Marinarie 2 Instalatii Navale

INSTALAIA DE ANCORARE
Un ansamblu de piese, mecanisme i dispozitive care servesc la executarea manevrei de ancorare a navei. ROL: meninerea navei ce staioneaz ntr-un loc voit, mpotriva aciunii vnturilor, curenilor, valurilor Condiii:
asigurarea navei n locul dorit; permiterea unei manevre rapide de fundarisire i virare a ancorelor; fixarea n siguran a ancorelor la post.
PRI COMPONENTE(in general):
Ancore; Lanuri; Nri; Dispozitive pentru fixare ancorelor; Maina instalaiei; Puul lanurilor; Cpnile de ancor.
INSTALATIA DE ANCORARE
ANCORE- piese de fier cu unul sau mai multe brae care mucnd fundul, in i asigur nava cu ajutorul unui lan sau al unei parme. CONDIII:
Uor de manevrat S se nfig uor S in bine S se fixeze sigur i uor la post
CLASIFICAREA ANCORELOR:
Ancore cu brae fixe Ancore cu brae articulate Fiecare dintre acestea, functie de existena traversei pot fi: Ancore cu travers Ancore fr travers
DIN PUNCT DE VEDERE AL ROLULUI LA BORD: 1-ANCORE PRINCIPALE (la prova) 2-ANCORE SECUNDARE (ancoroade,de curent;lapupa)
TIPURI DE ANCORE:
Ancore Amiralitate Ancore Patent (HALL) Ancore de corp mort Ancore de beton Ancore ciuperc Ancore cu patru brae (ghiare)
TIPURI DE ANCORE:
Ancora Amiralitate (1) -Ancora HALL(2)
ANCORA HALL
TIPUTI DE ANCORE
Fixarea de fund a ancorei cu brate articulate
NGROPAREA ANCOREI HALL
Ancore cu patru brae (ghiare)
ANCORE DE CORP MORT
ANCORE DE CORP MORT
ANCORA DE TIP AMIRALITATE
Fus Brae Diamant Palme Unghii Ghiare Travers
Ancora patent (tip HALL)
Fus Brae Contrabrae
LANURI-ir lung de inele elipsoidale, fabricate din metal, numite zale i unite ntre ele. Lanurile se caracterizeaz prin calibru Lanurile se fabric din buci indivizibile cu lungimea de 25-27,5 m denumite chei i prinse ntre ele prin chei patent de mpreunare demontabile CHEI KENTER
LAN COMPUNERE
1-partile cheii 2-cui spintecat 3-pod
CHEIE CU POD
MARCAREA LANURILOR
-Prin inelare:
- Cheia nr. 1 nimic - Cheia 2, un inel de srm pe prima za dup cheia de mpreunare - Cheia 3, dou inele de srm pe a doua za dup cheia de mpreunare
- Prin piturare:
- Cheia 2, cu alb prima za dup cheia de mpreunare - Cheia 3, cu alb primele dou zale dup cheia de mpreunare
Prin piturarea cu vopsea colorat
prima cheie cu pitur roie a doua cheie cu pitur alb a treia cheie cu pitur albastr a patra cheie cu pitur alb roie a cincea cheie cu pitur alb alb a asea cheie cu pitur albastr
MARCAREA LANULUI
NRI-deschideri n punte i bordaj prin care trece lanul i n care stau la post ancorele fr travers NRILE INSTALAIEI:
Nara ancorei: - nara de bordaj - tunelul cu dispozitiv de splare - nara de punte - Nara puului : - nara de punte - tunel de ghidare al lanului - nara de pu
ECHIPAMENTE DE PUNTE
- DISPOZITIVE DE FIXARE A LANURILOR- mecanisme de siguran dispuse ntre nara de ancor i maina instalaiei. - Din aceast categorie fac parte: - STOPELE - BOTURILE
STOPE CU CALCII ACTIONATE CU O PIRGHIE(A) STOPE CU SURUB ACTIONATE CU AJUTORUL UNUI AX FILETAT
I
- STOPELE: sunt fixate solid n punte fiind dispozitive de blocare a lanului fa de corpul navei n situaii de mar sau ancorare - Pot fi:
- Cu falcele - Cu manet - Cu clci
- BOTURILE buci de lan fixate cu un captn punte iar la cellalt capt au un cioc de papagal sau o ghiar de drac.
BOLT CU CIOC DE PAPAGAL(a) BOLT CU GHEARA DE DRAC(b)
ECHIPAMENTE DE CONECTARE
- MAINA INSTALAIEI:
- Cabestane - Vinciuri
- Cabestanul=maina de for sub forma unui mosor care se rotete n jurul unui ax vertical. La marea majoritate a navelor comerciale se folosete la manevra pupa i de asemenea este des folosit la bordul navelor militare dat fiind faptul c ocup un spaiu mic.
- MECANISMUL DE LANSARE SI VIRARE
- Cabestanul pri componente:
- Ax vertical - Clopot - Plrie - Castanete - Barbotin - Stea de cuplare - Volanul - Frna - Controlerul
CABESTAN
CABESTAN N INSTALAIA DE ANCORARE
- Vinciul -maina de for cu ax orizontal compus din:
Ax orizontal Barbotine Tamburi Stea de cuplare Frna Controlerul
VINCI ELECTRIC
- PUUL LANULUI-compartiment dispus sub teuga n spatele vinciului n care se depoziteaz lanurile. Cptuit cu lemn, are grtar la partea inferioar. Captul lanului se fixeaz de un perete al puului cu o cheie cioc de papagal - CPNILE DE ANCOR-folosite cnd nava ancoreaz ntr-o rad deschis i exist riscul pierderii ancorei. Se leag de diamant cu o saul denumit GRIPIE.
INSTALAIA DE ANCORARE SCHEMA BLOC
INSTALAIA DE ACOSTARE LEGARE

Un ansamlu de mecanisme i dispozitve cu ajutorul crora se asigur legarea navei n locul voit ntr-o poziie aleas. a. piese pentru fixarea parmelor b. piese pentru dirijarea parmelor c. piese pentru fixarea parmelor pn la luarea voltei d. maina instalaiei e. parme f. materiale ajuttoare
PRI COMPONENTE
ACOSTAREA NAVELOR LA CHEURI AMENAJATE CU BORDUL(LATERAL) 1-9LONGITUDINALE BABORD PROVA I PUPA 2-8LONGITUDINALE TRIBORD PROVA I PUPA 3-5-7-PARIME TRAVERS PUPA CENTRU I PROVA 4-6-SPRINGURI PROVA I PUPA
ACOSTARE CU PUPA (TRANSVERSAL)

1-2 LONGITUDINALE PUPA 3-PARIMA PUPA CENTRU 4-LANT DE ANCORA
INSTALAIA DE ACOSTARE LEGARE

LEGTURILE NAVEI CND NAVA ESTE ACOSTAT CU PUPA LA CHEU: - Musta tribord(dac pleac din prova Td.). - Musta babord(dac pleac din prova Bd.). - Parma pupa.
INSTALATIA DE LEGARE PENTRU O NAV DE MRFURI GENERALE

1-NARA DE PARAPET;2-BABA DUBL;3-TAMBUR DE PARIM;4-ROL DE GHIDARE;5-URECHI DE GHIDARE;6-VINCI MECANIC;7-CABESTAN MECANIC;8-VINCI AUTOMAT;9-PARIM LONGITUDINAL;10-PARIM TRAVERS
INSTALAIA DE LEGARE PENTRU UN PASAGER FLUVIAL

1-NARA DE PARAPET;2-BABA DUBL;3-TAMBUR DE PARIM;4-ROL DE GHIDARE;5URECHI DE GHIDARE;6-VINCI MECANIC;7-CABESTAN MECANIC;8-VINCI
AUTOMAT;9-PARIM LONGITUDINAL;10-PARIM TRAVERS
INSTALATIA DE LEGARE PENTRU UN REMORCHER INPINGATOR

1-NARA DE PARAPET;2-BABA DUBL;3-TAMBUR DE PARIM;4-ROL DE GHIDARE;5URECHI DE GHIDARE;6-VINCI MECANIC;7-CABESTAN MECANIC;8-VINCI AUTOMAT;9PARIM LONGITUDINAL;10-PARIM TRAVERS
ECHILIBRU DINAMIC AL NAVEI LEGATE
LEGTURILE NAVEI I EFECTUL LOR

PARMA DE ETRAV-DEPLASEAZ NAVA PARALER CU CHEUL NAINTE. PARMA PROVA-APROPIE PROVA I DEPRTEAZ PUPA. PARMA TRAVERS PROVA-APROPIE PROVA MULT I NDEPRTEAZ PUPA. SPRINGUL PROVA-DEPLASAREA NAVEI NAPOI. SPRINGUL PUPA-DEPLASAREA NAVEI NAINTE. PARMA TRAVERS PUPA-APROPIE PUPA MULT I NDEPRTEAZ PROVA. PARMA PUPA-DEPRTEAZ PROVA I APROPIE PUPA. PARMA DE ETAMBOU-DEPLASEAZ NAVA PARALER CU CHEUL NAPOI.

N C. ACTIONEAZ REZULTANTA Fe. NAVA ESTE LEGAT CU DOU PARME LONGITUDINALE PROVA I PUPA. PARMELE PRSESC CORPUL NAVEI PRIN NRILE DE PARAPET A I B. SNT NCLINATE FA DE PLANUL DIAMETRAL CU UNGHIURILE BETA 1 I 2. SNT FIXATE LA CHEU DE BINTELE A* I B*. SUB INFLUENA FOREI Fe N PARMA LONGITUDINAL PUPA SCADE,IAR N PARMA LONGITUDINAL PROVA APARE TENSIUNEA To.

To=Fe COS ALFA REZ/COS BETA 2 ASUPRA NAVEI ACIONEAZ N SENS TRANSVERSAL FORA N DE APROPIERE DE CHEU N=ToSIN BETA2-FeSINALFA REZ BALOANELE DE ACOSTARE DIN D I E SNT APSATE CU FORELE R1 I R2
ELEMENTE COSTRUCTIVE
PARME DE LEGARE. STOPE DE PARM. BABALE.
STOPE DE PARM
1-CHEIE DREAPTA DE IMPREUNARE;2-ZA INTARITA;3-ZA CU PUNTE;4-ZA TRIUNGHIULARA;5-CORPUL STOPEI;6-FALCILE STOPEI;7-MANIVELA;8-BRAT ARTICULAT
BABALE
a-babale n cruce turnat;b-babale n cruce sudate;c-baba cu o coloan n cruce sudat;d-baba simpl turnat;e-baba simpl sudat;f-baba simpl sudat ncastrat;1-postament;2-coloan;3-umr pentru limitarea superioar a infurrii
BABALE
LUAREA VOLTEI LA O BABA CU DOU COLOANE
LEGAREA UNEI PARME LA O BABA CU O SINGUR COLOAN SIMPL SAU N CRUCE
LUARE VOLTEI LA O BABA CU O SINGUR COLOAN
LUAREA VOLTEI LA O BABA CU O SINGUR COLOAN
MATISEAL
MATISEAL
MATISEAL
TIPURI DE DISPOZITIVE PENTRU DIRIJAREA PARIMELOR
TIPURI DE CHEI FIXE
RODANE
TIPURI DE CRLIGE
TIPURI DE NTINZTOARE
NTINZTOARE DE PARM
INSTALAIA DE REMORCAJ
Un ansamlu de mecanisme i dispozitve cu ajutorul crora se execut remorcajul REMORCAJ=manevr executat de o nav pentru deplasarea altei nave REMORCHER=nava care tracteaz NAVA REMORCAT= nava tractat CONVOI=ansamblu format din remorcher i nava remorcat
CERINE ALE INSTALAIEI:

Instalaia s fie sigur, s reziste ocurilor la care este supus n exploatare, s evite uzurile i avariile; Dispunerea prilor componente s corespund cerinelor de remorcaj dar s fie i n strns legtur cu instalaiile de ancorare i legare acostare S asigure trecerea parmei de remorcaj de la o nav la alta S asigure modificarea lungimii parmei S asigure condiiile pentru realizarea oricrui tip de remorcaj S evite muncile periculoase i grele pentru echipaj.
INSTALAIA DE REMORCAJ PROVA

1-OCHEI(2) 2-PARM LAB DE GSC 4-CRLIG CIOC DE PAPAGAL 3-CHEIE DE NPREUNARE 5-PARM DE REMORCAJ 6-PARM DE REMORCAJ
INSTALAIA DE REMORCAJ PROVA
PUPA PREGTIT PENTRU REMORCAJ
INSTALATIA DE REMORCAJ PENTRU UN REMORCHER INPINGATOR

1-NARA DE PARAPET;2-BABA DUBL;3-TAMBUR DE PARIM;4-ROL DE GHIDARE;5URECHI DE GHIDARE;6-VINCI MECANIC;7-CABESTAN MECANIC;8-VINCI AUTOMAT;9PARIM LONGITUDINAL;10-PARIM TRAVERS
INSTALAIA DE REMORCAJ PROVA PENTRU PENTRU NAVE NEPROPULSATE

1-REMORC 2-BINTE DE REMORCAJ 3-NAR 4-LAB DE GSC
TIPURI DE REMORCAJ a. n siaj(nava remorcat n pupa remorcherului) b. La ureche(nava remorcher i cea remorcat bord n bord) c. Prin mpingere(nava remorcher legat rigid n pupa navei remorcate)
REMORCAJ PRIN NCINGERE
INSTALAIA DE SALVARE
Instalaiile i echipamentele de salvare reprezint totalitatea mijloacelor de la bord cu ajutorul crora echipajul se poate salva n caz fortuit. Sunt prevzute n Convenia Internaional pentru ocrotirea vieii umane pe mare SOLAS.
INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE Centura de salvare se leag n jurul pieptului, prin flotabilitatea sa asigur plutirea corpului confecionat din plut, material plastic expandat nvelit n pnz prevzut cu bretele de legare i buzunare pentru fluier, baterie i bec
INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

Vesta de salvare confecionat din cauciuc, fr mneci, cu perei dublii care se umfl de ctre purttor printr-un tub de cauciuc prevzut cu dop de astupare se fixeaz de corp cu cordoane de piele sau cauciuc la ceaf au o form de pern pentru meninerea capului deasupra apei se pstreaz n cabina fiecrui membru de echipaj, n loc special, marcat cu un semn fosforescent

form circular, diametrul de 40-80 cm capabil s menin la suprafaa apei 1-4 persoane culoare portocalie cu benzi fosforescente confecionat din plut nvelit n pnz sau din plastic de marginile colacului este fixat o saul n ghirland in-te bine numrul colacilor de la bord depinde de lungimea navei 4 colaci trebuie s fie dotai cu lumin cu auto aprindere 2 colaci (inclui n cei 4) trebuie s fie dotai cu semnal fumigen cu declanare automat / n borduri la comanda de navigaie

Costumul termoizolant costum tip combinezon cu cagul confecionat din cauciuc special / neopren pentru protecia celui din ap culoare roie, cu benzi fosforescente pe fa i spate la folosire, intr apa ntre costum i corpul uman se nclzete de la cldura corpului i rmne acolo protejnd omul de hipotermie prin flotabilitatea sa asigur meninerea la suprafa a corpului uman

Pluta de salvare rigid flotor etan din metal sau plastic mprit n compartimente etane la mijlocul flotorului se afl o platform deasupra apei pentru protecia ocupanilor orice plut are o capacitate de ncrcare pentru oameni i materiale pluta se fixeaz la bordul navei gata de lansare folosite la navele mici

Pluta de salvare pneumatic confecionate din pnz cauciucat cu camere de flotabilitate umplute cu aer sub presiune de la o butelie special la bordul navei stau pliate ntr-un container special de form alungit amplasat pe un suport special aezat lng bordul navei gata de lansare construite in aa fel nct s poat fi aruncate de la o nlime de 18 metri i s pluteasc 30 zile capacitate de 12 18 persoane din container, printr-un orificiu iese saula (fixat de balustrad) care prin acionare d drumul aerului din butelie pentru umflarea plutei
INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE Folosirea plutei: manual, prin aruncarea plutei peste bord, saula prins de balustrad acioneaz butelia i umfl pluta automat, la scufundarea navei, pluta datorit flotabilitii se desprinde din suport (printr-un mecanism hidrostatic) saula se ntinde i acioneaz butelia de aer comprimat
INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE ECHIPAMENTUL BRCILOR DE SALVARE
INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE -BARC GONFLABIL
INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE BARC GONFLABIL CU FUNDUL SEMIRIGID
INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE BARC GONFLABIL CU FUNDUL SEMIRIGID
INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE POZIIA CORECT A MOTORULUI LA BARC GONFLABIL
-PRINDEREA COR INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE ECT A MOTORULUI LA BARC GONFLABIL
INSTALAIA DIN SERVICIUL AMBARCAIUNILOR

Are drept rol lansarea la ap i ridicarea la bord a ambarcaiunilor PRI COMPONENTE:
a. b. c. d. Piese pentru dirijarea parmelor Dispozitive pentru fixarea ambarcaiunilor Maina instalaiei Gruie sau bigi:
Gruiele pot fi:
Simple Duble Rotative Gravitaionale Pe plan nclinat
INSTALAIA DIN SERVICIUL AMBARCAIUNILOR

Are drept rol lansarea la ap i ridicarea la bord a ambarcaiunilor PRI COMPONENTE:
a. b. c. d. Piese pentru dirijarea parmelor Dispozitive pentru fixarea ambarcaiunilor Maina instalaiei Gruie sau bigi:
Gruiele pot fi:
Simple Duble Rotative Gravitaionale Pe plan nclinat
INSTALAIA DIN SERVICIUL AMBARCAIUNILOR- LANSAREA LA AP A BARCII GONFLABIL
INSTALAIA DIN SERVICIUL AMBARCAIUNILOR-PRINDEREA CORECT A BARCII N GRUI
INSTALAIA DE GUVERNARE
Un ansamlu de piese, mecanisme i dispozitve care servesc la luarea i pstrarea drumului dorit dar i pentru executarea diferitelor manevre pe mare larg i n porturi Instalaia poate fi:
Cu servomotor Fr servomotor
PRI COMPONENTE
Timon Transmisii de la timon la servomotor Maina instalaiei (servomotor) Transmisii de la servomotor la crm Echea Crma Axiometre Sistem de rezerv de guvernare
TIMON-piesa de forma unei roi din lemn sau metal de diferite diametre sau sub form de man sau manet care are contacte electrice Ea are rolul de a transmite micrile i de a pune n micare ntreaga instalaie.
Se gsete n comanda principal i de rezerv. Instrumentul de la care ncepe guvernarea.
TIMONA 1-band de alam 2-bonet de alam AXIOMETRE
INSTALAIA DE GUVERNARE TIMONERIE
INSTALAIA DE GUVERNARE-TIMON
INSTALAIA DE GUVERNAREPILOT AUTOMAT
TRANSMISILE DIRECTE DE LA TIMON LA CRM
1-TAMBUR 2-TROE 3-RAIURI 4-ECHE
TRANSMISII DE LA SERVOMOTOR LA CRM
mecanice
Prin trote Prin tije Sistemul urubului fr sfrit
Electrice Hidraulice
ECHEA- are ca rol micarea axului crmei dup comenzile primite de la timon
Echea dreapt Echea sector simplu Echea cu sector dinat
TRANSMISILE DE LA SERVOMOTOR LA CRM
TRANSMISIA CU SECTOR DINAT 1-ECHE 2-SECTOR DINAT 3-PINION 4-ARCE AMORTIZOARE
TRANSMISILE DE LA SERVOMOTOR LA CRM
TRANSMISIA CU URUB FR SFRIT

1-AX 2-FILET 3-PIESE ALUNECTOARE(manoane filetate) 4-GLISIERE(pivoi cluz) 5-TIJE 6-ECHE
TRANSMISILE DE LA TIMON LA SERVOMOTOR
TRANSMISII LA SERVOMOTOR-DE LA TIMON
MECANICE-sub forma de axe cu roi elicoidale i legturi clasice ELECTRICE-conductori electrici bine izolai ce trec pe punte sau pe sub punte i sunt n circuit dubleu
MAINA INSTALAIEI (SERVOMOTORUL) are rolul de a amplifica impulsurile primite de la timon i de a le trimite la crm. MAINA INSTALAIEI poate fi:
Cu vapori De tip electromotor reversibil De tip electropomp
De regul aceasta este instalat ntr-un compartiment aflat n apropierea crmei
ECHEA- are ca rol micarea axului crmei dup comenzile primite de la timon Echea dreapt Echea sector simplu Echea cu sector dinat
CRMA-piesa fixat la pupa navei care st n ap, fiind organul activ al instalaiei asupra creia se exercit presiunea apei.
Pana crmei (safran)(5) Ram metalic(4) Axul crmei (2) Etambreu(1) ni(6) Picior(3)
Crmele se pot clasifica: a. Dup modul de fixare pe ax 1.Necompensat
2.Semicompensat 3.Compensat 1 2 3
b. Dup modul de fixare pe corpul navei
Articulate pe etambou Sprijinite pe talp n caprodin Suspendate Forma plan Cu profil hidrodinamic Tip fluvial Crma difuz Dreptunghiulare Trapezoidale Alte forme
c. Dup modul de construcie
d. Dup conturul safranului
CRME(exemplu) a-crm dreptunghiular necompensat b-crm dreptunghiular compensat c-crm semisuspendat semicompensat d-crm suspendat compensat e-crm semisuspendat semicompensat cu form combinat trapezoizal
AXIOMETRE-aparate mecanice sau electrice care permit n orice moment s se cunoasc unghiul pe care l face pana crmei cu axul longitudinal al navei DISPOZITIVE DE ACIONARE MANUAL ASUPRA CRMEI
Sistemul de comand de rezerv Sistemul de comand cu palancuri Sistemul de comand cu cabestanul
SCHEMA BLOC INSTALAIE DE GUVERNARE N CIRCUIT DESCHIS
SCHEMA BLOC INSTALAIE DE GUVERNARE N CIRCUIT NCHIS
INSTALAIA DE GUVERNARE ACIONARE INSTALAIEI DE GUVERNARE

EFECTUL CRMEI CAUZAT DE
PRESIUNEA STATIC (DEPINDE DE ADNCIME I ESTE UNIFORM PE AMBELE FEE ALE CRMEI,NU INFLUENEAZ INDIFERENT DE POZIIA CRMEI) PRESIUNEA DINAMIC (IA NASTERE CND NAVA ESTE N MICARE I PANA CRMEI ESTE NCLINAT.N ACEST CAZ PEO PARTE AVEM SUPRAPRESIUNE IAR PE CEALALT O PRESIUNE MAI MIC.ACEAST DIFEREN DE PRESIUNED NATERE UNEI FORE R CARE REPREZINT REZULTATA PRESIUNII NORMALE A LICHIDULUI ASUPRA SAFRANULUI-REZISTENA CRMEI-DETERMIN EFECTUL CRMEI

R acioneaz ca for util i genereaz efectul crmei prin componenta longitudinal-r i componenta transversal- R*

r-mrete rezistena la naintare+reduce viteza(acioneaz n sensuli pe direcia filoanelor de ap). R*-are efect de giraie,ea abate pupa navei n bordul opus n care s-a pus crma.
INSTALAIA DE GUVERNARE GUVERNARE NAVEI

Timonier-guvernarea navei Ordinele pe care le execut se refer la drumul compas sau la un aliniament pe care timonierul trbuie s guverneze nava,atunci cnd se navig n drum drept i la poziia crmei atunci cnd se execut diferite manevre cu nava(acostare ,ancoraj e.t.c.)

Guvernarea navei la compas se realizeaz venind cu timona tot timul dup roz,cu unghiuri mici de crm-cum ncepe roza s se roteasc se rotete i timona n acelai sens. - Guvernarea pe un aliniament sau obiect vizibilfolosete urmtorii indicia- n locul linei de credin bastonulprova. b-n locul rozei compasului-obiectul. Pe timpul guvernrii timonierul menine bastonul pe obiect.

Comenzi cu indicarea precis a sensului i unghiului de crm. EXEMPLU CRMA DREAPTA 7 PUNCTE Comenzi cu indicarea sensului,fr indicarea unghiului de crm. EXEMPLU CRMA DREAPTA LA DRUM 20 DE GRADE Comenzi fr indicareasensului i unghiului de crm. EXEMPLU GUVERNEAZ PE ALINIAMENTUL FARULUI
INSTALAIA DE GUVERNARE PREGTIRE

SE VERIFIC TRASEUL CRM SERVOMOTOR. SE VERIFIC MAINA CRMEI. SE PUNE CRMA N ZERO I SE VERIFIC INDICAIA AXIOMETRULUI. SE MIC CRMA I SE OBSERV DAC SERVOMOTORUL ACIONEAZ I AZIOMETRUL INDIC CORECT.
INSTALAIA DE GUVERNARE PREGTIRE

SE MANEVREAZ TIMONA LA POZIIA CRMA BANDA URMRINDUSE DAC MICAREA CRMEI SE FACE UOR. SE MANEVREAZ TIMONA DIN POZIIA BAND NTR-UN BORD N POZIIA BAND N CELLALT BORD-SE MSOARDURATA TRCERII CRMEI DINTR-UN BORD N ALTUL.
INSTALAIA MODERNE DE GUVERNARE-DISPOZITIVE DE GUVERNARE N PROVA

1. -ELECTROMOTOR 2. -AX 3. -CILINDRU CU POMPA REVERSIBIL 4. TUBULATURI ORIENTATE TRANSVERSAL
INSTALAIA MODERNE DE GUVERNARE-DISPOZITIVE DE GUVERNARE N PROVA
INSTALAIA MODERNE DE GUVERNARE-CRME ACTIVE

1-CHIL PRELUGIT 2-DUZ 3-NERVURI ALUNGIT 4-STABILIZATOR
INSTALAIA DE NCRCARE
Ansamblu de sisteme mecanice care au ca scop nvingerea forelor gravitaionale, n prezena frecrilor, n vederea deplasrii pe vertical sau orizontal a unei greuti. La bordul navelor se folosesc dou tipuri de instalaii de ncrcare:
Cu bigi navale:
Uoare Grele
Cu cranice
INSTALAIA DE NCRCARE
CONDIII:
S asigure productivitatea i suprafaa mare de deservire Gabarit i greutate mic a poziii coborte ale centrului de greutate Intervenia muncii manuale s fie limitat Timp de pregtire pentru punerea n funciune i amarare de mar s fie minim S permit funcionarea n condiii simultane de asiet i band de 5 grade sau mai mult
INSTALAIA DE NCRCARE CU BIGI

Biga naval Procesul de manipulare a mrfurilor generale la ncrcarea navei comport o serie de operaii dintre care enumerm: formarea coadei pe cheu sau n depozit, aducerea coadei sub crligul de ncrcare transport pe orizontal -, prinderea n crligul de ncrcare sarcina -, ridicarea coadei, transportul pe orizontal n crlig, de la cheu pn deasupra gurii de magazie, coborrea n magazie, desfacerea coadei din crlig, stivuirea mrfurilor pe locul destinat din magazie. Din operaiile amintite, ridicarea coadei, transportul pe orizontal n crlig pn deasupra gurii de magazie i coborrea n magazie se execut cu bigile navei. Bigile sunt dispuse la bord n imediata apropiere a hambarelor navei i pot lucra independent sau cuplate dou cte dou.

PRI COMPONENTE
Coloana bigii Biga propriu-zis Greementul bigii
Balansina Braele bigii
Palancul de sarcin Mecanismele de manevr

Greementul (manevre curente) bigii este format dintr-o serie de manevre destinate s asigure manevra bigii n plan vertical sau orizontal i totodat s fixeze biga i s o susin n poziie de lucru.

Palancul de sarcin (cargo whip/hook) este destinat manevrei greutilor. Macaraua superioar a palancului de sarcin se prinde de armtura captului superior al bigii. Captul trgtor al palancului de sarcin iese prin macaraua superioar sau prin cea inferioar, dup modul de funcionare al palancului, i este dirijat prin pasticile de ghidare la tamburul vinciului de marf. Sub macaraua inferioar a palancului de sarcin se aga prinde crligul de sarcin sau ganciul bigii. Srma ce particip se numete srma de ncrcare. (vezi figura) ( Palanc = corp/dou plci laterale/lemn, rai(rol de tabl), zbir (sistem) de fixare). (Macara = scripete complex)

Mecanismele de manevr sunt constituite din troliile balansinelor i vinciurilor de marf, destinate a manevra curenii trgtori ai palancurilor balansinei, gaiurilor i palancului de sarcin. Troliile balansinelor sunt instalate la baza coloanelor de susinere a bigilor i pot fi acionate independent sau de ctre vinciurile de marf prin intermediul unui cablu de transmisie. Sunt prevzute dispozitive cu clichet pentru evitarea desfurrii cablului n cazul decuplrii vinciului sau deconectarea curentului electric. Pe tamburul troliului, captul trgtor al balansinei trebuie s aib nfurate minimum 3 spire de cablu n poziie de lucru, la unghiul maxim de nclinare.

Vinciurile de marf pot fi acionate cu abur, electric sau hidraulic i au rolul de a manevra palancul de sarcin prin intermediul captului trgtor nfurat pe tamburul vinciului. Vinciul de marf are i tambur pentru parme la fiecare capt al axului pentru diferite manevre la bord, inclusiv pentru manevrarea navei. Vinciurile electrice au frn de mn sau de picior, folosite mai ales pentru reglarea vitezei de ridicare sau de coborre a greutilor i pentru stopare. De asemenea, aceste vinciuri dispun de o frn automat pentru oprirea manevrei n cazul ntreruperii curentului din cauza unei defeciuni.
Folosirea unei singure bigi (single boom):
Folosirea a doua bigi cuplate sau bigi n telefon (union purchase):

BIGA UOAR

CALITILE DE LUCRU ALE BIGII
Btaia bigii (raza de aciune) Unghiul de nclinare al bigii Suprafaa de deservire a bigii

FUNCIONARE:
Se verific curenii i palancurile Se vireaz balansina Manevra braelor (gaiuri i contragaiuri) Filarea curentului de sarcin Se vireaz curentul palancului de sarcin Manevra braelor (gaiuri i contragaiuri)

LUCRUL N TELEFON
INSTALAIA DE NCRCARE CU CRANICE (MACARALE DE BORD) Au aprut ca o necesitate a staionrii navelor pentru o perioada ct mai scurt sub operaiuni de ncrcare/descrcare PRI COMPONENTE:
Braul macaralei Roata pinion Postament Coloana de susinere - mecanism de rotire - vinci de sarcin - vinci de balansin - post de comand
INSTALAIA DE NCRCARE CU CRANICE (MACARALE DE BORD)
INSTALAIA DE NCRCARE CU CRANICE (MACARALE DE BORD) Coloana, care are rolul de suport, este prevzut la partea superioar cu raiurile palancului de sarcin i de balansin.
INSTALAIA DE NCRCARE CU CRANICE (MACARALE DE BORD) Cranicele instalate n planul diametral Sistemul cranicelor mobile n sens longitudinal Sistemul cranicelor mobile n sens transversal

AVANTAJE FA DE BIGI
Posibilitate superioar de intervenie direct Productivitate mare Stare permanent de pregtire pentru lucru Efectuare sumultan a trei micri Vizibilitate sporit Posibilitatea operrii cu graifer Cost iniial mare Necesitate personal calificat Sensibilitate a braului
DEZAVANTAJE:

INSTALAIA DE PROPULSIE
Ansamblu de piese, mecanisme i dispozitive cu ajutorul crora este realizat deplasarea navei prin ap n scopul ndeplinirii misiunii pentru care a fost construit. PRI COMPONENTE:
MAINI
PRINCIPALE AUXILIARE
LINII DE ARBORI PROPULSOARE
INSTALAIA DE PROPULSI- MAINI PRINCIPALE I AUXILIARE

Maina reprezint instalaia ce produce energia mecanic necesar deplasrii navei. Dup instalaia de propulsie, maina naval sau instalaia de for a navei se clasific n:
a)Instalaia de propulsie cu gaze:
motoare cu ardere intern cu turbine cu gaze combinate
b) Instalaia de propulsie cu vapori:

cu turbine cu maini alternative combinate cu turbine cu abur ce utilizeaz energia atomic
INSTALAIA DE FOR: maina principal sau motoarele auxiliare care au rolul de a realiza transformarea energiei combustibilului folosit n energia mecanic, electric sau hidraulic necesar deplasrii navei. Instalaiile de for naval se pot clasifica dup natura fluidului motor:
Instalaii de propulsie cu vapori Instalaii de propulsie cu gaze
Instalaii de propulsie cu vapori:
Cu turbine Cu maini alternative Combinate Cu turbine cu aburi
Instalaii de propulsie cu gaze:

Cu motoare cu ardere intern Cu turbine cu gaze Combinate
Instalaii de propulsie cu turbine folosete un agent termic (abur sau gaze) Turbinele cu aburi :
Cldarea Turbina propriu-zis
Parte fix (stator) Parte mobil (rotor cu palete)
Reductorul condensatorul
Turbinele cu aburi :
Camera de ardere Turbina Reductorul Compresorul
Instalaia de propulsie cu motoare cu ardere intern: motoare termice n interiorul crora se realizeaz transformarea energiei gazelor n energia mecanic Motoarele cu ardere intern se compun din:
Organe fixe (plac de baz, carterul, blocul cilindrilor i chiuloas); Organe mobile (pistonul, biela i arborele cotit)
Clasificarea motoarelor cu ardere intern:
Dup ciclul motor
Motoare n patru timpi Motoare n doi timpi
- Dup modul n care se realizeaz amestecul Carburant:

Cu formarea amestecului n afara cilindrilor Cu formarea amestecului n interior prin injectarea combustibilului n aerul comprimat din interiorul cilindrilor
Dup felul aprinderii:
Motoare cu aprindere prin scnteie Motoare cu autoaprindere (diesel) n linie n V,W,U reversibile Ireversibile Lente (100-150 rot/min); semirapide (350-500 rot/min); rapide (1000-1500 rot/min);
Dup modul de aezare al cilindrilor: Dup sensul de rotaie: Dup numrul de rotaii:
INSTALAIA DE PROPULSIE DEFINIII I EXPLICAII

Maini auxiliare maini care asigur funcionarea mainilor principale, alimentarea navelor cu energie electric i alte feluri de energie, precum i funcionarea sistemelor i instalaiilor supuse supravegherii R.N.R. Maini principale sunt mainile care antreneaz propulsoarele navei. Compartimentul maini ncpere n care se gsesc mainile principale, iar pe navele cu instalaie de propulsie electric i generatoarele principale
INSTALAIA DE PROPULSIE DEFINIII I EXPLICAII

Comand de la distan posibilitatea de a schimba de la distan turaia i sensul de rotaie, precum i pornirea i oprirea mainilor. Post de comand local locul prevzut cu organe de comand, aparate de msur i control, dac este necesar i mijloace de comunicaie destinate comenzii. Acest post este amplasat fie n apropierea mainii respective, fie este montat direct pe aceasta. Post de comand comun post utilat cu a.m.c., dispozitive de alarm n caz de avarii, cu mijloace de comunicaii n scopul comenzii concomitente a dou sau mai multe maini principale. Post de comand central post n care se afl dispozitivele de telecomand ale mainilor principale i auxiliare, ale elicelor cu pas reglabil, ale propulsoarelor cu palete (VOITH SCHNEIDER), precum i a.m.c., mijloacele de comunicaie i aparatura de semnalizare preventiv a avariilor.
INSTALAIA DE PROPULSIE PUTEREA MAINILOR PRINCIPALE

La navele flotei tehnice cu zon de navigaie nelimitat i zon de navigaie limitat 1, puterea mainilor principale trebuie s asigure navei o vitez de mar (economic) de cel puin 7 Nd. Pentru o bun manevrabilitate a navei, n condiii normale de exploatare, mainile principale trebuie s asigure posibilitatea marului NAPOI. Instalaia principal de propulsie trebuie s poat menine, n mar liber napoi, cel puin 70% din turaia de calcul la mar nainte pentru un interval de cel puin 30 minute. La instalaiile principale de propulsie cu transmisii reversibile, elice cu pas reglabil sau la instalaiile electrice de propulsie, mersul napoi nu trebuie s duc la suprancrcarea mainilor principale.
INSTALAIA DE PROPULSIE CONDIII DE MEDIU PENTRU FUNCIONARE

nclinri:
band permanent (canarisire) n orice bord pn la 15grade; asiet de durat .. 5grade; ruliu +/- 22,5grade cu perioada 7-9 secunde; tangaj . +/- 7,5grade
Temperaturi:
aer: compartimente nchise 0gradeC - + 45gradeC; ap: mediul de rcire ap de mare + 32gradeC;
Zgomot:
compartimentul maini cu supraveghere continu: nivel zgomot maxim 90 dB; camer comand maini: nivel zgomot maxim 75 dB; ateliere: nivel zgomot maxim 85 dB;
INSTALAIA DE PROPULSIE DISPOZITIVE DE COMAND

Amplasarea dispozitivelor de pornire i inversare a sensului de mar trebuie s asigure posibilitatea pornirii i inversrii fiecrei maini de ctre un singur om. Sensul de deplasare a manetelor i a roilor de comand trebuie s fie marcat prin sgei i inscripii indicatoare. Telegraful din compartimentul maini trebuie s fie prevzut cu sistem de blocare pentru a se exclude posibilitatea funcionrii n sens diferit de cel prescris.
INSTALAIA DE PROPULSIE POSTURI DE COMAND

La instalaiile constnd din dou sau mai multe maini principale care acioneaz aceeai linie de arbori, trebuie s se prevad un post de comand comun. Telecomanda mainilor principale i a propulsoarelor trebuie efectuat numai de la un singur post de comand. Telecomanda mainilor principale de la COMANDA DE NAVIGAIE trebuie s fie realizat, de regul, printr-un singur element de comand (prghie, roat, maneta telegrafului). Postul central de comand i posturile locale de comand ale mainilor principale trebuie s fie echipate cu un indicator care s arate regimul de lucru al mainilor principale cerut de la puntea de comand
INSTALAIA DE PROPULSIE MIJLOACE DE COMUNICARE DOU MIJLOACE DE COMUNICARE INDEPENDENT
INSTALAIA DE PROPULSIE POSTURI DE COMAND
INSTALAIA DE PROPULSIE LINIILE DE ARBORI

Linia axial (de arbori) transmite energia mecanic de la main la propulsor. Liniile de arbori cuprind: Arborele de mpingere Arborele intermediar Arborele portelice Buca de protecie a arborilor portelice trebuie confecionat din aliaje cu o rezisten mare la coroziune n apa de mare. Se recomand folosirea unor buce de protecie continue pe toat lungimea arborelui portelice. * TUBUL ETAMBOU tub metalic prin care arborele elicei iese din bordaj. La perete pupa este etanat cu o presetup*. * PRESETUP garnitur de etanare a corpului navei n locul n care iese fie axul crmei, fie arborele portelice.
INSTALAIA DE PROPULSIE PROPULSOARE Propulsoarele sunt de dou categorii:

ACTIVE REACTIVE
Tipuri de propulsoare reactive:

CU PALE rama, roata cu zbaturi, propulsorul cu aripioare, elicea HIDROFUGE propulsorul cu jet, hidromotorul
INSTALAIA DE PROPULSIE ELICEA

Este propulsorul hidraulic reactiv, compus dintr-un numr de pale fixate pe un butuc comun i dispuse simetric fa de axa de rotaie, care produce fora de mpingere prin NURUBARE n ap. Elicea este amplasat la pupa navei n planul diametral, la captul axului portelice nafara corpului navei sub linia de plutire n general, elicele pot avea un numr de 2 pn la 9 pale i sunt confecionate din font, alam, bronz, oel carbon i inoxidabil.

Dup modul de construcie elicele se mpart n:
elice turnat: palele i butucul dintr-o singur pies elice asamblat: palele fixate ulterior pe butuc
Caracteristicile elicei sunt:

Pasul elicei: spaiul parcurs de marginea exterioar a elicei n micarea se translaie efectuat de-a lungul axei de rotaie n timpul unei rotaii complet. Practic este distana parcurs de nav la o rotaie a elicei. Diametrul elicei: diametrul cercului descris de marginea exterioar a palei n timpul rotaiei. Sensul de rotaie: stnga sau dreapta cum privim dinspre pupa.
INSTALAIA DE PROPULSIE ELICEA Dup felul pasului elicele se clasific n:

elice cu pas constant elice cu pas variabil (pale mobile pe butuc care i schimb unghiul n funcie de manevra dorit)
INSTALAIA DE PROPULSIE ELICEA Sensul de rotaie al elicei poate fi stnga sau dreapta. Pe lng modelul clasic de elice se mai ntlnesc i elice n duz i elice n tunel.
INSTALAIA DE PROPULSIE EFECTUL ELICEA
INSTALAIA DE PROPULSIE EFECTUL ELICEI

SIAJUL
INSTALAIA DE PROPULSIE SCHEM BLOC
INSTALAIA DE PROPULSIE AMPLASARE GENERAL
INSTALAIA DE STINS INCENDIISTINGTOARE DE INCENDIU
INSTALAIA DE STINS INCENDII

Din punct de vedere al maselor i gabaritelor: A-stingtoare portative masa acestor stingtoare nu depete 23 kg B-stingtoare transportabile masa i gabaritul mare determin montarea (instalarea) stingtoarelor respective pe asiu metalic prevzut cu roi necesitnd cel puin doi servani pentru punere n funciune
INSTALAIA DE STINS INCENDII Simboluri i culori de identificare:

Substana de stingere Indicativul substanei de stingere Culoare de identificare (fond etichet)
Ap
ap
albastru galben galben negru alb
Spum chimic sc Spum sm mecanic Gaz inert(dioxid g de carbon) Pulbere P,pf normal(clasele b i c)
INSTALAIA DE STINS INCENDII continuare)

Pulbere special(clasa d) Hidrocarburi halogenate (halon) pm alb
verde
INSTALAIA DE STINS INCENDIU.

Dup modul de realizare a presiunii interioare necesar refulrii agentului de stingere CU AUTOEVACUARE: agentul schimbtor este mbuteliat sub presiune (exemplu: stingtorul cu CO2) CU AUTOGENERARE: n urma producerii reaciei chimice se creeaz presiunea interioar necesar refulrii (exemplu: stingtorul cu spum chimic) CU BUTELIE: gazul (CO2) este mbuteliat separat sub presiune. n momentul punerii n funciune, este eliberat n corpul stingtorului (exemplu: stingtorul cu spum mecanic, ap pulverizat, pulberi stingtoare) CU PRESIUNE PERMANENT: gazul (N2 de regul), sub presiune, se afl n contact direct cu substana de stingere (exemplu: stingtoare cu pulberi sau haloni)
INSTALAIA DE STINS INCENDIU
INSTALAIA DE STINS INCENDII-Tipuri de stingtoare portative

Stingtorul cu spum chimic SC 9 STAS 2011-81 capacitate: 12 litri compunere: 2 pri
A
INSTALAIA DE STINS INCENDII-Tipuri de stingtoare portative Stingtorul cu spum chimic SC 9NF STAS 2011-81 destinat pentru mijloace de transport naval i feroviar (N.F) se deosebete de SC 9 prin prezena tijei prevzut cu un dop tronconic care asigur stingtorul pe timpul trepidaiilor, nclinrilor, vibraiilor care se pot produce att la bordul navei sau pe tren
INSTALAIA DE STINS INCENDII-Tipuri de stingtoare portative Stingtoare transportabile cu spum chimic SC 90 i SC 180 STAS 4607-84 Compunere (alctuire):
CORPUL STINGTORULUI TUBUL CENTRAL ASIUL METALIC

2 5 3
Stingtorul cu dioxid de carbon G1, G2, G3, G6, STAS 9752-86

Stingtorul transportabil cu dioxid de carbon G10 i G2x10 Compunere: una sau dou butelii pentru dioxid de carbon cu capacitatea de ncrcare 10 kg fiecare, confecionate din oel difuzorul asiul metalic prevzut cu dou roi Funcionarea este aceeai ca la stingtorul G1, G2, etc.

1 recipient 2 butelie cu CO2 3 membran 4 tub protecie 5 dop filetat 6 cui percutor 7 resort 8 siguran 9 ajutaj 10 ventil
8 6 3 2 4 1 1 0 7 5 9
Stingtorul cu praf i dioxid de carbon

Descriere stingtor de incendiu cu praf si dioxid de carbon

Cerine ale instalaiilor navale de stingere a incendiului: s fie oricnd gata de funcionare prin funcionarea lor s nu intensifice arderea s prezinte siguran n funcionare s aib mijloace de acionare local i de la distan precum i posibiliti de control s nu fie periculoase pentru oameni, iar substanele stingtoare s-i menin proprietile stingtoare la depozitare ndelungat

Instalaia de stingere cu ap Instalaia de stingere a incendiului cu ap, poate fi: 1-cu JET DE AP 2-cu STROPIRE (sprinklere, drencere, pulverizatoare) 3-cu PERDELE DE AP
INSTALAIA DE STINS INCENDII CU AP
16 17 6 15 8 9
19
18
10 11 12
14 7 13 20 5 1 2 3 4

Dup diametrul interior manicile se clasific astfel: TIP A 102 mm TIP B 76 mm TIP C 52 mm TIP D 26 mm

Racordul internaional de ap (dimensiuni flan)
64 m m 178 m m
19m m
132 m m
14,5 m m

Capt de drencer
Instalaia de stingere cu drencere
Rozet de pulverizare
INSTALAIA DE STINS INCENDII CU SPUM MECANIC

M a g is tr a la d e a e r
A 3
A
UM PLERE
A F1
GOLIRE
Apa + agent
1
spumogen
Instalaia de stingere cu haloni

11
10 9 5 12 4 13 4 6 7 8
2 1
Instalaii de stingere cu CO2

2 6
S p r e n c p e r ile p ro te ja te
P e r e te c o m p a r tim e n tu l m a in i
CO 2
BIBLIOGRAFIE
Prezenta lucrare a folosit ca surse de infoemare urmtoarele lucrri ce pot fi consultate i de ctre studeni participanii la curs:
Teoria i tehnica transportului maritim Anton Beziris i Gheorghe Bamboi-Editura Tehnic 1987 The Admirality Manual of Seamanship-Vic Vance The Nautical Institute 2009 Marinrie-construcia navei i instalaii de bord-Note de curs- CERONAV
Dan Stelian Popa i Cristina chiopu
ABC-ul marinarului Dumitru Manole-Editura Sport Turism 1974 Marinrie-manual pentru clasa a X a Licee Industriale cu profil marin
BIBLIOGRAFIE
Curs- nave i instalaii de bord
Mihai Pnzariu, Dumitru Munteanu, Petre Chiu, Haralambie Stanca
The Oxford Companion to Ships and the Sea- Peter Kemo- Oxford Univeritz Press I DEASEMENEA ORICE LUCRARE DE PROFIL PE CARE AI DESCOPERITO N BIBLIOTECA U.M.C. N CADRUL LUCRRII DE LABORATOR NUMRUL1

Marinarie 2 Instalatii Navale

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Marinarie 2 Instalatii Navale

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

INSTALAIA DE ANCORARE

NGROPAREA ANCOREI HALL

ANCORE DE CORP MORT

1-partile cheii 2-cui spintecat 3-pod

BOLT CU CIOC DE PAPAGAL(a) BOLT CU GHEARA DE DRAC(b)

CABESTAN N INSTALAIA DE ANCORARE

INSTALAIA DE ANCORARE SCHEMA BLOC

INSTALAIA DE ACOSTARE LEGARE

ACOSTARE CU PUPA (TRANSVERSAL)

INSTALAIA DE ACOSTARE LEGARE

INSTALATIA DE LEGARE PENTRU O NAV DE MRFURI GENERALE

INSTALAIA DE LEGARE PENTRU UN PASAGER FLUVIAL

AUTOMAT;9-PARIM LONGITUDINAL;10-PARIM TRAVERS

INSTALATIA DE LEGARE PENTRU UN REMORCHER INPINGATOR

ECHILIBRU DINAMIC AL NAVEI LEGATE

LEGTURILE NAVEI I EFECTUL LOR

ECHILIBRU DINAMIC AL NAVEI LEGATE

ECHILIBRU DINAMIC AL NAVEI LEGATE

LUAREA VOLTEI LA O BABA CU DOU COLOANE

LEGAREA UNEI PARME LA O BABA CU O SINGUR COLOAN SIMPL SAU N CRUCE

LUARE VOLTEI LA O BABA CU O SINGUR COLOAN

LUAREA VOLTEI LA O BABA CU O SINGUR COLOAN

TIPURI DE DISPOZITIVE PENTRU DIRIJAREA PARIMELOR

TIPURI DE CHEI FIXE

CERINE ALE INSTALAIEI:

INSTALAIA DE REMORCAJ PROVA

INSTALAIA DE REMORCAJ PROVA

PUPA PREGTIT PENTRU REMORCAJ

INSTALATIA DE REMORCAJ PENTRU UN REMORCHER INPINGATOR

INSTALAIA DE REMORCAJ PROVA PENTRU PENTRU NAVE NEPROPULSATE

REMORCAJ PRIN NCINGERE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE ECHIPAMENTUL BRCILOR DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE

INSTALAIA DE SALVARE MIJLOACE INDIVIDUALE I COLECTIVE DE SALVARE -BARC GONFLABIL

INSTALAIA DIN SERVICIUL AMBARCAIUNILOR

INSTALAIA DIN SERVICIUL AMBARCAIUNILOR

INSTALAIA DIN SERVICIUL AMBARCAIUNILOR- LANSAREA LA AP A BARCII GONFLABIL

INSTALAIA DIN SERVICIUL AMBARCAIUNILOR-PRINDEREA CORECT A BARCII N GRUI

INSTALAIA DE GUVERNARE TIMONERIE

INSTALAIA DE GUVERNAREPILOT AUTOMAT

TRANSMISIA CU URUB FR SFRIT

De regul aceasta este instalat ntr-un compartiment aflat n apropierea crmei

c. Dup modul de construcie

d. Dup conturul safranului

INSTALAIA DE GUVERNARE ACIONARE INSTALAIEI DE GUVERNARE

INSTALAIA DE GUVERNARE ACIONARE INSTALAIEI DE GUVERNARE

INSTALAIA DE GUVERNARE ACIONARE INSTALAIEI DE GUVERNARE

INSTALAIA DE GUVERNARE GUVERNARE NAVEI

INSTALAIA DE GUVERNARE GUVERNARE NAVEI

INSTALAIA DE GUVERNARE GUVERNARE NAVEI