ÍNDICE:

1. CONCEPTO Y USOS GENERALES DEL ADOQUÍN

2. CONCEPTO Y TIPOS DE PAVIMENTOS

3. TIPOS DE ADOQUINES: USOS Y APLICACIONES

4. VENTAJAS DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES VS. PAVIMENTOS DE

ASFALTO Y CONCRETO

5. PROCESO CONSTRUCTIVO

6. RECOMENDACIONES
 1. CONCEPTO Y USOS
GENERALES DEL ADOQUÍN
Definición
• Qué son: Elementos macizos prefabricados

• Composición: Piedra, arena, cemento

• Elaboración: Mezcla en moldes a altas

temperaturas (proceso industrial)

• Formas: Diversas de acuerdo al molde

• Función: Capa de rodadura en pavimentos

Historia
PIEDRA MADERA ARCILLA CONCRETO
 Usos Generales:
PISTAS CARRETERAS

LOSAS HABILITACIONES URBANAS

PARA TODO TIPO DE PAVIMENTOS

2. CONCEPTO Y TIPOS DE
PAVIMENTOS
SOSTENIBLE
 TIPOS DE PAVIMENTOS

Pavimento Flexible Pavimento Rígido Pavimento Adoquines

Pavimento con adoquines de concreto:

1 .- Adoquines de Concreto
2.- Cama de Arena
3 .- Capas Estructurales (Sub Base y Base)
4 .- Terreno Natural o Explanada
 NORMA TECNICA 399.611
UNIDADES DE ALBAÑILERIA, ADOQUINES DE CONCRETO
PARA PAVIMENTOS, REQUISITOS

• APLICACIÓN
Esta Norma Técnica Peruana establece los requisitos que deben cumplir los
adoquines de concreto fabricados para construcción de pavimentos y se aplica a
todos los adoquines de concreto destinados para su uso en pavimentos
peatonales, vehiculares, patios industriales o de contenedores.

• MATERIALES
Los materiales utilizados en la fabricación de los adoquines deberán cumplir con
las siguientes Normas Técnicas:
Cementos : NTP 334.009, NTP 334.082, NTP 334.090
Agua de Mezcla : NTP 339.088
Agregados : NTP 400.037
 CLASIFICACION

Los adoquines de concreto elaborados de acuerdo con esta NTP, deberán estar
conforme a los tres tipos tal como se indica:

TIPO I : Adoquines para Pavimentos de Uso Peatonal

TIPO II : Adoquines para Pavimentos de Tránsito Vehicular ligero

TIPO III : Adoquines para Pavimentos de Tránsito Vehicular pesado,

patios industriales, y contenedores

Nota: Para caso de pavimentos de tránsito vehicular, el comprador determinará el tipo

de adoquín a utilizar según las especificaciones de la obra o el diseño del proyectista.
NTP 399.611: UNIDADES DE ALBAÑILERIA
Fuente: Reglamento Nacional Edificaciones – E.060
Tipos de Adoquines

• ADOQUÍN 4

• ADOQUÍN 6

• ADOQUÍN 8
ADOQUÍN 4: Características

 Largo = 20 cm
 Ancho = 10 cm
 Altura = 4 cm

 1.8 Kg.

 320 KG/CM2

 Únicamente peatonal

 50 Unidades.

Colores: natural, negro, amarillo, plomo, y rojo

Tránsito Peatonal: ideal para veredas, alamedas, parques, plazas, bulevares, malecones,
terrazas, patios, perímetro piscinas, andenería, desniveles, instalaciones deportivas
(canchita de fulbito), patios interiores y/o exteriores.

U. Cesar Vallejo en Trujillo U. San Martín. Chiclayo.

Hotel Decamerón. Punta Sal. Parque 2 de Mayo. Chimbote. U. P.A.O. Trujillo.

Centro Esparcimiento Colegio Ingenieros Piura. Losa Deportiva Corral Quemado. Tumbes Centro Esparcimiento Country Club Piura

Malecón Puerto Etén. Lambayeque. Malecón Puerto Etén. Lambayeque.

ADOQUÍN 6: Características
 Uso Vehicular Ligero.
 Largo = 20 cm
 Ancho = 10 cm
 Altura = 6 cm

 2.5 Kg.

 420 kg/cm2

 Frecuencia máxima de uso hasta 20 trailers

diarios de carga 32 a 35 Tm. por unidad

 50 Unidades.

Colores: natural, negro, amarillo, plomo, y rojo

 Tránsito Vehicular Ligero: Ideal para bermas centrales y laterales, vías internas en
Urbanizaciones, Calles y Avenidas, Condominios y Habilitaciones Urbanas Privadas.

Complejo Gran Qhapac Ñan. Cajamarca. Acceso Universidad Nacional Cajamarca. Condominio Los Cocos del Chipe.

Urb. Bello Horizonte. Piura. Estacionamiento Hospital Privado Catacaos. Perímetro Plaza Armas Lambayeque
Ingreso ciudad de Pimentel. Urb. Santa Margarita. Piura Terminal Terrestre Sechura.

Residencial Los Algarrobos. Chiclayo. Condominio Habitacional Las Palmeras. Piura

ADOQUÍN 8: Características
 Uso Vehicular Pesado.
 Largo = 20 cm
 Ancho = 10 cm
 Altura = 8 cm

 3.5 Kg.

 380 kg/cm2

 50 Unidades.

Colores: natural, negro, amarillo, plomo, y rojo

 Tránsito Vehicular Pesado: ideal para zonas de cargas, patios de puertos, terminales
terrestres, plataformas de aeropuertos, y zonas donde se tienen cargas muy altas e
inclusive de vehículos montados sobre orugas. Así como carreteras.

Fábrica Cementos Pacasmayo. Carretera Huacas Sol y La Luna. Operador Logístico RANSA.

Terminal Terrestre Geshisa. Piura. Terminal Terrestre Transportes Carranza Planta Bloques Trujillo.
 Sistema de Drenaje  Dren Turquía – Dren San Martín. Piura.  Pavimentación Zonas Lluviosas - Sierra de Piura (Huancabamba)

 Pavimentación accesos interdistritales Mallares - Marcavelica.  Pavimentación dren y calles distrito Baños del Inca. Cajamarca.
  Adoquín Rectangular 20 cm x 10 cm x
08cm.
Color Natural. F´c 380 Kg/cm2 .

Huacas Sol y La Luna.

Panamericana Norte

Aprox. 8 Km de Carretera hacia

Huacas del Sol y La Luna.
Moche - Trujillo
 Adoquín Rectangular 20 cm x 10 cm x 10 cm.
ADOQUÍN 10: Color Natural. F´c 561 Kg/cm2  50 und. por m2.

PAVIMENTACION PATIO DE CONTENEDORES DEL PUERTO DE PAITA

156,000 m2 Adoquín 20cm x 10cm x 10cm.
4. VENTAJAS DE PAVIMENTOS CON
ADOQUINES VS. PAVIMENTOS DE
ASFALTO Y CONCRETO
 1. FACILIDAD DE INSTALACIÓN
PAVIMENTOS CON ADOQUINES
 Proceso constructivo fácil y
Rápido
Acceso inmediato.
No necesita maquinaria de
alta tecnología
PAVIMENTOS CON ASFALTO O
CONCRETO
 Proceso constructivo técnico
 Mayor tiempo de construcción
 Acceso no inmediato
 Necesita maquinaria de alta
tecnología
2. Generador de Mano de Obra
PAVIMENTOS CON ADOQUINES:
 No necesita personal calificado
 Mano de obra intensiva
 Genera empleos a la comunidad:
• No necesita experiencia
PAVIMENTOS CON ASFALTO O
CONCRETO:
 Personal técnico necesario 100%
 Maquinaria intensiva
 Mano de obra especializada
 3. Económicos
PAVIMENTOS CON ADOQUINES:
 Material removible, reutilizable
 No se pierde material al realizar
mejoras en obras
PAVIMENTOS CON ASFALTO O
CONCRETO:
Material rígido, se debe cortar
 Se pierde material al realizar
mejoras y genera más gastos
 4. Prácticos
PAVIMENTOS CON ADOQUINES: PAVIMENTOS CON ASFALTO O
CONCRETO:
 Al finalizar trabajos de reparación  Al finalizar trabajos de reparación
queda como nuevo queda parchado
 5. Durables
PAVIMENTOS CON ADOQUINES: PAVIMENTOS CON ASFALTO O
CONCRETO:
Adopta deformación del pavimento  Sufre agrietamientos y fisuras
por mal trabajo de sub-suelos
 No se fisura ni rompe y se vuelve  Material no reutilizable
a utilizar
 6. Estéticos
PAVIMENTOS CON ADOQUINES: PAVIMENTOS CON ASFALTO O
 Mejor aspecto visual o estético CONCRETO:
 Se pueden combinar colores  Pavimentos sólo funcionales
 Se puede utilizar como acabado  Diseño monótono
 Ayuda a delimitar espacios
 Permite trabajos artísticos
 7. Versátiles
PAVIMENTOS CON ADOQUINES PAVIMENTOS CON ASFALTO O
CONCRETO:
 Soporta climas y geografías  Climas extremos deterioran
extremas con mayor velocidad el pavimento
 Resistente contra las lluvias
 Se pueden utilizar en sistemas
de drenaje

Pavimentación Dren Turquía – Dren AH.

San Martín Piura.
 8. Seguridad
PAVIMENTOS CON ADOQUINES:
 La rugosidad permite un mejor
frenado a los vehículos
 Mayor seguridad
PAVIMENTOS CON ASFALTO
O CONCRETO:
 Superficie lisa no ayuda al
tiempo de frenado
 9.- Resistentes
PAVIMENTOS CON ADOQUINES: PAVIMENTOS CON ASFALTO
O CONCRETO:
 Capaz de soportar altas cargas, sin  Mayor resistencia, mayores
mayor costo. costos.
 Mayor durabilidad
5. PROCESO CONSTRUCTIVO
1. Preparación de la subrasante
2. Preparación de la sub-base y/o base
3. Ejecución de los bordes de confinamiento
4. Extendido y nivelación de la capa de arena de asiento
5. Colocación de los adoquines
Colocación manual de los adoquines
Compactación inicial de la superficie adoquinada
Sellado de las juntas con arena
Compactación final
1.- PREPRACION DE LA SUBRASANTE

CORTE Y PERFILADO MEJORAMIENTO SUBRASANTE

1.- PREPRACION DE LA SUBRASANTE

REPERACION TUBERIA NIVELACION Y COMPACTACION

2.- PREPRACION DE LA SUB – BASE Y/O BASE

ABASTECIMIENTO DE MATERIAL ESPARCIDO DE MATERIAL

2.- PREPRACION DE LA SUB – BASE Y/O BASE

COMPACTACION DE CAPAS COMPACTACION DE CAPAS

3.- EJECUCION DE LOS BORDES DE CONFINAMIENTO

LIMPIEZA DE LA BASE DE MATERIAL EXCEDENTE

4.- EXTENDIDO Y NIVELACION DE CAPA DE ARENA DE ASIENTO

ZARANDEO DE LA ARENA GRUESA

4.- EXTENDIDO Y NIVELACION DE CAPA DE ARENA DE ASIENTO

ESPARCIDO DE ARENA GRUESA

ENRASADO DE ARENA GRUESA

ESPARCIDO DE ARENA GRUESA OJO: LA ARENA GRUESA NO SE COMPACTA

ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…
ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…
ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…
5.- COLOCACIÓN DE LOS ADOQUINES

COLOCACION MANUAL DE LOS ADOQUINES

5.- COLOCACIÓN DE LOS ADOQUINES

1.00 ml

COMPACTACION INICIAL DE LA SUPERFICIE ADOQUINADA

5.- COLOCACIÓN DE LOS ADOQUINES

CORTES Y REMATES
5.- COLOCACIÓN DE LOS ADOQUINES

SELLADO DE JUNTAS – ARENA FINA SECA

5.- COLOCACIÓN DE LOS ADOQUINES

COMPACTACION FINAL
6. RECOMENDACIONES
 ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

LAS VARIACIONES DIMENSIONALES EN LA ALTURA, GENERA DESNIVELES QUE

POSTERIORMENTE EN CASO DE LLUVIAS, GENERA EMPOZAMIENTOS DE AGUA.
 ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

LAS VARIACIONES DIMENSIONALES EN EL LARGO, ANCHO GENERA MAL

ALINEAMIENTOS.
 ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

DIFERENTES TEXTURAS Y COLOR GENERA UN ACABADO NO AGRADABLE A LA

VISTA
ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

CORTES CON EL MISMO ADOQUÍN GENERAN UNA AGRADABLE

VISTA.
 ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

LOS AJUSTES NO SE REALIZAN CON OTRO MATERIAL, POR QUE AL TRASMITIR LOS
ADOQUINES LAS FUERZAS HORIZONTALES GENERAN PRESIÓN AL MATERIAL
(MORTERO) DE MENOR RESISTENCIA, GENERANDO AGRIETAMIENTOS.
 ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

EN ÉPOCAS DE LLUVIAS, LA VELOCIDAD Y FUERZA CON QUE CIRCULAN EL

AGUA, VAN EROSIONANDO LAS PARTES MAS DÉBILES COMO EL MATERIAL DE
MENOR RESISTENCIA, CON QUE SE HA RELLENADO LOS AJUSTES.
 ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

CONSECUENCIA: DETERIORO DE MATERIAL COLOCADO

COMO RELLENO.

CONSECUENCIAS: GENERA FILTRACIONES, HUMEDAD MÁS AL ALTAS TEMPERATURAS, GENERA

HUNDIMIENTOS Y DEFORMACIONES EN EL PAVIMENTO.
ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

PRIMERO SE CONSTRUYEN LOS SARDINELES, LUEGO

SE COLOCAN LOS ADOQUINES DE CONCRETO.
PERMITIENDO JUNTAS ENTRE EL ADOQUÍN Y EL
SARDINEL.
ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…
 ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

SARDINEL TRANSVERSAL, NO CUMPLE NINGUNA FUNCIÓN ESTRUCTURAL.

 ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

CONSECUENCIAS: DESNIVEL ENTRE SARDINEL Y ADOQUÍN, TOPES A LAS LLANTAS

DEL VEHÍCULO, DETERIORO DEL SARDINEL, DESGASTE DEL ADOQUÍN,
EMPOSAMIENTO DE AGUA, FILTRACIONES LENTAS; GENERANDO CON EL TIEMPO
DEFORMACIONES EN EL PAVIMENTO.
ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…
 ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

PRIMERO SE CONSTRUYEN Ó SE COLOCAN, LOS BUZONES DE DESAGUE, LAS CAJAS DE

INSPECCIÓN, LAS CAJAS DE MEDIDORES D AGUA.
 ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…

NO UTILIZAR EL ADOQUÍN COMO ENCOFRADO.

SE RECOMIENDA HACER EL PERÍMETRO DEL BUZÓN CON SUS RESPECTIVAS UÑAS
PERIMETRALES, PARA EVITAR ESTAS CONSECUENCIAS.
ALGUNOS CUIDADOS !!! PARA TENER EN CUENTA…
 PAVIMENTOS

COMPORTAMIENTO
ESTRUCTURAL

Buen Detallado de los

Planos Estructurales
Procedimientos
Constructivos Apropiados

Control de Calidad de los

materiales
¿ Y QUE HEMOS APRENDIDO?

QUIEN QUIERE HACER ALGO ENCUENTRA EL

MEDIO, QUIEN NO QUIERE HACER NADA
ENCUENTRA UNA EXCUSA”

Proverbio árabe
Ing. Marlon Infante Valdivia
Analista de Ingeniería
minfante@dino.com.pe
Cel: 976904612