COMBUSTIÓN

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 DEFINICIONES
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• La reacción de combustión se basa en la reacción química

exotérmica de una sustancia (o una mezcla de ellas)
denominada combustible, con el oxígeno. Como
consecuencia de la reacción de combustión se tiene la
formación de una llama. Dicha llama es una masa gaseosa
incandescente que emite luz y calor.

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 DEFINICIONES
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• En toda combustión, el elemento que arde se denomina combustible y

el que produce la combustión, comburente.
• Los combustibles se clasifican teniendo en cuenta su estado de
agregación en sólidos, líquidos y gaseosos. Un ejemplo de combustible
sólido es el carbón o la madera. Un ejemplo de combustible líquido es
el gasóleo, y de combustibles gaseosos, el propano y el gas natural.

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 DEFINICIONES
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• Los combustibles fósiles son aquellos que provienen de restos

orgánicos vegetales y animales y se extraen de la naturaleza. Un
ejemplo es el petróleo, que si bien es un combustible, no se utiliza
directamente como tal, sino como excelente materia prima de muchos
combustibles, como el kerosene o las naftas.

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 CONDICIONES NECESARIAS
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• Para que se produzca la reacción de combustión, la mezcla de

combustible y comburente debe alcanzar una temperatura mínima
necesaria, que recibe el nombre de punto de inflamación o
temperatura de ignición.
• Una vez que se alcanza dicha temperatura, el calor producido
mantendrá la temperatura por encima de la de ignición y la reacción
continuará hasta que se agote el combustible o el comburente.
• El punto de inflamación depende del comburente.

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 CONDICIONES NECESARIAS
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Triángulo de la combustión

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 CONCEPTOS BÁSICOS
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• La combustión puede llevarse a cabo directamente con el

oxígeno o con una mezcla de sustancias que contengan oxígeno.
Esta mezcla de sustancias que contiene oxígeno se denomina
comburente. El aire es el comburente más usual.

• Si se supone (caso más común) que la combustión se realiza

con aire:

Combustible + Aire = Productos

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 CONCEPTOS BÁSICOS
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• Una forma general de plantear una reacción química es la siguiente:

aA+bB=cC+dD

• Las letras escritas en mayúsculas indican las sustancias químicas y las

minúsculas indican la cantidad de moles de dichas sustancias.

• Se denominan genéricamente reactantes a las sustancias escritas

antes del signo igual (A y B) y productos a las escritas detrás (C y D).

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 CONCEPTOS BÁSICOS
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• Como se indicó anteriormente, la combustión es una reacción

de oxidación exotérmica.

• La variación de entalpía que acompaña a la combustión

completa de un mol de un compuesto se denomina calor de
combustión.

• Este calor de combustión puede determinarse tanto en forma

experimental como por medio de cálculos (teniendo en cuenta
las entalpías de los reactivos y productos).
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 CONCEPTOS BÁSICOS
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• La reacción química entre el combustible y el oxígeno origina

sustancias gaseosas.
• Los productos más comunes son CO2, H2O y N2.
• A los productos de una reacción de combustión se los denomina, en
forma genérica, humos.

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 TIPOS DE COMBUSTIÓN
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• Combustión completa.
Las sustancias combustibles del combustible se queman hasta el máximo
grado posible de oxidación. En consecuencia, no habrá sustancias
combustibles en los humos.

• Combustión incompleta.
El combustible no se oxida completamente, se forman sustancias que
todavía pueden seguir oxidándose. Estas sustancias se denominan
inquemados. La presencia de inquemados indica que la combustión se
está realizando en forma incompleta.

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 TIPOS DE COMBUSTIÓN
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• Combustión teórica o estequiométrica.

Es la combustión que se realiza con la cantidad teórica de
oxígeno estrictamente necesaria para producir la oxidación
total del combustible sin que se produzcan inquemados. Esta
combustión se denomina teórica porque en la práctica
siempre se producen inquemados, aunque sea en muy
pequeña proporción.

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 TIPOS DE COMBUSTIÓN
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• Combustión con exceso de aire.

Es la combustión que se lleva a cabo con una cantidad de aire superior a la
estequiométrica. Esta combustión tiende a no producir inquemados. Es típica la
presencia de O2 en los humos. Si bien la incorporación de aire permite evitar la
combustión incompleta y la formación de inquemados, trae aparejada la pérdida
de calor en los productos de combustión, reduciendo la temperatura de
combustión, la eficiencia y la longitud de llama.

• Combustión con defecto de aire.

En esta combustión, el aire disponible es menor que el necesario para que se
produzca la oxidación total del combustible. Por lo tanto, se producen
inquemados.

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 TIPOS DE COMBUSTIÓN
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 COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA
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Análisis de la combustión estequiométrica

• Aire atmosférico

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 COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA
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Análisis de la combustión estequiométrica

• Aire técnico simplificado (ATF)

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 COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA
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ATF
• Se considera que el aire está formado por 21% de O2 y 79% de N2. Es
decir, que 1 kmol de aire contiene 0.21 kmol de O2 y 0.79 kmol de N2.
• En consecuencia, para obtener 1 kmol de O2 se necesitan 4,762 kmol
de aire.
• La masa molecular (Wa) promedio de este aire es Wa = 28,85 kg/kmol
• Por lo tanto, un kg de aire contiene 0,233 kg de O2 y 0,766 kg de N2.
La cantidad de aire necesaria para obtener 1 kg de O2 es de 4,292kg de
aire.

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 COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA
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ATF

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 COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA
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Principales reacciones químicas con oxígeno

• «La combustión de hidrocarburos en aire involucra centenares de

reacciones químicas elementales y decenas de especies químicas. El
cálculo de tales problemas está fuera del alcance del ingeniero de
diseño o de operación de una planta térmica, por lo que se plantean
casos simplificados de combustión denominada técnica, basados en el
análisis de la reacción de un solo paso.»

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 COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA
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Principales reacciones químicas con oxígeno

• El N2 es un gas inerte en el proceso de combustión, es

decir, no reacciona con ningún elemento.

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 COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA
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Principales reacciones químicas con oxígeno

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 COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA
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Principales reacciones químicas con oxígeno

• En general, para hidrocarburos

• Reacción general con aire

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 Ejercicio
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Calcular para 100 kg de C9H20 (nonano), considerando

combustión estequiométrica:
• El número de moles, cantidad y especies de humos (kmol y kg)

• La cantidad de aire y oxígeno necesarios para producir la combustión

(en kg y en kmol)

• La cantidad de energía liberada en el proceso

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 Ejercicio
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 Técnicas de análisis
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• Análisis de los gases de combustión

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 Técnicas de análisis
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• Sensor electroquímico
Los componentes básicos de un sensor electroquímico son un electrodo
de trabajo (que detecta), un contraelectrodo y generalmente también un
electrodo de referencia. Estos se encuentran dentro de la carcasa del
sensor y en contacto con un líquido electrolítico.

El gas se propaga hacia el sensor a través de una membrana hasta llegar al

electrodo de trabajo. Cuando el gas alcanza este electrodo, se produce una
reacción electroquímica: una oxidación o una reducción, según el tipo de
gas.

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 Técnicas de análisis
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• Sensor electroquímico O2

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 Técnicas de análisis
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Otros sensores:

• Oxidación catalítica

• Absorción infrarroja

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 Técnicas de análisis
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 Técnicas de análisis
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 Contaminación
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• A la hora de seleccionar el combustible y de optimizar el proceso de combustión

se deben considerar aspectos relacionados con la emisión de agentes
polucionantes.
• Las normas actuales restringen estas emisiones, y de hecho uno de los factores
mas importantes en el diseño de dispositivos de combustión en la actualidad
reside en el control de emisiones contaminantes.
• Estas emisiones tienen diversos efectos perniciosos:
i. - Afectan al equilibrio de la atmósfera terrestre: efecto invernadero,
desaparición de la capa de ozono, alteración de la meteorología, entre
otros.
ii. - Afectan a la salud humana
iii. - Afectan a la vida animal y vegetal
iv. - Ensucian y deterioran los materiales: edificios, vehículos, entre otros.

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 Contaminación
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• A la hora de seleccionar el combustible y de optimizar el proceso de combustión

se deben considerar aspectos relacionados con la emisión de agentes
polucionantes.

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 Contaminación
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• CONTAMINACION DEBIDA AL CARBONO; La combustión completa

del carbono produce CO2 que es el principal contribuyente al efecto
invernadero. Este componente es una consecuencia inevitable de la
combustión.

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 Contaminación
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• CONTAMINACION DEBIDA AL AZUFRE: El azufre está presente en los

combustibles en proporciones variables; la oxidación del azufre puede producir
SO3, este en contacto con el agua de la combustión o de la atmósfera puede dar
lugar ácido sulfúrico (H2SO4) condensado que acompaña a las gotas de lluvia,
dando lugar a lo que se conoce como “Lluvia ácida”.

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 Contaminación
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• CONTAMINACIÓN DEBIDA AL NITROGENO; A las elevadas temperaturas

de la llama, el nitrógeno que forma parte del combustible y el nitrógeno del aire
comburente pueden combinarse con el oxígeno para formar NO, este producto en
la atmósfera se combina lentamente con el oxígeno del aire para formar NO2.

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 Contaminación
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• Hay que destacar que las soluciones propuestas a estos efectos disminuyen las
temperaturas de llama; en principio esto afectaría negativamente al rendimiento
de la combustión, por lo que se trata de buscar soluciones que compensen la
perdida de rendimiento. El problema no es sencillo y esta lejos de resolverse
definitivamente.

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 Generación de potencia
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• Motor de combustión interna

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 Generación de potencia
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• Motor de combustión interna

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 Generación de potencia
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• Análisis del combustible en Ciclo Otto.

• Al comprimir una mezcla de gases, estos aumentan su energía interna,
traduciéndose en un aumento de temperatura.
• Recordando el triángulo de la combustión y analizando el proceso en el
interior del cilindro, tenemos los tres componentes para que inicie el
proceso de combustión.

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 Generación de potencia
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• Análisis del combustible en Ciclo Otto.

• La combustión debe iniciarse en un determinador instante, antes o
después no solo se pierde potencia, si no que produce una combustión
anormal, generando picado en el cilindro.
• La capacidad del combustible de «soportar» dichas condiciones sin
detonar se conoce como número de Octano e indica el poder
antidetonante del combustible.
• Se mide comparativamente en laboratorios, tomando como referencia
el isoctano (C8 H1 8) que tiene como valor preestablecido N.O. = 100

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 Generación de potencia
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• Análisis del combustible en ciclo Diesel

• El ciclo comprime solo aire, lo cual permite llegar a mayores presiones.
• Recordando, nuevamente, el triángulo de la combustión y analizando el
interior del cilindro, solo tenemos comburente y temperatura.
• La combustión no inicia hasta que se inyecta combustible.
• Una vez inyectado el combustible, si este no inicia combustión
rápidamente, se acumula y la combustión se produce repentinamente.
• Nuevamente, esta combustión anormal genera pérdida de potencia y
potenciales problemas para el cilindro del motor.

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 Generación de potencia
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• La facilidad de combustionar del combustible Diesel se mide con el

número de Cetano.

• El N.C. indica la facilidad de ignición de un combustible.

• Se compara con el cetano (C1 6 H35).

• Por convención, se le otoraga N.C.=100

• Cuanto mayor el N.C., menor el tiempo de retraso y mejor la calidad del

combustible.

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 Generación de potencia
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• Un último repaso…

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 Generación de potencia
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• Turbina de gas

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 Generación de potencia
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• Motor a reacción

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 Generación de potencia
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• Obtención de potencia

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 Generación de potencia
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• Cámara de combustión

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 Generación de potencia
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El aire comprimido proveniente del compresor ingresa por (1) en cantidades

aproximadamente estequiométricas para mezclarse con el combustible (2) y formar la
llama. Aire secundario (4) completa la combustión de CO, etc. Parte del aire restante
circula entre el tubo de llama (8) y la caja de aire o carcasa (10), y refrigera el tubo de
llama (5). Finalmente, el resto del aire diluye y enfría los gases (6) a la temperatura
aceptable a la entrada de la turbina (7).
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 Generación de potencia
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• Ciclo combinado

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