ADM2006 19 Congresso Internacional de Administrao Ponta Grossa, Paran, Brasil.

19 a 22 de Setembro de 2006

A Produo de Erva-Mate e a Iniciao Industrial do Paran.

Roberto Bondarik (UTFPR) bondarik@utfpr.edu.br Joo Luiz Kovaleski (UTFPR) kovaleski@utfpr.edu.br Luiz Alberto Pilatti (UTFPR) lapilatti@utfpr.edu.br

Resumo A explorao, beneficiamento e exportao da erva-mate foi a principal atividade econmica desenvolvida no territrio do atual Estado do Paran entre a primeira metade do sculo XIX e 1929. Encontrada de forma natural em meio as matas da regio Centro-Sul do Paran, a erva-mate (Ilex Paraguariensis) teve seu consumo difundido e assimilado de diversas formas pela populao da Amrica do Sul e vrios paises. Sua extrao, preparao e beneficiamento, transporte e exportao tornaram-se lucrativos ao ponto de atrair investimento em infra-estrutura, mecanizao e industrializao da produo. A atividade ervateira proporcionou o desenvolvimento de empresas relacionadas ao seu suporte, proporcionando o desenvolvimento de Curitiba e regio em diversos setores, auxiliando na construo de suas caractersticas urbanas, culturais e produtivas. A indstria surge no Paran para aproveitar melhor a erva-mate. A exportao do mate serviu para inserir o Paran no cenrio do comercio internacional martimo. A anlise da dinmica econmica ligada ao negcio da erva-mate servir para estabelecer modelos de estudo e de desenvolvimento para outros setores produtivos. Palavras-chave: Erva-mate; Histria da Indstria no Paran; Industrializao do Paran; Exportao; Baro do Cerro Azul. 1. Introduo O consumo de erva-mate (Ilex Paraguariensis), chamada em outros tempos de Congonha, em forma de infuso com gua quente (chimarro), fria (tener) ou mesmo em forma tradicional de ch, com a erva torrada, bastante difundido entre a populao de diversos paises da Amrica do Sul. Argentina, Uruguai, Paraguai e Chile, juntamente com os estados brasileiros do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Mato Grosso do Sul e partes considerveis do Paran se apresentam como consumidores contumazes de erva-mate. O mate j era conhecido e consumido pelos indgenas bem antes da chegada dos portugueses ao Brasil em 1500, e dos espanhis que se apossaram de parte considervel do continente. Aps assimilarem o seu uso, os colonizadores passaram a explorar economicamente os ervais nativos e, com o tempo os cultivados. Criou-se um considervel aparato empresarial envolvendo a produo da erva-mate, seu beneficiamento, transporte e comercializao. O beneficiamento da erva-mate se dava em engenhos, sendo que a mecanizao e modernizao do processo produtivo destes representaram o principio da atividade industrial

no Estado do Paran no sculo XIX. A analise desta experincia e conseqncias, atravs de uma reviso bibliogrfica, utilizando de autores j considerados clssicos e versados na Histria do Paran (acadmicos e viajantes do sculo XIX), at informaes e autores mais recentes sobre a atividade econmica ainda hoje desenvolvida no Estado. Outro objetivo que se torna evidente apresenta-se como um objetivo deste trabalho, encontra-se no fato de que com a analise da conjuntura correspondente, tornar-se- evidente um conhecimento maior sobre este ciclo econmico vivenciado pelos habitantes da regio Centro-Sul do Estado. 2. O processo de industrializao: da Inglaterra ao Brasil Conhecer as origens da indstria no Paran uma tarefa que passa necessariamente pela aquisio de melhores e mais pontuais informaes sobre o inicio deste processo, que chamado de industrializao. Deve-se procurar conhecer tambm as origens e comeo desta atividade transformadora em solo brasileiro. Levando tudo isto em considerao, sendo assim registramos algumas informaes norteadoras. Iniciado na Gr-Bretanha, no sculo XVIII, o processo de industrializao caracteriza-se basicamente pela utilizao de mquinas na atividade de produo de bens e servios. Ocorre uma intensa substituio sistemtica da fora e da habilidade humana por mquinas ou engenhos mecnicos e tambm a diviso da produo. O processo de mecanizao da produo deu inicio a um processo que foi denominado de Revoluo Industrial e acabou possuindo, conforme destacado por Iannone (1995), diversas fases sucessivas de desenvolvimento e progresso que puderam ser identificadas e que sofrem variaes conforme o enfoque que empregado pelos diveros autores: a primeira destas fases ficou restrita a GrBretanha, entre os anos de 1760 at 1850, fez-se uso intenso da energia a vapor, do ferro como princioal material e concentrou principlamente na indstria txtil de algodo; a segunda fase por sua vez, estabelece-se entre os anos de 1850 e estende-se at o inicio do sculo XX, foi caracterizada pela difuso do processo de industrializao pela Europa, Amrica do Norte e sia, caracteriza-se pela produo e utilizao de ao em substituio ao ferro, produo e uso da eletricidade e do petrleo e seus derivados; a terceira fase, chamada de Terceira Revoluo Industrial, ocorre em meados do sculo XX, apresenta-se pela intensificao e desenvolvimento da automao industrial, da informtica, da robtica, da microeletrnica, da engenharia gentica, e diversas outras inovaes tecnologicas e mtodos produtivos. A indstria tornou-se o objeto de desejo e o paradigma ideal de desenvolvimento econmico de diversas populaes, empresrios e governantes. Isto pode ser evidenciado no Brasil contemporneo, em que industrializao passou a ser sinnimo de emprego. Em referncia a industrializao brasileira, este processo teve inicio de forma sistematica, com as aes de Irineu Evangelista de Sousa, Baro e depois Visconde de Mau, conforme exposto por Caldeira (1995). Mau instalou o Estaleiro de Ponta da Areia, adquirido por ele em 11 de Agosto de 1846 e transformado na primeira industria moderna brasileira, construiu tambm a primeira ferrovia brasileira ligando o Rio de Janeiro at Petrpolis, estendeu o primeiro cabo submarino ligando o Brasil Europa, entre tantas outras realizaes. Ponta da Areia foi um marco na industrializao do Brasil, no somente construindo navios, mas colaborando coma mecanizao da produo brasileira em diversos setores: (...) No demorou muito para que dali comeasse a sair algumas inovaes que seu dono julgava adequadas ao mercado brasileiro: engenhos de acar completos movidos a vapor, bem mais produtivos que os toscos mecanismos tocados por bois e rodas dgua em uso no pas; pontes de ferro que podiam ser montadas em pouco tempo mesmo nos rios mais largos; canhes de bronze para os navios de guerra; navios a vapor completos; fornos siderrgicos e bombas de suco (...) a Ponta da Areia provava o valor da iniciativa individual como caminho para o desenvolvimento. (CALDEIRA, 1995,

p.191-192) 3. Origens do consumo e da produo de erva-mate De acordo com Costa (1995) o perfume que pode ser considerado como caracterstico do Paran Tradicional o aroma exalado pela erva-mate. Seria muito difcil considera como exagero a afirmao de que o ciclo representado pela erva-mate na Histria do Paran, revestiu-se de uma importncia bastante elevada. Esse ciclo conviveu com outro tambm importante que foi o do gado e do tropeirismo, vivenciado nos Campos Gerais. A erva-mate uma arvore nativa das florestas paranaenses, chamada em outros tempos de Congonha, a erva-mate (Ilex paraguariensis) consumida pelos indgenas paranaenses e do Sul, em forma de chimarro desde um perodo bem anterior chegada dos brancos europeus. Conforme Gomes (1953) os ndios a chamavam de caa, e os espanhis j a conheciam quando fundaram as cidades guairenses de Ciudad Real Del Guair e Vila Rica do Esprito Santo, ambas em territrio atualmente paranaense. O uso do mate conhecido desde as chegadas dos colonizadores no Brasil e no Paraguai. As primeiras notcias concretas datam de 1541. os documentos falam de uma bebida usada pelos nativos na regio do Guair, como verdadeiro vcio. (...) o hbito se generalizou desde o peru ao Rio da Prata. (COSTA, 1995, p. 35) A difuso do consumo da erva-mate, em forma de chimarro pela regio platina, ainda segundo Costa, deve-se a uma srie de fatores, sendo que alguns podem ser apontados: a) Necessidade de melhorar o sabor da gua salobra (salgada) misturando-a com folhas da erva; b) Ausncia de outras culturas alimentares para atender o vaqueiro ou boiadeiro em longas caminhadas; c) Pouca disponibilidade de alimentos, o consumo da erva-mate elimina a sensao de fome, devido aos seus nutrientes. Os padres jesutas das redues espanholas do Guair chamavam-na de erva do diabo, conforme Wachowicz (1988), devido ao fato de que os ndios atribuam-lhe influncias considerveis sobre as suas emoes inclusive sobre aspectos sexuais (erotismo e virilidade). certo que os jesutas espanhis acabaram por proibir seu consumo por um considervel tempo. Porm a interdio religiosa no foi suficiente para diminuir o consumo e arrefecer os hbitos j seculares da populao. O consumo da erva-mate, a exemplo do tabaco, foi um habito indgena que passou a fazer parte da rotina dos brancos, portugueses e espanhis, conquistadores. No havia casas de espanhis nem ranchos de ndios onde no fosse bebida. Os bandeirantes levaram seu consumo aos portugueses, o chimarro tornou-se por tempos tambm, um hbito paulista. H que se lembrar que o Paran fez parte da Provncia de So Paulo at 1853. Paranaenses dos trs planaltos aprenderam a fazer uso do chimarro. Seu consumo hoje considervel em diversos paises na regio do Rio da Prata, Argentina, Paraguai, Uruguai, Brasil (consumo de diversas formas) e tambm Chile e Bolvia. De acordo com Costa (1985) os ervais se estendem pelo Estado at o Rio Paran, penetrando no Mato Grosso do Sul. Adentra por santa Catarina, sempre longe do litoral, atinge a regio de serras no Rio Grande do Sul. Estende-se ainda pela Argentina e Paraguai. A regio do alto Paran foi a primeira a produzir e negociar com a erva-mate, em especial devido facilidade do transporte pelos rios Paran, Paraguai e Prata. Devido instabilidade poltica nessa regio produtora, os consumidores comearam a se voltar para o atual Estado do Paran e Santa Catarina. Os ervais nativos dessas regies passaram a suprir as necessidades de consumo que existiam na Argentina, Uruguai e Chile, sendo que a extrao ocorria j no Paran desde o sculo XVIII, quando o governo portugus demonstrou seu

interesse por essa atividade econmica. A extrao das folhas de erva-mate, no era muito complexa, porem exigia trabalho sistemtico e pontual dentro da mata: O corte ou poda das erveiras feito manualmente com faco ou foice. Existem arvores com mais de doze metros de altura. Geralmente o corte realizado por homens, sendo que mulheres e crianas ficam reunindo os galhos cortados em feixes que sero levados para a operao do sapeco. O corte mutila, mas no prejudica a rvore que levar de at cinco anos para se regenerar e sofrer novo processo de corte. O sapeco feito sobre fogo, a ao rpida das labaredas faz com que as folhas percam parte de sua umidade, evitando que ela escurea e adquira um sabor desagradvel. Aps isso a erva submetida a uma secagem que dura de dez a doze horas, em instalaes de calor intenso, como um forno e sem contato com a fumaa. Terminada a secagem, a erva triturada e fragmentada, depois peneirada. A atividade do produtor local termina com o peneiramento da erva-mate, que assim se constitui na matria-prima para os engenhos de beneficiamento. (COSTA, 1995, p. 26-27). O inicio das atividades industriais no Paran ser justamente com o beneficiamento desta erva-mate extrada e preparada nos ervais, nos engenhos que comearam a funcionar no sculo XIX. 4. Os engenhos de erva-mate e a iniciao do processo de industrializao A Carta Rgia de 1722, conforme Santos (2001) determinava que fosse permitido aos habitantes do sul do Brasil que estabelecessem relaes comerciais com a Colnia do Sacramento (Uruguai) e consequentemente Buenos Aires. Outros produtos tambm poderiam ser exportados pelo Porto de Paranagu. Na pratica isso representava o fim do monoplio comercial portugus na regio e do exclusivo colonial. A independncia das colnias espanholas da regio do Rio da Prata, a abertura dos portos brasileiros em 1808 e a assinatura do Alvar de 1 de Abril de 1808, permitindo a abertura de manufaturas e a atividade industrial no Brasil daria impulso s melhorias nas atividades relacionadas erva-mate. A economia paranaense sofreria profundas mudanas e passaria a se dedicar exportao. A exportao de erva-mate se tornou possvel e economicamente vivel graas ao surgimento de inmeros moinhos que funcionavam no litoral e tambm no planalto de Curitiba. O primeiro desses engenhos foi montado pelo espanhol Francisco Alzagarray, que chegou a Paranagu em 1820, conforme exposto por Wachowicz (1988). Vrios outros espanhis seguiram seu exemplo e se instalaram na regio. Movidos inicialmente por rodas dgua, os engenhos atuavam como moinhos, refinando a erva-mate inicialmente preparada nos ervais. Neles era empregada mo-de-obra escrava e tambm livre e assalariada. Os escravos eram utilizados principalmente nos engenhos de soque da erva, de acordo com Santos (1995). Porm conforme os engenhos forma sendo mecanizados e dotados de maior aparato tecnolgico, os motores a vapor so exemplos disso, a mo-de-obra cativa foi gradativamente diminuda. Para o trabalho no engenho exigia-se uma qualificao e habilidades cada vez mais especiais, bem como uma motivao que a escravido no proporcionava. Essa mudana foi possvel com o aumento da imigrao europia percebida no Estado a partir da segunda metade do sculo XIX. Destaque-se que o uso do motor a vapor livrou os engenhos da necessidade de busca de fontes dgua com capacidade hidrulica para faz-los funcionar. (...) num engenho de mate empregava-se mo-de-obra livre e escrava (...)

quase tudo obedecia ao trabalho manual e eram pagas aos trabalhadores livres, dirias a partir de 2$000, sendo que um maquinista no ganhava mais de 100$000 por ms. De maneira geral, o engenho a vapor socava 40 cestos de erva por dia, ao passo que o movido gua ia pouco alm de 30. (SANTOS, 2001, p.51) 5. A industrializao da erva-mate e suas conseqncias A modernizao definitiva da indstria da erva-mate deu-se pela ao do engenheiro Francisco Camargo Pinto, que devido as suas habilidades mecnicas estudou no Arsenal da Marinha de Guerra e especializou-se na Inglaterra e Alemanha. A sua ao e percepo inovadora transformou os engenhos rsticos em indstria de beneficiamento da erva-mate. De volta ao Brasil, a partir de 1878, Francisco Camargo Pinto, dedicou-se a aperfeioar e a desenvolver mquinas destinadas ao trabalho de beneficiamento da erva-mate. Ele foi responsvel pela instalao do Engenho Tibagy, pertencente a Ildefonso Pereira Correia, que ficou conhecido como Baro do Cerro Azul, onde pode ser promovida uma verdadeira revoluo nos equipamentos e no processo de produo deste. Segundo Wachowicz (1988), as instalaes do Engenho Tibagy" foram transformadas de engenho para indstria, no exato sentido que a palavra transmite. Suas principais inovaes foram: a) b) c) d) Esmagador ondulatrio; Separadores por ventilao; Torrador mecnico; Elevadores e transformadores helicoidais, etc.

Costa (1995) contradiz Wachowicz ao chamar o estabelecimento de Fbrica Tibagy, e fazer uso da expresso indstria, denominao que pode ser julgada mais condizente com a natureza produtiva do negcio. Porm destaca o aspecto inovador do empreendimento: Depois da abertura da Estrada da Graciosa e quando se iniciou a construo da Estrada de Ferro Curitiba-Paranagu transferiu a sua indstria ervateira para Curitiba. Construiu no Bairro do Batel, em 1878, a Fbrica Tibagy que ficou assinalada na histria da economia ervateira pelas grandes inovaes tecnolgicas da poca para o preparo da erva-mate, mediante a introduo do motor a vapor, trituradores, peneiras e compressores mecnicos. (COSTA, 1995, p. 65-66) A mecanizao da produo levou, como dissemos, a uma transformao referente ao aspecto do trabalho. A escravido foi substituda pelo trabalho assalariado. A complexidade decorrente da continua industrializao passou a exigir cada vez mais um trabalhador alfabetizado, conforme afirmado por Wachowicz (1988). Assim escolas tiveram de ser implantadas, foi incentivada a educao da populao para satisfazer a essa necessidade da indstria. (...) As transformaes da indstria do mate, ocorridas durante a segunda metade do sculo XIX, as inovaes tcnicas e o predomnio do trabalho livre so marcas importantes do progresso dessa produo (...). (SANTOS, 2001, p.52) O processo de modernizao e criao da indstria da erva-mate resultou em uma srie de mudanas produtivas e sociais. A primeira inovao decorrente desse processo foi a constatao de eram necessrios melhores meios de transporte entre o planalto de Curitiba e o Litoral. Feito inicialmente por tropas de muares, percorria-se os caminhos e as trilhas da Serra do Mar. A Serra era o maior obstculo para uma melhoria efetiva do transporte e do aumento da produo e produtividade da erva-mate. O transporte por meio das tropas de muares

possua um elevado grau de dificuldade, percebida por Auguste Saint-Hilaire, viajante e naturalista francs que percorreu os Campos Gerais, Curitiba e o Litoral por volta de 1820. Ele foi o primeiro a realizar uma descrio cientifica da erva-mate (Ilex Paraguaiensis) e tambm testemunhou as dificuldades dos caminhos e trilhas da Serra do Mar: A pior parte do caminho onde comea a descida, e que tem nome de encadeado. O declive abrupto demais, os ramos das rvores se estendem por sobre o caminho, escavado na montanha, tornando-o muito sombrio, e o cho formado de pedras grandes e escorregadias, o que as vezes obriga as mulas a acelerarem o passo. Eu no me cansava de admirar a habilidade desses animais para se safar de situaes difceis. Eles so treinados inicialmente para fazerem a travessia da serra sem nenhuma carga no lombo, em seguida levando apenas a cangalha e, finalmente transportando a carga. (SAINTHILAIRE, 1995, p.139) Os problemas decorrentes dos transportes foram resolvido quando teve inicio em 1855 a construo da Estrada da Graciosa e sua posterior concluso em 1873. Essa estrada possibilitou a utilizao de carroes, mesmo assim a demanda por transporte no era satisfatoriamente atendida. A ferrovia que solucionou definitivamente a questo da demanda, atravessando a Serra do Mar, por sua vez foi construda entre os anos de 1880 e 1885 constituindo-se em um grande feito de engenharia para os recursos tecnolgicos da poca. Conforme j evidenciado, a construo destas vias de transporte favoreceu o desenvolvimento de Curitiba. Com as facilidades dos transportes, engenhos comearam a ser implantados na regio de Curitiba e acabaram por modificar a estrutura econmica da regio. Segundo Santos (2001), o deslocamento de engenhos do litoral em direo a Curitiba e a construo de novos estabelecimentos, demonstram esse novo clima econmico vivenciado na segunda metade do sculo XIX. O nmero de engenhos que existiram no Paran no sculo XIX, pode ser constatado pela analise de alguns autores que registraram esses dados: Pasinato (2003, p.9) coloca que (...) em 1835, a regio de Morretes e Paranagu apresentava cerca de 20 fbricas de soque (...); Wachowicz (1988, p.128) afirma que (...) em 1853, possua o Paran 90 engenhos de beneficiamento do mate (...); Oliveira (2001, p.27) evidencia que (...) Por ocasio da Emancipao Poltica da Provncia do Paran [1853] encontravam-se em Morretes 47 engenhos de erva-mate e em Curitiba, 29 (...). A indstria do mate fez com que ocorresse um considervel incremento e tambm o crescimento nas atividades dedicadas a lhe servirem de assessrio e a lhe dar suporte operacional. Os servios de manuteno dos engenhos, a embalagem e o conseqente transporte da erva-mate, exigiam as atividades de diversas empresas e profissionais em variados setores e atividades. Por exemplo: metalurgia, serrarias, marcenaria e grfica, conforme demonstrado por Oliveira (2001). Concentradas principalmente em Curitiba e regio, essas empresas dedicadas a apoiar a produo de erva-mate, foram beneficiadas por este impulso extraordinrio que atingiu todo o conjunto da economia paranaense. Ainda segundo Oliveira (2001) enquanto as exportaes de erva-mate se mantiveram, essas empresas tambm se mantiveram em ascenso, pelo menos at que tivesse a crise econmica internacional de 1929. A industrializao da erva-mate provocou uma melhoria constante em sua qualidade, o que favoreceu o aumento das vendas e a conquista de novos mercados. Iniciou-se um ciclo virtuoso na economia paranaense. A principal conseqncia econmica disso tudo, segundo Santos (2001) foi a insero definitiva do Paran no mercado internacional. Isto pode ser evidenciado pelo grande nmero de navios estrangeiros que passaram a atracar no Porto de

Paranagu para praticar o comercio e transportar a erva-mate para os mercados consumidores. 6. Concluses Que o ciclo econmico representado pela erva-mate foi importante para o processo de construo das estruturas econmicas do Estado do Paran, uma concluso evidente. Tambm pode ser apontada a importncia desta produo para introduo e afirmao da indstria na terra dos pinheirais, e parece ser lgico dos ervais. A comercializao da ervamate levou a evoluo do processo at atingir a implantao da indstria de beneficiamento. Esta indstria aliada ao comercio de exportao provocou a construo de um modelo de desenvolvimento em Curitiba e regio. Ela moldou um modelo social e cultural que ainda hoje se reflete e pode ser identificado nas caractersticas que diferenciam Curitiba e o Paran Tradicional do restante do Estado, considerando a existncia de um Paran Mineiro e Paulista no Norte e um outro Paran Gacho no Oeste e Sudoeste. A pesquisa para a execuo deste artigo fez emergirem duvidas e questes que podem ser abordadas em outros trabalhos. Destaque deve ser dado importncia e a utilizao do trabalho escravo tanto nos ervais, no transporte e nos engenhos. A questo de logstica e transportes pode ser abordada em referencia economia da erva-mate. Os imigrantes atrados para a regio de Curitiba em decorrncia de seu desenvolvimento e sua participao na alterao do trabalho. Principalmente as atividades acessrias ligadas economia ervateira mereceriam estudos de carter e profundidade tambm variados. A mecanizao da produo e seu processo de inovao. Por fim as atividades desenvolvidas por Ildefonso Pereira Correia, Baro de Cerro Azul, implantando a indstria moderna no Paran e o Engenheiro Francisco Camargo Pinto responsvel tcnico por esta inovao. Conclui-se portanto, que a atividade ervateira foi responsvel pela constituio econmica e mesmo cultural do Estado do Paran, pela construo de sua identidade histrica e pelo estabelecimento de Curitiba como um plo econmico. A industrializao da erva-mate, com sua conseqente exportao, fez inserir o Paran, em pleno sculo XIX no cenrio do mercado internacional, acostumando o Porto e a cidade de Paranagu a lidar com navios e comerciantes estrangeiros. O processo econmico surgido em decorrncia da erva-mate mostrou a conjugao entre explorao de um recurso natural (os ervais eram sua maioria nativos), preservao do meio ambiente para que essa erva se mantivesse produtiva, envolveu a melhoria dos meios de transporte e implantao da indstria. Pelo que se constatou a produo foi do artesanal e rstico ao industrial e elaborado em termos de atividade econmica. Sua analise poderia servir para o estabelecimento de modelos produtivos integrados que poderiam ser implantados em outros setores. Referncias
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SANTOS, Carlos Roberto Antunes dos. Histria da Alimentao no Paran. Curitiba: Fundao Cultural, 1995; _____________________ . Vida Material, Vida Ecconmica. Curitiba: SEED, 2001; SIMONSEN, Roberto C. Histria Econmica do Brasil (1500/1820), So Paulo: Companhia Editora Nacional, 3 edio, 1957 ; WACHOWICZ, Ruy Chistowam. Histria do Paran, Curitiba: Grfica Vicentina, 6 edio, 1988.