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INTRODUCCION A LA ALINEACION DE AUTOS (PARTE 5)

DEFINICION DE DIAGNOSTICO DE LOS ANGULOS DE DIRECCION


1. CASTER

ngulo crtico de la alineacin Causa tirantez y desplazamiento del vehculo No debe de tener ms de 1/2 grado lado a lado No causa desgaste desigual de las gomas

2. CAMBER

ngulo crtico de la alineacin Causa tirantez y desplazamiento para el lado ms positivo No debe de tener ms de 1/4 de grado lado a lado Causa desgaste prematuro de un solo lado de las gomas

3. CONVERGENCIA

ngulo crtico de la alineacin Causa desgaste desigual de las gomas conocido como desgaste tipo hoja de segueta Causa tirantez y desplazamiento del vehculo Se conoce como TOE-IN

4. DIVERGENCIA

ngulo crtico de la alineacin Causa desgaste desigual de las gomas conocido como desgaste tipo hoja de segueta No causa tirantez y desplazamiento del vehculo Causa consumo de gasolina

Se conoce como TOE OUT

5. SAI KPI

ngulo crtico de la alineacin Inclinacin del eje de direccin En casos extremos causa tirantez y desplazamiento del vehculo No debe tener ms de 1 grado lado a lado Es a consecuencia de:

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Top Plate (soporte de la botella) Amortiguador Ball Joint Pivot (shocker) Brazo (plato) Compacto

6. NGULO INCLUIDO

Es un ngulo de diagnstico SAI = + Camber Es un ngulo de reparacin del vehculo cuando tiene daos ocultos en el chasis, y compacto.

7. NGULO DE RADIO DE GIRO


1. 2. 3. 4. 5.

ngulo crtico de la alineacin Sucede nicamente y solamente despus de realizar una alineacin Es a consecuencia de piezas dobladas, torcidas y mal instaladas,en el sistema de direccin. Causa chirridos en las curvas. y desgaste prematuro de las gomas Posibles componentes afectados son: Terminales Zetas Center link Sleep (cana de terminales) Pivot (snocker)

8. SET BACK

ngulo crtico de la alineacin Es la distancia entre eje delantero y trasero No debe tener ms de 30 grados Sucede nicamente y solamente despus de realizar una alineacin Es a consecuencia del Chasis doblado o inclinado No causa desgaste prematuro de las gomas En casos extremos causa tirantez y desplazamiento del vehculo

9. LNEA GEOMTRICA

Lnea imaginaria que va de goma delantera a la goma trasera

10. LNEA GEOMTRICA CENTRAL


Lnea imaginaria que se desplaza desde el diferencial o tren muerto La parte delantera del vehculo, se conoce como la lnea de empuje en la mquina de alineacin Es indicativo de tirantez y desplazamiento del vehculo Causa descentralizacin del volante

11. NGULO DIRECCIONAL DEL EJE TRASERO


ngulo crtico de la alineacin Es a consecuencia de convergencia y divergencia en la parte trasera Sucede en suspensiones independientes en las 4 ruedas Causa tirantez y desplazamiento del vehculo Causa descentralizacin del volante

Alineadoras Hunter
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