FEBRERO 28 DE 2019 DISEÑO MECANICO Elaborado por:

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ACTIVIDAD N°2 DISEÑO MECANICO

(PLATAFORMA VIRTUAL)

FERNEY ALEJANDRO GARZON CORTES

PROGRAMA DE INGENIERIA AERONAUTICA

FACULTAD DE INGENIERIAS

FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES

BOGOTA, febrero 28 de 2019

Fundación universitaria los libertadores

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CONTENIDO

1. COMPOSICIÓN MATERIAL DEL ACERO AISI 4340 ....................................... 3

1.1 CARACTERÍSTICAS .................................................................................. 3
1.2 APLICACIONES ......................................................................................... 4
2. MATERIAL INCONEL, CON DIFERENTES ACEROS AL CARBONO Y
ACEROS ALEADOS EN RIGIDEZ, RESISTENCIA, DUCTILIDAD Y TENACIDAD.
¿POR QUÉ ES TAN ESPECIAL ESTE MATERIAL?............................................... 4
2.1 INCONEL .................................................................................................... 4
2.2 APLICACIONES DEL INCONEL 601.......................................................... 4
2.3 ACERO AL CARBONO............................................................................... 5
2.4 ACERO DULCE .......................................................................................... 5
2.5 ACERO SEMIDULCE ................................................................................. 5
2.6 SEMIDURO: ............................................................................................... 5
2.7 ACERO ALEADO ....................................................................................... 6
3. ESCOJA UN MATERIAL ESPECÍFICO INCLUIDO EL ACERO SAE 1020 Y
SAE 4340 Y CONSULTE A UN DISTRIBUIDOR LOCAL O REGIONAL PARA
OBTENER TANTA INFORMACIÓN COMO SEA POSIBLE ACERCA DEL COSTO
Y LA DISPONIBILIDAD DEL MATERIAL Y EN QUÉ FORMA SE VENDE (BARRA,
PLACA, ETCÉTERA). .............................................................................................. 6
ACERO SAE 4340: ............................................................................................... 6
VENTAJAS: .......................................................................................................... 6
DESVENTAJAS: ................................................................................................... 6
3.1 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:......................................................... 7
3.2 TRATAMIENTOS TÉRMICOS RECOMENDADOS (VALORES EN °C) ..... 7
3.3 FICHA TECNICA DEL SAE1020 ................................................................ 8
PROVEDOR PRINCIPAL EN COLOMBIA ........................................................... 9
4. CUADRO COMPARATIVO, DONDE SE EVIDENCIA LA DIFERENCIA QUE
HAY ENTRE LOS TRATAMIENTOS TÉRMICOS ................................................. 10
5. EJERCICIO ..................................................................................................... 11
6. REFERENCIAS ............................................................................................... 12

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1. COMPOSICIÓN MATERIAL DEL ACERO AISI 4340

Barras de Acero Aleado

AISI/SAE 4340

Laminado sin tratamiento térmico de bonificado.

1.1 CARACTERÍSTICAS
Acero de baja aleación al Cromo Níquel Molibdeno. Posee gran templabilidad,
tenacidad y resistencia a la fatiga. Se suministra con tratamiento térmico de
bonificado (temple y revenido). Se utiliza en piezas que están sometidas a grandes
exigencias de dureza, resistencia mecánica y tenacidad. Su maquinabilidad es
regular y posee baja soldabilidad.

barras AISI 4340

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1.2 APLICACIONES
Se utiliza en la fabricación y reparación de partes y repuestos que están sometidos
a muy altos esfuerzos dinámicos tales como cigüeñales, ejes de levas, árboles de
transmisión, barras de torsión, ejes, vástagos, componentes oleo hidráulicos,
poleas, barras de parrillas para harnero, componentes de barras de perforación,
discos de freno, piñones, pernos y tuercas sometidos a grandes esfuerzos. En
general, es recomendado en aplicaciones de piezas de gran sección con elevadas
exigencias mecánicas.

2. MATERIAL INCONEL, CON DIFERENTES ACEROS AL CARBONO Y

ACEROS ALEADOS EN RIGIDEZ, RESISTENCIA, DUCTILIDAD Y
TENACIDAD. ¿POR QUÉ ES TAN ESPECIAL ESTE MATERIAL?

2.1 INCONEL
Inconel 601 es una aleación de níquel-cromo usada para aplicaciones que requieren
resistencia a la corrosión y al calor. Esta aleación de acero de níquel es reconocida
por su resistencia a la oxidación en altas temperaturas, siendo muy resistente a la
oxidación hasta temperaturas de 2200° F. La aleación 601 desarrolla una cubierta,
que se adhiere firmemente, de óxido la cuál resiste rejón aún en condiciones de
ciclo térmico severo. Esta aleación de níquel tiene una gran fuerza en alta
temperaturas, y retiene su ductibilidad después de estar expuesto por largos
periodos o uso. Tiene buena resistencia a la corrosión acuosa, alta fuerza mecánica,
y también se maneja, se máquina y se puede soldar fácilmente. Las propiedades de
Inconel 601 la hacen ser material de amplia utilidad en campos como procesos
térmicos, procesos químicos, control de polución, industria aeroespacial, y de
generación eléctrica. Sin embargo, la aleación 601 no se sugiere para ambientes de
alta reducción, y de ambiente azufrosos.

2.2 APLICACIONES DEL INCONEL 601

 Procesos químicos.
 Industria aeroespacial.
 Industrias de tratamientos térmicos.
 Generación eléctrica
 Tratamiento térmico de mufles y retortas.
 Tubos radiantes.
 Rejilla de soporte para catalizadores en la producción de ácido nítrico.
 Soportes de tubo para supe calentador de vapor.

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2.3 ACERO AL CARBONO

El acero al carbono, también conocido como acero de construcción, constituye una
proporción importante de los aceros producidos en las plantas siderúrgicas. De esta
forma los separa respecto a los aceros inoxidables, a los aceros para herramientas,
a los aceros para usos eléctricos o a los aceros para electrodomésticos o partes no
estructurales de vehículos de transporte.
2.4 ACERO DULCE

 El porcentaje de carbono es de 0,267%

 Tiene una resistencia mecánica de 48-55 kg/mm2
 una dureza de 135-160 HB. Se puede soldar con una técnica adecuada
 Aplicaciones: Piezas de resistencia media de buena tenacidad, deformación
en frío, embutición, plegado, herrajes, etc.
2.5 ACERO SEMIDULCE

 El porcentaje de carbono es de 0,35%.

 Tiene una resistencia mecánica de 55-62 kg/mm2
 una dureza de 150-170 HB. Se templa bien, alcanzando una resistencia de
80 kg/mm2 y una dureza de 215-245 HB.
 Aplicaciones: Ejes, elementos de maquinaria, piezas resistentes y tenaces,
pernos, tornillos, herrajes.
2.6 SEMIDURO:

 El porcentaje de carbono es de 0,45%

 Tiene una resistencia mecánica de 62-70 kg/mm2
 una dureza de 180 HB. Se templa bien, alcanzando una resistencia de
90 kg/mm2, aunque hay que tener en cuenta las deformaciones.
 Aplicaciones: Ejes y elementos de máquinas, piezas bastante resistentes,
cilindros de motores de explosión, transmisiones, etc.

Acero duro:

 El porcentaje de carbono es de 0,55%.

 Tiene una resistencia mecánica de 70-75 kg/mm2
 una dureza de 200-220 HB. Templa bien en agua y en aceite, alcanzando
una resistencia de 100 kg/mm2 y una dureza de 275-300 HB.
 Aplicaciones: Ejes, transmisiones, tensores y piezas regularmente cargadas
y de espesores no muy elevados.

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2.7 ACERO ALEADO

El acero aleado es aquel constituido por acero con el agregado de varios elementos
que sirven para mejorar sus propiedades físicas, mecánicas o químicas especiales.
Estas aleaciones logran diferentes resultados en función de la presencia o ausencia
de otros metales: la adición de manganeso le confiere una mayor resistencia frente
al impacto, el tungsteno, le permite soportar temperaturas más altas. Los aceros
aleados además permiten una mayor amplitud en el proceso de tratamiento térmico.

Finalmente, es necesario destacar este material llamado Inconel, ya que es de gran

importancia en el campo de la aeronáutica, tiene diferentes características que son
consideradas como muy poco usuales, es bastante resistente a la oxidación a altas
temperaturas, en el caso de la aviación esto le viene muy bien a los aviones, estos
están expuestos a diferentes temperaturas, el cambio de temperaturas a los que se
exponen podría terminar por dañarlos, es por esto que materiales como este son
muy apetecidos en el campo. Los fabricantes de aeronaves tienen una meta clara
la cual se basa en que un avión tiene que ser muy resistente a la oxidación y a otros
contratiempos que puedan presentarse, ya sea por temperatura o por otros factores.

3. ESCOJA UN MATERIAL ESPECÍFICO INCLUIDO EL ACERO SAE 1020 Y

SAE 4340 Y CONSULTE A UN DISTRIBUIDOR LOCAL O REGIONAL PARA
OBTENER TANTA INFORMACIÓN COMO SEA POSIBLE ACERCA DEL
COSTO Y LA DISPONIBILIDAD DEL MATERIAL Y EN QUÉ FORMA SE
VENDE (BARRA, PLACA, ETCÉTERA).

ACERO SAE 4340: Usado principalmente para Piezas y herramientas sometidas a

las más grandes exigencias y a los más altos esfuerzos estáticos y dinámicos.
Cigüeñales, cardanes, piñones, pernos y tornillos de alta resistencia, engranajes
para máquinas, discos de freno, barras de torsión y árboles de transmisión.

Composición química (%): C 0,38 - 0,43, Mn 0,60 - 0,80, Si 0,15 - 0,35, P 0,035
Máx. S 0,04 Máx. Cr 0,70 - 0,90, Ni 1,65 - 2,00, Mo 0,20 - 0,30.

VENTAJAS: Acero muy versátil que puede utilizarse en múltiples aplicaciones.

Buena resistencia a la tracción y límite elástico/fluencia. Altísima templabilidad y
resistencia la fatiga. Es posible lograr dureza y penetración del temple superior al
SAE 4140.
DESVENTAJAS: Su costo es mayor que el de las barras de acero SAE 4140. Su
maquinabilidad no es buena.

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3.1 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

Costo: Se encuentra entre 1000 y 3000 dólares la tonelada y mínimo 1 tonelada
para la venta.
Técnica: Laminado en caliente
Uso: Barra de herramientas de acero

 Es aleación
 Uso especial: Molde de acero
 Tipo: Barra de acero aleado
 Grado: EN24 acero, acero SAE 4340 precio, 4340 propiedades del acero
 Número de modelo: Aisi 4340
 Dureza: Recocido HB217MAX
 Aplicación: Herramienta de aleación de acero
 Uso Especial: Molde de acero, acero 4340 herramienta/AISI 4340 acero
de aleación 4340
 Tratamiento superficial: Negro/molido/mecanizado.

3.2 TRATAMIENTOS TÉRMICOS RECOMENDADOS (VALORES EN °C)

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3.3 FICHA TECNICA DEL SAE1020

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PROVEDOR PRINCIPAL EN COLOMBIA

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4. CUADRO COMPARATIVO, DONDE SE EVIDENCIA LA DIFERENCIA QUE

HAY ENTRE LOS TRATAMIENTOS TÉRMICOS

Temple Revenido Recocido

Tratamiento térmico El objeto de este tratamiento Transforma los constituyentes
que, mediante es ablandar y eliminar meta estables de tratamientos y
calentamiento, tensiones internas, mecanizados en frío, en
mantenimiento y pretendiendo aumentar austenita, enfriando
enfriamiento adecuado, plasticidad y disminuyendo adecuadamente hasta
transfórmala la resistencia y dureza de las convertirlo en constituyentes
austenita piezas. estables.
en
martensita.

Para templar una pieza Se calienta las piezas

El objeto de este tratamiento es
se calienta hasta un templadas a una tª menor
ablandar y eliminar tensiones
Temperatura superior a que la crítica y se enfrían al
internas, pretendiendo
la crítica aire hasta tª ambiente
aumentar plasticidad y
disminuyendo la resistencia y
dureza de las piezas.
Aumentar Realiza cambios en la Se utiliza para
la resistencia martensita y austenita afinar los granos
a tracción, dureza y residual. que se producen por aceros
elasticidad de sobrecalentados y
los aceros destruir los efectos producidos
por un mal templado

Disminuir plasticidad, Según tiempo de Se utiliza para

tenacidad y permanencia y temperatura, devolver a los aceros las
alargamiento. se transforma en características estables
constituyentes estables. iniciales después de sometidos
a deformaciones por trabajos
en frío o caliente

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5. EJERCICIO

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6. REFERENCIAS

https://www.neonickel.com/es/alloys/aleaciones-de-titanio/4340-alloy-steel/

https://www.bodycote.com/es/servicios/tratamiento-termico/annealing-normalising/
Fases-e-Interacciones-Del-Proceso-de-Diseno.pdf
https://www.dimecol.co/aceros

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