Professional Documents
Culture Documents
Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
CAPITOLUL 2
CARACTERISTICI DE FUNCŢIONARE ALE
MOTOARELOR DIESEL ALIMENTATE CU COMBUSTIBILI
CONVENŢIONALI ŞI BIOCOMBUSTIBILI
1
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
Mei =f(n)
Mec =f(n)
Fig. 2.1. Variaţiile puterii şi momentului
Domeniu
motor în funcţie de turaţie
supraputeri
Pei =f(n)
Pec =f(n)
nmin nM nP nmax n
3
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
5
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
6
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
7
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
8
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
θopt θopt
Sarcina %
n
Fig. 2.5. Caracteristica rezultantă a unghiurilor Fig. 2.6. Caracteristica rezultantă a unghiurilor
optime de avans la injecţie în funcţie de turaţie optime de avans la injecţie în funcţie de sarcină
10
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
V
V
0 . 9
3 0 . 8
2 P z , m a x
( P
d m m
1 ) P z m a x
[ M p a ]
[ M P a / R A C ]
7
1 . 1 6
0 . 7
P P e [ k W ]
0 . 3 1 3 0
d m a x
c
P e
tr c o
1 2 0
6 0 0 t r
5 0 0 1 1 0
G c ,
4 0 0 P e [ k g / h ]
T e , [ N - m ] T ec 1 0 03 5
5 0 0
4 5 0 T e ’ 9 0 3 0
4 0 0
8 0 2 5
G c
g i, g e
7 0
[ g / k W h ] 2 0
2 5 0 g e 1
2 3 0 6 0 1 5
2 1 0 g i
1 9 0 1 0
n r, o t
9 0 n0 m in1 5 0n 0 m in
1 7 0 0 n n n m g m in
11
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
12
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
13
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
3 ⋅10 4 Pex [ N ⋅ m]
M ex = ⋅ (2.9)
π n
unde: Pemax, Pex – puterea maximă efectivă şi momentană;
gep, gex – consumul specific la regimul puterii maxime şi momentane;
nx
– raportul dintre turaţia momentană şi turaţia regimului de putere
np
maximă;
a,b,c,d,k – constante, a căror valori în funcţie de tipul motorului sunt
prezentate în tabelul 2.1 [12].
Tabelul 2.1
Constantele
Motorul
a b c d k
Cu cameră unitară (nedivizată, cu injectare 0,8 1,1 1,5 1,5
1
directă) 7 3 5 5
1,3 1,3
MAC Cu cameră divizată (cu antecameră) 0,6 1,4 1
5 5
15
gec
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
16
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
17
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
18
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
19
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
g l 5 0 %
a 7 5 g% e in t .
b c d
1 1 0 0 %
2 3 4
g e = c o n s t .
5
0
a ’ 4 ’
T n
2 ’ 2 0 0 g / k W h d ’
5 ’ T
in t
0 2 2 0 g / k W h
1 ’ 1 0 0 %
2 3 0 g / k W h
b ’ 3 ’ c ’ 7 5 %
5 0 %
P o l e c o n o m ic n
Fig. 2.16. Caracteristici complexe de putere
şi consum specific în funcţie de turaţie
20
Ing. Calotă Stănică - Influenţa regimurilor tranzitorii ale motoarelor Diesel asupra performanţelor dinamice şi ecologice ale autovehiculelor speciale -
22