Trabajo y Energía

Sexta experiencia de laboratorio de Física

INGENIERIA DE (E) INFORMATICA

PROFESOR: Leonor Huerta

INTEGRANTES: Felipe Lagos

Gabriel Gómez

Alfredo López

Jonathan Padilla

FECHA DE ENTREGA: 14 Noviembre

2010
LABORATORIO Nº 6: “Trabajo y Energía”

Objetivos

Objetivo 1: Determinar experimentalmente el teorema del trabajo y la energía.

Objetivo 2: Determinar experimentalmente el coeficiente entre las superficies utilizadas.

Introducción

Para que exista trabajo, desde el punto de vista de la física, es necesario tomar en cuenta
dos factores. La fuerza que se aplica sobre el cuerpo que se considera, y la distancia
recorrida por efecto de la fuerza que se aplica. Sin embargo, también debe considerarse
un detalle, el desplazamiento que se produce debe tener la misma dirección de la fuerza
aplicada.

En general el trabajo realizado sobre una partícula depende de la fuerza que lo realiza, de
las posiciones inicial y final y de la trayectoria seguida por la partícula.

En el caso particular de una fuerza constante que coincide en dirección y sentido con el
desplazamiento.

Las ecuaciones utilizadas en esta experiencia son las siguientes:

Definición de energía potencial

Energía Cinética

Ecuaciones de Trabajo
 Auto con ruedas

r

Esquema de la experiencia
h1

H2

Ecuaciones de error porcentual

Hipótesis:

El trabajo total realizado sobre una partícula que se desplaza entre dos posiciones A y B a
través de C coincide con la variación de la energía cinética de la partícula entre ambas
posiciones.

Materiales e Instrumentos Usados:

Soporte Magnético Fijaciones

Fotopuerta Pasco. Pie de metro.

Pista Software DataStudio.

Carro. Bandera
Trasportador Balanza Digital, Marca Scout+ Pro SPE 2001,
máximo 2000 (g) sensibilidad 0,1 (g)

Procedimiento Experimental

 Se utilizó una rampa con una altura (h), la cual provoca un ángulo de inclinación para
el deslizamiento de carro.
  El carro recorre una distancia d, y debe pasar por la fotopuerta que mide la velocidad,
esta es medida a una bandera que se debe poner al carro.

DATOS EXPERIMENTALES.

Masa del Carro 526,4 (g)

Espesor lengüeta del carro 0,88 (cm) = 0,0088 (m)

Posición Inicial del carro 104,5 (cm)

Posición final del carro 16,0 (cm)

Altura inicial del carro (h1) 7,6 (cm)

Altura final del carro (h2) 3,3 (cm)

Angulo de inclinación de la plataforma 2º

E1 = K1 + Vg1
E1 = 0 + 0,5264 * 9,8 * 0,076 = 0,392 (J)

E2 = K2 + Vg2
E2 = ½ * 0,5264 * (0,66)² + 0,5264 * 9,8 * 0,033 = 0,285 (J)

E = 0,285 - 0,392 = - 0,107(J)

W (F roce) = - 0,107 * cos 180 = 0,107 (J)

F (roce) = -0,107/ -0,89 = 0,120 (N)

MK = 0,12 / (0,5264 * 9,8) * cos 2º= 0,0232

Análisis de Resultados
Un objeto se realiza un trabajo, cuyo efecto se aprecia en el cambio de la rapidez del
cuerpo. En general, cualquier fuerza aplicada sobre un cuerpo realiza trabajo solo si
afecta la rapidez con que el cuerpo se mueve, es decir si afecta la energía cinética del
cuerpo. El trabajo está directamente relacionado con el cambio de la energía cinética.
Si se consideran todas las fuerzas que actúan sobre un cuerpo, el trabajo realizado por la
resultante.
Se establece la fuerza de roce requerida en los objetivos en 0,0232, en una unidad
adimensional.

Conclusión

Cuando la velocidad de un cuerpo pasa de un valor a otro, la variación de la energía

cinética que experimenta es igual al trabajo realizado por la fuerza neta que origina el
cambio de velocidad.

Cuando se suelta el carro se origina una fuerza (gravedad) con la misma dirección y
sentido del movimiento. Esta fuerza a lo largo del riel realiza un trabajo que se transmite a
la masa del carro, lo cual ocasiona un aumento en la velocidad (saliendo del reposo
inicial)

Para que esto ocurra se origina una fuerza de roce con la dirección del movimiento pero
de sentido contrario, que frena el carro disminuyendo su velocidad y por lo tanto su
energía cinética. Esta fuerza a lo largo del espesor de la pared realiza un trabajo
mecánico que se transfiere a la masa del carro lo cual origina una disminución de la
velocidad y por tanto en la energía cinética y esta energía cinética es igual al trabajo
realizado que por medio del roce se transmitió a la masa del carro. En este caso el trabajo
es negativo porque la energía cinética disminuyo.