Proyecto Lubricacion Por Niebla

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
19 DE MAYO DE 2019
INSTITUTO TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE
COATZACOALCOS.
LUBRICACION POR NIEBLA
OSIRIS DEL CARMEN JIMÉNEZ PACHECO, BRUNO

ANTONIO VALENCIA REMIGIO, ÁNGEL DAVID TOME
VÁZQUEZ , JESÚS ENRIQUE LÓPEZ MONTALVO, JOSÉ
ÁNGEL RUÍZ CAAMAÑO
INGENIERIA MECANICA 8VO “A”
JUAN CRUZ HERNANDEZ OSORIO
ÍNDICE
1 Introducción .................................................................................................................... 2
2 Planteamiento del problema. ....................................................................................... 3
3 ANTECEDENTES. ........................................................................................................ 3
4 ENUNCIADOS DEL PROBLEMA. .............................................................................. 4
5 ¿QUE IMPACTO TENDRA EL SISTEMA DE LUBRICACION POR NIEBLA
AUTOMATIZADO EN LA SOCIEDAD INDUTRIAL Y EXTERNA? ........................... 5
6 JUSTIFICACION............................................................................................................ 7
7 OBJETIVO ...................................................................................................................... 8
8 MARCO CONCEPTUAL ............................................................................................... 8
9 DISEÑO METODOLOGICO ...................................................................................... 10
10 CALENDARIO ............................................................................................................ 13
11 MARCO TEORICO. .................................................................................................. 14
12 ANÁLISIS Y DISEÑO. .............................................................................................. 24
13 RECOMENDACIONES. ........................................................................................... 29
14 BIOGRAFIAS Y FUENTES. ..................................................................................... 30
15 ANEXOS ..................................................................................................................... 31
ANEXO 1. Usos y aplicaciones de los motores eléctricos ................................................... 31
La versatilidad de un motor eléctrico ................................................................................. 31
Tipos de motores eléctricos.............................................................................................. 31
ANEXO 2. Definición de tubería de suministro y conceptos relacionados..................... 32
CARRETERA ANTIGUA MINATITLAN-COATZACOALCOS KM 16.5 COL. LAS GAVIOTAS C.P. 96536 COATZACOALCOS, VER
1 Introducción
Por medio de este proyecto hablaremos y elaboraremos una

máquina de lubricación por niebla, la cual se puede definir qué es un
sistema de Confiabilidad que atomiza el aceite en pequeñas partículas y las
dosifica en la cantidad correcta de lubricante nuevo, limpio y seco a los
rodamientos y todas las superficies internas del alojamiento,
proporcionando una lubricación óptima que reduce la fricción
incrementando la eficiencia energética y la confiabilidad del equipo.
La niebla abate la temperatura de operación y mejora el grado de

limpieza del aceite. Estas condiciones se manifiestan en un aumento de la
relación de viscosidades y del nivel de contaminación. De esta manera se
demuestra el incremento en la vida de los rodamientos con un sistema de
lubricación por niebla de aceite.
En lubricación por niebla el mejor tipo de generador es el vortex, libre

de obstrucciones, que genera una niebla más homogénea que puede ser
enviada a grandes distancias (hasta 200mts. en línea recta a partir del
generador de niebla). Esta tecnología no posee partes móviles, por lo que
no requiere mantenimiento. Sólo requiere aire de instrumentos (limpio y
seco) y nivel de aceite para generar niebla. No requiere electricidad para la
operación (si para señalización y monitoreo). La densidad de la niebla está
constituida por 1 parte de aceite por 200,000 partes de aire.
Por ello es un sistema que se llevara a cabo por periodos definidos

para su elaboración y funcionamiento correcto en el transcurso establecido
en el cronograma que se presentara más adelante.
2 Planteamiento del problema.
Se tiene contemplado que este proyecto se establecerá para poder

tener un control más adecuado del aceite que se implante al determinado
equipo, también reducirá el método de fricción entre las piezas así como la
vibración de los cojinetes del equipo, vamos e radicar la disipación de calor
mediante este método de lubricación o este equipo que se implementara, el
cual afecta a la maquina o equipo que se esté ocupando por esto de la
misma forma se reducirán gasta tanto de aceite como en las piezas que se
desgasten en la máquina otro problema es los elevados consumos de aire
comprimido que se tienen en las maquinas o equipos de igual forma al
automatizar e implementar esta lubricación estamos reduciendo este valor
y ayudando más a las maquinas.
3 ANTECEDENTES.
El origen de la niebla de aceite fue consecuencia de poder lubrificar

convenientemente rodamientos de muy alta velocidad, donde la
lubrificación con grasa producía un calentamiento excesivo y la lubrificación
por circulación de aceite, además de ser muy costosa, tenía los problemas
de pérdidas por la estanqueidad de los retenes. Todo ello lleva al desarrollo
de un sistema que permita transportar pequeñas cantidades de aceite a
través del aire. Los primeros sistemas construidos con venturis clásicos y
con aire a alta presión tenían el inconveniente de un elevado consumo de
aire y el transporte de partículas de aceite excesivamente gruesas que con
la fricción en los tubos se condensaban en éstos y, por otra parte, se podían
lubrificar muy limitados puntos y viscosidades muy bajas de aceite. Ventajas
del sistema redesin, después de varios años de experiencia en el campo de
la construcción de equipos de lubricación centralizada automática.
4 ENUNCIADOS DEL PROBLEMA.
El método de lubricación con niebla tiene unas ventajas únicas. La continua

aplicación de aceite se acerca muy bien a la necesidad efectiva del soporte.
La aplicación de lubricante a una dosis extremadamente baja, posible con
una niebla, facilita una lubricación continua sin necesidad de proyectar un
sistema de circulación. Esto reduce el costo de muchos proyectos y
resuelve el problema de la duración de las juntas. Puesto que no hay partes
en movimiento o mecanismos cíclicos en los componentes base de la niebla
y la presión del sistema es muy baja, la niebla es un método de lubricación
de toda confianza. Está prevista una maniobra eléctrica con alarma para el
control del sistema de lubricación. Elección del lubricante tipo de aceite:
- para aplicaciones que no requieren aceites ep. Utilizar aceites minerales

para turbinas y para todas las aplicaciones industriales. Utilizar aceites para
motores para las aplicaciones en vehículos.
- aplicaciones que requieren aceites ep. Es preferible utilizar aceites

adecuados para ser nebulizados. También son adecuados lubricantes para
engranajes industriales de vehículos. Viscosidad del aceite:
- para aplicaciones en trabajos pesados aceites de 700 a 1.000 ssu a 100

ºf.
5 ¿QUE IMPACTO TENDRA EL SISTEMA DE LUBRICACION

POR NIEBLA AUTOMATIZADO EN LA SOCIEDAD
INDUTRIAL Y EXTERNA?
El origen de la niebla de aceite fue consecuencia de poder lubrificar

convenientemente rodamientos de muy alta velocidad, donde la
lubrificación con grasa producía un calentamiento excesivo y la lubrificación
por circulación de aceite, además de ser muy costosa, tenía los problemas
de pérdidas por la estanqueidad de los retenes. Todo ello lleva al desarrollo
de un sistema que permita transportar pequeñas cantidades de aceite a
través del aire. Los primeros sistemas construidos con Venturi clásicos y
con aire a alta presión tenían el inconveniente de un elevado consumo de
aire y el transporte de partículas de aceite excesivamente gruesas que con
la fricción en los tubos se condensaban en éstos y, por otra parte, se podían
lubrificar muy limitados puntos y viscosidades muy bajas de aceite
Es un sistema de lubricación centralizada donde un gas comprimido,

generalmente aire, se emplea para autorizar el aceite, la niebla es
conducida en un sistema de baja presión a los diferentes puntos de
aplicación del lubricante. El aceite es atomizado por un flujo de aire a través
de un tubo de Venturi. En los puntos de aplicación del lubricante las
partículas de aceite creadas por el aire se condensan posándose sobre la
superficie a la velocidad suficiente para producir la adherencia. La niebla
puede ser introducida en recintos cerrados si las superficies a lubricar giran
a una cierta velocidad. La velocidad de los engranajes, cadenas u otros
elementos giratorios causará sobre estas partes una condensación tal que
garantizará una buena lubricación. Para la mayor parte de los puntos a
lubricar los racores de aplicación deben uniformarse a la función de
condensar.
Los deflectores en un racor de aplicación aumentan la acción

condensadora, por lo que casi todas las partículas de aceite son separadas
convirtiéndose en gotas de aceite. La presión de envío o presión en el
sistema de distribución de niebla es la caída de presión de los racores de
aplicación requerida para hacer fluir el total suministro desde el generador
a todos los puntos a lubricar.
El método de lubricación con niebla tiene unas ventajas únicas. La continua

aplicación de aceite se acerca muy bien a la necesidad efectiva del soporte.
La aplicación de lubricante a una dosis extremadamente baja, posible con
una niebla, facilita una lubricación continua sin necesidad de proyectar un
sistema de circulación. Esto reduce el costo de muchos proyectos y
resuelve el problema de la duración de las juntas. Puesto que no hay partes
en movimiento o mecanismos cíclicos en los componentes base de la niebla
y la presión del sistema es muy baja, la niebla es un método de lubricación
de toda confianza. Está prevista una maniobra eléctrica con alarma para el
control del sistema de lubricación.
¿Cómo se genera la niebla?
En lubricación por niebla el mejor tipo de generador es el vortex, libre de

obstrucciones, que genera una niebla más homogénea que puede ser
enviada a grandes distancias (hasta 200mts. en línea recta a partir del
generador de niebla). Esta tecnología no posee partes móviles, por lo que
no requiere mantenimiento. Sólo requiere aire de instrumentos (limpio y
seco) y nivel de aceite para generar niebla. No requiere electricidad para la
operación (si para señalización y monitoreo). La densidad de la niebla está
constituida por 1 parte de aceite por 200,000 partes de aire.
Beneficios:
Excelente lubricación elastohidrodinámica
Seguridad del personal y las instalaciones
Reducción de las Tº de trabajo (aprox. 15%)
Reducción en el consumo de lubricante Código ISO de limpieza 17/15/12 o

mejorado Reduce las fallas en sellos causados por vibración
Disminuye el coeficiente de fricción (25%) Apego a normativas API, ISO
Se reducen los paros no programados en planta con motivo de falla y

mantenimiento. Se aumenta la vida útil de los equipos hasta 5 veces.
6 JUSTIFICACION.
Este proyecto se realiza, para la facilitación del operario al momento de

lubricar los rodamientos externos los cuales son difícilmente lubricar por un
baño de aceite u otro método de lubricación, la idea de esto es automatizar
dicho sistema ya que sin automatización el operario tiene que rellenar el
depósito de aceite cada determinado tiempo, y con la implementación
automática por medio de un temporizador se auto-llenaría ya que de una
forma u otra es lo que se requiere para poder llevar a cabo este tipo de
lubricación.
El impacto que tendría esta mejora en el sistema seria en el mundo

industrial y diferentes tipos de talleres que se dediquen a los diferentes
sistemas de lubricación, no sería demasiado costoso y la mayoría de los
que se dedican a este tipo de trabajo tendrían acceso a ello y el uso seria
siendo el mismo no se necesita capacitación para utilizarlo.
7 OBJETIVO
Que las plantas de procesado de petróleo y sus derivados, donde existen

equipos rotativos trabajando a alta velocidad, especialmente, las bombas
de proceso". Sin embargo, precisa, "el sistema podrá implementarse sin
apenas cambios sustanciales en prácticamente cualquier proceso industrial
donde haya equipos rotativos con necesidad de ser lubricados, como es el
caso de la industria metalúrgica, papelera o gasística".
8 MARCO CONCEPTUAL
Un sistema de lubricación por niebla de aceite tiene como finalidad

proporcionar aceite lubricante en la cantidad, calidad, limpieza y
temperatura adecuados a los elementos mecánicos por lubricar o preservar
para alcanzar un desempeño operativo superior comparado con sistemas
tradicionales.
8.1 Partes Principales de un Sistema de Lubricación por
Niebla de Aceite
8.1.1 Sistema de Generación:
Está constituido por una consola generadora de niebla lubricante que utiliza
una corriente pequeña de aire comprimido seco y limpio para hacerla pasar
a través de un dispositivo vortex donde se produce una zona de baja presión
que succiona aceite lubricante del mismo depósito donde se monta el vortex
y de ésta manera genera una niebla de aceite lubricante. La composición
típica de la niebla debe ser de 1 parte de aceite por 200000 partes de aire.
La consola generadora de niebla lubricante debe contener los mecanismos
y accesorios para monitoreo y control del proceso de generación y
lubricación del sistema en su conjunto dependiendo de su diseño y
requerimientos solicitados. Para sistemas de gran tamaño con
requerimientos importantes de confiabilidad, típicamente se selecciona una
consola con capacidades de monitoreo y control mediante microprocesador
al estado sólido con capacidades de comunicación con sistemas de control
distribuido de las plantas de proceso.
La consola debe incluir un subsistema de alimentación de aire de
generación donde el aire es filtrado y secado para posteriormente regularse
a la presión requerida de generación. También la consola incluye un sistema

de autoalimentación de aceite lubricante el cual repone nivel de aceite en el
depósito de generación desde otro tanque de mayor capacidad. Cuando se
aplica lubricación por niebla pura en plantas de proceso deberá incluirse
una consola de respaldo dentro del diseño con la misma capacidad de
generación que la principal. La consola deberá estar diseñada para ser
instalada a la intemperie, en áreas riesgosas, con clasificación de Zona 2,
según directiva 94/9/CE(ATEX).
8.1.2 Sistema de Distribución de Niebla:
Red de tubería a través de la cual la niebla de aceite lubricante es
transportada y distribuida desde una consola donde se genera la niebla
hasta todos y cada uno de las cajas de rodamientos de la maquinaria donde
será aplicada. El diseño deberá considerar una pendiente que permita
retornar el aceite condensado durante su transporte al generador de niebla
o hacia una pierna de dren de condensado localizado en un punto extremo.
Deberán evitarse la mayor cantidad de cambios bruscos de dirección de la
niebla para evitar condensación innecesaria. Se incluye el tubing de
Aplicación a la caja de rodamientos y todos sus accesorios.
8.1.3 Sistema de Aplicación de Niebla:
Se le denomina a todo el conjunto de accesorios especializados que se
instalan desde el extremo de las líneas bajantes para lograr el propósito de
introducir la niebla a la caja de rodamientos o depósito de aceite lubricante
a preservar hasta el punto donde sale y se recolecta o recircula en el caso
de sistemas recirculantes. Entre los accesorios que incluye están:
Distribuidor de Niebla con mirilla, Reclasificadores, Ensambles de Niebla
Purga, Ensambles para Pierna de Dren de Condensado y Vasos de
Condensado.
8.1.4 Sistema de Recolección Ecológico de Niebla:
Sistema que se encarga de recuperar el aceite lubricante de la niebla
residual que se obtiene en los vasos de condensado a la salida de la caja
de rodamientos o del depósito de lubricante preservado. El sistema
convencional considera el uso de depósitos recolectores de niebla residual
que son pequeños depósitos donde la niebla residual se introduce para
coalescerla por tiempo de residencia. Cuando se especifiquen sistemas
recirculantes completamente cerrados se deberá considerar un sistema de
Recolección que permita retornar la niebla residual excedente a la consola
generadora de niebla. Como parte de éstos sistemas se pueden considerar
equipos coalescedores por succión neumática de vacío.
El sistema incluirá un generador de niebla de respaldo, únicamente cuando

se especifique una instalación de niebla de lubricación pura o para ambos,
niebla de lubricación pura y de purga.
La lubricación por niebla deberá aplicarse a todo el equipo dinámico que
técnicamente sea elegible como son bombas centrífugas, motores
eléctricos, reductores, turbinas pequeñas, depósitos de aceite lubricante en
sistemas de lubricación forzada o recirculante. Para lo cual el fabricante de
equipo original deberá considerar el uso de la
Lubricación por niebla en los diseños de sus equipos para mejorar la
confiabilidad operativa de la maquinaria. En los equipos donde haya dudas
sobre la factibilidad de su aplicación deberá definirse entre el usuario final,
el proveedor del sistema de lubricación y el fabricante de equipo original.
Especial cuidado deberá tenerse en equipos mecánicos donde las
propiedades de la niebla sean incompatibles con el lubricante primario o en
equipo con sistemas de lubricación de alimentación forzada o recirculante
que operen en forma continua y cajas de engranes.
9 DISEÑO METODOLOGICO
Los problemas por lubricación de sustancias químicas como grasa provoca

que partes del equipo se caliente a un grado que afecte directamente a las
piezas móviles.
9.1 DOCUMENTAL
La Lubricación por Niebla de Aceite ha revolucionado la lubricación

tradicional y ha tomado mayor importancia en la industria desde 1979, año
en que se implementó el sistema, con el cual se logró mejorar la calidad y
confiabilidad de la niebla lubricante y modernizar los sistemas de monitoreo
y control en los equipos generadores. Al instalar un Sistema de Lubricación
por Niebla, se obtiene como resultado, mayor confiabilidad y disponibilidad
de los equipos de proceso, cuando se compara su desempeño tribológico
con los sistemas tradicionales de lubricación, como son: el nivel constante

de aceite y la grasa.
En la lubricación de aceite y aire, una cantidad determinada de aceite

(dosificada volumétricamente por una bomba o distribuidor) se separa
mediante un flujo continuo de aire en un tubo y se transporta a lo largo del
mismo en la dirección del flujo de aire comprimido. La cantidad de aceite se
introduce, por impulsos, en el flujo de aire desde un punto de mezcla
(válvula mezcladora). Se produce un flujo de aceite casi continuo que sale
de la boquilla de lubricación en forma de gotas finas y se aplica al
rodamiento sin contacto. El soporte del rodamiento está sometido, por tanto,
a una ligera sobrepresión con el fin de mantener la suciedad alejada de los
rodamientos sensibles. El aire portador deja el rodamiento casi libre de
aceite. Este sistema no crea niebla de aceite, por lo cual también es
respetuoso con el medio ambiente.
Los sistemas de lubricación SKF Oil+Air se pueden diseñar a medida y
utilizan los detectores de flujo de aceite más avanzados tecnológicamente.
Los sistemas de lubricación de aceite y aire de SKF están diseñados

principalmente para rodamientos de alta velocidad en husillos de máquinas
herramienta, cadenas y aplicaciones especiales en la industria del acero.
9.2 CUALITATIVO
El origen de la niebla de aceite fue consecuencia de poder lubricar

convenientemente rodamientos de alta velocidad, donde la lubricación con
grasa producía un calentamiento excesivo y la lubricación por circulación de
aceite, además de lo anterior, resultaba costosa y generaba problemas de
pérdidas por la estanqueidad de los retenes.
Los sistemas de niebla de aceite permiten generar pequeñas partículas de

aceite y trasportarlas suspendidas en una corriente de aire a bajas
presiones al punto de lubricación.
La gran aceptación de los sistemas de lubricación por niebla de aceite se

debe al aumento producido en la fiabilidad de los equipos lubricados,
reducción en el mantenimiento y su rápida amortización.
Ventajas
9.3 Rango de aplicación
Es posible lubricar por niebla rodamientos, cojinetes planos, guías y

bancadas, engranajes, levas, cadenas, pudiendo encontrarse dichos
elementos mezclados en una misma instalación.
9.4 Refrigeración
El aporte continuo de niebla sobre la superficie del elemento a lubricar

reduce su temperatura mediante convección forzada.
Los sistemas de lubricación por niebla pura no mantienen un nivel de aceite,

por lo que no se produce calentamiento por fricción con el aceite.
9.5 Protección frente a agentes externos
En los sistemas de niebla de aceite se genera una ligera presión positiva en

la carcasa del equipo, con ello se evita el ingreso de gases contaminantes,
corrosivos, vapor de agua y partículas presentes en la atmósfera,
aumentando la vida útil del equipo.
9.6 Ahorro económico
El consumo de potencia de los equipos se ve reducido al no existir fricción

continua con el aceite.
El suministro de forma precisa y constante de aceite en los sistemas de

niebla se traduce en una reducción considerable del consumo de aceite.
Los sistemas cerrados evitan el almacenado y transporte de aceite en la

planta.
Al tratarse de un sistema automático los costes de operación y

mantenimiento son reducidos.
Los sistemas de niebla de aceite carecen de partes móviles por lo que las
fallas asociadas al desgaste por movimiento relativo entre elementos
desaparecen.
Los sistemas de niebla de aceite ofrecen la posibilidad de integrar una etapa

de purificación de aceite, que permite alargar la vida útil del lubricante
reduciendo su consumo.
9.7 POBLACION
El sistema esta diseño para industria o experimentos caseros que está

recomendado para jóvenes de preparatoria y nivel superior como base de
estudios e investigación.
9.7.1 RECOLECCION DE DATOS

9.7.1.1 Entrevistas a expertos
9.7.1.2 Seguimiento de procesos
9.7.1.3 Entrevistas a profesionales de
este tipo de procesos.
9.7.2 INSTRUMENTO
9.7.2.1 Guía de entrevistas
9.7.2.2 Guía de registro de información de
reportes
10 CALENDARIO
11 MARCO TEORICO.
9.8 lubricación de niebla de aceite
Es un sistema de lubricación centralizado que atomiza aceite en pequeñas partículas
y suministra la cantidad correcta de lubricante nuevo, limpio y seco a los rodamientos
y todas las superficies internas del alojamiento, proporcionando una lubricación
óptima que reduce la fricción incrementando la eficiencia energética y la confiabilidad
del equipo.
9.9Normatividad
9.9.1 API-610 (lubricación)

API 610; norma de aplicación de diseño de bombas centrífugas para plantas
petroquímicas. Realiza consideraciones especiales a los sistemas de lubricación,
detalladas a continuación.
9.9.2 API 686 RP (preservación)

Proporciona procedimientos, prácticas y listas de verificación recomendadas para
la instalación y el precomisionamiento de maquinaria nueva, existente y reaplicada,
y para ayudar con el diseño de la instalación de dicha maquinaria para
instalaciones de servicios de la industria del petróleo, productos químicos y gas. En
general, este RP está destinado a complementar las instrucciones del proveedor y
las instrucciones proporcionadas por el fabricante del equipo original (OEM) deben
seguirse cuidadosamente con respecto a la instalación y la verificación del equipo.
9.9.3 API 751RP (Sellos)
9.9.4 IPPC Europea. 4.15.3
9.10 Sistema de Niebla de Aceite Lubricante
Ilustración 1 SISTEMA DE LUBRICACION POR NIEBLA EN LA INDUSTRIA
 Subsistema Generador de Niebla (1)

 Subsistema de distribución de Niebla (2)
 Subsistema de aplicación de niebla (3) Dosifica - Lubrica - Enfría - Limpia - Preserva
– Protege
 Subsistema de recolección de niebla residual (4)
9.11 Isométricos Típicos de Sistemas de Niebla
Ilustración 2 SISTEMA DE NIEBLA CON RECUPERACION DE NIEBLA RESIDUAL
9.12 Partes Componentes del Sistema de Lubricación por

Niebla
9.12.1 Generador de Niebla VORTEX.
• Muy Confiable
• Sin partes móviles, libre de mantenimiento.
• Mezcla Limpia
• Mezcla Fría
• Mezcla Continua
• Mezcla de Calidad Superior
El Sistema de Generación de Niebla de Aceite es sumamente Fiable, por los siguientes

motivos:
1. Sólo requiere Aire de Instrumentos (Limpio y Seco) y Nivel de Aceite para generar Niebla.
No requiere Electricidad para la Operación (si para Señalización y Monitoreo).
2. El Generador no posee Partes Móviles (no es un Compresor, Bomba o Ventilador), por
lo que no requiere Mantenimiento.
3. Cada Consola de Niebla tiene dos Generadores de Niebla (Titular y Respaldo).
4. Las Variables relacionadas con la Calidad de la Niebla generada están constantemente
Monitoreadas, y existe un Sistema de Alarmas para detectar cualquier Anomalía.
5. En Caso extremo donde no se tenga generación de niebla (rotura de una tubería, cierre
de alimentación de aire, etc), las bombas pueden operar de 4 a 8 horas sin el aporte de
lubricación por Niebla.
Ilustración 3 SISTEMA" VORTICE"
9.13 Flexibilidad de Diseño
Ilustración 4 EJEMPLOS DE DIFERENTES SISTEMAS DE LUBRICACION
Consola Lubrimist IVT

• Capacidad de lubricar 50 bombas o más.
• Consumo de Aire 30 m 3/h.
• Energía Eléctrica solo para monitoreo.
• Parámetros Monitoreados, Alarmas:
Presión Niebla. Nivel de Aceite. Densidad de Niebla. Presión Suministro Aire.
Temperaturas Aire y Aceite, Presión Aire Regulado, etc.
9.14 Tuberías Principales. Ramales

Tubería de Alimentación. Acero Galvanizado o
Acero Inoxidable 2” Sch 40.
Tubería Recolección. Acero Galvanizado o Acero
Inoxidable ¾” Sch 80.
Conexiones a bombas. Acero Inoxidable. Tubings
¼” y 3/8”.
Ilustración 5 tuberias
9.15 Bajantes a los equipos

• UNA SOLA UNA SOLA DERIVACION PARA DERIVACION PARA
CADA EQUIPO. CADA EQUIPO.
• MATERIAL ACERO MATERIAL ACERO GALVANIZADO O
GALVANIZADO O INOXIDABLE. INOXIDABLE.
• TERMINA CON UN TERMINA CON UN DISTRIBUIDOR DE
DISTRIBUIDOR DE ALUMINIO.
Ilustración 6 especificacion de a tubveria
Ilustración 7 clacificacion de partes de las tuberías
9.16 Motor Ilustración 8 motor eléctrico partes de la lubricación
Eléctrico
Aplicación
de Niebla
Pura
Se debe exigir al fabricante

de equipo que sus diseños
sean listos para niebla.
Existen en el mercado muchos fabricantes de calidad.
(Anexo 1)
Monitoreo desde Sala de Control Paquete RS-485 Conexión

de la Consola Generadora de Niebla Modelo IVT al Cuarto
de Control. El Generador de niebla monitorea las variables
de operación a través de un puerto serial RS-485, utilizando
el protocolo de comunicación ModBUS RTU, su condición
es de esclavo. Las señales a monitorear se transmiten a
través de un cable serial a 2 hilos, desde la Consola Generadora de Niebla
Modelo IVT, hasta la Terminal de Monitoreo en el Cuarto de Control de la
planta.
9.17 Suministro de aire Ilustración 9 consola IVT
9.17.1 Tamaño de conexión: ¾” FNPT 150# RF SS T304

9.17.2 Máxima Presión de suministro: 100 PSI (6.89 BAR)
9.17.3 Mínima Presión de suministro: 40 PSI
(2.75 BAR)
9.17.4 Calidad de aire: Aire de planta, puede
ser usada de instrumentos no
necesaria.
Tabla 1 CAPACIDADES
9.18 TUBERIA DE SUMINISTRO Y

RETORNO
- La tubería de suministro solo es en 2”, no es tubería de proceso y es en
acero galvanizado, ced. 40.
- La tubería de retorno, bajantes de suministro y retorno son en tubería de 3/4” acero
galvanizado ced 80.
- Se instala con soportería ligera de ángulo. - No debe de ser instalada
Ilustración 10 SUMINISTRO
forzosamente en el rack de la tubería de proceso, es recomendable que
vaya aparte.
- Debe de ser instalada al final de la construcción y montaje de la tubería de proceso.
- La presión de trabajo en la tubería es de 20” H20 (0.72 PSI, 0.05 bar). (Anexo 2)
9.19 TUBERIA DE SUMINISTRO Y RETORNO

- Debe evitarse la instalación de pendientes invertidas, todas las pendientes son en
dirección al generador de niebla.
- Siempre debe ser supervisada la instalación para estar bajo los estándares de instalación
recomendados.
- No deberán de usarse más de 2 codos en las bajantes para garantizar la correcta llegada
de niebla a los equipos.
- La longitud máxima en las bajantes es de 8metros del cabezal

a la vertical hacia el manifold.
- Los accesorios del sistema de niebla, codos, tes, coples,
tapones, son de acero galvanizado a 3000#.
9.20 TANQUE EXTERNO DE

ACEITE BST
- Equipo opcional y auxiliar del generador de niebla IVT.
- Aumenta la capacidad de autonomía de aceite al requerir un
rellenado en mayor tiempo. - Solo requiere aire para accionar
la bomba de transferencia.
- Entra en operación por diferencial de presiones.
- Se requiere aire de instrumentos con presión mínima de 2,5 bar y Máxima de 10 bar.
- Capacidad de tanque 416 Litros, es un tanque atmosférico.
Ilustración 11 TANQUE DE ACEITE

9.21 OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
1. Revisión Niveles Aceite Consola. Limpieza. Frecuencia Semanal.

2. Drenado de Distribuidores y Colectores Ecológicos. Frecuencia Mensual.
3. Mantenimiento Preventivo Sistema. Frecuencia Trimestral.
4. Revisión Alarmas Luminosas. (Anexo 3)
9.22 Ventajas de la lubricación de aceite por

niebla
9.22.1 Casos de referencia han demostrado:
1. Reducción del costo de mantenimiento hasta un 50%.
2. Reducción de fallas de cierres hasta 50%.
3. Abate temperaturas de operación en 12 °C en promedio.

4. Reducción del consumo de energía, reduciendo coeficientes de fricción un 25%.
5. Incremento substancial de la confiabilidad de los equipos.
6. Reduce el mantenimiento correctivo de los equipos (bombas y motores eléctricos) hasta
en un 60%.
7. Preserva les equipos durante tiempos muertos.
8. Incrementa la seguridad del personal.
12 ANÁLISIS Y DISEÑO.
Tabla 2 COTIZACION DE MATERIALES
Tabla 3 TABLA DE VARIABLES

convenientemente rodamientos de alta velocidad, donde la lubricación con
grasa producía un calentamiento excesivo y la lubricación por circulación de
aceite, además de lo anterior, resultaba costosa y generaba problemas de
pérdidas por la estanqueidad de los retenes.
Los sistemas de niebla de aceite permiten generar pequeñas partículas de
aceite y trasportarlas suspendidas en una corriente de aire a bajas
La gran aceptación de los sistemas de lubricación por niebla de aceite se
debe al aumento producido en la fiabilidad de los equipos lubricados,
reducción en el mantenimiento y su rápida amortización.
Las empresas han desarrollado, en colaboración con Institutos

Tecnológicos, el sistema Lubricante de nebulización de aceite a través de
tecnologías de micro inyección para aplicaciones de lubricación industrial.
Tras largos meses de trabajo en conjunto, se ha generado un prototipo
consistente en "una cabeza generadora de niebla de aceite integrada en
una consola de lubricación, con sus correspondientes elementos de
instrumentación y control.
Actualmente, se está fabricando y desarrollando cabezas generadoras de

niebla sin consumo o con un mínimo consumo de aire comprimido, lo que
coloca en un futuro este sistema en una posición privilegiada para liderar el
mercado de sistemas de lubricación por niebla de aceite.
Lo que está bien de este sistema es qué diferencia a otros sistemas de

lubricación ofrece una reducción considerable –de un 75%- de aire
comprimido en la producción de niebla de aceite. En consecuencia, hay un
drástico abaratamiento en las instalaciones de generación de aire
comprimido y, además, al tener menor consumo de aire, es más respetuoso
con el medio ambiente.
Está destinado para Refinerías, petroquímicas y cualquier industria con
sistemas rotativos son el destino de este sistema.
Lo que falta resaltar es que sin embargo, precisa, "el sistema podrá
implementarse sin apenas cambios sustanciales en prácticamente cualquier
proceso industrial donde haya equipos rotativos con necesidad de ser
lubricados, como es el caso de la industria metalúrgica, papelera.
Este proyecto está diseñado y construido con base en un problemática que

sobresale al momento de lubricar ciertas partes en donde el aceite o
lubricante no llega a abarcar.
Es por ello de su diseño un poco menos común más sin embargo muy
innovador al implementar el sistema de lubricación por niebla.
Está diseñado para un funcionamiento base que cumpla con los requisitos
mínimos que se le exija
Y trabajar en base a un diseño ya establecido por normas y empresas que
se dedican a la fabricación de este tipo de método de lubricación.
10 CONCLUSIONES

convenientemente rodamientos de alta velocidad, donde la lubricación
con grasa producía un calentamiento excesivo y la lubricación por
circulación de aceite, además de lo anterior, resultaba costosa y
generaba problemas de pérdidas por la estanqueidad de los retenes.
Los sistemas de niebla de aceite permiten generar pequeñas partículas
de aceite y trasportarlas suspendidas en una corriente de aire a bajas
La gran aceptación de los sistemas de lubricación por niebla de aceite

se debe al aumento producido en la fiabilidad de los equipos lubricados,
reducción en el mantenimiento y su rápida amortización. Son sistemas
de lubricación centralizados donde el lubricante (aceite) es atomizado
por flujo de aire comprimido, y conducido hasta los diferentes equipos a
lubricar a baja presión.
La dispersión de las pequeñas partículas de aceite en la corriente de aire

se denomina niebla de aceite, siendo la proporción 200000 volúmenes
de aire por 1 de aceite. Los re condensadores tienen diferentes
configuraciones que influyen en el nivel de condensación de la niebla
requerido por el elemento a lubricar.
En aplicaciones a altas velocidades (rodamientos) la niebla apenas ve
alterada su estructura por el re condensador, ya que la rotación del
rodamiento realiza la labor de condensación y deposición del aceite, sin
embargo en aplicaciones a bajas velocidades, el nivel de condensación
debe ser más elevado. Un sistema de lubricación por niebla de aceite
permite lubricar rodamientos, casquillos antifricción, guías, engranajes,
levas, cadenas, pudiendo encontrarse dichos elementos combinados en
una misma instalación.
Un único sistema de niebla de aceite posibilita centralizar y automatizar

completamente la lubricación en una planta que alberga diversos
equipos rotativos, reduciendo los costes de operación y mantenimiento.
A su vez reduce la exposición innecesaria del personal en el área de
operación.
Los sistemas de niebla de aceite ofrecen la posibilidad de integrar una
etapa de purificación de aceite que reutiliza de forma automática el
lubricante, reduciendo su consumo.
El aporte continuo de caudal de niebla de aceite sobre la superficie

del mecanismo a lubricar reduce su temperatura mediante
convección forzada.
Los sistemas de lubricación por niebla no mantienen un nivel de

aceite, por lo que se eliminan el par resistente por fricción en el eje
reduciendo las temperaturas y consumo energético respecto a los
métodos de lubricación tradicionales por nivel de aceite o grasa.
DISEÑO FINAL.
Ilustración 12 diseño general del proyecto
Ilustración 13 diseño general con terminado metalico
13 RECOMENDACIONES.
Los sistemas de lubricación de aceite y aire de SKF están diseñados

principalmente para rodamientos de alta velocidad en husillos de
máquinas herramienta, cadenas y aplicaciones especiales en la
industria del acero.
Este sistema de lubricación industrial distribuido por niebla de aceite que
se presenta aporta múltiples ventajas sobre los sistemas disponibles en
la actualidad siendo la más importante que consigue una notable
reducción del volumen de aire requerido que puede ser de un 75%, o
superior, frente a sistemas convencionales basados en efecto Venturi o
Vortex. Esta reducción es consecuencia de una generación de niebla
óptima, buscando el equilibrio entre el consumo mínimo de aire, que
permite la máxima eficiencia energética, y la generación de altos
caudales de niebla. Esto se consigue mediante la coinyección de aire y
aceite operando con patrón de flujo tipo oil misting. El ahorro energético,
derivado de la reducción del consumo de aire, supone una disminución
del coste de operación y disminuye el impacto en el medio ambiente.
Asimismo debemos destacar que esta invención permite la nebulización

de aceites de alta viscosidad.
Es importante destacar asimismo la ventaja que supone la optimización
del consumo de aceite, minimizando la cantidad de aceite a recircular en
la generación y transporte.
También debemos resaltar la estanqueidad del sistema, gracias a los
circuitos de recogida de aceite, tanto del que no ha alcanzado los
elementos a lubricar como del que ya ha sido usado en los puntos de
lubricación, que garantiza la minimización de fugas de aceite y aire, con
la consecuente minimización del impacto medioambiental.
Por último resaltar que este sistema de lubricación es el único que es
completamente adaptable a altos caudales de niebla y a altas
viscosidades de aceite, por lo cual es posible combinarlo con los
dispositivos existentes actualmente en el mercado.
14 BIOGRAFIAS Y FUENTES.
http://www.rivi.net/sistemas/sistemas-especiales/consumo-de-
lubricante/niebla-de-aceite/index.php
http://noria.mx/lublearn/mejores-practicas-para-sistemas-de-lubricacion-por-
niebla-de-aceite/
https://support.google.com/legal/answer/3463239?sa=X&ved=2ahUKEwistLjqk7
_iAhXixlkKHUpfAOkQlZ0DegQIARAB
https://arqchile.cl/usos-y-aplicaciones-de-los-motores-electricos/
http://www.parro.com.ar/definicion-de-tuber%EDa+de+suministro
https://www.monografias.com/trabajos13/opema/opema.shtml
15 ANEXOS
ANEXO 1. Usos y aplicaciones de los motores eléctricos
Los motores eléctricos se usan en una amplia gama de aplicaciones

comerciales, residenciales e industriales, como en bombas, ventiladores,
elevadores y refrigeradores. Conocer su multiplicidad y usos, permite
transformar el medio ambiente sin ninguna clase de inconveniente.
Las estrictas regulaciones de consumo de electricidad, la creciente
necesidad de reducir los efectos de los gases por el efecto invernadero y la
perspectiva positiva de las industrias manufactureras, hace que lleguen a
impulsar el crecimiento de los motores eléctricos en todo el mundo.
La versatilidad de un motor eléctrico
El motor eléctrico es el componente central de los vehículos

automotores, equipos de calefacción, ventilación y refrigeración (HVAC) y
electrodomésticos. El aumento de los niveles de ingresos y la mejora de los
niveles de vida están impulsando la producción de vehículos de motor y
aparatos electrónicos a nivel mundial.
Los motores de corriente alterna (AC) son relativamente más
pequeños, baratos y livianos, y se usan más comúnmente en equipos de
HVAC, aparatos industriales y domésticos, así como en instalación de
fabricación. Los motores de corriente continua (CC) se utilizan para
aplicaciones de control de velocidad variable, como lo son las maquinarias
industriales y vehículos de motor.
Los semiconductores desempeñan un papel importante en los motores
eléctricos al aumentar el rendimiento, minimizar las pérdidas de energía y
optimizar la gestión térmica.
Tipos de motores eléctricos
Los motores eléctricos son ahora más diversos y adaptables que nunca.
Al planificar un sistema de control de movimiento, la elección del motor
es extremadamente importante. El motor debe alinearse con el propósito
y los objetivos generales de rendimiento del sistema. Afortunadamente,
hay un diseño de motor adecuado para cualquier propósito imaginable.
Algunos de los motores eléctricos más comunes utilizados en la
actualidad incluyen:
 Motores AC sin escobillas: Los motores AC sin escobillas son
algunos de los más populares en el control de movimiento. Utilizan
la inducción de un campo magnético giratorio, generado en el estator,
para girar el estator y el rotor a una velocidad sincrónica. Se basan

en electroimanes permanentes para funcionar.
 Motores DC cepillados: En un motor cepillado de CC, la orientación
del cepillo en el estator determina el flujo de corriente. En algunos
modelos, la orientación del cepillo con respecto a los segmentos de
la barra del rotor es decisiva. El conmutador es especialmente
importante en cualquier diseño de motor DC cepillado.
 Motores DC sin escobillas: Los motores sin escobillas de CC se
desarrollaron por primera vez para lograr un mayor rendimiento en
un espacio más pequeño que los motores de escobillas de CC, y son
más pequeños que los modelos de CA comparables. Un controlador
integrado se utiliza para facilitar la operación en ausencia de un anillo
colector o conmutador.
 Manejo directo: La transmisión directa es una implementación de
tecnología de alta eficiencia y bajo desgaste que reemplaza los
servomotores convencionales y las transmisiones que los
acompañan. Además de ser mucho más fáciles de mantener durante
un período de tiempo más largo, estos motores aceleran más
rápidamente.
 Motores lineales: Estos motores eléctricos cuentan con un estator y
un motor desenrollados, que producen una fuerza lineal a lo largo de
la longitud del dispositivo. A diferencia de los modelos cilíndricos,
tienen una sección activa plana con dos extremos. Normalmente son
más rápidos y más precisos que los motores rotativos.
 Servomotores: Un servomotor es cualquier motor acoplado con un
sensor de realimentación para facilitar el posicionamiento; Así, los
servomotores son la columna vertebral de la robótica. Se utilizan
tanto actuadores rotativos como lineales. Los motores de CC con
escobillas de bajo costo son comunes, pero están siendo
reemplazados por motores de CA sin escobillas para aplicaciones de
alto rendimiento.
 Motores paso a paso: Los motores paso a paso utilizan un rotor
interno, manipulado electrónicamente por imanes externos. El rotor
se puede hacer con imanes permanentes o con un metal blando.
Cuando los bobinados se activan, los dientes del rotor se alinean con
el campo magnético. Esto les permite moverse de un punto a otro en
incrementos fijos.
ANEXO 2. Definición de tubería de suministro y conceptos relacionados
Tubería de suministro : Conducto que transporta el agua caliente o

fría desde una caldera o planta de enfriamiento hasta un fan-coil.
Llave de paso: Cualquier llave que permite cortar la circulación del

agua o gas que procede de una tubería de suministro.
Llave de bola: Mecanismo empleado para controlar el suministro de

agua de una cisterna, que consta de una bola que flota sobre el agua
permitiendo la apertura o cierre del suministro al subir o bajar. También
llamada válvula de flotador.
Válvula de flotador: Mecanismo empleado para controlar el

suministro de agua de una cisterna, que consta de una bola que flota sobre
el agua permitiendo la apertura o cierre del suministro al subir o bajar.
También llamada llave de bola.
presión de flujo: Presión del líquido en una toma de tubería de

suministro de agua cuando ésta está totalmente abierta y el líquido fluye
libremente; generalmente expresada en atmósferas o kilogramos por
centímetro cuadrado (libras por pulgada cuadrada).
Fondo de una tubería: En fontanería, parte más baja del interior de

una tubería o conducto.
Tubería de fundición: Tubería fabricada con hierro colado y que se

ajusta a las normas de regulación del sistema de drenaje.
Tubería de retorno: En un sistema de calefacción, tubería a través de

la que el agua producida por condensación del vapor vuelve a la caldera.
Derivación particular: Tubería que conecta un edificio a una tubería

principal, que ha sido instalada por la compañía suministradora o una
corporación local. También llamada toma particular.
Toma particular: Tubería que conecta un edificio a una tubería

principal, que ha sido instalada por la compañía suministradora o una
corporación local. También llamada derivación particular.
Tubería principal: 1. Tubería o conducto principal de una red de agua;

también llamado conducto principal, tubería maestra. 2. Conducto principal
que transporta el agua potable de un sistema de abastecimiento a todas las
conexiones del servicio.
Conducto principal: Tubería o conducto principal de una red de agua.

También llamado tubería maestra, tubería principal.
Tubería maestra: Tubería o conducto principal de una red de agua.

También llamado conducto principal, tubería principal.
Servicio: Suministro o abastecimiento de diversas utilidades

requeridas por el público como el agua potable, gas, electricidad, etc.
Abastecimiento de agua: Suministro de agua potable a una

comunidad, que incluye las instalaciones de depósitos, válvulas y tuberías.
Depósito de fangos: 1. Cualquier tubería de una red que descarga en

una tubería maestra o columna. 2. Receptáculo para la recogida del agua
superficial, donde también se retienen los lodos y otros sedimentos
arrastrados; también llamado desarenador.
Lavabo: Pila con grifos para el suministro de agua y sistema de

drenaje que consta de un soporte vertical, empleada para lavarse las manos
y la cara.
Sistema de alimentación por gravedad: Sistema de abastecimiento y

distribución en el que la fuente de agua está situada a una altura que permite
mantener su presión de suministro en todo el circuito.
Suministro de aire: Aire procedente de un sistema de aire

acondicionado encargado de enfriar los espacios de un recinto.
Instalación de rociadores: Instalación de un sistema de tuberías

ocultas por un falso techo suspendido, conectadas a un suministro de agua
y provisto de cabezas rociadoras que se accionan automáticamente a una
temperatura determinada.
Anexo 3. Mantenimiento.
Las operaciones de mantenimiento tienen lugar frente a la constante
amenaza que implica la ocurrencia de una falla o error en un sistema,
maquinaria, o equipo. Existe además una necesidad de optimizar el
rendimiento de los unidades y componentes industriales (mecánicos,
eléctricos, y electrónicos) de los procesos dentro de las instalaciones de
una planta industrial.
El objetivo buscado por el mantenimiento es contar con instalaciones en
óptimas condiciones en todo momento, para asegurar una disponibilidad
total del sistema en todo su rango de performance, lo cual esta basado
en la carencia de errores y fallas
El mantenimiento debe procurar un desempeño continuo y operando
bajo las mejores condiciones técnica, sin importar las condiciones
externas (ruido, polvo, humedad, calor, etc.) del ambiente al cual este
sometido el sistema. El mantenimiento además debe estar destinado a:
 Optimizar la producción del sistema
 Reducir los costos por averías
 Disminuir el gasto por nuevos equipos
 Maximizar la vida útil de los equipos
Los procedimientos de mantenimiento deben evitar las fallas, por cuanto

una falla se define como la incapacidad para desarrollar un trabajo en
forma adecuada o simplemente no desarrollarlo. Un equipo puede estar
"fallando" pero no estar malogrado, puesto que sigue realizando sus
tareas productivas, pero no las realiza con la misma performance que un
equipo en óptimas condiciones. En cambio un equipo malogrado o
averiado no podrá desarrollar faenas bajo ninguna circunstancia.

Además el costo que implica la gestión y el desarrollo del mantenimiento
no debe ser exagera, más bien debe estar acorde con
los objetivos propios el mantenimiento, pero sin denotar por ejemplo, un
costo superior al que implicaría el reemplazo por maquinaria nueva.
Entre los factores de costo tendríamos: mano de obra, costo
de materiales, repuestos, piezas nuevas, energía, combustibles,
pérdidas por la no producción.
Inevitablemente todo equipo, maquinaria, instrumento, o edificación se
va a deteriorar por el paso del tiempo. Una medida útil para aproximar el
costo del desarrollo del mantenimiento está dado por la siguiente
expresión:

Proyecto Lubricacion Por Niebla

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TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

OSIRIS DEL CARMEN JIMÉNEZ PACHECO, BRUNO

Por medio de este proyecto hablaremos y elaboraremos una

La niebla abate la temperatura de operación y mejora el grado de

En lubricación por niebla el mejor tipo de generador es el vortex, libre

Por ello es un sistema que se llevara a cabo por periodos definidos

2 Planteamiento del problema.

Se tiene contemplado que este proyecto se establecerá para poder

El origen de la niebla de aceite fue consecuencia de poder lubrificar

4 ENUNCIADOS DEL PROBLEMA.

El método de lubricación con niebla tiene unas ventajas únicas. La continua

- para aplicaciones que no requieren aceites ep. Utilizar aceites minerales

- aplicaciones que requieren aceites ep. Es preferible utilizar aceites

- para aplicaciones en trabajos pesados aceites de 700 a 1.000 ssu a 100

5 ¿QUE IMPACTO TENDRA EL SISTEMA DE LUBRICACION

El origen de la niebla de aceite fue consecuencia de poder lubrificar

Es un sistema de lubricación centralizada donde un gas comprimido,

Los deflectores en un racor de aplicación aumentan la acción

El método de lubricación con niebla tiene unas ventajas únicas. La continua

¿Cómo se genera la niebla?

En lubricación por niebla el mejor tipo de generador es el vortex, libre de

Excelente lubricación elastohidrodinámica

Seguridad del personal y las instalaciones

Reducción de las Tº de trabajo (aprox. 15%)

Reducción en el consumo de lubricante Código ISO de limpieza 17/15/12 o

Disminuye el coeficiente de fricción (25%) Apego a normativas API, ISO

Se reducen los paros no programados en planta con motivo de falla y

Este proyecto se realiza, para la facilitación del operario al momento de

El impacto que tendría esta mejora en el sistema seria en el mundo

Que las plantas de procesado de petróleo y sus derivados, donde existen

Un sistema de lubricación por niebla de aceite tiene como finalidad

a la presión requerida de generación. También la consola incluye un sistema

El sistema incluirá un generador de niebla de respaldo, únicamente cuando

Los problemas por lubricación de sustancias químicas como grasa provoca

La Lubricación por Niebla de Aceite ha revolucionado la lubricación

con los sistemas tradicionales de lubricación, como son: el nivel constante

En la lubricación de aceite y aire, una cantidad determinada de aceite

Los sistemas de lubricación de aceite y aire de SKF están diseñados

El origen de la niebla de aceite fue consecuencia de poder lubricar

Los sistemas de niebla de aceite permiten generar pequeñas partículas de

La gran aceptación de los sistemas de lubricación por niebla de aceite se

9.3 Rango de aplicación

Es posible lubricar por niebla rodamientos, cojinetes planos, guías y

El aporte continuo de niebla sobre la superficie del elemento a lubricar

Los sistemas de lubricación por niebla pura no mantienen un nivel de aceite,

9.5 Protección frente a agentes externos

En los sistemas de niebla de aceite se genera una ligera presión positiva en

9.6 Ahorro económico

El consumo de potencia de los equipos se ve reducido al no existir fricción

El suministro de forma precisa y constante de aceite en los sistemas de

Los sistemas cerrados evitan el almacenado y transporte de aceite en la

Al tratarse de un sistema automático los costes de operación y

Los sistemas de niebla de aceite ofrecen la posibilidad de integrar una etapa

El sistema esta diseño para industria o experimentos caseros que está

9.7.1 RECOLECCION DE DATOS

9.9.1 API-610 (lubricación)

9.9.2 API 686 RP (preservación)

9.9.3 API 751RP (Sellos)

9.9.4 IPPC Europea. 4.15.3

9.10 Sistema de Niebla de Aceite Lubricante

Ilustración 1 SISTEMA DE LUBRICACION POR NIEBLA EN LA INDUSTRIA

 Subsistema Generador de Niebla (1)

 Subsistema de recolección de niebla residual (4)