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Departamento de Ingeniería de Materiales

LABORATORIO RESISTENCIA DE
MATERIALES
ESCUELA DE INGENIERIA AGROINDUSTRIAL

Sede: Valle Jequetepeque

Mg. Elmer Polo Briceño

Agosto - 2018
30/08/2018 1
Ensayo de Tracción

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ENSAYO DE TRACCIÓN

OBJETIVOS

• Determinan su resistencia mecánica:


a. Resistencia a la tracción, σTS (resistencia máxima)
b. Tensión de fluencia, σys

• Determinar su ductilidad (capacidad de deformarse)


a. Alargamiento de rotura, Ɛϝ
b. Reducción de área, %RA

• Otras características
a. Módulo de elástico, E
b. Tenacidad, área bajo la curva -

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ENSAYO DE TRACCIÓN

NORMAS ASTM (American Society for Testing and


Materials)
• ASTM E8-04: Normas de ensayo de
tracción de materiales metálicos

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ENSAYOS DE TRACCIÓN

NORMAS ASTM (American Society for Testing and


Materials)
• ASTM A370-03a: Normas de
ensayos mecánicos de productos
de acero

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ENSAYO DE TRACCIÓN

NORMAS ASTM (American Society for Testing and


Materials)
• ASTM A615-04: Normas de ensayos
para barras lisas y corrugadas de
acero al carbono para concreto
reforzado

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MÁQUINA DE ENSAYOS DE TRACCIÓN

Máquina de
tracción Unidad de
adquisición de
datos

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Celula de
Carga

Mordaza

Longitud
Calibrada Probeta
(lo)

Mordaza

Cabezal

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ENSAYO DE TRACCIÓN

ENSAYOS EN METALES
ENSAYO DE TRACCIÓN
F=P
•Probeta sometida a tracción Celula de
quasi-estáticamente Carga
•Anotar o monitorear
Mordaza
Esfuerzo

F l   Ingenieril

 F Longitud
Ao Calibrada Probeta
(lo)

Deformación
Ingenieril Mordaza
F=P
l f lo
  l  Cabezal
lo lo
F=P

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ENSAYO DE TRACCIÓN

MAQUINA DE TRACCION TIPICA

PROBETA DE ENSAYO
Fabricada según Norma

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ENSAYO DE TRACCIÓN

MEDICION DE FUERZA (F) Y ESFUERZO (σ)

Celda de
Carga 𝐹
(F) 𝜎=
𝐴

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ENSAYO DE TRACCIÓN

MEDICION DE DEFORMACION () Y DEFORMACION UNITARIA ()

𝛿 𝐿−𝐿 𝑜
𝜀 = =
𝐿𝑜 𝐿𝑜
Medidor de
Deformaciones
()

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Ensayo de Tracción: Principios Básicos

La probeta

Área de ensayo

Marcado de la muestra:
Para marcar la probeta en la región de ensayo, se
realiza un golpe con precisión en dos puntos
separados por 50.8 mm (2 pulg.), que corresponde a la
longitud calibrada.

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Ensayo de Tracción: Principios Básicos

• Una fuerza axial es aplicada a la probeta de


longitud original (Lo) alargándose,
resultando en una reducción en el área de
sección transversal de Ao a A, hasta que se
produce la fractura.
• Se registran, la carga (P) y el cambio de
longitud (L=L-Lo) entre dos puntos fijos
(longitud calibrada) y se utilizan para
determinar la relación tensión-deformación.
• Un procedimiento similar se adopta con una
probeta plana.

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Ensayo de Tracción: Principios Básicos

Etapa 1: Tamaño y forma original de la


probeta sin carga.

Etapa 2: Probeta sometida a un


alargamiento uniforme.

Etapa 3: Máxima deformación uniforme, que corresponde al punto


de carga máxima aplicada (resistencia a la tracción máxima)

Etapa 4: Inicio de la estricción (inestabilidad plástica)

Etapa 5: Fractura de la probeta

Etapa 6: Longitud final.

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Ensayo de Tracción: Principios Básicos

Estricción
"Estricción" se produce cuando la probeta
sale de la región de deformación plástica
uniforme y comienza a deformarse de
manera no uniforme.

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Ensayo de Tracción: Principios Básicos

Forma de fractura clásica por tracción de


materiales Dúctiles fractura conocida como
tipo "copa y cono".

Cono

Copa

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Ensayo de Tracción: Principios Básicos

Terminado el ensayo, se une la


probeta y mediante un pie de rey se
realizan las mediciones finales para
alargamiento total y el diámetro
mínimo

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Ensayo de Tracción: Principios Básicos

MEDICION DE DEFORMACION () Y DEFORMACION UNITARIA ()

Medidor de Deformaciones
()

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Ensayo de Tracción: Principios Básicos

Superficies de fractura de las probetas de tracción según su ductilidad

Material con alta Material poca Material frágil


ductilidad ductilidad

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Ensayo de Tracción: Principios Básicos

Resultados: Los resultados obtenidos del


ensayo de tracción es la curva carga (P) vs el
alargamiento de la muestra (L), que se
registra en tiempo real utilizando una celda
de carga y un extensómetro.
Esta curva se utiliza luego para determinar
dos tipos de curvas tensión- deformación:

a. La curva de tensión- deformación de


ingeniería
b. La curva de tensión-deformación verdadera

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TERMINOLOGÍA

Curva tensión-deformación de ingeniería:


Estas cantidades se definen en relación con el área y la longitud original
de la probeta.
El tensión de ingeniería () en cualquier punto se define como la
relación de la carga instantánea (P) y el área original (Ao).
P
σ=
Ao
La deformación de ingeniería () se define como la relación entre el
cambio en la longitud (L-Lo) y la longitud original (Lo).

L —Lo ∆L
Ɛ= =
Lo Lo

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ENSAYO DE TRACCIÓN

l f lo
•Resultado:  F   l 
Ao lo lo

Curva F-L Curva - (Normalización de F-L)

Al 2024-T81
Carga (x103 en N)

Esfuerzo(en MPa)
Fractura

Alargamiento (mm) Deformación,  (mm/mm)

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Zonas Elastica y Plastica de la curva


Esfuerzo(en MPa) -

Fractura

Al 2024-T81

Deformación,  (mm/mm)

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ENSAYO DE TRACCIÓN

LEY DE HOOKE

  E
)
Límite de Fluencia ( y
MODULO ELASTICO, MODULO DE YOUNG,
Zona Elástica Zona Plástica MODULO DE RIGIDEZ

E    
Esfuerzo(en MPa)

 
Límite Elástico( )
e

 Para materiales sin Limite de


Límite proporcional ( ) p Fluencia definido:
 Convención del 0.2%

Deformación,  (mm/mm)   e  p
y

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Límite
Elástico
 Superior

y
ZONAS

(en MPa)

ELASTICA Y
Límite
PLASTICA DE LA y Elástico
CURVA - Inferior

(en MPa)

ALGUNOS ACEROS
PRESENTAN


DISCONTINUIDAD
DE FLUENCIA

0.002  (mm/mm)  (mm/mm)

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ENSAYO DE TRACCIÓN
Probeta de acero AISI 1020. Diámetro inicial (do) de 9.11 mm. Longitud calibrada
(Lo)= 50.8 mm. Datos son dados en la tabla. Determinar la curva -, de ingeniería.

P
σ=
Ao

P 4(6670 N)
σ= =
π𝑑 2o /4 π(9. 11 mm) 2

N
= 102. 32 mm 2 = 102. 32 MPa

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ENSAYO DE TRACCIÓN

En este gráfico, la región de fluencia es demasiado angosta para observar en detalle, por lo que los datos
para el inicio del ensayo se grafican con una escala de deformación más apropiada.

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Los primeros 4 puntos de datos están en línea recta, de modo que una regresión de
mínimos cuadrados de la forma y = mx se ajusta a estos datos dando:

σ ( Mpa ) = 201151 Ɛ
El módulo elástico sería:

E = 201,151 Mpa = 201.151 GPa


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ENSAYO DE TRACCIÓN

En la figura se traza una línea paralela a la pendiente E en el desplazamiento de deformación plástica


=0.002. La intersección de ésta con la curva -, obtenemos la tensión de fluencia desplazada.

YS= 264 MPa

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ENSAYO DE TRACCIÓN

En la figura se traza una línea paralela a la pendiente E en el desplazamiento de


deformación plástica =0.002. La intersección de ésta con la curva -, obtenemos la
tensión de fluencia desplazada.

YS= 264 MPa

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Considerando que la última línea de la tabla de datos corresponde a la fractura, la tensión y


la deformación a la fractura son
f= 266.8 MPa y f= 0.366 (f%= 100f = 36.6%)

El valor de f considera la deformación elástica y deformación plástica de la probeta.

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Si se desea obtener deformación plástica a fractura de la probeta, ésta puede ser


estimada a partir de la siguiente ecuación:

Ɛ pf = Ɛ f - σ𝑓 266.8 MP a
Ɛ pf = 0. 366- 201,151 Mpa
= 0. 3646

𝐸
Ɛ pf = 0. 3646

Después del ensayo, las partes fracturadas fueron unidas y se realizó la medición
en los puntos calibrados, obteniéndose 70.9 mm, debido al alargamiento
longitudinal de la probeta. Esto corresponde a:

L f —L o (70. 9 —50. 8) m m
Ɛ pf = = = 0. 396
Lo 50. 8 m m

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Discusión:
El alargamiento a partir de mediciones del extensómetro, epf= 36.46%, sólo es
aproximadamente igual al valor de 39.6% obtenido a partir de la probeta
fracturada para la misma longitud calibrada de 50.8 mm.
No se debe esperar una exacta congruencia, desde que la medición a partir de
la probeta fracturada no es precisa, y la longitud calibrada fue muy
probablemente desplazada entre ambos puntos a lo largo de la longitud de la
probeta.

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Después de la fractura, también se


realizó la medición del diámetro
mínimo final en la región de estricción
reportando 5.28 mm. Esto permite
determinar la reducción en área, a
partir de la siguiente ecuación:

2 2 2 2
A o —A f d o —d f
%RA = 100 = 100
A o2 d o2

(9. 11 2 —5. 28 2 )mm 2


%RA = 100 = 66. 4 %
(9. 11 2 ) mm 2

%RA = 66. 4 %

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Pregunta:
Asuma que el ensayo fue interrumpido cuando se alcanzó una deformación
= 0.007, y la probeta fue descargada a carga cero. Estime la deformación
elástica recuperada y la deformación plástica permanente.
¿Cuál sería la nueva longitud de la sección calibrada a partir de la original
de 50.8 mm?
Solución:
Si la prueba se interrumpe en = 0.007, se esperaría que la ruta de tensión-
deformación, durante la descarga, siga aproximadamente la pendiente del
módulo elástico E, como se muestra en la siguiente figura.

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Desde la tabla de datos, el valor de la tensión correspondiente a esta deformación es  =


267.5 MPa. La deformación elástica Ɛ e recuperada, y la deformación plástica Ɛ P
permanente, se estiman en:

σ 267. 5 MPa
Ɛe = = = 0. 00133
E 201151MPa

Ɛ P = Ɛ —Ɛ e = 0. 00700 —0. 00133 = 0. 00567

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ENSAYO DE TRACCIÓN

La longitud calibrada original que fue de 50.8 mm sería alargada de forma


permanente por un L que corresponde a la deformación plástica, en donde
Ɛ P = ∆L/Lo. Así, que la nueva longitud es:

L = Lo + ∆L = Lo + Ɛ P L o = 50. 8 mm + 0. 00567 (50. 8 mm) = 51. 09 mm


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RESUMEN

Curva tensión-deformación de ingeniería:


1. Experimentalmente es muy difícil encontrar el límite elástico real, por lo que
se opta por una tensión de fluencia desplazada en un 0.2% (YS, yielding
strength).
2. La tensión en el punto máximo (Pmax/Ai) se conoce como la resistencia máxima
la tracción (TS, tensile strength) y este punto significa:
a. El final del alargamiento uniforme
b. El inicio de estricción localizada, es decir, la inestabilidad plástica.
3. La ductilidad se puede definir como la cantidad de deformación que el
material puede soportar antes de fallar. En general, la ductilidad de la probeta
se define en términos de la deformación plástica a la fractura (pf) o mediante
la reducción de área (RA)

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Curva tensión-deformación verdadera:
Estas cantidades se definen en relación con el área y la longitud instantánea
de la probeta.
La tensión verdadera (o) en cualquier punto se define como la relación de
la carga instantánea (P) y el área instantánea (A).

P Ao do2
σ= =σ =σ 2
A A d

Asumiendo, un volumen constante: AoLo = AL , obtenemos:

Ao =
L =
Lo + ∆L = 1 +Ɛ
A Lo Lo

σ = σ(1 + Ɛ)

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La deformación verdadera (Ɛ) esta dada por:

Asumiendo, un volumen constante: AoLo = AL , obtenemos:

Si consideramos probetas con sección circular:

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Con los datos de tracción de la probeta de acero AISI 1020, calcule la tensión y
deformación verdadera y grafique la curva.

Tensión verdadera:
a. Antes de la estricción
σ = σ(1 + Ɛ)
b. Después de la estricción
d o2
σ= σ
d2
Deformación verdadera:
a. Antes de la estricción
Ɛ= ln(1 + Ɛ)
b. Después de la estricción

Ɛ̃ = 2ln d o
d

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Curva tensión verdadera – deformación verdadera

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ENSAYO DE TRACCIÓN

30/08/2018 44
RESUMEN

Curva tensión-deformación verdadera

1. La tensión verdadera es siempre mayor a la correspondiente tensión de ingeniería,


y en los materiales dúctiles puede ser en un factor de 2 o más al final del ensayo de
tracción.
2. No hay caída en la tensión para valores mayores de la tensión máxima, debido a
que considera el área instantánea de la probeta, cuando ocurre la estricción.
3. La deformación verdadera es un poco más pequeña que la correspondiente a la
deformación de ingeniería. Sin embargo cuando se inicia la estricción, la
deformación verdadera llega a ser mucho mayor que la deformación de ingeniería.
4. Mediante la curva tensión-deformación verdadera se puede determinar el
endurecimiento por deformación que ocurre en el material.

30/08/2018 45
RESUMEN
¿En qué consiste el método de los elementos finitos (FEM)?

La idea general del método de los elementos finitos es la división de un


continuo en un conjunto de pequeños elementos interconectados por una
serie de puntos llamados nodos. Las ecuaciones que rigen el
comportamiento del continuo regirán también el comportamiento del
elemento. De esta forma se consigue pasar de un sistema continuo (con
infinitos grados de libertad), a un sistema discreto (con un número finito
de grados de libertad).
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RESUMEN
Curva tensión-deformación de ingeniería:

30/08/2018 47
RESUMEN
Simulación Computacional Del Ensayo De Tracción
Para reproducir numéricamente el ensayo de tracción, se ha escogido una
probeta de Acero 1020.

30/08/2018 48
RESUMEN
Simulación Computacional Del Ensayo De Tracción
Acoplamiento

Propiedades Interacción Carga Mallado


30/08/2018 49
RESUMEN
Simulación Computacional Del Ensayo De Tracción

La discretización emplea elementos mixtos: cuadriláteros para las componentes volumétricas de las
tensiones y deformaciones, divididos cada uno en dos triángulos para las componentes desviadoras. Estos
elementos están libres de bloqueo para deformación plástica incompresible así como de modos de energía
nula.
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RESUMEN
Simulación Computacional Del Ensayo De Tracción

La discretización emplea elementos mixtos: cuadriláteros para las componentes volumétricas de las
tensiones y deformaciones, divididos cada uno en dos triángulos para las componentes desviadoras. Estos
elementos están libres de bloqueo para deformación plástica incompresible así como de modos de energía
nula.
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RESUMEN
Simulación Computacional Del Ensayo De Tracción

Resultados numéricos para la carga (P) frente a la deformación


logarítmica en el cuello (Ɛ)

30/08/2018 52
RESUMEN
Simulación Computacional Del Ensayo De Tracción

Conclusiones:

• La tecnología de elementos finitos y los modelos constitutivos para grandes


deformaciones elastoplásticas disponibles en la actualidad, permiten simular
adecuadamente el ensayo de tracción simple.

• Las simulaciones computacionales realizadas reproducen correctamente las curvas


de tensión axial media σ y carga aplicada P, frente a deformación logarítmica Ɛ

30/08/2018 53
RESUMEN
Curva tensión-deformación de ingeniería:

30/08/2018 54
RESUMEN

Curva tensión-deformación de ingeniería:

Cuando se descarga una


probeta durante un ensayo de
tracción, la curva sigue una
ruta paralela a la pendiente
elástica original. Similar
sucede si se produce una
recarga.

30/08/2018 55
Curva tensión-deformación de ingeniería:

Aceros Aleaciones de aluminio

30/08/2018 56
EL DIAGRAMA ESFUERZO(σ) - DEFORMACION ()
CONVENCIONAL – VARIACION CON LA TEMPERATURA

30/08/2018 57
RESUMEN
EL DIAGRAMA ESFUERZO(σ) - DEFORMACION ()
CONVENCIONAL – VARIACION CON LA
COMPOSICION

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Propiedades mecánicas de diferentes materiales metálicos:

Manufacturing, Engineering & Technology, Fifth Edition, by Serope Kalpakjian and Steven R. Schmid.
ISBN 0-13-148965-8. © 2006 Pearson Education, Inc., Upper Saddle River, NJ. All rights reserved.

30/08/2018 59

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