ADUANERA

UNIVERSIDAD NACIONAL
DE SAN MARTIN
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

ESCUELA PROFESIONAL DE CONTABILIDAD
‘‘INCOTERMS’’
ASIGNATURA:
GESTION ADUANERA
DOCENTE:
CPCC. JULIO C. GONZALES DEL ÁGUILA
CICLO:
v
ALUMNOS:
 MONTEZA SANCHEZ LILIANA
 REATEGUI PAIMA MARIA DE LOS ANGELES
 VASQUEZ RUIZ ANITA MILAGROS
MORALES – PERÚ
2017
1
INDICE
INTRODUCCIÓN………………………………………………...………….…...……3
DEFINICIÓN……………………………………………………………………………4
¿QUE REGULAN LOS INCOTERMS? ………………………………...……………4
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS………………………………………..…………4
CLASIFICACIÓN………………………………………………………………………5
¿Los Incoterms se pueden utilizar para cualquier medio de
transporte? ……………………………………………………………..……………6
 POLIVARENTES…………………………………………………..………8-18
EXW (Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)
FCA (Free carrier - Franco Transportista - libre transportista).
CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)
CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta)
DAT (Delivered At Terminal – Entrega en Terminal)
DAP (Delivered At Place – Entrega en Lugar)
DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados)
 MARITIMOS………………………………………………………………18-24
FAS (Free alongside ship - Libre al costado del buque)
FOB (Free on Board - Libre a bordo)

CFR (Cost & Freight - Costo y Flete)
CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)
TIPS………………………………………….………………………………..………25
VENTAJAS Y DESVENTAJAS………………….………………………….………27
CONCLUSIÓN…………………………………………………………………..……29
2
INTRODUCCION:
Se le denomina Términos Internacionales de Comercio (INCOTERM) a todas

aquellas normas que regulan la entrega de las mercancías, productos y que se
utilizan para aclarar los costos de las transacciones comerciales internacionales
que establecen las obligaciones/responsabilidades entre el comprador y el
vendedor que así mismo delimitan la práctica actual en el transporte internacional
de dichas mercancías. El objetivo está en facilitar el intercambio de
mercancías entre las partes involucradas (comprador, vendedor y
transportista); por medio de reglas no obligatorias que orientan a las partes
involucradas en el comercio internacional. Su mayor ventaja consiste en
simplificar las estipulaciones en un contrato de compra-venta internacional de
mercancías, ya que estos se aplican únicamente en las mismas. Los Incoterms
regulan varios aspectos del comercio internacional como: la distribución de
documentos, las condiciones de entrega de la mercancía. La distribución de
costos de la operación y la distribución de riesgos de la operación. Con los
incoterms las empresas tienen certidumbre en la interpretación de los términos
negociados entre comprador y vendedor ya que se aplican reglas internacionales
uniformes.
Adicionalmente Los incoterms contribuyen a: eliminar las barreras del lenguaje,

la distancia, la cultura de negocios y las prácticas comerciales; descartar la
certidumbre; facilitar el intercambio de bienes en las transacciones
internacionales; especificar variables como riesgos de perdida, entrega, licencia
de exportación, liberación de aduanas y contratos de transporte y seguros.
Además, establecen los derechos y obligaciones de las partes de un contrato de
compraventa con respecto a la entrega de mercancías tangibles vendidas, pero
no sustituyen el contrato de compraventa; lo complementan.
3
DEFINICION:
Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara
de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas
comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional. Estos
términos estandarizados facilitan el comercio internacional al permitir que
agentes de diversos países realicen una misma interpretación sobre las
condiciones de entrega de las mercancías.
En términos ingleses son términos de 3 letras que reflejan las normas de

aceptación voluntaria, tanto para vendedor como para comprador, acerca de las
condiciones de entrega de mercancías y/o productos.
¿QUE REGULAN LOS INCOTERMS?
Regulan
 La distribución de documentos.
 Las condiciones de entrega de la mercancía.
 La distribución de costes de la operación.
 La distribución de riesgos de la operación
No regulan
 La transmisión de la propiedad de la mercancía.
 La legislación aplicable a los puntos no reflejados en los Incoterms.
 La forma de pago y precio de la operación.
 Las consecuencias del incumplimiento del contrato.
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

 La finalidad de los Incoterms es establecer un conjunto de reglas
internacionales uniformes para la interpretación de los términos más
utilizados en el Comercio internacional, con objeto de evitar en lo posible
las incertidumbres derivadas de dicho términos en países diferentes.
 La referencia a los Incoterms en un contrato de compra – venta, define

claramente las obligaciones respectivas de las partes y reduce el riesgo
de complicaciones legales.
4
 Evitar, o por lo menos reducir, las incertidumbres derivadas de las
distintas interpretaciones de dichos términos en países diferentes.
 Función de armonización, con su sola mención se incorpora en el contrato
de compraventa, y se aplican en defecto de regulación precisa
(supletorias).
CLASIFICACION:
Para que los Incoterms cumplan en una 100% su funcionalidad, existen 4

diferentes tipos de estos para que los mismos puedan ser utilizados acorde
a los que se tramita entre vendedor y comprador. Los mismos son los
siguientes: de salida, sin pago del transporte principal, con pago del
transporte principal y grupo de llegada donde se incluye la entrega.
1. E: Único termino por el que el vendedor pone las mercancías a

disposición del comprador en el local del vendedor.
2. F: El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de

transporte escogido por el comprador.
3. C: El vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida

o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y
despacho.
4. D: El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para

llevar la mercancía al país de destino.
5
¿Los Incoterms se pueden utilizar para cualquier medio de
transporte?
Sí, pero existen Incoterms exclusivos para un determinado transporte.

Cada medio de transporte tiene una serie de Incoterms utilizable, aunque
podemos distinguir dos grandes grupos:
 Los Incoterms polivalentes, que podemos utilizar para cualquier

transporte, incluso para transporte marítimo, son: o EXW, FCA, CPT, CIP,
DAP, y el DDP.
 Los marítimos y por vías navegables de interior, cuando el punto de

entrega se localiza en un puerto, y el lugar al cual se transportan las
mercancías para el comprador (importador) también. son: o FAS, FOB,
CFR y el CIF.
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7
POLIVARENTES
1. EXW (Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)
El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la mercadería en su

fábrica o taller a disposición del comprador. No es responsable ni de cargar la
mercadería en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de
aduana para la exportación, al menos de que exista un acuerdo en otro sentido.
El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde
el domicilio del vendedor hasta su destino final.
Este incoterm es aconsejable para empresas exportadoras con muy poca
experiencia internacional y que realizan operaciones de grupaje (cajas, palés) de
poco volumen en las que el comprador envía un camión a recoger la mercancía
a las instalaciones del vendedor.
EXW también puede utilizarse en operaciones entre países de una zona
intracomunitaria (por ejemplo: la Unión Europea) en la que no hay aduanas.
Principales obligaciones
Para el exportador:
Entregar la mercancía y la factura comercial de acuerdo con el contrato de
compraventa.
Verifica, embalar y marcar (si procede) la mercancía.
Dar aviso al importador de que puede recoger la mercancía.
Prestar apoyo y proveer de información y documentación al importador, a
petición y por cuenta y riesgo de éste; para que pueda llevar la mercancía a
distinto.
Para el importador:
Pagar el precio establecido en el contrato de compraventa.
Obtener, si procede y así lo estima oportuno, las licencias de exportación e
importación y otras autorizaciones necesarias; y realizar las inspecciones
previas al embarque que sean obligatorias.
Avisar al exportador de la fecha concreta y/o lugar específico de recepción
de la mercancía, de forma oportuna y cuando proceda determinarlos.
8
Recepción de la mercancía cuando se produzca el aviso y entrega de la
misma por parte del exportador. Y entregar al exportador alguna prueba de
dicha recepción.
2. FCA (Free carrier - Franco Transportista - libre transportista).
El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado,

a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportación.
Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el vendedor puede elegir
dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la
mercadería. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte.
Para el exportador
Entregar la mercancía y la factura comercial de acuerdo con el contrato
de compraventa.
Obtener las licencias / autorizaciones necesarias para exportar.
Verificar, embalar, marcar y realizar las inspecciones pre embarque (si
son obligatorias en su país) de la mercancía.
Realizar los trámites aduaneros para exportar, si procede.
Poder contratar el transporte, por cuenta y riesgo del importador, si este
lo solicita o si responde a la práctica comercial habitual.
Suministrar información, por cuenta y riesgo del importador, para que este
contrate al seguro.
Avisar al importador que la mercancía ha sido entregada o, en su caso,
de que no se ha producido la entrega según lo previsto.
Suministrar la prueba habitual de la entrega de mercancía.
Prestar apoyo, si procede, para la obtención de un documento de
transporte, asi como suministrar la información necesaria para la
importación y transporte hasta destino; todo ello por cuenta y riesgo del
importador.
9
Para el importador
Obtener, asi procede y asi lo estima oportuno, las de importación u otras
autorizaciones necesarias, y lleva a cabo las formalidades aduaneras
para la importación y transporte de la mercadería.
Contratar el transporte desde el lugar de entrega de la mercancía.
Comunicar al exportador, con tiempo suficiente con nombre del
transportista u otra persona destinada a recoger la mercancía, asi como
el modo de transporte utilizado, la fecha y el punto de recoger.
Si procede, solicitar apoyo al exportador, para la obtención, a petición y
por cuenta y riesgo de este, de la información necesaria para el transporte
y exportación de la mercadería.
Aceptar la prueba de entrega de la mercancía suministrada por el
exportador.
Recepción de la mercancía cuando se produzca el aviso y entrega de la
misma por parte del exportador.
3. CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)
Transporte pagado hasta significa que el exportador entregara la mercancía al

transportista que haya contratado (u otra persona destinada por el propio
exportador), en el lugar acordado por el exportador y el importador.
El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino
mencionado. El riesgo de pérdida o daño, así como cualquier gasto adicional
debido a acontecimientos que ocurran después del momento en que la
mercancía haya sido entregada al transportista, se transfiere del vendedor al
comprador cuando la mercadería ha sido entregada a la custodia del
transportista.
Para el exportador
de compraventa.
10
Verificar, embalar, marcar y realizar las inspecciones pre embarque
establecidas como obligatorias por las autoridades de su país (del
exportador).
Realizar los trámites aduaneros para exportar y desplazar la mercancía
hasta el lugar de entrega.
Contratar el transporte desde el lugar / punto de entrega acordado hasta
el lugar / punto de destino, de acuerdo con la modalidad habitualmente
utilizada.
Suministrar los documentos de transporte según práctica habitual o a
petición del importador.
Facilitar información al importador, por cuenta y riesgo de este, para la
contratación del seguro.
Avisar al importador que la mercancía ha sido entregada.
Suministrar la prueba habitual de la entrega de mercancía.
Dar todo aviso necesario al importador para que pueda tomar las medidas
oportunas para la recepción de la mercancía.
Ayudar al importador en la obtención de la información necesaria para la
importación y transporte hasta destino: todo ello por cuenta y riesgo del
importador.
Para el importador
Obtener, si procede y asi lo estima oportuno, las de importación u otras
autorizaciones necesarias, y lleva a cabo los trámites aduaneros
necesarios para la importar y desplazar la mercancía hasta destino. Y
pagar las inspecciones pre-embarque obligatorias, salvo si la
obligatoriedad es establecida por las autoridades del país del exportador.
Avisar al exportador sobre el momento del despacho de la mercancía y el
lugar / punto de destino, de forma oportuna y cuando proceda
determinarlos.
Aceptar los documentos de transporte suministrados por el exportador.
11
Ayudar, de forma oportuna, al exportador (a petición y por cuenta de este)
para que obtenga la información y documentos necesarios para el
transporte y exportación de la mercancía.
Recibir la mercancía llevada por el transportista hasta el lugar de destino.
Avisar, oportunamente, al exportador por los requisitos de información
pendientes, de cara a que aquel (exportador) pueda suministrarle la
documentación e información necesarias para la importación y
desplazamiento de la mercancía hasta el destino. Los correspondientes
costes en que incurra el exportador serán reembolsados por el
importador.
4. CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados

hasta)
Transporte y seguros pagados hasta significa que el exportador entregara la

mercancía al transportista que haya contratado (u otra persona designada por el
propio exportador), en el lugar acordado entre exportador e importador.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal
y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de
destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la
mercancía al transportista dentro del país de origen.
Para el exportador
de compraventa.
exportador).
Realizar, si procede, los trámites aduaneros para exportar y desplazar la
mercancía hasta el lugar de entrega.
12
Contratar el transporte desde el lugar / punto de entrega hasta el lugar /
punto de destino convenidos bajo la modalidad habitualmente utilizada.
Suministrar los documentos de transporte según práctica habitual o a
petición del importador.
Contratar un seguro que cubra el riesgo del importador de pérdida o daño
de la mercancía durante el transporte. Una cobertura que, como minimo
equivaldrá al 110% del precio que figura en el contrato de compraventa.
Suministrar información al importador sobre las coberturas de seguro, asi
como proveer de información al importador, por cuenta y riesgo de este,
para la contratación de coberturas adicionales.
Avisar al importador que la mercancía ha sido entregada.
importador.
Para el importador
Obtener, si procede y así lo estima oportuno, las de importación u otras
autorizaciones necesarias, y lleva a cabo los trámites aduaneros
necesarios para la importar y desplazar la mercancía hasta destino. Así
las inspecciones pre-embarque obligatorias, salvo si la obligatoriedad es
establecida por las autoridades del país del exportador, serán por cuenta
del importador.
Suministrar al exportador (a petición de este) la información necesaria
para que adquiera, si es el caso, un seguro complementario al ya
contratado por el exportador. Los gastos relativos a esta cobertura
adicional serán abonados por el importador.
Avisar al exportador sobre el momento del despacho de la mercancía y el
lugar / punto de destino, de forma oportuna y cuando proceda
determinarlos.
Aceptar los documentos de transporte suministrados por el exportador.
13
pertinentes, de cara a que aquel (exportador) pueda suministrarle la
desplazamiento de la mercancía hasta destino. Los correspondientes
importador.
5. DAT (Delivered At Terminal – Entrega en Terminal)

“Entrega en Terminal” es un término incorporado con los Incoterms 2010,
que supone que, tras la descarga de la mercancía, la entrega de la misma
se produce con su puesta a disposición del importador, en la terminal
designada, en el puerto o en el lugar de destino convenido.
Principales Obligaciones
Para el exportador
de compraventa.
Obtener las licencias / autorizaciones necesarias para exportar y
trasportar la mercancía.
exportador).
Realizar los trámites aduaneros para exportar y desplazar la mercancía
hasta el lugar de entrega.
Contratar el transporte hasta el terminal, en el puerto o lugar de destino
acordado.
Suministrar al importador el documento que le permita recoger la
mercancía.
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Facilitar información al importador, por cuenta y riesgo de éste, para la
contratación del seguro.
importador.
Para el importador
Obtener, si procede, la licencia de importación y otras autorizaciones
necesarias, así como llevar a cabo los trámites aduaneros necesarios
para importar la mercancía. Pagar las inspecciones pre-embarque
obligatorias, salvo si la obligatoriedad es establecida por las autoridades
del país del exportador, serán por cuenta del importador.
Suministrar al exportador (a petición) la información necesaria para
obtener el seguro.
Avisar al exportador del momento y el punto de recogida de la mercancía
en el terminal designado, de forma oportuna y cuando proceda terminarlo.
Aceptar el documento suministrado por el exportador para poder recoger
la mercancía.
para que obtenga la información y documentos necesarios pata el
Avisar, si procede y de forma oportunamente (a petición y cuenta de éste),
para obtener la información y documentos necesarios para el transporte y
exportación de la mercancía.
Recibir la mercancía cuando haya sido entregada en el terminal
establecido, en el puerto o lugar de destino acordado.
desplazamiento de la mercancía hasta destino. Los correspondientes
15
importador.
6. DAP (Delivered At Place – Entrega en Lugar, de destino convenido)

El vendedor se hace cargo del coste del transporte principal y seguro (no
obligatorio), dejando la mercancía a disposición del comprador en un
vehículo listo para ser descargado, asumiendo estos riesgos. Este es otro
de los incoterms introducidos con la última actualización de 2010. “entrega
en lugar convenido” supone que el exportador entrega la mercancía una
vez sea puesto a disposición del importador en el lugar convenido, antes
de descargarla.
Para el exportador
Entregar la mercancía y la factura comercial de acuerdo con el
contrato de compraventa.
Obtener las licencias/ autorizaciones necesarias para exportar y
transportar la mercancía, si procede.
Verificar, embalar, marcar y realizar las inspecciones pre-
embarque establecidas como obligatorias por las autoridades de
su país (del exportador).
Realizar los trámites aduaneros para exportar y transportar la
mercancía hasta el país de desino, si procede.
Contratar el transporte hasta el lugar/ punto de destino acordado.
Suministrar al importador el documento que le permita recoger la
mercancía.
Facilitar información al importador, por cuenta y riesgo de éste,
para la contratación del seguro.
Dar todo aviso necesario al importador para que pueda tomar las
medidas oportunas para la recepción de la mercancía.
Ayudar al importador en la obtención de la información necesaria
para la importación y transporte de la mercancía hasta el destino;
todo ello por cuenta y riesgo del importador.
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Para el importador
Obtener, si procede, las licencias de importación y otras
autorizaciones necesarias. Asimismo, ha de pagar las
inspecciones pre- embarque obligatorias, salvo si la obligatoriedad
es establecida por las autoridades del país exportador.
Llevar a cabo los trámites aduaneros necesarios para importar la
mercancía.
obtener el seguro.
Avisar al exportador sobre el momento y el punto de recogida de la
mercancía en el lugar de destino.
7. DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados)
El vendedor cumple con sus responsabilidades en el momento en el que deja la

mercancía en el punto convenido en el país destino, asumiendo todos los gastos
(incluyendo impuesto de importación, aduana).
Para el exportador
Entregar la mercancía y la factura comercial de acuerdo con el
Verificar, embalar, marcar y realizar las inspecciones pre-
embarque que sean obligatorias (de acuerdo con la regulación del
país de exportación y/o importación).
Realizar los trámites aduaneros para exportar, transportar e
importar la mercancía hasta el país de desino, si procede.
Contratar el transporte hasta el lugar/ punto de destino acordado.
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Suministrar información, por cuenta y riesgo del importador, para
la contratación del seguro por parte de éste.
Dar todo aviso necesario al importador para que pueda tomar las
medidas oportunas para la recepción de la mercancía.
Ayudar al importador (a petición, y por cuenta y riesgo de éste) en
la obtención de la información necesaria para el transporte de la
mercancía, si procede, entre el lugar de destino convenido y el
destino final.
Para el importador
Ayudar al exportador, a petición y por cuenta y riesgo de éste,
en la obtención de las licencias de importación y oras
autorizaciones necesarias; si procede.
Suministrar al exportador (a petición) la información necesaria
para obtener el seguro.
Avisar al exportador sobre el momento y el punto de recogida
de la mercancía en el lugar de destino, de forma oportuna y
cuando proceda determinarlos.
Aceptar el documento suministrado por el exportador para
poder recoger la mercancía.
Avisar, oportunamente, al exportador sobre los requisitos de
información pertinentes, de cara a que aquel (exportador)
pueda suministrarle la documentación e información necesarias
para el desplazamiento de la mercancía hasta el destino final.
MARITIMOS
8. FAS (Free alongside ship - Libre al costado del buque)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. La mercadería

se pone a lo largo (costado) del barco en el puerto convenido, sobre el muelle
con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El
18
comprador debe despachar la mercadería en aduana. Puede usarse solamente
para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.
Para el exportador
de compraventa.
Verificar, embalar, marcar y realizar las inspecciones pre-embarque
exportador).
lo solicita o si responde a la práctica comercial habitual. Aunque el
exportador puede negarse a formalizar ese contrato de transporte,
avisando de ello al importador.
Suministrar información, por cuenta y riesgo del importador, para que éste
contrate el seguro.
importación y transporte de la mercancía hasta el destino; todo ello por
cuenta y riesgo del importador.
Para el importador
Obtener, si procede y así lo estima oportuno, las licencias de importación
u otras autorizaciones necesarias, y llevar a cabo las formalidades
aduaneras para la importación y transporte de la mercancía. Además de
pagar las inspecciones pre- embarque obligatorias, salvo cuando la
obligatoriedad es establecida por las autoridades del país exportador.
Contraer el transporte de la mercancía desde el puerto de embarque
designado.
19
Ayudar al exportador, a petición y por cuenta y riesgo de éste, en la
obtención de información y documentos necesarios para el transporte y
exportación de la mercancía.
Avisar, oportunamente, al exportador sobre los requisitos de información
documentación e información necesarias para la importación y el
desplazamiento de la mercancía hasta el destino. En este marco, los
correspondientes costes en que incurra el exportador serán
reembolsados por el importador.
Aceptar el justificante de la mercancía suministrado por el exportador.
Recepción de la mercancía cuando se produzca la entrega.
9. FOB (Free on Board - Libre a bordo)
Va seguido del puerto de embarque. Significa que la mercadería es puesta a

bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor
hasta que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el flete excluido.
Exige que el vendedor despache la mercadería de exportación. Este término
puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.
PRINCIPALES OBLIGACIONES
Para el exportador
de compraventa.
Obtener las licencias/ autorizaciones necesarias para exportar, si
procede.
exportador).
lo solicita o si responde a la práctica comercial habitual. Aunque el
20
exportador puede negarse a formalizar ese contrato de transporte,
avisando de ello al importador.
Suministrar información, por cuenta y riesgo del importador, para que éste
contrate el seguro.
Avisar al importador, por cuenta y riesgo de éste, de que la mercancía ha
sido entrega, o de que el buque no ha podido recogerla en la fecha
prevista.
Suministrar el justificante habitual de entrega de la mercancía.
Por el importador
Controlar el transporte de la mercancía desde el puerto de embarque
designado.
Comunicar al exportador, con tiempo suficiente, el nombre del buque, el
punto de carga y, si resulta necesario, el momento en el que ha de
entregar la mercancía.
Aceptar el justificante de entrega de la mercancía suministrado por el
exportador.
Recepción de la mercancía cuando se produzca la entrega.
documentación e información necesaria para la importación y el
importador.
21
10. CFR (Cost & Freight - Costo y Flete)
Comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero

seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y
solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables
interiores.
Para el exportador
de compraventa.
procede.
exportador).
Contratar el transporte (marítimo) de la mercancía desde el lugar/ punto
de entrega hasta el puerto de destino (o un punto dentro de éste).
Suministrar información, por cuenta y riesgo del importador, para que
éste contrate el seguro.
Suministrar el justificante habitual de entrega de la mercancía para el
puerto de destino acordado.
Para el importador
22
obtener el seguro.
Avisar al exportador sobre el momento de embarque y el punto de
recogida de la mercancía en el puerto de destino, de forma oportuna y
Ayudar, de forma oportuna, al exportador (a petición y por cuenta de éste)
Aceptar el documento de transporte suministrado por el exportador,
siempre que haya sido emitido de acuerdo con las condiciones del
Recoger la mercancía al transportista (cuando se haya producido la
entrega), en el puerto de destino.
importador.
11. CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)
Incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro

cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El
vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.
Para el exportador
de compraventa.
procede.
23
exportador).
Contratar el transporte (marítimo) de la mercancía desde el lugar/ punto
de entrega hasta el puerto de destino (o un punto dentro de éste).
Suministrar información al importador sobre las coberturas del seguro,
así como proveerle información (por cuenta y riesgo del importador) , para
que pueda contratar coberturas adicionales.
necesarias para la recepción de la mercancía.
Suministrar oportunamente, el documento de transporte habitual para el
puerto de destino acordado.
Para el importador
obtener el seguro.
Avisar al exportador sobre el momento de embarque y el punto de
recogida de la mercancía en el puerto de destino, de forma oportuna y
Ayudar, de forma oportuna, al exportador (a petición y por cuenta de éste)
24
Aceptar el documento de transporte suministrado por el exportador,
siempre que haya sido emitido de acuerdo con las condiciones del
Recoger la mercancía al transportista (cuando se haya producido la
entrega), en el puerto de destino.
importador.
Tips
1. Recuerde de que Incoterms no son un contrato de venta: Los Incoterms

son un complemento del contrato de compraventa internacional, por lo
que en ningún caso pueden sustituirlo, ya que no regulan la transferencia
de la propiedad ni las condiciones de pago. Se recomienda añadirlo a
éste, por lo que son optativos, y en todo caso si no se hace habremos de
especificar los detalles de la expedición en el mismo. Habremos de
hacerlo en el idioma del destinatario, por lo que será más cómodo y
efectivo hacerlo mediante el uso de Incoterms, ya que establecen de
forma normalizada las responsabilidades de cada parte.
2. Considere los terminos apropiados de las mercancias: Es importante

precisarlo en el documento de compraventa para que las partes tengan
claro que se están empleando los términos de la última renovación y no
las referidas a los años anteriores ni posteriores, ya que siguen vigentes
y todavía pueden ser susceptibles de utilización.
Siempre se recomienda utilizar la revisión más actual de los Incoterms ya

que han sido revisados, ratificados y en algunos casos modificados por
25
una comisión de especialistas extraordinaria de la Cámara de Comercio
Internacional.
3. Tenga en cuenta las condiciones apropiadas para el transporte requerido.

Se recomienda para la mercancía contenerizada, ya sea en régimen de
grupaje o completo, el uso de términos polivalentes
(EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP) en sustitución de los términos
marítimos (FAS, FOB, CFR, CIF). Ya que los Incoterms polivalentes
muestran con mayor fidelidad y exactitud el punto exacto de entrega de la
mercancía con la finalidad de evitar conflictos.
4. Decida quien va organizar el transporte y lo del Seguro.
5. Considerar las costumbres locales o practicas en el puerto o lugar:
6. Consulte las notas de orintacion
7. Elige la norma apropiada. La elección del Incoterm hace plenamente parte

de la negociación comercial. Debe efectuarse según las capacidades de
organización de la empresa, el medio de transporte utilizado, el nivel de
servicio que se desea aportar al cliente o recibir del proveedor, o según
las costumbres del mercado, las prácticas de la competencia, etc.
8. Espeficar el lugar con la mayor precision posible. Especificar el lugar de

entrega de forma concreta, nos evitará confusiones que acaben
suponiendo un gasto extra que el seguro contratado podría no cubrir.
26
III. VENTAJAS Y DESVENTAJAS:
El desarrollo de los Incoterms ha traído una serie de cambios importantes a la

forma de hacer negocios en el ámbito internacional. En ciertos aspectos han
logrado simplificar estos procesos comerciales, sin embargo existen algunos
resultados negativos de la aplicación de estos términos comerciales.
En cuanto a los beneficios que han generado los Incoterms se pueden mencionar
los siguientes: La simplificación de los términos contractuales del comercio, La
homologación de conceptos, Una clara definición de responsabilidad entre las
partes y La respuesta a las diferencias legislativas. Uno de los principales
beneficios es la simplificación de términos contractuales. Al existir los Incoterms,
estos son a menudo utilizados en los contratos comerciales, asegurando una
única forma de interpretación de los términos, ahorrando tiempo y dinero que
antes era a menudo malgastado por malinterpretaciones de los términos
contractuales. De esta forma, los Incoterms han sido una herramienta importante
para el desarrollo del comercio internacional. Segundo, la homologación de
conceptos permite de igual forma eliminar malentendidos más allá de los
términos contractuales que de igual forma significaban grandes pérdidas
monetarias, e inclusive barreras importantes al comercio.
Tercero, la definición de transferencia de responsabilidad también es uno de los
beneficios más importantes que ofrece la aplicación de los Incoterms. Ya que
estos términos son tan explícitos al determinar el lugar y momento específico en
el que se transfiere la responsabilidad entre el comprador y el vendedor, se
evitan serios malentendidos. Por último, en cuanto a las diferencias legislativas.
Como se mencionó anteriormente, una importante barrera al comercio
internacional a menudo han sido las diferencias en las legislaciones comerciales
de los países Involucrados en las transferencias comerciales. Los Incoterms,
aunque no ofrecen una solución final a este problema, facilitan esquivar dichos
problemas con el claro establecimiento de términos de referencia, eliminando
lagunas legales que antes caían en manos de las diferencias legislativas,
complicando fuertemente los procesos comerciales. En la opinión de una
autoridad aduanera: Si se interpretan de manera correcta una de sus virtudes
serian cumplir en tiempo y forma con las estipulaciones que cada uno marca
quedando demostrado ante el comprador y vendedor un buen intercambio
27
comercial. Pese a todos los beneficios mencionados arriba, los Incoterms
todavía presentan ciertas debilidades que pueden ser desventajas para los
procesos comerciales, como: No obligatoriedad de los términos y
Delimitaciones de los términos. Estos dos elementos son las principales
desventajas de la aplicación de los Incoterms. En primer término, los Incoterms
no son de carácter obligatorio.
Es decir, aunque estos pueden ser incluidos como términos contractuales, no

son en sí mismo “contratos”. Por lo tanto, el funcionamiento adecuado de estos
términos está condicionado a la aplicación voluntaria por las partes, basado en
mutuo acuerdo. Sin embargo, vale destacar que dados los grandes beneficios
mencionados anteriormente, en la mayoría de la ocasiones, dichos términos son
aceptados voluntariamente. Segundo, la delimitación de los términos puede
llegar a ser una desventaja en la aplicación. Los Incoterms se dedican
principalmente a la definición de los puntos de transferencia de responsabilidad
entre las partes, durante el envío de mercancías. Por lo tanto, estos términos no
definen forma de pago, tiempos de entrega, y una serie más de términos
contractuales que son fundamentales para el buen funcionamiento de las
transferencias comerciales. Entonces el pequeño campo de acción de estos
términos los hace relativamente débiles ante el alto número de otros términos
contractuales que deben de definirse.
Implementación de los Incoterms
Los incoterms cumplen distintas funciones, cada uno de los que se mencionan
anteriormente desempeña una tarea diferente y son utilizados conforme se
adecuan a las diferentes necesidades que necesiten el comprador y vendedor.
28
IV. CONCLUSION
Al realizar este trabajo vemos la importancia de los Incoterms en las operaciones

comerciales, es un instrumento útil e importante a considerar para que las
operaciones de Importación y Exportación se realicen de una manera ordenada,
clara y rápida. Permite a las dos partes tanto al Comprador y Vendedor a
entenderse y asumir sus obligaciones y responsabilidades referentes a la
mercancía en los términos de la compraventa que se haya realizado. Gracias a
su creación se mejoraron, reforzaron y facilitaron la práctica del comercio
internacional así como también les es más posible o factible solucionar
problemas relacionados con los contractos, mercancías y operaciones todo lo
concerniente en la compraventa de mercancías; todo esto es de gran relevancia
y sirve como un respaldo para la práctica de negociaciones comerciales entre un
país y otro. Desde su creación y sus transformaciones a lo largo del tiempo y las
29
transacciones, los incoterms forman una parte fundamental en el comercio
internacional y lo único que buscan es beneficiar y facilitar en gran medida dicho
proceso para qué las partes involucradas no lleguen a tener ningún
inconveniente, tales innovaciones pretenden adaptarse a cada una de las
necesidades que se puedan presentar sin embargo en esta investigación
reforzamos la opinión de que los incoterms pueden ser modificados y mejorarlos
aún más estableciendo más y mejores mecanismos de transacción entre
comprador y vendedor sugiriendo adaptaciones a los mismos para cada una de
los posibles escenarios que puedan presentarse, sin embargo quizás esas
adaptaciones aunque son necesarias no se ven tan cerca sino hasta que ocurra
una revolución económica a la cual se necesité adaptarlos.
30

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UNIVERSIDAD NACIONAL

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

FOB (Free on Board - Libre a bordo)

Se le denomina Términos Internacionales de Comercio (INCOTERM) a todas

Adicionalmente Los incoterms contribuyen a: eliminar las barreras del lenguaje,

En términos ingleses son términos de 3 letras que reflejan las normas de

¿QUE REGULAN LOS INCOTERMS?

FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

 La referencia a los Incoterms en un contrato de compra – venta, define

Para que los Incoterms cumplan en una 100% su funcionalidad, existen 4

1. E: Único termino por el que el vendedor pone las mercancías a

2. F: El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de

3. C: El vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida

4. D: El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para

Sí, pero existen Incoterms exclusivos para un determinado transporte.

 Los Incoterms polivalentes, que podemos utilizar para cualquier

 Los marítimos y por vías navegables de interior, cuando el punto de

1. EXW (Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)

El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la mercadería en su

2. FCA (Free carrier - Franco Transportista - libre transportista).

El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado,

3. CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)

Transporte pagado hasta significa que el exportador entregara la mercancía al

4. CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados

Transporte y seguros pagados hasta significa que el exportador entregara la

5. DAT (Delivered At Terminal – Entrega en Terminal)

6. DAP (Delivered At Place – Entrega en Lugar, de destino convenido)

7. DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados)

El vendedor cumple con sus responsabilidades en el momento en el que deja la

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. La mercadería

9. FOB (Free on Board - Libre a bordo)

Va seguido del puerto de embarque. Significa que la mercadería es puesta a

Comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero

11. CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)

Incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro

1. Recuerde de que Incoterms no son un contrato de venta: Los Incoterms

2. Considere los terminos apropiados de las mercancias: Es importante

Siempre se recomienda utilizar la revisión más actual de los Incoterms ya

3. Tenga en cuenta las condiciones apropiadas para el transporte requerido.

4. Decida quien va organizar el transporte y lo del Seguro.

5. Considerar las costumbres locales o practicas en el puerto o lugar:

6. Consulte las notas de orintacion

7. Elige la norma apropiada. La elección del Incoterm hace plenamente parte

8. Espeficar el lugar con la mayor precision posible. Especificar el lugar de

El desarrollo de los Incoterms ha traído una serie de cambios importantes a la

Es decir, aunque estos pueden ser incluidos como términos contractuales, no

Implementación de los Incoterms

Al realizar este trabajo vemos la importancia de los Incoterms en las operaciones

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