ESPECIAL I região norte

A REGIÃO QUE MAIS AVANÇA

Tradicionalmente a Região Norte assistiu de longe ao crescimento do restante do pais,
mas neste ano a balanca
, inverteu ...

TAXA DE CRESCIMENTO DO PIB PIB POR REGIÃO

.,
_ Brasil _ Norte NORTE SUDESTE SUL NORDESTE

PI B
133
bilhões
•
1,5
trilhão
356
~
(em reais).-"--""--"""""--------"--""--"----"--------""-"-----"----------

bilhões
348
bilhões
236
bilhões

UMA OBRA ATRÁS DA OUTRA

•••••• ••••
~ ~
••
Pelo menos 20 grandes projetos de infraestrutura,
fábricas e shopping centers estão hoje sendo
erguidos na Região Norte

AMAZONAS
BR-319 ligando Ponte
..
Porto Velho a Manaus Manaus-Iranduba
986milhÕ~
de reais 810 de reais
milhõ~s
em investimento em investimento

ACRE
Corredor Viário
Interoceãnico, que
liga Assis Brasil ao
litoral do Peru

1, 2 debilhão
reais
em investimento

BR-364, que liga

Sena Madureira
a Cruzeiro do Sul

860 milhék!s
de reais
RONDÔNIA TOCANTI ;S
em investimento
Hidrelétrica Hidrelétrca Ponte sobre Ferrovia
Rio Branco Shopping de Santo Antônio de Jirau o rio Madeira Norte-Sul
7S demilhék!s
reaIS
bilhões
13, S de reais 10 de reais bilhõ~
220 de reais
milhék!s
em investimento
21 bil~
, dereas
em investimento em investimento em investimento em investime-::
\.

1581 www.exame.corn.br
 previsão é que as receitas alcancem 700
milhões de reais em 2010. Quase 60%
...num crescimento puxado por investimentos recorde dos 650 milhões de reais lançados pela
Direcional neste ano foram de projetos
localizados nessas cidades. "Não ima-
INVESTIMENTOS NA REGIÃO NORTE ~e"1 bilhões de reais) ginávamos todo esse potencial no Nor-
te. Mas as oportunidades são tantas que
2,6 2,6 4,6 5,8 13,4 recentemente ganhamos a companhia
de grandes concorrentes, como Cyrela,
Agre e Tecnisa", diz Ribeiro, que acaba
de iniciar as obras de um shopping em
parceria com a paulista JHSF.
Nos últimos anos, o mercado consu-
midor da Região Norte não atraiu ape-
nas construtoras e incorporadoras. A
região vive uma explosão de consumo
que não se via desde os tempos áureos
do ciclo da borracha, no início do sécu-
lo 20, quando suas principais capitais
recebiam empresários e arti tas vindos
daEuropa. Após essa fase, com exceção
2005 2006 2007 2008 2009
de projetos como o da Zona Franca, o
Norte brasileiro entrou num longo pe-
.N •• __ ._. __ • • __ • __ • • • •• __ • •• ._._._. __ ._ • '"..,
ríodo de letargia, longe do foco dos
grandes grupos instalados no Sul e no
AMAPÁ
Sudeste, e a região mergulhou num ce-
avrmentacão Amapá Ga,den
da BR- 56 Shoppíng, em Macapá nário de pobreza e atraso que ainda a
caracteriza Por décadas, para a maior
81 milhõ~s
derealS 80 milhões
de reais parte dos homens de negócios, era sim-
, em investimento em investimento
plesmente caro demais montar uma
.•-..... ----- _ .. - ---- _._--- ----- --------- ------ ------~
operação em cidades isoladas pela flo-
resta tropical e cercadas por estradas
PARÁ esburacadas, e por uma precária malha
Alpa (Siderurgia, da Vale) Eclusas Hidrelétrica de portos e ferrovias - isso quando ha-
bilhões de rucuruí
5 ,8 de reais
em investimento 815 milh~s
de reais
"ia algum tipo de acesso. Com um ter-
ritório semelhante ao tamanho do con-
em investimento tinente europeu e o menor PIB de todas
Duplicação da estrada
de ferro Carajás Hidrov!a as regiões brasileiras - 133 bilhões de
bilhões ne Tocantíns reais, o equivalente a 40% do produto
4 de reais
520 milhõ~
de reais
interno nordestino e a meros 9% do
em investimento registrado no Sudeste -, os sete esta-
em investimento
Projeto Onça Puma dos do Norte têm a segunda menor
(de Níquel, da Vale) Parque Shopping renda per capita do país e o segundo
bilhões B.elém
2 ,3 de reais
em investimento 300 milh~s
de'realS
pior desempenho em educação (cada
habitante frequenta a escola por 7,7
em investimento anos, em média, enquanto no Sudeste
BR-163, que liga
Cuiabá a Santarém Shopping Marabá são 8,2 anos). Apenas 16%da população
tem acesso à internet. Mas, sob diver-
1, 4 bilhão
de reais 150
em investimento
milh~s
derealS sos aspectos, a região entrou num ciclo
em investimento de crescimento semelhante ao que foi
Shopping Capim BR-230. que liga Unique Shopping visto, há alguns anos, no Nordeste e no
ourado, em Palmas RurópoHs ao Tocantíns Parauapebas Centro-Oeste. Segundo estimativas da
200 milh~s
de reais 970 milhões
de reais 50 milh~s
de reais
em investimento
consultoria Tendências, O Norte brasi-
leiro deverá crescer dois dígitos em
em investimento em investimento
-----_._._._------_. __ .....•.. 2010, bem acima da média nacional- e
(1) Pre'liSiÕo Fontes: Banco da Amazónia. BNDES. IBGE. Macrologistica e Iendêndas

17 de novembro de 2010 1159

ESPECIAL I região norte

deverá manter essa liderança até 2014, /------ ---------_ ..... _----

numa média de 6,8% ao ano -, um rit-

mo explicado em grande medida pela "(res'-- I e Oc =<2
base de comparação atual. Embora a
rn ladO e G -;a::s~ere ela
r "

pobreza continue a ser um elemento
onipresente na paisagem da região -
algo que a chegada dos investimentos
tende a ressaltar -, os números mos-
tram um rápido movimento de ascen-
são social por parte da população. Des-
de 2005, 20% dos nortistas ascenderam
das classes D e E para a C, entrando no
mercado de consumo. Essa nova leva
de consumidores fez dobrar os gastos
da população com itens como alimen-
tos e eletrodomésticos. "Diferentemen-
te do que acontece no _ ordeste, o cres-
cimento do Norte não é impulsionado
pela transferência de renda. A região
tem uma população jovem e ativa, com
88% da renda proveniente do trabalho",
diz Marcelo Neri, coordenador do Cen-
tro de Pesqui a ociais da Fundação
Getulio Vargas do Rio 'e Janeiro,
:"'5
.- ~ ..
Aoo açao e j
a íenCa r e
\•._-----------_._---------------
Um sinal claro dessa nova fase pode
ser visto em Belém, capital do Pará.
Durante mais de 15anos nenhum gran-
de centro comercial foi inaugurado na
cidade. Em novembro do ano passado,
o Boulevard Shopping abriu suas por-
tas, trazendo 44 novas marcas, como
Victor Ruga, Osklen, Renner e Saraiva.
Todos os dias, as novas lojas atraem até
45000 consumidore . volume que ani-
mou o executivo dacarioca Aliansce,
empresa respo ável e' -=
;::- :::~ _ .3.I:.Cll" ê
88
gundo empreendimento em Be
Parque Shopping. Juntos, o 0',_
jetos devem receber invesrimen s
700 milhões de reais até 2012 - __
vamos em todas as regiões do ais e -'
podíamos mais ignorar O po e.G
crescimento do Xorte". diz E
Visco, direror regional da Alians -
O impulso para e e novo m -
da Região Xorte começou .
te das cidades. Foi o av
e
GASQUES, DA CITV LAR:
dificuldades logisticas obrigam a rede a
trabalhar com estoques de até 90 dias
na região - o dobro da média nacional

mente as distâncias entre o Norte e o

restante do país nas últimas décadas.
Rondônia parece ser o exemplo máxi-
mo desse movimento. Até pouco tempo
atrás, os rondonienses sobreviviam ba-
sicamente da exploração da borracha
e da castanha-do-pará. Hoje, o estado
reúne 12 milhões de cabeças de gado
- numa incrível proporção de oito ani-
mais por pessoa. Localizados nos arre-
dores das fazendas, os municípios ron-
donienses de Ji-Paraná e Ariquemes se
transformaram em polos regionals ae
çomércio, com ruas asfaltadas, conces-
sionárias de veículos e redes de fast
food. Mas o fator crucial para o recorde
de crescimento do Norte é o movimen-
to de construção de grandes obras de
infraestrutura iniciado há poucos anos.
Hoje, mais de 50 estradas, ferrovias,
pontes, siderúrgicas e usinas estão bro-
tando na região. O investimento nesses
projetos chegou a l3,4 bilhões de reais
em 2009. "A fase de aventura acabou",
diz Paulo Resende, coordenador do nú-
cleo de infraestrutura da Fundação
Dom Cabra!. elA agropecuária e as gran-
des obras atraem novos investidores e
devem garantir um crescimento sus-
tentado para os próximos anos:'

INFRAESTRUTVRA
A chegada da rede de farmácias Pague
Menos, uma das maiores do país, à ci-
dade de Manacapuru, no Amazonas, é
um exemplo desse processo. Com
86 000 habitantes, Manacapuru é o
quarto maior municí pio do estado, mas
ficava separado da capital pelas águas
escuras do rio Negro. A travessia entre
as duas cidades era feita apenas por
balsa - uma viagem que levava pelo
menos 40 minutos e dificultava a che-
gada de qualquer grande rede varejista
a Manacapuru. Esse problema deve ser
superado a partir de dezembro, quando
uma ponte de 3 600 metros, ligando
Manaus à outra margem do rio, deve
ser inaugurada, derrubando o tempo
de travessia para 5 minutos. A irninen-

17 de novembro de 2010 1161

ESPECIAL I região norte

BOULEVARD SHOPPING, EM
BELÉM: inaugurado há pouco mais
de um ano, o centro comercial levou
44 novas marcas para a cidade

te conclusão da obra estimulou a Pague

Menos a fincar sua bandeira em Mana-
capuru - sua primeira farmácia na
cidade deve ser aberta em janeiro de
2011."Aponte vai levar progresso para
a região, e eu não queria ficar fora des-
se barco", diz Deusmar Queirós, presi-
dente da Pague Menos. Em Porto Ve-
lho, as obras das usinas de Santo Antô-
nio e Jirau, a poucos minutos do centro
da cidade, são as prin cipais responsá-
veis pelo crescimento nas vendas do
comércio local, que chegam neste ano
a um espantoso aumento de 31% em
relação a 2009. O impacto das obras na
economia de Porto Velhoé direto. Ape-
nas a usina de Santo Antônio paga sa-
lários anuais de 300 milhões de reais
para 10 000 moradores da cidade. Ou-
tros 30 milhões são gastos em compras
de insumos que vão de alimentos a ci-
mento. Até 2015, quando estiver con-
cluída, Santo Antônio terá injetado na
economia de Rondônia o equivalente a
um PIE anual do estado.
Mas em nenhum lugar do Norte a
transformação provoca da pelas gran- o 'CONSUMO
.. AUMENTOU
des obras é tão evidente quanto-no su- que praticamente
Nos últimos cinco anos, •..0
deste do Pará. Localizada a 700 quilô-
metros de distância da capital Belém, a
a soma de habitantes da Região dobrou o poder de compro
região viveu um período de euforia Norte pertencentes às classes A, B dos consumidores locai
com a exploração de ouro na mina de e C passou de 60% para quase 80% CONSUMO PER CAPITA
Serra Pelada, nos anos 80, época em de toda a população ... NA REGIÃO NORTE (em reais,
que centenas de garimpeiros ficavam
_2005 _2010 _2005 _2010
ricos da noite para o dia - e, depois,
pobres do dia para a noite. Com a re-
gião, ocorreu algo parecido. Logo após Classes AB •...!
j
o declínio de Serra Pelada, o sudeste
paraense foi palco de constantes con-
flitos entre fazendeiros e trabalhadores
sem terra, resultando em episódios co- Classe C .--_.:
mo o massacre de Eldorado dos Cara-
jás, em 1996. A esperança de cresci-
mento - e, quem sabe, futuro desen-
Classe O
volvimento - para a região está hoje
depositada em grandes obras de infra-
estrutura. A cidade de Marabá, por
exemplo, deve dobrar de tamanho até Classe E
2015, chegando a 500 000 habitantes.
A 100 quilômetros de distância, Pa-

162 I www.exame.com.br
 IMÓVEL DA DIRECIONAL, EM
MANAUS: em cinco anos, a Região
Norte passou a responder por 60% dos
lançamentos da incorporadora mineira

rauapebas, com 150 000 habitantes,

projeta uma expansão parecida. Tudo
graças aos investimentos maciços da
Vale e de outras companhias na explo-
ração de minérios e na construção de
siderúrgicas e estradas de ferro, Em
Parauapebas, nos grandes terrenosÕi1-"
de até pouco tempo atrás havia criação
de gado, hoje surgem condofillllos re-
sidenCléUs,concesslOnanas de veiCulos,
~ até um shopping center, projetado
pelo grupo paulista Urbia. Previsto pa-
ra ser inaugurado em março, o shop-
pingvai ter as primeJras sãlas de cme-
mas'do interior do Para. HOJe, a uruca
estrutura mais parecida a um cinema
por ali é um auditório localizado dentro
da unidade da Vale, no alto da serra de
Carajás, distante 20 quilômetros do
centro de Parauapebas.
O crescimento das cidades da Região
Norte tem uma característica singular.
Isoladas em meio à floresta, acossadas
por-chuvas torrenciais e castigadas por
um calor infernal, elas sempre intimi-
daram os grandes grupos do pais. Gran-
des redes de varejo, como o Pão de
AÇÚCéU·, chegaram a tentar atuar na re-
...puxando OS)::;.:::si!:Jf __eletrodomésticos ...
gião, mas desistiram ao perceber que
itens como '::-==::E!:::I.ilIClL-. bilhões de reais)
os custos envolvidos na logística do ne-
(em biihões é: _ gócio não compensavam os investimen-
_2005 tos. "Quem lidera a expansão do con-
sumo 110 Norte são basicamente grupos
locais, que conhecem os consumidores,
e se adaptam melhor às adversidades",
diz Adriano Pitoli, sócio da consultaria
Tendências. O maior varejista do Nor-
te é o gTUpOparaense Yamada, fundado
em Belém em 1957, um dos raros casos
de empreendedorismo local que ga-
...e aumenzzxia: ,..e internet nhou peso na região. Até hoje nas mãos
populaç - - ,:l!!'!lEMl'"'_ da família - apesar de inúmeras pro-
_2005 _2005 _2010 postas de fusão e aquisição -, o Yama-
da fatura 1,3 bilhão de reais ao ano com
33 lojas na região metropolitana de
Norte « tlll arte .j
16%
Belém, que vendem de frutas a moto-
cicletas, Nos últimos dois anos, o grupo
iniciou sua expansão para o interior do
Média ~ "1édia .F estado, A unidade aberta em 2009 no
Brasil Brasil i.,••••••••• 128%
municíjiiô'de Castanhal, por exemplo,
Fontes: FG'I, IBGE, IPC Marketing Data e LCA

17 de novembro de 2010 1163

tem três salas de cinema. Todas as lojas
oferecem ainda pratos locais, como
acaí e manicoba, uma espécie de fei-
joada paraense, feita com carnes defu-
madas e folhas de mandioca cozidas.
"É a diversidade e o apego aos hábitos
locais que fazem nossos consumidores
fiéis defensores da rede", diz Bernardo
Yamada, diretor financeiro do grupo e
bisneto do fundador, o imigrante japo-
nês Yoshio Yamada.

PIONEIROS
Assim como os Yarnada, boa parte dos
líderes de mercado na região não são
empresários genuinamente locais, mas
sim pioneiros, que decidiram desbravar
a região quando o Norte não passava de
uma imensa mancha verde no mapa do
Brasil. A história do mato-grossense
Erivelto Gasques, presidente do grupo
City Lar, maior varejista de móveis e
eletrônicos do Norte, é um exemplo.
Fundada por seu pai em 1979 na cidade
de Mirassol d'Oeste, no Mato Grosso, a
City Lar abriu sua primeira loja na Re-
gião Norte em Manaus, em 1996, fugin-
do da concorrência das grandes redes
nacionais, que começavan1 a se instalar
em Mato Grosso e na vizinha Goiás.
Hoje opera 96 unidades no Amazonas,
em Rondônia, no Pará, no Acre e em
Roraima. (Há cinco meses, a City Lar,
dona de um total de 200 lojas, foi ad-
quirida pela Máquina de Vendas, em-
presa resultante da fusão das redes
Insinuante, da Bahia, e Ricardo Eletro,
de Minas Gerais.) Para ganhar espaço
na região, Gasques desenvolveu ao lon-
go dos anos alguns macetes. ada de
TV de plasma na vitrine, por exemplo.
"Afugenta a clientela", diz. O que atrai
os consumidores do Norte, segundo ele,
são tanquinhos e televisores de tubo,
vendidos em até 24 prestações.
Fazer negócios na Região Norte, po-
rém, exige mais do que a adaptação da
linguagem e do portfólio aos consumi-
dores locais. Para não sucumbir à falta
de infraestrutura é preciso contar com

BR-319, QUE LIGA MANAUS A

PORTO VELHO: para resolver gargalos
de transporte, o Norte precisa investir
14 bilhões de reais em 71 projetos

1641 www.exame.com.br
FÁBRICA DA HONDA EM MANAUS:
15 dias de viagem para levar as 7000
motos produzidas diariamente aos
principais mercados consumidores
doses extras de planejamento e com
uma estrutura de custos peculiar. A
City Lar, por exemplo, está construin-
do novos centros de distribuição em
Manaus, em Porto Velho e em Boa Vis-
ta. Além disso, trabalha com estoques
de até 90 dias - o dobro da média na-
cional para seu setor. "Se não tomar
esses cuidados, posso ficar sem produ-
tos nas lojas", diz Gasques. Além disso,
as longas distâncias dos principais cen-
tros aumentam os custos com o frete.
A Ronda investiu 90 milhões de reais
no último ano para fazer de sua unida-
de de Manaus a maior fábrica de mo-
tocicletas do grupo no m~do. Todos
..---"~~-_._------
(
Além de adaptar os produtos aos
consumidores locais, é preciso contar
com doses extras de planejamento para
não sucumbir à falta de infraestrutura
os dias, 7 000 motos deixam a unidade
em direção aos principais mercados
consumidores. Para chegar ao Sudeste,
os produtos viajam cinco dias de barco
até Belém e, depois, mais dez de cami-
nhão em estradas esburacadas. Expor-
tar para países vizinhos, como Peru e
Colômbia, exige viagens de até 8 000
quilômetros, passando pelo canal do
Panamá. "Gastamos 200 dólares para
transportar cada motocicleta, duas ve-
zes acima de nossa média global", diz
Issao Mizoguchi, vice-presidente da
Ronda para a América Latina.
As chuvas diluvianas que caem na
região obrigatoriamente têm de ser
contempladas nos planos de negócios.
Entre novembro e março chove tanto
que fica impossível fazer qualquer tra-
balho ao ar livre. A construtora Dire-
cional, por exemplo, inclui um atraso
de pelo menos três meses no cronogra-
ma de cada empreendimento - o que
encarece a obra em 20%. Em 2009, a
francesa Alstom e a paulista Bardella
quase desistiram de construir uma fá-
brica de comportas e pontes rolantes
para abastecer usinas hidrelétricas do
rio Madeira, em Rondônia, por causa
das chuvas que inundaram completa-
mente o canteiro de obras. As empresas
precisaram improvisar uma gigantesca
lona para cobrir uma estrutura de
33 000 metros quadrados - e passaram
a trabalhar sob essa cobertura. "Nunca
vi tanta água", diz o paulista Gustavo
Almeida, diretor da IMMA, empresa
formada pela Alstom e a Bardel1aa par-
tir de um investimento de 100 milhões
de reais e que fabrica 12 000 toneladas
de equipamentos por ano.
Num estudo sobre o custo de fazer
negócios na região da Amazônia Legal
(que inclui os estados do Norte, além de
Mato Grosso e Maranhâo), obtido com
exclusividade por EXAME, a consulto-
ria paulista Macrologística calculou
que, com investimento de 14 bilhões de
reais em 71 projetos, o Norte resolveria
seus principais gargalos de transporte
pelos próximos dez anos. Oproblema é
que algumas dessas obras, como a BR-
163,que liga Cuiabá a Santarém, come-
çaram a ser feitas nos anos 70 - e nun-
ca foram concluídas. "Sem finalizá-Ias,
vai ficar mais difícil atrair novos negó-
cios para a região", diz Olivier Girard,
sócio da Macrologística É o tipo de obs-
táculo que, para garantir um crescimen-
to sustentado, a região terá de deixar de
uma vez por todas para trás .•
17 de novembro de 2010 1165