MANEJO DE TRILHAS

Waldir Jol de Andrade

INTRODUO
Provavelmente as mais antigas trilhas surgiram como conseqncia direta dos movimentos migratrios dos grandes mamferos, principalmente herbvoros, fugindo do inverno rigoroso. O ser humano comeou a utilizar e/ou estabelecer trilhas para vrios fins, desde a simples procura de alimento (trilhas para caa) e gua, at peregrinaes religiosas, viagens comerciais e aes militares. Segundo MOREIRA (1975) os cartagineses teriam sido os primeiros a revestir seus caminhos com pedras rsticas, nos locais pantanosos. No entanto alguns sculos antes da era crist Apius Cludius, imperador romano, construiu notvel estrada de quase duzentos quilmetros de extenso entre Roma e Cpua, no sul da pennsula itlica. O seu leito era revestido por diversas camadas de lajes e lajotas de pedra, dando grande consistncia aos trechos que cruzavam os banhados litorneos. Tal estrada, obra de grande valor arquitetnico, passou para a histria com o nome de Via pia. No mesmo trabalho, o autor afirma que outros caminhos deixaram sinais evidentes de natureza ltica na era da pr-histria rabe, babilnica, persa e grega, como tambm entre os povos asiticos. A principal funo das trilhas sempre foi suprir a necessidade de deslocamento. No entanto, pode-se verificar que ao longo dos anos houve uma alterao de valores em relao s trilhas. De simples meio de deslocamento, as trilhas surgem como novo meio de contato com a natureza. A caminhada incorpora um novo sentido, passa a ter um sentido em si prpria e recebe um grande nmero de adeptos. Com a intensificao do uso de trilhas, alguns manuais de construo e manuteno comeam a ser publicados por entidades pblicas e privadas, norte-americanas e europias,

como por exemplo: Appalachian Mountain Club (PROUDMAN, 1977) e o British Trust for Conservation Volunteers (AGATE, 1983). No Brasil, as primeiras publicaes a respeito de trilhas tratam dos caminhos de penetrao na serra do Mar no perodo da colonizao. Em pocas pr-cabralinas o caminho mais importante foi o de Peabiru (ape + abiru = caminho batido), que teria sido um conjunto de trilhas vicinais, supostamente desde a costa de So Vicente at o Paraguai; ou uma longa estrada, tronco de um primitivo sistema de viao geral que, segundo PINTO (1903) permitia o contato das tribos da nao Guarani, da bacia do Paraguai, com tribos do sul do Brasil, entre elas as que habitavam os campos de Piratininga. O Peabiru, no qual os jesutas teriam denominado Caminho de So Tom, constituiria o mais importante caminho pr-colombiano, excetuando-se o eixo virio incaico (PETRONE, 1965). A primeira trilha a ser utilizada pelo colonizador para, da costa vicentina, alcanar os Campos de Piratininga foi a dos Tupiniquins. Depois passou-se a utilizar o Caminho do Padre Jos e sua variante do rio das Pedras (PINTO, 1903; WENDEL, 1952: PETRONE, 1965). Um avano na construo de caminhos foi a calada do Lorena, por alguns chamada de Estrada da Independncia, pois por ela subiu D. Pedro I na memorvel viagem de 7 de setembro. Concluda em 1972, seu traado na serra era um ziguezague de 180 ngulos e com largura de aproximadamente 3 m. Toda calada com pedras de at 40 m de largura, no cruzava uma vez sequer um curso dgua pois se desenvolvia principalmente no divisor de guas dos rios Perequ e das Pedras. Este empreendimento viria marcar o incio da tcnica em construo de estradas na ento Capitania de So Paulo e asseguraria, segundo TOLEDO (1975), o trnsito permanente de tropas de muares no transporte de cargas, alm do uso tradicional por parte dos pedestres. Outros caminhos comearam a ser calados e, entre eles, os que demandavam Minas Gerais, sendo o ouro escoado para Parati e Angra dos Reis (Trilha do Ouro). Segundo PETRONE (1965), por volta de 1700 j estavam articulados

vrios caminhos a partir de So Paulo. Os caminhos nitidamente eram: So Paulo ao Rio de Janeiro, So Paulo a Minas Gerais, So Paulo a So Sebastio (passando por Ubatuta, Parati e Angra dos Reis) e So Paulo a Sorocaba e Itapetininga. Estes caminhos todos foram utilizados como vias de acesso tanto para a explorao das terras brasileiras quanto para viagens cientficas, quando vrios naturalistas estrangeiros vieram para c a fim de descrever nosso meio biofsico, at ento pouco conhecido e divulgado. Destacaram-se SaintHilaire e Martius que, no Estado de So Paulo, foram precursores da Comisso Geogrfica e Geolgica ,criada em 1886, que tinha por finalidade estudar os recursos naturais da ento provncia de So Paulo. Para tanto, seus integrantes praticavam o que poderamos chamar de excursionismo cientfico e provavelmente dominavam tcnicas de caminhadas. Paralelamente ao excursionismo cientfico, introduziu-se o excursionismo da aventura no Brasil, supostamente atravs de imigrantes europeus. Segundo SIMAS (1983), o primeiro clube de montanhismo brasileiro foi fundado no Rio de Janeiro em 1919. Com a crescente urbanizao, torna-se crescente a demanda por espaos naturais onde o exerccio fsico combinado com o descanso mental proporcionado, por exemplo, por uma caminhada, sempre foi e continua sendo bastante apreciado. BELART (1978), considera que andar, caminhar, passear, escalar, excursionar, longe do atropelo, da aglomerao, do rudo e do trfego de veculos , hoje em dia, um dos passatempos favoritos da maior parte das pessoas. a forma de recreao mais econmica, mais sadia e que maiores oportunidades oferece observao, pesquisa, tranqilidade e devaneio. NEGREIROS (1974), na elaborao do Plano de Manejo do Parque Estadual da Ilha do Cardoso, considera que devem ser oferecidos meios para as pessoas que queiram excursionar para os lugares mais remotos do Parque, e prope que seja desenvolvido um sistema de trilhas. BELART (1978) sugere um Sistema Nacional de Trilhas baseando-se na resoluo norte-americana que, em 1968,

aprovou o National Trail System Act. Esta medida oficializou a Appalachian National Scenic Trail, uma trilha que tem aproximadamente 3.200 km, abrange uma rea de 10.000 ha e atravessa vrios estados. O sistema proposto pelo autor considera o seguinte: trilha na rea urbana, trilhas urbanorurais e trilhas interestaduais. A respeito de um sistema de trilhas, GRIFFITH & VALENTE (1979), GRIFFITH (1983) e IBDF & FBCN (1981), propem que seu planejamento deve considerar a seqncia paisagstica de cada percurso procurando vari-lo entre diversas classes de paisagens, aproveitando as vistas das vrias posies de observaes e, por outro lado, evitando reas de valor inferior. Pode-se enriquecer a experincia perceptiva do visitante, conduzindo-o s reas mais bonitas do Parque ou instalando as trilhas onde ele possa contemplar paisagens mais interessantes. Ao longo do presente sculo desenvolveu-se metodologia para o planejamento e implantao de reas naturais, entre elas as que contemplam a utilizao pblica, sendo seu exemplo mais consagrado a categoria PARQUE. A partir da criao do Parque Nacional de Itatiaia, em 1937, iniciou-se no Brasil o estabelecimento do que hoje denomina-se unidades de conservao que, se devidamente implantadas, poderiam conter um sistema de trilhas organizado. So Paulo, pioneiro nas causas conservacionistas, criou seu primeiro Parque Estadual em 1941 - o de Campos do Jordo. Segundo SCHELHAS (1986), as trilhas so normalmente uma das melhores opes aos visitantes de aproveitar o Parque de maneira tranqila, o que permite maior familiaridade com o meio natural do mesmo. Trilhas bem construdas e devidamente mantidas protegem o ambiente do impacto do uso e ainda asseguram aos visitantes maior conforto e segurana, alm de desempenhar papel significativo na impresso que o visitante ter sobre a rea e a instituio mantenedora. Aps mais de 50 anos de criao do primeiro Parque Nacional, o Brasil no tem ainda um sistema nacional ou estadual de unidades de conservao devidamente implantado. Os exemplos so pontuais com implantao

incipiente. Nossas reas naturais, onde um sistema de trilhas para uso pblico seria compatvel, no possuem infraestrutura adequada. As trilhas existentes, principalmente de longa distncia, no recebem qualquer tipo de manuteno; quase todas sofrem o problema de eroso e h pontos crticos com relao segurana; surgem no se sabe de onde e freqentemente desaparecem tomadas pelo mato devido ao desuso. Algumas ainda apresentam bifurcaes que no levam a lugar nenhum. Soma-se a isto a constante ausncia de mapas e sinalizao. Diante do estado crtico das nossas unidades de conservao e suas trilhas, compreensvel que poucos trabalhos relativos ao assunto tenham sido publicados e, destes poucos, praticamente a maioria enfoca apenas a possibilidade de trilhas de interpretao em unidades de conservao. Este tipo de trilha tem carter educacional, so normalmente de curta extenso e, segundo GUILLAUMON (1977), pode ser definido como sendo um percurso em um stio natural que consegue promover um contato mais estreito entre o homem e a natureza. Consiste num instrumento pedaggico importante que possibilita o conhecimento de fauna, flora, geologia, geografia, dos processos biolgicos, das relaes ecolgicas, do meio ambiente e sua proteo. VALENTINO et alii (1982) prope a implementao de duas trilhas de interpretao na rea de recreao extensiva da Estao Experimental de Tupi (Piracicaba, SP). DIAS et alii (1986) propem o estabelecimento de uma trilha ao longo do Rio Taquaral no Parque Estadual Carlos Botelho (SP). Silva (1988) prope a utilizao de trilhas de interpretao dentro do uso mltiplo da Floresta Nacional de Passa Quatro (Viosa, MG). A real implantao de unidades de conservao e sistemas de trilhas so atualmente de extrema importncia. Ao longo dos ltimos anos, a sociedade de uma forma geral vem pressionando os governantes para dedicarem maior ateno s reas naturais e realizarem sua efetiva implantao e conservao. Este processo aliado ao incremento do ecoturismo, faz-nos crer que num futuro prximo nossas reas comearo a estar organizadas. Este trabalho tem a inteno de orientar questes de planejamento, construo e manuteno de trilhas, j que a bibliografia a respeito, em nosso pas, escassa.

CLASSIFICAO DAS TRILHAS Podemos classificar as trilhas quanto funo, forma e grau de dificuldade. 2.1 Quanto funo As trilhas em Unidades de Conservao so utilizadas em servios administrativos - normalmente por guardas ou vigias, em atividades de patrulhamento (a p ou a cavalo) ou pelo pblico visitante - em atividades educativas e/ou recreativas. Nestes casos, podem ser divididas em trilhas de curta distncia, as chamadas trilhas de interpretao (Natural Trails) ou de longa distncia (Wilderness Trails). Trilhas de curta distncia apresentam carter recreativo e educativo com programao desenvolvida para interpretao do ambiente natural. J as de longa distncia apresentam carter recreativo como viagens de travessia pela regio (um exemplo clssico em nosso pais a travessia PetrpolisTerespolis, atravs do Parque Nacional da Serra dos rgos no Rio de Janeiro. 2.2 Quanto forma a) Circular: oferece a possibilidade de se voltar ao ponto de partida sem repetir o percurso ou cruzar outros visitantes(FIGURA1).

FIGURA 1 - Trilha circular b) Oito: So muito eficientes em reas limitadas, pois aumentam a possibilidade de uso destes espaos(FIGURA 2).

FIGURA 2 - Trilha em oito c) Linear: o formato de trilha mais simples e comum. Geralmente seu objetivo conectar o caminho principal,

quando j no o prprio, a algum destino como lagos, clareiras, cavernas, picos, etc. Apresenta as desvantagens do caminho de volta ser igual ao de ida, e a possibilidade de cruzar outros visitantes(FIGURA 3).

FIGURA 3 - Trilha linear d) Atalho: Seu incio e fim esto em diferentes pontos de uma trilha ou caminhos principais(FIGURA 4).

FIGURA 4- Trilha em atalho 2.3 Quanto ao grau de dificuldade Esse tipo de classificao bastante subjetivo pois o grau de dificuldade varia de pessoa para pessoa, dependendo basicamente do condicionamento fsico e peso da eventual bagagem (mochila) carregada. Geralmente a classificao elaborada utilizando-se combinaes de letras (variando de A e E) e nmeros de (1 a 3), um referindo-se ao nvel tcnico e outro intensidade, no necessariamente nesta ordem. Atualmente no Brasil quem se utiliza deste tipo de classificao so empresas especializadas em turismo de aventura, onde a maior parte do programa diz respeito a caminhadas. FREE WAY - TRILHAS E NATUREZA (1987) adota a seguinte classificao:

I) Quanto a intensidade A - Leve B - regular C - semi-pesada II) Quanto ao nvel tcnico

1 - fcil 2 - com obstculos naturais 3 - exige habilidade especfica THE ADVENTURE COMPANY, s.d. adota o seguinte: Graduao nas trilhas: 1 - fcil 2 - moderada 3 - extenuante Classificao das atividades: Grau A Passeios que podem ser apreciados sem obrigatoriedade de ter que caminhar ou desenvolver alguma atividade fsica. No requer experincia anterior. Grau B Requer alguma atividade fsica. Se for necessrio pernoitar na trilha, recomendado (mas no exigido) experincia de camping. Em geral no ser necessrio carregar uma mochila pesada, mas se este for o caso, adotar-se- graduao B-3. Grau C Requer condicionamento fsico, pois as trilhas podem ser longas, acidentadas e/ou cansativas. Em geral envolve pernoite na trilha. Grau D Requer bom condicionamento fsico e experincia bsica em montanhismo: camping, caminhadas em clima adversos, manuseio de equipamentos. Pode exigir o fator altitude (acima de 4.000m). Grau E Expedio: A pessoa deve ser capaz de desenvolver intensa atividade fsica durante muitos dias em lugares de difcil acesso. necessria experincia comprovada em

montanhismo. Deve-se estar preparado para executar as mesmas tarefas dos guias: cozinhar, montar barracas, etc. Obs: Nas excurses de Grau C, D, e E, sempre que possvel sero utilizados animais ou carregadores para o transporte dos mantimentos. Nos Estados Unidos, considera o seguinte: I. Quanto intensidade: 1 - fcil 2 - moderada 3 - difcil II. Quanto ao nvel tcnico: A - fcil; necessrio apenas boa sade B - requer atividade fsica como caminhada de 3 a 7 horas ao dia C - caminhadas equivalentes a B s que acima de 4.500m, o que requer melhor condicionamento fsico. D - grande condicionamento fsico com experincia bsica de montanhismo. E - necessrio ao menos trs anos de comprovada experincia no tipo de expedio. MOUNTAIN TRAVEL (1985)

Nos casos apresentados, deve-se considerar sempre a presena do guia. Quando isto no ocorre, nas caminhadas auto-guiadas, o grau relativo de dificuldade outro. Tendo em vista esta possibilidade, apresenta-se uma classificao baseada na experincia e vivncia dos autores junto a grupos excursionistas nacionais: 1 - caminhada leve 2 - caminhada semi-pesada 3 - caminhada pesada

Nesta classificao leva-se em conta: comprimento do percurso, caractersticas do relevo, necessidade ou no de acampar, caractersticas de sinalizao, existncia de mapas ou roteiros. 3 IMPACTOS AMBIENTAIS DECORRENTES IMPLANTAO E USO DE TRILHAS. DA

Segundo GUILLAUMON (1977), as trilhas de um ponto de vista formal, vm a ser um novo impacto do homem na natureza e uma oportunidade a mais para se admitir inconscientemente este impacto onipresente. Provoca tanto impacto fsico como visual, sonoro e de cheiro. Ao mesmo tempo constituem um meio de canalizar o impacto do homem e de circunscrev-lo a um itinerrio restrito. Quando as trilhas atravessam ou esto circunscritas s unidades de conservao, passam normalmente por ambientes naturais muitas vezes frgeis ou carentes de proteo. Os efeitos que uma trilha causa no ambiente ocorrem principalmente na superfcie da trilha propriamente dita, mas, segundo SCHELHAS (1986), a rea afetada corresponde normalmente a um metro a partir de cada lado. H quatro fatores ambientais sob ao direta da utilizao de trilhas e so citados a seguir: 3.1 Solo H dois principais fatores de alterao do solo decorrentes da utilizao de trilhas: compactao e eroso. O efeito do pisoteamento do solo produz um impacto mecnico direto que resulta na diminuio de seus poros. Compactando-se o solo, diminui sua capacidade de reteno de ar e absoro de gua, alterando assim sua capacidade de sustentar a vida vegetal e animal (micro-fauna do solo) associada. Eroso um processo natural que causa graves problemas em reas onde existem trilhas, principalmente em regies

montanhosas. A eroso depende, em sua maior parte, do tipo de solo e do padro de drenagem da rea. Algumas causas podem ser citadas como facilitadoras do processo de eroso: a alterao e morte da vegetao (que impede que as razes auxiliem na manuteno da estrutura do solo) e o pisoteamento (que provoca agitao da superfcie, possibilitando o deslocamento de pequenas quantidades de solo, principalmente em declives). A presena de trilhas altera ainda o padro de circulao da gua na regio. O solo deixa de absorver grande porcentagem da gua e esta passa a escorrer preferencialmente ao longo da superfcie lisa da trilha. A gua provoca o deslocamento de partculas aumentando assim a eroso. Quanto maior a inclinao do terreno, maior a velocidade da gua, e maior ser a quantidade de partculas deslocadas. 3.2 Vegetao O pisoteamento constante do cho da trilha acaba destruindo as plantas por choque mecnico direta e indiretamente por compactao do solo. A eroso do solo, por sua vez, expe as razes das plantas dificultando sua sustentao e facilitando a contaminao das razes por pragas, o que compromete toda a planta. A presena de uma trilha provoca algumas mudanas na composio da vegetao ao redor da mesma. As alteraes ambientais, permitem que as espcies vegetais mais resistentes tenham mais vantagens em relao quelas mais sensveis. Quando uma trilha aberta, por exemplo, h alterao da luminosidade disponvel, o que facilita mais o crescimento de plantas tolerantes luz. Este o caso da Embaba (Cecropia sp ), cujas sementes necessitam de muita luz para germinar e tm rpido desenvolvimento.

3.3 Fauna

O impacto de trilhas em relao fauna ainda no bem conhecido. Provavelmente deve haver uma alterao no nmero de indivduos de cada espcie, isto , um aumento no caso de espcies tolerantes presena humana e uma diminuio para aquelas mais sensveis. Quando detectado um grave distrbio na fauna em decorrncia do uso de trilhas, pode-se recorrer a alterao no traado ou seu fechamento. Este ltimo pode ser dividido em fechamento total, a trilha deixa de ser usada; ou parcial, a trilha deixa de ser usada somente em perodos crticos como pocas de reproduo (SCHELHAS, 1986).

A multiplicao de trilhas pode ainda fragmentar a rea necessria a algumas espcies animais, provocando interferncia em suas rotas de deslocamento, destruio do habitat dos animais de caa, destruio de abrigos para carnvoros, etc. (GUILLAUMON, 1977) 3.4 Problemas antrpicos Lixo Fogo 4 PLANEJAMENTO DE TRILHAS 4.1 Traado Um dos objetivos de trilhas de uso pblico em reas naturais suprir as necessidades recreativas de maneira a manter o ambiente estvel e permitir ao visitante a devida segurana e conforto. As trilhas devem sutilmente encorajar o visitante a permanecer nelas por serem facilmente reconhecidas como caminho mais fcil, que evita obstculos e minimiza a energia dispensada. Para tanto, devem manter uma

regularidade e continuidade de seu caminho, evitando mudanas bruscas de direo e sinalizao. Obstculos como pedras, rvores cadas e poas de lama devem ser evitados pois provocam a abertura de desvios. Segundo SCHELHAS (1986), grande parte do impacto ambiental em trilhas devido ao abandono das mesmas por diferentes motivos como: tentativa de evitar necessrios ziguezagues, obstculos e trilhas com superfcie formada somente por pedras, ou ainda, a procura pela sensao de aventura. A alta qualidade do desenho de uma trilha depende primariamente do balano entre beleza e objetivo. Caractersticas naturais e cnicas devem ser combinadas de forma criativa (PROUDMAN, 1977). GRIFFITH (1979 e 1983) prope a anlise de recursos visuais no zoneamento de unidades de conservao e na implantao do sistema de trilhas. Atravs da anlise de topografia, vegetao e hidrografia, pode-se dividir a rea em diferentes classes paisagsticas, o que oferece subsdio inicial para a proposio de traado de trilhas. Segundo AGATE (1983) o planejamento de trilhas deve levar em considerao alguns fatores como: variao das condies da regio em decorrncia das estaes do ano, quais so as informaes tcnicas (mapas, fotografias, etc.) j existentes sobre a regio, qual a probabilidade de volume de uso futuro e quais so as caractersticas de drenagem, solo, vegetao, habitat, topografia, uso e exequibilidade do projeto. Caractersticas histricas e culturais devem ser pesquisadas e ressaltadas a fim de otimizar as informaes e incluir a dimenso educacional s trilhas (PROUDMAN, 1977). Tanto quanto possvel, as reas atravessadas pelas trilhas devem apresentar grande diversidade biolgica, climtica e topogrfica. Um dos problemas do desenho de trilhas est relacionado a variaes de nvel, onde a necessidade de

ascenso contraposta pela eroso causada pela gua. Devese sempre evitar que a direo da gua seja a mesma da trilha ou que ao menos haja um sistema de drenagem correto para que ela corra pela e no ao longo da superfcie da trilha. Uma forma de ascenso moderada conseguida atravs dos ziguezagues, mas sua construo deve levar em considerao os seguintes fatores: eles so difceis de construir, sua repetio montona, devem dar a sensao de avano para quem sobe, deve ter curvas espaadas para que uma no seja visvel de outra (a fim de evitar que as pessoas cortem caminho) e a distncia entre elas deve ser longa (PROUDMAN, 1977). Outra maneira de ascenso gradual conseguida atravs de trilhas que contornam obliquamente cumes. Tais trilhas devem ter sua superfcie com inclinao oposta (ou pelo menos em posio horizontal) em relao vertente e com canal de drenagem em sua parte interna, a fim de evitar problemas futuros com eroso. Tambm deve ser levado em considerao o estado de capacidade de carga (C.C.), isto , o nvel que uma trilha pode suportar sem que um grau inaceitvel de deteriorao dos recursos seja atingido. Fcil de ser definida, a capacidade de carga tem sua quantificao de maneira bem complexa. Pode ser dividida em CC Ecolgica, relacionada aos danos na fauna, flora e solos; CC Fsica, relacionada ao tamanho e largura da trilha; e CC Perceptiva, que depende da combinao entre as condies fsicas e o nmero de pessoas que a utilizam ao mesmo tempo sem que a mesma tenha uma aparncia de lotada. Trilhas em mata, por exemplo, podem suportar maior nmero de usurios (sem aparentarem estar sendo utilizados ao mesmo tempo) do que em reas abertas como campos, onde o campo visual maior. A concepo e desenho das trilhas tambm dependem do ambiente em que a trilha se encontra, do acesso e volume de pblico que ela suportar. Existncia (ou no) e tamanho de

estacionamentos so fatores importantes que tambm devem ser levados em considerao.

4.2 Obras A necessidade de obras encontra-se tanto na fase de implantao quanto de manuteno de trilhas. H trs fatores mais comuns que so os causadores da necessidade da realizao de obras em trilhas: drenagem, ultrapassagem de corpos dgua e conteno de eroso. 4.2.1 Drenagem Como a presena de uma trilha altera o padro de circulao de gua na rea, algumas obras de reorganizao da drenagem so necessrias. Pode-se construir canais laterais de escoamento (para que a gua corra paralelamente trilha), canais que cruzam perpendicularmente a trilha (tanto em nvel quanto por baixo da mesma) e valas ou barreiras oblquas superfcie da trilha, para facilitar o escoamento da gua que est eventualmente sobre a mesma

4.2.2 Ultrapassagem de corpos dgua Neste tema esto includos no s a ultrapassagem de rios e riachos como tambm a ultrapassagem de locais alagados. No primeiro caso as obras so basicamente de construo de ponte. Com relao ultrapassagem de alagados pode-se solucionar o problema com blocos de pedra e ou fatias de troncos dispostos estratgica e seqencialmente. Outra maneira (porm mais dispendiosa) so os tablados ou estrados, que

permitem uma caminhada fcil e segura, transferindo a superfcie de uso direto do solo para a madeira.

4.2.3 Conteno de eroso Dois tipos de obras podem ser feitos na conteno de eroso: degraus e paredes. A construo de degraus uma das mais difceis obras em trilhas e devem ser construdos somente se no houver outra alternativa. Deve-se evitar longos trechos de degraus em linhas retas, construo em terrenos ao lado de quedas abruptas (terrenos normalmente instveis) e deve-se ainda analisar o local da obra tanto com uma viso de quem desce quanto de quem sobe, a fim de tornar o traado o mais atrativo possvel (AGATE, 1983). Os degraus podem ser feitos de vrias maneiras: com pedras, troncos e pranchas de madeira A construo de paredes de conteno em declives tanto previne a eroso da trilha, no caso de encosta abaixo da mesma, quanto previne a deposio de material advindo da encosta acima. Aqui tambm pode ser feita de pedras, troncos ou com os dois (AGATE, 1983; PROUDMAN, 1977).

4.3 Sinalizao H necessidade de se proceder a sinalizao de trilhas visando a segurana do excursionista e dos recursos da rea atravessada pelas trilhas. A sinalizao deve ser sistemtica, compreensvel e prova de vandalismo (PROUDMAN, 1977). Segundo AGATE (1983), as vantagens de sinalizao em trilhas so as seguintes:

 Permitir aos excursionistas (no familiarizados com a rea a ser explorada) evitar dispender verbas para aquisio de mapas; Possibilitar que se encontre o caminho em reas florestais onde at mesmo os mapas de maiores escalas no apresentam detalhes suficientes; Reduzir invases acidentais; e Encorajar o uso de trilhas pouco conhecidas, reduzindo a freqncia de limpeza (clareamento) da trilha. Os tipos de sinalizaes considerados neste captulo so: marcao tinta, placas, montes de pedra (ttem) e fitas. 4.3.1 Marcao tinta Marca padronizada colocada estrategicamente numa rvore ou pedra. A marca na Appalachian Trail, segundo PROUDMAN (1977), uma mancha branca de 2x6 polegadas (aproximadamente 5x15 cm). Deve-se definir uma forma e cor padro para a trilha. As melhores cores para uso nestes casos so azul, vermelho, amarelo, branco e laranja. Num sistema de trilhas o interessante usar cor primria para a trilha principal e uma cor secundria para as trilhas secundrias. Ltex ou lucite so suficientes. Aps selecionar-se os pontos a serem marcados, deve-se prepar-los apropriadamente para receber a tinta. Com um raspador ou escova de ao deixa-se a superfcie do tronco uniforme para ser pintada. Para se preparar a superfcie de pedra, a escova de ao suficiente. Em caso de se alterar o traado da trilha, marcaes abandonadas devem ser obstrudas para no causarem confuso aos excursionistas. 4.3.2 Placas

As placas so de importante utilizao ao longo da trilha pois informam quanto ao nome, direo, pontos importantes, distncia e destino. Elas podem ser confeccionadas em pedra, metal ou madeira. Esta ltima a mais popular e atrativa e, se devidamente afixada, dificilmente ser retirada como souvenir por certos visitantes inescrupulosos. Para se confeccionar tais placas no se necessita tcnica sofisticada. Na escolha da madeira deve-se levar em conta os seguintes fatores: durabilidade, resistncia de ser trabalhada, disponibilidade e custo. Uma placa de boa qualidade aquela que no entorta e no possui ns. As dimenses das placas so variveis de acordo com o comprimento da mensagem. Placas de incio de trilha, por conterem um nmero grande de informaes, devem ter aproximadamente 3,5 cm de espessura e as demais de 1 a 2 cm. Estas devem ser geralmente pequenas. Forma, cor e letreiro devem ser padronizados. A maioria das placas, em geral, no necessitar de letras com altura superior a 5 cm. Para pint-las pode-se usar duas cores de fundo e outra para as letras ou ainda apenas uma cor para a letra sobre fundo natural. Neste ltimo caso, deve-se aplicar verniz nutico para proteger a placa das intempries. Para instalao das placas pode-se utilizar um poste de madeira, tratada de preferncia, ou apoi-la sobre pilhas de pedra (ttem). Pode-se ainda pendur-las nas rvores ou arbustos, utilizando arame ou fio de nylon. Fixar placas em rvores utilizando-se pregos no indicado, do ponto de vista tico. 4.3.3 Montes de pedras (Ttem)

Para se marcar trilhas em reas desprovidas de rvores, necessita-se construir pilhas de pedras, de fcil visualizao, tambm conhecidas pelo nome de ttens A distncia entre elas deve ser de 30 a 50 m. O importante que o excurcionista ao lado de um ttem possa visualizar outros dois - da frente e de trs. Desta maneira cada um deve ser locado estrategicamente. Ocasionalmente pode-se pintar as pedras do topo do ttem para facilitar a visualizao. 4.3.4 Fitas Outra forma de se marcar o caminho atravs da utilizao de fitas coloridas (as de plstico so durveis e no perdem a cor) amarradas nos galhos, em troncos de rvores ou arbustos ou, quando em regies desprovidas daqueles, no alto de uma estaca de madeira ou ferro.

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