos en el país para colocarlos en el extranjero.
De enero a setiembre de este año, las exportaciones de los minerales peruanos
sumaron US$ 19,940 millones , 30% más que en similar periodo del año pasado
cuando ascendió a US$ 15,316 millones , informó el Comité de Minas y Canteras de la
Gerencia de Industrias Extractivas de la Asociación de Exportadores .
Estamos frente a un nuevo cambio de orden económico internacional, donde
nuestro principal comprador de materias primas y mercado destino de nuestras
exportaciones, se encuentra en una etapa de recesión, y las consecuencias de
las mismas tendrán un efecto domino en las economías mundiales y la nuestra,
las políticas de estado para hacer frente a las mismas deben ser calibradas de manera
tal que permitan mantener el crecimiento de nuestra economía, asegurando las
inversiones, el desarrollo de proyectos y un buen manejo de las políticas
fiscales, además de la racionalización del gasto público del estado
En ese sentido, la política comercial peruana tiene como objetivo incrementar la
competitividad del país a través de la ampliación de mercados para la producción
peruana de bienes y servicios, la mejora en las posibilidades de provisión de bienes de
capital e insumos para los productores, el acceso a una canasta de bienes de
consumo de mayor calidad y menores precios para los consumidores y mejores
condiciones que se generan para las inversiones en el territorio.

Gracias a la aplicación y buena conducción de la política comercial, de enero a


octubre de 2011, las exportaciones totales presentaron un crecimiento de 32.0%
respecto del mismo periodo del año anterior, registrando US$ FOB 37,850 millones.

Por otro lado, las importaciones alcanzaron los US$ CIF 31,176 millones, es decir, un
crecimiento de 28.1% respecto al periodo de enero a octubre de 2010. Resultado de
ello, el intercambio comercial aumentó en US$ 16,007 millones, alcanzado los US$
69,025.
Por el lado de las exportaciones no tradicionales, durante el periodo de enero a
octubre de 2011, se mostró un incremento de 34.2% respecto del mismo periodo
anterior, alcanzando los US$ FOB 8,170 millones (21.6% del total exportado); mientras
que las exportaciones tradicionales ascendieron a US$ FOB 29,680 millones, es decir,
un crecimiento de 31.4%.

Los productos no tradicionales que más se exportaron durante el periodo en análisis


fueron: alambre de cobre refinado (US$ 253 millones), espárragos frescos o
refrigerados (US$ 225 millones), jibias y globitos; calamares y potas congelados,
secos, salados o en salmuera (US$ 208 millones), demás preparaciones y conservas
de moluscos e invertebrados acuáticos (US$ 185 millones), fosfatos de calcio
naturales, fosfatos aluminocálcicos naturales y cretas fosfatadas sin moler (US$ 179
millones),zinc en bruto sin alear (US$ 173 millones), aguacates (paltas) frescas o
secas (US$ 164 millones), demás t-shirt de algodón para hombres o mujeres (US$ 154
millones), t-shirt de algodón para hombres o mujeres de tejido de un solo color
uniforme, incluidos los blanqueados (US$ 143 millones), y lacas colorantes (US$ 123
millones).
Los productos tradicionales que más se exportaron fueron: oro en demás formas (US$
8,030 millones), minerales de cobre y sus concentrados (US$ 6,641 millones), cátodos
y secciones de cátodos de cobre refinado (US$ 2,400 millones), harina, polvo y pellets
de pescado con un contenido de grasa superior a 2% en peso impropios para la
alimentación humana (US$ 1,642 millones), minerales de plomo y sus concentrados
(US$ 1,523 millones), café sin tostar sin descafeinar excepto para siembra (US$ 1,133
millones), gas natural licuado (US$ 1,020 millones), minerales de cinc y sus
concentrados (US$ 1,015 millones), demás gasolinas sin tetraetilo de plomo para
motores de vehículos automóviles (US$ 991 millones), minerales de hierro y sus
concentrados excepto las piritas de hierro tostadas (cenizas de piritas) sin aglomerar
(US$ 873 millones).
El Perú cuenta con varios sectores con ventajas competitivas potenciales. Entre estos
sectores tenemos: textil -confecciones, pesquero, agropecuario-agroindustrial, bienes
de capital y de servicios, forestal-maderero, derivados de metales no ferrosos, turismo,
artesanía, medicina natural y gastronomía. Los sectores mencionados permiten
afirmar que el Perú puede lograr en el mediano plazo convertirse en un país de
liderazgo competitivo en el contexto internacional.

3.- MEDIANTE EL USO DE CUADRO O GRAFICOS HAGA UNA RELACION DE QUE


PRODUCTOS EXPORTA EL PAIS Y A QUE PAISES. IGUALMENTE EN LA IMPORTACION
QUE PRODUCTOS Y DE QUE PAISES. (2 PUNTOS)

PRODUCTOS DE ESXPORTACION
La evolución y actual situación económica del Perú muestra que desde hace dos
décadas viene creciendo sostenidamente (lo que no equivale a Desarrollo
necesariamente), estos logros han tenido origen en la implementación de algunas
buenas Políticas de Estado de los gobiernos sucesivos, en principio se pacifico el país
(aunque actualmente quedan algunos remanentes subversivos); se insertó al Perú en
el Sistema Financiero Internacional; se otorgaron libertades económicas plenas tales
como la libertad de inversión para hacer empresa (con capitales de origen nacional e
internacional), la libertad para el comercio nacional e internacional y el libre mercado
general donde los precios son determinados por la ley de la oferta y la demanda; se
privatizaron algunas actividades estatales y se ha incorporado tecnología y
conocimientos de clase mundial y desde el sector privado el trabajo sostenido de
emprendedores a través de PYMES (formales e informales) y la gran empresa.
En el Gráfico, el creciente nivel de las Exportaciones confirma también la tendencia positiva.
Con los recursos generados por esta situación económica progresivamente positiva, los
gobiernos sucesivos por su parte han y vienen realizado algunas actividades en forma eficiente
como son; la construcción de cierta infraestructura, el respeto a las políticas de otorgamiento y
fomento de libertades económicas, promoción del desarrollo del mercado inmobiliario
otorgando subsidios directos, generación de algunas entidades de Estado funcionales,
ampliación a un sector creciente de la población de la cobertura de la prestación de servicios
básicos y de telecomunicaciones, entre otras.

En el mes de análisis, el volumen total exportado disminuyó en 10,2%, explicado por los
menores envíos de productos tradicionales (-15,0%) y no tradicionales (-4,1%). Los principales
países que redujeron la demanda de nuestros productos fueron Estados Unidos de América y
Canadá.
En el periodo enero-abril del 2014, las exportaciones en términos reales descendieron en 1,4%
en comparación a similar periodo del año anterior.
Los sectores que mostraron resultados desfavorables fueronminería y petróleo y gasnatural
Por el lado de los productos tradicionales, los diferentes sectores económicos mostraron
resultados desfavorables, entre los que más incidieron en el resultado alcanzado se
encuentran la minería; y petróleo y gas natural, seguidos por el sector pesquero y
agrícola. Por el lado de los no tradicionales, la contracción del volumen exportado se
registró en todos los sectores, excepto el agropecuario que mantuvo un resultado
positivo.
El volumen exportado tradicional disminuyó en 15,0%; entre los productos que reportan
menores envíos se encuentran los minerales como el oro, plomo, hierro, plata refinada y
estaño; pesqueros, tales como la harina y aceite de pescado; así también, el petróleo
crudo y gas natural. Los principales países de destino que reportaron disminución en su
demanda fueron Estados Unidos de América, Canadá, Suiza y Alemania.
PRODUCTOS MINEROS
Los minerales constituyen el principal componente del volumen de las exportaciones
tradicionales, en el mes de estudio contribuyó con el 67,5% al total tradicional, entre los
productos más representativos de este sector se encuentran el cobre y el oro, aunque el
primero haya crecido en 30,7%, no fue suficiente para revertir la caída del oro (-49,8%),
a ello debemos sumar la disminución de otros metales como el plomo, hierro, plata
refinada y estaño. El cobre lideró el ranking de productos exportados al totalizar US$
163,3 millones de dólares de 2002, su principal mercado de destino fue China que
aumentó sus compras en 71,0%. Cabe aclarar que, el precio de este metal se encuentra a
la baja. El volumen exportado de oro se redujo significativamente a casi la mitad
respecto a similar mes del año anterior, ante la menor demanda del mercado suizo (-
36,6%), canadiense (-32,9%) y estadounidense (-73,1%).
PRODUCTOS PESQUEROS
En el mes de estudio, las exportaciones pesqueras no tuvieron resultados favorables
debido a la baja oferta de harina y aceite de pescado. El volumen exportado de harina de
pescado se redujo en 17,6%; su principal mercado de destino fue China, no obstante
disminuir la adquisición de este producto en 68,3%.
PRODUCTOS AGRICOLA
La exportación real del sector agrícola disminuyó 38,9% respecto a similar mes del año
anterior, principalmente por la menor venta de café, el cual se vio afectado por el
descenso en los niveles de producción como efecto de la roya amarilla.
PETROLEO Y GAS NATURAL
El volumen exportado de petróleo y gas natural disminuyó en 11,3%, debido al
retroceso en los envíos del petróleo crudo y gas natural. El embarque de gas natural
disminuyó en 57,6% debido a la ausencia en las compras del mercado japonés (en abril
de 2013, las compras de gas natural por este país representaron el 66,5% de las
exportaciones de este insumo). Mientras que, el petróleo crudo tuvo como principal
mercado de destino a Estados Unidos de América, el cual disminuyó su demanda por
este producto en 17,9%.
IMPORTACION
En abril de 2014, el volumen importado creció 4,9% impulsado por las mayores
compras de teléfonos móviles y los de otras redes inalámbricas, automóviles, petróleo
crudo, televisores y vehículos ensamblados. Asimismo, en el periodo enero – abril del
año 2014, el volumen de las importaciones aumentó en 1,6%, sustentado principalmente
en el avance reportado de los bienes de consumo.

Materia prima y productos intermedios

Materia Prima y Productos Intermedios Principales productos importados: Abril 2014


(Millones de US dólares de 2002) En el mes de análisis, el volumen importado de
Materia Prima y Productos Intermedios subió 2,0% respecto al volumen alcanzado en
abril de 2013. Los principales países de origen fueron Estados Unidos de América y
China, le siguieron Brasil, Canadá, Chile, Argentina y Nigeria. En este grupo, destacó
las compras de materias primas y productos intermedios para la industria al crecer en
5,4% respecto a similar mes del año anterior, entre los productos que más destacaron se
encontraron los demás trigos excepto para siembra (69,3%), vacunas para medicina
humana (94,2%), aceite de soya en bruto (18,9%) y polipropileno en formas primarias
(21,3%). Por el contrario, los combustibles, lubricantes y productos conexos
disminuyeron en 5,9% al igual que las materias primas y productos intermedios para la
agricultura (-13,2%), ante las menores compras de diésel, gasolina sin tetraetilo de
plomo, tortas y demás residuos sólidos de la extracción de aceite de soya y abono
mineral o químico nitrogenado.
POR PAISES
Los principales países proveedores de bienes importados en abril 2014 fueron China con
22,9%, Estados Unidos de América 16,3%, México 7,0%, Alemania 5,7% y Brasil con
5,4% del valor total real de las importaciones.

China se ubicó como el primer país proveedor de bienes importados; en referencia a


abril de 2013 creció 17,1%; destacaron los teléfonos móviles y los de otras redes
inalámbrica, televisores, partes de aparatos para la recepción y transmisión de datos, y
los calzados. El segundo país de origen de las importaciones fue Estados Unidos de
América con un incremento de 4,8% principalmente de máquinas cuya superestructura
puede girar 360°, automóviles, barras y tubos de hierro o acero para la construcción y
partes de máquinas y aparatos de la partida 8474.
4.-LA LOGISTICA COMO PROCESO TECNICO DE LA ADMINISTRACION ¿QUE ROL
DESEMPEÑA? Y ¿CUAL ES SU IMPLICANCIA EN LA ORGANIZACIÓN? HAGA UNA
DESCRIPCION DE LO INDICADO Y PONGA EJEMPLOS.
Uno de los enfoques más importantes a considerar con toda plenitud en la administración
logística es el cliente o consumidor final de bienes o servicios, de ello depende la gestión de la
cadena de suministro frente a un flujo dinámico, que se ve reflejado en procesos estructurados
o subsistemas que contienen actividades logísticas dentro del sistema empresarial. Es así
como la logística tiene como objeto apoyar al negocio de cada empresa y su administración
sobre las actividades. La gestión debe ejecutarse desde que se contempla un sistema mayor al
de la logística, el más inmediato es el de la empresa, seguido por el sistema de logística y así
llegando a los subsistemas y actividades o funciones.
El proceso logístico muchas veces se ve reflejado en los sistemas empresariales en los
departamentos o áreas, no siempre es de este mismo modo para todas las empresas, respecto
a sus características es importante resaltar que la logística contempla actividades relacionales
que integran a toda la empresa en función de sus objetivos. Adicional la administración
logística gestiona estas actividades dentro y fuera del sistema para llegar a una sinergia mayor.
La logística se relaciona con la administración del flujo de bienes y servicios, desde la
adquisición de las materias primas e insumos en su punto de origen, hasta la entrega
del producto terminado en el punto de consumo. De esta forma, todas aquellas
actividades que involucran el movimiento de materias primas, materiales y otros insumos
forman parte de los procesos logísticos, al igual que todas aquellas tareas que ofrecen
un soporte adecuado para la transformación de dichos elementos en productos terminados:
las compras, el almacenamiento, la administración de los inventarios, el mantenimiento de
las instalaciones y maquinarias, la seguridad y los servicios de planta (suministros de
agua, gas, electricidad, combustibles, aire comprimido, vapor, etc.). Las actividades
logísticas deben coordinarse entre sí para lograr mayor eficiencia en todo el sistema
productivo.
La logística no debe verse como una función aislada, sino como un proceso global.
PROCESO LOGISTICO

compras

distribucion recepcion

expedicion almacenes

sv.de apoyo inventarios

fabricacion

El manejo adecuado de los flujos de bienes y servicios es de crítica importancia, no solamente


para lograr una reducción en los costos asociados a los procesos de abastecimiento,
producción y distribución, sino también para ofrecer una rápida respuesta a los
requerimientos de los clientes.

EJEMPLOS;
 Un descuidado diseño del flujo de los procesos y de las capacidades de los
centros de trabajo, redundará en mayores costos por ineficiencias
(mayores distancias a recorrer, trayectorias inadecuadas, mayores tiempos de
procesos, cuellos de botella, capacidad ociosa y entregas no cumplimentadas
a tiempo).
 La utilización de transportes inadecuados para el traslado de los materiales en
planta puede traducirse en mayores costos por roturas y/o afectar el lead time
total del proceso.
 Los pedidos de los clientes pueden ser distribuidos velozmente si se poseen
grandes cantidades de stock de productos terminados, pero ésto
significa mantener altos costos de inmovilización de capital, con sus riesgos
asociados (pérdidas en concepto de roturas, obsolescencia y robos). Por
ello, es necesario diseñar un proceso logístico que ofrezca rápidas
respuestas sin incurrir en altos costos.
 El control del área del taller es otro de los problemas típicos que
pueden presentarse en las empresas. En efecto, la inexactitud de los datos o
su falta de oportunidad llevan a tomar decisiones erróneas de producción, con
variadas consecuencias: agotamiento de existencias o inventarios excesivos,
fallas en las fechas de entrega de los pedidos, costeos incorrectos

Es tarea de la logística eliminar todas aquellas actividades que comprometen costos sin
agregar valor, con el fin de aumentar le eficiencia del sistema y ofrecer una rápida velocidad de
respuesta a los requerimientos de los clientes. Las ventajas que una organización puede
obtener por su superioridad tecnológica, por su localización preferencial, por la calidad
de sus productos o por la excelencia de sus recursos humanos, pierden valor si el
producto o el servicio no están disponibles en el momento exacto en que los consumidores lo
requieren. La velocidad de llegada al mercado, esto es, la rapidez de respuesta a los pedidos
de los clientes, se convierte entonces en una herramienta indispensable para crear valor y
lograr una buena posición en la carrera de la competencia.

5.- SEÑALE LAS NORMAS LEGALES RELACIONADAS CON LA LOGISTICA QUE SON DE
USO PARA EL SECTOR PUBLICO DEL ESTADO Y DIGA DE QUE TRATA CADA UNA DE
ELLAS Y SI ESTAS TAMBIEN SON APLICADAS AL SECTOR PRIVADO, DE SER ASI
¿QUE IMPACTO TENDRIA? (2 PUNTOS)

 Ley N° 28411, ley general del sistema de presupuesto


 Ley N° 29873, se modificó el Decreto Legislativo Nº 1017, que aprueba la Ley
de Contrataciones del Estado, y con Decreto Supremo Nº 138-2012-EF
 Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado,
aprobado por Decreto Supremo N° 012-2001-PCM, en adelante la Ley. •
Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado
por Decreto Supremo N° 013-2001-PCM, en adelante el Reglamento.
 Reglamento de Organización y Funciones del Consejo Superior de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por Decreto Supremo N°
021-2001-PCM. • Ley Nº 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.
 Ley Marco de la Administración Financiera del Sector Público – Ley Nº 28112.
IMPACTO

 Los derechos aduaneros ,podemos catalogar como una rama autónoma del
derecho público pero con constante convivencia con el derecho tributario, el
derecho administrativo, el derecho comercial y el derecho internacional
 Con el fin de hacer valer sus derechos es necesario una defensa legal para
quienes ya se encuentren sujetos a un procedimiento

6.- EXPLIQUE ¿COMO ES QUE HA IDO EVOLUCIONANDO LA CALIDAD DE LA


LOGISTICA EN NUESTRO PAIS EN LOS ULTIMOS AÑOS? PRECISE EN QUE ASPECTOS
Y PONGA COMO EJEMPLOS LOS NOMBRES DE ALGUNAS ORGANIZACIONES.
(2 PUNTOS)
La Calidad Logística es la habilidad para entregar lo que se promete, debiéndose primero
determinarse que se puede prometer. Ser bueno ya no basta, hace falta buscar sin respiro la
excelencia, para ser considerado el mejor, en la carrera por la administración de la Calidad. En
un entorno donde la competencia es muy fuerte, el papel de los recursos humanos es vital, la
globalización es importante pero ni muchísimo menos definitiva, la personalización que ofrecen
compañías locales, con unos conocimientos del negocio iguales a las grandes multinacionales
y además con una accesibilidad mucho más acusada que éstas, ayudan a igualar la
supremacía de las primeras que tienen por su estructura. Insisto, que la política de calidad
abarca todo el personal, desde la dirección general hasta el último operario, residiendo su éxito
en la gestión de los recursos humanos.
El plan de mejora de la calidad, ha de tener objetivos realistas, se desarrolla de manera
rigurosa y planificada, no necesita a menudo de grandes inversiones (Kaizen) y debe ser objeto
de un control regular mediante auditorías internas y externas.
La incorporación de la calidad en la gestión de la cadena de abastecimientos,
incluyendo a proveedores, clientes y operadores logísticos con el desarrollo de
prácticas colaborativas, es una extensión natural de las mejoras en los procesos
internos de cada empresa.
Normas ISO 9000 en logística
La aplicación de estos conceptos a la cadena de abastecimientos, incluyendo a proveedores,
clientes y operadores logísticos con el desarrollo de prácticas colaborativas, es una extensión
natural de las mejoras en los procesos internos de cada empresa. Mucho se ha avanzado en la
Argentina en este tema, pero todavía es mucho lo que falta por hacer, y es un desafío que no
puede ser postergado por las problemáticas coyunturales que deben enfrentarse día a día.
¿Cómo se posiciona un operador logístico en esta problemática? Debe, fundamentalmente,
resolver problemas, mejor de lo que lo puede hacer por si mismo su potencial cliente y mejor
también que sus eventuales competidores. Su capacidad competitiva está dada por múltiples
factores, que incluyen su trayectoria empresarial, la solvencia patrimonial, los recursos
humanos de su organización, la capacidad y medios tecnológicos disponibles, la adhesión a
buenas prácticas operativas, la aptitud para trabajar en equipo y la flexibilidad para adaptarse a
nuevos requerimientos.
La fortaleza de cada uno de esos componentes debe estar fundamentada en las causas que la
materializan. Algunas pueden corroborarse objetivamente (la solvencia patrimonial, la
idoneidad de la tecnología disponible, etc.), otras (la cultura de la mejora continua, el trabajo en
equipo, la flexibilidad para servir a distintos clientes con necesidades diferenciadas, etc.) son
más dependientes de la subjetividad de eventuales evaluadores.
¿Por qué son necesarias las normas ISO?
Vista desde el interés del potencial cliente, la certificación de normas ISO contribuye en forma
significativa a superar esa subjetividad, refuerza la capacidad del operador para dar una
respuesta eficiente a requerimientos específicos, su flexibilidad ante cambios futuros y su
compromiso con la mejora continua.
Vista desde el operador, el proyecto de certificación ISO puede responder a varias
motivaciones y tiene varias implicancias:
a) El genuino interés comercial directo asociado con el fortalecimiento de la competitividad de
la empresa que logra la certificación.
b) La elevación de la imagen de la empresa en la comunidad logística.
c) El impacto positivo en la cultura de trabajo de la organización y consecuentemente en la
performance de la empresa.
d) El compromiso de la dirección de la empresa con políticas y pautas claras de gestión.
7.- A MANERA DE INVESTIGACION, VISITE UNA EMPRESA O EN SU MISMO
LUGAR DE TRABAJO, DESCRIBA: COMO ES EL PROCESO LOGISTICO,
LOGROS OBTENIDOS ULTIMAMENTE O INCONVENIENTES PRESENTADOS.
PRECISE EL NOMBRE DE LA EMPRESA, PRODUCTOS O SERVICIOS QUE
OFRECE Y LA DIRECCION DE UBICACIÓN. ASI MISMO PRESENTE EL
ORGANIGRAMA DEL AREA DE LOGISTICA.
(5 PUNTOS)

1 Empresa Inversiones APARCO ASCUE


EIRL

2 Servicios que Compra y venta de granos,


ofrecen productos alimenticios

3 Dirección Av. Los sauces- ccoñepuquio-


andahuaylas

La persona responsable del puesto de trabajo es el máximo responsable del


correcto funcionamiento, coordinación y organización del área logística de la
empresa, tanto a nivel de producto como a nivel de gestión de personal, con el
objetivo de distribuir a los clientes los pedidos de mercancía en tiempo y forma.

Entre las funciones del responsable logística principales está:

 Supervisar las actividades diarias, prever los requerimientos del cliente y


mantener una buena relación con el mismo, así como gestionar el
lanzamiento de nuevos programas dentro de la planta. Todo ello para
garantizar la satisfacción del cliente.
 Dirigir los equipos de logística y establecer los objetivos.
 Supervisar las actuaciones de logística e implementar las acciones de
mejora necesarias de manera coordinada con otras funciones de la planta
(Calidad, Producción, Eficiencia del Sistema,etc.).
CONCLUCIONES:

 Existen otras posibilidades de integración de la función logística


dentro del organigrama de una empresa pero de una manera
dispersas.
 Para desarrollar de la manera mas adecuada el proceso logístico
primero ha de considerarse en su totalidad evaluando los puntos
requeridos para establecerlos
 La exportación significa una forma de crecimiento y consolidación de
cualquier empresa, sobre todo si los mercados internos son
extremadamente competitivos.
 Se tiene la posibilidad de obtener precios más rentables debido a la
mayor demanda del producto y de los ingresos de la población en los
mercados a los cuales se exporta.
 A través de esta medida, se prolonga el ciclo de vida de un producto.
 Se mejora la programación de la producción.
 Hay un equilibrio respecto a la entrada de nuevos competidores en el
mercado interno.
 La imagen de la empresa mejora en relación con proveedores,
bancos y clientes.
 Organiza y coordina los medios de transporte nacionales e
internacionales: previsión de la demanda de servicios de transporte,
planificación, contratación y seguimiento de los transportes,
resolución de incidencias, gestión de la documentación generada,
control de facturación de servicios y seguimiento niveles de servicio.
Gestión cargos y penalizaciones a los transportistas.
BIBLIOGRAFIA
 http://www.mincetur.gob.pe/newweb/Default.aspx?tabid=124
 http://www.administracionmoderna.com/2012/04/el-proceso-
logistico.html
 http://gestion.pe/noticias-de-exportaciones-peruanas-2185
 http://www.definicionabc.com/economia/logistica-internacional.php
 http://gestion.pe/noticias-de-exportaciones-peruanas-2174
 http://www.monografias.com/trabajos40/exportaciones-
peru/exportaciones-peru.shtml
 http://www.siicex.gob.pe/siicex/portal5ES.asp?_page_=160.00000
 https://www.inei.gob.pe/biblioteca-virtual/boletines/exportaciones-e-
importaciones/1/

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