Estructura de las inversiones: La estructura de las inversiones esta estructurada los

tipos de inversiones, las cuales son la inversión fija, inversión diferida y capital de trabajo.
La inversión fija se divide en dos tipos, estos son: Bienes físicos e intangibles, El capital de
trabajo de divide en tres tipos: Existencias, exigibles y disponibles.
Presupuesto de inversión:El presupuesto de inversión es un documento que da a
conocer las inversiones y su financiación, da a conocer los gastos e ingresos que se
provocaran, conoce las compras e ingresos de varios periodos. En sí, se puede decir que
es un plan esencialmente numérico que se anticipa a las operaciones que se pretenden
llevar a cabo. Se pude decir también que el presupuesto de inversión es un sistema que
permite a la dirección planear y controlar las actitudes de una empresa de modo que
pueden realizar sus objetivos en cuanto a ganancias y servicios. Inversión fija: A la
inversión fija se le puede llamar también formación bruta de capital fijo. La inversión es la
adición de bienes de capital al stock existente. Se puede decir que la inversión fija
considera todos los bienes tangibles que se han definido previamente para así poder
realizar el proceso productivo. En general se puede decir que la inversión fija, es aquella
que permite un amplio conocimiento sobre el comportamiento que está teniendo la
inversión en un corto plazo, misma que está integrada por los bienes utilizados en el
proceso productivo durante más de un ano y que están sujetos a derechos de propiedad.
Inversión diferida: Las inversiones diferidas son aquellas que se realizan sobre la compra
de servicios o derechos que son necesarios para poner en ejecución algún proyecto en
mente; tales como: estudios técnicos, económicos y jurídicos; los gastos de organización;
los gastos de montaje, ensayos y puesta en marcha (ejecución); el pago por el uso de
marchas y patentes; los gastos por capacitación y entrenamiento del personal. En general
las inversiones diferidas son aquellos gastos que son utilizados para poner en operación el
proyecto.
Capital de trabajo: Se le conoce de dos formas distintas, las cuales son: capital de trabajo
bruto y capital de trabajo neto.
 El capital de trabajo bruto es el que representa las inversiones que se obtienen a
corto plazo (inversiones que se pueden convertir en efectivo en un plazo de hasta un
año) y está compuesto por partidas como Caja de Bancos, Valores negociables,
Cuentas por cobrar comerciales, Otras cuentas por cobrar, Existencias y Cargas
diferidas.
 El capital de trabajo neto es aquel que consiste en la diferencia de activo corriente
menos pasivo corriente, esto quiere decir, inversiones a corto plazo menos
financiamiento de terceros a corto plazo. Sin embargo, el capital de trabajo neto,
Working Capital, Fondo de rotación o Fondo de maniobra, puede ser visto de distintas
maneras, las cuales son:
 Activo Corriente menos pasivo corriente (como ya se había mencionado
anteriormente).
 Pasivo no corriente mas patrimonio menos activo no corriente
 Parte del financiamiento a largo plazo que financia las versiones de corto plazo

 [1] Tanaka, N., G. (2005). Análisis de Estados Financieros Para la Toma de

Decisiones. (1 era Ed). Perú: Editorial FONDO.
 [2] (1988). Anexo Tecnico Vii. 1. Subproyecto Agroindustria. (Vol. XV),Santo
Domingo. R. D.
 [3] Miranda , M., J,. J. (2005). Gestión de proyectos: Identificación, formulación,
evaluación financiera, económica, social, ambiental.(5ta Ed). Bogotá, Colombia:
Editores MM.
Costos administrativos

69. Las repercusiones económicas de incluir una especie en los Apéndices, para un Estado
Parte en concreto, dependen del grado de participación de éste en el comercio de la especie
incluida como Estado exportador, reexportador o importador. Tales costos estarán relacionados
principalmente con la inclusión de especies en los Apéndices II o III, dado que el comercio de
las especies incluidas en el Apéndice I sólo se permite en circunstancias excepcionales,
aunque con objeto de evitar el comercio ilegal es posible que deban destinarse fondos a las
correspondientes medidas de aplicación.

70. Es difícil cifrar los costos de aplicación resultantes de la inclusión de una especie en los
Apéndices de la CITES, ya que esos costos y tareas quedan englobados, por lo general, dentro
de la ordenación de los recursos nacionales generales y de los programas de aplicación de un
país. No obstante, los principales costos directamente asociados con la aplicación de la
inclusión de una especie en los Apéndices puede desglosarse, en términos generales, en
costos iniciales y costos ordinarios.

71. Los costos iniciales para una nueva inclusión de una especie en los Apéndices pueden
comprender la formación y creación de capacidades para los funcionarios gubernamentales, la
educación y concienciación de los sectores pesqueros y acuícolas con respecto a los requisitos
asociados al comercio de la especie incluida y, cuando proceda, la elaboración de instrumentos
para ayudar a la identificación de los especímenes de las especies comercializadas. Para
algunos Estados Parte, sobre todo en el mundo en desarrollo, la aplicación de las inclusiones
de especies en los Apéndices puede requerir la creación de nuevas infraestructuras. Con
respecto a la inclusión de especies acuáticas explotadas comercialmente, es probable que el
gobierno y la industria afectada tengan poca experiencia en la aplicación de tales inclusiones,
lo que puede requerir mayores esfuerzos en las fases iniciales y, en consecuencia, costos más
elevados.

72. Los costos ordinarios incluyen:

i) las investigaciones que permitan sustentar los dictámenes de que no habrá efectos
perjudiciales;

ii) la tramitación de las solicitudes de permisos y la elaboración y presentación de los informes

anuales;

iii) la inspección de las importaciones y de las exportaciones, y la persecución y enjuiciamiento

del comercio ilegal.

73. Esta carga económica suele recaer más en los gobiernos, especialmente en la Autoridad
Administrativa, que en el sector privado, cuando se incluye una especie en los Apéndices de la
CITES.

74. Algunos problemas relacionados con la administración y gestión de las especies incluidas
en los Apéndices de la CITES podrían deberse al conflicto entre jurisdicciones de distintos
organismos ambientales y pesqueros, así como a la falta de claridad sobre las atribuciones de
las responsabilidades. Una comunicación y coordinación insuficiente entre dichos organismos
puede tener repercusiones negativas en los dos ámbitos (tal como se argumenta en el párrafo
15).

75. En algunos países y en determinadas circunstancias, puede que sea necesario mejorar las
capacidades administrativas y humanas, a fin de cumplir con las obligaciones adicionales
resultantes de la inclusión de una especie acuática explotada comercialmente en los Apéndices
de la CITES. Éste sería el caso de aquellos países que no cuentan con una ordenación
pesquera bien desarrollada o con las suficientes infraestructuras. Los países,
independientemente de su situación económica, pueden asignar escasos recursos a la
 aplicación de la legislación relativa al movimiento transfronterizo de peces y fauna y al control
del mismo, y suelen conceder una mayor prioridad a otras actividades de control fronterizo.

76. Los estudios monográficos arrojaron alguna luz sobre los costos administrativos asumidos
con motivo de la inclusión de especies en los Apéndices de la CITES. Por ejemplo, el costo de
llevar a cabo la vigilancia de los bancos pesqueros de cobo rosado alrededor de Jamaica, con
el objeto de fundamentar los dictámenes de que no habrá efectos perjudiciales, resulta
bastante elevado. La Consulta señaló que, aunque los estudios monográficos sobre los costos
y beneficios asociados a la aplicación de las inclusiones de especies en los Apéndices de la
CITES proporcionaban algunos datos útiles, deberían llevarse a cabo nuevos estudios para
comprender correctamente las consecuencias de dichas inclusiones. Los costos de las
investigaciones destinadas a sustentar los dictámenes de que no habrá efectos perjudiciales,
así como los de la expedición de permisos y certificados y los de inspección, podrían ser
elevados; por lo que, sin ayudas bilaterales o multilaterales, algunos gobiernos difícilmente
podrían asumirlos. Por otro lado, los retrasos debidos a los trámites burocráticos relacionados
con la expedición de certificados y permisos de exportación podrían causar, en algunos casos,
una reducción del valor económico de las transacciones comerciales. No obstante, la
documentación y el resto de trámites que se requieren en el comercio de especies en el marco
de la CITES deberían facilitar el movimiento de especies o productos en el menor tiempo
posible.

Costos de producción
Es la valoración monetaria de los gastos incurridos y aplicados en la obtención de un bien. Incluye
el costo de los materiales, mano de obra y los gastos indirectos de fabricación cargados a los trabajos en
su proceso. Se define como el valor de los insumos que requieren las unidades económicas para realizar
su producción de bienes y servicios; se consideran aquí los pagos a los factores de la producción:
al capital, constituido por los pagos al empresario (intereses, utilidades, etc.), al trabajo, pagos de
sueldos, salarios y prestaciones a obreros y empleados así como también los bienes y servicios
consumidos en el proceso productivo (materias primas, combustibles, energía eléctrica, servicios, etc.).
ELEMENTOS DEL COSTO DE PRODUCCION
 Materia prima
 Mano de obra
 Costos indirectos
 Costos de producción
MATERIA PRIMA.
Se define como materia prima todos los elementos que se incluyen en la elaboración de un producto.
La materia prima es todo aquel elemento que se transforma e incorpora en un producto final. Un producto
terminado tiene incluido una serie de elementos y subproductos, que mediante un proceso de
transformación permitieron la confección del producto final.
La materia prima es utilizada principalmente en las empresas industriales que son las que fabrican un
producto. Las empresas comerciales manejan mercancías, son las encargadas de comercializar
los productos que las empresas industriales fabrican.
MANO DE OBRA
Se entiende por mano de obra el coste total que representa el montante de trabajadores que tenga la
empresa incluyendo los salarios y todo tipo de impuestos que van ligados a cada trabajador. La mano de
obra es un elemento muy importante, por lo tanto su correcta administración y control determinará de
forma significativa el costo final del producto o servicio.
TIPOS DE MANO DE OBRA
 Mano de obra directa: es la mano de obra consumida en las áreas que tienen una relación directa con la
producción o la prestación de algún servicio. Es la generada por los obreros y operarios calificados de
la empresa.
 Mano de obra indirecta: es la mano de obra consumida en las áreas administrativas de la empresa que
sirven de apoyo a la producción y al comercio.
 Mano de obra de gestión: es la mano de obra que corresponde al personal directivo y ejecutivo de la
empresa.
 Mano de obra comercial: es la mano de obra generada por el área comercial de la empresa y la
constructora.
COSTOS INDIRECTOS
Son todos los costos que no están clasificados como mano de obra directa ni como materiales directos.
Aunque los gastos de venta, generales y de administración también se consideran frecuentemente como
costos indirectos, no forman parte de los costos indirectos de fabricación, ni son costos del producto.
Ejemplos de costos indirectos:
 Mano de obra indirecta y materiales indirectos.
 Calefacción, luz y energía de fábrica.
 Arrendamiento del edificio de fábrica
 Depreciación del edificio y del equipo de fábrica.
 Impuesto sobre el edificio de fábrica.
Al contabilizar los CIF se presentan dos problemas:
 Una parte importante de los CIF es de naturaleza fija. Como consecuencia, el CIF por unidad aumenta a
medida que disminuye la producción, y disminuye cuando ésta se incrementa.
 A diferencia de los costos de materiales y de mano de obra, el conjunto de los CIF es de naturaleza
indirecta y no puede identificarse fácilmente con departamentos o productos específicos.

Los costos de producción

(También llamados costos de operación) son los gastos necesarios para mantener un proyecto, línea de
procesamiento o un equipo en funcionamiento. En una compañía estándar, la diferencia entre el ingreso
(por ventas y otras entradas) y el costo de producción indica el beneficio bruto.
Esto significa que el destino económico de una empresa está asociado con: el ingreso (por ej., los bienes
vendidos en el mercado y el precio obtenido) y el costo de producción de los bienes vendidos.

El costo de producción tiene dos características opuestas, que algunas veces no están bien entendidas
en los países en vías de desarrollo. La primera es que para producir bienes uno debe gastar; esto
significa generar un costo. La segunda característica es que los costos deberían ser mantenidos tan bajos
como sea posible y eliminados los innecesarios. Esto no significa el corte o la eliminación de los costos
indiscriminadamente.
COSTOS HISTÓRICOS
Son aquellos que se obtienen después de que el producto ha sido elaborado, es decir, son costos que se
han incurrido y cuya cuantía es conocida.
COSTEO ABSORBENTE
Es el sistema de costeo más utilizado para fines externos e incluso para la toma de decisiones, trata de
incluir dentro del costo del producto todos los costos de la función productiva, independientemente de
su comportamiento fijo o variable. El argumento en que se basa dicha inclusión es que para llevar a cabo
la actividad de producir se requiere de ambos. Los que proponen este método argumentan que ambos
tipos de costos contribuyeron para la producción y, por lo tanto, deben incluirse los dos, sin olvidar que
los ingresos deben cubrir los variables y los fijos, para reemplazar los activos en el futuro.
COSTOS DIRECTOS
Son aquellos que tienden a fluctuar en proporción al volumen total de la producción, de venta de artículos
o la prestación de un servicio, se incurren debido a la actividad de la empresa.
Son aquellos cuya magnitud fluctúa en razón directa o casi directamente proporcional a los cambios
registrados en los volúmenes de producción o venta, por ejemplo: la materia prima directa, la mano de
obra directa cuando se paga destajo, impuestos sobre ingresos, comisiones sobre ventas.
Costos fijos o periódicos: Son aquellos que en su magnitud permanecen constantes o casi constantes,
independientemente de las fluctuaciones en los volúmenes de producción y/o venta.
Resultan constantes dentro de un margen determinado de volúmenes de producción o venta.
Ejemplos: depreciaciones (método en línea recta), primas de seguros sobre las propiedades, rentas de
locales, honorarios por servicios, etc.
COSTOS PREDETERMINADOS
son los que se calculan antes de realizar la producción sobre la base de condiciones futuras especificadas
y las mismas se refieren a la cantidad de artículos que se han de producir, los precios a que
la gerencia espera pagar los materiales, el trabajo, los gastos y las cantidades que se habrán de usar en
la producción de los artículos.
LOS COSTOS ESTIMADOS
Representan únicamente una tentativa en la anticipación de los costos reales y están sujetos a
rectificaciones a medida que se comparan con los mismos.
Este sistema consiste en:
1.Predeterminar los costos unitarios de la producción estimando el valor de la materia prima directa, la
mano de obra directa y los cargos indirectos que se consideran se deben obtener en el futuro,
2. Comparando posteriormente los costos estimados con los reales y ajustando las variaciones
correspondientes.
3. Constituyen un sistema de costos predeterminados tomando en consideración la experiencia de
ejercicios anteriores.
HOJA DE COSTOS ESTIMADOS.
Para la implantación de un sistema de costos estimados deberán seguirse las etapas siguientes:
Obtención de la hoja de costos estimados unitaria.
La valuación de la producción terminada a costo estimado.
La valuación de la producción vendida a costo estimado.
La valuación del inventario final de producción en proceso a costo estimado.
La determinación de las variaciones existentes, su estudio y su eliminación.
 La corrección a la hoja de costos estimados unitaria.
En la hoja de costos estimados según las experiencias pasadas se deberá calcular: a) La cantidad y el
valor de los materiales necesarios para el volumen de producción.
b) El tiempo fijado para el volumen de producción.
c) En relación al volumen de producción y al tiempo fijado se predetermina el importe de los sueldos y
salarios fabriles.
d) En relación de los puntos anteriores se calculan los cargos indirectos de producción.
Los costos de comercialización
Costos de preparacion y envasado del producto

Se supone que la recolección del producto y su traslado hasta la puerta de la

explotación agrícola o la planta de envasado forma parte de los costos de
producción. Así pues, el primer costo de comercialización es la preparación
del producto. Tal preparación comprende la limpieza, selección, y
clasificación del producto. El segundo costo que tienen que afrontar
usualmente los agricultores o los comerciantes es el del envase. Este puede ser
de diferentes tipos, desde un sencillo saco de yute, que representa menos del
uno por ciento del costo de comercialización, a los envases de plástico, más
perfeccionados, para el envio directo de las frutas a los consumidores en los
supermercados, y que podrían representar un porcentaje mucho mayor.

Costos de manipulacion

En todas las fases de la cadena de comercialización, habrá que empaquetar y

desempaquetar el producto, cargarlo y scargarlo, depositarlo en el almacén y
volver a sacarlo del mismo. El costo de cada manipulación no será muy
elevado, pero su suma total podría llegar a ser importante.

Costos de transporte

Una vez envasado, el producto agrícola es transportado. En muchos paises, el

transporte inicial puede estar a cargo del agricultor o de su jornalero, llevando
ellos mismos el producto, o utilizando carretas de tracción animal. O bien los
comerciantes pueden enviar sus agentes a los agricultores para que recojan el
producto y lo reúnan en una zona central. Como se ha indicado en la
introducción, el costo de estas operaciones variará según la distancia entre la
explotación agrícola y el mercado, pero también dependerá del estado de las
carreteras. El agricultor que viva cerca de una vía importante de comunicación
tendrá que sufragar gastos de transporte muy inferiores a los que tendrá que
sufragar el que viva al final de una mala carretera, que perjudica mucho a los
camiones, y que con frecuencia es intransitable. El costo del transporte será
más bajo en los paises donde tanto los camiones como la gasolina cuestan
menos que en los paises donde los derechos de importación son elevados. Los
que quieran disponer de un camión de su propiedad deberán comprarlo y, por
tanto, los costos serán más reducidos cuanto más bajos sean los intereses
bancarios.

El costo del transporte es a veces fácil de calcular, porque el agricultor o el

comerciante paga al transportista un precio fijo por kilogramo. Pero ¿cómo
habrá que calcularlo cuando el precio se fije <<por contenedor,, o cuando el
agricultor o el comerciante alquile un camión exclusivamente para transportar
diversos cultivos? ¿Cómo se calcularán los gastos de transporte de un
comerciante que sea propietario del vehículo?

Perdidas de productos

Es normal que se produzcan pérdidas cuando se comercializan productos

agrícolas. Aun cuando no se desechen productos, éstos pueden perder peso
durante el almacenamiento y el transporte; por consiguiente, el precio de venta
al por menor de un kilogramo de un producto no puede ser comparado con el
precio a que ha sido vendido por el agricultor. Algunas veces se registran
pérdidas muy elevadas, especialmente tratándose de frutas y hortalizas
deteriorables. Las mayores pérdidas se registrarán probablemente durante la
temporada principal, cuando a causa de la superabundancia del producto haya
habido que desechar, sin venderlo, gran parte del mismo. Por lo general,
cuanto mayor sea la distancia entre la explotación agrícola y el consumidor,
mayores serán las pérdidas probables.

La determinación de las pérdidas al calcular los costos de comercialización

puede ser bastante complicada. En particular, desde que el producto agrícola
es comprado, hasta su venta pueden haber todavía gastos, como los de
envasado, transporte y almacenamiento. Aunque no haya pérdidas
cuantitativas, pueden haber todavía pérdidas cualitativas, lo cual se reflejará
en el precio a que se venda el producto.

Costos de almacenamiento

El almacenamiento es uno de los costos importantes de muchos productos. La

finalidad principal del almacenamiento es prolongar la duración del producto,
para que no haya necesidad de venderlo inmediatamente después de su
recolección. Se supone que el precio del producto aumentará lo suficiente,
mientras está almacenado, como para cubrir los gastos de tal almacenamiento.
Esos gastos variarán en función de lo que haya costado la construcción y
explotación del almacén, y también de lo que haya costado la compra del
producto que se almacena. Si el almacén se mantiene completamente lleno
durante todo el año, los costos serán evidentemente mucho menores que si se
utiliza sólo algunos meses e incluso si durante ellos se mantiene medio vacio.

Costos de elaboracion

La elaboración es a menudo un factor importante de los costos de

comercialización. Los productos en grano, como el arroz y el maíz, tendrán
que ser molidos. Para calcular el costo total de comercialización habrá que
tener en cuenta el factor de conversión del grano sin moler al grano molido,
así como el valor de cualquiera de los subproductos. Por consiguiente, el
precio que se pague al agricultor por un kilogramo de arroz cáscara no puede
compararse directamente con el que pague el consumidor por un kilogramo de
arroz molido, porque ya no se trata del mismo producto. Este hecho tan
sencillo suele no tenerse en cuenta. De manera análoga, un fabricante de café
no puede establecer una comparación directa entre el precio de exportación de
un kilogramo de grano verde con el que recibirá por la venta de café en bayas
0 incluso el café en pergamino.

Los costos de elaboración podrán variar según la eficacia de la organización

encargada de la misma, los rendimientos de las instalaciones y la frecuencia
de sus operaciones. Variará también en función de lo que haya costado la
organización, lo que dependerá, a su vez, de factores como el precio del
combustible, los costos de depreciación, los derechos de exportación, las tasas
y los salarios.

Costos de capital

Los costos de capital, que tal vez no son muy perceptibles, son de suma
importancia. El comerciante quizás necesite dinero para sus operaciones y
tendrá que pedirlo prestado al banco. El interés que devengue tal préstamo es
uno de los factores del costo. Aún en el caso de que el comerciante utilice su
propio dinero, no podrá decirse que no ha tenido ningún gasto, puesto que
podría haber dejado su dinero en el banco, y obtener un interés, en vez de
utilizarlo para tales operaciones. El costo de la utilización de sus propios
fondos es, por consiguiente, el interés que ha dejado de percibir. Es lo que los
economistas llaman costo de oportunidad.

El costo de oportunidad puede ser de otro tipo. Por ejemplo, el comerciante

podría tal vez dedicar su tiempo a otros trabajos. Para que le interese la
comercialización, el beneficio que obtenga de ella tendrá que ser mayor que el
que pudiera obtener con otras actividades; y en muchos casos, tendrá que ser
bastante mayor, especialmente cuando corra el riesgo de perder dinero.

Derechos, comisiones y pagos ocasionales

Los gastos que se han tomado anteriormente en consideración son los gastos
más importantes ocasionados por la comercialización de un producto agrícola.
Pero hay otros muchos gastos, y los que tengan que calcularlos tendrán que
tener en cuenta todos ellos. Aunque en algunos de los paises podrían ser bajos,
en otros paises podrían constituir una importante proporción de costo total.
Las personas que tengan que utilizar los mercados tendrán que pagar los
derechos de mercado. Con frecuencia tendrán que pagar también el pesaje del
producto. Los comerciantes necesitan normalmente una autorización y pagar
los derechos de licencia, así como las comisiones que cobran los mayoristas
en algunos mercados. Tendrán también que pagar las tasas, y algunas veces,
necesitarán dar propinas ya sea para poder conseguir un permiso para montar
un negocio, o para resolver los conflictos que puedan surgir en la carre tera al
transportar el producto. Todos estos gastos tendrán que ser tenidas en cuenta
en los cálculos.

Precios y margenes

Por último, habrá que establecer una relación entre el costo y los precios
fijados. En un mercado al por menor, los tomates podrían venderse, por la
mañana, a un precio alto, que daría al parecer al comerciante un excelente
beneficio; pero, en cambio por la tarde, el comerciante podría verse obligado a
venderlos a un precio bastante más bajo, porque sabe que al día siguiente
llegará al mercado un suministro de tomates frescos. Esta circunstancia tiene
que ser tenida en cuenta cuando se compare el precio de venta con el que se ha
pagado al agricultor. El precio que pague el consumidor eventual está
compuesto de la cantidad- que se haya pagado al agricultor por su producto,
más todo lo que se haya gastado hasta su presentación al consumidor en la
forma en que éste lo compra, más un beneficio razonable, para los que se han
ocupado de su comercialización y transformación, por tales actividades. El
porcentaje del precio final que corresponde a la comercialización es conocido
como margen de comercialización.

El margen de comercialización puede representar a veces un elevado

porcentaje, lo cual puede servir de base para decir que los agricultores o los
consumidores están siendo explotados. Sin embargo, en muchos casos los
márgenes altos están plenamente justificados, dados los gastos originados. Si
no se conocen bien esos gastos, y la forma de compensarlos, es imposible
saber si los márgenes son o no razonables.

Costos de preparación y envasado del producto

agrícola
Costo de preparacion del producto agricola

La preparación para el mercado del producto agrícola suele llevar bastante

tiempo, pero el dinero que se gaste al principio en preparar y envasar el
producto será recuperado con creces, ya que permitirá aumentar los precios y
reducir las pérdidas. Es de esperar que con el aumento del costo aumenten
también las ganancias. Las operaciones de preparación del producto, que son
efectuadas algunas veces por los agricultores, aunque más frecuentemente por
los comerciantes, consisten, entre otras, en:

- limpiarlo, como por ejemplo, quitando la tierra y los cuerpos extraños;

- recortarlo, suprimiendo las raíces, tallos y hojas innecesanas;

- seleccionarlo, suprimiendo los desechos y los productos no comercializables

(véase el Capitulo 5);

- curarlo, como se hace con las patatas, ajos y cebollas;

- clasificarlo, separando los productos por tamaños y calidades análogos, antes

de empaquetarlos, con lo cual aumentará el valor de mercado del producto;

- encerarlo y envolverlo, como se hace, por ejemplo, con las naranjas, en

algunos paises, con objeto de conservar el producto y hacerlo más atractivo
para el consumidor.

Costos de envasado

Los productos agrícolas tienen que ser, casi todos ellos, envasados,
exceptuando, en general, los frutos y hortalizas más grandes, como las
calabazas y sandias, que pueden ser transportados a granel. Las hortalizas de
hojas, como las coles, suelen ser también transportadas a granel; en este caso,
las hojas exteriores sirven ellas mismas como una forma de envase, ya que
protegen las hojas interiores. El envase, en este caso, no cuesta nada, pero
debe tenerse en cuenta que las hojas exteriores suelen arrancarse antes de la
venta, por lo que puede decirse que hay un costo en términos de pérdidas de
producto.

Con el envasado se consiguen tres finalidades esenciales. En primer lugar, se

proporciona un medio cómodo de manejo y transporte del producto. Es
evidente que si hubiera que desplazar y cargar cada producto sin ningún tipo
de envase el costo seria mucho mayor. En segundo lugar, se protege el
producto. Los incesantes trabajos que se llevan a cabo para mejorar el
envasado a granel tienen principalmente como objetivo, más que aumentar la
comodidad del envase desde el punto de vista de la manipulación, aumentar la
protección que él ofrece. Por último, al envasar los productos, quedan éstos
divididos en cómodas unidades para su venta al por menor, haciendo así el
producto más atractivo para el consumidor, lo que permite aumentar el precio
a que pueda venderse. Cuanto más perfecto sea el envase, mayor será su costo.

El agricultor es muchas veces quien proporciona los envases, ya sean sacos de

arpillera o de yute para el maíz o el arroz cáscara, que son utilizados en todas
las operaciones de la cadena de comercialización. De otros envases más caros
y complejos, como los cajones de plástico, suele ocuparse, en cambio, el
comerciante.
Las frutas u hortalizas tendrán que ser envasadas y reenvasadas varias veces,
según la extensión de la cadena de comercialización desde que pasan del
agricultor al consumidor. El agricultor tal vez utilice uno de los tipos de
envasado, por ejemplo, los sacos para llevar su producto al mercado, donde el
comerciante lo trasladará a una caja de madera o un cajón de plástico, para
trasportarlo al mercado de venta al por mayor. En este mercado, el minorista
que compra el producto se lo llevará para volver a envasarlo en sus sus
propios envases, por ejemplo, en sacos de plástico a fin de poder venderlo más
cómodamente en su tienda. Todos estos diversos tipos de envase conllevan
gastos, que tendrán que ser tenidos en cuenta al calcular-el costo total de la
comercialización.

El costo más fácil de calcular es cuando los envases, sacos, cajas, cajones o
cestas han sido utilizados sólo una vez. Después, para poder calcular el costo
por kilogramo, es necesario saber la cantidad de productos que puede contener
cada envase, lo cual, muchas veces, no es tan sencillo. At perfeccionar los
envases a granel, se ha hecho todo lo posible por que estos envases puedan
volver a utilizarse una y otra ves. En tales casos, es necesario hacer un cálculo
aproximado de las veces que se i ha utilizado el contenedor, para llegar a un
costo por jor nada. Hay que dejar también un margen para las reparaciones y
para el costo de la devolución del envase vacio al punto de partida de la
cadena de comercialización. Cuando el comerciante dispone de vehículo
propio y todas estas operaciones se hacen en un mismo sentido -es decir,
desde la explotación agrícola a los pueblos-, el costo de la devolución de los
contenedores es mínimo, pero cuando, al contrario, tengan que pagarse por
ella gastos de transporte, el costo del envasado podrá aumentar de manera
significativa. En el Recuadro 1 se da un ejemplo de este cálculo.

El tipo de envase que se utiliza en un determinado país y en una determinada

cadena de comercialización depende de los costos y beneficios de tal
utilización. Es pues probable que los cajones de plástico se utilicen más para
comercializar productos agrícolas en el pais donde se fabrican que en un país
donde por tales cajones haya que pagar el 100 por ciento de derechos de
importación. Los envases más perfectos serán masutilizados cuando permitan
reducir de manera significativa las pérdidas; los productos agrícolas no
deteriorables no requerirán envases caros, porque-- los beneficios que se
obtendrian con su utilización serían marginales. Deberá estudiarse siempre
detenidamente la posibilidad de utilizar envases mejorados, fabricados non
matriales locales.

Recuadro 1
Cómo se calcula el costo del envasado

Supongamos que se envasen naranjas en cajas de madera que contengan 20

kg cada una, de forma que con reparaciones ocasionales puedan ser utilizadas
para 10 viajes. Cada caja cuesta 10 dólares, y su limpieza y reparaciones,
mientras duran, cuesta 2 dólares, a los que hay que añadir el dólar que cuesta
la devolución del envase vacio a la zona de producción.

El costo del envasado por cada viaje será entonces:

[(costo original + reparaciones) ÷ número de viajes] + transporte del

envase vacio
es decir:
(10 dólares + 2 dólares) ÷ 10 viajes + 1 dólar = 2,20 dólares por 20 kg
y
2,20 dólares ÷ 20 kg = 0,11 dólares por kg

Costos de maniulación
Es muy fácil no dar importancia a los costos de manipulación. El costo por
kilogramo de cada manipulación es insignificante, pero antes de que el
producto llegue al consumidor, se habrá sometido a muchas manipulaciones.
La suma de todos estos pequeños gastos podrá ser, al final, una cantidad
considerable, particularmente en los paises donde el costo de la mano de obra
es relativamente elevado.

Algunas veces se puede tener una idea bastante precisa de los costos de
manipulación. Por ejemplo, en los mercados de venta al por mayor, los
portadores suelen cobrar una cantidad fija por cada caja o carreta, pero otras
veces no se fija ninguna cantidad. Después hay que hacer un cálculo
aproximado del costo por contenedor, dividiendo lo que cobre el empleado
por el número de paquetes manejados. Cuando los empleados se han
contratado temporalmente, o por horas -por ejemplo en el mercado- este
cálculo puede ser bastante fácil; pero cuando la persona ha sido contratada por
el comerciante para toda la jornada, el cálculo es más difícil, ya que podría
pasar muchas horas sentado en el camión que se desplaza desde la explotación
agrícola al mercado, y aunque no haga nada durante todo este tiempo, el
comerciante tendrá que pagarle igualmente, si necesita su ayuda para cargar y
descargar.

En una cadena de comercialización compuesta de agricultor, mayorista,

minorista y consumidor, podríamos encontrarnos con las siguientes
operaciones de manipulación:

- El agricultor o jornalero carga el producto agrícola en la carreta de bueyes;

- el jornalero descarga el producto en un mercado general y lo posa;

- el mayorista o su empleado vuelve a envasar el producto en los contenedores
del mayorista;

- el producto es trasladado y cargado en el camión del mayorista;

- el producto es descargado en el mercado de venta al por mayor y trasladado

a los locales del mayorista o de su agente, donde es pesado;

- el producto es desempaquetado, seleccionado o clasificado;

- el producto vuelve a envasarse en los contenedores del minorista;

- el producto es trasladado al almacén del minorista;

- el producto es descargado en el almacén del minorista;

- el producto vuelve a envasarse en sacos de plástico.

Costos de transporte
El transporte del producto hasta el mercado ocasiona gastos a los agricultores,
y a los comerciantes, durante las diversas etapas de la cadena de
comercialización, hasta que llega al consumidor. Estos gastos son a veces
obvios, como cuando se trata del pago efectuado directamente por el
agricultor o el comerciante al propietario de un camión o de una embarcación,
o de un pago por pieza. Pero otras veces, tales gastos son menos directos, por
ejemplo cuando el comerciante o el agricultor posee y explota su propio
vehículo.

Otras veces, no se desembolsa ningún dinero, pero sigue habiendo un costo de

oportunidad: por ejemplo, si un agricultor utiliza el transporte animal, o una
bicicleta, o incluso lleva él mismo su producto al mercado colectivo, podría
hacer otras cosas durante este tiempo. Este es un factor importante de los
costos de comercialización, cuando el agricultor, pudiendo vender su producto
en la propia explotación agrícola, ha considerado que obtendrá más ganancias
si lo lleva al mercado; en cambio, si el agricultor no tiene más alternativa que
llevarlo al mercado, el tiempo perdido habrá de ser considerado, más
propiamente, como parte de los gastos de producción. Si el agricultor no lleva
el producto al mercado no podrá venderlo

Cuando los conductores de los camiones que llevan los productos agrícolas al
mercado son pagados por pieza, el cálculo del costo de comercialización es
más fácil! pero este medio de transporte suele resultar más caro. Estos
conductores no saben si podrán llenar o no sus camiones, por lo que para
calcular lo que tienen que cobrar por pieza suponen una carga media, durante
la temporada o el ano, que sea inferior a la capacidad del vehículo. Por lo
tanto, los comerciantes o agricultores que trabajen en grupo podrán, si están
seguros de que pueden llenar completamente un vehículo, reducir sus gastos
de transporte alquilando entre todos un camión. Por lo general, cuanto más
grande sea el camión que puedan alquilar y llenar, más barato resultará el
costo del transporte por unidad. Los extensionistas que intervienen en la
comercialización podrán desempeñar una importante función ayudando a los
agricultores o a los comerciantes a organizarse con este fin.

Cuando el transporte del producto agrícola se paya por pieza, es sencillo

dividir el costo por contenedor por los kilogramos que éste puede contener. Si
se alquila un camión, o si el comerciante utiliza el de su propiedad, el cálculo
es más difícil, ya que el vehículo podría ser utilizado para varios productos
diferentes, que se habrán envasado en contenedores de diferente tamaño. En
casi todos los camiones, el factor que limita la carga no es el peso sino el
espacio disponible. Por consiguiente, los productos con un bajo cociente
pesovolumen -por ejemplo, los pimientos verdes- deben tener un costo por
kilogramo superior a aquellos en los que el peso es mayor en relación con su
volumen. Esto requiere un cálculo aproximado del volumen de los
contenedores que se utilizan para cada producto. El espacio disponible en cada
camión menos un margen de tolerancia para el espacio que no puede utilizarse
a causa de la forma de los contenedores se dividirá después por el volumen del
contenedor, pudiéndose así calcular el costo por kilogramo. En el Recuadro 2
se da un ejemplo de este cálculo.

El cálculo se hace más complicado cuando el propietario posee su propio

vehículo, y hay que evaluar el costo del transporte. Son tantos los factores que
hay que tomar en consideración para calcular el costo por kilogramo y por día
que es preferible evitarlo, a menos que se disponga de otro tipo de
información que permita calcular tal costo. Si, por ejemplo, algunos
comerciantes utilizan su propio medio de transporte, mientras que otros
alquilan camiones pagándolos por viajes o por pieza, este último costo es el
que mejor podrá tomarse como base para saber lo que costará a un
comerciante que tenga su propio camión.

Como es frecuente acusar a los comerciantes y a los propietarios de camiones

de recargar los gastos, hay que tener bien presente los gastos que les ocasiona
el transporte. Estos son, entre otros:

- el sueldo que se paga al conductor, y, si son importantes, a su ayudante;

- el costo de la gasolina, los gastos de mantenimiento, reparación y análogos;

- el costo de las licencias, peajes, seguros y otros pagos necesarios;

- los gestos imprevistos durante el camino, como las cantidades que hay que
depositar o las propinas que hay que dar en caso de bloqueos, officiales o no
oficiales, de la carretera, y los derechos de entrada al mercado;

- el dinero que ha costado el vehículo. Cuando se calcula el costo anual de

funcionamiento de un camión, hay que tener en cuenta no sólo los intereses
bancarios del préstamo sino también la depreciación anual o pérdida de valor
del camión. Cuando las carreteras están en mal estado, los camiones podrían
durar sólo algunos años, es decir que el gasto de depreciación será
considerable.

Una vez determinados los gastos anuales de transporte habrá que tomar en
consideración el trabajo que el camión podrá realizar en un año, a fin de
calcular el costo por tonelada y por kilómetro. Esto dependerá de:

- los períodos en que el producto agrícola está en condiciones de ser

comercializado;

- los restantes usos a que podrá destinarse el camión en sus viajes de regreso,
o cuando no se utilice para la comercialización agrícola;

- los días en que el camión no pueda utilizarse por averías, reparaciones, otros
servicios, y análogos;

- cuando se dispone tanto del camión como del producto agrícola, el número
de viajes y de kilómetros que este último podrá efectuar.