ADVANTAGES AND DISADVANTAGES IN THE CONTEXT OF

INTERNATIONAL PHYSICAL DISTRIBUTION

DIANA SANCHEZ CAROLIN

DIANA MILENA GARCIA

NEGOTIATING INTERNATIONAL

NATIONAL SERVICE LEARNING

SENA
2019
 INTRODUCTION

The present essay has as purpose, to know, to conceptualize in clear and precise
terms the process of international physical distribution, whose purpose is the
logistics to develop the position of a product in the international market, giving
strict compliance to the terms negotiated between the seller and the buyer.

Its main objective is to reduce time, costs and risks that are generated from the
point of origin of departure to the point of delivery of destination.
 ADVANTAGES AND DISADVANTAGES IN THE CONTEXT OF
INTERNATIONAL PHYSICAL DISTRIBUTION

The International physical distribution (DFI) is a set of operations whose

logistical process in environment to place a product on the international market,
keeping the balance between the contractual terms and their compliance based
on channels of distribution, prices, times and operational management, finely
seeks to discover the solution more satisfactory to carry the correct amount of a
product from its origin to the right place at the time and at minimum cost possible.

The main services in the DFI are transport, storage, unitization, protection of
freight, handling, cargo insurance, paperwork, contracts, agents and brokers.

Disadvantages and advantages can vary according to its transportation system,

among other factors such as weather, ways, including fuel prices.

A very important analysis on transportation costs and compares it to other costs

that has that incurred by different international transactions, says that high
internal transport costs have attack so the prices of the exports, which have
prevented these have increased in a significant way.

Therefore, to reduce the internal cost of transportation can throw substantial

benefits in terms of international trade, at the time contributing to mitigate costly
subnational disparities that have persisted for centuries. The challenge then is to
attract sufficient financial, institutional and management resources to address the
problems identified in each was born.
 CONCLUSIONS

The international trade contributes significantly in development and economic

growth of a country, so the logistics system became the primary element of this.
The logistics system of the countries, impacts directly on the costs of the logistics
operations of the production chains of sectors of the economy. The level of
development of the system delimits the economic growth and ease of integration
of a country into the global economy.

https://bibliotecadigital.ccb.org.co/bitstream/handle/11520/11327/100001038.pdf?sequence
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS EN EL CONTEXTO DE LA DISTRIBUCION
FISICA INTERNACIONAL

DIANA CAROLIN SANCHEZ

DIANA MILENA GARCIA

NEGOCIACION INTERNACIONAL

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA
2019
 INTRODUCCION

El presente ensayo tiene como finalidad, conocer, conceptualizar en términos

claros y precisos el proceso de la distribución física internacional, cuya finalidad
es la logística a desarrollar la posición de un producto en el mercado
internacional, dándose estricto cumplimiento a los términos negociados entre el
vendedor y el comprador.
Su objetivo principal es reducir los tiempos, costos y riesgos que se generen
desde el punto de origen de salida hasta el punto de entrega de destino.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS EN EL CONTEXTO DE LA DISTRIBUCION
FISICA INTERNACIONAL

La Distribución Física Internacional (DFI) es un conjunto de operaciones cuyo

proceso logístico se desarrolla en entorno a situar un producto en el mercado
internacional, guardando el equilibrio entre los términos contractuales y su
cumplimiento en función de canales de distribución, precios, tiempos y gestión
operativa, finamente busca descubrir la solución mas satisfactoria para llevar la
cantidad correcta de un producto desde su origen al lugar adecuado en el tiempo
necesario y al mínimo costo posible.
Los principales servicios en la DFI son el transporte, almacenamiento,
unitarización, servicio de protección de carga, manipuleo, seguro de carga,
tramites, contratos, agentes y corredores.
Las desventajas y ventajas pueden variar según su sistema de transporte, entre
otros factores como el clima, las vías, precios de combustible entre otras.
Un análisis muy importante sobre los costos de transporte y lo compara con los
otros costos que tiene en que incurrir las diferentes transacciones
internacionales, afirma que los elevados costos internos de transporte han
atentado a tal punto los precios de las exportaciones, que han impedido que
estas se hayan incrementado de una manera considerable.
Por tanto, reducir los costos internos de transporte puede arrojar beneficios
sustanciales en términos de comercio internacional, al tiempo que se contribuye
a mitigar disparidades subnacionales costosas que han persistido por siglos. El
desafío radica entonces en atraer suficientes recursos financieros, institucionales
y de gestión para afrontar los problemas identificados en cada nación.
 CONCLUSIONES

El comercio internacional contribuye significativamente en el desarrollo y

crecimiento económico de un país, por lo que, el sistema logístico se convirtió en
el elemento primordial de este.
El sistema logístico de los países, impacta de forma directa en los costos de las
operaciones logísticas de las cadenas productivas de los sectores de la
economía. El nivel de desarrollo del sistema demarca el crecimiento económico
y la facilidad de integración de un país a la economía mundial.

https://bibliotecadigital.ccb.org.co/bitstream/handle/11520/11327/100001038.pdf?sequence
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