INSTALACIÓN LUCES DE CORTESÍA EN LAS PUERTAS

Bueno en primer lugar, quiero aclararos que la forma elegida para instalar estas luces no es
otra que la de, evitar tocar cualquier parte eléctrica o electrónica del coche, ya que este todavía se
encuentra en garantía por algo más de dos años, por tanto entenderéis que no tengo ganas ni
necesidad de que ante cualquier problema que plantee el coche sea achacado a esta instalación.

No obstante y ya que estas luces, me parece que las deberían de llevar todos los vehículos
de serie por la seguridad que representa al ser más visibles las puertas abiertas, he pensado la
forma menos agresiva, costosa y sencilla de realizar esta tarea. Espero por tanto que veáis este
brico interesante y que sea de vuestro agrado.

Material utilizado:

1.- Cuatro luces posteriores de bicicleta provistas de leds (compradas en decatlon. 6€

unidad)
2.- Cuatro interruptores de apertura de las puertas en mi caso de Opel Astra antiguo
(conseguidos en el desguace, si se enrollan os salen gratis)
3.- Cable de video portero, vienen ocho cables trenzados de dos en dos, se retira el forro y ya
está (cualquier tienda de electrónica, 1.5m 0.60€)
4.- Un bote pequeño de Patex barrita arreglatodo (cualquier ferretería, 5.50€ pero sirve para
todo y se conserva durante dos años, es una maravilla)

Proceso de montaje:

Aclaración, el modelo de luz elegido es porque al ser leds el consumo es mínimo y la

luminosidad es excelente, yo lo voy a utilizar usando pilas ya que para esta aplicación pueden
durar años sin que sea necesario sustituirlas, y porque como ya expliqué antes no voy a tocar la
instalación eléctrica del coche, pero que esta misma operación se podría realizar conectando a
12V.

Modelo de luz de venta en decatlon.

 Ahora viene la primera complicación, este foco tiene el interruptor por detrás y es de
pulsador, entonces tanto como para encenderlo como apagarlo hay que pulsar el pulsador.

(1) cortar el contacto de chapa

Este es el despiece.

Lo que se me a ocurrido es que el pulsador siempre esté en contacto con la placa para que
haya paso de corriente cada vez que se accione el interruptor de las puertas, pero claro ahora está
el problema de que si siempre pasa corriente como hacemos para que se apague la luz; lo que hay
que hacer es cortar los contactos que existen del lado del pulsador (1)

Así quedaría este contacto después de ser cortado

Ahora es el momento de utilizar el Patex, (se mezcla lo azul con lo blanco y cuando seca es
una piedra), por la parte de atrás donde va el pulsador hay que taparlo pero con el pulsador
colocado en su sitio, aclaro, el patex hace la función de empujar el pulsador hacia la placa para
que siempre estén en contacto.
Esta es la parte trasera, aquí se ve como habría que sellar el alojamiento del pulsador

Y así se vería por delante

Este punto negro debe estar siempre en contacto con la placa.

 Aquí se ve como si unimos cada borne (la pieza metálica que hemos cortado antes, ahora están en su
alojamiento pero separadas entre sí) se enciende la luz, si quitamos el cable se apagará. Esta es la
función que van a hacer los interruptores de las puertas.
La luz que desprenden es una pasada, molesta incluso a poca distancia.

Bueno, pues ahora pasamos a la parte para mí más entretenida, desmontar los paneles de las puertas
para realizar la instalación eléctrica necesaria. Para desmontar los paneles ya hay en el foro un enlace
donde se muestra como se hace.
Una vez desmontado, se procede a realizar un agujero con una broca de 10mm aproximadamente para
que quede espacio suficiente para que el interruptor funcione correctamente, sin presión. Este es el panel
trasero, hay que realizar el agujero próximo al cerco interior de la puerta. Como referencia usé la espuma
esa de color gris oscuro.
Y así quedará el interruptor instalado. Ahora hay que pasar los cables desde donde va a ir instalada la luz
hasta el interruptor, aunque me he olvidado de hacer fotos de cómo coloqué los cables es muy sencillo, yo
los pegué con silicona caliente a la moldura de la puerta que por dentro es muy rugosa y agarra muy bien.

En el lugar escogido para colocar la luz se realiza un pequeño agujero con una broca de 3mm
aproximadamente, para poder pasar los cables de la luz. Este es el hueco escogido de la de la puerta
trasera.
Aquí se ve como quedaría el interruptor una vez montado todo. Después (esto es opcional) con una sierra,
una lima y mucha paciencia, si se quiere que cuando la puerta está mal cerrada la luz siga encendida, hay
que recortar el interruptor para que quede lo suficientemente corto para que solo se accione cuando está
la puerta completamente cerrada. En la siguiente foto se ve como tiene que quedar.

Aquí se ve el tamaño aproximado, la mitad del interruptor pero esto depende de donde se haya colocado
este, ya que depende en que zona de la goma pegue se accionara antes o más tarde, por eso hay que
ajustarlo a base de paciencia con la lima.
Esta es la puerta delantera, aquí hay que poner un pequeño suplemento, utilizando la goma fina que trae
el soporte de la luz.

Tapa de la guantera

esta es la goma del soporte de la luz gomas de la puerta

el interruptor no debería pegar el las gomas de las puertas y así quedaría

la medida justa para que solo se apague con la puerta completamente cerrada

Bueno y aquí el resultado final.

Pues este es el brico, si alguien tiene alguna duda o consulta estaré encantado de ayudarte, ahora le
pasaré la factura a la Opel haber si pillo algo.