METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE FALLA

JESUS ANTONIO REYES VARGAS - 181356

JAVIER EDUARDO HERRERA VEGA - 181194

Docente:

MSc. Edwin Espinel Blanco

Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña

Facultad de Ingenierías

Plan de estudios de Ingeniería Mecánica

Ocaña, Colombia Noviembre de 2018

 Análisis de fallas
SUCESO: Accidente aéreo del equipo de futbol de chapecoense
El vuelo 2933 de LaMia (LMI2933) fue un vuelo chárter internacional, transportaba al
equipo brasileño chapecoense, algunos periodistas y los tripulantes de la aeronave. Operado
por un Avro RJ85. Partió desde el Aeropuerto Internacional Viru Viru (Bolivia) hacia
el Aeropuerto Internacional José María Córdova (Rio negro Colombia) con 68 pasajeros y 9
miembros de la tripulación, piloteado por Miguel Alejandro Quiroga Murakami.

Evento: Accidente aéreo, el 28 de noviembre del 2016 a las 22:15 hora colombiana, el avión
CP 2933 proveniente desde Bolivia hacia la ciudad de Medellín Colombia, colapsó 5 minutos
antes de llegar al destino deseado, los errores cobraron la vida de 71 personas y dejó graves
lesiones personales a otras 6 que sobrevivieron al siniestro, la mayoría de ellas del club
brasileño de fútbol Chapecoense.
Acción: la catástrofe fue ocasionada por una serie de errores. La falta de combustible fue la
causa principal del accidente del avión de LaMia, teniendo en cuenta que como primer error
la programación del vuelo fue incorrecta ya que la aerolínea programó un vuelo de 2900km
cuando en realidad eran 3000km. Otro de los graves errores provienen por parte del capitán
del avión, al tomar el riesgo de hacer un viaje directo, es decir sin hacer ningún tipo de
estación para poder abastecerse de suficiente combustible ya que de hacerlo se enfrentaría a
fuertes sanciones disciplinarias por viajar con el límite de combustible y por último el capitán
no se declaró en emergencia lo más rápido posible con la torre de control al verse en esa
extrema situación.
Condición base: Desconocimiento total de la ruta a la que se enfrentaba el capitán de la
aeronave y la aerolínea.
Control:
 Como primera medida verificar la ruta más cercana o más viable para todos
 Tener en cuenta la cantidad de combustible necesario y siempre tener un margen de
seguridad
 Realizar escalas requeridas para abastecerse de combustible y evitar cualquier tipo de
riesgo
 Tener rutas alternativas para enfrentar cualquier inconveniente
 Asegurar que los pilotos sean netamente profesionales y vele por la integridad de sus
pasajeros
 Implementar un sistema de gestión de seguridad operacional vigilado
 Certificación del buen estado de las aeronaves
El análisis de fallas anterior fue realizado mediante información que se encuentra en los
siguientes sitios web:
https://www.youtube.com/watch?v=mHxrcWDpXWc
https://deportes.canalrcn.com/futbol/futbol-internacional/confirman-las-causas-del-
accidente-aereo-de-chapecoense-87304
https://www.youtube.com/watch?v=YXB-2XsUKwM