SISTEMA DE MANTENIMIENTO PLANIFICADO INTRODUCCION El SMP ha sido desarrollado dentro de la ARA en base a las experiencias adquiridas de otras Armadas

(EE.UU. y Gran Bretaa), y fue puesto en vigencia, en forma definitiva, en el ao 1980. Lo rige el Reglamento General 7-001 (RG 7-001), Normas del Sistema de Mantenimiento Planificado, es de carcter pblico pero, debe tenerse en cuenta, que la informacin que se maneja dentro del SMP es confidencial y en algunos casos secreta. Este Reglamento est compuesto por el ttulo Generalidades, dos captulos y 31 anexos. ORGANIZACION El SMP provee a los comandos, organismos o dependencias de medios simples y normalizados para planificar, programar, controlar y ejecutar el mantenimiento de todos los equipos. Los trabajos del SMP son de naturaleza preventiva y constituyen los mnimos necesarios para conservar a los equipos totalmente operativos, dentro de las especificaciones de diseo. Normalmente el SMP es desarrollado por el astillero, la empresa constructora o el fabricante y, en su defecto, podr ser confeccionado mediante el sistema de tarjeta provisoria que provee cada direccin, o por el de tarjeta abierta a cargo de cada destino.

RESPONSABILIDADES Comandante: Ejercer la responsabilidad total de que el mantenimiento de la unidad se lleve a cabo segn los procedimientos establecidos por el RG 7-001. Segundo Comandante: Su responsabilidad ser la administracin y supervisin del funcionamiento del SMP del buque, de acuerdo a lo establecido en el RG 7-001 y las rdenes y directivas en vigor. Peridicamente presidir reuniones con los jefes de departamento y el Coordinador del SMP. Se asegurar que el personal involucrado en las tareas del Mantenimiento Planificado haya recibido el adiestramiento que le corresponda. Coordinador del SMP: Normalmente este puesto ser desempeado por el jefe de Control de Averas o por un oficial designado por el Segundo Comandante (en los buques de nuestra ARA suele ser el jefe del departamento Sistemas o Ingeniera). Se constituir en el ayudante del Segundo Comandante y asesorar a los jefes de departamento y de cargo en todo lo que atae al SMP. 1

Supervisar las tareas del detall del SMP del buque llevando un archivo de toda la documentacin, asegurndose de la correcta distribucin entre el personal actuante. Mantendr actualizado el LPG (Libro Patrn General) del buque y dar intervencin a los departamentos o cargos pertinentes para que actualicen sus correspondientes LPP (Libro Patrn Parcial). Tramitar todos los Informes de Retorno que salen del buque archivando la copia de los mismos y sus contestaciones. Jefe de Departamento: Efectuar las programaciones cclicas y trimestrales e inspeccionar regularmente el funcionamiento del SMP del departamento. Verificar que los archivos, publicaciones, el LPP del departamento y las TMP (Tarjetas de Mantenimiento Planificado) estn actualizados y si hubiere alguna modificacin en los equipos y sistemas estn cubiertas todas las necesidades por las TMP. Peridicamente se reunir con los jefes de cargo para evaluar la marcha del SMP. Jefe de Cargo: Asistir al jefe de departamento en la administracin del SMP y le propondr las programaciones cclicas y trimestrales del cargo, actualizando semanalmente esta ltima. Si encontrare algn error en las TMP o en las PIM (Pginas Indice de Mantenimiento) lo informar mediante el impreso Informe de Retorno del SMP. Suboficial de Cargo: Verificar que el LPP del cargo est actualizado y mantendr un adecuado acopio de impresos y materiales utilizados en el SMP. Suboficial de Subcargo: Propondr la programacin semanal del Subcargo de acuerdo a la planilla de programacin trimestral y las PIM. Diariamente informar al jefe los trabajos realizados y llevar el control y registro de las TMP. Si encuentra algn error en las Tarjetas o en las PIM lo har saber mediante el Informe de Retorno del SMP. OBJETIVO DEL SMP El objetivo principal del SMP es establecer los procedimientos administrativos y los de apoyo al mantenimiento, en forma tal que se asegure el mximo alistamiento operativo de las unidades. Los objetivos intermedios son: 1-Lograr normas y criterios uniformes de mantenimiento. 2-Hacer uso efectivo de la mano de obra disponible y de los recursos materiales en las Tareas de mantenimiento. De esta manera se reducen los costos en lo referido al Personal y material empleado. 3-Documentar la informacin relativa al mantenimiento. 4-Mejorar el nivel de mantenimiento y seguridad de funcionamiento de los sistemas y Equipos. 2

CONCEPTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Al definir el concepto de la funcin bsica de mantenimiento se establece que esta consiste en conservar, reparar y/o modificar el material a fin de que pueda estar, en todo momento, en perfecto estado de utilizacin. Asimismo, al referirse a las funciones de desarrollo del mantenimiento se seala para el caso del Mantenimiento Preventivo la ejecucin sistemtica de tareas necesarias para evitar o prevenir fallas o inconvenientes y prolongar la vida til del equipo, asegurando su eficiencia. Estas tareas de Mantenimiento Preventivo comprenden: inspecciones, pruebas, limpieza, presentacin interior y exterior, regulaciones, reemplazos, recorridas generales, etc.; todas efectuadas peridicamente, previa planificacin y programacin cclica y un registro para control de los trabajos realizados. MANTENIMIENTO CORRECTIVO Sern todas las acciones que se realicen sobre el material para devolver al mismo sus condiciones de funcionamiento general. El personal actuante deber ser idneo en las tareas a realizarse. DOCUMENTOS DEL SMP Los documentos y elementos por los que se rige el SMP son los siguientes: 1-Libro Patrn General (LPG). 2-Libro Patrn Parcial (LPP). 3-Tarjeta de Mantenimiento Planificado (TMP). (Anexo I). 4-Tarjeta Registro de Mantenimiento (TRM). (Anexo II). 5-Tarjeta de Mantenimiento Correctivo (TMC). (AnexoIII). 6-Planilla de programacin cclica. (Anexo IV). 7-Planilla de programacin trimestral. (Anexo V). 8-Planilla de programacin semanal. (Anexo VI). 9-Sobres de plstico. 10-Informe de Retorno del SMP. (Anexo VII). Finalidad del Libro Patrn General Es el que contiene toda la informacin necesaria para ejecutar las tareas de mantenimiento de una determinada Unidad. Por ejemplo: el LPG del destructor ARA Sarand; el LPG de la Base de Infantera de Marina Bateras; etc. Finalidad del Libro Patrn Parcial: Son los libros que contienen la misma informacin que el mencionado precedentemente pero reducida a la Central de Trabajo (departamento) o Centro de Trabajo (cargos o subcargos). Vale decir que slo tendrn el LPP aquellos dptos. o cargos que apliquen l SMP.

3 Contenido de los Libros Patrones: Ambos libros, tanto el LPG como el LPP, contendrn la siguiente informacin: 1-Planilla Control de Correcciones. 2-Vademcum del SMP. 3-LPE (Lista de Pginas Efectivas y Configuracin). (Anexo VIII). 4-Planillas Resumen Parcial y Total de Jerarquas y Horas-Hombre. (Anexos IX y X). 5-PIM (Pgina Indice de Mantenimiento). (Anexo XI). 1-En la Planilla Control de Correcciones se asentarn todas aquellas que se introduzcan en cualquier parte de los Libros Patrones. Se efectuarn mediante volantes rectificativos emanados por la Direccin, organismo O dependencia tcnica correspondiente. 2-El Vademcum es una breve cartilla explicativa del RG 7-001, contiene un resumen de los aspectos ms importantes del SMP, es fundamentalmente una gua de aplicacin. Est contemplado por el reglamento pero, obviamente, no est incluido en l. 3-La Lista de Pginas Efectivas y configuracin (Anexo VIII) es una planilla en donde figuran todas las PIM que deben contener los LPG y LPP. Por medio de ellas podrn recontarse las PIM y verificar que cada Libro posea las que le corresponden. De esa manera se podr programar el mantenimiento y detectar el material no cubierto por el SMP. 4-Las Planillas Resmenes de Jerarquas y Horas-Hombre contienen un resumen, por sistemas, de la cantidad del personal, discriminado por jerarquas y escalafones y de horas-hombre necesarias de cada jerarqua para efectuar el mantenimiento durante el perodo de un ao. Existen dos tipos de planillas, una parcial (Anexo IX) y otra total (Anexo X). La confeccin de ambas estar a cargo del personal del propio destino y se colocarn al final de los Libros Patrones. La planilla de resumen parcial se llenar con los datos que proporciona cada PIM y teniendo en cuenta la cantidad de componentes que abarcan las LGE (Listas Guas de Equipos), para las TMP cuya periodicidad sea mayor a la de anual deber Considerarse como si en cada ao se hiciera la parte alcuota de dicho mantenimiento. Cuando se produzcan modificaciones en el cmputo de las horas-hombre en alguna TMP se efectuarn las correspondientes correcciones. La planilla de resumen total se confeccionar con los datos extrados de las planillas parciales. 5-La PIM (Anexo XI) es un impreso que est destinado, fundamentalmente, para contener la relacin y los datos ms importantes de las TMP que corresponden a un determinado componente. En ellas no estar indicado cmo debe realizarse el Mantenimiento. Por consiguiente, en un Libro Patrn habr tantas PIM como componentes posea la Unidad (LPG), la Central o Centro de trabajo (LPP). Por intermedio de las PIM podr verificarse que se posean todas las TMP e iniciar la programacin del mantenimiento. Las PIM (Anexo XI) proveen los siguientes datos:

4 5-1-Sistema, Subsistema y Componente: Normalmente se asentar el nombre del componente. El sistema y subsistema slo cuando hubiera varios componentes iguales, esto sera para evitar confusiones con otras PIM que tengan componentes similares pero que sean de otros sistemas. 5-2-Publicaciones, manuales tcnicos de referencia: Los que correspondan. 5-3-Fecha: La de puesta en vigor de la PIM y la colocar el organismo o dependencia tcnica correspondiente. 5-4-Descripcin: Se asentar la misma leyenda que figura en la TMP. 5-5-Ciclo: Idem anterior. 5-6-Jerarqua: Idem anterior. 5-7-Horas/Hombre: Idem anterior. 5-8-Tarjeta relacionada: Idem anterior. 5-9-Nmero de PIM: Ser llenado por el organismo o dependencia tcnica correspondiente. Podemos agregar, an, que las PIM son la parte fundamental, la razn de ser de los Libros Patrones. Si juntramos todas las PIM de los LPP obtendramos otro LPG. Decodificacin de las PIM Las PIM estn codificadas por medio de letras y nmeros, en un total de ocho espacios. Estos caracteres se dividen en tres partes (a la primera le corresponde un lugar, a la segunda cuatro y a la tercera tres). Todo esto ser reconocido como cdigo de la PIM y cuando se le agrega el ciclo de la TMP, siempre precedida por un guin, tendremos el cdigo de la TMP. Esta cuarta parte tendr como mnimo tres caracteres, pudiendo llegar a ser ms. Parte 1:Identifica al organismo codificador. Ser una letra mayscula e indicar cul es el organismo o dependencia tcnica que realiza la codificacin. (por ejem.: A: Direccin de Abastecimientos Navales; C: Direccin de Casco, Electricidad y Mquinas Navales. Parte 2:Identificacin del Grupo y Clase: Como ya dijramos estar conformado por por cuatro lugares y podrn ser nmeros o letras maysculas. Numrico: Identifica a componentes definitivos como Clase Federal de Abastecimiento llamados Grupos y Clases. O sea que esta parte 2, numrica, del cdigo aplicado en el SMP coincide con la parte 1 del Nmero Nacional de Efecto. Alfabtico: Identifica a componentes no definidos ni previstos definir por el NNE. Se aplica exclusivamente a construcciones y estructuras no prefabricadas pero que necesitan mantenimiento, tales como diques de carena, edificios, obras portuarias, etc. Parte 3:Nmero Interno: Lo asignar correlativamente cada organismo o dependencia tcnica correspondiente, mediante tres caracteres alfanumricos. Parte 4:Cclo de la TMP: Esto ser la periodicidad en que deber realizarse las TMP. Normalmente habr una letra mayscula que indicar cada cunto tiempo se realizarn las tareas de mantenimiento y un nmero que, en forma correlativa, identificar a cada TMP dentro de una misma periodicidad o ciclo. Es por ello que esta parte cuatro del cdigo de la TMP podr tener ms espacios. Como ya se explicara habr un guin que se antepone al ciclo. A continuacin se darn dos ejemplos: 5

Ejemplo 1: C 2 0 2 0 0 0 A - M 2

Partes: 1 2 3 ________________________ cdigo de la PIM

4 ______ ciclo de la TMP _________________________________ cdigo de la TMP

Para este ejemplo se trata de una PIM emanada por la Direccin de Casco, Electricidad y Mquinas Navales y corresponde a una TMP de periodicidad mensual. Ejemplo 2: B 1 0 3 0 0 2 A - A 1 0 E

Partes: 1 2 3 _________________________ cdigo de la PIM

4 __________ ciclo de la TMP _______________________________________ cdigo de la TMP

Para este otro caso se trata de una PIM emitida por la Direccin de Armas Navales y corresponde a una TMP de periodicidad combinada. Puntualmente, es una tarjeta que se ejecutar una vez al ao o cuando la situacin o circunstancia as lo requiera lo que ocurra primero. Informe de Retorno del SMP Cuando se encuentren novedades o errores en las TMP o en los Libros Patrones, especialmente en las PIM, se informarn al organismo o dependencia tcnica correspondiente por intermedio del Coordinador del SMP del propio destino, mediante el impreso Informe de Retorno del SMP (Anexo VII). Las instrucciones para la confeccin del mismo se encontrarn explicadas al dorso del formulario. Debe tenerse en cuenta que sern elevados al ente tcnico el original y una copia, otra copia se guardar en el detall de mantenimiento planificado de la unidad y puede ser que el cargo involucrado pida otro ejemplar para su archivo. El encabezado ser como un oficio comn y lo firmar el Coordinador del SMP. Tarjeta de Mantenimiento Planificado Las TMP (Anexo I) constituyen los documentos ms importantes del SMP y son por consiguiente, la base fundamental del mismo. Las tarjetas cumplen las siguientes funciones: 1-Definir cada una de las tareas de mantenimiento preventivo a realizar sobre cada componente.

6 2-Normalizar los procedimientos en funcin de observaciones sobre tareas reiterativas evitando repeticiones. 3-Agilizar la labor de mantenimiento, fijar con exactitud cules son las herramientas, instrumental, planos y materiales que se necesitan para la ejecucin de cada una de las TMP, conocer las precauciones de seguridad (bsicamente las que son de seguridad industrial y luego las puntuales de las tareas a realizar), tambin figurar la jerarqua y especialidad del personal y el tiempo que demandar la realizacin del trabajo. El tamao de las TMP ser de 128x198 mm., de color blanco, la escritura y las lneas divisorias en tinta de color negro, plastificadas y cuando la extensin de las anotaciones exceda el reverso se utilizarn tarjetas complementarias (tambin blancas, de estructura y escritura en tinta negra, plastificadas y agregadas a la original). Las TMP tendrn las siguientes partes: 01-Sistema: Es la mayor divisin funcional de un sistema de armas o de un sistema de apoyo, est integrado por subsistemas, componentes, conjuntos, subconjuntos y piezas. Todo lo necesario para realizar una funcin o funciones especficas. Por ejemplo: Un sistema de misiles, un sistema de propulsin, etc. 02-Subsistema: Es una divisin funcional y principal de un sistema, integrada, generalmente, por varios componentes que cumplen una funcin imprescindible, especfica y completa dentro de dicho sistema. Por ejemplo: El lanzador del sistema de misiles, el subsistema de aceite lubricante del sistema de propulsin, etc. 03-Componente: Es el subconjunto de nivel menor, superior al de pieza, dentro de un equipo. Es, tambin, un conjunto o combinacin de piezas capaces de operar en forma independiente. Por ejemplo: Motor de direccin del lanzador de misiles, turbobomba de alimentacin, etc. 04-Tarjeta Relacionada: En esta casilla se asentarn todas las TMP que tengan relacin directa con la considerada y programarlas en las correspondientes planillas a fin de realizarlas simultneamente. 05-PIM N: Estarn los ocho caracteres del cdigo de la PIM. 06-Cclo: El ciclo es la periodicidad con que debe efectuarse el mantenimiento de cada componente, estar compuesto, como mnimo, por dos caracteres (aqu no hace falta anteponer el guin). Los sobres de plstico tienen un color impreso en uno de los bordes de la boca para identificar rpidamente cul es la periodicidad que corresponde a cada TMP. 07-Jerarqua: En este lugar debern figurar las jerarquas y especialidades de cada uno de quienes realizan la tarea de mantenimiento. Podr estar asentado, a cambio de lo ya mencionado, la abreviatura de la funcin dentro del cargo, por ejemplo: J. Arm.: Jefe de Armamento; S.O. Cargo: Suboficial de Cargo; etc. 08-Horas/Hombre: Estarn reflejadas las horas expresadas en enteros y sus dcimos, para cada jerarqua o funcin de cargo, para realizar la tarea de mantenimiento. Por ejemplo: 1,0=una hora; 0,5=treinta minutos; 0,8=cuarenta y ocho minutos; 1,5=una hora y treinta minutos; etc. La H/H es la unidad de tiempo de trabajo para un hombre, o podramos decir tambin que es el trabajo que ejecuta un hombre durante una hora. 7

09-Total H/H: Aqu estar asentada la suma de las H/H mencionadas en el punto anterior, por ejemplo: a: SSMW 0,5 - b: CPMQ 0,7 - c: SIMA 0,8 - d: CPIM 1,5 CPMW 0,5 CSMQ 1,1 CPMA 0,8 CIIM 1,5 CIMW 0,5 2CSMA 1,6 CSIM 2,5 Total H/H: 1,5 1,8 3,2 5,5 10-Tiempo Empleado: En esta casilla estar asentado el tiempo que demandara la ejecucin de la TMP, (desde el principio hasta el fin), por lo tanto deber figurar el tiempo del hombre que trabaja ms. Si tomamos los ejemplos indicados en el punto anterior obtendremos: para el ejemplo: el tiempo empleado ser: a 0,5 b 1,1 c 0,8 d 2,5

11-Descripcin: Estar indicado en forma sinttica cul es la tarea a realizar. Podr estar expresado en uno o mas puntos (pasos) comenzando siempre por el nmero 1. 12-Precauciones de Seguridad: En esta casilla debern indicarse todas las medidas de seguridad que implica la ejecucin del mantenimiento para esa TMP, normalmente se menciona en primer lugar las precauciones de seguridad industrial(evitar las bufandas o corbatas, bocamangas anchas, cadenas de cuello, anillos, etc.), y luego las propias para cada tarjeta, por ejemplo: carteles de seguridad (NO PASAR; NO ABRIR; NO CONECTAR; CUIDADO; FUERA DE SERVICIO; etc.). o indicaciones especficas que hacen al cuidado del personal y del material. 13-Herramientas, Repuestos, Materiales, Equipos de Prueba: Aqu estarn indicados, uno por uno y sin excepcin, todos los elementos necesarios para la ejecucin de cada TMP. Figurarn en forma correlativa y progresiva iniciando desde el nmero uno y hasta el ltimo nmero que corresponda para cada elemento, por ejemplo: 1-Aceite Aero Shell fluid 41 (20 lts.). 2-Aceitera marca X. 3-Llave de boca de 24 mm. 4-Llave de boca de 16 mm. 5-Destornillador Phillips de 8 mm. 6-Trapo limpio. 7-Grasa Aero YPF 1017 (1 kg.). 8-Grasera marca Z. 9-Bandeja de 0,50x0,80 mts. etc. 14-Procedimiento: Este espacio de la TMP es para indicar, paso por paso, de que manera debe ser realizada la tarea de mantenimiento requerida por esa tarjeta. Si durante tales tareas hubiere algn desarme progresivo, seguramente al finalizar el trabajo, habr que invertir los pasos para restaurar la operatividad del componente, (esto tambin estar indicado en la TMP). Podrn ser encontrados planos o figuras impresos en este espacio que muestren, detalladamente, el lugar o punto donde debe utilizarse tal o cual herramienta para cumplir con todos los pasos requeridos para la ejecucin de la tarea de mantenimiento. Si por la extensin de lo escrito no alcanzra el espacio destinado a Procedimiento, entonces se agregarn tantas Tarjetas Complementarias como fueran necesarias. 8

15-Ubicacin: En esta casilla ser indicado cual es el lugar donde se encuentra el componente mencionado en la TMP, segn el criterio de marcacin del buque o la unidad. Puede ser que aparezca la sigla LGE, esto nos estara advirtiendo de que hay mas de un componente y, por lo tanto, deber multiplicarse el tiempo empleado y lo expresado, en parte, en el punto 13 por la cantidad de componentes que aparezcan en la Lista Gua de Equipos (LGE). Las TMP debern tener impreso el nmero de cada foja y a continuacin el total de fojas que la componen. Sern guardadas dentro del sobre de plstico destinado a tal fin y acompaadas por sus correspondientes TRM; TMC y si fuera necesario la LGE (esto se debe a que hay mas de un componente a mantener). Sistema de Mantenimiento Planificado con Tarjeta Provisoria Estas tarjetas son confeccionadas por los respectivos organismos tcnicos para efectuar mantenimiento en materiales recin desarrollados por la industria y de los que an no se posee experiencia definitiva. Sern iguales a las TMP comunes pero de color amarillo y con la leyenda, en el borde superior, tarjeta provisoria y sus respectivas PIM tambin sern de color amarillo con la leyenda PIM provisoria en el borde superior. Estarn en vigor hasta que sean reemplazadas por las definitivas. Esto ser ordenado por el organismo tcnico correspondiente mediante un volante rectificativo y las PIM y las TMP en color blanco. El mencionado volante rectificativo quedar asentado en las planillas control de correcciones del LPG y del LPP pertinente. Sistema de Mantenimiento Planificado con Tarjeta Abierta Este sistema es el que se emplea en cada destino como paso previo a su implantacin definitiva. Estar constitudo por las TMP desarrolladas en borrador y con el formato de papel de oficio. Debe tenerse en cuenta que los involucrados en la confeccin de este sistema conocern perfectamente la parte tcnica de los sistemas, equipos y componentes que tendrn que mantener, como as tambin todo lo relacionado a la parte administrativa para que la informacin volcada sea explcita y facilite la ejecucin del trabajo con la mayor precisin, de la misma manera como fuera explicado en el contenido de las TMP. Lista Gua de Equipos Con mucha frecuencia se encuentran en algunos cargos componentes que son iguales y donde no se justifica tener un juego igual de Tarjetas de Mantenimiento Planificado para cada componente. En estos casos conviene tener una sola TMP y agregar una Tarjeta Complementaria que cite los componentes comunes. A esta Tarjeta se la denomina Lista Gua de Equipos (LGE) (Anexo XII), y deber ser guardada dentro del sobre de plstico acompaando a sus correspondientes TMP, TRM y TMC. Las medidas sern similares a la descripta en el prrafo TMP y, como ya fuera explicado anteriormente, hay que tener en cuenta que el tiempo empleado y algunos de los materiales necesarios para la realizacin del mantenimiento se incrementar en funcin de los componentes disponibles.

9 Cclos de Periodicidad, Sobres de Plstico y sus Colores El SMP tiene previsto sobres de material plstico que sirven para mantener el juego de las Tarjetas (TMP, TRM, TMC y si fuera necesario LGE), para cada una de las tareas del mantenimiento reunidas en un solo lugar y, con ello, poder agilizar las actividades. Tambin cumplen con la funcin de preservar las Tarjetas mencionadas. De esta manera el mantenedor deber remitirse solamente al sobre requerido y realizar su trabajo con toda la informacin que precisa. Existe un cdigo de colores que los identifica dentro del cclo o periodicidad y estar impreso en uno de los bordes de la boca de cada sobre, as podrn ser agrupados de menor a mayor periodicidad y, dentro de ellas, en forma correlativa y progresiva. Los cclos y los colores de los sobres sern como se detalla a continuacin: Ciclo de la TMP Diario Semanal Mensual Trimestral Semestral Anual 18 Meses Cclico Eventual Abreviatura D S M T 6M A 18 M C E Color del Sobre Gris Rosado Amarillo Rojo Castao Azul Verde Verde Negro

Tarjeta Registro de Mantenimiento La TRM (Anexo II).es un impreso que permite registrar la ejecucin del mantenimiento en treinta y dos oportunidades en que se haya realizado la tarea. Se llenarn tantas TRM como TMP se posean bajo su responsabilidad y se guardarn dentro del sobre de plstico destinado a tal fin. El objetivo de la TRM es controlar la realizacin de las TMP, cul es el personal involucrado para la ejecucin de cada tarea (la jerarqua y la especialidad), la fecha y el tiempo empleado para finalizar el trabajo. All tambin podr obtenerse un registro rpido del estado del material. Las Tarjetas Registro de Mantenimiento tendrn una serie de casillas y columnas en donde se colocarn los siguientes datos: 1-Casillas de encabezamiento: En estos lugares se colocarn los mismos datos que figuran en la correspondiente TMP, (en la casilla donde figura NTM podr anotarse el cdigo de la PIM o dejarlo en blanco). 2-Fecha: Se anotar la fecha en que se realiz la tarea de mantenimiento. 3-Ejecut: Aqu estar indicado el grado y apellido del ms antiguo de los que participaron en la labor de mantenimiento de esa TMP. 4-Inicial: Deber firmar el mencionado en el punto precedente. 5-Estado del Material: En esta columna quedar asentado cual es la condicin en que queda el material despus de la realizacin del trabajo. Slo admite tres tipos de gradaciones: B=Bueno o R=Regular o M=Malo. 6-Tiempo Empleado: Ser el que demand la ejecucin de la TMP, (siempre expresado en horas enteras y sus dcimos). Normalmente se asentar el mismo que figura en la

10 TMP, salvo que la diferencia sea notoria y por lo tanto debera confeccionarse un Informe de Retorno para la correccin del error. Las columnas pertenecientes a los puntos 2 al 6 se repiten en la segunda mitad inferior de la TRM(a la derecha). De esta manera se podra registrar la ejecucin del trabajo a dos componentes iguales en una misma TRM. Tarjeta de Mantenimiento Correctivo La TMC (Anexo III) es un impreso que permite relacionar una tarea de mantenimiento preventivo con una accin correctiva que hubiera surgido durante la ejecucin de dicha tarea de mantenimiento, por haberse detectado una anormalidad en el material. Ser guardada dentro del sobre de plstico acompaando a sus correspondientes TMP, TRM y, si fuera necesario la LGE. La TMC posee las siguientes casillas y espacios que se confeccionarn como se detalla a continuacin: 1-Casillas de encabezamiento: Se colocarn los mismos datos que figuran en la correspondiente TMP. 2-Informe Inicial: El suboficial de cargo anotar en este espacio en forma sinttica pero clara, cual fue la falla o avera detectada. Lo har con letra de imprenta, manuscrita y con tinta. Luego asentar la fecha de confeccin de la TMC, lo firmar y aclarar. 3-Decisin Jefe de Cargo/Dto.: Aqu anotar el jefe de cargo o departamento, depende de la organizacin de la unidad, cual ser el paso a seguir con respecto a esa anomala. Tambin se asentar en este espacio la fecha que corresponde, la firma y aclaracin. A continuacin se darn ejemplos de las tres variantes que podran surgir al confeccionar la TMC: Ejemplo 1: Si la decisin fuera reparar el componente averiado en algn taller del Arsenal o, sencillamente, afuera de la propia unidad, entonces se confeccionar la correspondiente SOC y se llenarn las casillas solicitadas al pie de la TMC (bsicamente son fechas). Ejemplo 2: Si la decisin fuera reparar el material en uno de los talleres o dependencias de la propia unidad, entonces se completarn los datos requeridos en el taln desglosable ubicado a la derecha de la TMC. Dicho taln se separar por el troquelado y deber acompaar al elemento averiado. Se escribirn los datos all solicitados (bsicamente tambin son fechas), y cuando sea devuelto el material ya reparado junto con el taln, el jefe deber firmar la conformidad de recepcin al pie de este ltimo. Para finalizar, se abrochar el mencionado taln al cuerpo principal de la TMC y se lo guardar dentro del sobre de plstico. Ejemplo 3: Si la decisin hubiera sido cambiar el elemento averiado por otro nuevo y deshechar al anterior, entonces no se cumplir con lo indicado en los dos ejemplos anteriores. Para este caso slo se llenarn los datos de las casillas de encabezamiento, informe inicial y decisin del jefe.

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Planilla de Programacin Cclica La programacin cclica (Anexo IV) abarca las tareas de mantenimiento planificado que sern ejecutadas durante un perodo de 12 trimestres. El primer cclo iniciar cuando la unidad es puesta en servicio. Comenzando, de esta manera, su etapa de operatividad y terminar cuando ingresa al primer perodo de reparaciones importantes o generales. Los cclos siguientes sern los espacios de tiempo que hay entre perodos de reparaciones de esa unidad. Resumiendo, el cclo son los 12 trimestres que abarca el tiempo de operatividad de la unidad y durante esos tres aos se realizarn todas las TMP que correspondan para cada componente asegurando la mxima eficiencia de los equipos. La planilla de programacin cclica contiene las siguientes casillas y columnas: 1_PIM-Componente: Se colocar el nmero de Cdigo de PIM y la abreviatura del componente 2_Tipo-Clase: Estar indicado el tipo y clase de buque. Si es un destino en tierra se anotar la sigla. 3_Casilla en blanco entre Tipo-Clase y Componente: Deber asentarse el Centro de Trabajo. 4_Trimestre despus de la reparacin: Este espacio se subdivide en cuatro columnas, all estarn impresos en el orden horizontal los cuatro trimestres que abarca cada ao y en el orden vertical se repite otras dos veces para representar el cclo completo, siempre empezando por el trimestre uno y finalizando por el doce. En estas cuatro columnas sern programadas todas las TMP de periodicidad 6M y las mayores a ella. Las tarjetas de 18M y C debern tener indicado, dentro de un parntesis, en qu trimestre sern realizadas, por ejemplo la TMP 18M3(4) deber ser programada nuevamente como 18M3(10), y la TMP C2(6). En estos casos la 18M3 ser realizada en los trimestres cuatro y diez (dos veces en el cclo) y la C2 en el trimestre seis (una vez en el cclo). 5_Cada Trimestre: Aqu se programarn todas las TMP cuya periodicidad sea M; T y E. Las tarjetas D y S no se programarn en esta planilla (slo se anotarn en la planilla semanal, como se indicar oportunamente). Si la unidad no comienza con las reparaciones al finalizar el trimestre nmero 12, entonces se irn agregando tantos trimestres como fueran necesarios a continuacin de los nmeros ya impresos en la planilla. Planilla de Programacin Trimestral Esta planilla (Anexo V) es una presentacin visual de las tareas de mantenimiento preventivo a ser realizadas por cada Centro de Trabajo durante un perodo de tres meses. Cuando se la actualiza semanalmente provee una rpida referencia del estado actual del SMP. Tiene el valor de una orden del jefe de departamento y slo podr ser modificada con su autorizacin. Se prestar especial atencin a la reprogramacin y postergacin de tareas de mantenimiento que se realizan en componentes crticos para la operacin de la unidad. La planilla de programacin trimestral dispone de casillas para anotar el Centro de Trabajo, el nmero del trimestre despus de la reparacin, el ao y los meses abarcados. 12

Se divide en trece columnas (semanas) que permitirn la programacin sobre una base semanal; una columna para el cdigo de la PIM y otra para reprogramar en el trimestre siguiente. Se tendr especial cuidado de que estas reprogramaciones cumplan con la periodicidad especificada en las TMP. La invariable forma de distribuir los meses para cada trimestre ser como se detalla a continuacin: Enero Abril Julio Octubre Febrero Mayo Agosto Noviembre Marzo Junio Setiembre Diciembre

A continuacin se darn algunos ejemplos aplicables a este fin: Ejemplo 1: Si la unidad finaliza con la reparacin intermedia o general el da 3 de marzo se deber tomar como primer trimestre del nuevo cclo los meses de AbrilMayo-Junio. Para este caso las TMP se programarn en la mencionada planilla de acuerdo al criterio del programador y disponibilidad operativa de la unidad. Durante los veintiocho das restantes del mes de marzo se ejecutarn las TMP D; S y M de manera habitual pero sin planilla de programacin, solo quedarn registradas en las respectivas TRM. Ejemplo 2: Si la unidad finaliza con la reparacin intermedia o general el da 16 de Octubre se deber tomar como primer trimestre del nuevo cclo los meses de Octubre-Noviembre-Diciembre. Para este caso las TMP se programarn en mencionada planilla, pero en las columnas (semanas) que abarcan los primeros diecisis das no se colocar ninguna TMP. Por lo expresado en los dos ejemplos precedentes podemos decir que los mediados de los meses de Febrero; Mayo; Agosto y Noviembre sern los das que indicarn si el trimestre comienza antes o despus. Esto es a criterio del comando de la unidad y las instancias superiores. Cada columna representa una semana y estar subdividida en siete das. El primer espacio representa al da lunes y encima de all se colocar la fecha de esos das en las trece semanas. Los das que por plan de actividades correspondan a etapas de navegacin o campaas se sombrearn levemente. El espacio comprendido entre el ltimo rengln y el margen inferior de la planilla trimestral se utilizar para indicar los perodos de puerto, y dentro de ellos los que correspondan a las licencias de trozo. Mediante la columna cada trimestre de la planilla cclica se extraern todas las TMP de periodicidad M para ser programadas tres veces en la planilla trimestral; las T para ser programadas una vez a lo largo del trimestre y las E que correspondan. Y de la columna trimestre despus de la reparacin se tomarn las TMP 6M y de mayor periodicidad que estn indicadas para el trimestre que se est programando. Las TMP que estn registradas en la columna reprogramar de la planilla trimestral anterior se programarn al comienzo de la actual para que no se encimen con la prxima. Deber tenerse la precaucin de colocar las TMP relacionadas en la misma semana, para ser realizadas simultneamente. Las tarjetas D y S no se programarn en la planilla trimestral. Los das lunes el jefe de cargo se cerciorar de que la planilla trimestral est actualizada mediante los siguientes smbolos: 13 X=TMP ejecutada.

O=TMP no ejecutada. O =TMP reprogramada para ser ejecutada a futuro. O=TMP ejecutada con anterioridad. Cualquier tarea de mantenimiento que no se haya terminado dentro de su periodicidad durante el trimestre, deber anotarse en el reverso de la planilla trimestral la TMP seguida de una breve explicacin de por qu no fue terminada. Las tareas de mantenimiento semestrales y de mayor periodicidad no ejecutadas se anotarn en la columna reprogramar, para realizarlas al principio del trimestre siguiente.La planilla terminada ser archivada como registro y constancia del mantenimiento planificado. Planilla de Programacin Semanal La planilla de programacin semanal (Anexo VI) es una presentacin visual del mantenimiento planificado que se programa para realizar durante una semana indicada. En esta planilla se escribir con letra de imprenta y tinta la siguiente informacin bsica tomada de la planilla trimestral y de las PIM: 1-Nombre del Centro de Trabajo. 2-Cdigo de la PIM y nombre abreviado del componente. 3-Todas las TMP de periodicidad eventual en la columna reparaciones importantes y mantenimiento para las prximas 4 semanas. Extraer de las respectivas PIM las TMP de periodicidad diarias y semanales y asentarlas con lpiz. Las D se repetirn todos los das y en la columna sbado-domingo dos veces y las tarjetas S se distribuirn a lo largo de la semana. Mediante la planilla trimestral el suboficial encargado extraer las TMP de periodicidad M y las mayores a ella que figuran para esa semana, para ser distribudas en esos das. Esto tambin se har con lpiz y se tendr especial cuidado de colocar en el mismo da las TMP que son relacionadas, para ejecutarlas en forma simultnea. El jefe de cargo deber firmarla y fecharla con lpiz y los das lunes la comparar con la planilla trimestral, actualizando esta ltima. Sera conveniente que esta planilla tuviera una cubierta de plstico para protegerla, ya que es reciclable. El procedimiento para efectuar las programaciones en las tres planillas es el siguiente: PIM Se extraern las TMP M y de mayor periodicidad Planilla de programacin CICLICA Se extraern las TMP M y de mayor periodicidad Planilla de programacin TRIMESTRAL Se extraern las TMP M y de mayor periodicidad Planilla de programacin SEMANAL Se extraern las TMP D y S

14 Consideraciones Finales y Conclusin 1-Dentro del SMP existen las tarjetas de mantenimiento eventual (E), estas son aquellas tareas que debern realizarse no en forma peridica pero s cada vez que sea por requerimiento de una situacin especial. Por ejemplo: trabajos de pre-zarpada y de entrada a puerto; preparacin del material para el tiro efectivo y posterior al mismo; etc. Todos estos trabajos podran ser realizados una o mas veces durante el ao, o podra ser que nunca porque no se cumplieron con esas actividades. Como ya se explic oportunamente se programarn en la columna cada trimestre de la planilla cclica y como todas las TMP se identificarn en orden creciente (E1; E2;....etc.). 2-Tambin existen dentro del SMP las tarjetas de mantenimiento combinadas, estas son las que tienen una periodicidad de tiempo ya prefijado para la ejecucin de la tarea y se combinan con la condicin de eventual. Por ejemplo: A5E: esta sera una TMP que debera ser cumplida una vez por ao o cuando la circunstancia o situacin as lo requiera, lo que ocurra primero. Normalmente son tareas previstas por el fabricante en base a las experiencias ya adquiridas y se tratan, por ejemplo, del cambio de un rodamiento una vez al ao o cada cierta cantidad de horas de funcionamiento, lo que ocurra primero, para este caso el conocimiento indica que para el buen servicio del equipo no debe exceder el ao para el cambio del elemento o por el desgaste debido al uso excesivo se tendra que cambiar anticipadamente. 3-En todos los casos el personal que realiza el mantenimiento a los sistemas y equipos debera tener aprobados los cursos tcnicos correspondientes, para que a la hora de ejercer dicho mantenimiento y con la informacin encontrada en las TMP la tarea sea comprendida con facilidad. 4-Aquellos que son designados para ser los programadores del mantenimiento deberan tener un amplio conocimiento en todo lo concerniente a los aspectos administrativos y tcnicos de aquello que estn programando. Deben tener muy en cuenta el contenido de las TMP eventuales y combinadas para programarlas o reprogramarlas en las ocaciones que sean necesarias. Cuando est programando en los meses que abarcan licencias prestar especial atencin de no colocar alguna TMP cuya ejecucin demandara un tiempo prolongado, ms personal que el habitual y materiales especiales. 5-Las TMP de periodicidad diaria nunca se reprograman, porque no se puede reprogramar lo que ya esta programado para el da siguiente. Una TMP semanal no ejecutada no se reprograma para la semana siguiente porque ya estara programada para ese perodo.Este concepto es vlido para todas las TMP, segn sea su cclo. 6-En la planilla de programacin cclica no es necesario colocar una por una todas las TMP que conforman la PIM, aqu es el nico lugar vlido para indicar, dentro de la misma periodicidad, el total de las tarjetas intercalando la letra a, por ejemplo: M1 a M19; T1 a T35; 6M1 a 6M28; etc. Esto se debe a que en esta planilla no se realizar la marcacin de las TMP ejecutadas o no ejecutadas, slo se programan. En las planillas trimestral y semanal s debern estar indicadas una por una todas las TMP porque en ellas quedarn reflejadas cules son las tarjetas ejecutadas; hechas con anterioridad; reprogramadas y/o no ejecutadas. 7-Se recomienda asentar una sola TMP por cada recuadro de las tres planillas de programacin, si el espacio lo permite podran colocarse hasta dos TMP. Esto es para que haya prolijidad y, con ello, una mayor comprensin por parte del lector. 8-En las TRM que corresponden a las periodicidades D se llevar el registro de tareas semanalmente (normalmente la fecha del da viernes) y para las S una vez al mes (normalmente la ltima semana del mes). En ambos casos es para evitar la excesiva cantidad de formularios TRM. Esto debe ser realizado a conciencia y no est indicado en el RG 7-001, pero se aplica en las unidades navales de la ARA.

15 SISTEMA DE MANTENIMIENTO PLANIFICADO COMPLEMENTO El SMP implementado en la ARA cumple con los lineamientos descriptos en la Primera Parte de este apunte. No obstante algunas unidades de nuestra Flota de Mar aplican un mtodo que es igual a lo ya explicado, pero con algunas variantes en el contenido de las planillas (ver los anexos de los documentos del complemento). Esto se debe a que esos buques ya haban sido formados, en lo que respecta al mantenimiento planificado, bajo esos conceptos, y al ser prcticamente iguales no se justificaba hacer mayores variantes a excepcin de una adaptacin entre uno y otro para dar cumplimiento a las formas administrativas. En la faz tcnica no hay variaciones. Ese mtodo es el PMS (Planned Maintenance System) y se divide en tres partes, a saber el PMS-1; el PMS-2 y por ltimo el PMS-3. Cada uno de ellos implica las siguientes funciones: PMS - 1 = Mantenimiento planificado a bordo. PMS 2 = Recorrido intermedio en Base/puerto. PMS 3 = Recorrido general en Base/puerto. PMS-1: El mantenimiento planificado a bordo prescribe las tareas de cuidado y mantenimiento a ser efectuadas a bordo. Las TMP del PMS-1 siempre debern estar en el buque. Estas tarjetas son todas las que posee cada sistema o equipo y sern ejecutadas de acuerdo a la periodicidad que tienen como ya fuera explicado. El PMS-1 se cumplir durante el tiempo en que la unidad se encuentra en estado de operatividad, es decir dando cumplimiento a la planilla de programacin ciclica. PMS-2 y PMS-3: El recorrido intermedio y el recorrido general prescriben las tareas de mantenimiento y reparacin a ser afectuadas en Base/puerto durante un perodo ya prefijado. Durante ese tiempo la unidad es desafectada del servicio activo. Las tareas del PMS-2 y PMS-3 estarn indicadas en publicaciones conformadas a tal efecto, segn lo requiere el fabricante o la empresa constructora para prolongar la vida til de cada componente y con ello prevenir posibles fallas o averas. Estas tareas se subdividen de la siguiente forma: PMS-2/1 = Primer recorrido intermedio (M1). PMS-2/2 = Segundo recorrido intermedio (M2). PMS-2/3 = Tercer recorrido intermedio (M3). PMS-3 = Recorrido general (M4). Para cada uno de los cuatro puntos precedentes habr una o ms publicaciones en donde estarn indicadas las tareas de mantenimiento y cambios a realizar, tales tareas se transformarn en Pedidos de Trabajo que se elevarn a los distintos talleres o dependencias del Arsenal, tambin habr trabajos que sern realizados por la propia dotacin de la unidad o por terceros. Despus de haber pasado por el perodo del PMS-3 la unidad debera estar, expresado tcnicamente, en las condiciones originales, pero sin olvidarse de que la quilla fue colocada algunos aos atrs!

C-1 IMS (Index of Material and Services) Dentro del SMP se aplica el cdigo de la PIM (conformado por ocho caracteres), y para el PMS se utiliza su equivalente que es el IMS. Este cdigo seala los sistemas y equipos divididos en todas las reas administrativas y tcnicas que conforman un buque. El IMS se compone por cuatro nmeros e identifica las reas de la siguiente manera: IMS N 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 Area Casco, cubierta y acomodacin de la dotacin (material naval). Planta propulsora (mquinas principales). Planta elctrica (generadores principales, de emergencia, etc.). Planta de servicios del buque (mquinas auxiliares, etc.). Sistemas de comunicacin y navegacin. Sistemas de comando tctico (algunas AA.SS.; sist. C.T.; etc.). Sistemas de armas (artilleria, misiles, AA.SS., lanzaengaos, etc.). Armas de bloqueo. Varios.

Por lo expuesto con estos nmeros de cuatro cifras ya identificaramos a que rea se refiere cuando son mencionados. Al reemplazar las cifras que corresponden a la centena, decena y unidad por nmeros del uno al nueve, se lograr identificar con mayor precisin a qu sistema o equipo nos referimos. Por ejemplo el: IMS 7110 es : 7 = Sistema de armas. 1 = Artilleria. 10 = Montajes dobles de 40/70 mm. IMS 7120 es : 7 = Sistema de armas. 1 = Artilleria. 20 = Can de 127/54 mm. IMS 7210 es : 7 = Sistema de armas. 2 = Misiles. 10 = Albatros/Aspide. IMS 7220 es : 7 = Sistema de armas. 2 = Misiles. 20 = Exocet MM-40. En las TMP el personal involucrado en las tareas de mantenimiento tambin ser identificado por un cdigo numrico de dos cifras en lugar de las tradicionales cuatro letras aplicadas en la ARA. Esto ser en el espacio destinado a la jerarqua de la TMP. La decena es para indicar la especialidad del personal actuante en el mantenimiento y la unidad es para identificar el grado. Esto se har como lo indica la siguiente tabla: C-2

IMS (Especialidad) 1000 (Material Naval) 2000 (Mquinas) 3000 (Electricidad) 4000 (Mquinas; CA) 5000 (Com. Nav.; etc.) 6000 (CT; ET; etc.) 7000 (Armas) 8000 (Armas de bloqueo) 9000 (Varios)

Suboficial 11 12 21 22 31 32 41 42 51 52 61 62 71 72 81 82 91 92

CP/CI 13 23 33 43 53 63 73 83 93

CP/CI 14 24 34 44 54 64 74 84 94

CS 15 25 35 45 55 65 75 85 95

Las planillas de programacin y la documentacin del PMS son las mismas que se utilizan en el SMP, con algunas leves diferencias que no afectan a lo ya conocido (ver los anexos). Originalmente el ciclo abarcaba cuatro aos (diecisis trimestres), y el tiempo previsto para cada recorrido intermedio o general era de un ao. Las PIM y las TMP tendrn el mismo contenido, la estructura tendr pocas diferencias y el cdigo de colores aplicado para los sobres de plstico no variar, pero habr que tener en cuenta que el PMS prevee para sus tarjetas mas ciclos o periodicidades, sin embargo la cantidad de colores para los sobres seguir siendo la misma, aqu habr que aplicar el criterio para una correcta distribucin de las TMP y sus colores. A continuacin se muestra una tabla comparativa entre ambos mtodos y el color de sus sobres que servir como gua de aplicacin: Ciclo de la TMP SMP Color del sobre de plstico Ciclo de la TMP PMS

D (diaria)

gris

D (daily) diaria

S (semanal)

rosado amarillo

W (weekly) semanal F (fortnightly) quincenal M (monthly) mensual 2M (2 monthly) bimestral Q (quarterly) trimestral 4M (4 monthly) cuatrimestral S (semiannually) semestral 8M (8 monthly) octomestral A (Annually) anual 18M (18 annually) dieciocho meses

M (mensual)

T (trimestral)

rojo

6M (semestral)

castao

A (anual) 18M (dieciocho meses)

azul verde

" C (cclica) E (eventual) verde negro

2 A (2 annually) bianual C (cycle) cclica R (as required) eventual T (trouble shooting) presencia de fallas. La TMP es plastificada y el papel es de color azul. U (unscheduled maintenance) mantenimiento no planificado. La TMP es plastificada y el papel es de color amarillo.

Para las TMP con ciclo T y U del PMS no hay especificado un color determinado del sobre de plstico. C-3 Documentos del PMS Los documentos utilizados en el PMS son, como ya se explicara anteriormente, similares a los implementados en el SMP, solo difieren en la ubicacin de las columnas y muy poco en el contenido, que no hace a la escencia de lo que se necesita para el ejercicio del mantenimiento. Los documentos estn mostrados en los siguientes anexos: Documento TMP (Tarjeta de Mantenimiento Planificado) Planilla de programacin CICLICA Planilla de programacin TRIMESTRAL Planilla de programacin SEMANAL LPE (Lista de Pginas Efectivas y Configuracin) PIM (Pgina Indice de Mantenimiento) LGE (Lista Gua de Equipos) Anexo C-I C-II C-III C-IV C-V C-VI C-VII

El resto de la documentacin y elementos por los que se rige el PMS no tiene variaciones con el indicado en la Primera Parte. Glosario Comparativo SMP/PMS SMP SMP TMP PIM Plla. progr. Cclica Plla. progr. Trimestral Plla. progr. Semanal LPE LGE Jerarqua (en la TMP) PMS PMS (Planned Maintenance System) MIC (Maintenance Instruction Card) IMS (Index of Material and Services) Cycle Schedule Quarterly Schedule Weekly Schedule LOEP (List of Effective Plans) GL (Guide List) Q. Code (Qualification Code)

Libro Patrn General Libro Patrn Parcial

Master Center Record Departmental Master Record (central de trabajo) y/o Work Center Record (centro de trabajo)

El resto de los documentos y elementos utilizados en uno y otro sistema no tiene diferencias. Nota de Inters Los destructores de la clase MEKO-360 estn provistos de libros (carpetas) que contienen un ejemplar de cada TMP (no plastificada) de todos los sistemas y equipos embarcados en la unidad, podran ser definidos como el Libro Patrn General de las TMP. Normalmente estos libros son parte de la documentacin perteneciente al detall de mantenimiento planificado del buque. Cabe la aclaracin de que no es obligatoria su conservacin y actualizacin, pero sera conveniente mantenerlos en buen estado y con la ltima informacin presente. C-4 Distribucin de las PIM y de las TMP remitidas a la unidad Cuando alguna de las Direcciones o entes tcnicos envan a la unidad una PIM con su correspondiente TMP, o una parte o la totalidad de estas ltimas lo hace por motivos de diferente ndole, podra ser por modificacin en el contenido de algunos de estos documentos o por la traduccin al idioma espaol, etc. En estos casos solo se recibirn en la unidad una PIM y la Tarjeta o Tarjetas pertinentes. El Coordinador verificar que administrativamente est todo en orden y dar parte al cargo involucrado para que avale la faz tcnica y lo que le compete en lo administrativo. El Coordinador deber hacerle una copia a la PIM y sera conveniente que tambin lo hiciera con la o las TMP, porque solo se recibirn un ejemplar de cada una. Luego se sugiere distribuir de la siguiente manera: Documento PIM (original*) PIM (copia^) TMP (originales*) TMP (copias^) para actualizar LPG (Coordinador) LPP (Jefe dpto./cargo) la documentacin que necesita el mantenedor Libro Patrn de las TMP Cargo Mantenimiento Planificado Dpto./cargo involucrado Dpto./cargo involucrado Mantenimiento Planificado

* : Material remitido a la unidad por la Direccin o el ente tcnico correspondiente. ^ : Si este material es recibido por la unidad se proceder como est indicado, caso contrario se harn las copias (fotocopias) que sean necesarias. Informe trimestral de las TMP no ejecutadas En el ao 1990 la Segunda Divisin de Destructores emiti una orden para los buques que la componen, indicando informar a ese destino todas las TMP no ejecutadas y sus causas, esto ser elevado por intermedio del Coordinador de cada buque y firmado por el Comandante de la unidad. Para dar cumplimiento a esta orden el Coordinador deber pedir a cada dpto./cargo la informacin pertinente por escrito, si no hubiera novedades podra ser verbal. Esta metodologa a sido adoptada por otros destinos logrando, de esta manera, una unificacin de criterios y optimizar el sistema.

El mencionado Informe constar del oficio cabeza dirigido al Comandante de Divisin y un anexo con todas las TMP no ejecutadas y sus causas. Este anexo podra tener cuatro columnas: (1) Cargo (2) Equipo-PIM/IMS (3) N TMP (4) Observaciones

El anexo ser firmado por el Coordinador del SMP de la unidad y, como ya se explicara, el oficio lo firmar el Comandante. Se confeccionarn cuatro ejemplares (original y tres copias) dndoles curso de la siguiente manera: 1) Original y duplicado del oficio y un anexo se remiten al comando superior. 2) Triplicado del oficio y un anexo se archivan en el detall de mantenimiento planificado de la propia unidad. 3) Cuadruplicado del oficio y sin el anexo se archivar en el cargo que administra los documentos confidenciales (normalmente es la radio). C-5 Escalones de Mantenimiento Por la complejidad de las tareas a realizar en los equipos y sistemas instalados en los distintos componentes de la ARA, y las posibilidades tcnicas existentes, tanto de material como de personal, el mantenimiento conformar distintos escalones de accin y grados de responsabilidad en su ejecucin. En el siguiente cuadro se muestra la funcin para cada escaln de mantenimiento y lo que le compete: Escaln Primero o Mantenimiento Primario Donde se realiza en las unidades Tarea Responsabilidad

Tareas e inspecciones de La dotacin de la mantenimiento hechas en unidad y navegacin/puerto, vuelo/ eventualmente el tierra o campaa/base. grupo de apoyo tcnico de mantenimiento. Inspeccin y solucin de fallas y averias que impliquen reemplazos o reparaciones menores hechas en navegacin, puerto, tierra o base. Inspecciones peridicas y solucin de fallas y averas que impliquen reemplazos/reparaciones y que por su magnitud superen la capacidad de la dotacin de la unidad y al grupo de apoyo tcnico de mantenimiento. La dotacin de la unidad y eventualmente el grupo de apoyo tcnico de mantenimiento. Arsenales y talleres o terceros bajo la supervisin del Arsenal. Normalmente son tareas planeadas por las direcciones tcnicas.

Segundo o Mantenimiento Intermedio

en las unidades

Tercero o Mantenimiento Principal

a nivel del Arsenal Naval talleres y/o con terceros

Cuarto o Mantenimiento Mayor

La unidad es desafectada de su condicin de operatividad y pasa a depender de la DGMN

Tareas de mximo nivel de mantenimiento con responsabilidad directa de la DGMN. Consisten en modificaciones; modernizacin y reparaciones mayores de unidades, sistemas o componentes completos.

Arsenales y talleres o terceros bajo la supervisin del Arsenal. Normalmente son tareas planeadas por las direcciones tcnicas.