目次

1- イ ン スト ール/ア ン イ ン スト ール方法 4ページ 目

2- サスペン シ ョ ン 　
フ ロ ン ト サスペン シ ョ ン の仕様 5ページ 目
リ ア サスペン シ ョ ン の仕様 5ページ 目

3- ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン の仕様
1、 ギア レ シ オ 6-7ページ 目
2、 フ ァ イ ナルギア レ シ オ 8ページ 目

4- デフ ァ レ ン シ ャ ルギア の仕様 8ページ 目

5- 4A-GE N2スペッ ク の仕様 9ページ 目

6- 4A-GE グループ Aスペッ ク の仕様 10ページ 目

7- グループ Aト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン の仕様
1、 ギア レ シ オ 11ページ 目
2、 フ ァ イ ナルギア レ シ オ 11ページ 目
3、 デフ ァ レ ン シ ャ ルギア の仕様 11ページ 目

8-ア ッ プ グレ ード リ ス ト
1、 リム 12ページ 目
2、 ギアレ シ オ 13ページ 目
3、 エ ン ジ ン の種類 13ページ 目
4、 リ アのキャ ン バー角度の調整 13ページ 目
5、 燃料タ ン ク の容量 13ページ 目
6、 エ ン ジ ン サウン ド 13ページ 目
7、 バーチャ ルミ ラ ー 13ページ 目
8、 シ フ タ ースタ イ ル 13ページ 目
9、 FFBの強さ 13ページ 目

9- 参考資料& ク レ ジ ッ ト 　 14ページ 目
Con ten ts

1- In stallation /Un in stallation Pag e4

2- Su sp en sion
Fron t Susp en sion Sp ecification s Pag e5
Rear Susp en sion Sp ecification s Pag e5

3- Tran sm ission Sp ecification s

1,Gear Ratio Pag e6-7
2,Fin al Gear Ratio Pag e8

4- Differen tial Gear Sp ecification s Pag e8

5- 4A-GE N2 Sp ecification s Pag e9

6- 4A-GE Grou p -A Sp ecification s Pag e10

7- Grou p -A Tran sm ission Sp ecification s

1,Gear Ratio Pag e11
2,Fin al Gear Ratio Pag e11
3,Differen tial Gear Sp ecification s Pag e11

8- Up g rad e List
1,Rim Pag e12
2,Tran sm ission Gear-set Pag e13
3,En g in e Typ e Pag e13
4,Rear Cam b er An g le Pag e13
5,Fuel tan k Size Pag e13
6,En g in e Soun d Pag e13
7,Virtual M irror Pag e13
8,Sh ifter Style Pag e13
9,FFB M ultip lier Pag e13

9- Referen ce Data& Cred its Pag e14

 イ ン スト ール/ア ン イ ン スト ール方法
イ ン スト ール方法
　 rFm フ ォ ルダと Gam ed ataフ ォ ルダ
を \rFactorへ貼り 付ける か、 コ ピ ー& ペー
スト し てく ださ い。
※注意
v1 .0 と はフ ォ ルダの構成が、 大き く 異
なり ま すので、 v1 .0 を イ ン スト ールさ
れている 方は、
\Gam edata\Veh icles\AE8 6 CLUB
を 削除し てから 、 v2 .0 のイ ン スト ール
を 行っ てく ださ い。
In stallation /Un in stallation
In stallation
　 Please cop y & p aste to see you stick a
rFm fold er an d a Gam ed ata fold er on
rFactor.
※Atten tion
Sin ce th e com p osition of a folder
differs from v1 .0 g reatly, th ose w h o
h ave in stalled v1 .0 need to install
v2 .0 , after deleting
\Gam edata\Veh icles\AE8 6 CLUB.
ア ン イ ン スト ール方法
　 AE86 CLUB M od のア ン イ ン スト ール
は、 以下のフ ァ イ ルの削除を 行っ てく だ
さ い。
\m usic\AE8 6 CLUB
\rFm \AE8 6 CLUB.rfm
\rFm \AE8 6 CLUB.tg a
\rFm \AE8 6 CLUB_ log o.tg a
\Gam edata\Veh icles\AE8 6 CLUB
\Gam edata\Sounds\AE8 6 CLUB
Un in stallation
　 Un in stallation of AE86 CLUB M od
sh ould d elete th e follow in g files.
\m usic\AE8 6 CLUB
\rFm \AE8 6 CLUB.rfm
\rFm \AE8 6 CLUB.tg a
\rFm \AE8 6 CLUB_ log o.tg a
\Gam edata\Veh icles\AE8 6 CLUB
\Gam edata\Sounds\AE8 6 CLUB
 フ ロ ン ト サスペン シ ョ ン の仕様
Fron t Su sp en sion Sp ecification s
項目 AE86 CLUB N2 (v2.0) AE86 CLUB N2 (v1.0)
Item AE86 CLUB N2 (v2.0) AE86 CLUB N2 (v1.0)

バネ定数 49　 54　 59　 64　 69　 74　 78 69 74 78　 83　 88　
Sp rin g rate(N/m m ) 83　 88　 93　 98 93　 98 103 108 113　 118

シ ョ ッ ク ア ブ ソ ーバ 8段階調整 ←
Sh ock ab sorb er 8-Stag e ←

減衰力 (N)
[0.3m /s時] 伸び
1470 3735
(4段目) Elong ation

Dam p ing
force(N)
0.3m /sec.
(in 4 th stag e) 縮み
735 1665
Contraction

スタ ビ ラ イ ザー径(m m ) 20　 22　 24 16　20　24　28　32　36

Stab ilizer d iam eter

リ ア サスペン シ ョ ン の仕様
Rear Su sp en sion Sp ecification s
項目 AE86 CLUB N2 (v2.0) AE86 CLUB N2 (v1.0)
Item AE86 CLUB N2 (v2.0) AE86 CLUB N2 (v1.0)

バネ定数 44　 49　 54　 59　 64　 69　 74 49　 54　 59　 64　 69　 74　 78
Sp rin g rate(N/m m ) 78　 83　 88　 83　 88　 93　 98

シ ョ ッ ク ア ブ ソ ーバ 8段階調整 ←
Sh ock ab sorb er 8-Stag e ←

減衰力 (N) 伸び
[0.3m /s時] 1451 3360
Elong ation
(4段目)

Dam p ing
force(N)
0.3m /sec. 縮み
(in 4 th stag e) 745 1490
Contraction

スタ ビ ラ イ ザー径(m m ) 14　 16 16　 20　 24　 28　 32　 36

Stab ilizer d iam eter
 ト ラ ン スミ ッ シ ョ ン の仕様
Tran sm ission Sp ecification s

１ 、 ギア レ シ オ １ , Gear Ratio

　 v2.0では、 ギア レ シ オのア ッ プ グ In v2.0, up g rad e of a g ear ratio is ad d ed an d it

レ ード を 追加し ており 、 TRD製5速ク
ロ スレ シ オ、 TRD製3速ク ロ スレ シ
オ、 リ ボルバー製ク ロ スレ シ オ(Aタ
イ プ 、 Bタ イ プ )、 内堀自動車製き と
き と 3.5速ク ロ スレ シ オから 選択出来
る よ う になり ま し た。
　 尚、 "ENGINE Typ e"で"Group -A
Race Sp ec"を 選ばれた場合、 専用の
ギア セッ ト が適用さ れま す。
can ch oose n ow from 5th crossin g ratio m ad e
from TRD, 3th crossin g ratio m ad e from TRD,
th e crossin g ratio m ad e from a revolver (A
typ e, B typ e), an d th e tim e of th e Uch ib ori
autom ob ile KITOKITO 3.5th crossin g ratio.
W h en "Group -A Race Sp ec" is ch osen b y
"ENGINE Typ e", th e g ear set of th e exclu sive
use is ap p lied .

項目 TRD 5速ク ロ ス
item TRD 5 th Gear Cross

1st 2.341

2n d 1.607

3rd 1.195

4th 1.000

5th 0.886

Reverse 3.471

項目 TRD 3速ク ロ ス
item TRD 3rd Gear Cross

1st 2.630

2n d 1.891

3rd 1.384

4th 1.000

5th 0.861

Reverse 3.471
 項目 リ ボルバー Aタ イ プ
item Revolver　 A-Typ e

1st 2.471

2n d 1.696

3rd 1.237

4th 1.000

5th 0.861

Reverse 3.471

項目 リ ボルバー Bタ イ プ
item Revolver　 B-Typ e

1st 2.396

2n d 1.644

3rd 1.199

4th 1.000

5th 0.835

Reverse 3.471

項目 き と き と 3.5速ク ロ ス
item KITOKITO 3.5 th Gear
Cross

1st 2.630

2n d 1.891

3rd 1.384

4th 1.157

5th 1.000

Reverse 3.471
 ２ 、 フ ァ イ ナル　 ギア レ シ オ 2, Fin al Gear Ratio

項目 Fin al Gear Ratio

item

5.375

5.125

4.875

4.625

4.300

デフ ァ レ ン シ ャ ルギア の仕様
Differen tial Gear Sp ecification s

　 デフ ァ レ ン シ ャ ルギア の設定を 見 Th e settin g of Differen tial Gear w as review ed ,

直し を 行い、 v1.0よ り も 実戦的な仕 an d it ch an g ed in to a sp ecification th at w as
様に変わり ま し た。 th e actual com b at or m ore th an v1.0.

項目 AE86 CLUB N2 (v2.0) AE86 CLUB N2 (v1.0)

Item AE86 CLUB N2 (v2.0) AE86 CLUB N2 (v1.0)

デフ ポン プ 稼働率 100% のみ 0% のみ
Diff Pu m p Ran g e 100% On ly 0% On ly

POW ER 20段階調整 10段階調整

20-Stag e 10-Stag e
Ran g e
20段階調整 10段階調整
Coast
20-Stag e 10-Stag e

プ リ ロ ード 2段階調整 10段階調整
Preload 2-Stag e 10-Stag e
 4A-GE N2スペッ ク の仕様
4A-GE N2 Sp ecification s

項目 AE86 CLUB N2 (v2.0) AE86 CLUB N2 (v1.0)

Item AE86 CLUB N2 (v2.0) AE86 CLUB N2 (v1.0)

馬力
Horse Pow er 176Kw (236h p )/11000RPM 160Kw (215h p )/8700RPM

ト ルク
Torq u e 182Nm /7000RPM 186Nm /6500RPM

レブリ ミ ッ ト 9000　 9500　 10000　 10500　 7800　 8400　 9000

Lev Lim it(RPM ) 11000

ラ ジ エ タ ーサイ ズ 4段階調整 調整不可

Rad iator Size 4-Stag e No Ch an g e

※　9500rp m より上の回転数では、エンジンの * At th e n um b er of rotation s ab ove

ライフタイムの減少速度が早くなります。レース 9500rp m (s), th e red uction sp eed of
時は、エンジンマネージメントをしっかり行い、
確実にゴールが出来るように心がけましょう。ま en g in e lifetim e b ecom es early. At th e
た、『M ech Failures』が”Tim e Scale”の場合、 tim e of a race, let's p erform en g in e
プラクティス･予選･ウォームアップを通してエン m an ag em en t firm ly, an d it sh ould try it
ジンライフを消耗してしまうので、全セッションで so th at th e g oal m ay b e m ad e certain ly.
しっかりとエンジンマネージメントを行ない、余
裕を持ってレースに挑むように心がけましょう。 M oreover, sin ce an en g in e life is
exh austed th roug h Practice-Qualifyin g -
W arm Up w h en "M ech Failures" is "Tim e
Scale", let's p erform en g in e
m an ag em en t firm ly in all session s, an d
try to ch allen g e a race w ith a m arg in .
 4A-GE Grou p A スペッ ク の仕様
4A-GE Grou p -A Sp ecification s

項目 AE86 CLUB N2 (v2.0) AE86 CLUB N2 (v1.0)

Item AE86 CLUB N2 (v2.0) AE86 CLUB N2 (v1.0)

馬力
Horse Pow er 125Kw (170h p )/7600RPM ー

ト ルク
Torq u e 165Nm /6800RPM ー

レブリ ミ ッ ト 8300 ー
Lev Lim it(RPM )

ラ ジ エ タ ーサイ ズ 4段階調整 ー
Rad iator Size 4-Stag e ー
 グループ Aのギア レ シ オの仕様
Grou p -A Tran sm ission Sp ecification s
１ 、 ギア レ シ オ １ , Gear Ratio

　 "ENGINE Typ e"の”C/S Gran d Cup It is th e feature to h ave Klos-ized m ore rath er
Sp ec”にて選択が出来る ギア レ シ オ th an th e g ear ratio set w h ose selection is
セッ ト よ り も 、 よ り ク ロ ス化し てい p ossib le in "C/S Gran d Cup Sp ec" of "ENGINE
る のが特徴です。 Typ e."

項目 TRD Gr.Aク ロ ス
item TRD Gr.A Gear Cross

1st 2.347

2n d 1.733

3rd 1.379

4th 1.144

5th 1.000

Reverse 3.471

２ 、 フ ァ イ ナル　 ギア レ シ オ 2, Fin al Gear Ratio

項目 Fin al Gear Ratio

item

5.375

5.125

4.875

4.625

4.556

4.300

4.100

3.909

3.900

3.700

3、 デフ ァ レ ン シ ャ ルギア の仕様 3, Differen tial Gear Sp ecification s

　 C/S Gran d Cup と 共通と なっ ていま すの It is com m on , an d refer to "Differen tial
で、 8ページ目の”デフ ァ レ ン シャ ルギア Gear Sp ecification s" on th e eig h th p ag e
の仕様”を 確認し て下さ い。 w ith C/S Gran d Cup , p lease.
 ア ッ プ グレ ード リ スト
Up g rad es List

1、 ホイ ールリ ム 1, Rim
　 ホイ ールの種類が増え、 RS-ワタ ナベ以 　 Th e kin d of w h eel in creased an d it
外にも 、 SSR製「 フ ォ ーミ ュ ラ 」 (メ ッ b ecam e p ossib le to ch oose th e p rod u ct
シ ュ タ イ プ )、 ト スコ 製ホイ ールを 選択す m ad e from SSR "form ula" (m esh typ e),
る 事が可能になり ま し た。 an d th e TOSCO w h eel b esid es RS-
W atan ab e.

RS-W ATABANE
Eig h t Sp oke-Black

Eig h t Sp oke-Gu n m etalic

Eig h t Sp oke-Silver

Eig h t Sp oke-Red

Eig h t Sp oke-Gold

Eig h t Sp oke-W h ite

SSR
Form u la M esh -Black

Form u la M esh -Silver

Form u la M esh -Gold

TOSCO

COLLORA/SPRINTER Gran d Cu p
2、 ギア レ シ オのセッ ト
　 5ページ 目の『 ト ラ ン スミ ッ シ ョ ン の仕
様』 1、 ギアレ シ オにて 詳細を 確認し てく
ださ い。
3、 エ ン ジ ン の種類
　 30分弱のスプ リ ン ト レ ース用の
C/SGC(N2)仕様と 、 長距離耐久レ ース用の
グループ A仕様のエ ン ジ ン を 選ぶ事が出来
ま す。 各エ ン ジ ン の性能は、 9～10ページ
にて確認し て下さ い。
4、 リ ア のキャ ン バー角度調整
　 リ ア のキャ ン バー角度を 、 0度(Norm al
Cam b er An g le)と 、 -1.5度(TI Sp ecial
Cam b er An g le)から 選ぶこ と が出来ま す。
コ ースの特性に併せて、 リ ア キャ ン バー
を 選択し ま し ょ う 。
5、 燃料タ ン ク の容量
　 燃料タ ン ク の容量を 従来の30Lと 、 標準
的なサイ ズの56Lから 選べる よ う になり ま
し た。
6、 エ ン ジ ン サウン ド
　 v1.0のエ ン ジ ン サウン ド と
n an am itatsu kiさ んが製作さ れたエ ン ジ ン
サウン ド を 選択する 事が出来る よ う にな
り ま し た。 好みの方のエ ン ジ ン サウン ド
を 選んで楽し みま し ょ う 。
7、 バーチャ ルミ ラ ー
　 v1.0から 変更は行っ ていま せん。
8、 シ フ タ ースタ イ ル
　 v1.0のシ フ タ ースタ イ ルから 、 更に細
かく なり ま し た。 お持ち のコ ン ト ロ ー
ラ ーや環境にあわせて変更を 行っ てく だ
さ い。
9、 FFBの強さ
　 好みのFFBの強さ に変更し てく ださ い。
2, Tran sm ission Gear-set
　 Please ch eck d etails in "Tran sm ission
Sp ecification s" 1 ,Gear Ratio (p ag e5).
3, En g in e Typ e
　 Th e en g in e of th e C/SGC (N2)
sp ecification for th e sp rin t races for a
little less th an 30 m in utes an d th e g rou p
A sp ecification for lon g -d istan ce
en d uran ce races can b e ch osen . Please
ch eck th e p erform an ce of each en g in e at
9-10 p ag es.
4, Rear Cam b er An g le
　 A rear cam b er an g le can b e ch osen
from 0 d eg rees (Norm al Cam b er An g le)
an d -1.5 d eg rees (TI Sp ecial Cam b er
An g le). Let's also to th e ch aracteristic of
th e course, an d select a rear cam b er.
5, Fu el tan k Size
　 Th e cap acity of a fuel tan k can b e
ch osen n ow from th e con ven tion al 30L
an d 56L of stan d ard size.
6, En g in e Sou n d
　 Th e en g in e soun d of v1.0 an d th e
en g in e soun d b y w h ich n an am itatsu ki
w as m an ufactured can b e ch osen n ow .
Let's ch oose an d en joy th e en g in e sou n d
in th e d irection of likin g .
7, Virtu al M irror
　 A ch an g e is n ot m ad e from v1.0.
8, Sh ifter Style
　 From Sh ifter Style of v1.0, it b ecam e
still fin er. Please ch an g e in accord an ce
w ith th e con troller an d en viron m en t
w h ich it h as.
9, FFB M u ltip lier
　 Please ch an g e it in stren g th of favorite
FFB.
 参考資料
Referen ce Data

・ TRD (h ttp ://w w w .trd p arts.jp /)

・ 株式会社イ ン パルス (h ttp ://w w w .e-im p ulse.com /)

・ Revolver (h ttp ://w w w .revolver-jp .co.jp /)

・ TRD Corolla LEVIN Sp rin ter TRUENO Sp ecial Ed ition Bib le

・ n zae86's TRD ae86 N2 Race Car Project 2 (W W W .AEU86.ORG)

・ FUJIM I M ODEL (1/24 Car M od el)

・ Hot Version AE86 Club (DVD)

・ ニコ ニコ 動画

・ You Tub e

ク レ ジッ ト
Cred its

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 M od els : g on zo-kool
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Textures an d skin s : jilln oy
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Skin s : n an am iso,Keita,HotRats2,M ister
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ph ysics : sp yker,Bell
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Soun d s : C3-R2, n an am itatsuki
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 M usic : tsute2

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ***** Sp ecial Th an ks to *****

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Prom otion M ovie : s.okad a,Nullp o
Effect Ad viser : Som e1
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 BetaTester : Palm er,ECR,RIURIU
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 M akoto,Hon jou,1362,Lyb ius
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 BOBO-Bozu,FBevo,Levin Cars
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Soram am e,Tom on o M izug am i

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 rFactor Th read of 2ch

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