PLAN DE PRÁCTICA DE LABORATORIO DE No.

DE PRÁCTICA:
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EQUIPO PESADO 5
DIVICION DE: MECATRONICA FECHA: 19-03-10
TITULO DE LA PRÁCTICA: PARO Y ARRANQUE DE UN MOTOR, PÁGINA 1 DE 2
USANDO CIRCUITO DE FUERZA Y CONTROL.

FECHA DE EMISION: 19-03-10

FECHA DE REALlZACION: 19-03-10 : FELIPE DE JESUS GARCIA GUTIERREZ
ASIGNATURA: CONTROL DE MOTORES APROBÓ: FELIPE DE JESUS GARCIA GUTIERREZ
UNIDAD TEMÁTICA: DISPOSITIVOS DE CONTROL, FUERZA Y PROTECCION I
TEMA: DIAGRAMA DE CONTROL Y FUERZA CUATRIMESTRE: segundo
I NÚMERO DE PARTICIPANTES RECOMENDABLE: 6 DURACiÓN: 2 Hrs.
! LUGAR: LABORATORIO DE INSTALACIONES ING. FELIPE DE JESUS GARCIA GUTIERREZ
INDUSTRIALES
Alumnos: RAMIRO ORTEGA ARANA JUAN LUIS ORTEGA ARANA
MARCO ANTONIO HERAZ MELGAREJO I LUIS BECERRIL GONZALES
MARCO ANTONIO HERNANDEZ HERNANDEZ OMAR ALVA HERNANDEZ

REQUISITOS TEÓRICOS DE LA PRÁCTICA:

1.-sisntemas trifásicos y monofásicos

2.-conocer los elementos que intervienen en un diagrama de fuerza (interruptor termo magnético, contactor magnético y
elemento térmico).
3. -transformador-reductor.
4.-boton pulsador normalmente abierto y normalmente cerrado
5.-circuito de retención o enclavamiento eléctrico

MATERIAL: EQUIPO: ,
BATA *MESAS DE SIMULADORES DE LORENZO
CUADERNO *MULTIMETRO
CABLES,BANANAS

OBJETIVOS DE LA PRACTICA:

Que el alumno identifique los elementos de fuerza y control y aprenda a conectar para el arranque de un motor.

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 FECHA: 19-03-10
PÁGINA 20E 2

PROCEDIMIENTO.

1.-conectar las líneas trifásicas de 220 volts a la entrada del contactor.

2.-de la salida del contactor conectar a la entrada del motor trifásico.

3.-puentear las puntas para una conexión trifásica en delta y estrella del motor.

4.-conectar la línea uno y dos del transformador reductor (puntas 220v y O volts)

5. -energizar el circuito de control de 24 volts

6.-realizar la conexión de paro y arranque y contacto auxiliar para la, retención eléctrica, normalmente abierto del
contactar principal.

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1.- ¿ En qué sentido gira el motor cuando se conecta en estrella?

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2.- ¿En qué sentido gira el motor cuando se conecta en delta?

3.- ¿a qué voltaje funciona el motor?

4.-¿a qué voltaje funciona el circuito de control?

CONCLUSIONES

Concluimos que el motor es una maquina muy útil que convierte la energía en movimiento o trabajo mecánico.

Además de que los tipos de conexión en estrella y delta son ml\Y utiles ya que de esta forma se puede cambiar el giro del

motor y esto sirve dependiendo de lo que se requiera.

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I . BIBLIOGRAFIA

i Enriguez, Gilberto Harper;CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS, limusa S.A de C.V

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 PLAN DE PRÁCTICA DE LABORATORIO DE No. DE PRÁCTICA:
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EQUIPO PESADO ~~-

DIVICION DE: MECATRONICA FECHA: 25-03-10

llTULO DE LA PRÁcnCA: CAMBIO DE GIRO Y SECUENOA DE FASE, PÁGINA1DE2
CON APUCACIÓN DESEGURO ELECTRlCO EN UN MOTOR
TRIFASICO, USANDO ORCUnO DE FUERZA Y CONTROL.

FECHA DE EMISION: 25-03-10

• FECHA DE REALlZACION: 25-03-10 REVISO: FELIPE DE JESUS GARCIA GUTIERREZ
'ASIGNATURA: CONTROL DE MOTORES APROBÓ: FELIPE DE JESUS GARCIA GUTIERREZ
UNIDAD TEMÁTICA: DISPOSITIVOS DE CONTROL, FUERZA Y PROTECCION
TEMA: DIAGRAMA DE CONTROL Y FUERZA CUATRIMESTRE: segundo
NÚMERO DE PARTICIPANTES RECOMENDABLE: 6 DURACiÓN: 2 Hrs.
LUGAR: LABORATORIO DE INSTALACIONES FELIPE DE JESUS GARCIA GUTIERREZ
INDUSTRIALES
Alumnos: RAMIRO ORTEGA ARANA JUAN LUIS ORTEGA ARANA
MARCO ANTONIO HERAZ MELGAREJO LUIS BECERRIL GONZALES
MARCO ANTONIO HERNANDEZ HERNANDEZ OMAR ALVA HERNANDEZ

REQUISITOS TEÓRICOS DE LA PRÁCTICA:

1.-sisntemas trifásicos y monofásicos

2_-conocer los elementos que intervienen en un diagrama de fuerza (interruptor termo magnético, contactar magnético y
elemento térmico).
3.-transformador-reductor.
4.-boton pulsador normalmente abierto y normalmente cerrado
5.-circuito de retenci6n o enclavamiento eléctrico

MATERIAL: EQUIPO:
BATA *MESAS DE SIMULADORES DE LORENZO
CUADERNO *MULTIMETRO
CABLES, BANANAS

OBJETIVOS DE LA PRACTICA:
Que el alumno identifique los elementos de fuerza y control y aprenda como realizar el cambio de giro de un motor trifásico, y
la aplicación del seguro eléctrico.

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 PLAN DE PRÁCTICA DE LABORATORIO DE No. DE PRÁCTICA:

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DIVICION DE: MECATRONICA FECHA: 25-03-10

TITULO DE LA PRÁcnCA: CAMBIO DE GIRO Y SECUENCIA DE FASE, PÁGINA 2 DE 2

CON APUCACIÓN DESEGURO ELECTRICO EN UN MOTOR

TRIFASICO, USANDO CIRCUITO DE FUERZA Y CONTROL

PROCEDIMIENTO.

1.-conectar las lineas trifásicas de 220 volts a la entrada del contactar.

2.-de la salida del contactar conectar a la entrada del motor trifásico.

3.-puentear las puntas para una conexión trifásica en delta y estrella del motor.

4.-conectar la línea uno y dos del transformador reductor (puntas 220v y O volts)

5.-energizar el circuito de control de 24 volts

6.-realizar la conexión de paro y arranque y contacto auxiliar para la retención eléctrica, normalmente abierto del
contactor principal. .

7.-dejar que la flecha del motor pare totalmente para poder realizar, el cambio de giro de motor.

B.-Realizar el cambio de fase, intercambiando L1 por L3 y L3 por L 1, como se indica en el diagrama de fuerza.

9.-Realizar las conexiones de los contactos cerrados de los seguros eléctricos, según el diagrama de control.

CUESTIONARIO

1.-¿Por qué son conectadas las líneas a un.transfonnador reductor?

. .

2.-¿Que protección fue utilizada para no accionar por accidente las líneas?
. ..

3.-¿En el circuito de potencia se podía conectar delta o estrella?

.. . ..
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CONCLUSIONES

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BIBLlOGRA'FIA

Enriguez, GiLberto Harper;CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS, limusa S.A de C.V

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