LUBRICACION

PRESENTADO POR

JESUS ALBERTO VEGA MUNIVE

JESUS ALBERTO VEGA ARRIERT

IVAN BRITO

PRESENTADO A

LUIS ALEGANDR AVILAS

TECNOGUAJIRA

BARRANCAS LA GUAJIRA

M23

2019
 ¿QUÉ ES LUBRICACIÓN? Lubricación es el principio de disminución del factor de fricción
entre componentes mediante una sustancia sólida, semisólida o líquida de origen animal,
mineral o sintético con el fin de crear capas de protección ante el desgaste normal por
trabajo, temperatura,

 ¿CUÁLES SON LAS FUNCIONES DE LA LUBRICACIÓN? La función principal de un lubricante

es evitar el rozamiento entre superficies metálicas en movimiento

1. Mantener el motor limpio, si las piezas están protegidas se desgastan menos

2. Enfriar las piezas del motor
3. Proteger contra la corrosión
4. Limitar el desgaste de las piezas en movimiento en el motor
5. Reducir el consumo de combustible mediante la utilización del aceite sintético
anticontaminación

 ¿QUÉ ES FRICCIÓN? Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de, entre dos
superficies en contacto, a aquella que se opone al movimiento entre ambas superficies
(fuerza de fricción dinámica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de
fricción estática). Se genera debido a las imperfecciones, mayormente microscópicas,
entre las superficies en contacto
 ¿QUÉ ES TRIBOLOGÍA? La tribología es la ciencia que estudia la fricción, el desgaste y la
lubricación, comprendiendo la interacción de las superficies en movimiento relativo, en
sistemas naturales y artificiales

 ¿CUÁLES SON LOS TIPOS, CARACTERÍSTICAS Y LUBRICANTES QUE EXISTEN?

 TIPOS

1. Lubricantes sólidos: Este tipo de lubricantes se utilizan para trabajos realizados en

condiciones extremas, como, por ejemplo, la fricción mixta. Los lubricantes sólidos
se pueden utilizar en diversos formatos: pasta, grasa, polvo, barnices de
deslizamiento

2. Aerosoles: Se utilizan especialmente en talleres y para tareas de mantenimiento.

Son muy fáciles de utilizar y de aplicar y demás muy apropiados para máquinas de
procesamiento de alimentos o aplicaciones en las que se exija el uso de productos
seguros

3. Grasas: Son los lubricantes por excelencia. Se utilizan en toda la industria ya que
se pueden aplicar en cualquier tipo de ambiente (seco, húmedo, corrosivo,
polvoriento, etc.) Y cubren un rango muy amplio de temperatura, velocidad y
carga
 4. Pastas: Este tipo de lubricantes son ideales para rodamientos muy lentos, como el
balanceo y el deslizamiento. Se pueden utilizar como pasta de montaje, de
separación, de liberación o como pastas de temperatura alta

5. Aceites hidráulicos: La finalidad de un aceite hidráulico es proteger, lubricar y

facilitar la transmisión de la potencia de la mejor manera. Con este tipo de aceites
se consigue optimizar la eficiencia de la máquina y alargar su vida útil

 CARACTERISTICAS
1. Punto de ebullición elevado y un punto de congelación bajo (para mantenerse
líquido dentro de un amplio rango de temperatura
2. Alto índice de viscosidad
3. Estabilidad térmica
4. Estabilidad hidráulica
5. Demulsibilidad
 ¿QUE SON LAS BASES DE LOS LUBRICANTES. Las bases lubricantes representan 70-80% del
aceite lubricante y el resto son aditivos que le terminan de dar las características
deseadas. Existen dos tipos de bases
1. Parafínicas: Compuestas principalmente de alcanos de cadena lineal. Tienen alto
iv, alta estabilidad, pero alto punto de fluidez. Se usan en motores y equipos
industriales (sistemas hidráulicos, turbinas y engranajes
2. Nafténicas: Tienen un contenido mayor de ciclo parafinas y aromáticos, pero el
contenido de parafinas sigue siendo mayoritario. Sin embargo, los naftenos y
aromáticos hacen que su iv sea mediano. Se emplean como aceites dieléctricos y
de equipos de refrigeración

 ¿QUÉ SON LOS ACEITES? Sustancia grasa de origen mineral, vegetal o animal, líquida,
insoluble en agua, combustible y generalmente menos densa que el agua, que está
constituida por ésteres de ácidos grasos o por hidrocarburos derivados del petróleo

 ¿PORQUE LOS ACEITE CONTIENEN ADITIVO.

1. Para que un aceite de motor, por ejemplo, pueda realizar con éxito este trabajo,
necesitan unas sustancias químicas que son los aditivos. Estos componentes se
añaden al aceite base (mineral o sintético) para formar, junto con los espesantes, el
lubricante final con todas aquellas propiedades que posibilitan que la lubricación del
equipo sea la correcta. Si te fijas en la composición de un lubricante o cuando lees su
ficha técnica, encontrarás el término aditivo o aditivado en referencia a estos agentes
que potencia la función del mismo

 ¿ENUNCIE CUALES SON LOS ADICTIVOS DE LOS ACEITES?

Antioxidantes: la funcionalidad del lubricante está limitada por la oxidación o
envejecimiento del aceite base. Estos aditivos se encargan de ralentizar este proceso
 de oxidación al prevenir la formación de ácidos, lodos e incrementos de viscosidad
derivados de la oxidación

Inhibidores de la corrosión y antiherrumbre: la condensación de agua dentro de la

maquinaria provoca la oxidación y corrosión, procesos que se deben repeler, gracias a
una película lubricante que se forma sobre las partes metálicas resistentes al agua.
Estos aditivos se encargan de proteger los cojinetes sellando las superficies que están
en contacto con el agua y los ácidos corrosivos

Antiespumantes: estos aditivos evitan la formación de burbujas que llevarían aire al

circuito de lubricación y aceleraría el proceso de oxidación del lubricante

 ¿QUE SON GRASAS LUBRICANTES? Una grasa lubricante es un material semifluido

formado por un agente espesante, un aceite base y, normalmente, una serie de aditivos.
La naturaleza y porcentajes de los componentes de la grasa dependen mucho de las
aplicaciones para las cuales va a estar destinada

 . ¿CUÁLES SON LOS TIPOS DE GRASAS QUE AHÍ?

Existen varios tipos de grasas entre ellos encontramos

Grasa graficada
Grasa con mos2
Grasas de litio
Grasa rulemanes
Grasa para oxígeno
Grasas oks
Grasas fluida
Grasa con ptfe
Grasas para engranajes
Grasas para sellos
Grasas asfálticas
Grasas caucheras
Grasas para laminación de aluminio
Grasas de silicona
Grasas en cartucho
Grasas para alta temperatura
Grasa infusible
 ¿QUÉ ES UN LUBRICANTE SOLIDO? Los lubricantes secos o lubricantes sólidos son
materiales que a pesar de que se encuentran en fase sólida, son capaces de reducir la
fricción entre dos superficies que se deslizan entre sí reduciendo el esfuerzo cortante. Este
tipo de lubricantes, que comprenden materiales tales como el grafito sus estructuras
alotrópicas
 ¿QUÉ SON ACEITE DE CORTE? Aceite de corte es un producto compuesto por agua y
aceites que se utiliza como lubricante y refrigerante en la industria del mecanizado
mecánico,1 en operaciones de mecanizado por arranque de viruta. Habitualmente circula
por un circuito de refrigeración y lubricación que bombea el líquido sobre el filo de la
herramienta para evitar un calentamiento excesivo que la pudiese deteriorar rápidamente
 ¿CÓMO SE SELECCIONAN LOS LUBRICANTES? Antes de poder seleccionar el lubricante
apropiado, se debe identificar el sistema tribológico. Este sistema incluye tipo de
movimiento, velocidad, temperatura, carga y ambiente de operación. Una vez que estos
parámetros son identificados, el ingeniero de lubricación (o triboingeniero) puede utilizar
diferentes químicas de lubricantes para seleccionar el producto que optimizará el
desempeño en dicha aplicación. Debido a que cada química tiene sus ventajas y
desventajas, es importante seleccionar las más apropiada para cumplir con los parámetros
del sistema tribológico
 ¿CÓMO SE CONSTRUYE UN PLAN DE LIMPIEZA?
1. Enjuague en seco: Consiste en un sistema de lavado en shampoo líquido que, por su
renovada formulación, se aplicará sin la necesidad de usar agua, permite la
eliminación de suciedad dejando una incomparable capa de brillo. Permite además
dejar la superficie del vehículo encerada, sin residuos ni manchas, no necesita secado
2. Enjuague en seco con lavado de chasis: Este servicio incluye el servicio de enjuague en
seco y el lavado de chasis el cual se realiza utilizando un BIODESENGRASANTE para
aflojar el barro y la grasa que se acumula en la parte de abajo del vehículo y en los
guardabarros y posteriormente se aplica el grafito para la protección contra la
corrosión por debajo, posteriormente se procede con el enjuague
3. Enjuague en seco con lavado de motor: Consiste en la utilización de un solvente
limpiador en seco de motores y equipos eléctricos, absolutamente desengrasante,
evita los problemas del lavado convencional el cual moja los contactos, teniendo los
automóviles problemas de partida en algunos casos. Es un producto no corrosivo, no
deja residuos al evaporarse, remueve rápidamente los depósitos de grasa y aceite. Se
aplica con SPRAY. No es corrosivo ni conductor
 ¿CÓMO SE CONSTRUYE UN PLAN DE LUBRICACIÓN?
La lubricación suele ser una de las actividades olvidadas dentro del mantenimiento y
producción. Por lo general es considerada como una tarea necesaria para que los activos
sigan funcionando, pero se desconoce su verdadera importancia. La lubricación es una de
las actividades más importantes dentro del mantenimiento mecánico, permite aumentar
la disponibilidad de los activos, cuando es efectuada en forma correcta y empleando las
técnicas operativas. Es una de las técnicas vital para el mantenimiento proactivo eficaz. La
necesidad de un plan de mantenimiento se basa en constatar en qué estado se encuentra,
o sea nombrando como se está llevando a cabo la lubricación actualmente. Para un buen
plan de lubricación, es necesario conocer exactamente lo que el operario engrasador
hace, que tipo de lubricantes usa y la cadencia de los puntos de lubricación. Para ello se le
pidió diariamente que llenase una tabla
Identificar el lubricante: A partir de los puntos críticos se utilizan lubricantes tipo h1,
prestando atención en los consumos por su mayor costo. En esta etapa de lubricación era
evitar cualquier tipo de contaminación en los productos
Listado de los puntos de lubricación: En este punto tiene como objetivo identificar todos
los puntos de lubricación. Para ello se debe acudir a una empresa especializada en
servicios de lubricación. Se analiza de activo a activo, para identificar todos los puntos de
lubricación. Los puntos se deben localizar por manuales del activo, plantillas de
mantenimiento y la empresa de servicios, sin olvidar la comprobación e identificación
visual del propio activo. Tuvo una duración de tres meses, concluyendo con 3500 puntos
de lubricación. Estos puntos se llevaron a un listado, donde la codificación de los activos
se basa en el sistema gmao (gestión de mantenimiento asistido por ordenador). Luego se
desciende en un nivel más para identificar los puntos de lubricación
Número de puntos iguales

Capacidad del lubricante

Tipo de lubricante

Orden en el listado

Frecuencia de lubricación

Tipo de intervención cambio de aceite, o grasa, análisis, bomba de engrase, purgar

 ¿CÓMO SE INCLUYE EN LAS TÁCTICAS DE MANTENIMIENTOS DE TPM EN LA LIMPIEZA Y

LUBRICACIÓN?
La instalación del tpm se desarrolla en los siguientes pasos
1. De limpieza y lubricación: Aquí se busca comprometer a la alta gerencia de la
empresa que este programa es de suma importancia para el mejoramiento continuo
y el logro de altos estándares de calidad, que se reflejan en los siguientes aspectos

Reducir los costos de mantenimiento

Mejorar la productividad de la planta
Reducir la tasa de defectos
 2. Una vez logrado el compromiso de la alta gerencia con el proyecto el paso siguiente
es dar a conocer las bondades del programa al departamento de producción para que
se involucre directamente con él, haciendo énfasis en que se trata de un programa de
mediano y largo plazo y no simplemente de algo pasajero. Una vez lo anterior, el
paso siguiente es incentivar a los operarios a que se involucren en el mantenimiento
de las maquinas, lo que redunda en; ahorro de horas de servicio en espera a que el
técnico de mantenimiento llegue a inspeccionar la máquina. Además, ¿quién es el
que conoce más la maquina?, si no es su propio operario, ahorrándole al técnico de
mantenimiento la famosa pregunta que le pasa a la máquina

 ¿QUÉ ES UN PLAN DE INSPECCIÓN? Los planes de inspección le ayudan a describir cómo

debe llevarse a cabo una inspección de calidad de uno o de varios materiales. En el plan
de inspección se define la secuencia de las operaciones de inspección y el rango de
especificaciones disponible para inspeccionar las características de inspección
 ¿QUÉ ES UNA INSPECCIÓN VISUAL? La inspección visual es la técnica más antigua entre los
ensayos no destructivos, y también la más usada por su versatilidad y su bajo costo. En
ella se emplea como instrumento principal, el ojo humano, el cual es complementado
frecuentemente con instrumentos de magnificación, iluminación y medición. Esta técnica
es, y ha sido siempre un complemento para todos los demás ensayos no destructivos, ya
que menudo la evaluación final se hace por medio de una inspección visual

 ¿CÓMO SE COMPLEMENTA LA INSPECCIÓN VISUAL Y LOS ESTÁNDARES DE DESEMPEÑO?

Los inspectores de control de calidad realizan supervisiones técnicas para que todo,
desde las materias primas hasta el producto terminado, cumpla con las normas de
calidad y seguridad. Todos los procesos de producción requieren elementos de
control de calidad. Los estándares de calidad los establece la propia empresa de
fabricación o procesamiento, o bien, un organismo de derecho público
Bibliografias :
http://www.ingenierosdelubricacion.com/productos/libro-tribologia-y-lubricacion/

https://grupocarman.com/blog/lubricacion/

https://m.monografias.com/trabajos94/lubricacion-y-lubricantes/lubricacion-y-
lubricantes.shtml