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COMISIN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS

Bruselas, C

Propuesta de REGLAMENTO (CE) N /.. DE LA COMISIN de [] sobre requisitos del personal (Texto pertinente a efectos del EEE)

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Propuesta de REGLAMENTO (CE) N /.. DE LA COMISIN de [] sobre requisitos del personal

LA COMISIN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unin Europea, Visto el Reglamento (CE) n 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008, sobre normas comunes en el mbito de la aviacin civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Area, y se deroga la Directiva 91/670/CEE, el Reglamento (CE) n 1592/2002 y la Directiva 2004/36/CE 1, modificado por el Reglamento (CE) n 1108 del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de octubre de 2009 2 (en lo sucesivo denominado el Reglamento de base) y en particular su artculo 7, Considerando lo siguiente: (1) El Reglamento de base establece requisitos esenciales comunes para proporcionar un elevado grado de uniformidad en la seguridad de la aviacin civil y la proteccin medioambiental, requiere que la Comisin adopte las reglas de aplicacin necesarias para garantizar su aplicacin uniforme; por ello establece la Agencia Europea de Seguridad Area (en adelante llamada la Agencia) para ayudar a la Comisin en el desarrollo de dichas reglas de aplicacin. Resulta necesario adoptar requisitos y procedimientos administrativos comunes para la concesin de licencias de pilotos, sujetos al Reglamento de base; tales requisitos y procedimientos deben especificar las condiciones para expedir, mantener, modificar, suspender o revocar las licencias y certificados apropiados. Al adoptar medidas para la implementacin de requisitos esenciales comunes en el mbito de la concesin de licencias de pilotos, la Comisin debe cuidar de que reflejen los aspectos ms novedosos, incluidas las mejores prcticas, as como los progresos cientficos y tcnicos en el campo de la formacin de pilotos. La necesidad de garantizar la uniformidad en la aplicacin de los requisitos de concesin de licencias de pilotos hace necesario que las autoridades competentes de los Estados miembros y, donde proceda, la Agencia sigan procedimientos comunes para evaluar el cumplimiento de dichos requisitos; la Agencia debera desarrollar medios aceptables de cumplimiento y textos de orientacin para facilitar la necesaria uniformidad normativa. Resulta necesario permitir una transicin fluida al nuevo marco de trabajo normativo de la Agencia, garantizndose el mantenimiento de un alto nivel de uniformidad de la seguridad de la aviacin civil en la Comunidad; es necesario proporcionar el tiempo suficiente al sector aeronutico y a las administraciones de los Estados miembros para
DO L 79, 13.3.2008, p.1. DO L 309, 24.11.2009, p.51.

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adaptarse a este nuevo marco de trabajo y reconocer la validez continua de las licencias y certificados emitidos antes de la entrada en vigor de este Reglamento, de acuerdo con el artculo 69 del Reglamento de base. (6) Las medidas proporcionadas por el presente Reglamento estn basadas en el Dictamen publicado por la Agencia de acuerdo con el artculo 17, apartado 2, letra b) y el artculo 19, apartado 1, del Reglamento de base. Las medidas acordadas por este Reglamento estn en consonancia con el Dictamen del Comit de la Agencia Europea de Seguridad Area establecido por el artculo 54, apartado 3, del Reglamento de base,

(7)

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Artculo 1 Objetivo y mbito El presente Reglamento establece los requisitos tcnicos comunes para: 1. la concesin de licencias, la formacin y las pruebas de pilotos que participan en la operacin de aeronaves incluidas en el artculo 4, apartado 1, letras b) y c) del Reglamento de base; la certificacin del personal responsable de proporcionar formacin de vuelo o formacin de simulacin de vuelo y de la evaluacin de la pericia de los pilotos. la concesin de licencias, la formacin y las pruebas de los pilotos de aeronaves incluidas en los puntos (a), inciso (ii), letras d) y h) del anexo II del Reglamento de base, cuando se usan en transporte areo comercial.

2. 3.

Artculo 2 Definiciones A efectos del presente Reglamento: 1. 2. 3. 4. anexo I de la OACI significa el anexo I del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional, firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944; JAA significa Autoridades Aeronuticas Conjuntas; Licencia de piloto de aeronave ligera (LAPL) significa la licencia de piloto recreativo tal como se prev en el artculo 7 del Reglamento de base; Parte 21 significa el anexo al Reglamento (CE) n 1702/2003 de la Comisin, de 24 de septiembre de 2003, por el que se establecen las disposiciones de aplicacin sobre la certificacin de aeronavegabilidad y medioambiental de las aeronaves y los productos, componentes y equipos relacionados con ellas, as como sobre la certificacin de las organizaciones de diseo y de produccin; Parte AR significa las Disposiciones de aplicacin del Reglamento de base que establecen los requisitos para las autoridades competentes;

5.

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6.

Parte OR significa las Disposiciones de aplicacin del Reglamento de base que establecen los requisitos para las organizaciones. Artculo 3 Concesin de licencias de piloto

El personal al que se hace referencia en el artculo 1 quedar facultado de acuerdo con las disposiciones del anexo I del presente Reglamento, en adelante referido como Parte FCL. Artculo 4 Licencias nacionales de piloto 1. Las licencias nacionales de piloto, incluida cualquier habilitacin, certificacin, autorizacin y/o cualificacin asociada, emitida o reconocida por un Estado miembro de acuerdo con los requisitos y procedimientos de las JAA antes de la entrada en vigor del presente Reglamento, se considerarn emitidas de conformidad con este Reglamento. A la fecha de aplicacin de las disposiciones relacionadas de la Parte FCL de acuerdo con el artculo 10, la autoridad competente del Estado miembro que otorgara la licencia nacional de piloto deber convertir dicha licencia, incluida cualquier habilitacin, certificacin, autorizacin y/o cualificacin asociada, en licencia y habilitacin o certificado asociados Parte FCL. Las licencias nacionales de piloto, incluida cualquier habilitacin, certificacin, autorizacin y/o cualificacin asociada: (a) para aviones y helicpteros, se convertirn en licencias y habilitaciones, o certificados asociados Parte FCL de acuerdo con las disposiciones del anexo II del presente Reglamento. para otras categoras de aeronave, se convertirn en licencias y habilitaciones o certificados asociados Parte FCL de acuerdo con los principios establecidos en un informe de conversin. lo desarrollar la autoridad competente del Estado miembro que emiti la licencia nacional de piloto, incluida cualquier habilitacin, certificacin, autorizacin y/o cualificacin asociada y ser aprobado por la Agencia; describir las normativas nacionales basndose en las licencias nacionales de piloto que se emitieron; describir el mbito de las facultades expedidas a los pilotos; indicar para qu parte de los requisitos de la Parte FCL se produce el reconocimiento de crdito; indicar cualquier limitacin que pueda ser necesario incluir en las licencias y habilitaciones o certificados asociados Parte FCL y qu requisitos debe cumplir el piloto para eliminar dichas limitaciones; incluir copias de todos los documentos necesarios para demostrar los elementos anteriores, incluidas copias de los requisitos y procedimientos nacionales correspondientes.

2.

3.

(b)

4.

El informe de conversin mencionado en 3(b): (a)

(b) (c) (d) (e)

(f)

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5.

El mbito de las facultades otorgadas a los pilotos cuyas licencias nacionales de piloto, incluida cualquier habilitacin, certificacin y/o cualificacin asociada se convierten en licencias y habilitaciones o certificados asociados Parte FCL debe cubrir al menos el mbito de las actividades que los pilotos llevan a cabo en la fecha de entrada en vigor del presente Reglamento, siempre que el nivel de seguridad no se vea afectado. No obstante lo indicado en los apartados (1) y (3) (a), los titulares de un certificado de instructor o examinador de habilitacin de clase que dispongan de facultades para aviones complejos de alta performance y con un solo piloto debern convertir dichas facultades en un certificado de instructor o examinador para aviones con un solo piloto.

6.

Artculo 5 Pilotos de prueba en vuelo 1. Sin perjuicio de lo expuesto en el artculo 4, las cualificaciones nacionales de prueba en vuelo de los pilotos que, en la fecha de entrada en vigor del presente Reglamento hayan llevado a cabo pruebas en vuelo de categora 1 y 2, segn lo definido en la Parte 21, o hayan estado prestando instruccin para pilotos de prueba en vuelo, debern ser convertidas en habilitaciones de prueba en vuelo Parte FCL y, si fuera aplicable, certificados de instructor de prueba en vuelo por la autoridad competente del Estado miembro que emiti las cualificaciones nacionales de prueba en vuelo. Esta conversin se realizar de acuerdo con los principios de un informe de conversin que seguir los requisitos del artculo 4, apartados 4 y 5, a la fecha de aplicacin de las disposiciones relacionadas de la Parte FCL, de acuerdo con el artculo 10. Artculo 6 Ingenieros de vuelo 1. Los titulares de licencias nacionales de ingeniero de vuelo, incluidos cualquier habilitacin, certificado, autorizacin y/o cualificacin asociados emitidos de acuerdo con el anexo I de la OACI, que deseen convertir sus licencias nacionales de ingeniero de vuelo en licencias de piloto y habilitaciones o certificados asociados Parte FCL debern dirigirse a la autoridad competente del Estado miembro que emiti las licencias nacionales de ingeniero de vuelo. Las licencias nacionales de ingeniero de vuelo, incluidos cualquier habilitacin, certificado, autorizacin y/o cualificacin asociados pueden convertirse en licencias de piloto y habilitaciones o certificados asociados Parte FCL de acuerdo con un informe de conversin que seguir los requisitos del artculo 4, apartados 4 y 5 y, cuando el solicitante desee solicitar una Licencia de piloto de transporte de lnea area (ATPL) para aviones, cumplir las disposiciones de reconocimiento de crdito de FCL.510.A(c)(2) de la Parte FCL.

2.

2.

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Artculo 7 Licencias de terceros pases 1. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artculo 1, los Estados miembros podrn aceptar licencias de terceros pases, incluidos cualquier habilitacin, certificado, autorizacin y/o cualificacin asociados y certificados mdicos expedidos por o en nombre de terceros pases, de acuerdo con las disposiciones del anexo III del presente Reglamento. Los solicitantes de licencias y habilitaciones o certificados asociados Parte FCL titulares de, al menos, una licencia equivalente expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI por un tercer pas debern cumplir todos los requisitos de la Parte FCL, excepto que los requisitos de duracin del curso, nmero de lecciones y horas de formacin especficas pueden ser menores.

2.

El crdito reconocido al solicitante deber ser determinado por la autoridad competente del Estado miembro en el que el piloto lo solicita, basndose en una recomendacin de una organizacin de formacin reconocida (ATO). 3. Puede reconocerse el crdito de forma completa a los titulares de una ATPL expedida por o en nombre de un tercer pas de acuerdo con el anexo I de la OACI que hayan completado los requisitos de experiencia para la emisin de una ATPL en la categora de aeronave correspondiente establecida en la Subparte F de la Parte FCL con los requisitos de llevar a cabo un curso de formacin previo a superar los exmenes de conocimientos tericos y la prueba de pericia, si la licencia del pas en cuestin contiene una habilitacin de tipo vlida para la aeronave a usar para la prueba de pericia de la ATPL. Las habilitaciones de tipo avin o helicptero pueden otorgarse a los titulares de licencias y habilitaciones o certificados asociados Parte FCL que cumplan con los requisitos para la emisin de dichas habilitaciones establecidas por un tercer pas.

4.

Tales habilitaciones estarn restringidas a las aeronaves registradas en dicho pas. Esta restriccin podr eliminarse cuando el piloto cumpla los requisitos incluidos en el prrafo C.1 del anexo III del presente Reglamento. Artculo 8 Reconocimiento de crdito por la formacin 1. Se reconocer el crdito de forma completa por la formacin iniciada antes de la entrada en vigor del presente Reglamento de acuerdo con los requisitos y procedimientos de las JAA con el objetivo de expedir las licencias y habilitaciones o certificados asociados de la Parte FCL, siempre que la formacin y pruebas finalicen antes de (4 aos desde la fecha de entrada en vigor del presente Reglamento). Se reconocer el crdito por la formacin iniciada con anterioridad a la entrada en vigor del presente Reglamento de acuerdo con el anexo I de la OACI para la emisin de licencias y habilitaciones o certificados de la Parte FCL sobre la base del informe de reconocimiento de crdito elaborado por la autoridad competente y aprobada por la Agencia.

2.

El informe describir el mbito de la formacin, indicar para qu requisitos de la Parte FCL se otorga el reconocimiento de crdito y, si fuera aplicable, qu requisitos necesita cumplir el solicitante para recibir una licencia y habilitacin o certificado asociados Parte FCL.

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El informe incluir copias de toda la documentacin necesaria para demostrar el mbito de la formacin y de los reglamentos y procedimientos nacionales de acuerdo con la formacin que se inici. Artculo 9 Reconocimiento de crdito por servicio militar 1. Los militares miembros de la tripulacin de vuelo que deseen obtener licencias y habilitaciones o certificados asociados Parte FCL enviarn la solicitud a la autoridad competente del Estado miembro en el que sirvieron. Se reconocer el crdito por el conocimiento, la experiencia y la pericia obtenidos en el servicio militar para los requisitos correspondientes de la Parte FCL de acuerdo con los principios de un informe de reconocimiento de crdito elaborado por la autoridad competente y aprobado por la Agencia. (a) (b) (c) (d) describir las reglas nacionales sobre las que se emitieron las licencias, habilitaciones, certificados, autorizaciones y/o cualificaciones militares; describir el mbito de las facultades otorgadas a los pilotos; indicar para qu parte de los requisitos de la Parte FCL se reconoce crdito; indicar cualquier limitacin que pueda ser necesario incluir en las licencias y habilitaciones o certificados asociados Parte FCL y qu requisitos debe cumplir el piloto para eliminar dichas limitaciones; incluir copias de todos los documentos necesarios para demostrar los elementos anteriores, acompaadas de copias de los requisitos y procedimientos nacionales correspondientes. Artculo 10 Entrada en vigor y aplicacin 1. 2. El presente Reglamento entrar en vigor al da siguiente de su publicacin en el Diario Oficial de la Unin Europea y ser aplicable a partir del 8 de abril de 2012. No obstante lo dispuesto en el prrafo 1, los Estados miembros podrn no aplicar las siguientes disposiciones de la Parte FCL hasta (3 aos despus de la entrada en vigor del presente Reglamento): (a) las disposiciones relacionadas con licencias y habilitaciones o certificados asociados de pilotos de aeronaves de despegue vertical, dirigibles, globos y planeadores; las disposiciones de la Subparte B (LAPL) y la seccin 2 (LAFI), seccin 8 (MCCI), en el caso de helicpteros, seccin 10 (instructor de montaa) y seccin 11 (instructor de prueba en vuelo) de la Subparte J; las disposiciones de los prrafos FCL.800 (habilitacin acrobtica), FCL.805 (habilitaciones de remolcado de planeadores y arrastre de publicidad area), FCL.815 (habilitacin de montaa) y FCL.820 (habilitacin de prueba en vuelo).

2.

El informe de reconocimiento de crdito:

(f)

(b)

(c)

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3.

No obstante lo dispuesto en el artculo 4, apartado 2, los Estados miembros podrn no convertir sus licencias nacionales de avin y helicptero hasta (2 aos despus de la entrada en vigor del presente Reglamento).

El presente Reglamento entrar en vigor a los [] das de su publicacin en el Diario Oficial de la Unin Europea. El presente Reglamento ser obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el [...]

Por la Comisin [] Miembro de la Comisin

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ANEXO I PARA IMPLEMENTAR EL REGLAMENTO PARTE FCL SUBPARTE A REQUISITOS GENERALES FCL.001 Autoridad competente A efectos de esta Parte, la autoridad competente ser una autoridad designada por el Estado miembro al que una persona solicita la emisin de las licencias de piloto o habilitaciones o certificados asociados. FCL.005 mbito Esta Parte establece los requisitos para la emisin de las licencias de piloto y las habilitaciones y certificados asociados, as como las condiciones de su validez y uso. FCL.010 Definiciones A efectos de la presente Parte, se aplican las siguientes definiciones: Vuelo acrobtico significa una maniobra intencionada que implica un cambio brusco en la actitud de vuelo, de una aeronave, una actitud anmala, o aceleracin anmala, no necesaria para el vuelo normal o de instruccin para licencias o habilitaciones diferentes a la habilitacin acrobtica. Avin significa una aeronave a motor de alas fijas ms pesado que el aire soportado en vuelo por la reaccin dinmica del aire contra sus alas. Avin que requiere operacin con copiloto significa un tipo de avin que debe operarse con un copiloto segn lo especificado en el manual de vuelo o por el certificado de operador areo. Aeronave significa cualquier mquina que puede obtener soporte en la atmsfera de las reacciones del aire, excepto las reacciones del aire contra la superficie terrestre. Aptitud para el vuelo significa el uso constante del buen juicio y conocimientos, pericias y actitudes bien desarrollados para llevar a cabo los objetivos del vuelo. Dirigible significa una aeronave aerosttica a motor, con la excepcin de dirigibles a base de aire caliente, que, a efectos de la presente Parte, se incluyen en la definicin de globo aerosttico. Globo aerosttico significa una aeronave ms ligera que el aire no operada con motor y que sostiene el vuelo mediante el uso de gas o de un calentador a bordo. A efectos de esta Parte, un dirigible de aire caliente, aunque operado a motor, se considera tambin un globo aerosttico. Dispositivo para entrenamiento bsico de vuelo por instrumentos (BITD) significa un dispositivo de entrenamiento con base en tierra que representa la estacin del alumno piloto de una clase de avin. Puede usar un panel de instrumentos basados en pantallas, mandos de vuelos de resorte, si se proporciona una plataforma de entrenamiento para al menos los aspectos de procedimiento del vuelo por instrumentos. Categora de aeronave significa una categorizacin de aeronave de acuerdo con caractersticas bsicas especficas, por ejemplo avin, sustentacin a motor, helicptero, dirigible, planeador, globo aerosttico. Clase de avin significa xxx una categorizacin de avin con un solo piloto que no requiere una habilitacin de tipo. Clase de globo significa una categorizacin de globo aerosttico teniendo en cuenta los medios de sustentacin empleados para mantener el vuelo.

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Transporte areo comercial significa el transporte de pasajeros, carga o correo por remuneracin o alquiler. Competencia significa una combinacin de pericias, conocimientos y actitudes necesarias para llevar a cabo una tarea segn la norma recomendada. Elemento de competencia significa una accin que constituye una tarea que tiene un evento activador y un evento finalizador que define claramente sus lmites, as como un resultado observable. Unidad de competencia significa una funcin discreta que consta de un nmero de elementos de competencia. Copiloto significa un piloto cuyo puesto es diferente al de piloto al mando, en una aeronave para la que se requieren ms de un piloto, excluyendo al piloto que se encuentre a bordo de la aeronave con el nico objetivo de recibir instruccin de vuelo para una licencia o habilitacin. Crdito significa el reconocimiento de la experiencia o cualificaciones anteriores. Campo a travs significa un vuelo entre un punto de salida y un punto de llegada siguiendo una ruta preplanificada utilizando procedimientos estndar de navegacin. Copiloto de relevo en crucero significa un piloto que releva al copiloto de sus deberes en el control durante la fase de crucero de un vuelo en operaciones con varios pilotos por encima de FL 200. Tiempo de instruccin con doble mando significa el tiempo de vuelo o tiempo de instrumentos en tierra durante el que una persona recibe instruccin de vuelo de un instructor debidamente autorizado. Error significa una accin o inaccin realizada por la tripulacin de vuelo que lleva a desviaciones de las expectativas o intenciones de vuelo o de la organizacin. Gestin de errores significa el proceso de deteccin y respuesta a los errores con contramedidas que reduzcan o eliminen las consecuencias de los errores y mitiguen la probabilidad de errores o estados no deseados de la aeronave. Simulador de vuelo completo (FFS) significa una rplica a escala completa del puesto de pilotaje de un tipo o marca, modelo y serie de aeronave, incluido el ensamblaje de todos los equipos y programas informticos necesarios para representar la aeronave en operaciones en tierra y en vuelo, un sistema visual que proporcione una vista exterior al propio puesto de pilotaje y un sistema de movimiento de indicacin de fuerza. Tiempo de vuelo: para aviones, motoveleros de turismo y aeronaves de despegue vertical, significa el tiempo total desde el momento en que una aeronave se mueve por primera vez con el objetivo de despegar hasta el momento en que finalmente se detiene al final del vuelo; para helicpteros, significa el tiempo total desde el momento en el que las palas del rotor de un helicptero comienzan a girar hasta el momento en que el helicptero finalmente se detiene al final del vuelo y las palas del rotor estn detenidas; para los dirigibles, significa el tiempo total desde el momento en que un dirigible queda liberado del mstil con objeto de despegar hasta el momento en el que el dirigible finalmente se detiene al final del vuelo y es asegurado al mstil;

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para los planeadores, significa el tiempo total desde el momento en el que el planeador comienza el recorrido en tierra en el proceso de despegue hasta el momento en el que el planeador finalmente se detiene al final del vuelo; para los globos, significa el tiempo total desde el momento en el que la cesta abandona el suelo con objeto de despegar hasta el momento en el que finalmente se detiene al final del vuelo. Tiempo de vuelo bajo reglas de vuelo instrumental (IFR) significa todo el tiempo de vuelo durante el cual la aeronave est controlada bajo las reglas de vuelo instrumental. Equipo de instruccin de vuelo (FTD) significa una rplica a tamao completo de un instrumento, equipo, panel y control de un tipo de aeronave en una zona de puesto de pilotaje abierto o un puesto de pilotaje de aeronave cerrado, incluido el montaje de los equipos y programas informticos necesarios para representar la aeronave en tierra y las condiciones de vuelo hasta donde permitan los sistemas instalados en el dispositivo. No requiere un sistema de movimiento de indicacin de fuerza ni visual, excepto en el caso de los niveles 2 y 3 de FTD de helicptero, en donde se requieren los sistemas visuales. Entrenador de procedimientos de vuelo y navegacin (FNPT) significa un dispositivo de entrenamiento que representa el puesto de pilotaje o el entorno de la cabina de vuelo, incluido el montaje de los equipos y programas informticos necesarios para representar un tipo o clase de aeronave en operaciones de vuelo hasta el punto de que los sistemas parezcan funcionar como en una aeronave. Grupo de globos significa una categorizacin de globos, teniendo en cuenta el tamao o capacidad de la vela. Helicptero significa una aeronave ms pesada que el aire soportada en vuelo principalmente por las reacciones del aire contra uno o ms rotores movidos por motor situados en ejes sustancialmente verticales. Tiempo de vuelo instrumental significa el tiempo durante el cual un piloto controla una aeronave en vuelo nicamente con referencia a los instrumentos. Tiempo de instrumentos en tierra significa el tiempo durante el cual un piloto recibe instruccin en vuelo por instrumentos simulado, en dispositivos para entrenamiento simulado de vuelo (FSTD). Tiempo de instrumentos significa el tiempo de vuelo instrumental o tiempo de instrumentos en tierra. Operacin multipiloto: para aviones, significa una operacin que requiere al menos dos pilotos que usan cooperacin de la tripulacin en aviones con un solo piloto o con varios pilotos; para helicpteros, significa una operacin que requiere al menos dos pilotos que usan cooperacin de la tripulacin en helicpteros con varios pilotos. Cooperacin de la tripulacin (MCC) significa el funcionamiento de la tripulacin de vuelo como un equipo de miembros colaboradores dirigido por el piloto al mando. Aeronave multipiloto: para aviones, significa aviones certificados para operacin con una tripulacin mnima de al menos dos pilotos;

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para helicpteros, dirigibles y aeronaves de despegue vertical, significa el tipo de aeronave que requiere ser operada con un copiloto segn lo especificado en el manual de vuelo o mediante el certificado de operador areo o documento equivalente. Noche significa el perodo entre el final del crepsculo civil vespertino y el inicio del crepsculo civil matutino u otro perodo entre el atardecer y el amanecer segn puede estar recomendado por la autoridad apropiada y segn definida por el Estado miembro. Otros dispositivos de enseanza (OTD) significa ayudas a la formacin que no sean los simuladores de vuelo, equipos de instruccin de vuelo o entrenadores de procedimientos de vuelo y navegacin que proporcionan medios para el entrenamiento cuando no es necesario un entorno de puesto de pilotaje completo. Criterios de performance significa una declaracin simple y evaluativa de los resultados necesarios del elemento de la competencia y una descripcin de los criterios usados para juzgar si se ha logrado el nivel de performance requerido. Piloto al mando (PIC) significa el piloto designado como al mando y al cargo del desarrollo seguro del vuelo. Piloto al mando bajo supervisin (PICUS) significa un copiloto que lleva a cabo, bajo la supervisin del piloto al mando, los deberes y funciones de un piloto al mando. Aeronave de despegue vertical significa cualquier aeronave que obtiene la sustentacin vertical y la propulsin/sustentacin en vuelo de rotores o motores/dispositivos propulsores de geometra variable acoplados o contenidos dentro del fuselaje o las alas. Motovelero significa una aeronave equipada con uno o ms motores que, con los motores no operativos, presenta las caractersticas de un planeador. Piloto privado significa un piloto que posee una licencia que prohbe el pilotaje de una aeronave en operaciones para las que se ofrece remuneracin, con la exclusin de actividades de instruccin o examen, segn se establece en esta Parte. Verificacin de competencia significa la demostracin de pericia para revalidar o renovar habilitaciones, incluido cualquier examen oral que pudiera ser necesario. Renovacin (de, por ejemplo una habilitacin o certificacin) significa la accin administrativa tomada despus de que una habilitacin o certificacin haya finalizado con el objetivo de renovar las facultades de la habilitacin o certificacin para un perodo especfico posterior como resultado del cumplimiento de los requisitos especificados. Revalidacin (de, por ejemplo, una habilitacin o certificacin) significa la accin administrativa tomada durante el perodo de validez de la habilitacin o certificacin que permite al titular continuar ejerciendo las facultades de una habilitacin o certificacin durante un perodo especificado posterior como resultado del cumplimiento de los requisitos especificados. Sector de ruta significa un vuelo que comprende las fases de despegue, salida, un perodo de crucero no inferior a 15 minutos, la aproximacin y el aterrizaje. Planeador significa una aeronave ms pesada que el aire soportado en vuelo por la reaccin dinmica del aire contra sus superficies de sustentacin fijas y cuyo vuelo libre no depende de un motor. Aeronave con un solo piloto significa una aeronave certificada para su operacin con un piloto. Prueba de pericia significa la demostracin de habilidad para la emisin de una licencia o habilitacin, incluido cualquier examen oral que pudiera ser necesario.

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Tiempo de vuelo en solitario significa el tiempo de vuelo durante el cual un alumno piloto es el nico ocupante de una aeronave. Alumno piloto al mando (SPIC) significa un alumno piloto que acta como piloto al mando en un vuelo con un instructor cuando ste nicamente observa al alumno piloto y no influye ni controla el vuelo de la aeronave. Amenaza significa un evento o error que se produce ms all de la influencia de la tripulacin de vuelo, aumenta la complejidad operacional y que debe tratarse para mantener el margen de seguridad. Gestin de amenazas significa el proceso de deteccin y respuesta a las amenazas con contramedidas que reduzcan o eliminen las consecuencias de las amenazas y mitiguen la probabilidad de errores o estados no deseados de la aeronave. Motovelero de turismo (TMG) significa una clase especfica de motovelero que dispone de un motor no retrctil e integral y una hlice no retrctil. Ser capaz de despegar y ascender por sus propios medios de acuerdo con su manual de vuelo. Tipo de aeronave significa una categorizacin de aeronave que requiere una habilitacin de tipo segn se determina en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21 y que incluir todas las aeronaves del mismo diseo base, incluidas todas las modificaciones al mismo, excepto aquellas que resulten en cambios de las caractersticas de manejo o vuelo. FCL.015 (a) Solicitud y emisin de licencias, habilitaciones y certificados Una solicitud para la emisin, revalidacin o renovacin de las licencias de piloto y habilitaciones y certificados asociados ser remitida a la autoridad competente en forma y manera establecida por dicha autoridad. La solicitud estar acompaada por pruebas de que el solicitante cumple con los requisitos para la emisin, revalidacin o renovacin de la licencia o certificado, as como habilitaciones o anotaciones asociadas, establecidos en la presente Parte y Parte Mdica. Cualquier limitacin o extensin de las facultades garantizadas por una licencia, habilitacin o certificado ser anotada en la licencia o certificado por la autoridad competente. Una persona no poseer en un momento dado ms de una licencia por categora de aeronave emitida de acuerdo con la presente Parte. Una solicitud para la emisin de una licencia para otra categora de aeronave, o para la emisin de habilitaciones o certificados adicionales, as como una correccin, revalidacin o renovacin de dichas licencias, habilitaciones o certificados ser remitida a la autoridad competente que inicialmente emiti la licencia de piloto, excepto cuando el piloto haya solicitado un cambio de autoridad competente y una transferencia de sus registros mdicos y de licencia a dicha autoridad. Alumno piloto Un alumno piloto no volar en solitario a menos que est autorizado para ello y supervisado por un instructor de vuelo. Antes de su primer vuelo en solitario, un alumno piloto deber tener, al menos: (1) (2) en el caso de aviones, helicpteros y dirigibles: 16 aos de edad; en el caso de planeadores y globos: 14 aos de edad.

(b)

(c) (d)

FCL.020 (a) (b)

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FCL.025 (a) (1) (2)

Exmenes de conocimientos tericos para la emisin de licencias Los solicitantes pasarn el grupo completo de exmenes para una licencia o habilitacin especfica bajo la responsabilidad de un Estado miembro. Los solicitantes slo acudirn al examen cuando se lo recomiende una organizacin de instruccin reconocida (ATO) responsable de su entrenamiento, una vez que hayan completado los elementos apropiados del curso de formacin de instruccin de conocimientos tericos hasta un nivel satisfactorio. La recomendacin por una ATO ser vlida durante 12 meses. Si el solicitante no logra obtener al menos un documento de examen de conocimientos tericos dentro de este perodo de validez, la necesidad de recibir formacin adicional ser decidida por la ATO, en base a las necesidades del solicitante. El solicitante obtendr un aprobado en un documento de examen logrando al menos un 75% de las puntuaciones asignadas a dicho documento. No existe puntuacin de penalizacin. A menos que se determine de otra manera en la presente Parte, un solicitante habr completado satisfactoriamente el examen de conocimientos tericos para la licencia o habilitacin de piloto apropiada cuando haya superado todos los documentos de examen necesarios dentro de un perodo de 18 meses contados desde el final del mes del calendario en el que el solicitante intentara por primera vez superar el examen. Si un solicitante no supera uno de los documentos de examen antes de 4 intentos, o no ha superado todos los exmenes en 6 intentos o durante el perodo mencionado en el prrafo (2), volver a realizar el conjunto completo de exmenes. Antes de volver a realizar los exmenes, el solicitante deber volver a recibir formacin adicional en una ATO. La extensin y mbito de la formacin necesaria ser determinada por la organizacin de formacin sobre la base de las necesidades del solicitante.

Responsabilidades del solicitante

(3)

(b)

Normas de aprobado (1)

(2)

(3)

(c)

Periodo de validez (1) La finalizacin satisfactoria de los exmenes de conocimientos tericos ser vlida: (i) para la emisin de una licencia de piloto de aeronave ligera, una licencia de piloto privado, una licencia de planeador, o una licencia de piloto de globo aerosttico, durante un perodo de 24 meses; para el emisin de una licencia de piloto comercial o habilitacin de vuelo por instrumentos (IR), durante un perodo de 36 meses;

(ii)

(iii) los perodos en (i) y (ii) se contarn a partir del da en el que el piloto completa satisfactoriamente el examen de conocimientos tericos, de cuerdo con (b)(2). (2) La finalizacin de los exmenes de conocimientos tericos de la licencia de piloto de transporte de lnea area (ATPL) permanecer vlida para la emisin de una ATPL durante un perodo de 7 aos desde la fecha de validez de: (i) (ii) una IR introducida en la licencia; o en el caso de los helicpteros, una habilitacin de tipo de helicptero introducido en dicha licencia.

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FCL.030 (a)

Prueba de pericia prctica

Antes de poder acceder a una prueba de pericia para la emisin de una licencia, habilitacin o certificado, el solicitante deber haber superado el examen de conocimientos tericos, excepto en el caso de solicitantes que lleven a cabo un curso de formacin de vuelo integrado. En cualquier caso, la instruccin de conocimientos tericos deber completarse siempre antes de realizar las pruebas de pericia.

(b)

Excepto para la emisin de una licencia de piloto de transporte de lnea area, el solicitante de una prueba de pericia deber ser recomendado para la prueba por la organizacin o persona responsable de la formacin, una vez completada esta. Los registros de formacin debern estar a disposicin del examinador. Reconocimiento de crdito por tiempo de vuelo y conocimientos tericos A menos que se especifique de otro modo en la presente Parte, el tiempo de vuelo que se tiene que reconocer como crdito para una licencia, habilitacin o certificado deber volarse en la misma categora de aeronave para la que se busca la licencia o habilitacin. Piloto al mando o en instruccin (i) Los solicitantes de una licencia, habilitacin o certificado deben haber obtenido reconocimiento de crdito por todo el tiempo de vuelo en solitario, instruccin con doble mando o piloto al mando, para el tiempo de vuelo total requerido para la licencia, habilitacin o certificado. Un graduado de un curso de formacin integrado ATP tiene derecho a que se le reconozcan como crdito hasta 50 horas de instrumentos de alumno piloto al mando para el tiempo como piloto al mando requerido para la emisin de la licencia de piloto de transporte de lnea area, licencia de piloto comercial y para la habilitacin de clase o tipo multimotor. Reconocimiento de crdito por tiempo de vuelo (1)

FCL.035 (a)

(2)

(ii)

(iii) Un graduado de un curso de formacin integrada CPL/IR tiene derecho a que se le reconozcan como crdito hasta 50 horas del tiempo de instrumentos de alumno piloto al mando para el tiempo como piloto al mando requerido para al emisin de la licencia de piloto comercial y una habilitacin de clase o tipo multimotor. (3) Tiempo de vuelo como copiloto. A menos que se determine de otra forma en la presente Parte, el titular de una licencia de piloto, cuando acta como copiloto o como copiloto con supervisin, tiene derecho a que se le reconozca como crdito todo el tiempo de copiloto para el tiempo de vuelo total requerido para un grado mayor de la licencia de piloto. Al solicitante que hubiera superado el examen de conocimientos tericos para una licencia de piloto de transporte de lnea area se le reconocern como crdito los requisitos de conocimientos tericos para la licencia de piloto de aeronave ligera, la licencia de piloto privado, la licencia de piloto comercial y, excepto en el caso de los helicpteros, la IR en la misma categora de aeronave.

(b)

Reconocimiento de crdito por el conocimiento terico (1)

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(2)

Al solicitante que hubiera superado el examen de conocimientos tericos para una licencia de piloto comercial se le reconocer como crdito el requisito de conocimientos tericos para una licencia de piloto de aeronave ligera o una licencia de piloto privado en la misma categora de aeronave. El titular de una IR o un solicitante que hubiera aprobado el examen de conocimientos tericos con instrumentos para una categora de aeronave debe obtener reconocimiento de crdito de forma completa para los requisitos de instruccin y examen de los conocimientos tericos para un IR en otra categora de aeronave. El titular de una licencia de piloto debe obtener como crdito los requisitos para la instruccin y examen de conocimientos tericos para una licencia de otra categora de aeronave de acuerdo con el Apndice 1 de la presente Parte. Este crdito se aplica tambin a los solicitantes de una licencia de piloto que hayan completado satisfactoriamente los exmenes de conocimientos tericos para la emisin de dicha licencia en otra categora de aeronave, siempre que se encuentre dentro del perodo de validez especificado en FCL.025(c).

(3)

(4)

FCL.040

Ejercicio de las facultades de las licencias

El ejercicio de las facultades garantizadas por una licencia depender de la validez de las habilitaciones contenidas en la misma, si corresponde, y del certificado mdico. FCL.045 (a) (b) (c) Obligacin de portar y presentar los documentos El piloto deber portar siempre una licencia vlida y un certificado mdico vlido cuando ejerza las facultades de la licencia. El piloto portar tambin un documento de identificacin personal que contenga su fotografa. Un piloto o un alumno piloto debern presentar sin dilacin su registro de tiempo de vuelo para una inspeccin cuando lo solicite un representante autorizado de una autoridad competente. Un alumno piloto llevar en todos los vuelos en solitario de campo a travs la certificacin de la autorizacin requerida por FCL.020(a). Registro del tiempo de vuelo

(d)

FCL.050

El piloto mantendr un registro fiable de los detalles de todos los vuelos llevados a cabo, en forma y manera establecidas por la autoridad competente. FCL.055 (a) Competencia lingstica Generalidades. Los pilotos de avin, helicptero, aeronaves de despegue vertical y dirigibles que necesiten usar el radiotelfono no ejercern las facultades de sus licencias y habilitaciones a menos que dispongan de una anotacin sobre la competencia lingstica en la licencia, ya sea en ingls o el idioma utilizado para las comunicaciones de radio utilizadas en el vuelo. La anotacin indicar el idioma, el nivel de competencia y la fecha de validez. El solicitante de una anotacin de competencia lingstica demostrar, de acuerdo con el Apndice 2 de la presente Parte, al menos un nivel operacional de competencia lingstica, tanto en el uso de fraseologa como de lenguaje normal. Para ello, el solicitante deber demostrar su capacidad para:

(b)

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(1) (2) (3) (4)

comunicarse con eficacia en situaciones sin contacto visual y cara a cara; comunicarse sobre temas comunes y relacionados con el trabajo con precisin y claridad; usar estrategias comunicativas apropiadas para intercambiar mensajes y reconocer y resolver malos entendidos en un contexto general o laboral; manejar con xito los desafos lingsticos que se presenten mediante una complicacin o giro inesperado de los acontecimientos que se produzca dentro del contexto de una situacin laboral habitual o tarea de comunicacin con la que deben estar familiarizados, y usar un dialecto o acento que sea inteligible para la comunidad aeronutica.

(5) (c)

Excepto para los pilotos que hayan demostrado competencia lingstica a nivel de experto, de acuerdo con el Apndice 2 de la presente Parte, la anotacin sobre competencia lingstica ser reevaluada cada: (1) (2) 4 aos, si el nivel demostrado es el nivel operacional, o 6 aos, si el nivel demostrado es el nivel avanzado.

(d)

Requisitos especficos de los titulares de una habilitacin de vuelo por instrumentos (IR). Sin perjuicio de lo establecido en los prrafos anteriores, los titulares de una IR habrn demostrado la capacidad para usar el idioma ingls a un nivel que les permita: (1) (2) (3) comprender toda la informacin correspondiente para la realizacin de todas las fases del vuelo, incluida la preparacin del mismo; usar la radiotelefona en todas las fases del vuelo, incluida las situaciones de emergencia; comunicarse con otros miembros de la tripulacin durante todas las fases del vuelo, incluida la preparacin del mismo.

(e)

La demostracin de la competencia lingstica y el uso del ingls para los titulares de IR debe realizarse a travs de un mtodo de evaluacin establecido por la autoridad competente. Experiencia reciente Globos. Un piloto no operar un globo en transporte areo comercial o transportando pasajeros a menos que haya completado en los 180 das anteriores: (1) (2) al menos 3 vuelos como piloto, volando en un globo, de los cuales al menos 1 ser en un globo de la clase y grupo pertinentes; o bien 1 vuelo en la clase y grupo pertinente de globo bajo la supervisin de un instructor cualificado de acuerdo con la Subparte J.

FCL.060 (a)

(b)

Aviones, helicpteros, aeronaves de despegue vertical, dirigibles y planeadores. Un piloto no operar una aeronave en transporte areo comercial o transporte de pasajeros: (1) como piloto al mando o copiloto a menos que haya llevado a cabo, en los 90 das anteriores, al menos 3 despegues, aproximaciones y aterrizajes en una aeronave del mismo tipo o clase o un FFS que represente dicho tipo o clase. Los 3 despegues y aterrizajes deben llevarse a cabo en operaciones con varios pilotos o con nico piloto, dependiendo de las facultades del piloto; y como piloto al mando de noche a menos que:

(2)

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(i)

haya llevado a cabo en los 90 das anteriores al menos un despegue, aproximacin y aterrizaje de noche como piloto volando en una aeronave del mismo tipo o clase o en un FFS que represente el mismo tipo o clase; o sea titular de una IR; haya cumplido con los requisitos de (b)(1); o haya llevado a cabo en los 90 das anteriores al menos 3 sectores como piloto de relevo en crucero en el mismo tipo o clase de aeronave; o

(ii) (3) (i) (ii)

como copiloto de relevo en crucero a menos que:

(iii) haya llevado acabo un curso de actualizacin de pericia de vuelo y experiencia reciente en un FFS en intervalos que no superen los 90 das. Este curso de actualizacin puede combinarse con el curso de actualizacin del operador recomendado en la Parte OR.OPS. (4) Cuando un piloto tiene la facultad de operar ms de un tipo de helicptero no complejo con caractersticas de manejo y operacin similares, segn lo definido de acuerdo con la Parte 21, los 3 despegues, aproximaciones y aterrizajes requeridos en (1) pueden llevarse a cabo en uno solo de los tipos, siempre que el piloto haya completado al menos 2 horas de vuelo en cada tipo de helicptero durante los 6 meses anteriores. En el caso de transporte areo comercial, el perodo de 90 das recomendado en los subprrafos (b)(1) y (2) anteriores puede extenderse hasta un mximo de 120 das, siempre que el piloto lleve a cabo vuelo de lnea bajo la supervisin de un instructor o examinador con habilitacin de tipo. Cuando el piloto no cumpla los requisitos de (1), completar un vuelo de formacin en la aeronave o en un FFS del tipo de aeronave a usar, el cual incluir al menos los requisitos descritos en (b)(1) y (2) antes de poder ejercer sus facultades.

(c)

Requisitos especficos para transporte areo comercial (1)

(2)

FCL.065 Restriccin de facultades de titulares licencia con 60 aos o ms en el transporte areo comercial (a) Entre 60 y 64 aos. Aviones y helicpteros. El titular de una licencia de piloto que haya llegado a la edad de 60 aos no actuar como piloto de una aeronave ocupada en el transporte areo comercial, excepto: (1) (2) (b) como miembro de una tripulacin con varios pilotos; y siempre que dicho titular sea el nico piloto en la tripulacin de vuelo que haya alcanzado la edad de 60 aos.

65 aos. El titular de una licencia de piloto que haya llegado a los 65 aos no actuar como piloto de una aeronave ocupada en transporte areo comercial. Revocacin, suspensin y limitacin de licencias, habilitaciones y certificados Las licencias, habilitaciones y certificados emitidos de acuerdo con la presente Parte pueden ser limitadas, suspendidas o revocadas por la autoridad competente cuando el piloto no cumpla los requisitos de la presente Parte, Parte Mdica o los requisitos operacionales aplicables, de acuerdo con las condiciones y procedimientos establecidos en la Parte AR.

FCL.070 (a)

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(b)

Cuando el piloto tenga su licencia revocada o suspendida, devolver de inmediato la licencia o certificado a la autoridad competente.

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SUBPARTE B LICENCIA DE PILOTO DE AERONAVE LIGERA (LAPL) SECCIN 1 Requisitos comunes FCL.100 (a) (b) (a) LAPL Edad mnima Los solicitantes de una LAPL debern tener: en el caso de aviones y helicpteros, al menos 17 aos; en el caso de planeadores y globos aerostticos, al menos 16 aos. LAPL Facultades y condiciones Generalidades. Las facultades del titular de una LAPL son actuar sin remuneracin como piloto al mando en operaciones no comerciales en la categora de aeronave apropiada. Condiciones. Los solicitantes de la LAPL habrn satisfecho totalmente los requisitos para la categora de aeronave correspondiente y, si fuera aplicable, para la clase o tipo de aeronave usada en las pruebas de pericia. LAPL Reconocimiento de crdito para la misma categora de aeronave Los solicitantes de una LAPL titulares de otra licencia en la misma categora de aeronave deben obtener reconocimiento de crdito de forma completa para los requisitos de la LAPL en esa categora de aeronave. Sin perjuicio de lo expuesto en el prrafo anterior, si la licencia hubiera caducado, el solicitante deber superar una prueba de pericia de acuerdo con FCL.125 para la emisin de una LAPL en la categora de aeronave apropiada. LAPL Curso de formacin

FCL.105

(b)

FCL.110 (a)

(b)

FCL.115

Los solicitantes de una LAPL debern realizar un curso de formacin en una ATO. El curso incluir conocimientos tericos e instruccin de vuelo apropiados a las facultades dadas. FCL.120 LAPL Examen de conocimientos tericos Los solicitantes de una LAPL demostrarn un nivel de conocimientos tericos apropiados a las facultades garantizadas, a travs de exmenes sobre los siguientes aspectos: (a) asignaturas comunes: (b) Derecho aeronutico, Actuacin humana, Meteorologa, y Comunicaciones; Principios de vuelo, Procedimientos operacionales, Performance y planificacin del vuelo, Conocimientos generales de la aeronave, y

asignaturas especficas referidas a las diferentes categoras de aeronave:

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 FCL.125 (a)

Navegacin. LAPL Prueba de pericia

Los solicitantes de una LAPL demostrarn a travs de la realizacin de una prueba de pericia la capacidad para actuar como piloto al mando en la categora de aeronave apropiada, los procedimientos y maniobras correspondientes con la competencia apropiada a las facultades otorgadas. Los solicitantes de la prueba de pericia debern haber recibido instruccin de vuelo en la misma clase o tipo de aeronave que se va a utilizar para la prueba de pericia. Las facultades se restringirn a la clase o tipo usado para la prueba de pericia hasta que se anoten extensiones adicionales en la licencia, de acuerdo con la presente Subparte. Puntuaciones de aprobado (1) (2) La prueba de pericia se dividir en diferentes secciones, que representan todas las fases del vuelo apropiadas para la categora de aeronave en la que se vuela. El fallo en cualquiera de los elementos de una seccin provocar que el solicitante suspenda la seccin completa. Si el solicitante suspende slo 1 seccin, repetir nicamente dicha seccin. Si suspende ms de una, el suspenso se extender a toda la prueba. Si la prueba necesita repetirse de acuerdo con (2), el fallo en cualquier seccin, incluida aquellas que se hubieran aprobado en un intento previo, provocarn el suspenso de toda la prueba. Si no puede superar todas las secciones de la prueba en 2 intentos, el solicitante deber recibir formacin prctica adicional. SECCIN 2 Requisitos especficos para la LAPL Bsica Avin

(b)

(c)

(3)

(4)

FCL.105.BLAPL

LAPL Bsica Facultades

Las facultades del titular de una LAPL Bsica para aviones son actuar como piloto al mando en aviones monomotor de pistn o TMG con una masa mxima certificada de despegue de 2 000 kg o inferior, en vuelos locales de no ms de 30 km (15 NM) desde el aerdromo de partida, sin aterrizajes intermedios, y cuando, teniendo en cuenta las condiciones del vuelo, el piloto siempre pueda volver al aerdromo de partida. Las facultades de la LAPL Bsica no incluyen el transporte de pasajeros. FCL.110.BLAPL crdito (a) LAPL Bsica Requisitos de experiencia y reconocimiento de

Los solicitantes de una LAPL Bsica para aviones debern haber completado al menos 20 horas de instruccin de vuelo en la clase en la cual se realizar la prueba de pericia, incluidas al menos: (1) (2) (3) 10 horas de instruccin de vuelo con doble mando, 4 horas de vuelo en solitario supervisado, 3 horas de vuelo campo a travs con doble mando.

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(b)

Reconocimiento de crdito. A los solicitantes con experiencia previa como piloto al mando se les pueden reconocer como crdito los requisitos en (a).

El volumen de crdito lo decidir la ATO en la que el piloto realice el curso de formacin, en base a una prueba de vuelo previo a entrada, pero en ningn caso exceder: (1) (2) (3) (a) el tiempo de vuelo total como piloto al mando; el 50% de las horas requeridas en (a); y no incluir los requisitos de (a)(2) y (a)(3). LAPL Bsica Extensin de facultades a otra clase o variante

FCL.135.BLAPL

Las facultades de la LAPL Bsica estarn limitadas a la clase en la que se llev a cabo la prueba de pericia. Esta limitacin puede eliminarse cuando el piloto haya completado en otra clase: (1) 3 horas de instruccin de vuelo, incluidos: (i) (ii) (2) 10 despegues y aterrizajes con doble mando, y 10 despegues y aterrizajes en solitario supervisados.

una prueba de pericia para demostrar un nivel adecuado de pericia prctica en la nueva clase. Durante esta prueba de pericia, el solicitante deber demostrar tambin al examinador un nivel adecuado de conocimientos tericos para la otra clase en las siguientes materias: Procedimientos operacionales, Performance y planificacin del vuelo, Conocimientos generales de la aeronave.

(b)

Antes de que el titular de una LAPL Bsica pueda ejercer las facultades de la licencia en otra variante de avin diferente a la usada para la prueba de pericia, el piloto deber llevar a cabo un curso de adaptacin o familiarizacin. El curso de adaptacin ser anotado en el libro de vuelo del piloto o documento equivalente y firmado por el instructor. LAPL Bsica Requisitos de experiencia reciente

FCL.140.BLAPL

Los titulares de una LAPL Bsica slo ejercern las facultades de su licencia cuando cumplan con los requisitos de experiencia reciente detallados en FCL.140.A. SECCIN 3 Requisitos especficos para la LAPL para aviones (LAPL(A)) FCL.105.A LAPL(A) Facultades Las facultades del titular de una LAPL para aviones son actuar como piloto al mando en aviones monomotor de pistn o TMG con una masa mxima certificada de despegue de 2 000 kg o inferior, transportar un nmero mximo de 3 pasajeros, de forma tal que nunca haya ms de 4 personas a bordo del avin. FCL.110.A (a) LAPL(A) Requisitos de experiencia y reconocimiento de crdito Los solicitantes de una LAPL(A) debern haber completado al menos 30 horas de instruccin de vuelo en los aviones o TMG, incluidas al menos:

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(1) (2)

15 horas de instruccin de vuelo con doble mando en la clase en la cual se realizar la prueba de pericia; 6 horas de vuelo en solitario supervisado, incluidas al menos 3 horas de vuelo campo a travs solo con al menos 1 vuelo campo a travs de al menos 150 km (80 NM), durante el cual se realizar al menos 1 aterrizaje con parada completa en un aerdromo que no sea el de partida.

(b)

Requisitos especficos para solicitantes que posean una LAPL Bsica para aviones. Los solicitantes de una LAPL(A) que posean una LAPL Bsica para aviones tendrn que haber completado 10 horas de instruccin de vuelo, incluidas al menos: (1) (2) 5 horas de instruccin de vuelo con doble mando, 4 horas de vuelo en solitario supervisado, incluidas 3 horas de vuelo campo a travs solo con al menos 1 vuelo campo a travs de al menos 150 km (80 NM), durante el cual se realizar 1 aterrizaje con parada completa en un aerdromo que no sea el de partida.

(c)

Requisitos especficos para solicitantes que posean una LAPL(S) con extensin TMG. Los solicitantes de una LAPL(A) que posean una LAPL(S) con extensin TMG tendrn que haber completado al menos 21 horas de vuelo en TMG tras la anotacin de la extensin TMG y cumplir los requisitos de FCL.135.BLAPL(a) en aviones. Reconocimiento de crdito. A los solicitantes con experiencia previa como piloto al mando se les pueden reconocer como crdito los requisitos en (a). El volumen de crdito lo decidir la ATO en la que el piloto desarrolla el curso de formacin, en base a una prueba de vuelo previa a la entrada, pero en cualquier caso: (1) (2) (3) no exceder el tiempo de vuelo total como piloto al mando; no exceder del 50% de las horas requeridas en (a); no incluir los requisitos de (a)(2). LAPL(A) Extensin de facultades a otra clase o variante de avin

(d)

FCL.135.A

Las facultades de la LAPL(A) estarn limitadas a la clase y variante de avin o TMG en la que se llev a cabo la prueba de pericia. Esta limitacin puede eliminarse cuando el piloto cumpla los requisitos de FCL.135.BLAPL. FCL.140.A (a) LAPL(A) Requisitos de experiencia reciente Los titulares de una LAPL(A) slo ejercern las facultades de su licencia cuando hayan actuado, en los ltimos 24 meses, como pilotos de avin o TMG: (1) (2) (b) al menos 12 horas de vuelo como piloto al mando, incluidos 12 despegues y aterrizajes; y curso de actualizacin de al menos 1 hora de tiempo de vuelo total con un instructor. llevarn a cabo una verificacin de competencia con un examinador antes de retomar el ejercicio de las facultades de su licencia; o

Los titulares de una LAPL(A) que no cumplan con los requisitos en (a): (1)

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(2)

realizarn tiempo de vuelo o despegues y aterrizajes adicionales, vuelos con mando nico o doble bajo la supervisin de un instructor, para cumplir totalmente los requisitos establecidos en (a). SECCIN 4 Requisitos especficos para la LAPL para helicpteros (LAPL(H))

FCL.105.H

LAPL(H) Facultades

Las facultades del titular de una LAPL para helicpteros son actuar como piloto al mando en helicpteros monomotor con una masa mxima certificada de despegue de 2 000 kg o inferior, transportar un nmero mximo de 3 pasajeros, de forma tal que nunca haya ms de 4 personas a bordo. FCL.110.H (a) LAPL(H) Requisitos de experiencia y reconocimiento de crdito Los solicitantes de la LAPL(H) habrn completado 40 horas de instruccin de vuelo en helicpteros de las que, al menos 35, se habrn volado en el tipo de helicptero que se utilizar para la prueba de pericia. La instruccin de vuelo incluir al menos: (1) (2) 20 horas de instruccin de vuelo con doble mando, y 10 horas de vuelo en solitario supervisado, incluidas al menos 5 horas de vuelo campo a travs solo con al menos 1 vuelo campo a travs de al menos 150 km (80 NM), durante el cual se realizar al menos 1 aterrizaje con parada completa en un aerdromo que no sea el de partida.

(b)

Reconocimiento de crdito. A los solicitantes con experiencia previa como piloto al mando se les pueden reconocer como crdito los requisitos en (a). El volumen de crdito lo decidir la ATO en la que el piloto desarrolla el curso de formacin, en base a una prueba de vuelo previa a la entrada, pero en cualquier caso: (1) (2) (3) no exceder el tiempo de vuelo total como piloto al mando; no exceder del 50% de las horas requeridas en (a); no incluir los requisitos establecidos en (a)(2). LAPL(H) Extensin de facultades a otro tipo o variante de helicptero

FCL.135.H (a)

Las facultades de la LAPL(H) estarn limitadas al tipo y variante especfico de helicptero en el que se realiz la prueba de pericia. Esta limitacin puede eliminarse cuando el piloto haya completado: (1) 5 horas de instruccin de vuelo, incluidos: (i) (ii) 15 despegues, aproximaciones y aterrizajes con doble mando; 15 despegues, aproximaciones y aterrizajes en solitario supervisados;

(iii) una prueba de pericia para demostrar un nivel adecuado de pericia prctica en el nuevo tipo. Durante esta prueba de pericia, el solicitante deber demostrar tambin al examinador un nivel adecuado de conocimientos tericos para el otro tipo en las siguientes materias: Procedimientos operacionales, Performance y planificacin del vuelo,

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 (b)

Conocimientos generales de la aeronave.

Antes de que el titular de una LAPL(H) pueda ejercer las facultades de la licencia en otra variante de helicptero diferente a la usada para la prueba de pericia, el piloto deber llevar a cabo un curso de adaptacin o familiarizacin, segn lo determinado en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21. El curso de adaptacin deber registrarse en el libro de vuelo del piloto o registro equivalente y estar firmado por el instructor. LAPL(H) Requisitos de experiencia reciente Los titulares de una LAPL(H) slo ejercern las facultades de su licencia en un tipo especfico cuando hayan completado en helicpteros de ese tipo, en los ltimos 12 meses: (1) (2) al menos 6 horas de vuelo como piloto al mando, incluidos 6 despegues, aproximaciones y aterrizajes; y un curso de actualizacin de al menos 1 hora de tiempo de vuelo total con un instructor. superarn una verificacin de competencia con un examinador en el tipo especfico antes de retomar el ejercicio de las facultades de su licencia; o realizarn tiempo de vuelo o despegues y aterrizajes adicionales, vuelos con mando nico o doble bajo la supervisin de un instructor, para cumplir totalmente los requisitos establecidos en (a). SECCIN 5 Requisitos especiales para la LAPL para planeadores (LAPL(S))

FCL.140.H (a)

(b)

Los titulares de una LAPL(H) que no cumplan con los requisitos en (a): (1) (2)

FCL.105.S (a)

LAPL(S) Facultades y condiciones

Las facultades del titular de una LAPL para planeadores son actuar como piloto al mando en planeadores y motoveleros. Para poder ejercer las facultades en un TMG, el titular debe cumplir los requisitos establecidos en FCL.135.S. Los titulares de una LAPL(S) slo transportarn pasajeros despus de haber completado, tras la emisin de la licencia, 10 horas de vuelo o 30 lanzamientos como piloto al mando en planeadores o motoveleros. LAPL(S) Requisitos de experiencia y reconocimiento de crdito Los solicitantes de una LAPL(S) habrn completado al menos 15 horas de instruccin de vuelo en planeadores o motoveleros, incluidas al menos: (1) (2) (3) (4) 10 horas de instruccin de vuelo con doble mando, 2 horas de vuelo en solitario supervisado; 45 lanzamientos y aterrizajes; 1 vuelo campo a travs en solitario de al menos 50 km (27 NM) o 1 vuelo campo a travs con doble mando de al menos 100 km (55 NM).

(b)

FCL.110.S (a)

(b)

De las 15 horas requeridas en (a), un mximo de 7 horas pueden haber sido completadas en un TMG.

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(c)

Reconocimiento de crdito. A los solicitantes con experiencia previa como piloto al mando se les pueden reconocer como crdito los requisitos en (a). El volumen de crdito lo decidir la ATO en la que el piloto realiza el curso de formacin, en base a una prueba de vuelo previa a la entrada, pero en cualquier caso: (1) (2) (3) no exceder el tiempo de vuelo total como piloto al mando; no exceder del 50% de las horas requeridas en (a); no incluir los requisitos establecidos en (a)(2) a (a)(4). LAPL(S) Mtodos de lanzamiento

FCL.130.S (a)

Las facultades de la LAPL(S) estarn limitadas al mtodo de lanzamiento incluido en la prueba de pericia. Esta limitacin puede eliminarse cuando el piloto haya completado: (1) en el caso de lanzamiento por torno y lanzamiento mediante vehculo, un mnimo de 10 lanzamientos en instruccin de vuelo con doble mando, y 5 lanzamientos en solitario bajo supervisin; en caso de remolcado o autolanzamiento, un mnimo de 5 lanzamientos en instruccin de vuelo con doble mando, y 5 lanzamientos en solitario bajo supervisin. En caso de autolanzamiento, la instruccin de vuelo con doble mando puede realizarse en un TMG; en el caso de lanzamiento con catapulta, un mnimo de 3 lanzamientos realizados en instruccin de vuelo con doble mando o en solitario bajo supervisin.

(2)

(3)

(b) (c)

La finalizacin de los lanzamientos de instruccin adicionales se registrar en el libro de vuelo y ser firmada por el instructor. Para mantener las facultades en cada mtodo de lanzamiento, los pilotos completarn un mnimo de 5 lanzamientos durante los ltimos 24 meses, excepto para el lanzamiento con catapulta, en cuyo caso los pilotos debern haber completado slo 2 lanzamientos. Cuando el piloto no cumpla los requisitos establecidos en (c), llevar a cabo el nmero de lanzamientos de vuelo, con mando nico o doble bajo la supervisin de un instructor, adicionales y necesarios para renovar las facultades. LAPL(S) Extensin de facultades a TMG

(d)

FCL.135.S

Las facultades de una LAPL(S) se extendern a un TMG cuando el piloto haya completado en una ATO, al menos: (a) 6 horas de instruccin de vuelo en un TMG, incluidas: (1) (2) 4 horas de instruccin de vuelo con doble mando, 1 vuelo campo a travs en solitario de al menos 150 km (80 NM), durante el cual se realizar 1 parada de aterrizaje completa en un aerdromo que no sea el de partida;

(b)

una prueba de pericia para demostrar un nivel adecuado de pericia prctica en un TMG. Durante esta prueba de pericia, el solicitante deber demostrar tambin al

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examinador un nivel adecuado de conocimientos tericos para el TMG en las siguientes materias: FCL.140.S (a) Principios de vuelo, Procedimientos operacionales, Performance y planificacin del vuelo, Conocimientos generales de la aeronave, Navegacin. LAPL(S) Requisitos de experiencia reciente

Planeadores y motoveleros. Los titulares de una LAPL(S) ejercern slo las facultades de su licencia en planeadores o motoveleros cuando hayan completado en planeadores o motoveleros, excluidos los TMG, en los ltimos 24 meses, al menos: (1) (2) 5 horas de vuelo como piloto al mando, incluidos 15 lanzamientos; 2 vuelos de entrenamiento con instructor;

(b)

TMG. Los titulares de una LAPL(S) ejercern slo las facultades de su licencia en un TMG cuando: (1) hayan completado en un TMG en los ltimos 24 meses: (i) (ii) (2) al menos 12 horas de vuelo como piloto al mando, incluidos 12 despegues y aterrizajes; y un curso de actualizacin de al menos 1 hora de tiempo de vuelo total con un instructor.

Cuando el titular de la LAPL(S) ostente tambin las facultades de volar aviones, los requisitos incluidos en (1) pueden completarse en aviones.

(c)

Antes de retomar el ejercicio de sus facultades, los titulares de una LAPL(S) que no cumplan los requisitos establecidos en (a) o (b) debern: (1) (2) superar una verificacin de competencia con un examinador en un planeador o un TMG, si procede; o bien realizar tiempo de vuelo o despegues y aterrizajes adicionales, volando con mando nico o doble bajo la supervisin de un instructor, para cumplir totalmente los requisitos establecidos en (a) o (b). SECCIN 6 Requisitos especficos para la LAPL para globos (LAPL(B))

FCL.105.B

LAPL(B) Facultades

Las facultades del titular de una LAPL para globos son actuar como piloto al mando en globos aerostticos de aire caliente o dirigibles a base de aire caliente con una capacidad mxima de la envolvente de 3 400 m3 o globos de gas con una capacidad mxima de la envolvente de 1 200 m3, que transporten un mximo de 3 pasajeros, de forma tal que jams haya a bordo de la aeronave ms de 4 personas. FCL.110.B LAPL(B) Requisitos de experiencia

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(a)

Los solicitantes de una LAPL(B) habrn completado en globos de la misma clase al menos 16 horas de instruccin de vuelo, incluidas al menos: (1) (2) (3) 12 horas de instruccin de vuelo con doble mando, 10 inflados y 20 despegues y aterrizajes; y 1 vuelo en solitario supervisado con un tiempo de vuelo mnimo de al menos 30 minutos.

(b)

Reconocimiento de crdito. A los solicitantes con experiencia previa como piloto al mando en globos se les pueden reconocer como crdito los requisitos en (a). El volumen de crdito lo decidir la ATO en la que el piloto desarrolla el curso de formacin, en base a una prueba de vuelo previa a la entrada, pero en cualquier caso: (1) (2) (3) no exceder el tiempo de vuelo total como piloto al mando en globos; no exceder del 50% de las horas requeridas en (a); no incluir los requisitos de (a)(2) y (a)(3). LAPL(B) Extensin de facultades a vuelos cautivos

FCL.130.B (a)

Las facultades de la LAPL(B) estarn limitadas a vuelos no cautivos. Esta limitacin puede eliminarse cuando el piloto haya completado al menos 3 vuelos cautivos de instruccin. La finalizacin de la instruccin adicional se registrar en el libro de vuelo y ser firmada por el instructor. Para mantener esta facultad, los pilotos completarn un mnimo de 2 vuelos cautivos durante los ltimos 24 meses. Cuando el piloto no cumpla los requisitos establecidos en (c), llevar a cabo el nmero de vuelos cautivos, con mando nico o doble bajo la supervisin de un instructor, adicionales y necesarios para renovar las facultades. LAPL(B) Extensin de facultades a otra clase de globo

(b) (c) (d)

FCL.135.B

Las facultades de la LAPL(B) estarn limitadas a la clase de globo en la que se realiz la prueba de pericia. Esta limitacin puede eliminarse cuando el piloto haya completado en la otra clase, en una ATO, al menos: (a) (b) 5 vuelos de instruccin con doble mando; o en el caso de una LAPL(B) para globos aerostticos de aire caliente que deseen extender sus facultades a dirigibles a base de aire caliente, 5 horas de instruccin de vuelo con doble mando; y una prueba de pericia, durante la cual demostrarn al examinador un nivel adecuado de conocimientos tericos para la otra clase de globo en los siguientes temas: FCL.140.B Principios de vuelo, Procedimientos operacionales, Performance y planificacin del vuelo, Conocimientos generales de la aeronave. LAPL(B) Requisitos de experiencia reciente

(c)

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(a)

Los titulares de una LAPL(B) ejercern slo las facultades de su licencia cuando hayan completado, en una clase de globo, en los ltimos 24 menos, al menos: (1) (2) (3) 6 horas de vuelo como piloto al mando, incluidos 10 despegues y aterrizajes; y 1 vuelo de entrenamiento con instructor; adems, si el piloto est cualificado para volar ms de una clase de globo, para ejercer sus facultades en la otra clase, debe haber completado al menos 3 horas de vuelo en dicha clase en los ltimos 24 meses, incluidos 3 despegues y aterrizajes.

(b)

Antes de retomar el ejercicio de sus facultades, los titulares de una LAPL(B) que no cumplan los requisitos establecidos en (a) debern: (1) (2) superar una verificacin de competencia con un examinador en la clase apropiada; o realizar tiempo de vuelo o despegues y aterrizajes adicionales, vuelos con mando nico o doble bajo la supervisin de un instructor, para cumplir totalmente los requisitos establecidos en (a).

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SUBPARTE C LICENCIA DE PILOTO PRIVADO (PPL), LICENCIA DE PILOTO DE PLANEADOR (SPL) Y LICENCIA DE PILOTO DE GLOBO (BPL) SECCIN 1 Requisitos comunes FCL.200 (a) (b) Edad mnima Los solicitantes de una PPL debern tener al menos 17 aos de edad; Los solicitantes de una BPL o una SPL debern tener al menos 16 aos de edad. Condiciones

FCL.205

Los solicitantes de la emisin de una PPL debern haber cumplido los requisitos para la habilitacin de clase o tipo para la aeronave usada en la prueba de pericia, segn se establece en la Subparte H. FCL.210 Curso de formacin Los solicitantes de una BPL, SPL o PPL debern realizar un curso de formacin en una ATO. El curso incluir conocimientos tericos e instruccin de vuelo apropiados a las facultades dadas. FCL.215 Examen de conocimientos tericos Los solicitantes de una BPL, SPL o PPL demostrarn un nivel de conocimientos tericos apropiados a las facultades garantizadas, a travs de exmenes sobre los siguientes aspectos: (a) asignaturas comunes: (b) FCL.235 (a) Derecho aeronutico, Actuacin humana, Meteorologa, y Comunicaciones; Principios de vuelo, Procedimientos operacionales, Performance y planificacin del vuelo, Conocimientos generales de la aeronave, y Navegacin. Prueba de pericia

asignaturas especficas referidas a las diferentes categoras de aeronave:

Los solicitantes de una BPL, SPL o PPL demostrarn a travs de la realizacin de una prueba de pericia la capacidad para actuar como piloto al mando en la categora de aeronave apropiada, los procedimientos y maniobras correspondientes con la competencia apropiada a las facultades otorgadas. Los solicitantes de la prueba de pericia debern haber recibido instruccin de vuelo en la misma clase o tipo de aeronave, o grupo de globos que se va a utilizar para la prueba de pericia.

(b)

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(c)

Puntuaciones de aprobado (1) (2) La prueba de pericia se dividir en diferentes secciones, que representan todas las fases del vuelo apropiadas para la categora de aeronave en la que se vuela. El fallo en cualquiera de los elementos de una seccin provocar que el solicitante suspenda la seccin completa. Si suspende ms de una seccin, el suspenso se extender a toda la prueba. Si el solicitante suspende slo 1 seccin, repetir nicamente dicha seccin. Si la prueba necesita repetirse de acuerdo con (2), el fallo en cualquier seccin, incluida aquellas que se hubieran aprobado en un intento previo, provocarn el suspenso de toda la prueba. Si no puede superar todas las secciones de la prueba en 2 intentos el solicitante deber recibir formacin adicional. SECCIN 2 Requisitos especficos para la PPL de aviones (PPL(A))

(3)

(4)

FCL.205.A (a) (b)

PPL(A) - Facultades

Las facultades del titular de una PPL(A) son actuar sin remuneracin como piloto al mando o copiloto en aviones o TMG que participen en operaciones no comerciales. No obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, el titular de una PPL(A) con facultades de instructor o examinador podr recibir remuneracin por: (1) (2) (3) la provisin de instruccin de vuelo para la LAPL(A) o PPL(A); la realizacin de pruebas de pericia y verificacin de competencia para dichas licencias; las habilitaciones y certificados relacionados con dichas licencias. PPL(A) - Requisitos de experiencia y reconocimiento de crdito

FCL.210.A (a)

Los solicitantes de una PPL(A) debern haber completado al menos 45 horas de instruccin de vuelo en aviones, 5 de las cuales pueden haberse completado en un FSTD, incluidas al menos: (1) (2) 25 horas de instruccin de vuelo con doble mando, y 10 horas de vuelo en solitario supervisado, incluidas al menos 5 horas de vuelo campo a travs solo con al menos 1 vuelo campo a travs de al menos 270 km (150 NM), durante el cual se realizarn al menos 2 aterrizajes con parada completa en aerdromos que no sean el de partida.

(b)

Requisitos especficos para solicitantes titulares de una LAPL(A). Los solicitantes de una PPL(A) que sean titulares de una LAPL(A) debern haber completado al menos 15 horas de vuelo en aviones tras la emisin de la LAPL(A), de las cuales, al menos 10 debern ser de instruccin de vuelo en un curso de formacin en una ATO. Este curso de formacin incluir al menos 4 horas de vuelo en solitario supervisado, incluidas al menos 2 horas de vuelo campo a travs solo con al menos 1 vuelo campo a travs de al menos 270 km (150 NM), durante el cual se realizarn 2 aterrizajes con parada completa en 2 aerdromos que no sean el de partida.

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(c)

Requisitos especficos para solicitantes que posean una LAPL(S) con extensin TMG. Los solicitantes de una PPL(A) que posean una LAPL(S) con extensin TMG tendrn que haber completado: (1) (2) al menos 24 horas de vuelo en TMG tras la anotacin de la extensin TMG; y 15 horas de instruccin de vuelo en aviones en un curso de formacin en una ATO, incluidos al menos los requisitos de (a)(2).

(d)

Reconocimiento de crdito. A los solicitantes titulares de una licencia de piloto para otra categora de aeronave, con la excepcin de globos, se les reconocer como crdito el 10% de su tiempo de vuelo total como piloto al mando en dicha aeronave, hasta un mximo de 10 horas. El volumen de crdito otorgado no incluir, en ningn caso, los requisitos establecidos en (a)(2). SECCIN 3 Requisitos especficos para la PPL de helicpteros (PPL(H))

FCL.205.H (a) (b)

PPL(H) Facultades

Las facultades del titular de una PPL(H) son actuar sin remuneracin como piloto al mando o copiloto de helicpteros que participen en operaciones no comerciales. No obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, el titular de una PPL(H) con facultades de instructor o examinador podr recibir remuneracin por: (1) (2) (3) la provisin de instruccin de vuelo para la LAPL(H) o PPL(H); la realizacin de pruebas de pericia y verificacin de competencia para dichas licencias; las habilitaciones y certificados relacionados con dichas licencias. PPL(H) - Requisitos de experiencia y reconocimiento de crdito

FCL.210.H (a)

Los solicitantes de una PPL(H) debern haber completado al menos 45 horas de instruccin de vuelo en helicpteros, 5 de las cuales podrn haberse completado en un FNPT o FFS, incluidas al menos: (1) (2) 25 horas de instruccin de vuelo con doble mando, y 10 horas de vuelo en solitario supervisado, incluidas al menos 5 horas de vuelo campo a travs solo con al menos 1 vuelo campo a travs de al menos 185 km (100 NM), durante el cual se realizarn al menos 2 aterrizajes con parada completa en aerdromos que no sean el de partida. 35 de las 45 horas de instruccin de vuelo tendrn que haberse completado en el mismo tipo de helicptero que el usado en la prueba de pericia.

(3) (b)

Requisitos especficos para solicitantes titulares de una LAPL(H). Los solicitantes de una PPL(H) que sean titulares de una LAPL(H) completarn un curso de formacin en una ATO. Este curso de formacin incluir al menos 5 horas de vuelo con doble mando y al menos 1 vuelo de campo a travs en solitario supervisado de al menos 185 km (100 NM), con 2 aterrizajes con parada completa en 2 aerdromos que no sean el de partida. A los solicitantes titulares de una licencia de piloto para otra categora de aeronave, con la excepcin de globos, se les reconoce como crdito el 10% de su tiempo de vuelo total como piloto al mando en dicha aeronave, hasta un mximo de 6 horas. El

(c)

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volumen de crdito otorgado no incluir, en ningn caso, los requisitos establecidos en (a)(2). SECCIN 4 Requisitos especficos para la PPL de aeronave de despegue vertical (PPL(PL)) Reservado SECCIN 5 Requisitos especficos para la PPL de dirigibles (PPL(As)) FCL.205.As PPL(As) - Facultades (a) (b) Las facultades del titular de una PPL(As) son actuar sin remuneracin como piloto al mando o copiloto de dirigibles que participen en operaciones no comerciales. No obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, el titular de una PPL(As) con facultades de instructor o examinador puede recibir remuneracin por: (1) (2) (3) (a) la provisin de instruccin de vuelo para la PPL(As); la realizacin de pruebas de pericia y verificacin de competencia para esta licencia; las habilitaciones o certificados relacionados con esta licencia.

FCL.210.As PPL(As) - Requisitos de experiencia y reconocimiento de crdito Los solicitantes de una PPL(As) debern haber completado al menos 35 horas de instruccin de vuelo en dirigibles, 5 de las cuales podrn haberse completado en un FSTD, incluidas al menos: (1) 25 horas de instruccin de vuelo con doble mando, incluidas: (i) (ii) (2) (3) (b) 3 horas de entrenamiento de vuelo campo a travs, incluido 1 vuelo campo a travs de al menos 65 km (35 NM); 3 horas de instruccin de instrumentacin;

8 despegues y aterrizajes en un aerdromo, incluidos los procedimientos de amarre y desamarre; 8 horas de vuelo en solitario supervisado.

A los solicitantes titulares de una BPL y cualificados para volar dirigibles a base de aire caliente se les reconocer como crdito el 10% de su tiempo de vuelo total como piloto al mando en dichos dirigibles hasta un mximo de 5 horas. SECCIN 6 Requisitos especficos para la licencia de piloto de planeador (SPL)

FCL.205.S (a)

SPL facultades y condiciones

Las facultades del titular de una SPL son actuar como piloto al mando en planeadores y motoveleros. Para poder ejercer las facultades en un TMG, el titular debe cumplir los requisitos establecidos en FCL.135.S. Los titulares de una SPL:

(b)

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(1)

transportarn pasajeros slo cuando hayan completado, tras la emisin de la licencia, al menos 10 horas de vuelo o 30 lanzamientos como piloto al mando en planeadores o motoveleros; estarn limitados a actuar sin remuneracin en operaciones no comerciales hasta que: (i) (ii) cumplan los 18 aos de edad; completen, tras la emisin de la licencia, 75 horas de vuelo o 200 lanzamientos como piloto al mando en planeadores o motoveleros;

(2)

(iii) hayan superado una verificacin de competencia con un examinador. (c) No obstante lo expuesto en (b)(2), el titular de una SPL con facultades de instructor o examinador podr recibir remuneracin por: (1) (2) (3) FCL.210.S (a) la provisin de instruccin de vuelo para la LAPL(S) o la SPL; la realizacin de pruebas de pericia y verificacin de competencia para dichas licencias; las habilitaciones y certificados relacionados con dichas licencias. SPL - Requisitos de experiencia y reconocimiento de crdito

Los solicitantes de una SPL debern haber completado al menos 15 horas de instruccin de vuelo en planeadores o motoveleros incluidos, al menos, los requisitos especificados en FCL.110.S. A los solicitantes de una SPL que sean titulares de una LAPL(S) se les reconocern como crdito de forma completa los requisitos para la emisin de una SPL. A los solicitantes de una SPL que sean titulares de una LAPL(S) en un perodo de 2 aos anteriores a la solicitud se les reconocern como crdito los conocimientos tericos y la instruccin de vuelo.

(b)

(c)

Reconocimiento de crdito. A los solicitantes titulares de una licencia de piloto para otra categora de aeronave, con la excepcin de globos, se les reconocer como crdito el 10% de su tiempo de vuelo total como piloto al mando en dicha aeronave, hasta un mximo de 7 horas. El volumen de crdito otorgado no incluir, en ningn caso, los requisitos establecidos en FCL.110.S (a)(2) a (a)(4). SPL - Mtodos de lanzamiento

FCL.220.S

Las facultades de la SPL estarn limitadas al mtodo de lanzamiento incluido en la prueba de pericia. Esta limitacin puede eliminarse y ejercerse las nuevas facultades cuando el piloto cumpla los requisitos establecidos en FCL.130.S. FCL.230.S SPL - Requisitos de experiencia reciente Los titulares de una SPL ejercern slo las facultades de su licencia cuando cumplan los requisitos de experiencia reciente establecidos en FCL.140.S.

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SECCIN 7 Requisitos especficos para la licencia de piloto de globo (BPL) FCL.205.B (a) (b) BPL facultades y condiciones Las facultades del titular de una BPL son actuar como piloto al mando en globos y dirigibles a base de aire caliente. Los titulares de una BPL estarn limitados a actuar sin remuneracin en operaciones no comerciales hasta que: (1) (2) (3) (c) cumplan los 18 aos de edad; completen 50 horas de vuelo y 50 despegues y aterrizajes como piloto al mando en globos; hayan superado una verificacin de competencia con un examinador en un globo de la clase especfica.

No obstante lo dispuesto en el prrafo (b), el titular de una BPL con facultades de instructor o examinador puede recibir remuneracin por: (1) (2) (3) la provisin de instruccin de vuelo para la LAPL(B) o la BPL; la realizacin de pruebas de pericia y verificacin de competencia para dichas licencias; las habilitaciones y certificados relacionados con dichas licencias. BPL Requisitos de experiencia y reconocimiento de crdito

FCL.210.B (a)

Los solicitantes de una BPL debern haber completado en globos de la misma clase y grupo al menos 16 horas de instruccin de vuelo, incluidas al menos: (1) (2) (3) 12 horas de instruccin de vuelo con doble mando, 10 inflados y 20 despegues y aterrizajes; y 1 vuelo en solitario supervisado con un tiempo de vuelo mnimo de al menos 30 minutos.

(b)

A los solicitantes de una BPL que sean titulares de una LAPL(B) se les reconocern como crdito de forma total los requisitos para la emisin de una BPL. A los solicitantes de una BPL que sean titulares de una LAPL(B) en un perodo de 2 aos anteriores a la solicitud se les reconocern como crdito de forma total los conocimientos tericos y la instruccin de vuelo.

FCL.220.B

BPL - Extensin de facultades a vuelos cautivos

Las facultades de la BPL estarn limitadas a vuelos no cautivos. Esta limitacin puede eliminarse cuando el piloto cumpla los requisitos de FCL.130.B. FCL.225.B BPL - Extensin de los facultades a otra clase o grupo de globos Las facultades de la BPL estarn limitadas a la clase y grupo de globos en la que se realiz la prueba de pericia. Esta limitacin puede eliminarse cuando el piloto: (a) en el caso de una extensin a otra clase dentro del mismo grupo, cumpla los requisitos establecidos en FCL.135.B;

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(b)

en el caso de una extensin a otro grupo dentro de la misma clase de globo, haya completado al menos: (1) (2) 2 vuelos de instruccin en un globo del grupo adecuado; y las siguientes horas de vuelo como piloto al mando en globos: (i) (ii) para globos con una capacidad de la envolvente de entre 3 401 m3 y 6 000 m, al menos 100 horas; para globos con una capacidad de la envolvente entre 6 001 m y 10 500 m, al menos 200 horas;

(iii) para globos con una capacidad de la envolvente de ms de 10 500 m, al menos 300 horas; (iv) para globos de gas con una capacidad de la envolvente de ms de 1 260 m, al menos 50 horas. FCL.230.B (a) BPL - Requisitos de experiencia reciente Los titulares de una BPL ejercern slo las facultades de su licencia cuando hayan completado en una clase de globo, en los ltimos 24 meses, al menos: (1) (2) 6 horas de vuelo como piloto al mando, incluidos 10 despegues y aterrizajes; y 1 vuelo de instruccin con un instructor en un globo dentro de la clase apropiada y con la capacidad de la envolvente mxima en la que disponen de facultades; adems, en el caso de pilotos cualificados para volar ms de una clase de globo, para ejercer sus facultades en la otra clase debern haber completado al menos 3 horas de vuelo en dicha clase en los ltimos 24 meses, incluidos 3 despegues y aterrizajes.

(3)

(b)

Antes de retomar el ejercicio de sus facultades, los titulares de una BPL que no cumplan los requisitos establecidos en (a) debern: (1) superar una verificacin de competencia con un examinador en un globo de la clase apropiada y con la capacidad de la envolvente mxima para la que tengan facultades; o realizar tiempo de vuelo o despegues y aterrizajes adicionales, vuelos con mando nico o doble bajo la supervisin de un instructor, para cumplir totalmente los requisitos establecidos en (a).

(2)

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SUBPARTE D Licencia de piloto comercial (CPL) SECCIN 1 Requisitos comunes FCL.300 FCL.305 (a) CPL - Edad mnima CPL - Facultades y condiciones Los solicitantes de una CPL debern tener al menos 18 aos de edad. Facultades. Las facultades del titular de una CPL son, dentro de la categora de aeronave apropiada: (1) (2) (3) ejercer todas las facultades del titular de una LAPL y una PPL; actuar como piloto al mando o copiloto de cualquier aeronave que participe en operaciones diferentes al transporte areo comercial; actuar como piloto al mando en transporte areo comercial de cualquier aeronave con un solo piloto sujeto a las restricciones especificadas en FCL.060 y en la presente Subparte; actuar como copiloto en transporte areo comercial sujeto a las restricciones especificadas en FCL.060.

(4) (b)

Condiciones. Quienes soliciten la emisin de una CPL debern cumplir los requisitos para la habilitacin de clase o tipo de la aeronave usada en la prueba de pericia. CPL - Exmenes de conocimientos tericos

FCL.310

Los solicitantes de una CPL debern demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las facultades otorgadas en las siguientes materias: Derecho aeronutico, Conocimientos generales de la aeronave: fuselaje/sistemas/grupos motores, Conocimientos generales de la aeronave: instrumentacin, Carga y centrado, Performance, Planificacin y monitorizacin del vuelo, Actuacin humana, Meteorologa, Navegacin general, Radionavegacin, Procedimientos operacionales, Principios de vuelo, Comunicaciones de reglas de vuelo visual (VFR).

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FCL.315

CPL - Curso de formacin

Los solicitante de una CPL debern haber completado una instruccin de contenidos tericos y una instruccin de vuelo en una ATO, de acuerdo con el Apndice 3 de la presente Parte. FCL.320 CPL - Prueba de pericia Los solicitantes de una CPL debern superar una prueba de pericia de acuerdo con el Apndice 4 de la presente Parte para demostrar la capacidad de actuar como piloto al mando de la categora de aeronave apropiada, los procedimientos y maniobras correspondientes con la competencia apropiada a las facultades garantizadas. SECCIN 2 Requisitos especficos para la categora de avin (CPL(A)) FCL.325.A CPL(A) - Condiciones especiales para titulares de MPL Antes de ejercer las facultades de una CPL(A), el titular de una MPL deber haber completado en aviones: (a) 70 horas de vuelo: (1) (2) como piloto al mando; o acumular al menos 10 horas como piloto al mando y el tiempo de vuelo adicional como piloto al mando bajo supervisin (PICUS). De estas 70 horas, 20 sern tiempo de vuelo campo a travs VFR como piloto al mando, o tiempo de vuelo campo a travs compuesto de al menos 10 horas como piloto al mando y 10 horas como piloto al mando bajo supervisin. Esto incluir un vuelo campo a travs VFR de al menos 540 km (300 NM) en el curso del cual se realizarn como piloto al mando aterrizajes con parada completa en dos aerdromos diferentes; (b) (c) los elementos del curso modular de CPL(A) segn se especifica en los prrafos 10(a) y 11 del Apndice 3, E de la presente Parte; y la prueba de pericia de CPL(A), de acuerdo con FCL.320.

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SUBPARTE E LICENCIA DE PILOTO CON TRIPULACIN DE VUELO MLTIPLE (MPL) FCL.400.A FCL.405.A (a) (b) MPL - Edad mnima MPL - Facultades Los solicitantes de una MPL debern tener al menos 18 aos de edad. Las facultades del titular de una MPL son actuar como copiloto en un avin en donde sea necesaria la presencia de copiloto para ser operado. El titular de una MPL puede obtener las facultades extra de: (1) (2) (c) el titular de una PPL(A), siempre que se cumplan los requisitos para la PPL(A) especificada en la Subparte C; una CPL(A), siempre que se cumplan los requisitos especificados en FCL.325.A.

El titular de una MPL tendr las facultades de su IR(A) limitadas a los aviones que requieran operacin con copiloto. Las facultades de la IR(A) pueden ampliarse a operaciones con un solo piloto en aviones, siempre que el titular de la licencia haya completado el entrenamiento necesario para actuar como piloto al mando en operaciones con slo un piloto ejercido solamente mediante referencia a los instrumentos y superada la prueba de pericia del IR(A) como piloto nico. MPL Curso de formacin y exmenes de conocimientos tericos Curso. El solicitante de una MPL deber haber completado un curso de formacin de conocimientos tericos e instruccin de vuelo en una ATO de acuerdo con el Apndice 5 de la presente Parte. Examen. El solicitante de una MPL deber haber demostrado un nivel de conocimientos apropiados al titular de una ATPL(A), de acuerdo con FCL.515, y la habilitacin de tipo con varios pilotos. MPL Pericia prctica El solicitante de una MPL deber haber demostrado, a travs de una evaluacin continua, las pericias necesarias para cumplir todas las unidades de competencia especificadas en el Apndice 5 de la presente Parte, como piloto a los mandos y como piloto no a los mandos en un avin multimotor de turbinas con varios pilotos, con VFR e IFR. A la finalizacin del curso de formacin, el solicitante deber superar una prueba de pericia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte para demostrar la capacidad de llevar a cabo los procedimientos y maniobras correspondientes con la competencia apropiada a las facultades garantizadas. La prueba de pericia se realizar en el tipo de avin usado en la fase avanzada del curso de formacin integrado MPL o en un FFS que represente el mismo tipo.

FCL.410.A (a)

(b)

FCL.415.A (a)

(b)

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SUBPARTE F LICENCIA DE PILOTO DE TRANSPORTE DE LNEA AREA (ATPL) SECCIN 1 Requisitos comunes FCL.500 FCL.505 (a) ATPL - Edad mnima ATPL Facultades Los solicitantes de una ATPL debern tener al menos 21 aos de edad. Las facultades del titular de una ATPL son, dentro de la categora de aeronave apropiada: (1) (2) (b) ejercer todas las facultades del titular de una LAPL, una PPL y una CPL; actuar como piloto al mando de la aeronave que participa en transporte areo comercial.

Los solicitantes de la emisin de una ATPL tendrn que haber cumplido los requisitos para la habilitacin de tipo de la aeronave usada en la prueba de pericia. ATPL Curso de formacin y exmenes de conocimientos tericos Curso. Los solicitantes de una ATPL debern haber completado un curso de formacin en una ATO. El curso ser, o bien un curso de formacin integrado o un curso modular, de acuerdo con el Apndice 3 de la presente Parte. Examen. Los solicitantes de una ATPL debern demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las facultades otorgadas en las siguientes materias: Derecho aeronutico, Conocimientos generales de la aeronave: fuselaje/sistemas/grupos motores, Conocimientos generales de la aeronave: instrumentacin, Carga y centrado, Performance, Planificacin y monitorizacin del vuelo, Actuacin humana, Meteorologa, Navegacin general, Radionavegacin, Procedimientos operacionales, Principios de vuelo, Comunicaciones VFR, Comunicaciones IFR.

FCL.515 (a)

(b)

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SECCIN 2 Requisitos especficos para la categora de avin (ATPL(A)) FCL.505.A ATPL(A) - Restriccin de facultades para pilotos que hayan sido anteriormente titulares de una MPL Cuando el titular de una ATPL(A) haya sido titular anteriormente solo de una MPL, las facultades estarn restringidas a operaciones multipiloto , a menos que el titular cumpla lo indicado en FCL.405.A (b)(2) y (c) para operaciones con un solo piloto. FCL.510.A (a) (1) (2) (b) ATPL(A) - Requisitos previos, experiencia y reconocimiento de crdito una MPL; o una CPL(A) e IR multimotor para aviones. En este caso, el solicitante deber haber recibido tambin instruccin en MCC. Requisitos previos. Los solicitantes de una ATPL(A) sern titulares de:

Experiencia. Los solicitantes de una ATPL(A) debern haber completado un mnimo de 1 500 horas de vuelo en aviones, incluidas al menos: (1) (2) 500 horas en operaciones multipiloto en aviones; (i) (ii) 500 horas como piloto al mando bajo supervisin; o 250 horas como piloto al mando; o

(iii) 250 horas, incluidas al menos 70 horas como piloto al mando y el resto como piloto al mando bajo supervisin; (3) (4) (5) 200 horas de vuelo campo a travs de las cuales al menos 100 horas sern como piloto al mando o como piloto al mando bajo supervisin; 75 horas de instrumentos de las cuales no ms de 30 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra; y 100 horas de vuelo nocturno como piloto al mando o copiloto. De las 1 500 horas de vuelo, hasta 100 horas de vuelo pueden haber sido completadas en un FFS y FNPT. De estas 100 horas, slo un mximo de 25 horas pueden haberse completado en un FNPT. (c) Reconocimiento de crdito. (1) A los titulares de una licencia de piloto para otras categoras de aeronaves se les reconocer como crdito el tiempo de vuelo hasta un mximo de: (i) (ii) (2) para TMG o planeadores, 30 horas voladas como piloto al mando; para helicpteros, el 50% de todo los requisitos de tiempo de vuelo del prrafo (b)

A los titulares de una licencia de ingeniero de vuelo expedida de acuerdo con la reglamentacin nacional aplicable se les reconocer como crdito el 50% del tiempo de ingeniero de vuelo hasta un crdito mximo de 250 horas. Estas 250 horas pueden reconocerse como crdito para el requisito de 1 500 horas del prrafo (a), y el requisito de 500 horas del prrafo (b)(1), siempre que el crdito total otorgado para cualquiera de estos prrafos no supere las 250 horas.

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(d)

La experiencia requerida en (b) se completar antes de llevar a cabo la prueba de pericia para la ATPL(A). ATPL(A) Prueba de pericia

FCL.520.A

Los solicitantes a una ATPL(A) superarn una prueba de pericia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte para demostrar la capacidad de actuar como piloto al mando de un avin multipiloto bajo IFR, los procedimientos y maniobras correspondientes con la competencia apropiada a las facultades garantizadas. La prueba de pericia se llevar a cabo en un avin o un FFS cualificado adecuadamente que represente el mismo tipo. SECCIN 3 Requisitos especficos para la categora de helicptero (ATPL(H)) FCL.510.H (a) (b) ATPL(H) - Requisitos previos, experiencia y reconocimiento de crdito Los solicitantes de una ATPL(H): debern ser titulares de una CPL(H) y una habilitacin de tipo de helicptero multipiloto y haber recibido instruccin en MCC; debern haber completado como piloto de helicpteros un mnimo de 1 000 horas de vuelo, incluidas al menos: (1) (2) 350 horas en helicpteros multipiloto; (i) (ii) 250 horas como piloto al mando; o 100 horas como piloto al mando y 150 horas como piloto al mando bajo supervisin; o

(iii) 250 horas como piloto al mando bajo supervisin en helicpteros multipiloto. En este caso, las facultades de la ATPL(H) estarn limitadas slo a operaciones multipiloto, hasta que se hayan completado 100 horas como piloto al mando; (3) (4) (5) 200 horas de vuelo campo a travs de las cuales al menos 100 horas sern como piloto al mando o como piloto al mando bajo supervisin; 30 horas de instrumentos de las cuales no ms de 10 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra; y 100 horas de vuelo nocturno como piloto al mando o copiloto.

De las 1 000 horas, un mximo de 100 horas podrn haberse completado en un FSTD, de las cuales no ms de 25 horas pueden completarse en un FNPT. (c) (d) Se reconocer como crdito hasta el 50% del tiempo de vuelo en aviones para los requisitos de tiempo de vuelo del prrafo (b). La experiencia requerida en (b) se completar antes de llevar a cabo la prueba de pericia para la ATPL(H). ATPL(H) Prueba de pericia

FCL.520.H

Los solicitantes a una ATPL(H) superarn una prueba de pericia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte para demostrar la capacidad de realizar como piloto al mando de un

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helicptero multipiloto los procedimientos y maniobras correspondientes con la competencia apropiada a las facultades garantizadas. La prueba de pericia se llevar a cabo en un helicptero o un FFS cualificado adecuadamente que represente el mismo tipo.

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SUBPARTE G HABILITACIN DE VUELO POR INSTRUMENTOS (IR) SECCIN 1 Requisitos comunes FCL.600 IR - Generalidades Las operaciones bajo IFR en un avin, helicptero, dirigible o aeronave de despegue vertical slo las llevarn a cabo los titulares de una PPL, CPL, MPL y ATPL con una IR apropiada a la categora de aeronave o cuando se lleven a cabo pruebas de pericia o instruccin con doble mando. FCL.605 (a) (b) IR - Facultades Las facultades del titular de una IR son volar aeronaves bajo IFR con una altura de decisin mnima de 200 pies (60 m). En el caso de IR multimotor, estas facultades pueden extenderse a alturas de decisin inferiores a 200 pies (60 m) cuando el solicitante haya llevado a cabo formacin especfica en una ATO y haya superado la seccin 6 de la prueba de pericia recomendada en el Apndice 9 de la presente Parte en una aeronave multipiloto. Los titulares de una IR ejercern sus facultades de acuerdo con las condiciones establecidas en el Apndice 8 de la presente Parte. Slo helicpteros. Para ejercer las facultades como piloto al mando bajo IFR en helicpteros multipiloto, el titular de una IR(H) deber tener al menos 70 horas de instrumentos de las cuales hasta 30 horas podrn ser tiempo de instrumentos en tierra. IR - Requisitos previos y reconocimiento de crdito

(c) (d)

FCL.610 (a)

Los solicitantes de una IR: debern ser titulares de: (1) al menos una PPL en la categora de aeronave apropiada, y: (i) (ii) (2) (b) las facultades de volar de noche de acuerdo con FCL.810 i; o una ATPL en otra categora de aeronave; o

una CPL, en la categora de aeronave apropiada.

debern haber completado al menos 50 horas de vuelo campo a travs como piloto al mando en aviones, helicpteros o dirigibles de las cuales, al menos 10, o en el caso de dirigibles, 20 horas debern ser en la categora de aeronave pertinente. Slo helicpteros. Los solicitantes que hayan completado un curso de formacin integrado ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR o CPL(H) estarn exentos de los requisitos establecidos en (b). IR - Conocimientos tericos e instruccin de vuelo Curso. Los solicitantes de una IR debern haber realizado un curso de conocimientos tericos e instruccin de vuelo en una ATO. El curso deber ser:

(c)

FCL.615 (a)

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(1) (2) (b)

un curso de formacin integrado que incluya formacin para la IR, de acuerdo con el Apndice 3 de la presente Parte; o un curso modular de acuerdo con el Apndice 6 de la presente Parte.

Examen. Los solicitantes debern demostrar un nivel de conocimientos tericos apropiados a las facultades otorgadas en las siguientes materias: Derecho aeronutico, Conocimientos generales de la aeronave: instrumentacin, Performance y monitorizacin de vuelo, Actuacin humana, Meteorologa, Radionavegacin, Comunicaciones IFR. IR - Prueba de pericia

FCL.620 (a)

Los solicitantes de una IR debern superar una prueba de pericia de acuerdo con el Apndice 7 de la presente Parte para demostrar la capacidad de llevar a cabo los procedimientos y maniobras correspondientes con un grado de competencia apropiado a las facultades concedidas. Para una IR multimotor, la prueba de pericia se realizar en una aeronave multimotor. Para una IR monomotor, la prueba se llevar a cabo en una aeronave monomotor. A efectos de este prrafo, un avin multimotor de empuje central se considerar como un avin monomotor. IR - Validez, revalidacin y renovacin Validez. Las IR tendrn una validez de 1 ao. Revalidacin. (1) (2) Una IR ser revalidada antes de 3 meses inmediatamente precedentes a la fecha de caducidad de la habilitacin. Los solicitantes que no superen la seccin pertinente de una verificacin de competencia de la IR antes de su fecha de caducidad no ejercern las facultades de la IR hasta que hayan superado la verificacin de competencia. pasarn por un curso de actualizacin en una ATO para alcanzar el nivel de competencia necesario para superar el elemento instrumental de la prueba de pericia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte; y completarn una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte, en la categora de aeronave pertinente.

(b)

FCL.625 (a) (b)

(c)

Renovacin. Si una IR ha caducado, para renovar sus facultades, los solicitantes: (1)

(2) (d)

Si la IR no ha sido revalidada o renovada en los 7 aos anteriores, el titular deber superar de nuevo el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia de la IR.

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SECCIN 2 Requisitos especficos para la categora de avin FCL.625.A (a) (1) IR(A) - Revalidacin cuando se combine con la revalidacin de una habilitacin de clase o tipo, superarn una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte; cuando no se combine con la revalidacin de una habilitacin de clase o tipo: (i) para aviones con un solo piloto, completarn la seccin 3b y aquellas partes de la seccin 1 correspondientes para el vuelo previsto, de la verificacin de competencia recomendada en el Apndice 9 de la presente Parte; y para aviones multimotor, completarn la seccin 6 de la verificacin de competencia para aviones con un solo piloto de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte mediante la nica referencia a los instrumentos. Revalidacin. Los solicitantes de la revalidacin de una IR(A):

(2)

(ii)

(3)

Un FNPT II o FFS que represente la clase o tipo correspondiente de avin puede usarse en el caso del prrafo (2), pero al menos una de cada dos verificaciones de competencia para la revalidacin de una IR(A) en estas circunstancias se llevar a cabo en un avin. SECCIN 3 Requisitos especficos para la categora de helicptero

(b)

De acuerdo con el Apndice 8 de la presente Parte se conceder crdito cruzado.

FCL.625.H (a) (1)

IR(H) - Revalidacin cuando se combine con la revalidacin de una habilitacin de tipo, completarn una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte, para el tipo de helicptero correspondiente. cuando no se combine con la revalidacin de una habilitacin de tipo, completarn slo la seccin 5 y las partes correspondientes de la seccin 1 de la verificacin de competencia establecida en el Apndice 9 de la presente Parte para el tipo correspondiente de helicptero. En este caso, un FTD II/III o FFS que represente el tipo correspondiente de helicptero puede usarse, pero al menos una de cada dos verificaciones de competencia para la revalidacin de una IR(H) en estas circunstancias se llevar a cabo en un helicptero. IR(H) - Extensin de facultades de helicpteros monomotor a multimotor

Los solicitantes de la revalidacin de una IR(H):

(2)

(b)

De acuerdo con el Apndice 8 de la presente Parte se conceder crdito cruzado.

FCL.630.H

Los titulares de una IR(H) vlida para helicpteros monomotor que deseen ampliar por primera vez la IR(H) a helicpteros multimotor debern completar: (a) un curso de formacin en una ATO que comprenda al menos 5 horas de instruccin con doble mando, de las cuales 3 horas pueden ser en un FFS o FTD 2/3 o FNPT II/III; y

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(b)

la seccin 5 de la prueba de pericia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte en helicpteros multimotor. SECCIN 4 Requisitos especficos para categora de aeronave de despegue vertical Reservado SECCIN 5 Requisitos especficos para la categora de dirigible

FCL.625.As IR(As) - Revalidacin Los solicitantes de la revalidacin de una IR(As): (a) cuando se combine con la revalidacin de una habilitacin de tipo, realizarn una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte, para el tipo de dirigible correspondiente. cuando no se combine con la revalidacin de una habilitacin de tipo, realizarn la seccin 5 y aquellas partes de la seccin 1 correspondientes para el vuelo previsto de la verificacin de competencia para dirigibles de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte. En este caso, un FTD 2/3 o FFS que represente el tipo correspondiente puede usarse, pero al menos una de cada dos verificaciones de competencia para la revalidacin de una IR(As) en estas circunstancias deber realizarse en un dirigible.

(b)

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SUBPARTE H HABILITACIONES DE CLASE Y TIPO SECCIN 1 Requisitos comunes FCL.700 (a) Circunstancias en las que se requieren habilitaciones de clase o tipo Excepto en el caso de las LAPL, SPL y BPL, los titulares de una licencia de piloto no actuarn en ninguna capacidad como pilotos de una aeronave a menos que dispongan de una habilitacin de clase o tipo vlida y apropiada, excepto cuando lleven a cabo pruebas de pericia o verificaciones de competencia para la renovacin de la habilitacin de clase o tipo, o estn recibiendo instruccin de vuelo. No obstante lo expuesto en el prrafo (a), en el caso de vuelos relacionados con la presentacin o modificacin de tipos de aeronaves, los pilotos pueden disponer de un certificado especial expedido por la autoridad competente que los autorice a llevar a cabo los vuelos. Esta autorizacin tendr una validez limitada a los vuelos especficos. Sin perjuicio de lo expuesto en el prrafo (a) y (b), en el caso de vuelos relacionados con la presentacin o modificacin de tipos de aeronaves llevadas a cabo por organizaciones de diseo o produccin dentro del mbito de sus facultades, as como pruebas en vuelo para la emisin de una habilitacin de prueba en vuelo, cuando los requisitos de esta Subparte no puedan cumplirse, los pilotos pueden disponer de una habilitacin de prueba en vuelo expedida de acuerdo con FCL.820. Facultades del titular de una habilitacin de clase o tipo

(b)

(c)

FCL.705

Las facultades del titular de una habilitacin de clase o tipo son actuar como piloto en la clase o tipo de aeronave especificada en la habilitacin. FCL.710 (a) Habilitaciones de clase y tipo - variantes Para extender sus facultades a otra variante de la aeronave dentro de una habilitacin de clase o tipo, el piloto deber realizar un curso de adaptacin o familiarizacin. En el caso de variantes dentro de una habilitacin de tipo, dicho curso incluir los elementos correspondientes definidos en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21. Si no se ha volado en la variante en un perodo de 2 aos posterior al curso de adaptacin, ser necesario realizar cursos de adaptacin adicionales o verificacin de competencia en dicha variante para mantener las facultades, excepto para los tipos o variantes dentro de las habilitaciones de clase de monomotor de pistn y TMG. El curso de adaptacin se registrar en el libro de vuelo del piloto o documento equivalente y ser firmado por el instructor, segn corresponda. Requisitos para la emisin de las habilitaciones de clase y tipo Curso de formacin. Los solicitantes de habilitacin de clase o tipo debern realizar un curso de formacin en una ATO. El tipo de curso de formacin de habilitacin incluir los elementos de formacin obligatorios para el tipo correspondiente segn lo definido en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21.

(b)

(c)

FCL.725 (a)

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(b)

Examen de conocimientos tericos. El solicitante para una habilitacin de clase o tipo deber superar un examen de conocimientos tericos organizado por la ATO para demostrar el nivel de conocimientos tericos requeridos para la operacin segura de la clase o tipo de aeronave aplicable. (1) Para aeronaves multipiloto, el examen de conocimientos tericos ser escrito y comprender al menos 100 preguntas de mltiples opciones distribuidas por las materias principales del programa. Para aeronaves multimotor de piloto nico, el examen de conocimientos tericos ser escrito y el nmero de preguntas de opciones mltiples depender de la complejidad de la aeronave. Para aeronaves monomotor, el examen de conocimientos tericos ser oral y lo realizar el examinador durante la prueba de pericia para determinar si se ha logrado o no un nivel satisfactorio de conocimiento. Para aviones de piloto nico clasificados como aviones de alta performance, el examen ser escrito y comprender al menos 60 preguntas de mltiples opciones distribuidas por las materias principales del programa.

(2)

(3)

(4)

(c)

Prueba de pericia. Un solicitante de una habilitacin de clase o tipo superar una prueba de pericia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte para demostrar la pericia necesaria para la operacin segura de la clase o tipo de aeronave aplicable. El solicitante superar la prueba de pericia dentro de un perodo de 6 meses tras iniciar el curso de formacin de la habilitacin de clase o tipo y dentro de un perodo de 6 meses anteriores a la solicitud de expedicin de la habilitacin de clase o tipo.

(d)

Se considerar que un solicitante que ya sea titular de una habilitacin de tipo para un tipo de aeronave, con las facultades para operacin multipiloto o con un solo piloto, ya ha cumplido con los requisitos tericos cuando solicite aadir la facultad para la otra forma de operacin en el mismo tipo de aeronave. No obstante lo expuesto en los prrafos anteriores, los pilotos titulares de una habilitacin de prueba en vuelo expedida de acuerdo con FCL.820 que participaran en pruebas en vuelo de desarrollo, certificacin o produccin para un tipo de aeronave y que hayan completado bien 50 horas de vuelo total o 10 horas de vuelo como piloto al mando en vuelos de prueba en dicho tipo, podrn solicitar la emisin de la habilitacin de tipo correspondiente, siempre que cumplan con los requisitos de experiencia y requisitos previos para la emisin de esa habilitacin de tipo, segn lo establecido en la presente Subparte para la categora de aeronave correspondiente. Validez y renovacin de las habilitaciones de clase y tipo El perodo de validez de las habilitaciones de clase y tipo ser de 1 ao, excepto para las habilitaciones de clase piloto nico monomotor, que tendrn un perodo de validez de 2 aos, a menos que se determine de otro modo mediante los datos de idoneidad operacional, establecidos de acuerdo con la Parte 21. Renovacin. Si hubiera caducado una habilitacin de clase o tipo, el solicitante: (1) deber realizar un curso de actualizacin en una ATO, cuando sea necesario alcanzar el nivel de competencia necesaria para operar con seguridad el tipo o clase de aeronave correspondiente; y

(e)

FCL.740 (a)

(b)

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(2)

deber superar una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte. SECCIN 2 Requisitos especficos para la categora de avin

FCL.720.A Requisitos de experiencia y requisitos previos para la emisin de las habilitaciones de clase o tipo - aviones A menos que se determine de otro modo en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21, el solicitante de una habilitacin de clase o tipo deber cumplir los siguientes requisitos de experiencia y requisitos previos para la emisin de la habilitacin correspondiente: (a) Aviones multimotor con un solo piloto. El solicitante de una primera habilitacin de clase o tipo en un avin multimotor con un solo piloto deber haber completado al menos 70 horas como piloto al mando en aviones. Aviones no complejos de alta performance con un solo piloto. Antes de iniciar el entrenamiento de vuelo, el solicitante de una primera habilitacin de clase o tipo para un avin con un solo piloto clasificado como avin de alta performance deber: (1) (2) disponer de, al menos, 200 horas de experiencia total de vuelo, de las cuales 70 horas sern como piloto al mando en aviones; y (i) ser titular de un certificado de finalizacin satisfactoria de un curso terico adicional llevado a cabo en una ATO; o (ii) haber superado los exmenes de conocimientos tericos de la ATPL(A) de acuerdo con la presente Parte; o

(b)

(iii) ser titular de, adems de una licencia expedida de acuerdo con la presente Parte, una ATPL(A) o CPL(A)/IR con crdito de conocimientos tericos para la ATPL(A), expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI; (3) (c) adems, los pilotos que deseen la facultad de operar el avin en operaciones multipiloto debern cumplir los requisitos establecidos en (d)(4).

Aviones complejos de alta performance con un solo piloto. Los solicitantes de la emisin de una primera habilitacin de tipo para un avin complejo con un solo piloto clasificado como avin de alta performance debern, adems de cumplir los requisitos establecidos en (b), ser titulares de una IR(A) multimotor. Aviones multipiloto. El solicitante para la primera habilitacin de tipo para un avin multipiloto ser un alumno piloto que actualmente est realizando un curso de formacin para MPL o que cumpla los siguientes requisitos: (1) (2) (3) (4) tener al menos 70 horas de experiencia de vuelo como piloto al mando en aviones; ser titular de una IR(A) multimotor; haber superado los exmenes de conocimientos tericos de la ATPL(A) de acuerdo con la presente Parte; y excepto cuando el curso de habilitacin de tipo se combine con un curso MCC:

(d)

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(i) (ii)

ser titular de un certificado de finalizacin satisfactoria de un curso MCC en aviones; o ser titular de un certificado de finalizacin satisfactoria de MCC en helicpteros y tener ms de 100 horas de experiencia de vuelo como piloto en helicpteros multipiloto; o

(iii) tener al menos 500 horas como piloto en helicpteros multipiloto; o (iv) tener al menos 500 horas como piloto en operaciones multipiloto en aviones multimotor con un solo piloto, en transporte areo comercial de acuerdo con los requisitos de operaciones areas aplicables. (e) Habilitaciones adicionales de tipo de avin complejo de alta performance multipiloto y con un solo piloto. El solicitante de la emisin de habilitaciones adicionales de tipo multipiloto y habilitaciones de tipo de avin complejo de alta performance con un solo piloto deber ser titular de una IR(A) multimotor. Cuando as lo determinen los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21, el ejercicio de las facultades de una habilitacin de tipo puede limitarse inicialmente al vuelo bajo supervisin de un instructor. Las horas de vuelo bajo supervisin se incorporarn al libro de vuelo del piloto o registro equivalente y estarn firmadas por el instructor. La limitacin se eliminar cuando el piloto demuestre ya ha obtenido las horas de vuelo bajo supervisin necesarias por los datos de idoneidad operacional.

(f)

FCL.725.A Conocimientos tericos e instruccin de vuelo para la emisin de habilitaciones de clase y tipo - aviones A menos que se determine de otro modo en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21: (a) Aviones multimotor con un solo piloto. (1) El curso de conocimientos tericos para una habilitacin de clase multimotor con un solo piloto deber incluir al menos 7 horas de instruccin en operaciones con avin multimotor. El curso de entrenamiento de vuelo para una habilitacin de clase o tipo multimotor con un solo piloto deber incluir al menos 2 horas y 30 minutos de instruccin de vuelo con doble mando en condiciones normales de operaciones de avin multimotor, y no menos de 30 horas y 30 minutos de instruccin de vuelo con doble mando en procedimientos de fallo del motor y tcnicas de vuelo asimtrico.

(2)

(b)

Aviones con un solo piloto (mar). El curso de formacin para la habilitacin de avin con un solo piloto (mar) deber incluir los conocimientos tericos y la instruccin de vuelo. El entrenamiento de vuelo para una habilitacin de tipo o clase (mar) para aviones con un solo piloto (mar) deber incluir al menos 8 horas de instruccin de vuelo con doble mando si el solicitante es titular de la versin de tierra de la habilitacin de clase o tipo correspondiente, o 10 horas si el solicitante no posee dicha habilitacin.

FCL.730.A Requisitos especficos para pilotos que realicen un curso de habilitacin de tipo de tiempo de vuelo cero (ZFTT) - aviones

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(a)

Un piloto que realice la instruccin en un curso ZFTT deber haber completado, en un avin turborreactor multipiloto certificado segn los estndares como CS-25 o cdigo de aeronavegabilidad equivalente o en un avin turbohlice multipiloto con una masa mxima certificada de despegue no inferior a 10 toneladas o una configuracin de asientos para pasajeros certificada de ms de 19 pasajeros, al menos: (1) (2) 1 500 horas de vuelo o 250 sectores de ruta si se utiliza un FFS cualificado a nivel CG, C o intermedio C durante el curso; 500 horas de vuelo o 100 sectores de ruta si se utiliza un FFS cualificado a nivel DG, D durante el curso;

(b)

Cuando un piloto cambie de un avin turbohlice a un avin turborreactor o de un turborreactor a un turbohlice, deber realizar un entrenamiento adicional en simulador. Curso de formacin de cooperacin de la tripulacin - aviones 25 horas de instruccin terica y ejercicios; y 20 horas de formacin para MCC prctica, o 15 horas en el caso de alumnos pilotos que asistan a un curso integrado ATP. El curso de formacin para MCC deber comprender al menos: (1) (2)

FCL.735.A (a)

Se utilizar un FNPT II MCC o un FFS. Cuando la formacin para MCC se combine con la formacin de habilitacin de tipo inicial, la formacin prctica para MCC podr reducirse a no menos de 10 horas si se utiliza el mismo FFS tanto para la formacin de habilitacin de tipo como para la MCC. (b) (c) El curso de formacin para MCC se deber completarse en menos de 6 meses en una ATO. A menos que el curso para MCC se haya combinado con un curso de habilitacin de tipo, a la finalizacin del curso de formacin para MCC el solicitante recibir un certificado de finalizacin. Los solicitantes que hayan completado la formacin para MCC para cualquier otra categora de aeronave estarn exentos de los requisitos establecidos en (a)(1). Revalidacin de habilitaciones de clase y tipo - aviones Revalidacin de habilitaciones de clase y tipo multimotor. Para la revalidacin de habilitaciones de clase multimotor y habilitaciones de tipo, el solicitante deber: (1) superar una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte en la clase o tipo de avin correspondiente, o un FSTD que represente dicha clase o tipo, antes de los 3 meses inmediatamente precedentes a la fecha de caducidad de la habilitacin; y completar durante el perodo de validez de la habilitacin, al menos: (i) (ii) 10 sectores de ruta como piloto del tipo o clase de avin correspondiente; o 1 sector de ruta como piloto del tipo o clase de avin correspondiente o FFS, volando con examinador. Este sector de ruta puede volarse durante la verificacin de competencia.

(d)

FCL.740.A (a)

(2)

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(3)

Un piloto que trabaje para un explotador de transporte areo comercial aprobado de acuerdo con los requisitos de operaciones areas aplicables que haya superado la verificacin de competencia de los operadores para la revalidacin de la habilitacin de clase o tipo estar exento de cumplir los requisitos establecidos en (2). La revalidacin de una IR(A), si se es titular, puede combinarse con una verificacin de competencia para la revalidacin de una habilitacin de clase o tipo. Habilitaciones de clase de avin monomotor de pistn y TMG. Para la revalidacin de una habilitacin de clase de avin monomotor de pistn con un solo piloto o la habilitacin de clase TMG, el solicitante tendr que: (i) superar una verificacin de competencia en la clase correspondiente de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte con un examinador en los 3 meses precedentes a la fecha de caducidad de la habilitacin; o completar 12 horas de vuelo en la clase correspondiente en los 12 meses precedentes a la fecha de caducidad de la habilitacin, incluidas: 6 horas como piloto al mando; 12 despegues y 12 aterrizajes; y un vuelo de instruccin de al menos 1 hora con un instructor de vuelo (FI) o un instructor de habilitacin de clase (CRI). Los solicitantes estarn exentos de este vuelo si han superado una verificacin de competencia de habilitacin de clase o tipo o una prueba de pericia en cualquier otra clase o tipo de avin.

(4)

(b)

Revalidacin de habilitaciones de clase monomotor con un solo piloto. (1)

(ii)

(2)

Cuando los solicitantes sean titulares tanto de una habilitacin de clase avin monomotor de pistn-tierra y una habilitacin TMG, podrn completar los requisitos establecidos en (1) en cualquiera de las clases y lograr la revalidacin en ambas habilitaciones. Aviones turbohlice monomotor con un solo piloto. Para la revalidacin de una habilitacin de clase turbohlice monomotor los solicitantes debern superar una verificacin de competencia en la clase correspondiente de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte, en los 3 meses precedentes a la fecha de caducidad de la habilitacin.

(3)

(c)

Los solicitantes que no aprueben todas las secciones de una verificacin de competencia antes de la fecha de caducidad de una habilitacin de clase o tipo no ejercern las facultades de dicha habilitacin hasta que hayan superado la verificacin de competencia. SECCIN 3 Requisitos especficos para la categora de helicptero

FCL.720.H Requisitos de experiencia y requisitos previos para la emisin de las habilitaciones de tipo - helicpteros A menos que se determine de otro modo en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21, el solicitante de una primera habilitacin de tipo deber cumplir

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los siguientes requisitos de experiencia y requisitos previos para la emisin de la habilitacin correspondiente: (a) Helicpteros multipiloto.El solicitante de un curso de primera habilitacin de tipo para un helicptero multipiloto: (1) (2) deber tener al menos 70 horas como piloto al mando en helicpteros; excepto cuando el curso de habilitacin de tipo se combine con un curso MCC, deber: (i) (ii) ser titular de un certificado de finalizacin satisfactoria de un curso MCC en helicpteros; o tener al menos 500 horas como piloto en aviones multipiloto; o

(iii) tener al menos 500 horas como piloto en operaciones multipiloto en helicpteros multimotor; (3) (b) deber haber superado los exmenes de conocimientos tericos de la ATPL(H).

Al solicitante del curso de primera habilitacin de tipo para un tipo de helicptero multipiloto que sea graduado de un curso integrado de ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR o CPL(H) y que no cumpla los requisitos establecidos en (a)(1), se le expedir la habilitacin de tipo con las facultades limitadas a ejercer slo como copiloto. La limitacin se eliminar una vez que el piloto haya: (1) (2) completado 70 horas como piloto al mando o piloto al mando bajo supervisin de helicpteros; superado la prueba de pericia multipiloto en el tipo de helicptero aplicable como piloto al mando.

(c)

Helicpteros multimotor con un solo piloto. El solicitante de la emisin de una primera habilitacin de tipo para un helicptero multimotor con un solo piloto: (1) antes de iniciar el entrenamiento de vuelo, deber: (i) (ii) haber superado los exmenes de conocimientos tericos de la ATPL(H); o ser titular de un certificado de finalizacin de un curso de entrada previo llevado a cabo por una ATO. El curso cubrir las siguientes materias del curso terico de la ATPL(H): (2) conocimientos generales de la aeronave: fuselaje/sistemas/grupos motores e instrumentos/electrnica; performance y planificacin del vuelo: carga y centrado, performance.

en el caso de solicitantes que no hayan completado un curso de formacin integrado para ATP(H)/IR, ATP(H), o CPL(H)/IR, tendrn que completar al menos 70 horas como piloto al mando en helicpteros. Curso de formacin de cooperacin de la tripulacin - helicpteros para MCC/IR:

FCL.735.H (a) (1)

El curso de formacin para MCC comprender al menos:

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(i) (ii)

25 horas de instruccin terica y ejercicios; y 20 horas de formacin para MCC prctica, o 15 horas en el caso de alumnos pilotos que asistan a un curso integrado ATP(H)/IR. Cuando la formacin para MCC se combine con la formacin de habilitacin de tipo inicial para un helicptero multipiloto, la formacin prctica MCC podr reducirse a no menos de 10 horas si se utiliza el mismo FSTD tanto para la formacin de habilitacin de tipo como para la MCC; 25 horas de instruccin terica y ejercicios; y 15 horas de formacin para MCC prctica, o 10 horas en el caso de alumnos pilotos que asistan a un curso integrado para ATP(H)/IR. Cuando la formacin para MCC se combine con la formacin de habilitacin de tipo inicial para un helicptero multipiloto, la formacin prctica para MCC podr reducirse a no menos de 7 horas si se utiliza el mismo FSTD tanto para la formacin de habilitacin de tipo como para la MCC.

(2)

para MCC/VFR: (i) (ii)

(b) (c)

El curso de formacin para MCC se completar en menos de 6 meses en una ATO. Se utilizar un FNPT II o III cualificado para MCC, un FTD 2/3 o un FFS. A menos que el curso MCC se haya combinado con un curso de habilitacin de tipo multipiloto, a la finalizacin del curso de formacin para MCC el solicitante recibir un certificado de finalizacin. El solicitante que haya completado la formacin para MCC para cualquier otra categora de aeronave estar exento de los requisitos establecidos en (a)(1)(i) o (a)(2)(i), segn sea aplicable. Los solicitantes de formacin para MCC/IR que hayan completado la formacin para MCC/VFR estarn exentos del requisito establecido en (a)(1)(i), y debern completar 5 horas de entrenamiento prctico para MCC/IR. Revalidacin de las habilitaciones de tipo - helicpteros Revalidacin. Para la revalidacin de las habilitaciones de tipo para helicpteros, el solicitante deber: (1) superar una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte en el tipo de helicptero correspondiente, o un FSTD que represente dicho tipo, antes de los 3 meses inmediatamente precedentes a la fecha de caducidad de la habilitacin; y completar al menos 2 horas como piloto del tipo de helicptero correspondiente dentro del perodo de validez de la habilitacin. La duracin de la verificacin de competencia puede contarse dentro de las 2 horas. Cuando los solicitantes sean titulares de ms de 1 habilitacin de tipo para helicpteros monomotor de pistn, pueden lograr la revalidacin de todas las habilitaciones de tipo correspondientes si completan la verificacin de competencia en slo 1 de los tipos correspondientes, siempre que hayan completado al menos 2 horas de vuelo como piloto al mando en los otros tipos durante el perodo de validez.

(d)

(e)

FCL.740.H (a)

(2)

(3)

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La verificacin de competencia se llevar a cabo cada vez en un tipo diferente. (4) Cuando los solicitantes sean titulares de ms de 1 habilitacin de tipo para helicpteros monomotor de turbina con una masa mxima certificada de despegue de hasta 3 175 kg, pueden lograr la revalidacin de todas las habilitaciones de tipo correspondientes si completan la verificacin de competencia en slo 1 de los tipos correspondientes de los que son titulares, siempre que hayan completado: (i) (ii) 300 horas como piloto al mando en helicpteros; 15 horas en cada uno de los tipos de los que son titulares; y

(iii) al menos 2 horas de vuelo piloto al mando en cada uno de los otros tipos durante el perodo de validez. La verificacin de competencia se llevar a cabo cada vez en un tipo diferente. (5) Un piloto que haya superado con xito una prueba de pericia para la emisin de una habilitacin de tipo adicional lograr la revalidacin para las habilitaciones de tipo correspondientes en los grupos comunes, de acuerdo con (3) y (4). La revalidacin de una IR(H), si se es titular, podr combinarse con una verificacin de competencia para una habilitacin de tipo.

(6) (b)

El solicitante que no apruebe todas las secciones de una verificacin de competencia antes de la fecha de caducidad de una habilitacin de tipo no ejercer las facultades de dicha habilitacin hasta que haya superado la verificacin de competencia. En el caso de (a)(3) y (4), el solicitante no ejercer sus facultades en ninguno de los tipos. SECCIN 4 Requisitos especficos para categora de aeronave de despegue vertical

FCL.720.PL Requisitos de experiencia y requisitos previos para la emisin de las habilitaciones de tipo - aeronave de despegue vertical A menos que se determine de otro modo en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21, el solicitante de una primera habilitacin de tipo despegue vertical deber cumplir los siguientes requisitos de experiencia y requisitos previos: (a) para pilotos de aviones: (1) (2) (3) (4) (b) (1) (2) (3) ser titular de una CPL/IR(A) con conocimientos tericos de ATPL o una ATPL(A); ser titular de un certificado de finalizacin de un curso MCC; haber completado ms de 100 horas como piloto en aviones multipiloto; haber completado 40 horas de instruccin de vuelo en helicpteros; ser titular de una CPL/IR(H) con conocimientos tericos de ATPL o una ATPL/IR(H); ser titular de un certificado de finalizacin de un curso MCC; haber completado ms de 100 horas como piloto en helicpteros multipiloto;

para pilotos de helicpteros:

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(4) (c) (1) (2) (3) (4) (5)

haber completado 40 horas de instruccin de vuelo en aviones; ser titular de al menos una CPL(H); ser titular de una IR y conocimientos tericos ATPL o una ATPL bien en aviones o helicpteros; ser titular de un certificado de finalizacin de un curso MCC bien en helicpteros o aviones; haber completado al menos 100 horas como piloto en helicpteros o aviones multipiloto; haber completado 40 horas de instruccin de vuelo en aviones o helicpteros, segn sea aplicable si el piloto no dispone de experiencia como ATPL o en aeronaves multipiloto.

para pilotos cualificados para volar tanto aviones como helicpteros:

FCL.725.PL Instruccin de vuelo para la emisin de habilitaciones de tipo - aeronave de despegue vertical La parte de instruccin de vuelo del curso de formacin para una habilitacin de tipo de despegue vertical deber ser completada tanto en la aeronave como en un FSTD que represente la aeronave y que est debidamente cualificado para este propsito. FCL.740.PL Revalidacin de habilitaciones de tipo - aeronave de despegue vertical (a) Revalidacin. Para la revalidacin de las habilitaciones de tipo despegue vertical, el solicitante deber: (1) superar una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte en el tipo de despegue vertical correspondiente, antes de los 3 meses inmediatamente precedentes a la fecha de caducidad de la habilitacin; completar durante el perodo de validez de la habilitacin, al menos: (i) (ii) 10 sectores de ruta como piloto del tipo correspondiente de aeronave de despegue vertical; o 1 sector de ruta como piloto del tipo de aeronave de despegue vertical correspondiente o FFS, volando con examinador. Este sector de ruta podr volarse durante la verificacin de competencia.

(2)

(3)

El piloto que trabaje para un explotador de transporte areo comercial aprobado de acuerdo con los requisitos de operaciones areas aplicables, que haya superado la verificacin de competencia de los operadores para la revalidacin de la habilitacin de tipo, estar exento de cumplir los requisitos establecidos en (2).

(b)

El solicitante que no apruebe todas las secciones de una verificacin de competencia antes de la fecha de caducidad de una habilitacin de tipo no ejercer las facultades de dicha habilitacin hasta que haya superado la verificacin de competencia. SECCIN 5 Requisitos especficos para la categora de dirigible

FCL.720.As Requisitos previos para la emisin de las habilitaciones de tipo - dirigibles

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A menos que se determine de otro modo en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21, el solicitante de una primera habilitacin de tipo dirigible deber cumplir los siguientes requisitos de experiencia y requisitos previos: (a) para dirigibles multipiloto: (1) (2) (3) haber completado 70 horas de vuelo como piloto al mando en dirigibles; ser titular de un certificado de finalizacin satisfactoria de MCC en dirigibles. Al solicitante que no cumpla los requisitos establecidos en (2), se le expedir la habilitacin de tipo con las facultades limitadas a ejercer funciones de copiloto nicamente. La limitacin puede eliminarse una vez que el piloto haya completado 100 horas de vuelo como piloto al mando o piloto al mando bajo supervisin de dirigibles.

FCL.735.As Curso de formacin de cooperacin de la tripulacin - dirigibles (a) El curso de formacin para MCC comprender al menos: (1) (2) (3) (b) (c) 12 horas de instruccin terica y ejercicios; y 5 horas de entrenamiento prctico para MCC; Se utilizar un FNPT II o III cualificado para MCC, un FTD 2/3 o un FFS.

El curso de formacin para MCC deber completarse en menos de 6 meses en una ATO. A menos que el curso para MCC se haya combinado con un curso de habilitacin de tipo multipiloto, a la finalizacin del curso de formacin MCC el solicitante recibir un certificado de finalizacin. El solicitante que haya completado la formacin para MCC para cualquier otra categora de aeronave estar exento de los requisitos establecidos en (a). Revalidacin. Para la revalidacin de las habilitaciones de tipo para dirigibles, el solicitante deber: (1) superar una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte en el tipo de dirigible correspondiente, antes de los 3 meses inmediatamente precedentes a la fecha de caducidad de la habilitacin; y completar al menos 2 horas como piloto del tipo de dirigible correspondiente dentro del perodo de validez de la habilitacin. La duracin de la verificacin de competencia puede contarse dentro de las 2 horas. La revalidacin de una IR(As), si se es titular, podr combinarse con una verificacin de competencia para la revalidacin de una habilitacin de clase o tipo.

(d)

FCL.740.As Revalidacin de habilitaciones de tipo - dirigibles (a)

(2)

(3)

(b)

El solicitante que no apruebe todas las secciones de una verificacin de competencia antes de la fecha de caducidad de una habilitacin de tipo no ejercer las facultades de dicha habilitacin hasta que haya superado la verificacin de competencia.

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SUBPARTE I HABILITACIONES ADICIONALES FCL.800 (a) (b) Habilitacin acrobtica Los titulares de una licencia de piloto para aviones, TMG o planeadores slo realizarn vuelos acrobticos cuando sean titulares de la habilitacin apropiada. Los solicitantes de una habilitacin acrobtica debern haber completado: (1) al menos 40 horas de vuelo o, en el caso de planeadores, 120 lanzamientos como piloto al mando en la categora de aeronave apropiada, completadas tras la emisin de la licencia; un curso de formacin en una ATO, que incluya: (i) (ii) (c) instruccin terica apropiada para la habilitacin; al menos 5 horas o 20 vuelos de instruccin acrobtica en la categora de aeronave apropiada.

(2)

Las facultades de la habilitacin acrobtica estarn limitadas a la categora de aeronave en la que se complet la instruccin de vuelo. Las facultades se ampliarn a otras categoras de aeronaves si el piloto es titular de una licencia para dicha categora de aeronave y ha completado con xito al menos 3 vuelos de entrenamiento con doble mando que cubran todas las materias de formacin acrobtica en dicha categora de aeronave. Habilitaciones de remolque de planeador y arrastre de publicidad area Los titulares de una licencia de piloto con facultades para volar aviones o TMG slo remolcarn planeadores o pancartas cuando dispongan de la habilitacin de remolcado de planeadores o arrastre de publicidad area apropiada. Los solicitantes de una habilitacin de remolcado de planeador debern haber completado: (1) al menos 30 horas de vuelo como piloto al mando y 60 despegues y aterrizajes en aviones, si la actividad se lleva a cabo en aviones, o en TMG, si la actividad se lleva a cabo en TMG, completadas tras la emisin de la licencia; un curso de formacin en una ATO, que incluya: (i) (ii) instruccin terica sobre las operaciones y procedimientos de remolcado; al menos 10 vuelos de instruccin remolcando un planeador, incluidos al menos 5 vuelos de instruccin con doble mando; y

FCL.805 (a)

(b)

(2)

(iii) excepto para los titulares de una LAPL(S) o una SPL, 5 vuelos de familiarizacin en un planeador lanzado por una aeronave. (c) Los solicitantes de una habilitacin de arrastre de publicidad area debern haber completado: (1) al menos 100 horas de vuelo y 200 despegues y aterrizajes como piloto al mando en aviones o TMG, tras la emisin de la licencia. Al menos 30 de estas horas debern ser en aviones, si la actividad se va a llevar a cabo en aviones, o en TMG, si la actividad se va a llevar a cabo en TMG; un curso de formacin en una ATO, que incluya:

(2)

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(i) (ii) (d)

instruccin terica sobre las operaciones y procedimientos de remolcado; al menos 10 vuelos de instruccin con arrastre de publicidad area, incluidos 5 vuelos con doble mando.

Las facultades de las habilitaciones de remolcado de planeador y de publicidad area estarn limitadas a aviones o TMG, dependiendo de qu aeronave se utilizara para completar la instruccin de vuelo. Las facultades se ampliarn si el piloto es titular de una licencia para aviones o TMG y ha completado con xito al menos 3 vuelos de entrenamiento con doble mando que cubran todas las materias de formacin de remolcado en una de las aeronaves, segn corresponda. Para ejercer las facultades de las habilitaciones de remolcado de planeadores o publicidad area, el titular de la habilitacin deber haber completado un mnimo de 5 remolcados durante los ltimos 24 meses. Cuando los pilotos no cumplan los requisitos establecidos en (e), antes de retomar el ejercicio de sus facultades, el piloto completar los remolcados que falten con o bajo la supervisin de un instructor. Habilitacin de vuelo nocturno Si las facultades de una LAPL o PPL para aviones, TMG o dirigibles van a ejercerse en condiciones VFR nocturnas, los solicitantes debern haber completado un curso de formacin en una ATO. El curso se compondr de: (i) (ii) instruccin terica; al menos 5 horas de vuelo en la categora de aeronave apropiada de noche, incluidas al menos 3 horas de instruccin con doble mando, incluida al menos 1 hora de navegacin campo a travs con al menos un vuelo campo a travs con doble mando de al menos 50 km y 5 despegues en solitario y 5 aterrizajes con parada completa en solitario. Aviones, TMG, dirigibles. (1)

(e)

(f)

FCL.810 (a)

(2)

Antes de completar el entrenamiento nocturno, los titulares de una LAPL debern haber completado el entrenamiento bsico de vuelo por instrumentos necesario para la PPL. Cuando los solicitantes sean titulares tanto de una habilitacin de clase avin monomotor de pistn (tierra) como de una habilitacin de clase TMG, podrn completar los requisitos establecidos en (1) en cualquiera de las clases o en ambas.

(3)

(b)

Helicpteros. Si las facultades de una PPL para helicpteros van a ejercerse en condiciones VFR de noche, el solicitante deber: (1) haber completado al menos 100 horas de vuelo como piloto en helicpteros tras la emisin de la licencia, incluidas al menos 60 horas como piloto al mando en helicpteros y 20 horas de vuelo campo a travs; haber completado un curso de formacin en una ATO. El curso deber completarse en un perodo de 6 meses e incluir: (i) (ii) 5 horas de instruccin terica; 10 horas de instruccin con doble mando en helicptero; y

(2)

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(iii) 5 horas de vuelo nocturno, incluidas al menos 3 horas de instruccin con doble mando, incluidas al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 circuitos nocturnos en solitario. Cada circuito incluir un despegue y aterrizaje. (3) (c) El solicitante que sea titular de una IR, o lo haya sido, en un avin o TMG, recibir como crdito 5 horas para los requisitos establecidos en (2)(ii).

Globos. Si las facultades de una LAPL para globos o una BPL van a ejercerse en condiciones VFR nocturnas, los solicitantes debern completar al menos 2 vuelos de instruccin nocturnos de al menos 1 hora cada uno. Habilitacin de montaa Facultades. Las facultades del titular de una habilitacin de montaa son llevar a cabo vuelos con aviones o TMG hacia y desde superficies designadas con dicha habilitacin por las autoridades pertinentes designadas por los Estados miembros. La habilitacin inicial de montaa puede obtenerse tanto para: (1) (2) (3) ruedas, para garantizar la facultad de volar hacia y desde dichas superficies cuando no estn cubiertas por la nieve; o esqus, para garantizar la facultad de volar hacia y desde dichas superficies cuando estn cubiertas por la nieve. Las facultades de la habilitacin inicial pueden ampliarse a las facultades de ruedas o esques cuando el piloto haya realizado un curso de familiarizacin adicional apropiado, incluidas la instruccin terica y la instruccin de vuelo con un instructor de vuelo de montaa.

FCL.815 (a)

(b)

Cursos de formacin. Los solicitantes de una habilitacin de montaa debern haber completado, en un perodo de 24 meses, un curso de instruccin terico e instruccin de vuelo en una ATO. El contenido del curso ser el apropiado a las facultades que se busca obtener. Prueba de pericia. Tras la finalizacin del entrenamiento, el solicitante deber superar una prueba de pericia con un FE cualificado para ello. La prueba de pericia incluir: (1) (2) un examen oral de los conocimientos tericos; 6 aterrizajes en al menos 2 superficies diferentes designadas como necesarias para la habilitacin de montaa, que no sean la superficie de partida.

(c)

(d) (e)

Validez. Una habilitacin de montaa tendr una validez de 24 meses. Revalidacin. Para la revalidacin de una habilitacin de montaa, el solicitante deber: (1) (2) haber completado al menos 6 aterrizajes de montaa en los ltimos 24 meses; o superar una verificacin de competencia. La verificacin de competencia deber cumplir los requisitos establecidos en (c).

(f)

Renovacin. Si la habilitacin hubiera caducado, el solicitante deber cumplir los requisitos establecidos en (e)(2). Habilitacin de prueba en vuelo

FCL.820

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(a)

Los titulares de una licencia de piloto para aviones o helicpteros slo actuarn como piloto al mando en pruebas en vuelo de categora 1 o 2, segn lo definido en la Parte 21, cuando dispongan de una habilitacin de pruebas en vuelo. La obligacin de ser titular de una habilitacin de pruebas en vuelo establecida en (a) se aplicar slo a las pruebas en vuelo llevadas a cabo en: (1) (2) helicpteros certificados o por certificar de acuerdo con los estndares de CS27 o CS-29 o cdigos de aeronavegabilidad equivalentes; o aviones certificados o por certificar de acuerdo con: (i) (ii) los estndares de CS-25 o cdigos de aeronavegabilidad equivalentes; o los estndares de CS-23 o cdigos de aeronavegabilidad equivalentes, excepto para aviones con una masa mxima de despegue inferior a 2 000 kg.

(b)

(c)

Las facultades del titular de una habilitacin de pruebas en vuelo son, dentro de la categora de aeronave correspondiente: (1) en el caso de la habilitacin de pruebas en vuelo de categora 1, llevar a cabo todas las categoras de pruebas en vuelo, segn lo definido en la Parte 21, bien como piloto al mando o copiloto; en el caso de la habilitacin de pruebas en vuelo de categora 2: (i) llevar a cabo pruebas en vuelo de categora 1, segn lo definido en la Parte 21: como copiloto; o como piloto al mando, en caso de aviones indicados en (b)(2)(ii), excepto para aquellos dentro de la categora de tercer nivel o que tengan una velocidad de picado de diseo superior a 0,6 mach o un techo mximo superior a 25 000 pies; llevar a cabo todas las dems categoras de pruebas en vuelo, segn lo definido en la Parte 21, bien como piloto al mando o copiloto;

(2)

(ii) (3)

adems, para ambas habilitaciones de pruebas en vuelo de categora 1 o 2, llevar a cabo vuelos especficamente relacionados con la actividad de organizaciones de diseo y produccin, dentro del mbito de sus facultades, cuando no puedan cumplirse los requisitos de la Subparte H.

(d)

Los solicitantes de la primera expedicin de una habilitacin de pruebas en vuelo debern: (1) (2) (3) ser titulares de al menos una CPL y una IR en la categora de aeronave apropiada; haber completado al menos 1 000 horas de vuelo en la categora de aeronave apropiada, de las cuales al menos 400 horas sern como piloto al mando; haber completado un curso de formacin en una ATO apropiado a la categora de aeronave prevista para el vuelo. La formacin cubrir al menos las siguientes materias: Performance;

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 (e)

Estabilidad y control/cualidades de maniobrabilidad; Sistemas; Gestin de ensayos; Gestin de riesgo/seguridad.

Las facultades de los titulares de una habilitacin de pruebas en vuelo pueden extenderse a otra categora de prueba en vuelo y a otra categora de aeronave cuando hayan completado un curso adicional de formacin en una ATO.

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SUBPARTE J Instructores SECCIN 1 Requisitos comunes FCL.900 (a) (1) Certificados de instructor instruccin de vuelo en aeronaves cuando sea titular de: (i) (ii) (2) una licencia de piloto expedida o aceptada de acuerdo con el presente Reglamento; un certificado de instructor apropiado a la instruccin ofrecida, expedido de acuerdo con la presente Subparte; Generalidades. Una persona slo llevar a cabo:

instruccin en simulador de vuelo o instruccin MCC cuando sea titular de un certificado de instructor apropiado a la instruccin ofrecida, expedido de acuerdo con la presente Subparte. En el caso de la introduccin de una nueva aeronave en los Estados miembros o en la flota de un operador, cuando no sea posible el cumplimiento con los requisitos establecidos en la presente Subparte, la autoridad competente podr expedir un certificado especfico que otorgue facultades para la instruccin de vuelo. Dicho certificado estar limitado a los vuelos de instruccin necesarios para la introduccin de dicho nuevo tipo de aeronave y su validez no exceder, en ningn caso 1 ao. Los titulares de un certificado expedido de acuerdo con (b)(1) que deseen solicitar la emisin de un certificado de instructor debern cumplir los requisitos previos y los requisitos de revalidacin establecidos para dicha categora de instructor. No obstante lo establecido en el apartado (a), en el caso de instruccin de vuelo proporcionada por una ATO situada fuera del territorio de los Estados miembros, la autoridad competente podr expedir un certificado de instructor a un solicitante que sea titular de una licencia de piloto expedida por un tercer pas de acuerdo con el anexo I de la OACI, siempre que el solicitante: (i) (ii) sea titular de, al menos, una CPL dentro de la categora de aeronave apropiada; cumpla los requisitos establecidos en la presente Subparte para la emisin del certificado de instructor correspondiente;

(b)

Condiciones especiales (1)

(2)

(c)

Instruccin fuera del territorio de los Estados miembros (1)

(iii) demuestre a la autoridad competente un nivel adecuado de conocimientos de las normas de seguridad de la aviacin europea para poder ejercer facultades de instruccin de acuerdo con la presente Parte. (2) El certificado estar limitado a proporcionar instruccin de vuelo: (i) en las ATO ubicadas fuera del territorio de los Estados miembros;

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(ii) FCL.915 (a) (b)

a alumnos pilotos que tengan conocimientos suficientes del idioma en el que se ofrece la instruccin de vuelo.

Requisitos previos generales y requisitos para instructores

Generalidades. El solicitante de un certificado de instructor deber tener al menos 18 aos de edad. Requisitos adicionales para instructores que ofrecen instruccin de vuelo en aeronaves. Un solicitante o titular de un certificado de instructor con facultades para llevar a cabo instruccin de vuelo en una aeronave deber: (1) (2) ser titular de, al menos, la licencia, y si fuera procedente, de la habilitacin para la cual se ofrece la instruccin de vuelo; excepto en el caso del instructor de pruebas en vuelo, haber: (i) completado al menos 15 horas de vuelo como piloto en la clase o tipo de aeronave en la que se ofrece la instruccin de vuelo, de las cuales un mximo de 7 horas pueden haber sido en un FSTD que represente la clase o tipo de aeronave, si fuera aplicable; o superado una evaluacin de competencia para la correspondiente de instructor en esa clase o tipo de aeronave; categora

(ii) (3) (c)

estar autorizado a actuar como piloto al mando en la aeronave durante dicha instruccin de vuelo. Los solicitantes de certificados de instructor adicionales podr obtener reconocimiento de crdito por las cualidades de enseanza y aprendizaje ya demostradas para el certificado de instructor del que son titulares. Las horas voladas como examinador durante pruebas de pericia o verificaciones de competencia podrn reconocerse como crdito por completo para los requisitos de revalidacin para todos los certificados de instructor de los que sea titular. Competencias y evaluacin del instructor

Crdito para habilitaciones adicionales y a efectos de revalidacin (1)

(2)

FCL.920

Todos los instructores sern entrenados para lograr las siguientes competencias: Preparar recursos, Crear un clima propicio para el aprendizaje, Conocimientos actuales, Integrar la Gestin de Amenazas y Errores (TEM) y la gestin de recursos de tripulacin, Gestionar el tiempo para lograr los objetivos del entrenamiento, Facilitar el aprendizaje, Evaluar el rendimiento del alumno, Controlar y revisar el progreso, Evaluar las sesiones de entrenamiento,

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 (a)

Informar de los resultados. Requisitos adicionales para instructores para la MPL haber completado satisfactoriamente un curso de formacin de instructor de MPL en una ATO; y adems, para las fases bsica, intermedia y avanzada del curso de formacin integrada para MPL: (i) (ii) tener experiencia en operaciones multipiloto; y haber completado la formacin inicial de gestin de recursos de tripulacin con un explotador de transporte areo comercial de acuerdo con los requisitos de operaciones areas aplicables. Los instructores que lleven a cabo entrenamiento para la MPL debern: (1) (2)

FCL.925

(b)

Curso de formacin de instructores de MPL (1) (2) El curso de formacin de instructor de MPL consistir en, al menos, 14 horas de formacin. Tras la finalizacin del curso de formacin, el solicitante llevar a cabo una evaluacin de las competencias del instructor y de los conocimientos del enfoque basado en la competencia para la formacin. La evaluacin consistir en una demostracin prctica de la instruccin de vuelo en la fase apropiada del curso de formacin para MPL. Esta evaluacin ser realizada por un examinador cualificado de acuerdo con la Subparte K. (3) Tras la finalizacin con xito del curso de formacin para MPL, la ATO expedir un certificado de cualificacin de instructor de MPL al solicitante.

(c)

Para mantener las facultades, el instructor deber haber realizado, en los 12 meses anteriores, dentro de un curso de formacin para MPL: (1) (2) 1 sesin en simulador de al menos 3 horas; o 1 ejercicio areo de al menos 1 hora que conste al menos de 2 despegues y aterrizajes.

(d)

Si el instructor no cumple con los requisitos establecidos en (c), antes de ejercer las facultades de llevar a cabo instruccin de vuelo para la MPL: (1) recibir un curso de actualizacin en una ATO para alcanzar el nivel de competencia necesario para superar la evaluacin de competencias de instructor; y deber superar la evaluacin de competencias de instructor establecidas en (b)(2). Curso de formacin

(2) FCL.930

Los solicitantes de un certificado de instructor debern haber completado un curso de conocimientos tericos e instruccin de vuelo en una ATO. Adems de los elementos especficos recomendados en la presente Parte para cada categora de instructor, el curso incluir los elementos requeridos en FCL.920. FCL.935 Evaluacin de la competencia

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(a)

Excepto para el instructor de cooperacin entre varios tripulantes de vuelo (MCCI), el Instructor de formacin en simulador (STI), el instructor de habilitacin de montaa (MI) y el instructor de pruebas en vuelo (FTI), los solicitantes de un certificado de instructor debern superar una evaluacin de competencia en la categora de aeronave apropiada para demostrar a un examinador cualificado de acuerdo con la Subparte K la capacidad para instruir a un alumno piloto al nivel necesario para la emisin de la licencia, habilitacin o certificado correspondiente. Esta evaluacin incluir: (1) (2) la demostracin de las competencias descritas en FCL.920, durante el prevuelo, postvuelo y la instruccin de conocimientos tericos; exmenes tericos orales en las reuniones en tierra, prevuelo y postvuelo, as como demostraciones durante el vuelo durante las pruebas de pericia en la clase o tipo de aeronave o FSTD; ejercicios adecuados para evaluar las competencias del instructor.

(b)

(3) (c) (d)

La evaluacin se llevar acabo en la misma clase o tipo de aeronave o FSTD utilizado para la instruccin de vuelo. Cuando sea necesaria una evaluacin de la competencia para revalidar un certificado de instructor, los solicitantes que no superen la evaluacin antes de la fecha de caducidad del certificado de instructor no ejercern las facultades de dicho certificado hasta que no hayan completado con xito la evaluacin. Validez de los certificados de instructor

FCL.940

Con la excepcin del MI, y sin perjuicio de lo expuesto en FCL.900(b)(1), los certificados de instructor tendrn una validez de 3 aos. SECCIN 2 Requisitos especficos para el instructor de vuelo de aeronaves ligeras (LAFI) FCL.905.LAFI LAFI - Facultades y condiciones Las facultades de un LAFI son llevar a cabo instruccin de vuelo para la emisin, revalidacin o renovacin de: (a) (b) (c) (d) una LAPL Bsica, en el caso de aviones; una LAPL, en la categora de aeronave apropiada; extensiones de clase o tipo a anotar en una LAPL, en la categora de aeronave apropiada; las habilitaciones de vuelo nocturno, acrobtico y de remolcado en la categora de aeronave apropiada, siempre que el instructor sea titular de la habilitacin apropiada y haya demostrado la capacidad de instruir para dicha habilitacin ante un instructor cualificado de acuerdo con (e); un certificado de LAFI, siempre que el instructor: (1) haya demostrado ante un examinador instructor la capacidad para instruir para el certificado de LAFI, durante una evaluacin de competencia llevada a cabo de acuerdo con FCL.935 en la categora de aeronave apropiada; y

(e)

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(2) (3) (4)

en el caso de un LAFI para planeadores, haya completado al menos 50 horas o 150 lanzamientos de instruccin de vuelo en planeadores; en la caso de un LAFI para globos, haya completado 50 horas o 50 despegues de instruccin de vuelo en globos; para todas las dems categoras de aeronave, haya completado al menos 150 horas de instruccin de vuelo en la categora de aeronave apropiada. LAFI - Facultades restringidas

FCL.910.LAFI (a)

Un LAFI tendr las facultades limitadas a no actuar como instructor para primeros vuelos en solitario y primeros vuelos de navegacin en solitario y a llevar a cabo solo instruccin de vuelo para la emisin de una LAPL bajo la supervisin de un LAFI o FI para la misma categora de aeronave nominada por la ATO para este propsito. Las limitaciones en (a) se eliminarn del certificado de LAFI cuando el LAFI haya completado: (1) en el caso de un LAFI para aviones, al menos 50 horas de instruccin de vuelo en un avin monomotor de pistn o TMG y haya supervisado al menos 25 vuelos en solitario de estudiantes; en el caso de un LAFI para helicpteros, al menos 50 horas de instruccin de vuelo en helicpteros y supervisado al menos 25 vuelos en solitario de alumnos; en el caso de un LAFI para planeadores, al menos 15 horas o 50 lanzamientos de instruccin de vuelo que cubran el programa de formacin de vuelo completo para la emisin de la LAPL para planeadores; en el caso de un LAFI para globos, al menos 15 horas o 50 despegues de instruccin de vuelo que cubran el programa de formacin de vuelo completo para la emisin de la LAPL para globos; LAFI - Requisitos previos

(b)

(2)

(3)

(4)

FCL.915.LAFI (a)

Un solicitante de un certificado de LAFI habr: en el caso de un LAFI para aviones: (1) (2) (3) completado al menos 20 horas de vuelo campo a travs en un avin monomotor de pistn o TMG como piloto al mando; completado al menos 200 horas de vuelo, incluidas 150 horas como piloto al mando en aviones o TMG; completado al menos 30 horas de vuelo como piloto al mando en aviones monomotor de pistn cuando el solicitante desee ofrecer instruccin de vuelo en aviones monomotor de pistn; completado al menos 30 horas de vuelo como piloto al mando en un TMG cuando el solicitante desee ofrecer instruccin de vuelo en TMG. recibido al menos 10 horas de instruccin de vuelo con instrumentos en un helicptero monomotor de pistn, de las cuales no ms de 5 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FSTD;

(4) (b)

en el caso de un LAFI para helicpteros: (1)

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(2) (3) (4) (c)

completado al menos 20 horas de vuelo campo a travs en helicpteros como piloto al mando; completado al menos 250 horas de vuelo en helicpteros de las cuales 200 horas como piloto al mando; completado al menos 15 horas de vuelo en el tipo de helicptero en el que se va a ofrecer la instruccin de vuelo;

en el caso de un LAFI para planeadores, haber completado al menos 100 horas de vuelo como piloto al mando y 200 lanzamientos como piloto al mando en planeadores y motoveleros, excluidos los TMG. Adems, cuando el solicitante desee ofrecer instruccin de vuelo en TMG, completar al menos 30 horas de vuelo como piloto al mando en TMG y completar una evaluacin de competencia adicional de acuerdo con FCL.935 en un TMG con un LAFI cualificado de acuerdo con FCL.905.LAFI(e); en el caso de un LAFI para globos, haber completado al menos 75 horas de vuelo en globo como piloto al mando, de las cuales al menos 15 horas deben ser en la clase en la que se va a ofrecer la instruccin de vuelo. LAFI - Curso de formacin Los solicitantes de un certificado de LAFI deben haber superado una prueba de vuelo previa para evaluar las capacidades para llevar a cabo el curso de formacin. La prueba de vuelo previa se realizar con un LAFI cualificado de acuerdo con FCL.905.LAFI (e) o un FI cualificado de acuerdo con FCL.905.FI (i) en la categora de aeronave apropiada.

(d)

FCL.930.LAFI (a)

(b)

El curso de formacin para LAFI incluir al menos: (1) para el LAFI para aviones, TMG o helicpteros: (i) (ii) 25 horas de enseanza y aprendizaje; 50 horas de instruccin terica, incluidas pruebas de progreso;

(iii) (A) para el LAFI para aviones o TMG: al menos 12 horas de instruccin de vuelo con doble mando, incluida 1 hora de instruccin de vuelo con referencia nicamente a los instrumentos. De las 12 horas, 1 hora puede llevarse a cabo en un FSTD; (B) para el LAFI para helicpteros: al menos 25 horas de instruccin de vuelo con doble mando, de las cuales 5 horas pueden llevarse a cabo en un FSTD.

(iv) Los pilotos titulares de un certificado de LAFI(A) o (H) o FI(A), (H) o (As) recibirn 30 horas de crdito respecto de las 50 horas establecidas en (b)(1)(ii). (v) Los pilotos titulares de un certificado de LAFI(S) o (B) o FI(S), (B) recibirn 18 horas de crdito para las 50 horas establecidas en (b)(1)(ii).

(vi) Los pilotos titulares de un certificado de LAFI o FI para planeadores con extensin a TMG recibirn un crdito de 6 horas para los requisitos establecidos en (b)(1)(iii)(A); (2) para el LAFI para planeadores o globos:

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(i) (ii)

25 horas de enseanza y aprendizaje; 30 horas de instruccin terica, incluidas pruebas de progreso;

(iii) (A) para el LAFI para planeadores, al menos 6 horas de instruccin de vuelo con doble mando o al menos 20 despegues; (B) (C) para el LAFI para planeadores que ofrezca instruccin en TMG, al menos 6 horas de instruccin de vuelo con doble mando en TMG; para el LAFI para globos, 3 horas de instruccin de vuelo con doble mando, incluidos al menos 3 despegues;

(D) los pilotos titulares de un certificado de LAFI o FI en una categora de aeronave recibirn 18 horas de crdito para los requisitos establecidos en (b)(2)(ii). (c) Los pilotos titulares de un certificado de FI en la misma categora de aeronave recibirn crdito completo para los requisitos establecidos en los apartados (a) y (b) anteriores. LAFI - Revalidacin y renovacin Para la revalidacin de un certificado de LAFI, el titular deber cumplir 2 de los siguientes 3 requisitos: (1) completar al menos: (i) en el caso de un LAFI para aviones o helicpteros, 45 horas o 120 despegues de instruccin de vuelo en la categora de aeronave apropiada como LAFI, FI, TRI, CRI, IRI, MI o como examinador durante el perodo de validez del certificado; en el caso de un LAFI para planeadores, 30 horas o 60 despegues de instruccin de vuelo en planeadores, motoveleros o TMG como LAFI, FI o como examinador durante el perodo de validez del certificado;

FCL.940.LAFI (a)

(ii)

(iii) en el caso de un LAFI para globos, 6 horas de instruccin de vuelo en globos como LAFI, FI o como examinador durante el perodo de validez del certificado; (2) (3) (b) asistir a un seminario de refresco para instructores dentro del perodo de validez del certificado; superar una evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935 en los 12 meses anteriores a la fecha de caducidad del certificado de LAFI.

Renovacin. Si el certificado de LAFI ha caducado, el solicitante deber, en un perodo de 12 meses antes de la renovacin: (1) (2) asistir a un seminario de refresco para instructores; superar una evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935. SECCIN 3 Requisitos especficos para el instructor de vuelo - FI

FCL.905.FI FI - Facultades y condiciones

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Las facultades de un FI son llevar a cabo instruccin de vuelo para la emisin, revalidacin o renovacin de: (a) (b) una PPL, SPL, BPL y LAPL en la categora de aeronave apropiada; habilitaciones de clase y tipo para aeronaves monomotor con un solo piloto, excepto aviones complejos de alta performance con un solo piloto; extensiones de clase y grupo para globos y extensiones de clase para planeadores; habilitaciones de tipo para dirigibles multipiloto o con un solo piloto; una CPL en la categora de aeronave apropiada, siempre que el FI haya completado al menos 500 horas de vuelo como piloto en dicha categora de aeronave, incluidas 200 horas de instruccin de vuelo; la habilitacin de vuelo nocturno, siempre que el FI: (1) (2) (3) (f) est cualificado para vuelos nocturnos en la categora de aeronave apropiada; haya demostrado la capacidad para instruir en vuelo nocturno ante un FI cualificado de acuerdo con (i) a continuacin, y cumpla los requisitos de experiencia nocturna de FCL.060(b)(2).

(c) (d)

(e)

una habilitacin de vuelo de remolcado o acrobtico, siempre que se soporten tales facultades y que el FI haya demostrado la capacidad para instruir en dicha habilitacin ante un FI cualificado de acuerdo con el apartado (i) siguiente; una IR en la categora de aeronave apropiada, siempre que el FI tenga: (1) (2) (3) al menos 200 horas de vuelo bajo IFR, de las cuales hasta 50 pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FFS, un FTD 2/3 o FNPT II; completado como alumno piloto el curso de formacin para IRI y haya superado la prueba de pericia para el certificado de IRI; y adems: (i) (ii) para aviones multimotor, cumplir los requisitos de expedicin de un certificado de CRI; para helicpteros multimotor, cumplir los requisitos de expedicin de un certificado de TRI.

(g)

(h)

para habilitaciones de clase o tipo multimotor con un solo piloto, excepto para aviones complejos de alta performance con un solo piloto, siempre que el FI cumpla: (1) en el caso de los aviones, los requisitos previos para el curso de formacin para CRI establecidos en FCL.915.CRI (a) y los requisitos de FCL.930.CRI y FCL.935; en el caso de helicpteros, los requisitos establecidos en FCL.910.TRI (c)(1) y los requisitos previos para el curso de formacin para TRI(H) establecidos en FCL.915.TRI (b)(2); completado al menos: (i) en el caso de un FI(S), al menos 50 horas o 150 lanzamientos de instruccin de vuelo en planeadores;

(2)

(i)

un certificado de FI, IRI, CRI, STI, MI o LAFI siempre que el FI haya: (1)

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(ii)

en el caso de un FI(B), al menos 50 horas o 50 despegues de instruccin de vuelo en globos;

(iii) en el caso de un FI(A) o FI(H) que instruye para la LAFI(A) o (H), 150 horas de instruccin de vuelo en la categora de aeronave apropiada; (iv) en todos los casos restantes, 500 horas de instruccin de vuelo en la categora de aeronave apropiada; (2) superar una evaluacin de competencia de acuerdo con lo establecido en FCL.935 en la categora de aeronave apropiada para demostrar ante un examinador de instructores de vuelo (FIE) la capacidad para instruir para el certificado de FI; para la fase de vuelo principal del entrenamiento haya completado al menos 500 horas de vuelo en aviones, incluidas, al menos 200 horas de instruccin de vuelo; para la fase bsica del entrenamiento: (i) (ii) (3) disponga de un IR de avin multimotor y la facultad de instruir para un IR; y tenga al menos 1 500 horas de vuelo en operaciones con tripulacin de vuelo mltiple.

(j)

una MPL, siempre que el FI: (1)

(2)

en el caso de un FI ya cualificado para instruir en cursos integrados ATP(A) o CPL(A)/IR, los requisitos contemplados en (2)(ii) pueden sustituirse por la realizacin de un curso estructurado de formacin que consista en: (i) (ii) cualificacin para MCC; llevar a cabo 5 sesiones de instruccin de vuelo en Fase 3 de un curso de MPL;

(iii) llevar a cabo 5 sesiones de instruccin de vuelo en Fase 4 de un curso de MPL; (iv) llevar a cabo 5 sesiones de entrenamiento orientado a la lnea recurrente de operador; (v) el contenido del curso de instruccin para MCCI. En este caso, el FI llevar a cabo sus primeras 5 sesiones como instructor bajo la supervisin de un TRI(A), MCCI(A) o SFI(A) cualificado para la instruccin de vuelo de MPL. FCL.910.FI FI - Facultades restringidas (a) Un FI tendr las facultades limitadas a llevar a cabo la instruccin de vuelo bajo la supervisin de un FI para la misma categora de aeronave nominada por la ATO para este propsito, en los siguientes casos: (1) (2) para la emisin de la PPL, SPL, BPL y LAPL; en todos los cursos integrados a nivel PPL, en el caso de aviones y helicpteros;

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(3)

para las habilitaciones de clase y tipo para aeronaves monomotor con un solo piloto, las extensiones de clase y grupo en el caso de globos aerostticos y las extensiones de clase en el caso de planeadores; para las habilitaciones de vuelo nocturno, de remolcado o acrobtico.

(4) (b)

Mientras desarrolla el entrenamiento bajo supervisin, de acuerdo con lo establecido en el apartado (a), el FI no tendr la facultad de autorizar a los alumnos pilotos la realizacin de su primer vuelo en solitario ni el primer vuelo campo a travs en solitario. Las limitaciones de (a) y (b) se eliminarn del certificado de FI cuando ste haya completado al menos: (1) (2) para el FI(A), 100 horas de instruccin de vuelo en aviones o TMG y, adems haya supervisado al menos 25 vuelos en solitario de alumnos; para el FI(H), 100 horas de instruccin de vuelo en helicpteros y, adems haya supervisado al menos 25 ejercicios areos de vuelo en solitario de alumnos; para los FI(As), FI(S) y FI(B), 15 horas o 50 despegues de instruccin de vuelo que cubran el programa completo del entrenamiento para la emisin de una PPL(As), SPL o BPL en la categora de aeronave apropiada.

(c)

(3)

FCL.915.FI FI - Requisitos previos El solicitante de un certificado de FI: (a) en el caso de un FI(A) y FI(H), deber: (1) haber recibido al menos 10 horas de instruccin de vuelo con instrumentos en la categora de aeronave apropiada, de las cuales no ms de 5 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FSTD; haber completado 20 horas de vuelo campo a travs VFR en la categora de aeronave apropiada como piloto al mando; y ser titular de una CPL(A); o ser titular de, al menos, una PPL(A) y haber: (i) (ii) (3) cumplido los requisitos para los conocimientos tericos de la CPL; y completado al menos 200 horas de vuelo en aviones o TMG, de las cuales 150 horas sern como piloto al mando;

(2) (b)

adicionalmente, para el FI(A), deber: (1) (2)

haber completado al menos 30 horas en aviones monomotor de pistn de las cuales al menos 5 horas se habrn completado durante los ltimos 6 meses antes de la prueba en vuelo previa a la entrada establecida en FCL.930.FI(a); haber completado un vuelo campo a travs VFR como piloto al mando, incluido un vuelo de al menos 540 km (300 NM) en el curso del cual se realizarn aterrizajes con parada completa en dos aerdromos diferentes;

(4)

(c)

adems, para el FI(H), deber haber completado 250 horas de vuelo total como piloto en helicpteros de las cuales:

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(1) (2)

al menos 100 horas sern como piloto al mando, si el solicitante es titular de, al menos, una CPL(H); o al menos 200 horas como piloto al mando, si el solicitante es titular de, al menos, una PPL(H) y cumple con los requisitos de conocimientos tericos de la CPL;

(d)

para un FI(As), deber haber completado 500 horas de vuelo en dirigibles como piloto al mando, de las cuales 400 horas sern como piloto al mando titular de una CPL(As); para un FI(S), deber haber completado 100 horas de vuelo y 200 lanzamientos como piloto al mando en planeadores. Adems, cuando el solicitante desee ofrecer instruccin de vuelo en TMG, deber haber completado al menos 30 horas de vuelo como piloto al mando en TMG y una evaluacin de competencia adicional en un TMG de acuerdo con FCL.935 con un FI cualificado de acuerdo con FCL.905.FI(j); para un FI (B), deber haber completado al menos 75 horas de vuelo en globo como piloto al mando, de las cuales al menos 15 horas deben ser en la clase en la que se va a ofrecer la instruccin de vuelo. Los solicitantes del certificado de FI debern haber superado una prueba de vuelo especfica, previa a la entrada con un FI cualificado de acuerdo con FCL.905.FI (i) antes de los 6 meses precedentes al inicio del curso, para evaluar su capacidad para realizar el curso. Esta prueba de vuelo previa a la entrada debe basarse en la verificacin de competencia para las habilitaciones de clase y tipo segn lo establecido en el Apndice 9 de la presente Parte. El curso de formacin para FI incluir: (1) (2) 25 horas de enseanza y aprendizaje; (i) (ii) (3) (i) en el caso de un FI (A), (H) y (As), al menos 100 horas de instruccin terica, incluidas pruebas de progreso; en el caso de un FI(B) o FI(S), al menos 30 horas de instruccin terica, incluidas pruebas de progreso; en el caso de un FI (A) y (H), al menos 30 horas de instruccin de vuelo, de las cuales 25 horas sern de instruccin de vuelo con doble mando, de las cuales 5 horas pueden llevarse a cabo en un FFS, un FNPT I o II o un FTD 2/3; en el caso de un FI(As), al menos 20 horas de instruccin de vuelo, de las cuales 15 horas sern de instruccin de vuelo con doble mando;

(e)

(f)

FCL.930.FI FI - Curso de formacin (a)

(b)

(ii)

(iii) en el caso de un FI (S), al menos 6 horas o 20 despegues de instruccin de vuelo; (iv) en el caso de un FI(S) que ofrece entrenamiento en TMG, al menos 6 horas de instruccin de vuelo con doble mando en TMG; (v) en el caso de un FI(B), al menos 3 horas, incluidos 3 despegues de instruccin de vuelo.

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(c)

Los pilotos que sean o hayan sido titulares de un certificado de LAFI (B) o (S) recibirn crdito completo para los requisitos establecidos en los apartados (a) y (b) para el certificado de FI en la misma categora de aeronave. Los pilotos que sean o hayan sido titulares de un certificado de LAFI (A) o (H) recibirn 50 horas de crdito para los requisitos establecidos en (b)(2)(i) y 12 horas para los requisitos establecidos en (b)(3)(i) para el certificado de FI en la misma categora de aeronave. Al solicitar un certificado de FI en otra categora de aeronave, los pilotos que sean o hayan sido titulares: (1) de un FI(A), (H) o (As) recibirn un crdito de 55 horas para los requisitos contemplados en (b)(2)(i) o 18 horas para los requisitos contemplados en (b)(2)(ii); de un LAFI(A) o (H) recibirn un crdito de 40 horas para los requisitos contemplados en (b)(2)(i) o 18 horas para los requisitos contemplados en (b)(2)(ii); de un LAFI (B) o (S), o un FI(B) o (S), recibirn 18 horas de crdito para los requisitos contemplados en (b)(2).

(d)

(e)

(2)

(3)

FCL.940.FI FI - Revalidacin y renovacin (a) Para la revalidacin de un certificado de FI, el titular deber cumplir 2 de los siguientes 3 requisitos: (1) completar: (i) en el caso de un FI(A) y (H), al menos 50 horas de instruccin de vuelo en la categora de aeronave apropiada durante el perodo de validez de los certificados de LAFI, FI, TRI, CRI, IRI, MI o como examinador. Si las facultades para instruir para IR se van a revalidar, 10 de estas horas sern de instruccin de vuelo para una IR y debern haberse completado en los ltimos 12 meses precedentes a la fecha de caducidad del certificado de FI; en el caso de un FI(As), al menos 20 horas de instruccin de vuelo en dirigibles durante el perodo de validez del certificado de FI, IRI, o de examinador. Si las facultades para instruir para IR se van a revalidar, 10 de estas horas sern de instruccin de vuelo para un IR y debern haberse completado en los ltimos 12 meses precedentes a la fecha de caducidad del certificado de FI;

(ii)

(iii) en el caso de un FI(S), al menos 30 horas o 60 despegues de instruccin de vuelo en planeadores, motoveleros o TMG como LAFI, FI o como examinador durante el perodo de validez del certificado; (iv) en el caso de un FI(B), al menos 6 horas de instruccin de vuelo en globos durante el perodo de validez del certificado de LAFI, FI, o de examinador. (2) asistir a un seminario de refresco para instructores dentro del perodo de validez del certificado de FI;

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(3) (b)

superar una evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935 en los 12 meses anteriores a la fecha de caducidad del certificado de FI.

Para, al menos, una de cada dos revalidaciones posteriores en el caso de un FI(A) o FI(H), o una de cada tres revalidaciones en el caso de un FI(As), (S) y (B), el titular deber superar una evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935. Renovacin. Si el certificado de FI ha caducado, el solicitante deber, en un perodo de 12 meses antes de la renovacin: (1) (2) asistir a un seminario de refresco para instructores; superar una evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935. SECCIN 4 Requisitos especficos para el instructor de habilitacin de tipo (TRI)

(c)

FCL.905.TRI TRI - Facultades y condiciones Las facultades de un TRI son instruir para: (a) (b) (c) la revalidacin y renovacin de IR, siempre que el TRI sea titular de una IR vlida; la emisin de un certificado de TRI o SFI, siempre que el titular tenga 3 aos de experiencia como TRI; y en el caso de TRI para aviones con un solo piloto: (1) la emisin, revalidacin y renovacin de las habilitaciones de tipo para aviones complejos de alta performance con un solo piloto cuando el solicitante aspire a facultades para operaciones con un solo piloto. Las facultades de TRI(SPA) pueden ampliarse a instruccin de vuelo para habilitaciones de tipo de aviones complejos de alta performance con un solo piloto en operaciones multipiloto, siempre que el TRI: (i) (ii) (2) sea titular de un certificado de MCCI; o sea titular o lo haya sido de un certificado de TRI para aviones multipiloto.

el curso para MPL en la fase bsica, siempre que disponga de las facultades ampliadas a operaciones multipiloto y sea titular o lo haya sido de un certificado de FI(A) o IRI(A). la emisin, revalidacin y renovacin de las habilitaciones de tipo para: (i) (ii) aviones multipiloto; aviones complejos de alta performance con un solo piloto cuando el solicitante aspire a facultades para operaciones multipiloto;

(d)

en el caso de TRI para aviones multipiloto: (1)

(2) (3)

formacin para MCC; el curso de MPL en las fases bsica, intermedia y avanzada, siempre que, para la fase bsica sean titulares o lo hayan sido de un certificado de FI(A) o IRI(A);

(e)

en el caso de TRI para helicpteros:

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(1) (2) (3) (f) (1) (2) (a)

la emisin, revalidacin y renovacin de las habilitaciones de tipo de helicptero; formacin para MCC, siempre que sea titular de una habilitacin de tipo de helicptero multipiloto; la ampliacin de IR(H) monomotor a IR(H) multimotor. la emisin, revalidacin y renovacin de habilitaciones de tipo de despegue vertical; formacin para MCC.

en el caso de un TRI para aeronaves de despegue vertical:

FCL.910.TRI TRI - Facultades restringidas Generalidades. Si el entrenamiento se lleva a cabo slo en un FFS, las facultades del TRI estarn restringidas al entrenamiento en el FFS. En este caso, el TRI puede llevar a cabo vuelo de lnea bajo supervisin, siempre que el curso de formacin para TRI haya incluido entrenamiento adicional con este objetivo. (b) TRI para aviones y aeronaves de despegue vertical - TRI(A) y TRI(PL). Las facultades de un TRI estn restringidas al tipo de avin o aeronave de despegue vertical en el que se llevaron a cabo el entrenamiento y la evaluacin de competencia. Las facultades del TRI se ampliarn a otros tipos cuando el TRI haya: (1) en los 12 meses anteriores a la solicitud, completado al menos 15 sectores de ruta, incluidos despegues y aterrizajes en el tipo de aeronave aplicable, de los cuales 7 sectores pueden completarse en un FFS; completado las partes de entrenamiento tcnico e instruccin de vuelo del curso de TRI aplicable; superado las secciones correspondientes de la evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935 para demostrar a un FIE o TRE cualificado segn la Subparte K su capacidad para instruir a un piloto al nivel requerido para la emisin de una habilitacin de tipo, incluida la instruccin previa al vuelo, posterior al vuelo y de conocimientos tericos. Las facultades de un TRI(H) estn restringidas al tipo de helicptero en el que se llev a cabo la prueba de pericia para la emisin del certificado de TRI. Las facultades del TRI se ampliarn a otros tipos cuando el TRI haya: (i) (ii) completado la parte tcnica apropiada del curso TRI en el tipo de helicptero aplicable o un FSTD que represente dicho tipo; llevado a cabo al menos 2 horas de instruccin de vuelo en el tipo aplicable, bajo supervisin de un TRI(H) debidamente cualificado; y

(2) (3)

(c)

TRI para helicpteros: TRI(H). (1)

(iii) superado las secciones correspondientes de la evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935 para demostrar a un FIE o TRE cualificado segn la Subparte K su capacidad para instruir a un piloto al nivel requerido para la emisin de una habilitacin de tipo, incluida la

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instruccin previa al vuelo, posterior al vuelo y de conocimientos tericos. (2) Antes de que se amplen las facultades de un TRI(H) de facultades de un nico piloto a facultades multipiloto en el mismo tipo de helicpteros, el titular deber tener al menos 100 horas de operaciones multipiloto en este tipo.

(d)

No obstante lo expuesto en los prrafos anteriores, los titulares de un certificado de TRI a los que se les haya expedido una habilitacin de tipo de acuerdo con FCL.725 (e) tendrn derecho a ampliar sus facultades TRI a ese nuevo tipo de aeronave.

FCL.915.TRI TRI - Requisitos previos El solicitante de un certificado de TRI deber: (a) (b) ser titular de una licencia de piloto CPL, MPL o ATPL en la categora de aeronave aplicable; para un certificado de TRI(MPA): (1) (2) haber completado 1 500 horas de vuelo como piloto en aviones multipiloto; y haber completado en los 12 meses anteriores a la fecha de aplicacin, 30 sectores de ruta, incluidos despegues y aterrizajes, como piloto al mando o copiloto en el tipo de avin aplicable, de los cuales 15 sectores pueden completarse en un FFS que represente dicho tipo; haber completado en los 12 meses anteriores a la fecha de aplicacin, 30 sectores de ruta, incluidos despegues y aterrizajes, como piloto al mando en el tipo de avin aplicable, de los cuales 15 sectores pueden completarse en un FFS que represente dicho tipo; y (i) haber completado al menos 500 horas de vuelo como piloto en aviones, incluidas 30 horas como piloto al mando en el tipo de avin aplicable; o (ii) (d) ser o haber sido titular de un certificado de FI para aviones multimotor con facultades IR(A);

(c)

para un certificado de TRI(SPA): (1)

(2)

para TRI(H): (1) (2) para un certificado de TRI(H) para helicpteros monomotor con un solo piloto, haber completado 250 horas como piloto en helicpteros; para un certificado de TRI(H) para helicpteros multimotor con un solo piloto, haber completado 500 horas como piloto de helicpteros, incluidas 100 horas como piloto al mando en helicpteros multimotor con un solo piloto; para un certificado de TRI(H) para helicptero multipiloto, haber completado 1 000 horas de vuelo como piloto en helicpteros, incluidas: (i) (ii) 350 horas como piloto en helicpteros multipiloto; o para solicitantes que ya dispongan de certificado de TRI(H) para helicpteros multimotor con un solo piloto, 100 horas como piloto de ese tipo en operaciones multipiloto.

(3)

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(4)

Los titulares de un certificado de FI(H) recibirn crdito completo para los requisitos establecidos en (1) y (2) en el helicptero con un solo piloto correspondiente; haber completado 1 500 horas de vuelo como piloto en aviones multipiloto, aeronaves de despegue vertical o helicpteros multipiloto; y haber completado en los 12 meses anteriores a la fecha de aplicacin, 30 sectores de ruta, incluidos despegues y aterrizajes, como piloto al mando o copiloto en el tipo de aeronave de despegue vertical aplicable, de los cuales 15 sectores pueden completarse en un FFS que represente dicho tipo.

(e)

para TRI(PL): (1) (2)

FCL.930.TRI TRI - Curso de formacin (a) El curso de formacin para TRI incluir, al menos: (1) (2) 25 horas de enseanza y aprendizaje; 10 horas de entrenamiento tcnico, incluida la revisin de los conocimientos tcnicos, la preparacin de planes de clases y el desarrollo de habilidades pedaggicas en el aula/simulador; 5 horas de instruccin de vuelo en la aeronave apropiada o simulador que represente dicha aeronave para aeronaves con un solo piloto y 10 horas para aeronaves multipiloto o un simulador que represente dicha aeronave.

(3)

(b) (c)

Los solicitantes que sean o hayan sido titulares de un certificado de instructor recibirn crdito completo para los requisitos indicados en (a)(1). El solicitante de un certificado de TRI, que sea titular de un certificado de SFI para el tipo correspondiente, recibir crdito completo para los requisitos establecidos en este prrafo para la emisin de un certificado de TRI restringido a la instruccin de vuelo en simuladores.

FCL.935.TRI TRI - Evaluacin de competencia Si la evaluacin de competencia para TRI se lleva a cabo en un FFS, el certificado de TRI estar restringido a la instruccin de vuelo en FFS. La restriccin se levantar cuando el TRI haya superado la evaluacin de competencia en una aeronave. FCL.940.TRI TRI - Revalidacin y renovacin (a) Revalidacin. Para la revalidacin de un certificado de TRI, el solicitante deber cumplir, dentro del perodo de validez del certificado de TRI, 2 de los siguientes 3 requisitos: (1) completar 50 horas de instruccin de vuelo en cada uno de los tipos de aeronave para los que se dispone de facultades de instruccin o en un FSTD que represente dichos tipos, de las cuales al menos 15 horas sern en los 12 meses anteriores a la fecha de caducidad del certificado de TRI. En el caso de TRI(A) y TRI(PL), estas horas de instruccin de vuelo se volarn como TRI o examinador de habilitacin de tipo (TRE), o SFI o examinador de vuelo en simulador (SFE). En el caso de TRI(H), el tiempo volado como FI, instructor de habilitacin de vuelo por instrumentos (IRI),

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instructor de formacin en simulador (STI) o como cualquier tipo de examinador tambin ser pertinente para este propsito; (2) (3) (b) (c) realizar un curso de actualizacin como instructor TRI en una ATO; superar la evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935.

Durante al menos una de cada dos revalidaciones de un certificado de TRI, el titular habr de cumplir los requisitos establecidos en (a)(3). Cuando una persona sea titular de un certificado de TRI en ms de un tipo de aeronave dentro de la misma categora, la evaluacin de competencia de (a)(3) realizada en uno de los tipos revalidar el certificado de TRI para los otros tipos dentro de la misma categora de aeronave. Requisitos especficos para la revalidacin de un TRI(H). El TRI(H) que sea titular de un certificado de FI(H) en el tipo correspondiente recibir crdito completo para los requisitos establecidos en (a). En este caso, el certificado de TRI(H) ser vlido hasta la fecha de caducidad del certificado de FI(H). Renovacin. Si el certificado de TRI ha caducado, el solicitante deber, en un perodo de 12 meses antes de la renovacin: (1) (2) realizar un curso de actualizacin de instructor TRI en una ATO, que incluya los elementos correspondientes del curso de formacin para TRI; y superar la evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935 en cada uno de los tipos de aeronave en los que se aspira a renovar las facultades de instruccin. SECCIN 5 Requisitos especficos para el instructor de habilitacin de clase (CRI)

(d)

(e)

FCL.905.CRI CRI Facultades y condiciones (a) Las facultades de un CRI son instruir para: (1) la emisin, revalidacin o renovacin de una habilitacin de tipo o clase para aviones no complejos sin alta performance con un solo piloto, cuando el solicitante aspire a facultades para operaciones con un solo piloto; una habilitacin de remolcado o vuelo acrobtico para la categora de avin, siempre que el CRI sea titular de la habilitacin correspondiente y haya demostrado la capacidad para instruir en dicha habilitacin ante un FI cualificado de acuerdo con FCL.905.FI(i).

(2)

Las facultades de un CRI estn restringidas a la clase o tipo de avin en el que se llev a cabo la evaluacin de competencia del instructor. Las facultades del CRI se ampliarn a otras clases o tipos cuando el CRI haya completado, en los ltimos 12 meses: (1) (2) 15 horas de vuelo como piloto al mando en aviones de la clase o tipo de avin aplicable; un vuelo de entrenamiento desde el asiento derecho bajo la supervisin de otro CRI o FI cualificado para dicha clase o tipo, que ocupe el otro asiento de piloto.

FCL.915.CRI CRI - Requisitos previos

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El solicitante de un certificado de CRI deber haber completado al menos: (a) para aviones multimotor: (1) (2) (b) (1) (2) (a) 500 horas de vuelo como piloto en aviones; 30 horas como piloto al mando en la clase o tipo de avin aplicable; 300 horas de vuelo como piloto en aviones; 30 horas como piloto al mando en la clase o tipo de avin aplicable.

para aviones monomotor:

FCL.930.CRI CRI - Curso de formacin El curso de formacin para CRI incluir, al menos: (1) (2) 25 horas de instruccin de enseanza y aprendizaje; 10 horas de entrenamiento tcnico, incluida la revisin de los conocimientos tcnicos, la preparacin de planes de clases y el desarrollo de habilidades pedaggicas en el aula/simulador; 5 horas de instruccin de vuelo en aviones multimotor, o 3 horas de instruccin de vuelo en aviones monomotor, impartidas por un FI(A) cualificado de acuerdo con FCL.905.FI (i).

(3)

(b)

Los solicitantes que sean o hayan sido titulares de un certificado de instructor recibirn crdito completo para los requisitos indicados en (a)(1). Para la revalidacin de un certificado de CRI el solicitante deber, en los 12 meses anteriores a la fecha de caducidad del certificado de CRI: (1) llevar a cabo al menos 10 horas de instruccin de vuelo en calidad de CRI. Si el solicitante tiene facultades de CRI tanto en aviones multimotor como monomotor, las 10 horas de instruccin de vuelo se dividirn por igual entre aviones multimotor y aviones monomotor; o realizar un curso de actualizacin como CRI en una ATO; o superar la evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935 para aviones monomotor o multimotor, segn corresponda.

FCL.940.CRI CRI - Revalidacin y renovacin (a)

(2) (3) (b) (c)

Durante al menos una de cada dos revalidaciones de un certificado de CRI, el titular habr de cumplir los requisitos establecidos en (a)(3). Renovacin. Si el certificado de CRI ha caducado, el solicitante deber, en un perodo de 12 meses antes de la renovacin: (1) (2) realizar un curso de actualizacin como CRI en una ATO; superar la evaluacin de competencia establecida en FCL.935. SECCIN 6

Requisitos especficos para el instructor de habilitacin de vuelo por instrumentos (IRI) FCL.905.IRI IRI - Facultades y condiciones (a) Las facultades de un IRI son instruir para la emisin, revalidacin y renovacin de una IR en la categora de aeronave apropiada.

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(b)

Requisitos especficos para el curso de MPL. Para instruir en la fase bsica del entrenamiento en un curso de MPL, el IRI(A) deber: (1) (2) (3) ser titular de una IR para aviones multimotor; y haber completado al menos 1 500 horas de vuelo en operaciones con tripulacin de vuelo mltiple. En el caso de un IRI ya cualificado para instruir en cursos integrados de ATP(A) o CPL(A)/IR, los requisitos establecidos en (b)(2) puede sustituirse por la finalizacin del curso que se recoge en el apartado FCL.905.FI(j)(3).

FCL.915.IRI IRI - Requisitos previos El solicitante de un certificado de IRI deber: (a) para un IRI(A): (1) (2) (b) haber completado al menos 800 horas de vuelo bajo IFR, de las cuales al menos 400 horas sern en aviones; y en el caso de solicitantes de un IRI(A) para aviones multimotor, debern cumplir los requisitos establecidos en el apartado FCL.915.CRI (a); haber completado al menos 500 horas de vuelo bajo IFR, de las cuales al menos 250 horas sern de tiempo de vuelo instrumental en helicpteros; y en el caso de solicitantes de un IR(H) para helicpteros multipiloto, debern cumplir los requisitos establecidos en FCL.905.FI (g)(3)(ii);

para un IRI(H): (1) (2)

(c)

para un IRI(As), haber completado al menos 300 horas de vuelo bajo IFR, de las cuales al menos 100 horas sern de tiempo de vuelo instrumental en dirigibles. El curso de formacin para IRI incluir, al menos: (1) (2) 25 horas de instruccin de enseanza y aprendizaje; 10 horas de entrenamiento tcnico, incluida la revisin de los conocimientos tericos instrumentales, la preparacin de planes de clases y el desarrollo de habilidades pedaggicas en el aula; (i) para el IRI(A), al menos 10 horas de instruccin de vuelo en un avin, FFS, FTD 2/3 o FPNT II. En el caso de solicitantes que sean titulares de un certificado de FI(A), estas horas se reducen a 5; (ii) para el IRI(H), al menos 10 horas de instruccin de vuelo en un helicptero, FFS, FTD 2/3 o FNPT II/III;

FCL.930.IRI IRI - Curso de formacin (a)

(3)

(iii) para el IRI(As), al menos 10 horas de instruccin de vuelo en un dirigible, FFS, FTD 2/3 o FPNT II. (b) (c) La instruccin de vuelo la impartir un FI cualificado de acuerdo con FCL.905.FI (i). En el caso de solicitantes que sean o hayan sido titulares de un certificado de instructor, dicho certificado se contabilizar en su totalidad en relacin con el requisito indicado en (a)(1).

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FCL.940.IRI IRI - Revalidacin y renovacin Para la revalidar y renovar un certificado de IRI, el titular deber cumplir los requisitos para revalidar y renovar un certificado de FI, de acuerdo con FCL.940.FI. SECCIN 7 Requisitos especficos para el instructor de vuelo en simulador (SFI) FCL.905.SFI SFI Facultades y condiciones Las facultades de un SFI son llevar a cabo instruccin de vuelo en simulador dentro de la categora de aeronave correspondiente, para: (a) la emisin, revalidacin y renovacin de una IR, siempre que sea o haya sido titular de una IR en la categora de aeronave correspondiente y que haya completado un curso de formacin para IRI; y en el caso de SFI para aviones con un solo piloto: (1) la emisin, revalidacin y renovacin de las habilitaciones de tipo para aviones complejos de alta performance con un solo piloto cuando el solicitante aspire a facultades para operaciones con un solo piloto. Las facultades de SFI (SPA) pueden ampliarse a instruccin de vuelo para habilitaciones de tipo de aviones complejos de alta performance con un solo piloto en operaciones multipiloto, siempre que el solicitante: (i) (ii) (2) sea titular de un certificado de MCCI; o sea o haya sido titular de un certificado de TRI para aviones multipiloto; y

(b)

siempre que las facultades del SFI(SPA) se hayan ampliado a operaciones multipiloto de acuerdo con (1): (i) (ii) MCC; el curso de MPL en la fase bsica;

(c)

en el caso de SFI para aviones multipiloto: (1) la emisin, revalidacin y renovacin de las habilitaciones de tipo para: (i) (ii) (2) (3) aviones multipiloto; aviones complejos de alta performance con un solo piloto cuando el solicitante aspire a facultades para operaciones multipiloto;

MCC; el curso de MPL en las fases bsica, intermedia y avanzada, siempre que, para la fase bsica sea o haya sido titular de un certificado de FI(A) o IRI(A); la emisin, revalidacin y renovacin de las habilitaciones de tipo de helicptero; formacin para MCC, cuando el TRI tenga facultades para instruir para helicpteros multipiloto;

(d)

en el caso de SFI para helicpteros: (1) (2)

FCL.910.SFI SFI Facultades restringidas

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Las facultades del SFI estarn restringidas al FTD 2/3 o FFS del tipo de aeronave en el que se llev a cabo el curso de formacin para SFI. Las facultades pueden ampliarse a otros FSTD que representan otros tipos de la misma categora de aeronave cuando el titular: (a) (b) haya completado satisfactoriamente el contenido del simulador del curso de habilitacin de tipo correspondiente; y haya llevado a cabo en un curso de habilitacin de tipo completo al menos 3 horas de instruccin de vuelo relacionadas con los deberes de un SFI en el tipo aplicable bajo la supervisin y a la satisfaccin de un TRE cualificado para ese fin.

FCL.915.SFI SFI - Requisitos previos El solicitante de un certificado de SFI deber: (a) (b) ser o haber sido titular de una CPL, MPL o ATPL en la categora de aeronave apropiada; en los ltimos 12 meses anteriores a la solicitud, haber completado la verificacin de competencia para la emisin de la habilitacin de tipo de la aeronave especfica en un FFS que represente el tipo aplicable; y adicionalmente, para un certificado de SFI(A) para aviones multipiloto o SFI(PL), deber: (1) (2) tener al menos 1 500 horas de vuelo como piloto en aviones multipiloto o de despegue vertical, segn sea aplicable; en los 12 meses anteriores a la solicitud, haber completado como piloto u observador al menos: (i) (ii) 3 sectores de ruta en el puesto de pilotaje del tipo de aeronave aplicable; o 2 sesiones en simulador de vuelo en lnea orientado basado en entrenamiento dirigidas por una tripulacin de vuelo cualificada en el puesto de pilotaje del tipo aplicable. Estas sesiones de simulador incluirn 2 vuelos de al menos 2 horas cada uno entre 2 aerdromos diferentes y la planificacin y reunin informativa previa al vuelo asociadas;

(c)

(d)

adicionalmente, para un certificado de SFI(A) para aviones complejos de alta performance con un solo piloto, deber: (1) (2) (3) haber completado al menos 500 horas de vuelo como piloto al mando en aviones con un solo piloto; ser o haber sido titular de una habilitacin IR(A) multimotor; y haber cumplido los requisitos establecidos en (c)(2); haber completado, como piloto u observador, al menos 1 hora de tiempo de vuelo en el puesto de pilotaje del tipo aplicable, en los 12 meses anteriores a la solicitud; y

(e)

adems, para un certificado de SFI(H), deber: (1)

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(2)

en el caso de helicpteros multipiloto, al menos 1 000 horas de experiencia de vuelo como piloto en helicpteros, incluidas al menos 350 horas como piloto en helicpteros multipiloto; en el caso de helicpteros multimotor con un solo piloto, haber completado 500 horas como piloto de helicpteros, incluidas 100 horas como piloto al mando en helicpteros multimotor con un solo piloto; en el caso de helicpteros monomotor con un solo piloto, haber completado 250 horas como piloto en helicpteros.

(3)

(4)

FCL.930.SFI SFI - Curso de formacin (a) El curso de formacin para SFI incluir: (1) (2) (b) el contenido de FFS del curso de habilitacin de tipo aplicable; el contenido del curso de formacin para TRI.

En el caso de un solicitante de certificado de SFI que sea titular de un certificado de TRI para el tipo correspondiente, dicho certificado de TRI se contabilizar en su totalidad en relacin con los requisitos establecidos en el presente apartado. Revalidacin. Para revalidar un certificado de SFI, el solicitante deber cumplir, dentro del perodo de validez del certificado de SFI, 2 de los siguientes 3 requisitos: (1) completar 50 horas como instructor o examinador en FSTD, de las cuales al menos 15 sern en los 12 meses anteriores a la fecha de caducidad del certificado de SFI; realizar un curso de actualizacin de instructor SFI en una ATO; superar las secciones correspondientes de la evaluacin de competencia de acuerdo con FCL.935;

FCL.940.SFI SFI - Revalidacin y renovacin (a)

(2) (3) (b)

Adems, el solicitante deber haber completado en un FFS, las verificaciones de competencia para la emisin de las habilitaciones de tipo de la aeronave especfica que representan los tipos para los que disponen las facultades. Durante al menos una de cada dos revalidaciones de un certificado de SFI, el titular habr de cumplir los requisitos establecidos en (a)(3). Renovacin. Si el certificado de SFI ha caducado, el solicitante, deber en los 12 meses anteriores a la solicitud: (1) (2) completar el contenido de simulador del curso de formacin para SFI; cumplir los requisitos especificados en (a)(2), (3) y (c). SECCIN 8 Requisitos especficos para el instructor de cooperacin entre varios tripulantes de vuelo (MCCI)

(c) (d)

FCL.905.MCCI (a)

MCCI - Facultades y condiciones

Las facultades de un MCCI son llevar a cabo instruccin de vuelo durante:

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(1) (2)

la parte prctica de los cursos de MCC cuando no se combinen con el entrenamiento de habilitacin de tipo; y en el caso de MCCI(A), la fase bsica del curso de formacin integrado para MPL, siempre que sea o haya sido titular de un certificado de FI(A) o IRI(A). MCCI Facultades restringidas

FCL.910.MCCI

Las facultades del titular de un certificado de MCCI estarn restringidas al FNPT II/III MCC, FTD 2/3 o FFS en el que se llev a cabo el curso de formacin para MCCI. Las facultades pueden extenderse a otros FSTD que representan tipos de aeronaves adicionales cuando el titular haya completado el entrenamiento prctico del curso para MCCI en ese tipo de FNPT II/III MCC, FTD 2/3 o FFS. FCL.915.MCCI (a) (b) MCCI - Requisitos previos El solicitante de un certificado de MCCI deber: ser o haber sido titular de una CPL, MPL o ATPL en la categora de aeronave apropiada; tener al menos: (1) (2) en el caso de aviones, dirigibles y aeronaves de despegue vertical, 1 500 horas de experiencia de vuelo como piloto en operaciones multipiloto; en el caso de helicpteros, 1 000 horas de experiencia de vuelo como piloto en operaciones con tripulacin de vuelo mltiple, de las cuales al menos 350 sern en helicpteros multipiloto. MCCI - Curso de formacin

FCL.930.MCCI (a) (1) (2) (3)

El curso de formacin para MCCI incluir, al menos: 25 horas de instruccin de enseanza y aprendizaje; entrenamiento tcnico relacionado con el tipo de FSTD en el que el solicitante desea instruir; 3 horas de instruccin prctica, las cuales pueden ser instruccin de vuelo o instruccin MCC en el FNPT II/III MCC, FTD 2/3 o FFS correspondiente, bajo supervisin de un TRI, SFI o MCCI designado por la ATO para tal propsito. Estas horas de instruccin de vuelo bajo supervisin incluirn la evaluacin de la competencia del solicitante, segn lo descrito en FCL.920.

(b)

En el caso de solicitantes que sean o hayan sido titulares de un certificado de FI, TRI, CRI, IRI o SFI, dicho certificado se contabilizar en su totalidad en relacin con el requisito indicado en (a)(1). MCCI - Revalidacin y renovacin Para revalidar un certificado de MCCI el solicitante deber haber completado los requisitos de FCL.930.MCCI (a)(3) en el tipo correspondiente de FNPT II/III, FTD 2/3 o FFS, en los ltimos 12 meses del perodo de validez del certificado de MCCI. Renovacin. Si el certificado de MCCI ha caducado, el solicitante deber cumplir los requisitos de FCL.930.MCCI (a)(2) y (3) en el tipo correspondiente de FNPT II/III MCC, FTD 2/3 o FFS. SECCIN 9

FCL.940.MCCI (a)

(b)

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Requisitos especficos para el instructor de vuelo en simulador (STI) FCL.905.STI STI - Facultades y condiciones (a) Las facultades de un STI son llevar a cabo instruccin de vuelo en simulador en la categora de aeronave apropiada, para: (1) (2) la emisin de una licencia; la emisin, revalidacin o renovacin de un IR y habilitacin de tipo o clase para aviones con un solo piloto, excepto para aviones complejos de alta performance con un solo piloto.

(b)

Facultades adicionales para el STI(A). Las facultades de un STI(A) incluirn la instruccin de vuelo en simulador durante el entrenamiento de pericia de vuelo principal del curso de formacin integrada para MPL.

FCL.910.STI STI Facultades restringidas Las facultades de un STI estarn restringidas al FNPT II/III, FTD 2/3 o FFS en el que se llev a cabo el curso de formacin para STI. Las facultades pueden ampliarse a otros FSTD que representan otros tipos de aeronave cuando el titular haya: (a) (b) completado el contenido FFS del curso para TRI en el tipo aplicable; completado la verificacin de competencia para la habilitacin de tipo de la aeronave especfica en un FFS del tipo aplicable, en los 12 meses anteriores a la solicitud; llevado a cabo, en un curso de habilitacin de tipo, al menos una sesin de FSTD relacionada con los deberes de un STI con una duracin mnima de 3 horas en el tipo de aeronave aplicable, bajo la supervisin de un examinador de instructores de vuelo (FIE).

(c)

FCL.915.STI STI - Requisitos previos El solicitante de un certificado de STI deber: (a) en los 3 aos anteriores a la solicitud, ser o haber sido titular de una licencia de piloto y ostentar facultades de instruccin apropiadas a los cursos en los que pretende realizar la instruccin; haber completado en un FNPT la verificacin de competencia correspondiente para la habilitacin de tipo o clase, en un perodo de 12 meses anteriores a la solicitud. El solicitante de un certificado STI(A) que desee instruir slo en BITD, completar solo los ejercicios apropiados para una prueba de pericia para la emisin de una PPL(A); (c) adicionalmente, para un certificado de STI(H), haber completado al menos 1 hora de tiempo de vuelo en el puesto de pilotaje del tipo de helicptero aplicable como observador, en los 12 meses anteriores a la solicitud. El curso de formacin para STI se compondr de, al menos, 3 horas de instruccin de vuelo relacionada con los deberes de un STI en un FFS, FTD 2/3 o FNPT II/III, bajo la supervisin de un FIE. Estas horas de instruccin de vuelo bajo supervisin

(b)

FCL.930.STI STI - Curso de formacin (a)

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incluirn la evaluacin de la competencia del solicitante, segn lo descrito en FCL.920. Los solicitantes de un certificado de STI(A) que deseen instruir slo en un BITD, completarn la instruccin de vuelo en un BITD. (b) Para los solicitantes de un certificado STI(H), el curso deber incluir tambin el contenido FFS del curso para TRI aplicable. Revalidacin. Para revalidar un certificado de STI el solicitante deber, en los ltimos 12 meses del perodo de validez del certificado de STI: (1) haber realizado al menos 3 horas de instruccin de vuelo en un FFS o FNPT II/III o BITD, como parte de un curso de CPL, IR, PPL o de habilitacin de tipo o clase; y haber superado en el FFS, FTD 2/3 o FNPT II/III en el que se lleva a cabo habitualmente la instruccin de vuelo las secciones aplicables de la verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte para la clase o tipo de aeronave apropiada. Para un STI(A) que instruye nicamente en BITD, la verificacin de competencia incluir slo los ejercicios apropiados para una prueba de pericia para la emisin de una PPL(A). (b) Renovacin. Si el certificado de STI ha caducado, el solicitante deber: (1) (2) realizar un curso de actualizacin de STI en una ATO; superar en el FFS, FTD 2/3 o FNPT II/III en el que se lleva a cabo habitualmente la instruccin de vuelo las secciones aplicables de la verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la presente Parte para la clase o tipo de aeronave apropiada.

FCL.940.STI Revalidacin y renovacin del certificado de STI (a)

(2)

Para un STI(A) que instruye nicamente en BITD, la verificacin de competencia incluir slo los ejercicios apropiados para una prueba de pericia para la emisin de una PPL(A). (3) realizar en un curso de CPL, IR, PPL o de habilitacin de tipo o clase, al menos 3 horas de instruccin de vuelo bajo la supervisin de un FI, CRI(A), IRI o TRI(H) designado por la ATO para este fin. Al menos 1 hora de instruccin de vuelo estar supervisada por un FIE(A). SECCIN 10 Instructor de habilitacin de montaa (MI) FCL.905.MI MI Facultades y condiciones Las facultades de un MI son llevar a cabo instruccin de vuelo para la emisin de una habilitacin de montaa. FCL.915.MI MI - Requisitos previos El solicitante de un certificado de MI deber: (a) ser titular de un certificado de LAFI, FI, CRI, o TRI con facultades para aviones con un solo piloto;

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(b) (a) (b)

ser titular de una habilitacin de montaa. El curso de formacin para MI incluir la evaluacin de las competencias del solicitante segn lo descrito en FCL.920. Antes de asistir al curso, los solicitantes debern haber superado una prueba de vuelo previa a la entrada con un MI que sea titular de un certificado de FI para evaluar la experiencia y capacidad para realizar el curso de formacin.

FCL.930.MI MI - Curso de formacin

FCL.940.MI Validez del certificado de MI El certificado de MI ser vlido mientras lo sea el certificado de LAFI, FI, TRI o CRI. SECCIN 11 Requisitos especficos para el instructor de prueba en vuelo (FTI) FCL.905.FTI FTI - Facultades y condiciones (a) Las facultades de un instructor de prueba en vuelo (FTI) son instruir, dentro de la categora de aeronave apropiada, para: (1) la emisin de las habilitaciones de prueba en vuelo de categora 1 o 2, siempre que sea titular de la habilitacin de prueba en vuelo de la categora correspondiente; la emisin de un certificado de FTI, dentro de la categora correspondiente de habilitacin de prueba en vuelo, siempre que el instructor tenga al menos 2 aos de experiencia como instructor para la emisin de habilitaciones de prueba en vuelo.

(2)

(b)

Las facultades de un FTI que sea titular de una habilitacin de prueba en vuelo categora 1 incluyen la realizacin de instruccin de vuelo tambin en relacin con las habilitaciones de prueba en vuelo de categora 2.

FCL.915.FTI FTI - Requisitos previos El solicitante de un certificado de FTI deber: (a) (b) (a) ser titular de una habilitacin de prueba en vuelo de acuerdo con FCL.820; haber completado al menos 200 horas de pruebas en vuelo de categora 1 o 2. El curso de formacin para FTI incluir, al menos: (1) (2) 25 horas de enseanza y aprendizaje; 10 horas de entrenamiento tcnico, incluida la revisin de los conocimientos tcnicos, la preparacin de planes de clases y el desarrollo de habilidades pedaggicas en el aula/simulador; 5 horas de instruccin de vuelo prctica bajo la supervisin de un FTI cualificado de acuerdo con FCL.905.FTI (b). Estas horas de instruccin de vuelo incluirn la evaluacin de la competencia del solicitante, segn lo descrito en FCL.920.

FCL.930.FTI FTI - Curso de formacin

(3)

(b)

Acreditacin

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(1)

En el caso de solicitantes que sean o hayan sido titulares de un certificado de instructor, dicho certificado se contabilizar en su totalidad en relacin con el requisito indicado en (a)(1). Adems, en el caso de solicitantes que sean o hayan sido titulares de un certificado de FI o TRI en la categora de aeronave correspondiente, dicho certificado se contabilizar en su totalidad en relacin con los requisitos indicados en (a)(2).

(2)

FCL.940.FTI FTI - Revalidacin y renovacin (a) Revalidacin. Para la revalidacin de un certificado de FTI, el solicitante deber, dentro del perodo de validez del certificado de FTI, 1 de los siguientes 3 requisitos: (1) completar al menos: (i) 50 horas de pruebas en vuelo, de las cuales al menos 15 horas habrn sido en los 12 meses anteriores a la fecha de caducidad del certificado de FTI; y 5 horas de instruccin de vuelo de prueba en vuelo en los 12 meses anteriores a la fecha de caducidad del certificado de FTI;

(ii) o (2)

realizar un curso de actualizacin de FTI en una ATO. El curso estar basado en el elemento prctico de la instruccin de vuelo del curso de formacin para FTI, de acuerdo con FCL.930.FTI (a)(3), e incluye al menos 1 vuelo de instruccin bajo supervisin de un FTI cualificado de acuerdo con FCL.905.FTI (b).

(b)

Renovacin. Si el certificado de FTI ha caducado, el solicitante recibir un curso de actualizacin como FTI en una ATO. El curso de actualizacin deber cumplir, al menos, los requisitos establecidos en FCL.930.FTI (a)(3).

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SUBPARTE K EXAMINADORES

SECCIN 1 Requisitos comunes FCL.1000 (a) (1) Certificados del examinador ser titulares de una licencia, habilitacin o certificado equivalente a aquellos para los que estn autorizados a realizar pruebas de pericia, verificaciones de competencia o evaluaciones de competencia y la facultad para ofrecer instruccin para los mismos; estar cualificados para actuar como piloto al mando en la aeronave durante una prueba de pericia, verificacin de competencia o evaluacin de competencia cuando se lleve a cabo en la aeronave. En el caso de la introduccin de una nueva aeronave en los Estados miembros o en la flota de un operador, cuando no sea posible cumplir los requisitos establecidos en la presente Subparte, la autoridad competente puede expedir un certificado especfico que otorgue facultades para la realizacin de las pruebas de pericia y verificaciones de competencia. Dicho certificado estar limitado a las pruebas de pericia y verificaciones de competencia necesarias para la introduccin de dicho nuevo tipo de aeronave y su validez no exceder, en ningn caso 1 ao. Los titulares de un certificado expedido de acuerdo con (b)(1) que deseen solicitar la emisin de un certificado de examinador deben cumplir los requisitos previos y los requisitos de revalidacin establecidos para dicha categora de examinador. FCL.1005 (a) Limitacin de facultades en el caso de intereses personales Los examinadores no llevarn a cabo: pruebas de pericia ni evaluaciones de competencia de solicitantes para la emisin de una licencia, habilitacin o certificado: (1) con personas a quienes ellos hayan ofrecido ms del 15% de la instruccin de vuelo necesaria para la licencia, habilitacin o certificado, para los que se desarrolla la prueba de pericia o evaluacin de competencia; cuando hayan sido responsables de la recomendacin de la prueba de pericia, de acuerdo con FCL.030 (b); Generalidades. Los titulares de un certificado de examinador debern:

(2)

(b)

Condiciones especiales (1)

(2) (b)

pruebas de pericia, verificaciones de competencia ni evaluaciones de competencia siempre que crean que su objetividad pueda verse afectada. Requisitos previos para los examinadores

FCL.1010

Los solicitantes de un certificado de examinador debern demostrar:

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(a) (b)

conocimientos correspondientes, fundamentos y experiencia apropiada relacionada con las facultades de un examinador; que no han estado sujetos a ningn tipo de sanciones, incluidas la suspensin, limitacin o revocacin de cualquiera de sus licencias, habilitaciones o certificados expedidos de acuerdo con la presente Parte, por no cumplimiento con el Reglamento de base y sus Disposiciones de aplicacin durante los ltimos 3 aos. Normalizacin del examinador Los solicitantes de un certificado de examinador llevarn a cabo un curso de normalizacin ofrecido por la autoridad competente o por una ATO y aprobado por la autoridad competente. El curso de normalizacin constar de instruccin terica y prctica e incluir, al menos: (1) la realizacin de 2 pruebas de pericia, verificaciones de competencia o evaluaciones de competencia para las licencias, habilitaciones o certificados para los que el solicitante aspire a la facultad de llevar a cabo pruebas y verificaciones; instruccin de los requisitos aplicables en esta parte y los requisitos de operaciones areas aplicables, la realizacin de pruebas de pericia, verificaciones de competencia y evaluaciones de competencia, as como su documentacin y notificacin; una reunin informativa sobre los procedimientos administrativos nacionales, los requisitos para la proteccin de datos personales, responsabilidad, seguro y tasas de accidentes.

FCL.1015 (a)

(b)

(2)

(3)

(c)

Los titulares de un certificado de examinador no realizarn pruebas de pericia, verificaciones de competencia ni evaluaciones de competencia de un solicitante para el que la autoridad competente no sea la misma que expidiera el certificado del examinador, a menos que: (1) hayan informado a la autoridad competente de la intencin del solicitante de llevar a cabo la prueba de pericia, verificacin de competencia o evaluacin de competencia y del mbito de sus facultades como examinadores; hayan recibido un informe de la autoridad competente del solicitante sobre los elementos mencionados en (b)(3). Evaluacin de la competencia de los examinadores

(2) FCL.1020

Los solicitantes de un certificado de examinador demostrarn su competencia ante un inspector de la autoridad competente o un examinador experimentado, especficamente autorizado para hacerlo por parte de la autoridad competente responsable del certificado del examinador a travs de una prueba de pericia, verificacin de competencia o evaluacin de competencia en el papel de examinador para el que se aspira a las facultades, incluida una sesin informativa, la realizacin de la prueba de pericia, verificacin de competencia o evaluacin de la competencia de la persona a la que se le realiza la prueba o verificacin, un anlisis postvuelo y la documentacin de registro. FCL.1025 (a) Validez, revalidacin y renovacin de los certificados de examinador Validez. Los certificados de examinador tendrn una validez de 3 aos.

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(b)

Revalidacin. Los certificados de examinador sern revalidados cuando el titular, durante el perodo de validez del certificado, haya: (1) (2) llevado a cabo al menos 2 pruebas de pericia, verificaciones de competencia o evaluaciones de competencia cada ao; asistido a un seminario de actualizacin para examinadores ofrecido por la autoridad competente o por una ATO y aprobado por la autoridad competente, durante el ltimo ao del perodo de validez. Una de las pruebas de pericia o verificaciones de competencia completadas durante el ltimo ao del perodo de validez de acuerdo con (1) deber haber sido evaluada por un inspector de la autoridad competente o por un examinador experimentado autorizado especficamente para ello por la autoridad competente responsable del certificado del examinador. Cuando el solicitante de la revalidacin sea titular de facultades para ms de una categora de examinador, la revalidacin combinada de todas ellas puede lograrse cuando el solicitante cumpla los requisitos establecidos en (b)(1), (2) y FCL.1020 para una de las categoras del certificado de examinador de las que es titular, de acuerdo con la autoridad competente.

(3)

(4)

(c)

Renovacin. Cuando el certificado hayaa caducado, los solicitantes debern cumplir los requisitos establecidos en (b)(2) y FCL.1020 antes de poder retomar el ejercicio de las facultades. Los certificados de examinador se revalidarn o renovarn nicamente cuando el solicitante demuestre un cumplimiento continuado de los requisitos establecidos en FCL.1010 y FCL.1030.

(d)

FCL.1030 Realizacin de pruebas de pericia, verificaciones de competencia y evaluaciones de competencia (a) Al llevar a cabo pruebas de pericia, verificaciones de competencia y evaluaciones de competencia, los examinadores debern: (1) (2) garantizar que la comunicacin con el solicitante pueda establecerse sin que existan barreras idiomticas; verificar que el solicitante cumple con todos los requisitos de cualificacin, entrenamiento y experiencia establecidos en esta Parte para la emisin, revalidacin o renovacin de la licencia, habilitacin o certificado para el que se lleva a cabo la prueba de pericia, verificacin de competencia o evaluacin de competencia; hacer saber al solicitante las consecuencias de ofrecer informacin incompleta, inexacta o falsa en relacin con su entrenamiento o experiencia de vuelo. informar al solicitante del resultado de la prueba. En el caso de aprobado o suspenso parcial, el examinador informar al solicitante de que no puede ejercer las facultades de la habilitacin hasta haber obtenido el aprobado completo. El examinador identificar cualquier requisito de entrenamiento adicional e informar al solicitante del derecho de recurso que le asiste;

(3) (b)

Tras la finalizacin de la prueba o verificacin, los examinadores debern: (1)

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(2)

en caso de aprobado en una verificacin de competencia o evaluacin de competencia para la revalidacin o renovacin, anotar en la licencia o certificado del solicitante la nueva fecha de caducidad de la habilitacin o certificado, si est especficamente autorizado para ello por la autoridad competente responsable de la licencia del solicitante; ofrecer al solicitante un informe firmado de la prueba de pericia o verificacin de competencia y enviar sin dilacin copias del informe a la autoridad competente responsable de la licencia del solicitante y a la autoridad competente que otorg el certificado de examinador. El informe incluir: (i) una declaracin de que el examinador ha recibido informacin del solicitante respecto a su experiencia e instruccin y de que opina que dicha experiencia y formacin cumplen los requisitos aplicables en la presente Parte; una confirmacin de que todas las maniobras y ejercicios necesarios han sido completados, as como informacin sobre el examen oral de conocimientos tericos, si fuera aplicable. Si se ha suspendido un apartado, el examinador deber documentar los motivos de dicho suspenso;

(3)

(ii)

(iii) el resultado de la prueba, verificacin o evaluacin de competencia. (c) Los examinadores debern conservar los registros 5 aos con los detalles de todas las pruebas de pericia, verificaciones de competencia y evaluaciones de competencia llevadas a cabo y sus resultados. Cuando as lo solicite la autoridad competente responsable del certificado de examinador, o la autoridad competente responsable de la licencia del solicitante, los examinadores debern enviar todos los registros e informes, as como cualquier otra informacin, en relacin con posibles actividades de revisin. SECCIN 2 Requisitos especficos para examinadores de vuelo (FE) FCL.1005.FE FE Facultades y condiciones (a) FE(A). Las facultades de un FE para aviones consisten en llevar a cabo: (1) las pruebas de pericia para la emisin de la PPL(A) y las pruebas de pericia y verificaciones de competencia para las habilitaciones de clase y tipo asociadas con un solo piloto, excepto para la de aviones complejos de alta performance con un solo piloto, siempre que el examinador haya completado al menos 1 000 horas de vuelo como piloto en aviones o TMG, incluidas al menos 250 horas de instruccin de vuelo; las pruebas de pericia para la emisin de la CPL(A) y las pruebas de pericia y verificaciones de competencia para las habilitaciones de clase y tipo asociadas con un solo piloto, excepto para aviones complejos de alta performance con un solo piloto, siempre que el examinador haya completado al menos 2 000 horas de vuelo como piloto en aviones o TMG, incluidas al menos 250 horas de instruccin de vuelo;

(d)

(2)

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(3)

las pruebas de pericia y verificacin de competencia para la LAPL(A), siempre que el examinador haya completado al menos 500 horas de vuelo como piloto en aviones o TMG, incluidas al menos 100 horas de instruccin de vuelo; las pruebas de pericia para la emisin de la habilitacin de montaa, siempre que el examinador haya completado al menos 500 horas de vuelo como piloto en aviones o TMG, incluidas al menos 500 despegues y aterrizajes de instruccin de vuelo para la habilitacin de montaa. las pruebas de pericia para la emisin de la PPL(H) y las pruebas de pericia y verificaciones de competencia para habilitacin de tipo helicpteros monomotor con un solo piloto anotadas en una PPL(H), siempre que el examinador haya completado 1 000 horas de vuelo como piloto en helicpteros, incluidas al menos 250 horas de instruccin de vuelo; las pruebas de pericia para la emisin de la CPL(H) y las pruebas de pericia y verificaciones de competencia para habilitacin de tipo helicpteros monomotor con un solo piloto anotadas en una CPL(H), siempre que el examinador haya completado 2 000 horas de vuelo como piloto en helicpteros, incluidas al menos 250 horas de instruccin de vuelo; las pruebas de pericia y verificaciones de competencia para la habilitacin de tipo helicpteros multimotor con un solo piloto anotadas en una PPL(H) o CPL(H), siempre que el examinador haya completado los requisitos recogidos en (1) o (2), segn sea aplicable, y sea titular de una CPL(H) o ATPL(H) y, cuando sea aplicable, una IR(H); las pruebas de pericia y verificaciones de competencia para la LAPL(H), siempre que el examinador haya completado al menos 500 horas de vuelo como piloto en helicpteros, incluidas al menos 150 horas de instruccin de vuelo;

(4)

(b)

FE(H). Las facultades de un FE para helicpteros consisten en llevar a cabo: (1)

(2)

(3)

(4)

(c)

FE(As). Las facultades de un FE para dirigibles son llevar a cabo las pruebas de pericia para la emisin de la PPL(As) y la CPL(As), as como las pruebas de pericia y verificaciones de competencia para las habilitaciones de tipo de dirigible asociado, siempre que el examinador haya completado 500 horas de vuelo como piloto en dirigibles, incluidas 100 horas de instruccin de vuelo. FE(S). Las facultades de un FE para planeadores consisten en llevar a cabo: (1) las pruebas de pericia y verificacin de competencia para la LAPL(S), siempre que el examinador haya completado al menos 300 horas de vuelo como piloto en planeadores, incluidas al menos 150 horas o 300 lanzamientos de instruccin de vuelo; las verificaciones de competencia para ampliar las facultades de SPL a operaciones comerciales, siempre que el examinador haya completado 300 horas de vuelo como piloto en planeadores o motoveleros, incluidas 90 horas de instruccin de vuelo; las pruebas de pericia para ampliar las facultades de la SPL o LAPL(S) a TMG, siempre que el examinador haya completado 300 horas de vuelo como piloto en planeadores o motoveleros, incluidas 50 horas de instruccin de vuelo en TMG.

(d)

(2)

(3)

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(e)

FE(B). Las facultades de un FE para globos aerostticos consisten en llevar a cabo: (1) las pruebas de pericia para la emisin de la BPL y la LAPL(B) y las pruebas de pericia y verificaciones de competencia para ampliar las facultades a otras clases o grupos de globos aerostticos, siempre que el examinador haya completado 250 horas de vuelo como piloto en globos, incluidas 50 horas de instruccin de vuelo; verificaciones de competencia para ampliar las facultades de la BPL a operaciones comerciales, siempre que el examinador haya completado 300 horas de vuelo como piloto en globos, de las cuales 50 horas sean en el mismo grupo de globos para el que se aspira a la ampliacin. Las 300 horas de vuelo debern incluir 50 horas de instruccin de vuelo.

(2)

FCL.1010.FE FE - Requisitos previos El solicitante de un certificado de FE deber ser titular: (a) (b) de una LAPL y de un certificado de LAFI en la categora de aeronave apropiada, en el caso de solicitantes que deseen llevar a cabo exmenes slo para la LAPL; en todos los dems casos, de un certificado de FI en la categora de aeronave apropiada. SECCIN 3 Requisitos especficos para examinadores de habilitacin de tipo (TRE) FCL.1005.TRE (a) TRE - Facultades y condiciones TRE(A) y TRE(PL). Las facultades de un TRE para aviones o aeronaves de despegue vertical consisten en llevar a cabo: (1) (2) (3) (4) (5) pruebas de pericia para la emisin inicial de las habilitaciones de tipo para aviones o aeronaves de despegue vertical, segn sea aplicable; verificaciones de competencia para la revalidacin o renovacin del tipo e IR; pruebas de pericia para la emisin de la ATPL(A); pruebas de pericia para la emisin de la MPL, siempre que el examinador cumpla los requisitos establecidos en FCL.925; evaluaciones de competencia para la emisin, revalidacin o renovacin de un certificado de TRI o SFI en la categora de aeronave aplicable, siempre que el examinador haya completado al menos 3 aos como TRE. pruebas de pericia o verificaciones de competencia para la emisin, revalidacin o renovacin de habilitaciones de tipo de helicptero; verificaciones de competencia para la revalidacin o renovacin de IR, o para la ampliacin de la IR(H) de helicpteros monomotor a helicpteros multimotor, siempre que el TRE(H) sea titular de una IR(H) vlida; pruebas de pericia para la emisin de la ATPL(H); evaluaciones de competencia para la emisin, revalidacin o renovacin de un certificado de TRI(H) o SFI(H), siempre que el examinador haya completado al menos 3 aos como TRE.

(b)

TRE(H). Las facultades de un TRE(H) consisten en llevar a cabo: (1) (2)

(3) (4)

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FCL.1010.TRE (a)

TRE - Requisitos previos

TRE(A) y TRE(PL). Los solicitantes de un certificado de TRE para aviones y aeronaves de despegue vertical debern: (1) en el caso de aviones multipiloto o aeronaves de despegue vertical, haber completado 1 500 horas de vuelo como piloto de aviones multipiloto o aeronaves de despegue vertical, de las cuales al menos 500 sern como piloto al mando; en el caso de aviones complejos de alta performance con un solo piloto, haber completado 500 horas de vuelo como piloto de aviones con un solo piloto, de las cuales al menos 200 horas sern como piloto al mando; ser titulares de una CPL o ATPL y un certificado de TRI para el tipo aplicable; para la emisin inicial de un certificado de TRE, haber completado al menos 50 horas de instruccin de vuelo como TRI, FI o SFI en el tipo aplicable o en un FSTD que represente dicho tipo. ser titulares de un certificado de TRI(H) o, en el caso de helicpteros monomotor con un solo piloto, un certificado de FI(H) vlido, para el tipo aplicable; para la emisin inicial de un certificado de TRE, haber completado 50 horas de instruccin de vuelo como TRI, FI o SFI en el tipo aplicable o en un FSTD que represente dicho tipo; en el caso de helicpteros multipiloto, ser titulares de una CPL(H) o ATPL(H) y habr completado 1 500 horas de vuelo como piloto en helicpteros multipiloto, de las cuales al menos 500 sern como piloto al mando; en el caso de helicpteros multimotor con un solo piloto: (i) (ii) (5) haber completado 1 000 horas de vuelo como piloto en helicpteros, de las cuales al menos 500 horas sern como piloto al mando; ser titulares de una CPL(H) o ATPL(H) y, cuando sea aplicable, de una IR(H) vlida; haber completado 750 horas de vuelo como piloto en helicpteros, de las cuales al menos 500 sern como piloto al mando; ser titulares de una licencia de piloto profesional de helicpteros.

(2)

(3) (4)

(b)

TRE(H). Los solicitantes de un certificado de TRE (H) para helicpteros debern: (1)

(2)

(3)

(4)

en el caso de helicpteros monomotor con un solo piloto: (i) (ii)

(6)

Antes de que se amplen las facultades de un TRE(H) de facultades de un nico piloto multimotor a facultades multipiloto multimotor en el mismo tipo de helicpteros, el titular deber tener al menos 100 horas de operaciones multipiloto en este tipo. En el caso de solicitantes del primer certificado de TRE multipiloto multimotor, la experiencia de 1 500 horas de vuelo en helicpteros multipiloto requeridas en (b)(3) pueden considerarse cumplidas si han completado las 500 horas de vuelo como piloto al mando en un helicptero multipiloto del mismo tipo.

(7)

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SECCIN 4 Requisitos especficos para el examinador de habilitacin de clase (CRE) FCL.1005.CRE CRE - Facultades Las facultades de un CRE consisten en llevar a cabo, para aviones con un solo piloto, excepto para los aviones complejos de alta performance con un solo piloto: (a) (b) pruebas de pericia para la emisin de las habilitaciones de clase y tipo; verificaciones de competencia para: (1) (2) la revalidacin o renovacin de la habilitacin de tipo y clase; la revalidacin y renovacin de IR, siempre que el CRE cumpla los requisitos establecidos en FCL.1010.IRE (a). CRE Requisitos previos

FCL.1010.CRE (a) (b) (c)

Los solicitantes de un certificado de CRE debern: ser titulares de una CPL(A), MPL(A) o ATPL(A) con facultades de un nico piloto o haber sido titulares de dichas licencias y ser titulares de una PPL(A); ser titulares de un certificado de CRI para la clase o tipo aplicable; haber completado 500 horas de vuelo como piloto en aviones. SECCIN 5 Requisitos especficos para el examinador de habilitacin de vuelo por instrumentos (IRE) FCL.1005.IRE IRE - Facultades Las facultades del titular de un certificado de IRE consisten en llevar a cabo pruebas de pericia para la emisin, y verificaciones de competencia para la revalidacin o renovacin de IR. FCL.1010.IRE (a) IRE - Requisitos previos IRE(A). Los solicitantes de un certificado de IRE para aviones debern ser titulares de un certificiado IRI(A) y haber completado: (1) (2) (b) 2 000 horas de vuelo como piloto de aviones, y 450 horas de vuelo bajo IFR, de las cuales 250 sern como instructor.

IRE(H). Los solicitantes de un certificado de IRE para helicpteros debern ser titulares de un certificado de IRI(H) y haber completado: (1) (2) 2 000 horas de vuelo como piloto en helicpteros; y 300 horas de vuelo instrumental en helicpteros, de las cuales 200 sern como instructor.

(c)

IRE(As). Los solicitantes de un certificado de IRE para dirigibles debern ser titulares de un certificado de IRI(As) y haber completado: (1) (2) 500 horas de vuelo como piloto en dirigibles; y 100 horas de vuelo instrumental en dirigibles, de las cuales 50 sern como instructor.

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SECCIN 6 Requisitos especficos para el examinador de vuelo en simulador (SFE) FCL.1005.SFE (a) SFE Facultades y condiciones SFE(A) y SFE(PL). Las facultades de un SFE en aviones o aeronaves de despegue vertical consisten en llevar a cabo en un FFS: (1) pruebas de pericia y verificaciones de competencia para la emisin, revalidacin o renovacin de las habilitaciones de tipo para aviones o aeronaves de despegue vertical multipiloto, segn sea aplicable; verificaciones de competencia para la revalidacin o renovacin de IR, siempre que el SFE cumpla los requisitos establecidos en FCL.1010.IRE para la categora de aeronave aplicable; pruebas de pericia para la emisin de la ATPL(A); pruebas de pericia para la emisin de la MPL, siempre que el examinador cumpla los requisitos establecidos en FCL.925; evaluaciones de competencia para la emisin, revalidacin o renovacin de un certificado de SFI en la categora de aeronave aplicable, siempre que el examinador haya completado al menos 3 aos como SFE.

(2)

(3) (4) (5)

(b)

SFE(H). Las facultades de un SFE para helicpteros consisten en llevar a cabo en un FFS: (1) (2) (3) (4) pruebas de pericia y verificaciones de competencia para la emisin, revalidacin y renovacin de habilitaciones de tipo; y verificaciones de competencia para la revalidacin o renovacin de IR, siempre que el SFE cumpla los requisitos establecidos en FCL.1010.IRE (b); pruebas de pericia para la emisin de la ATPL(H); pruebas de pericia y verificaciones de competencia para la emisin, revalidacin o renovacin de un certificado de SFI(H), siempre que el examinador haya completado al menos 3 aos como SFE. SFE - Requisitos previos

FCL.1010.SFE (a) (1) (2) (3)

SFE(A). Los solicitantes de un certificado de SFE para aviones debern: ser titulares de una ATPL(A), una habilitacin de clase o tipo y un certificado de SFI (A) para el tipo de avin aplicable; tener al menos 1 500 horas de vuelo como piloto en aviones multipiloto; para la emisin inicial de un certificado de SFE, haber completado al menos 50 horas de instruccin de vuelo en simulador como SFI(A) en el tipo aplicable. ser titulares de una ATPL(H), una habilitacin de tipo y un certificado de SFI(H) para el tipo de helicptero aplicable; tener al menos 1 000 horas de vuelo como piloto en helicpteros multipiloto;

(b)

SFE(H). Los solicitantes de un certificado de SFE para helicpteros debern: (1) (2)

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(3)

para la emisin inicial de un certificado de SFE, haber completado al menos 50 horas de instruccin de vuelo en simulador como SFI(H) en el tipo aplicable. SECCIN 7

Requisitos especficos para el examinador de instructores de vuelo (FIE) FCL.1005.FIE (a) FIE - Facultades y condiciones FIE(A). Las facultades de un FIE en aviones consisten en llevar a cabo las evaluaciones de competencia para la emisin, revalidacin o renovacin de certificados para LAFI(A), FI(A), CRI(A), IRI(A) y TRI(A) en aviones con un solo piloto, siempre que se sea titular del certificado de instructor adecuado. FIE(H). Las facultades de un FIE en helicpteros son llevar a cabo las evaluaciones de competencia para la emisin, revalidacin o renovacin de certificados para LAFI(H), FI(H), IRI(H) y TRI(H) en helicpteros con un solo piloto, siempre que se sea titular del certificado de instructor adecuado. FIE (As), (S), (B). Las facultades de un FIE en planeadores, motoveleros, globos aerostticos y dirigibles consisten en llevar a cabo las evaluaciones de competencia para la emisin, revalidacin o renovacin de certificados de instructor en la categora de aeronave aplicable, siempre que se sea titular del certificado de instructor adecuado. FIE - Requisitos previos FIE(A). Los solicitantes de un certificado de FIE para aviones, debern: (1) en el caso de solicitantes que deseen llevar a cabo evaluaciones de competencia slo para la LAFI(A): (i) (ii) ser titulares del certificado de instructor adecuado, segn sea apropiado; haber completado 750 horas de vuelo en aviones o TMG;

(b)

(c)

FCL.1010.FIE (a)

(iii) haber completado al menos 50 horas de vuelo instruyendo solicitantes de un certificado de LAFI(A); (2) en el resto de los casos: (i) (ii) ser titulares del certificado de instructor adecuado, segn sea apropiado; haber completado 2 000 horas de vuelo como piloto en aviones o TMG; y

(iii) tener al menos 100 horas de vuelo instruyendo solicitantes de un certificado de instructor. (b) FIE(H). Los solicitantes de un certificado de FIE para helicpteros, debern: (1) en el caso de solicitantes que deseen llevar a cabo evaluaciones de competencia slo para la LAFI(H): (i) (ii) ser titulares del certificado de instructor adecuado, segn sea apropiado; haber completado 750 horas de vuelo en helicpteros;

(iii) haber completado al menos 50 horas de vuelo instruyendo solicitantes de un certificado de LAFI(H);

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(2)

en el resto de los casos: (i) (ii) ser titulares del certificado de instructor adecuado, segn sea apropiado; haber completado 2 000 horas de vuelo como piloto en helicpteros;

(iii) tener al menos 100 horas de vuelo instruyendo solicitantes de un certificado de instructor. (c) FIE(As). Los solicitantes de un certificado de FIE para dirigibles debern: (1) (2) (3) (d) (1) (2) (3) haber completado 500 horas de vuelo como piloto en dirigibles. tener al menos 20 horas de vuelo de instruccin a solicitantes de un certificado de FI(AS); ser titulares del certificado de instructor correspondiente. ser titulares del certificado de instructor correspondiente; haber completado 500 horas de vuelo como piloto en planeadores o motoveleros; haber completado: (i) para solicitantes que deseen llevar a cabo evaluaciones de competencia en TMG, 10 horas o 30 despegues de instruccin de solicitantes para un certificado de instructor en TMG; en todos los dems casos, 10 horas o 30 lanzamientos de instruccin de solicitantes a un certificado de instructor.

FIE(S). Los solicitantes de un certificado de FIE para planeadores debern:

(ii) (e)

FIE(B). Los solicitantes de un certificado de FIE para globos aerostticos debern: (1) (2) (3) ser titulares del certificado de instructor correspondiente; haber completado 350 horas de vuelo como piloto en globo aerosttico. haber completado 10 horas de instruccin de solicitantes a un certificado de instructor.

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APNDICE 1 Reconocimiento de crdito por los conocimientos tericos A. Reconocimiento de crdito por los conocimientos tericos para la emisin de una licencia de piloto en otra categora de aeronave Instruccin puente y requisitos de examen LAPL, PPL, BPL y SPL Para la emisin de una LAPL, al titular de una LAPL en otra categora de aeronave se le contabilizarn en su totalidad los conocimientos tericos en las materias comunes establecidas en FCL.120(a). Sin perjuicio de lo expuesto en el apartado anterior, para la emisin de una LAPL, PPL, BPL o SPL, el titular de una licencia en otra categora de aeronave deber recibir instruccin terica y superar exmenes de conocimientos tericos al nivel apropiado en las siguientes materias: 1.3. Principios de vuelo, Procedimientos operacionales, Performance y planificacin del vuelo, Conocimientos generales de la aeronave, navegacin

1. 1.1.

1.2.

Para la emisin de una PPL, BPL o SPL, al titular de una LAPL en la misma categora de aeronave se le contabilizarn en su totalidad la instruccin de conocimientos tericos y los requisitos de exmenes. CPL El solicitante de una CPL titular de una CPL en otras categora de aeronave deber haber recibido instruccin puente terica en un curso homologado de acuerdo con las diferencias identificadas entre el programa de la CPL para las diferentes categoras de aeronaves. El solicitante deber superar los exmenes de conocimientos tericos segn lo definido en la presente Parte para las siguientes materias en la categora de aeronave apropiada: 021 Conocimientos generales de la aeronave: fuselaje y sistemas, sistema elctrico, motopropulsor, equipos de emergencia, 022 Conocimientos generales de la aeronave: instrumentacin, 032/034 Rendimiento de aviones o helicpteros, segn sea aplicable, 070 Procedimientos operacionales, y 080 Principios de vuelo.

2. 2.1.

2.2.

2.3.

Al solicitante de una CPL que haya superado los exmenes tericos correspondientes a una IR en la misma categora de aeronave se le contabilizarn los requisitos de conocimientos tericos en las siguientes materias: Actuacin humana, Meteorologa.

3. 3.1.

ATPL El solicitante de una ATPL que sea titular de una ATPL en otra categora de aeronave deber haber recibido instruccin puente terica en una ATO de acuerdo con las

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diferencias identificadas entre los programas de la ATPL de las diferentes categoras de aeronave. 3.2. El solicitante deber superar los exmenes de conocimientos tericos segn lo definido en la presente Parte para las siguientes materias en la categora de aeronave apropiada: 021 Conocimientos generales de la aeronave: fuselaje y sistemas, sistema elctrico, motopropulsor, equipos de emergencia, 022 Conocimientos generales de la aeronave: instrumentacin, 032 Performance, 070 Procedimientos operacionales, y 080 Principios de vuelo. 3.3. Al solicitante de una ATPL(A) que haya superado el examen terico correspondiente para una CPL(A) se le contabilizarn los requisitos de conocimientos tericos en la materia de Comunicaciones VFR. Al solicitante de una ATPL(H) que haya superado los exmenes tericos correspondientes para una CPL(H) se le contabilizarn los requisitos de conocimientos tericos en las siguientes materias: 3.5. Derecho aeronutico, Principios de vuelo (helicptero), Comunicaciones VFR.

3.4.

Al solicitante de una ATPL(A) que haya superado el examen terico correspondiente para una IR(A) se le contabilizarn los requisitos de conocimientos tericos en la materia de Comunicaciones IFR. Al solicitante de una ATPL(H) con una IR(H) que haya superado los exmenes tericos correspondientes para una CPL(H) se le contabilizarn los requisitos de conocimientos tericos en las siguientes materias: Principios de vuelo (helicptero), Comunicaciones VFR.

3.6.

4. 4.1.

IR Al solicitante de una IR que haya superado los exmenes tericos correspondientes para una CPL en la misma categora de aeronave se le contabilizarn los requisitos de conocimientos tericos en las siguientes materias: Actuacin humana, Meteorologa.

4.2.

Un solicitante de una IR(H) que haya superado los exmenes tericos correspondientes para una ATPL(H) VFR deber superar un examen de las siguientes materias: Derecho aeronutico, Planificacin y monitorizacin del vuelo, Radionavegacin, Comunicaciones IFR.

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APNDICE 2 Escala de calificacin de competencia lingstica Nivel experto, avanzado y operacional NIVEL Experto (Nivel 6)
PRONUNCIACIN ESTRUCTURA VOCABULARIO FLUIDEZ COMPRENSIN INTERACCIONES

La pronunciacin, acento, ritmo y entonacin, aunque posiblemente influidos por el idioma materno o variante local, casi nunca interfieren con la facilidad de entendimiento.

Tanto las estructuras gramaticales bsicas como complejas, as como los patrones de formacin de frases se controlan bien de forma consistente.

El rango y precisin del vocabulario son suficientes para comunicarse con eficacia en una amplia variedad de temas familiares y no familiares. El vocabulario es idiomtico, matizado y sensible al registro. El rango y precisin del vocabulario son suficientes para comunicarse con eficacia en temas comunes, concretos y relacionados con el trabajo. Parafrasea consistente y satisfactoriamente. El vocabulario a

Capaz de hablar durante largo tiempo con fluidez natural y sin esfuerzo. Vara el flujo del discurso para lograr efectos estilsticos, por ejemplo para enfatizar un punto. Utiliza espontneamente los marcadores y conectores del discurso. Capaz de hablar durante largo tiempo con relativa facilidad sobre temas familiares pero puede no variar el flujo discursivo como recurso estilstico. Puede hacer uso de los marcadores o conectores discursivos

La compresin es consistentemente precisa en casi todos los contextos e incluye la compresin de sutilezas lingsticas y culturales.

Interacta con facilidad en casi todas las situaciones. Es sensible a las pistas verbales y no verbales y responde a las mismas adecuadamente.

Avanzado (Nivel 5)

La pronunciacin, acento, ritmo y entonacin, aunque posiblemente influidos por el idioma materno o variante local, rara vez interfieren con la facilidad de entendimiento.

Las estructuras gramaticales bsicas y patrones de formacin de frases estn consistentement e bien controlados. Se intentan estructuras complejas pero con errores que a veces

La compresin es precisa en temas comunes, concretos y relacionados con el trabajo y casi siempre precisa cuando el hablante se enfrenta a una complicacin lingstica o de la situacin, o ante un giro inesperado de los acontecimientos.

Las respuestas son inmediatas, apropiadas e informativas. Gestiona con eficacia la relacin hablante/oyente.

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NIVEL

PRONUNCIACIN

ESTRUCTURA

VOCABULARIO

FLUIDEZ

COMPRENSIN

INTERACCIONES

interfieren con el significado.

veces es idiomtico.

apropiados.

Es capaz de comprender una gama de variedades lingsticas (dialecto y/o acentos) o registros. La compresin es, en su mayor parte precisa en temas comunes, concretos y relacionados con el trabajo cuando el acento o variedad usados es suficientemente inteligible para una comunidad internacional de usuarios. Cuando el hablante se enfrenta a una complicacin lingstica o situacional, la comprensin puede resultar ms lenta o puede requerir de estrategias de clarificacin. Las respuestas habitualmente son inmediatas, apropiadas e informativas. Inicia y mantiene intercambios incluso al tratar con giros inesperados de los acontecimientos. Trata adecuadamente con aparentes malas interpretaciones mediante la verificacin, confirmacin o clarificacin.

Operacion al (Nivel 4)

La pronunciacin, acento, ritmo y entonacin, estn influidos por el idioma materno o variante local, pero slo a veces interfieren con la facilidad de entendimiento.

Las estructuras gramaticales bsicas y patrones de formacin de frases se utilizan de forma creativa, y habitualmente bien controlados. Pueden producirse errores, particularmente en circunstancias no habituales o inesperadas, pero rara vez interfieren con el significado.

El rango y precisin del vocabulario son habitualmente suficientes para comunicarse con eficacia en temas comunes, concretos y relacionados con el trabajo. A menudo puede parafrasear con xito cuando existe falta de vocabulario, en particular en circunstancias no habituales o inesperadas.

Produce flujos idiomticos a un tempo apropiado. Puede existir prdida ocasional de fluidez en la transicin desde el discurso ensayado o de frmulas comunicativas a la interaccin comunicativa, pero no impide la comunicacin eficaz. Puede realizar un uso limitado de marcadores y conectores discursivos. Los elementos de relleno no representan una distraccin.

Nota: El texto inicial del Apndice 2 se ha transferido a AMC, consulte tambin la Nota aclaratoria.

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APNDICE 3 Cursos de formacin para la emisin de CPL y de ATPL 1. 2. Este apndice describe los requisitos para los diferentes tipos de cursos de formacin para expedir CPL y ATPL, con o sin una IR. El solicitante que desee cambiar a otra ATO durante el curso de formacin deber solicitar a la autoridad competente una evaluacin formal de las horas adicionales de formacin requeridas. A. GENERALIDADES 1. El objetivo de los cursos integrados ATP(A) es formar pilotos al nivel de competencia necesario para permitirles operar como copilotos en aviones multimotor multipiloto en transporte areo comercial y para obtener la CPL(A)/IR. Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso integrado ATP(A) debern completar todas las fases de instruccin en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. Los solicitantes pueden ser admitidos a un entrenamiento bien como participantes de inicio, o bien como titulares de una PPL(A) o PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. A los participantes con PPL(A) o PPL(H) se les contabilizar el 50% de las horas de vuelo realizadas con anterioridad al curso, hasta un mximo de 40 horas de experiencia de vuelo, o 45 horas si se ha obtenido una habilitacin de vuelo nocturno en avin, de las cuales hasta 20 horas podrn contarse para el requisito de tiempo de instruccin con doble mando. El curso se compondr de: (a) (b) (c) 5. instruccin de conocimientos tericos hasta el nivel de conocimientos de la ATPL(A); entrenamiento de vuelo visual y con instrumentos; y entrenamiento en MCC para la operacin de aviones multipiloto. Curso integrado ATP - aviones

2.

3.

4.

Los solicitantes que suspendan o no puedan completar el curso completo de ATP(A) pueden solicitar a la autoridad competente el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia para una licencia con facultades ms bajas y una IR si se cumplen los requisitos aplicables. El curso de conocimientos tericos de ATP(A) incluir al menos 750 horas de instruccin. El curso de MCC incluir al menos 25 horas de instruccin y ejercicios de conocimientos tericos. Los solicitantes debern demostrar el nivel de conocimientos apropiados al nivel de facultades garantizadas al titular de una ATPL(A). La instruccin de vuelo, sin incluir el entrenamiento de habilitacin de tipo, incluir un total de al menos 195 horas, para incluir todas las pruebas de progreso, de las

CONOCIMIENTOS TERICOS 6. 7.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 8.

INSTRUCCIN DE VUELO 9.

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cuales hasta 55 horas durante el curso completo pueden ser tiempo de instrumentos en tierra. Los solicitantes debern completar, dentro del total de 195 horas, al menos: (a) (b) 95 horas de instruccin con doble mando, de las cuales hasta 55 horas podrn ser tiempo de instrumentos en tierra; 70 horas como piloto al mando, incluido vuelo VFR y tiempo de vuelo instrumental como alumno piloto al mando (SPIC). El tiempo de vuelo instrumental como alumno piloto al mando slo contar como tiempo de vuelo piloto al mando hasta un mximo de 20 horas; 50 horas de vuelo campo a travs como piloto al mando, incluido un vuelo campo a travs VFR de al menos 540 km (300 NM), en el curso del cual se realizarn dos aterrizajes con parada completa en dos aerdromos que no sean el de partida; 5 horas de vuelo debern completarse de noche, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 despegues en solitario y 5 aterrizajes con parada completa en solitario; y 115 horas de instrumentos que incluyan, al menos: (1) (2) (3) 20 horas como alumno piloto al mando; 15 horas de MCC, para las cuales puede usarse un FFS o FNPT II; 50 horas de instruccin de vuelo con instrumentos, de las cuales hasta: (i) (ii) 25 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT I, o 40 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT II, FTD 2 o FFS, de las cuales hasta 10 horas pueden llevarse a cabo en un FNPT I.

(c)

(d)

(e)

A los solicitantes que sean titulares de un certificado de finalizacin del curso para el Mdulo bsico de vuelo por instrumentos se les contabilizarn hasta 10 horas del tiempo requerido de instruccin con instrumentos. No se contabilizarn como crdito las horas realizadas en un BITD. (f) 5 horas a realizar en un avin certificado para el transporte de al menos 4 personas y con hlice de paso variable y tren de aterrizaje replegable.

PRUEBA DE PERICIA 10. Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo relacionada, el solicitante llevar a cabo la prueba de pericia de la CPL(A), bien en un avin monomotor o en un avin multimotor y la prueba de pericia de la IR en un avin multimotor. B. 1. Curso modular ATP aviones Los solicitantes de una ATPL(A) que completen la instruccin de conocimientos tericos en un curso modular: (a) (b) debern ser titulares de al menos una PPL(A) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI; y debern completar al menos las siguientes horas de instruccin de conocimientos tericos:

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(1) (2) (3) (4)

para solicitantes titulares de una PPL(A): 650 horas; para solicitantes titulares de una CPL(A): 400 horas; para solicitantes titulares de una IR(A): 500 horas; para solicitantes titulares de una CPL(A) y una IR(A): 250 horas.

La instruccin de conocimientos tericos se completar antes de realizar la prueba de pericia para la ATPL(A). C. GENERALIDADES 1. El objetivo del curso integrado de CPL(A) y IR(A) es entrenar a pilotos hasta el nivel de competencia necesaria para operar aviones monomotor con un solo piloto o aviones multimotor en transporte areo comercial y para obtener la CPL(A)/IR. Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso integrado CPL(A)/IR debern completar todas las fases de instruccin en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. Los solicitantes podrn ser admitidos a un entrenamiento bien como participantes de inicio, bien como titulares de una PPL(A) o PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. En el caso de los participantes con PPL(A) o PPL(H), se les contabilizar el 50% de las horas de vuelo realizadas con anterioridad al curso, hasta un mximo de 40 horas de experiencia de vuelo, o 45 horas si se ha obtenido una habilitacin de vuelo nocturno en avin, de las cuales hasta 20 horas podrn contar para el requisito de vuelos de instruccin con doble mando. El curso se compondr de: (a) (b) 5. instruccin de conocimientos tericos a nivel de la CPL(A) y la IR; e instruccin de vuelo visual e instrumental. Curso integrado CPL/IR - aviones

2.

3.

4.

Los solicitantes que suspendan o no puedan realizar el curso completo de CPL/IR(A) podrn solicitar a la autoridad competente el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia para una licencia con facultades ms bajas y una IR si se cumplen los requisitos aplicables. El curso de conocimientos tericos de CPL(A)/IR comprender al menos 500 horas de instruccin. Los solicitantes demostrarn un nivel de conocimientos apropiado a las facultades garantizadas al titular de una CPL(A) y una IR. La instruccin de vuelo, sin incluir el entrenamiento de habilitacin de tipo, incluir un total de al menos 180 horas, para incluir todas las pruebas de progreso, de las cuales hasta 40 horas durante el curso completo pueden ser tiempo de instrumentos en tierra. Los solicitantes debern completar, dentro del total de 180 horas, al menos: (a) 80 horas de instruccin con doble mando, de las cuales hasta 40 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra;

CONOCIMIENTOS TERICOS 6.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 7.

INSTRUCCIN DE VUELO 8.

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(b)

70 horas como piloto al mando, incluido tiempo de vuelo instrumental y vuelo VFR que pueden volarse como alumno piloto al mando. El tiempo de vuelo instrumental como alumno piloto al mando solo contar como tiempo de vuelo como piloto al mando hasta un mximo de 20 horas; 50 horas de vuelo campo a travs como piloto al mando, incluido un vuelo campo a travs VFR de al menos 540 km (300 NM), en el curso del cual se realizarn dos aterrizajes con parada completa en dos aerdromos diferentes del aerdromo de partida; 5 horas de vuelo debern completarse de noche, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs, 5 despegues en solitario y 5 aterrizajes con parada completa en solitario; y 100 horas de instrumentos que incluyan, al menos: (1) (2) 20 horas como alumno piloto al mando; y 50 horas de instruccin de vuelo con instrumentos, de las cuales hasta: (i) (ii) 25 horas pueden ser de tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT I, o 40 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT II, FTD 2 o FFS, de las cuales hasta 10 horas pueden llevarse a cabo en un FNPT I.

(c)

(d)

(e)

A los solicitantes que sean titulares de un certificado de finalizacin del curso para el Mdulo bsico de vuelo por instrumentos se les contabilizarn hasta 10 horas para el tiempo requerido de instruccin con instrumentos. No se contabilizarn como crdito las horas realizadas en un BITD. (f) 5 horas a realizar en un avin certificado para el transporte de al menos 4 personas y con hlice de paso variable y tren de aterrizaje replegable.

PRUEBAS DE PERICIA 10. Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo apropiada, los solicitante realizarn la prueba de pericia de la CPL(A) y la prueba de pericia de la IR bien en un avin multimotor, bien en un avin monomotor. D. GENERALIDADES 1. 2. El objetivo del curso integrado de la CPL(A) es entrenar a pilotos hasta el nivel de competencia necesario para la emisin de una CPL(A). Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso integrado CPL(A) debern completar todas las fases de instruccin en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. Los solicitantes podrn ser admitidos a un entrenamiento bien como participantes de inicio, bien como titulares de una PPL(A) o PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. En el caso de participantes con PPL(A) o PPL(H), se contabilizar el 50% de las horas de vuelo realizadas con anterioridad al curso, hasta un mximo de 40 horas de experiencia de vuelo, o 45 horas si se ha obtenido una Curso integrado de CPL - aviones

3.

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habilitacin de vuelo nocturno en avin, de las cuales hasta 20 horas pueden contar para el requisito de vuelos de instruccin con doble mando. 4. El curso se compondr de: (a) (b) 5. instruccin de conocimientos tericos al nivel de conocimientos de la CPL(A); y instruccin de vuelo visual e instrumental.

Los solicitantes que suspendan o no puedan completar el curso completo de CPL(A) podrn solicitar a la autoridad competente el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia para una licencia con menores facultades si se cumplen los requisitos aplicables. El curso de conocimientos tericos de CPL(A) comprender al menos 350 horas de instruccin. Los solicitante debern demostrar el nivel de conocimientos apropiados al nivel de facultades garantizadas al titular de una CPL(A). La instruccin de vuelo, sin incluir el entrenamiento de habilitacin de tipo, incluir un total de al menos 150 horas, para incluir todas las pruebas de progreso, de las cuales hasta 5 horas durante el curso completo pueden ser tiempo de instrumentos en tierra. Los solicitantes debern completar, dentro del total de 150 horas, al menos: (a) (b) (c) 80 horas de instruccin con doble mando, de las cuales hasta 5 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra; 70 horas como piloto al mando; 20 horas de vuelo campo a travs como piloto al mando, incluido un vuelo campo a travs VFR de al menos 540 km (300 NM), en el curso del cual se realizarn aterrizajes con parada completa en dos aerdromos que no sean el de partida; 5 horas de vuelo debern completarse de noche, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 despegues en solitario y 5 aterrizajes con parada completa en solitario; 10 horas de instruccin de vuelo con instrumentos, de las cuales hasta 5 horas pueden ser en tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT I, FTD 2, FNPT II o FFS. A los solicitantes que sean titulares de un certificado de finalizacin del curso para el Mdulo bsico de vuelo por instrumentos se les contabilizarn hasta 10 horas para el tiempo requerido de instruccin con instrumentos. No se contabilizarn como crdito las horas realizadas en un BITD; 5 horas a realizar en un avin certificado para el transporte de al menos 4 personas y con hlice de paso variable y tren de aterrizaje replegable.

CONOCIMIENTOS TERICOS 6.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 7.

INSTRUCCIN DE VUELO 8.

(d)

(e)

(f)

PRUEBA DE PERICIA 9. Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo, los solicitante debern realizar la prueba de pericia de la CPL(A) en un avin monomotor o en un avin multimotor.

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E. GENERALIDADES 1. 2. 3.

Curso modular CPL - aviones

El objetivo del curso modular CPL(A) es entrenar a los titulares de una PPL(A) para alcanzar el nivel de competencia necesaria para la emisin de una CPL(A). Antes de comenzar un curso modular CPL(A), el solicitante deber ser titular de una PPL(A) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. Antes de comenzar la instruccin de vuelo el solicitante deber: (a) (b) haber completado 150 horas de vuelo; haber cumplido con los requisitos previos para la emisin de una habilitacin de tipo o clase para aviones multimotor de acuerdo con la Subparte H, si se va a usar un avin multimotor en la prueba de pericia.

4.

Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso modular CPL(A) debern completar todas las fases de instruccin de vuelo en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. La instruccin de conocimientos tericos puede impartirse en una ATO realizando solo la instruccin de conocimientos tericos. El curso se compondr de: (a) (b) instruccin de conocimientos tericos al nivel de conocimientos de la CPL(A); e instruccin de vuelo visual e instrumental.

5.

CONOCIMIENTOS TERICOS 6. El curso de conocimientos tericos homologado CPL(A) incluir al menos 250 horas de instruccin. Los solicitantes debern demostrar el nivel de conocimientos apropiados al nivel de facultades garantizadas al titular de una CPL(A). Los solicitantes no titulares de una IR debern realizar al menos 25 horas de instruccin de vuelo con doble mando, incluidas 10 horas de instruccin instrumental de las cuales hasta 5 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un BITD, un FNPT I o II, un FTD 2 o un FFS. A los solicitantes titulares de una IR(A) se les contabilizar en su totalidad el tiempo de instruccin con instrumentos con doble mando. A los solicitantes titulares de una IR(H) se les contabilizarn como crdito hasta 5 horas del tiempo de instruccin con instrumentos con doble mando, en cuyo caso al menos 5 horas del perodo de instruccin con instrumentos con doble mando se realizarn en un avin. A los solicitantes que sean titulares de un certificado de finalizacin del curso para el Mdulo bsico de vuelo por instrumentos se les contabilizarn como crdito hasta 10 horas del tiempo requerido de instruccin con instrumentos. (a) Los solicitantes con una IR vlida recibirn al menos 15 horas de instruccin de vuelo visual con doble mando.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 7.

INSTRUCCIN DE VUELO 8.

9.

10.

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(b)

Los solicitantes sin habilitacin de vuelo nocturno en avin recibirn, adicionalmente al menos 5 horas de instruccin de vuelo nocturno, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que, a su vez incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 despegues y 5 aterrizajes con parada completa en solitario.

11.

Al menos 5 horas de la instruccin de vuelo debern realizarse en un avin certificado para el transporte de al menos 4 personas y con hlice de paso variable y tren de aterrizaje replegable. Los solicitantes de una CPL(A) debern haber completado al menos 200 horas de vuelo, incluidas al menos: (a) 100 horas como piloto al mando, de las cuales 20 horas de vuelo campo a travs como piloto al mando, incluido un vuelo campo a travs VFR de al menos 540 km (300 NM), en el curso del cual se realizarn aterrizajes con parada completa en dos aerdromos que no sean el de partida; 5 horas de vuelo debern completarse de noche, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs, 5 despegues en solitario y 5 aterrizajes con parada completa en solitario; y 10 horas de instruccin de vuelo con instrumentos, de las cuales hasta 5 horas podrn ser en tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT I, FNPT II o FFS. A los solicitantes que sean titulares de un certificado de finalizacin del curso para el Mdulo bsico de vuelo por instrumentos se les contabilizarn como crdito hasta 10 horas del tiempo requerido de instruccin con instrumentos. No se contabilizarn como crdito las horas realizadas en un BITD; 6 horas de vuelo debern completarse en un avin multimotor. Las horas como piloto al mando de otras categoras de aeronaves pueden contar con respecto de las 200 horas de vuelo, en los siguientes casos: (i) (ii) 30 horas en helicptero, si el solicitante es titular de una PPL(H); o 100 horas en helicpteros, si el solicitante es titular de una CPL(H); o

EXPERIENCIA 12.

(b)

(c)

(d) (e)

(iii) 30 horas en TMG o planeadores; o (iv) 30 horas en dirigibles, si el solicitante es titular de una PPL(As); o (v) 13. 60 horas en dirigibles, si el solicitante es titular de una CPL(As). PRUEBA DE PERICIA Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo y los requisitos de experiencia apropiados, el solicitante deber realizar la prueba de pericia de la CPL(A), bien en un avin multimotor, o un avin monomotor. F. GENERALIDADES 1. El objetivo de un curso integrado ATP(H)/IR es formar pilotos al nivel de competencia necesario para permitirles operar como copilotos en helicpteros multimotor multipiloto en transporte areo comercial y obtener la CPL(H)/IR. Curso integrado ATP/IR helicpteros

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2.

Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso integrado ATP(H)/IR debern completar todas las fases de instruccin en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. Los solicitantes pueden ser admitidos a un entrenamiento bien como participantes de inicio, bien como titulares de una PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. A los participantes que sean titulares de una PPL(H), se les contabilizar como crdito hasta el 50% de la experiencia correspondiente, hasta un mximo de: (a) (b) 40 horas, de las cuales hasta 20 horas pueden ser de instruccin con doble mando; o bien 50 horas, de las cuales hasta 25 horas pueden ser instruccin con doble mando, si se ha obtenido la habilitacin de vuelo nocturno en helicptero. instruccin de conocimientos tericos a nivel de conocimientos de ATPL(H) e IR ; entrenamiento de vuelo visual y con instrumentos; y entrenamiento en MCC para la operacin helicpteros multipiloto.

3.

4.

El curso se compondr de: (a) (b) (c)

5.

Los solicitantes que suspendan o no puedan completar el curso completo de ATP(H)/IR podrn solicitar a la autoridad competente el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia para una licencia con facultades ms bajas y una IR si se cumplen los requisitos aplicables. Un curso de conocimientos tericos de ATP(H)/IR incluir al menos 750 horas de instruccin. El curso MCC incluir al menos 25 horas de instruccin y ejercicios de conocimientos tericos. Los solicitantes debern demostrar el nivel de conocimientos apropiados al nivel de facultades garantizadas al titular de una ATPL(H) y una IR. La instruccin de vuelo incluir un total de al menos 195 horas, para incluir todas las pruebas de progreso. Dentro del total de 195 horas, los solicitantes debern completar al menos: (a) 140 horas de instruccin con doble mando, de las cuales: (1) 75 horas de instruccin visual pueden incluir: (i) (ii) 30 horas en un FFS de helicptero, nivel C/D, o 25 horas en un FTD 2,3, o

CONOCIMIENTOS TERICOS 6. 7.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 8.

INSTRUCCIN DE VUELO 9.

(iii) 20 horas en un FNPT II/III de helicptero, o (iv) 20 horas en un avin o TMG; (2) 50 horas de instruccin con instrumentos que pueden incluir: (i) hasta 20 horas en un FFS o FTD 2,3 o FNPT II/III de helicptero, o

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(ii) (3)

10 horas en al menos un FNPT 1 de helicptero o un avin;

15 horas de MCC, para las que se pueden usar un FFS de helicptero o un FTD 2,3(MCC) o FNPT II/III(MCC) de helicptero.

Si el helicptero empleado para la instruccin de vuelo es de un tipo diferente al FFS de helicptero usado para el entrenamiento visual, el crdito mximo estar limitado al asignado al FNPT II/III de helicptero. (b) 55 horas como piloto al mando, de las cuales 40 pueden ser como alumno piloto al mando. Al menos 14 horas en solitario diurnas y 1 hora en solitario nocturna. 50 horas de vuelo campo a travs, incluidas al menos 10 horas de vuelo campo a travs como alumno piloto al mando que incluya un vuelo campo a travs VFR de al menos 185 km (100 NM), en el curso del cual se realizarn aterrizajes en dos aerdromos que no sean el de partida; 5 horas de vuelo en helicpteros debern completarse de noche, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 circuitos nocturnos en solitario. Cada circuito incluir un despegue y aterrizaje; 50 horas de instrumentos con doble mando compuestas de: (i) (ii) 10 horas de instruccin con instrumentos bsicos, y 40 horas de entrenamiento IR, que debern incluir al menos 10 horas en un helicptero multimotor homologado IFR.

(c)

(d)

(e)

PRUEBAS DE PERICIA 10. Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo relacionada, el solicitante deber llevar a cabo la prueba de pericia de la CPL(H) en un helicptero multimotor y la prueba de pericia IR en un helicptero multimotor homologado IFR y cumplir los requisitos para la formacin para MCC. G. GENERALIDADES 1. El objetivo de un curso integrado ATP(H) es formar pilotos al nivel de competencia necesario para permitirles operar como copilotos en helicpteros multimotor multipiloto limitado a las facultades VFR en transporte areo comercial y obtener la CPL(H). Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso integrado ATP(H) debern completar todas las fases de instruccin en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. Los solicitante podrn ser admitidos a un entrenamiento bien como participantes de inicio, bien como titulares de una PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. A los participantes que sean titulares de una PPL(H), se les contabilizar como crdito un 50% de la experiencia correspondiente, hasta un mximo de: (a) (b) 40 horas, de las cuales hasta 20 pueden ser de instruccin con doble mando; o bien 50 horas, de las cuales hasta 25 pueden ser instruccin con doble mando, si se ha obtenido la habilitacin de vuelo nocturno en helicptero. Curso integrado ATP helicpteros

2.

3.

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4.

El curso se compondr de: (a) (b) (c) instruccin terica hasta el nivel de conocimientos de una ATPL(H); entrenamiento de vuelo visual y con instrumentos bsicos; y entrenamiento en MCC para la operacin helicpteros multipiloto.

5.

Los solicitantes que suspendas o no puedan completar el curso completo de ATP(H) podrn solicitar a la autoridad competente el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia para una licencia con menores facultades si se cumplen los requisitos aplicables. El curso de conocimientos tericos de ATP(H) incluir al menos 650 horas de instruccin. El curso MCC incluir al menos 20 horas de instruccin y ejercicios de conocimientos tericos. Los solicitante debern demostrar el nivel de conocimientos apropiados al nivel de facultades garantizadas al titular de una ATPL(H). La instruccin de vuelo incluir un total de al menos 150 horas, para incluir todas las pruebas de progreso. Dentro del total de 150 horas, los solicitantes debern completar al menos: (a) 95 horas de instruccin con doble mando, de las cuales: (i) 75 horas de instruccin visual pueden incluir: (1) (2) (3) (4) (ii) 30 horas en un FFS de helicptero, nivel C/D, o 25 horas en un FTD 2,3 de helicptero, o 20 horas en un FNPT II/III de helicptero, o 20 horas en un avin o TMG;

CONOCIMIENTOS TERICOS 6. 7.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 8.

INSTRUCCIN DE VUELO 9.

las 10 horas de instruccin instrumental bsica pueden incluir 5 horas en al menos un FNPT I de helicptero o en avin;

(iii) 10 horas de MCC, para las que puede usarse un helicptero: un FFS o FTD 2,3 (MCC) o FNPT II/III (MCC) de helicptero. Si el helicptero empleado para la instruccin de vuelo es de un tipo diferente al FFS de helicptero usado para el entrenamiento visual, el crdito mximo estar limitado al asignado al FNPT II/III de helicptero. (b) 55 horas como piloto al mando, de las cuales 40 pueden ser como alumno piloto al mando. Al menos 14 horas en solitario diurnas y 1 hora en solitario nocturna; 50 horas de vuelo campo a travs, incluidas al menos 10 horas de vuelo campo a travs como alumno piloto al mando que incluya un vuelo campo a travs VFR de al menos 185 km (100 NM), en el curso del cual se realizarn aterrizajes con parada completa en dos aerdromos que no sean el de partida;

(c)

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(d)

5 horas de vuelo en helicpteros debern completarse de noche, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 circuitos nocturnos en solitario. Cada circuito incluir un despegue y aterrizaje.

PRUEBAS DE PERICIA 10. Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo relacionada, el solicitante deber llevar a cabo la prueba de pericia de la CPL(H), en un helicptero multimotor y cumplir con los requisitos para MCC. H. 1. Curso modular ATP helicpteros Los solicitantes de una ATPL(H) que completen la instruccin de conocimientos tericos en un curso modular debern como mnimo ser titulares de una PPL(H) y completar las siguientes horas de instruccin en un perodo de 18 meses: (a) (b) 2. para solicitantes que sean titulares de una PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI: 550 horas; para solicitantes titulares de una CPL(H): 300 horas.

Los solicitantes de una ATPL(H)/IR que completen la instruccin de conocimientos tericos en un curso modular debern como mnimo ser titulares de una PPL(H) y completar como mnimo las siguientes horas de instruccin : (a) (b) (c) (d) para solicitantes titulares de una PPL(H): 650 horas; para solicitantes titulares de una CPL(H): 400 horas; para solicitantes titulares de una IR(H): 500 horas; para solicitantes titulares de una CPL(H) y una IR(H): 250 horas. I. Curso integrado CPL/IR helicpteros

GENERALIDADES 1. El objetivo de un curso integrado CPL(H)/IR es formar pilotos al nivel de competencia necesario para permitirles operar helicpteros multimotor con un solo piloto y obtener la CPL(H)/IR de helicpteros multimotor. Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso integrado CPL(H)/IR debern completar todas las fases de instruccin en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. Los solicitantes podrn ser admitidos a un entrenamiento bien como participantes de inicio, bien como titulares de una PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. A los participantes que sean titulares de una PPL(H), se les contabilizar como crdito el 50% de la experiencia correspondiente, hasta un mximo de: (a) (b) 4. 40 horas, de las cuales hasta 20 pueden ser de instruccin con doble mando; o bien 50 horas, de las cuales hasta 25 pueden ser de instruccin con doble mando, si se ha obtenido la habilitacin de vuelo nocturno en helicptero. instruccin terica hasta el nivel de conocimientos de CPL(H) e IR, y la habilitacin de tipo helicpteros multimotor; y instruccin de vuelo visual e instrumental.

2.

3.

El curso se compondr de: (a) (b)

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5.

Los solicitantes que suspendan o no puedan completar el curso completo de CPL(H)/IR podrn solicitar a la autoridad competente el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia para una licencia con facultades ms bajas y una IR si se cumplen los requisitos aplicables. El curso de conocimientos tericos de CPL(H)/IR comprender al menos 500 horas de instruccin. Los solicitante debern demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las facultades garantizadas al titular de una CPL(H) y una IR. La instruccin de vuelo se compondr de un total mnimo de 180 horas incluidas todas las pruebas de progreso. Dentro de las 180 horas, los solicitantes debern completar al menos: (a) 125 horas de instruccin con doble mando, de las cuales: (i) 75 horas de instruccin visual, las cuales pueden incluir: (1) (2) (3) (4) (ii) (1) (2) 30 horas en un FFS de helicptero, nivel C/D, o 25 horas en un FTD 2,3 de helicptero, o 20 horas en un FNPT II/III de helicptero, o 20 horas en un avin o TMG; hasta 20 horas en un FFS o FTD 2,3, o FNPT II,III de helicptero, o 10 horas en al menos un FNPT I de helicptero o un avin.

CONOCIMIENTOS TERICOS 6.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 7.

INSTRUCCIN DE VUELO 8.

50 horas de instruccin con instrumentos que pueden incluir:

Si el helicptero empleado para la instruccin de vuelo es de un tipo diferente al FFS usado para el entrenamiento visual, el crdito mximo estar limitado al asignado al FNPT II/III. (b) 55 horas como piloto al mando, de las cuales 40 pueden ser como alumno piloto al mando. Al menos 14 horas en solitario diurnas y 1 hora en solitario nocturna; 10 horas de vuelo campo a travs con doble mando; 10 horas de vuelo campo a travs como piloto al mando, incluido un vuelo campo a travs VFR de al menos 185 km (100 NM), en el curso del cual se realizarn aterrizajes con parada completa en dos aerdromos que no sean el de partida; 5 horas de vuelo en helicpteros debern completarse de noche, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 circuitos nocturnos en solitario. Cada circuito incluir un despegue y un aterrizaje; 50 horas de instrumentos con doble mando compuestas de: (i) 10 horas de instruccin con instrumentos bsicos, y

(c) (d)

(e)

(f)

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(ii)

40 horas de entrenamiento IR, que debern incluir al menos 10 horas en un helicptero multimotor homologado IFR.

PRUEBA DE PERICIA 9. Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo relacionada, los solicitantes debern llevar a cabo la prueba de pericia de la CPL(H), en un helicptero multimotor o en uno monomotor y la prueba de pericia IR en un helicptero multimotor homologado IFR. J. GENERALIDADES 1. 2. El objetivo del curso integrado de la CPL(H) es entrenar a pilotos hasta el nivel de competencia necesario para la emisin de una CPL(H). Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso integrado CPL(H) debern completar todas las fases de instruccin en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. Los solicitantes podrn ser admitidos a un entrenamiento bien como participantes de inicio, bien como titulares de una PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. A los participantes que sean titulares de una PPL(H), se les contabilizar como crdito el 50% de la experiencia correspondiente, hasta un mximo de: (a) (b) 4. 40 horas, de las cuales hasta 20 pueden ser de instruccin con doble mando; o bien 50 horas, de las cuales hasta 25 pueden ser instruccin con doble mando, si se ha obtenido la habilitacin de vuelo nocturno en helicptero. instruccin de conocimientos tericos al nivel de conocimientos de la CPL(H); y instruccin de vuelo visual e instrumental. Curso integrado CPL helicpteros

3.

El curso se compondr de: (a) (b)

5.

Los solicitantes que suspendan o no puedan completar el curso completo de CPL(H) podrn solicitar a la autoridad competente el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia para una licencia con facultades ms bajas si se cumplen los requisitos aplicables. El curso de conocimientos tericos homologado para CPL(H) deber incluir al menos 350 horas de instruccin 200 horas si el solicitante es titular de una PPL. Los solicitante debern demostrar el nivel de conocimientos apropiados al nivel de facultades garantizadas al titular de una CPL(H). La instruccin de vuelo incluir un total mnimo de 135 horas, para incluir todas las pruebas de progreso, de las cuales hasta 5 horas pueden ser de instrumentos en tierra. Dentro de las 135 horas, los solicitantes completarn al menos: (a) 85 horas de instruccin con doble mando, de las cuales:

CONOCIMIENTOS TERICOS 6.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 7.

INSTRUCCIN DE VUELO 8.

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118

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(i)

hasta 75 horas pueden ser de instruccin visual, y pueden incluir: (1) (2) (3) (4) 30 horas en un FFS de helicptero, nivel C/D, o 25 horas en un FTD 2,3 de helicptero, o 20 horas en un FNPT II/III de helicptero, o 20 horas en un avin o TMG.

(ii)

hasta 10 horas pueden ser instruccin instrumental y pueden incluir 5 horas en, al menos, un FNPT I de helicptero o avin.

Si el helicptero empleado para la instruccin de vuelo es de un tipo diferente al FFS usado para el entrenamiento visual, el crdito mximo estar limitado al asignado al FNPT II/III. (b) 50 horas como piloto al mando, de las cuales 35 pueden ser como alumno piloto al mando. Al menos 14 horas en solitario diurnas y 1 hora en solitario nocturna; 10 horas de vuelo campo a travs con doble mando; 10 horas de vuelo campo a travs como piloto al mando, incluido un vuelo campo a travs VFR de al menos 185 km (100 NM), en el curso del cual se realizarn aterrizajes con parada completa en dos aerdromos que no sean el de partida; 5 horas de vuelo en helicpteros debern completarse de noche, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 circuitos nocturnos en solitario. Cada circuito incluir un despegue y un aterrizaje; 10 horas de instruccin con doble mando, incluidas al menos 5 horas en un helicptero.

(c) (d)

(e)

(f)

PRUEBA DE PERICIA 9. Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo relacionada, el solicitante llevar a cabo la prueba de pericia de la CPL(H). K. GENERALIDADES 1. 2. 3. El objetivo del curso modular CPL(H) es entrenar a los titulares de una PPL(H) al nivel de competencia necesaria para la emisin de una CPL(H). Antes de comenzar un curso modular CPL(H), los solicitantes debern ser titulares de una PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. Antes de comenzar la instruccin de vuelo el solicitante deber: (a) (b) 4. haber completado 155 horas de vuelo como piloto de helicpteros, incluidas 50 como piloto al mando, de las cuales 10 sern campo a travs. haber cumplido con los requisitos establecidos en FCL.725 y FCL.720.H si se va a utilizar un helicptero multimotor en la prueba de pericia. Curso modular CPL helicpteros

Los solicitantes que deseen realizar un curso modular CPL(H) debern completar todas las fases de instruccin de vuelo en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. La instruccin de conocimientos tericos puede

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119

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impartirse en una ATO que realice nicamente la instruccin de conocimientos tericos. 5. El curso se compondr de: (a) (b) 6. instruccin de conocimientos tericos al nivel de conocimientos de la CPL(H); y instruccin de vuelo visual e instrumental.

CONOCIMIENTOS TERICOS El curso de conocimientos tericos homologado CPL(H) incluir al menos 250 horas de instruccin. Los solicitantes debern demostrar el nivel de conocimientos apropiados al nivel de facultades garantizadas al titular de una CPL(H). Los solicitantes no titulares de una IR debern realizar al menos 30 horas de instruccin de vuelo con doble mando, de las cuales: (a) (b) 9. 20 horas sern de instruccin visual, que pueden incluir 5 horas en un FFS o FTD 2,3 o FNPT II, III de helicptero; y 10 horas de instruccin con instrumentos, de las cuales pueden incluirse 5 en al menos un FTD 1 o FNPT I de helicptero o avin.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 7.

INSTRUCCIN DE VUELO 8.

A los solicitantes que sean titulares de una IR(H) vlida se les contabilizar en su totalidad el tiempo de instruccin con instrumentos con doble mando. Los solicitantes que sean titulares de una IR(A) vlida debern completar al menos 5 horas de instruccin con instrumentos con doble mando en un helicptero. Los solicitantes sin habilitacin de vuelo nocturno en helicptero recibirn, adicionalmente al menos 5 horas de instruccin de vuelo nocturno, incluidas 3 de instruccin con doble mando que, a su vez incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 circuitos nocturnos en solitario. Cada circuito incluir un despegue y un aterrizaje. Los solicitantes de una CPL(H) debern haber completado al menos 185 horas de vuelo, incluidas 50 horas como piloto al mando. De estas, 10 horas de vuelo sern campo a travs como piloto al mando, incluido un vuelo campo a travs VFR de al menos 185 km (100 NM), en el curso del cual se realizarn aterrizajes con parada completa en dos aerdromos que no sean el de partida; Las horas como piloto al mando de otras categoras de aeronaves pueden contar con respecto de las 185 horas de vuelo, en los siguientes casos: (a) (b) (c) (d) (e) 20 horas en aviones, si el solicitante es titular de una PPL(A); o 50 horas en aviones, si el solicitante es titular de una CPL(A); o 10 horas en TMG o planeadores; o 20 horas en dirigibles, si el solicitante es titular de una PPL(As); o 50 horas en dirigibles, si el solicitante es titular de una CPL(As).

10.

EXPERIENCIA 11.

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PRUEBA DE PERICIA 12. Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo relacionada y la experiencia correspondiente, el solicitante deber llevar a cabo la prueba de pericia de la CPL(H). L. GENERALIDADES 1. 2. El objetivo de un curso integrado CPL(As)/IR es formar pilotos al nivel de competencia necesario para permitirles operar dirigibles y obtener una CPL(As)/IR. Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso integrado CPL(As)/IR debern completar todas las fases de instruccin en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. Los solicitantes podrn ser admitidos a un entrenamiento bien como participantes de inicio, bien como titulares de una PPL(As), PPL(A) o PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. A los participantes que sean titulares de una PPL(As), se les contabilizar como crdito PPL(A) o PPL(H) hasta un mximo de: (a) (b) 4. 10 horas, de las cuales hasta 5 pueden ser de instruccin con doble mando; o bien 15 horas, de las cuales hasta 7 pueden ser instruccin con doble mando, si se ha obtenido la habilitacin de vuelo nocturno en dirigible. instruccin de conocimientos tericos a nivel de conocimientos de CPL(As) e IR, y la habilitacin de tipo inicial de dirigible; e instruccin de vuelo visual e instrumental. Curso integrado CPL/IR dirigibles

3.

El curso se compondr de: (a) (b)

5.

Los solicitantes que suspendas o no puedan completar el curso completo de CPL/IR(As) podrn solicitar a la autoridad competente el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia para una licencia con facultades ms bajas y una IR si se cumplen los requisitos aplicables. El curso de conocimientos tericos de CPL(As)/IR comprender al menos 500 horas de instruccin. Los solicitantes demostrarn un nivel de conocimientos apropiado a las facultades garantizadas al titular de una CPL(As) y una IR. La instruccin de vuelo se compondr de un total de al menos 80 horas incluidas todas las pruebas de progreso. Dentro de las 80 horas, los solicitantes completarn al menos: (a) 60 horas de instruccin de vuelo con doble mando, de las cuales: (i) 30 horas de instruccin visual, las cuales pueden incluir: (1) (2) (3) 12 horas en un FFS de dirigible, o 10 horas en un FTD de dirigible, u 8 horas en un FNPT II/III de dirigible, u

CONOCIMIENTOS TERICOS 6.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 7.

INSTRUCCIN DE VUELO 8.

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(4) (ii) (1) (2)

8 horas en un avin, helicptero o TMG; hasta 12 horas en un FFS o FTD o FNPT II,III de dirigible, o 6 horas en al menos un FTD 1 o FNPT I de dirigible o avin.

30 horas de instruccin con instrumentos que pueden incluir:

Si el dirigible empleado para la instruccin de vuelo es de un tipo diferente al FFS usado para el entrenamiento visual, el crdito mximo estar limitado a 8 horas. (b) 20 horas como piloto al mando, de las cuales 5 pueden ser como alumno piloto al mando. Al menos 14 horas en solitario diurnas y 1 hora en solitario nocturna; 5 horas de vuelo campo a travs como piloto al mando, incluido un vuelo VFR campo a travs de al menos 90 km (50 NM) en el curso del cual debern realizarse dos aterrizajes con parada completa en el aerdromo de destino; 5 horas de vuelo en dirigibles debern completarse de noche, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 circuitos nocturnos en solitario. Cada circuito incluir un despegue y un aterrizaje; 30 horas de instrumentos con doble mando compuestas de: (i) (ii) 10 horas de instruccin con instrumentos bsicos, y 20 horas de entrenamiento IR, que debern incluir al menos 10 horas en un dirigible multimotor homologado IFR.

(c)

(d)

(e)

PRUEBA DE PERICIA 9. Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo relacionada, el solicitante llevar a cabo la prueba de pericia de la CPL(As), bien en un dirigible multimotor o monomotor y la prueba de pericia IR en un dirigible multimotor homologado IFR. M. GENERALIDADES 1. 2. El objetivo del curso integrado de la CPL(As) es entrenar a pilotos hasta el nivel de competencia necesario para la emisin de una CPL(As). Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso integrado CPL(As) debern completar todas las fases de instruccin en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. Los solicitantes podrn ser admitidos a un entrenamiento bien como participantes de inicio, bien como titulares de una PPL(As), PPL(A) o PPL(H) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI. A los participantes que sean titulares de una PPL(As), se les contabilizar como crdito PPL(A) o PPL(H) hasta un mximo de: (a) (b) 4. 10 horas, de las cuales hasta 5 pueden ser de instruccin con doble mando; o bien 15 horas, de las cuales hasta 7 pueden ser instruccin con doble mando, si se ha obtenido la habilitacin de vuelo nocturno en dirigible. Curso integrado CPL dirigibles

3.

El curso se compondr de:

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(a) (b) 5.

instruccin de conocimientos tericos al nivel de conocimientos de la CPL(As); e instruccin de vuelo visual e instrumental.

Los solicitantes que suspendan o no puedan completar el curso completo de CPL(As) podrn solicitar a la autoridad competente el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia para una licencia con menores facultades si se cumplen los requisitos aplicables. El curso de conocimientos tericos homologado para CPL(As) deber incluir al menos 350 horas de instruccin 200 horas si el solicitante es titular de una PPL. Los solicitantes debern demostrar el nivel de conocimientos apropiados al nivel de facultades garantizadas al titular de una CPL(As). La instruccin de vuelo incluir un total de al menos 50 horas, para incluir todas las pruebas de progreso, de las cuales hasta 5 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra. Dentro de las 50 horas, los solicitantes completarn al menos: (a) (b) (c) (d) 30 horas de instruccin con doble mando, de las cuales hasta 5 pueden ser tiempo de instrumentos en tierra; 20 horas como piloto al mando; 5 horas de vuelo campo a travs con doble mando; 5 horas de vuelo campo a travs como piloto al mando, incluido un vuelo VFR campo a travs de al menos 90 km (50 MN) en el curso del cual deben realizarse dos aterrizajes con parada completa en el aerdromo de destino; 5 horas de vuelo en dirigibles debern completarse de noche, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando, que incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 circuitos nocturnos en solitario. Cada circuito incluir un despegue y un aterrizaje; 10 horas de instruccin con doble mando, incluidas al menos 5 horas en un dirigible.

CONOCIMIENTOS TERICOS 6.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 7.

INSTRUCCIN DE VUELO 8.

(e)

(f)

PRUEBA DE PERICIA 9. Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo relacionada, el solicitante deber realizar la prueba de pericia de la CPL(As). N. GENERALIDADES 1. 2. El objetivo del curso modular CPL(As) es entrenar a los titulares de una PPL(As) al nivel de competencia necesaria para la emisin de una CPL(As). Para poder realizar un curso modular CPL(As) los solicitantes debern: (a) (b) ser titulares de una PPL(As) expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI; haber completado 200 horas de vuelo como pilotos en dirigibles, incluidas 100 horas como pilotos al mando, de las cuales 50 horas sern campo a travs. Curso modular CPL dirigibles

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3.

Los solicitantes que deseen realizar un curso modular CPL(As) debern completar todas las fases de instruccin de vuelo en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. La instruccin de conocimientos tericos puede impartirse en una ATO que realice nicamente la instruccin de conocimientos tericos. El curso se compondr de: (a) (b) instruccin de conocimientos tericos al nivel de conocimientos de la CPL(As); e instruccin de vuelo visual e instrumental.

4.

CONOCIMIENTOS TERICOS 5. El curso de conocimientos tericos homologado CPL(As) deber incluir al menos 250 horas de instruccin. Los solicitantes debern demostrar el nivel de conocimientos apropiados al nivel de facultades garantizadas al titular de una CPL(As). Los solicitantes que no sean titulares de una IR debern recibir al menos 20 horas de instruccin de vuelo con doble mando, de las cuales: (a) (b) 8. 10 horas sern de instruccin visual, que pueden incluir 5 horas en un FFS o FTD 2,3 o FNPT II, III de dirigible; y 10 horas de instruccin con instrumentos, de las cuales pueden incluirse 5 en al menos un FTD 1 o FNPT I de dirigible o avin.

EXMENES DE CONOCIMIENTOS TERICOS 6.

INSTRUCCIN DE VUELO 7.

A los solicitantes que sean titulares de una IR(As) se les contabilizar en su totalidad el tiempo de instruccin con instrumentos con doble mando. Los solicitantes que sean titulares de una IR en otra categora de aeronave debern completar al menos 5 horas de instruccin con instrumentos con doble mando en un dirigible. Los solicitantes sin habilitacin de vuelo nocturno en dirigible debern recibir, adicionalmente al menos 5 horas de instruccin de vuelo nocturno, incluidas 3 horas de instruccin con doble mando que, a su vez incluirn al menos 1 hora de navegacin campo a travs y 5 circuitos nocturnos en solitario. Cada circuito deber incluir un despegue y un aterrizaje. Los solicitantes de una CPL(As) debern haber completado al menos 250 horas de vuelo en dirigibles, incluidas 125 horas como piloto al mando, de las cuales 50 horas de vuelo campo a travs como piloto al mando, incluido un vuelo campo a travs de al menos 90 km (50 MN), en el curso del cual se realizar un aterrizaje con parada completa en el aerdromo de destino. Las horas como piloto al mando de otras categoras de aeronaves pueden contar con respecto de las 185 horas de vuelo, en los siguientes casos: (a) (b) 30 horas en aviones o helicpteros, si el solicitante es titular de una PPL(A) o PPL(H) respectivamente, o bien 60 horas en aviones o helicpteros, si el solicitante es titular de una CPL(A) o CPL(H) respectivamente, o bien

9.

EXPERIENCIA 10.

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(c) (d) 11.

10 horas en TMG o planeadores; o 10 horas en globos aerostticos.

PRUEBA DE PERICIA Tras la finalizacin de la instruccin de vuelo relacionada y la experiencia correspondiente, el solicitante deber realizar a cabo la prueba de pericia de la CPL(As).

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APNDICE 4 Prueba de pericia para la emisin de una CPL A. 1. Generalidades

Los solicitantes de una prueba de pericia para la CPL debern haber recibido instruccin en la misma clase o tipo de aeronave que se va a utilizar para la prueba de pericia. Los solicitantes debern superar todas las secciones correspondientes de la prueba de pericia. Cuando no se supere algn elemento de alguna seccin, dicha seccin quedar suspensa. Si se suspende ms de una seccin ser necesario realizar de nuevo toda la prueba. Los solicitantes que suspendan una sola seccin solo repetirn dicha seccin. El fallo en una seccin de la segunda prueba, incluidas aquellas secciones que se hayan superado en el primer intento, conllevar que los solicitantes deban realizar de nuevo toda la prueba completa. Todas las secciones correspondientes de la prueba de pericia debern completarse antes de 6 meses. En caso de que los solicitantes no puedan superar todas las secciones correspondientes de la prueba en dos intentos, debern recibir formacin adicional. La formacin adicional puede ser necesaria despus del suspenso en cualquier prueba de pericia. No existe lmite en cuanto al nmero de las pruebas de pericia que pueden intentarse. Cuando el solicitante decida terminar una prueba de pericia por motivos considerados inadecuados por el Examinador de vuelo (FE), el solicitante deber volver a realizar la prueba de pericia completa. Si se pone fin a la prueba por motivos que el FE considere adecuados, solo debern realizarse en un vuelo posterior aquellas secciones no completadas. A discrecin del FE, el solicitante podr repetir una vez cualquier maniobra o procedimiento de la prueba. El FE podr detener la prueba en cualquier momento si considera que la demostracin de las aptitudes de vuelo del solicitante requieren la repeticin de toda la prueba. Se pedir al solicitante que vuele la aeronave desde una posicin en la que las funciones del piloto al mando puedan llevarse a cabo y ejecutar la prueba como si no hubiera otro miembro de la tripulacin presente. La responsabilidad del vuelo recaer segn lo dispuesto por la normativa nacional aplicable. Los solicitantes debern indicar al FE las verificaciones y deberes llevados a cabo, incluida la identificacin de instalaciones de radio. Las verificaciones se llevarn a cabo de acuerdo con la lista de verificacin para la aeronave en la que se realiza la prueba. Durante la fase previa al vuelo de preparacin para la prueba, se requerir al solicitante que determine los ajustes de potencia y velocidad. El solicitante calcular los datos de performance para el despegue, aproximacin y aterrizaje de acuerdo con el manual de operaciones o el manual de vuelo de la aeronave utilizada. El FE no tomar parte en la operacin de la aeronave excepto cuando la intervencin sea necesaria en inters de la seguridad o para evitar un retraso inaceptable al resto del trfico.

2.

3.

REALIZACIN DE LA PRUEBA 4.

5.

6.

7.

8.

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B. 1.

Contenido de la prueba de pericia para la emisin de una CPL aviones

El avin utilizado para la prueba de pericia deber cumplir los requisitos para aviones de entrenamiento y estar certificado para el transporte de al menos cuatro personas, tendr una hlice de paso variable y tren de aterrizaje replegable. La ruta a volar ser elegida por el FE y el destino ser un aerdromo controlado. El solicitante ser el responsable de la planificacin del vuelo y se asegurar de que todos los equipos y documentacin para la ejecucin del vuelo se encuentran a bordo. La duracin del vuelo ser al menos de 90 minutos. El solicitante deber demostrar su capacidad para: (a) (b) (c) (d) (e) operar el avin dentro de las limitaciones de ste; completar todas las maniobras con suavidad y precisin; mostrar sentido comn y aptitud para el vuelo; aplicar los conocimientos aeronuticos; y mantener el control del avin en todo momento de tal manera que el resultado satisfactorio de un procedimiento o maniobra jams se vea gravemente comprometido.

2.

3.

TOLERANCIAS DE LA PRUEBA EN VUELO 4. Se aplicarn los siguientes lmites, corregidos para permitir condiciones de turbulencia y las cualidades de servicio y performance del avin utilizado. Altura vuelo normal 100 pies con fallo simulado de motor 150 pies Seguimiento en radioayudas Rumbo vuelo normal 10 con fallo simulado de motor 15 Velocidad despegue y aproximacin CONTENIDO DE LA PRUEBA 5. Los elementos de la seccin 2 (c) y (e)(iv), y las secciones 5 y 6 completas pueden llevarse a cabo en un FNPT II o FFS. El uso de las listas de verificacin del avin, las aptitudes para el vuelo, el control del avin mediante la referencia visual externa, los procedimientos de antihielo/deshielo y los principios de gestin de amenazas y error se aplican en todas las secciones. 5 nudos 10 nudos en los dems regmenes de vuelo 5

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SECCIN 1 OPERACIONES PREVUELO Y SALIDA a b c d e f g Prevuelo incluyendo: planificacin del vuelo, documentacin, determinacin de masa y centrado, informe meteorolgico, NOTAMS Inspeccin y servicio del avin Rodaje y despegue Consideracin de performance y compensacin Operacin en el aerdromo y en el circuito de trfico Procedimientos de salida, calaje del altmetro, evitar colisiones (vigilancia) Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T

SECCIN 2 MANEJO GENERAL a Control del avin mediante referencia visual externa, incluido vuelo recto y nivelado, ascenso, descenso y vigilancia Vuelo a velocidades crticamente bajas, incluido el reconocimiento y la recuperacin desde una prdida incipiente y total Virajes, incluidos virajes en configuracin de aterrizaje. Virajes pronunciados de 45 Vuelo a velocidades crticamente altas, incluido el reconocimiento y la recuperacin de barrenas Vuelo por referencia exclusiva a los instrumentos, incluido: (i) e (ii) (iii) (iv) f vuelo nivelado, configuracin de crucero, control del rumbo, altitud y velocidad indicada virajes de entre 10 y 30 de inclinacin, ascendiendo y descendiendo recuperacin de actitudes inusuales instrumentos del panel limitados

b c d

Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T

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SECCIN 3 PROCEDIMIENTOS EN RUTA a b c d Control del avin mediante referencia visual externa, incluida configuracin de crucero consideraciones de alcance/autonoma Orientacin, lectura de mapas Altitud, velocidad, control del rumbo, vigilancia Calaje de altmetro. Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T Revisin del progreso del vuelo, anotaciones, uso de combustible, determinacin de errores de localizacin y restablecimiento de lo correcto Observacin de las condiciones meteorolgicas, evaluacin de las tendencias, planificacin de la desviacin Localizacin, posicionamiento (NDB o VOR), identificacin de instalaciones (vuelo por instrumentos). Implementacin de un plan de desviacin a un aerdromo alternativo (vuelo visual)

SECCIN 4 PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIN Y ATERRIZAJE a b c d e f g h Procedimientos de llegada, calaje del altmetro, verificaciones, vigilancia Relacin con ATC y cumplimiento, procedimientos R/T Maniobra de motor y al aire desde baja altura Aterrizaje normal, aterrizaje con viento cruzado (si se dan las condiciones) Aterrizaje en pista corta Aproximacin y aterrizaje con rgimen de marcha lenta (solo monomotor) Aterrizaje sin el empleo de los flaps Actuaciones despus del vuelo

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SECCIN 5 PROCEDIMIENTOS ANMALOS Y DE EMERGENCIA Esta seccin puede combinarse con las secciones 1 a 4 a Fallo simulado del motor despus del despegue (a una altitud segura), ejercicio contraincendio Averas en los equipos incluida la extensin alternativa del tren de aterrizaje, fallos elctricos y de frenos Aterrizaje forzoso (simulado) Relacin con ATC, cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T Preguntas orales

c d e

SECCIN 6 VUELO ASIMTRICO SIMULADO E ITEMS RELEVANTES DE CLASE/TIPO Esta seccin puede combinarse con las secciones 1 a 5 a b c d e Fallo simulado del motor durante el despegue (a una altitud segura, a menos que se lleve a cabo en un FFS) Aproximacin asimtrica y maniobra de motor y al aire Aproximacin asimtrica y aterrizaje con parada completa Apagado y reencendido del motor Relacin con ATC, cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T, aptitud para el vuelo Segn lo determine el FE: cualquier tem relevante de la prueba de pericia para habilitacin de clase/tipo, que incluye, si es aplicable: f (i) (ii) (iii) sistemas del avin, incluido el manejo del piloto automtico operacin del sistema de presurizacin uso del sistema de deshielo y antihielo

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Preguntas orales C. 1. 2. Contenido de la prueba de pericia para la emisin de una CPL helicpteros El helicptero utilizado para la prueba de pericia deber cumplir los requisitos para los helicpteros de entrenamiento. El FE elegir el rea y la ruta a volar y los ejercicios a bajo nivel y de vuelo estacionario se realizarn en un aerdromo o lugar homologado. Las rutas empleadas para la seccin 3 pueden finalizar en el aerdromo de partida o en otro aerdromo, y uno de los destinos ser un aerdromo controlado. La prueba de pericia puede llevarse a cabo en 2 vuelos. La duracin total de los vuelos ser al menos de 90 minutos. El solicitante deber demostrar su capacidad para: (a) (b) (c) (d) (e) operar el helicptero dentro de las limitaciones de ste; completar todas las maniobras con suavidad y precisin; mostrar sentido comn y aptitud para el vuelo; aplicar los conocimientos aeronuticos; y mantener el control del helicptero en todo momento de tal manera que el resultado satisfactorio de un procedimiento o maniobra jams se vea gravemente comprometido.

3.

TOLERANCIAS DE LA PRUEBA EN VUELO 4. Se aplicarn los siguientes lmites, corregidos para permitir condiciones de turbulencia y las cualidades de servicio y performance del helicptero utilizado. Altura vuelo normal 100 pies emergencia importante simulada Seguimiento en radioayudas Rumbo vuelo normal 10 emergencia importante simulada Velocidad despegue y aproximacin multimotor en los dems regmenes de vuelo Deriva en tierra Despegue Vuelo estacionario con efecto suelo aterrizaje 5. CONTENIDO DE LA PRUEBA Los elementos de la seccin 4 pueden llevarse a cabo en un FNPT o FFS de helicptero. El uso de las listas de verificacin del helicptero, las aptitudes para el vuelo, el control del helicptero mediante la referencia visual externa, los 3 pies sin movimiento lateral ni de retroceso 5 nudos 10 nudos 15 10 150 pies

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procedimientos antihielo y los principios de gestin de amenazas y error se aplican en todas las secciones. SECCIN 1 VERIFICACIONES Y PROCEDIMIENTOS PRE Y POSTVUELO a b c d e f Conocimiento del helicptero (por ejemplo, registro tcnico, combustible, peso y centrado, performance), planificacin de vuelo, documentacin, NOTAMS, meteorologa Inspeccin/actuaciones anteriores al vuelo, ubicacin y propsito de los elementos Inspeccin de la cabina, procedimientos de arranque Verificacin de los equipos de comunicacin y navegacin, seleccin y sintonizacin de frecuencias Procedimientos anteriores comunicacin/autorizacin al despegue, procedimiento de R/T, ATC

Aparcamiento, parada de motores y procedimientos posvuelo

SECCIN 2 Estacionario, maniobras avanzadas y reas confinadas a b c d e f g h i j k l m n o Despegue y aterrizaje (ascenso y toma) Rodaje, rodaje en estacionario Estacionario con viento en cara / cruzado / en cola Estacionario, giros de 360 a derecha e izquierda (sobre un punto) Maniobras en estacionario, adelante, lateral y atrs Fallo simulado de motor durante estacionario Frenados rpidos: viento a favor y en contra del viento Aterrizajes y despegues en terreno inclinado/terrenos no preparados Despegues (varios perfiles) Despegue con viento cruzado, con viento a favor (si es posible) Despegue con peso mximo (real o simulado) Aproximaciones (varios perfiles) Despegue y aterrizaje con potencia limitada Autorrotaciones (el FE deber seleccionar dos elementos de entre bsica, alcance, baja velocidad y virajes de 360) Aterrizaje en autorrotacin

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p q

Prctica de aterrizaje forzoso, recuperacin de potencia Verificaciones de potencia, tcnica de reconocimiento, tcnica de aproximacin y salida

SECCIN 3 NAVEGACIN - PROCEDIMIENTOS EN RUTA a b c d e f Navegacin y orientacin a altitudes/alturas variadas, lectura de mapas Altitud/altura, velocidad, control de rumbo, observacin del espacio areo, ajuste de altmetro Control del progreso de vuelo, registro de vuelo, uso de combustible, autonoma, ETA, evaluacin de error en la ruta y restablecimiento de la correcta, control de instrumentos Observacin de las condiciones meteorolgicas, planificacin de la desviacin Localizacin, posicionamiento (NDB y/o VOR), identificacin de instalaciones Relacin con ATC y cumplimiento de los reglamentos, etc

SECCIN 4 PROCEDIMIENTOS DE VUELO Y MANIOBRAS POR REFERENCIA EXCLUSIVA A LOS INSTRUMENTOS a b c d e Vuelo a nivel, control de rumbo, altitud/altura y velocidad Virajes nivelados de razn 1 a rumbos especificados, 180 a 360 izquierda y derecha Ascensos y descensos incluidos virajes a razn 1 a rumbos especificados Recuperacin de actitudes inusuales Virajes de hasta 30 de alabeo, girando a 90 derecha e izquierda anmalos y de emergencia

SECCIN 5 Procedimientos (simulados donde sea apropiado)

Nota (1): cuando la prueba se realice en un helicptero multimotor se incluir una prctica de fallo simulado de motor, incluyendo una aproximacin y un aterrizaje con un solo motor. Nota (2): El FE seleccionar 4 elementos de entre los siguientes: a b c d Averas en el motor, incluido fallo del governor, hielo en carburador/motor, sistemas de lubricacin, como sea apropiado Avera en el sistema de combustible Avera en el sistema elctrico Avera en el sistema hidrulico, incluido aproximacin y aterrizaje sin hidrulica, si es aplicable

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e f

Avera en el sistema del rotor principal y/o de cola (en simulador de vuelo o mediante discusin solamente) Ejercicios contraincendio, incluyendo control y eliminacin del humo, segn sea aplicable Otros procedimientos anmalos y de emergencia que sean descritos en el Manual de vuelo apropiado, incluyendo en el caso de helicpteros multimotor: Fallo simulado de motor en el despegue: aborto de despegue en o antes del TDP o aterrizaje forzoso de seguridad en o antes de DPATO, inmediatamente despus del TDP o DPATO. Aterrizaje con fallo simulado de motor: Aterrizaje o motor al aire despus de fallo de motor antes de LDP o DPBL, despus de fallo de motor despus de LDP o aterrizaje forzoso de seguridad despus de DPBL.

D. 1. 2.

Contenido de la prueba de pericia para la emisin de una CPL dirigibles El dirigible utilizado para la prueba de pericia deber cumplir los requisitos para los dirigibles de entrenamiento. El rea y la ruta a volar las elegir el FE. Las rutas empleadas para la seccin 3 podrn finalizar en el aerdromo de partida o en otro aerdromo, y uno de los destinos ser un aerdromo controlado. La prueba de pericia podr llevarse a cabo en 2 vuelos. La duracin total de los vuelos ser al menos de 60 minutos. El solicitante deber demostrar su capacidad para: (a) (b) (c) (d) (e) operar el dirigible dentro de las limitaciones de ste, completar todas las maniobras con suavidad y precisin; mostrar sentido comn y aptitud para el vuelo; aplicar los conocimientos aeronuticos; y mantener el control del dirigible en todo momento de tal manera que el resultado satisfactorio de un procedimiento o maniobra jams se vea gravemente comprometido.

3.

TOLERANCIAS DE LA PRUEBA EN VUELO 4. Se aplicarn los siguientes lmites, corregidos para permitir condiciones de turbulencia y las cualidades de servicio y performance del dirigible utilizado. Altura vuelo normal 100 pies emergencia importante simulada Seguimiento en radioayudas Rumbo vuelo normal 10 emergencia importante simulada 15 10 150 pies

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CONTENIDO DE LA PRUEBA 5. Los elementos de las secciones 5 y 6 podrn llevarse a cabo en un FNPT o FFS para dirigibles. El uso de las listas de verificacin del dirigible, las aptitudes para el vuelo, el control del dirigible mediante la referencia visual externa, los procedimientos antihielo y los principios de gestin de amenazas y error se aplican en todas las secciones.

SECCIN 1 OPERACIONES PREVUELO Y SALIDA Prevuelo incluyendo: a planificacin del vuelo, documentacin, determinacin de masa y centrado, informe meteorolgico, NOTAMS Inspeccin del dirigible y mantenimiento menor Procedimiento de desenganche, maniobras en tierra y despegue Consideracin de performance y compensacin Operacin en el circuito de trfico y en el aerdromo Procedimientos de salida, calaje del altmetro, evitar colisiones (vigilancia) Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T

b c d e f g

SECCIN 2 MANEJO GENERAL a b c d Control del dirigible por referencia visual externa, incluido vuelo recto y nivelado, ascenso, descenso, vigilancia Vuelo a altura de presin Virajes Descensos y ascensos pronunciados

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Vuelo por referencia exclusiva a los instrumentos, incluyendo: (i) e (ii) (iii) (iv) f vuelo nivelado, control de rumbo, altitud y velocidad indicada virajes ascendiendo y descendiendo recuperacin de actitudes inusuales panel limitado

Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T

SECCIN 3 PROCEDIMIENTOS EN RUTA a b c d e Control del dirigible por referencia visual externa, consideraciones de alcance/autonoma Orientacin, lectura de mapas Control de altitud, velocidad, rumbo, vigilancia Calaje del altmetro, relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T Revisin del progreso del vuelo, anotaciones, uso de combustible, determinacin de errores de ruta y restablecimiento de lo correcto Observacin de las condiciones meteorolgicas, evaluacin de las tendencias, planificacin de la desviacin Localizacin, posicionamiento (NDB o VOR), identificacin de instalaciones (vuelo por instrumentos). Realizacin de un plan de desviacin a un aerdromo alternativo (vuelo visual)

SECCIN 4 PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIN Y ATERRIZAJE a b c d e Procedimientos de llegada, calaje del altmetro, verificaciones, vigilancia Relacin con ATC, cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T Maniobra de motor y al aire desde baja altura Aterrizaje normal Aterrizaje en pista corta

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f g h

Aproximacin y aterrizaje con potencia al ralent (solo en monomotor) Aterrizaje sin el empleo de los flaps Actuaciones despus del postvuelo

SECCIN 5 PROCEDIMIENTOS ANMALOS Y DE EMERGENCIA Esta seccin podr combinarse con las secciones 1 a 4 a b c d e Fallo simulado del motor despus del despegue (a una altura de seguridad), ejercicio contraincendio Fallos en los equipos Aterrizaje forzoso (simulado) Relacin con ATC, cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T Preguntas orales

SECCIN 6 ITEMS RELEVANTES DE CLASE/TIPO Esta seccin podr combinarse con las secciones 1 a 5 a b c d e Fallo simulado del motor durante el despegue (a altitud de seguridad, a no ser que se realice en un simulador de vuelo) Aproximacin y maniobra de motor y al aire con motor(es) en fallo Aproximacin y aterrizaje con parada total con motor(es) en fallo Averas en el sistema de presin de la envolvente Relacin con ATC, cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T, aptitud para el vuelo

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Segn lo determine el FE: cualquier tem relevante de la prueba de pericia para habilitacin de clase/tipo, que incluya, si es aplicable: (i) (ii) sistemas del dirigible operacin del sistema de presurizacin

Preguntas orales

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APNDICE 5 Curso de formacin integrado para MPL GENERALIDADES 1. El objetivo de un curso integrado para MPL es formar pilotos al nivel de competencia necesario para permitirles operar como copilotos en aviones de transporte areo multimotor y multipiloto propulsados por turbinas en VFR e IFR y para obtener una MPL. La aprobacin para un curso de formacin para MPL solo se le facilitar a una ATO que forme parte de un explotador de transporte areo comercial homologado de acuerdo con la Parte MS y los requisitos de operaciones areas aplicables o que tenga un acuerdo especfico con dicho explotador. La licencia estar restringida a dicho explotador concreto hasta la finalizacin del curso de conversin del explotador de aerolnea. Los solicitantes que deseen llevar a cabo un curso integrado MPL debern completar todas las fases de instruccin en un curso continuo de entrenamiento segn lo dispuesto por una ATO. El entrenamiento se basar en la competencia y se llevar acabo en un entorno operacional con tripulacin de vuelo mltiple. Solo se admitirn en el curso solicitantes de inicio. El curso se compondr de: (a) (b) (c) (d) 6. instruccin de conocimientos tericos hasta el nivel de conocimientos de una ATPL(A); instruccin de vuelo visual e instrumental; entrenamiento en MCC para la operacin de aviones multipiloto; y formacin de habilitacin de tipo.

2.

3.

4. 5.

Los solicitantes que suspendan o que no puedan completar el curso completo de MPL podrn solicitar a la autoridad competente el examen de conocimientos tericos y la prueba de pericia para una licencia con menores facultades y una IR si se cumplen los requisitos aplicables. El curso de conocimientos tericos MPL homologado incluir al menos 750 horas de instruccin al nivel de conocimientos de ATPL(A), as como las horas requeridas para la instruccin terica para la habilitacin de tipo correspondiente, de acuerdo con la Subparte H. La instruccin de vuelo se compondr de un total de, al menos, 240 horas, compuestas de horas como piloto a los mandos y piloto que no est a los mandos, en vuelos reales y simulados, y que cubrir las 4 fases de entrenamiento siguientes: (a) (b) Fase 1 Habilidades bsicas de vuelo Entrenamiento bsico especfico para aviones de un solo piloto en un avin. Fase 2 Bsica Introduccin a las operaciones con tripulacin mltiple y vuelo instrumental.

CONOCIMIENTOS TERICOS 7.

INSTRUCCIN DE VUELO 8.

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(c)

Fase 3 Intermedia Aplicacin de operaciones con tripulacin mltiple a un avin multimotor de turbina homologado como avin de alta performance de acuerdo con la Parte 21.

(d)

Fase 4 Avanzada Instruccin para la habilitacin de tipo en un ambiente orientado a lnea area. La experiencia de vuelo en vuelo real incluir todos los requisitos de experiencia incluidos en la Subparte H, entrenamiento de recuperacin por alteracin, vuelo nocturno, vuelo con la sola referencia a los instrumentos y la experiencia requerida para lograr la aptitud para el vuelo relevante. Los requisitos de MCC se incorporarn a las fases relevantes anteriores. El entrenamiento en vuelo asimtrico se realizar bien en un avin o en un FFS.

9.

Cada fase de entrenamiento del programa de instruccin en vuelo constar de la enseanza de los conocimientos de soporte y de segmentos de entrenamiento prctico. El curso incluir un proceso de evaluacin continua del programa de instruccin y una evaluacin continua de los alumnos que siguen el programa. La evaluacin garantizar: (a) (b) que las competencias y la evaluacin correspondiente son relevantes para la funcin de copiloto de un avin multipiloto; y que los alumnos adquieren las competencias necesarias de un modo progresivo y satisfactorio.

10.

11.

El curso incluir al menos 12 despegues y aterrizajes para garantizar la competencia. Estos despegues y aterrizajes se realizarn bajo la supervisin de un instructor en el tipo de avin para el que se emita la habilitacin de tipo. El solicitante de la MPL deber haber demostrado performance en las 9 unidades de competencia especificadas en el prrafo 13 a continuacin, al nivel avanzado de competencia definido como el que se requiere para operar e interactuar como copiloto de un avin multipiloto propulsado por turbina, en condiciones de vuelo visual y por instrumentos. La evaluacin confirmar que se mantiene el control del avin o de la situacin en todo momento, para garantizar el resultado satisfactorio de cualquier maniobra o procedimiento. El solicitante deber demostrar sin lugar a dudas los conocimientos, pericias y aptitudes necesarios para una operacin segura del tipo de avin aplicable, tal como se especifica en los criterios de actuacin de la MPL. El solicitante deber demostrar su competencia en las siguientes 9 unidades de competencia: (1) (2) aplicacin de los principios de los factores humanos, incluidos los principios de gestin de errores y amenazas; operaciones en tierra con el avin;

NIVEL DE EVALUACIN 12.

UNIDADES DE COMPETENCIA 13.

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(3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 14.

despegues; ascensos; cruceros; descensos; aproximaciones; aterrizajes; y operaciones despus del aterrizaje y operaciones posvuelo con el avin.

VUELO SIMULADO Requisitos mnimos para los FSTD: (a) Fase 1 Pericias bsicas de vuelo Dispositivos de entrenamiento electrnico y part tasking aprobados por la autoridad competente que tengan las siguientes caractersticas: incluir accesorios adicionales a los normalmente asociados con ordenadores de sobremesa, tales como rplicas funcionales de cuadrante de aceleracin, una palanca lateral de pilotaje, o un teclado de FMS; e implicar actividad psicomotriz con aplicacin de la fuerza apropiada y temporizacin de las respuestas.

(b) (c)

Fase 2 Bsica Un FNPT II MCC que represente un avin multimotor propulsado con turbina. Fase 3 Intermedia Un FSTD que represente un avin multimotor propulsado con turbinas que ha de ser operado con un copiloto, est calificado en un nivel equivalente al B e incluya adems: un sistema visual diurno/crepsculo/nocturno con un campo de visualizacin mnimo colimado y continuo a travs de la cabeina que proporcione a cada piloto un campo de visin de 180 en horizontal y 40 en vertical; y simulacin de ambiente ATC.

(d)

Fase 4 Avanzada Un FFS totalmente equivalente al nivel D o C con sistema visual diurno, incluida simulacin de ambiente ATC.

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APNDICE 6 Cursos de formacin modulares para la IR A. GENERALIDADES 1. El objetivo del curso de formacin modular de vuelo IR(A) es entrenar a pilotos hasta el nivel de competencia necesaria para operar aviones bajo IFR y en IMC. El curso consta de dos mdulos, que pueden realizarse de forma independiente o combinados: (a) Mdulo bsico de vuelo por instrumentos Consta de 10 horas de instrumentos bajo instruccin, de las cuales hasta 5 pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un BITD, FNPT I o II, o un FFS. Tras la finalizacin del Mdulo, se le expedir al candidato un Certificado de finalizacin del curso. (b) Mdulo convencional de vuelo por instrumentos ste consta del resto del programa de entrenamiento para la IR(A), 40 horas de instrumentos bajo instruccin en monomotor o 45 horas multimotor, y el curso de conocimientos tericos para la IR(A). 2. El solicitante de un curso modular IR(A) debern ser titulares de una PPL(A) o una CPL(A), incluidas las facultades de vuelo nocturno. El solicitante del Mdulo convencional de vuelo por instrumentos, que no sea titular de una CPL(A), deber ser titular de un Certificado de finalizacin de curso del Mdulo bsico de vuelo por instrumentos. La ATO garantizar que el solicitante de un curso IR(A) multimotor que no sea titular de una habilitacin de tipo o clase avin multimotor haya recibido el entrenamiento multimotor especificado en la Subparte H antes de comenzar la instruccin de vuelo para el curso IR(A). 3. El solicitante que desee llevar a cabo el Mdulo convencional de vuelo por instrumentos de un curso modular IR(A) deber completar todas las fases de instruccin en un curso de formacin continua homologado. Antes de comenzar el Mdulo convencional de vuelo por instrumentos, la ATO garantizar la competencia del solicitante en las pericias de vuelo instrumental bsicas. Si fuera necesario, deber realizarse un curso de actualizacin El curso de instruccin terica deber completarse antes de que transcurran 18 meses. El Mdulo convencional de vuelo por instrumentos y la prueba de pericia debern completarse dentro del perodo de validez del aprobado en los exmenes tericos. El curso se compondr de: (a) (b) 6. instruccin de conocimientos tericos al nivel de conocimientos de la IR; instruccin de vuelo con instrumentos. IR(A) Curso de formacin modular de vuelo

4.

5.

CONOCIMIENTOS TERICOS El curso modular IR(A) homologado se compondr de, al menos, 150 horas de instruccin de conocimientos tericos.

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INSTRUCCIN DE VUELO 7. El curso IR(A) monomotor incluir al menos 50 horas de instrumentos bajo instruccin, de las cuales hasta 20 pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT I, o hasta 35 en un FFS o FNPT II. Un mximo de 10 horas de FNPT II o un tiempo de instrumentos en tierra FFS pueden llevarse a cabo en un FNPT I. El curso IR(A) multimotor incluir al menos 55 horas de instrumentos bajo instruccin, de las cuales hasta 25 pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT I, o hasta 40 en un FFS o FNPT II. Un mximo de 10 horas de FNPT II o un tiempo de instrumentos en tierra FFS pueden llevarse a cabo en un FNPT I. La instruccin de vuelo con instrumentos restante incluir al menos 15 horas en aviones multimotor. El titular de una IR(A) monomotor que adems sea titular de una habilitacin de tipo o clase multimotor que desee obtener una IR(A) multimotor por primera vez deber completar un curso en una ATO que incluya al menos 5 horas de instruccin en vuelo con instrumentos en aviones multimotor, de las cuales 3 pueden ser en un FFS o FNPT II. Al titular de una CPL(A) o de un Certificado de finalizacin del curso para el Mdulo bsico de vuelo por instrumentos se le reducir en 10 horas el tiempo total de entrenamiento requerido en los prrafos 7 y 8 anteriores. Al titular de una IR(H) se le reducir en 10 horas el tiempo total de entrenamiento requerido en los prrafos 7 y 8 anteriores. La instruccin de vuelo con instrumentos total en aviones deber cumplir los requisitos establecidos en el prrafo 7 u 8, segn sea apropiado. Los ejercicios de vuelo hasta la prueba de pericia de IR(A) constarn de: (a) Mdulo bsico de vuelo por instrumentos: procedimiento y maniobra para el vuelo por instrumentos bsico que cubra al menos: (i) vuelo por instrumentos bsico sin indicaciones visuales externas: (ii) vuelo en horizontal, ascenso, descenso, virajes en vuelo nivelado, ascenso, descenso;

8.

9.

10.1

10.2 10.3 11.

patrn instrumental

(iii) viraje cerrado; (iv) radionavegacin; (v) recuperacin desde actitudes inusuales; (vi) panel limitado; (vii) reconocimiento y recuperacin de prdidas incipientes y completas; (b) Mdulo convencional de vuelo por instrumentos: (i) procedimientos previos al vuelo para vuelos IFR, incluido el uso del manual de vuelo y los documentos correspondientes del servicio de trnsito areo en la preparacin de un plan de vuelo IFR;

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(ii)

procedimiento y maniobras para operacin IFR en condiciones normales, anmalas y de emergencia que cubran, al menos: transicin de vuelo visual a instrumental en el despegue, salidas y llegadas estndar con instrumentos, procedimientos IFR en ruta, procedimientos de espera, aproximacin por instrumentos a mnimos especficos, procedimientos de aproximacin frustrada, aterrizajes a partir de aproximacin por instrumentos, incluido circuito;

(iii) maniobras en vuelo y caractersticas particulares de vuelo; (iv) si fuera necesario, operacin de un avin multimotor en los ejercicios anteriores, incluida la operacin del avin solamente mediante referencia a los instrumentos con un motor no operativo simulado y parada y reinicio del motor (este ltimo ejercicio a realizar a una altitud segura, a menos que se lleve a cabo en un FFS o FNPT II). B. 1. 2. IR(H) Curso de formacin modular de vuelo El objetivo del curso de formacin modular de vuelo IR(H) es entrenar a pilotos hasta el nivel de competencia necesaria para operar helicpteros bajo IFR y en IMC. El solicitante de un curso modular IR(H) deber titular de una PPL(H) con habilitacin de vuelo nocturno, una CPL(H) o una ATPL(H). Antes de comenzar la fase de instruccin en la aeronave del curso IR(H), el solicitante deber ser titular de la habilitacin de tipo de helicptero usado para la prueba de pericia de IR(H), o haber aprobado completamente el entrenamiento de la habilitacin de dicho tipo. El solicitante deber ser titular de un certificado de finalizacin satisfactoria del MCC si la prueba de pericia se va a realizar en condiciones multipiloto. El solicitante que desee llevar a cabo el curso modular IR(H) deber completar todas las fases de instruccin en un curso de formacin continua homologado. El curso de instruccin terica deber completarse antes de que transcurran 18 meses. La instruccin de vuelo y la prueba de pericia debern completarse dentro del perodo de validez del aprobado en los exmenes tericos. El curso se compondr de: (a) (b) 6. instruccin de conocimientos tericos al nivel de conocimientos de la IR; instruccin de vuelo con instrumentos.

3. 4.

5.

CONOCIMIENTOS TERICOS El curso modular IR(H) homologado se compondr de, al menos, 150 horas de instruccin. El curso IR(H) monomotor incluir al menos 50 horas de instrumentos bajo instruccin, de las cuales:

INSTRUCCIN DE VUELO 7.

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(a)

hasta 20 pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT I(H) o (A). Estas 20 horas en perodo de instruccin en FNPT I (H) o (A) pueden sustituirse por 20 horas de perodo de instruccin para IR(H) en un avin, homologado para este curso; o bien hasta 35 horas pueden ser de tiempo de instrumentos en tierra en un FTD 2/3, FNPT II/III o FFS de helicptero.

(b)

La instruccin de vuelo con instrumentos incluir al menos 10 horas en un helicptero homologado para IFR. 8. El curso IR(H) multimotor incluir al menos 55 horas de instrumentos bajo instruccin, de las cuales: (a) hasta 20 pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT I(H) o (A). Estas 20 horas en perodo de instruccin en FNPT I (H) o (A) pueden sustituirse por 20 horas de perodo de instruccin para IR(H) en un avin, homologado para este curso; o bien hasta 40 horas pueden ser de tiempo de instrumentos en tierra en un FTD 2/3, FNPT II/III o FFS de helicptero.

(b)

La instruccin de vuelo con instrumentos incluir al menos 10 horas en un helicptero multimotor homologado para IFR. 9.1 9.2 10. A los titulares de una ATPL(H) se les reducir en 50 horas el tiempo de instruccin de conocimientos tericos. A los titulares de una IR(A) se les reducir en 10 horas el tiempo de entrenamiento requerido Los ejercicios de vuelo hasta la prueba de pericia de IR(H) constarn de: (a) procedimientos previos al vuelo para vuelos IFR, incluido el uso del manual de vuelo y los documentos correspondientes del servicio de trnsito areo en la preparacin de un plan de vuelo IFR; procedimiento y maniobras para operacin IFR en condiciones normales, anmalas y de emergencia que cubran, al menos: (i) (ii) transicin de vuelo visual a instrumental en el despegue, salidas y llegadas estndar con instrumentos,

(b)

(iii) procedimientos IFR en ruta, (iv) procedimientos de espera, (v) aproximacin por instrumentos a mnimos especficos, (vi) procedimientos de aproximacin frustrada, (vii) aterrizajes a partir de aproximacin por instrumentos, incluido circuito; (c) (d) maniobras en vuelo y caractersticas particulares de vuelo; si fuera necesario, operacin de un helicptero multimotor en los ejercicios anteriores, incluida la operacin del helicptero solamente mediante referencia a los instrumentos con un motor no operativo simulado y parada y reinicio del motor (este ltimo ejercicio a realizar a una altitud segura, a menos que se lleve a cabo en FFS, FNPT II o FTD 2/3).

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C. GENERALIDADES 1.

IR(As) Curso de formacin modular de vuelo

El objetivo del curso de formacin modular de vuelo IR(As) es entrenar a pilotos hasta el nivel de competencia necesaria para operar dirigibles bajo IFR y en IMC. El curso consta de dos mdulos, que pueden realizarse de forma independiente o combinados: (a) Mdulo bsico de vuelo por instrumentos Consta de 10 horas de instrumentos bajo instruccin, de las cuales hasta 5 pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un BITD, FNPT I o II, o un FFS. Tras la finalizacin del Mdulo bsico de vuelo por instrumentos, se le expedir al candidato un Certificado de finalizacin del curso. (b) Mdulo convencional de vuelo por instrumentos Este consta del resto del programa de entrenamiento para la IR(As), 25 horas de instrumentos bajo instruccin, y el curso de conocimientos tericos para la IR(As).

2.

Los solicitantes de un curso modular IR(As) debern ser titulares de una PPL(As), incluidas las facultades de vuelo nocturno o una CPL(As). Los solicitantes del Mdulo convencional de vuelo por instrumentos, que no sean titulares de una CPL(As), debern ser titulares de un Certificado de finalizacin de curso del Mdulo bsico de vuelo por instrumentos. Los solicitantes que deseen llevar a cabo el Mdulo convencional de vuelo por instrumentos de un curso modular IR(As) debern completar todas las fases de instruccin en un curso de formacin continua homologado. Antes de comenzar el Mdulo convencional de vuelo por instrumentos, la ATO garantizar la competencia de los solicitantes en las pericias de vuelo instrumental bsicas. Si fuera necesario, deber realizarse un curso de actualizacin El curso de instruccin terica deber completarse antes de que transcurran 18 meses. El Mdulo convencional de vuelo por instrumentos y la prueba de pericia debern completarse dentro del perodo de validez del aprobado en los exmenes tericos. El curso se compondr de: (a) (b) instruccin de conocimientos tericos al nivel de conocimientos de la IR; instruccin de vuelo con instrumentos.

3.

4.

5.

CONOCIMIENTOS TERICOS 6. El curso modular IR(As) homologado se compondr de, al menos, 150 horas de instruccin de conocimientos tericos. El curso IR(As) incluir al menos 35 horas de instrumentos bajo instruccin, de las cuales hasta 15 pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT I, o hasta 20 horas en un FFS o FNPT II. Un mximo de 5 horas de instrumentos en tierra en FNPT II o FFS pueden llevarse a cabo en un FNPT I. A los titulares de una CPL(As) o de un Certificado de finalizacin del curso para el Mdulo bsico de vuelo por instrumentos se les reducir en 10 horas el tiempo de

INSTRUCCIN DE VUELO 7.

8.

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entrenamiento requerido en el prrafo 7. La instruccin de vuelo con instrumentos total en dirigible deber cumplir los requisitos establecidos en el prrafo 7. 9. 10. Si los solicitantes son titulares de una IR en otra categora de aeronave, el tiempo total de instruccin de vuelo requerido podr reducirse a 10 horas en dirigibles. Los ejercicios de vuelo hasta la prueba de pericia de IR(As) constarn de: (a) Mdulo bsico de vuelo por instrumentos: procedimiento y maniobra para el vuelo por instrumentos bsico que cubra al menos: (i) vuelo por instrumentos bsico sin indicaciones visuales externas: (ii) vuelo en horizontal, ascenso, descenso, virajes en vuelo nivelado, ascenso, descenso;

circuito instrumental

(iii) radionavegacin; (iv) recuperacin desde actitudes inusuales; (v) (b) (i) panel limitado; procedimientos previos al vuelo para vuelos IFR, incluido el uso del manual de vuelo y los documentos apropiados del servicio de trnsito areo en la preparacin de un plan de vuelo IFR; procedimiento y maniobras para operacin IFR en condiciones normales, anmalas y de emergencia que cubran, al menos: transicin de vuelo visual a instrumental en el despegue, salidas y llegadas estndar con instrumentos, procedimientos IFR en ruta, procedimientos de espera, aproximacin por instrumentos a mnimos especficos, procedimientos de aproximacin frustrada, aterrizajes a partir de aproximacin por instrumentos, incluido circuito; Mdulo convencional de vuelo por instrumentos:

(ii)

(iii) maniobras en vuelo y caractersticas particulares de vuelo; (iv) operacin del dirigible en los ejercicios anteriores, incluida la operacin del dirigible solamente mediante referencia a los instrumentos con un motor no operativo simulado y parada y reinicio del motor (este ltimo ejercicio a realizar a una altitud segura, a menos que se lleve a cabo en un FFS o FNPT II).

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APNDICE 7 IR - PRUEBA DE PERICIA 1. 2. Los solicitantes de una prueba de pericia para la IR debern haber recibido instruccin en la misma clase o tipo de aeronave que se va a utilizar en la prueba. Los solicitantes debern superar todas las secciones correspondientes de la prueba de pericia. Si algn elemento de alguna seccin no se supera, dicha seccin quedar suspensa. Si suspenden ms de una seccin ser necesario que realicen de nuevo toda la prueba. Los solicitantes que suspendan una sola seccin solo repetirn la seccin suspendida. El fallo en cualquier seccin de segunda prueba, incluida aquellas secciones que se hayan superado en el primer intento, har necesario que los solicitantes realicen de nuevo la prueba completa. Todas las secciones correspondientes de la prueba de pericia debern completarse antes de 6 meses. Si no pueden superar todas las secciones correspondientes de la prueba en dos intentos los solicitantes debern recibir formacin adicional. La formacin adicional puede ser necesaria despus del suspenso en una prueba de pericia. No existe lmite en cuanto al nmero de las pruebas de pericia que pueden intentarse. La prueba tiene como objetivo simular un vuelo prctico. La ruta a volar la elegir el examinador. Un elemento esencial es la capacidad del solicitante para planificar y llevar a cabo el vuelo a partir del material de instrucciones de rutina. El solicitante deber planificar el vuelo y se asegurar de que todos los equipos y documentacin para la ejecucin del vuelo se encuentran a bordo. La duracin del vuelo ser al menos de 1 hora. Si el solicitante decide terminar una prueba de pericia por motivos considerados inadecuados por el examinador, el solicitante deber volver a realizar la prueba de pericia completa. Si la prueba termina por motivos considerados adecuados por el examinador, solo se probarn en un vuelo posterior aquellas secciones no completadas. A discrecin del examinador, el solicitante puede repetir una vez cualquier maniobra o procedimiento de la prueba. El examinador puede detener la prueba en cualquier fase si considera que la demostracin de la pericia de vuelo del solicitante requiere una prueba completa. El solicitante deber volar la aeronave desde una posicin en la que las funciones del piloto al mando puedan llevarse a cabo y ejecutar la prueba como si no hubiera otro miembro de la tripulacin presente. El examinador no tomar parte en la operacin de la aeronave, excepto cuando la intervencin sea necesaria en inters de la seguridad o para evitar un retraso inaceptable para el resto del trfico. La responsabilidad del vuelo estar asignada en funcin del reglamento nacional aplicable. Las alturas/altitudes de decisin, las alturas/altitudes de descenso mnimas y los puntos de aproximacin frustrada los determinar el solicitante y se acordarn con el examinador. Los solicitantes de una IR debern indicar al examinador las verificaciones y deberes llevados a cabo, incluida la identificacin de instalaciones de radio. Las

3.

REALIZACIN DE LA PRUEBA 4.

5.

6.

7.

8.

9.

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verificaciones se llevarn a cabo de acuerdo con la lista de verificacin autorizada para la aeronave en la que se realiza la prueba. Durante la fase previa al vuelo de preparacin para la prueba, se requerir que el solicitante determine los ajustes de potencia y velocidad. El solicitante calcular los datos de performance para el despegue, aproximacin y aterrizaje de acuerdo con el manual de operaciones o el manual de vuelo de la aeronave utilizada. TOLERANCIAS DE LA PRUEBA EN VUELO 10. El solicitante deber demostrar su capacidad para: (a) (b) (c) (d) (e) operar la aeronave dentro de las limitaciones de sta; completar todas las maniobras con suavidad y precisin; mostrar sentido comn y aptitud para el vuelo; aplicar los conocimientos aeronuticos; y mantener el control de la aeronave en todo momento de tal manera que el resultado satisfactorio de un procedimiento o maniobra jams se vea gravemente comprometido.

11.

Se aplicarn los siguientes lmites, corregidos para permitir condiciones de turbulencia y las cualidades de servicio y performance de la aeronave utilizada. Altura Generalmente 100 pies Inicio de una maniobra de motor y al aire en la altura/altitud de decisin +50 pies /0 pies Altura de descenso mnima/altitud/MAP +50 pies/0 pies Seguimiento en radioayudas 5 Aproximacin de precisin deflexin de semiescala, de planeo Rumbo todos los motores operativos 5 con fallo simulado de motor 10 Velocidad todos los motores operativos 5 nudos con fallo simulado de motor +10 nudos/5 nudos azimut y trayectoria

CONTENIDO DE LA PRUEBA Aviones SECCIN 1 OPERACIONES PREVUELO Y SALIDA El uso de la lista de verificacin, pilotaje, procedimientos de antihielo/deshielo, etc., es aplicable en todas las secciones a Uso del manual de vuelo (o equivalente), especialmente en el clculo de la performance de la aeronave, carga y centrado

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b c d e f g h i j

Uso de documentacin ATC, documentos de meteorologa Preparacin del plan de vuelo ATC, planificacin/anotacin de vuelo IFR Inspeccin prevuelo Mnimos meteorolgicos Rodaje Aleccionamiento previo al despegue, despegue Transicin al vuelo instrumental Procedimientos instrumentales estndar, calaje de altmetro Relacin con ATC, cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T

SECCIN 2 MANEJO GENERAL a Control del avin por referencia exclusiva a los instrumentos, incluyendo: vuelo nivelado a varias velocidades, compensacin Virajes ascendiendo y descendiendo con una inclinacin sostenida de razn 1 Recuperacin de actitudes inusuales, incluida una inclinacin sostenida en virajes de 45 y virajes cerrados descendentes Recuperacin desde una aproximacin a la prdida en nivel de vuelo, viraje ascendiendo/descendiendo y en configuracin de aterrizaje (solo aplicable a los aviones) Panel limitado: ascenso o descenso estabilizado, virajes horizontales a razn 1 sobre rumbos dados, recuperacin de actitudes inusuales (solo aplicable a los aviones)

b c

d*

SECCIN 3 PROCEDIMIENTOS IFR EN RUTA a b Seguimiento, incluida la interceptacin, por ejemplo NDB, VOR, RNAV Uso de radioayudas

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Vuelo nivelado, control del rumbo, altitud y velocidad aerodinmica, ajuste de potencia, tcnica de compensacin Calaje del altmetro Sincronizacin y revisin de ETA (suspensin en ruta, si fuera necesario) Monitorizacin del progreso del vuelo, libro de vuelo, uso del combustible, gestin de los sistemas Procedimientos de proteccin contra hielo, simulados si fuera necesario Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T

d e f

g h

SECCIN 4 PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIN DE PRECISIN a b c Ajuste y verificacin de las ayudas a la navegacin, identificacin de instalaciones Procedimientos de llegada, verificaciones del altmetro Instrucciones de aproximacin descenso/aproximacin/aterrizaje Procedimiento de espera Cumplimiento del procedimiento de aproximacin publicado Sincronizacin de la aproximacin Control de la altitud, rumbo y velocidad (aproximacin estabilizada) Accin de motor y al aire Procedimiento de aproximacin/aterrizaje abortado Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T y aterrizaje, incluidas las verificaciones de

d+ e f g h+ i+ j

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SECCIN 5 PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIN DE NO PRECISIN a b c d+ e f g h+ i+ j Ajuste y verificacin de las ayudas a la navegacin, identificacin de instalaciones Procedimientos de llegada, calaje del altmetro Instrucciones de aproximacin descenso/aproximacin/aterrizaje Procedimiento de espera Cumplimiento del procedimiento de aproximacin publicado Sincronizacin de la aproximacin Control de la altitud, rumbo y velocidad (aproximacin estabilizada) Accin de motor y al aire Procedimiento de aproximacin/aterrizaje abortado Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T y aterrizaje, incluidas las verificaciones de

SECCIN 6 VUELO CON UN MOTOR NO OPERATIVO (solo aviones multimotor) a b Fallo en motor simulado tras despegue o maniobra de motor y al aire Aproximacin, aterrizaje abortado y aproximacin convencional abortada con un motor no operativo Aproximacin y aterrizaje con un motor no operativo Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T Puede realizarse en un FFS, FTD 2/3 o FNPT II. Puede realizarse en la seccin 4 o la seccin 5. Debe realizarse con la sola referencia a los instrumentos.

c d * +

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Helicpteros SECCIN 1 SALIDA El uso de la lista de verificacin, aptitud para el vuelo, procedimientos de antihielo/deshielo, etc., es aplicable en todas las secciones a Uso del manual de vuelo (o equivalente), especialmente en el clculo de la performance de la aeronave, la carga y el centrado Uso de documentacin de los servicios de trnsito areo, documentacin meteorolgica Preparacin de un plan de vuelo ATC, plan/registro de vuelo IFR Inspeccin prevuelo Mnimos meteorolgicos Rodaje/ rodaje areo en cumplimiento con ATC o instrucciones del instructor Instrucciones, procedimientos y verificaciones previas al despegue Transicin al vuelo por instrumentos Procedimientos de salida instrumental

b c d e f g h i

SECCIN 2 MANEJO GENERAL a b c Control del helicptero tomando como referencia nicamente los instrumentos, incluidos: Virajes ascendiendo y descendiendo con una inclinacin sostenida de razn 1 Recuperaciones desde actitudes inusuales, incluidos virajes con inclinacin lateral sostenida de 30 y virajes cerrados descendentes

SECCIN 3 PROCEDIMIENTOS IFR EN RUTA a b Seguimiento, incluida la interceptacin, por ejemplo NDB, VOR, RNAV Uso de radioayudas

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c d e f

Vuelo nivelado, control del rumbo, altitud y velocidad aerodinmica, ajuste de potencia Calaje del altmetro Sincronizacin y revisin de ETA Monitorizacin del progreso del vuelo, libro de vuelo, uso del combustible, gestin de los sistemas Procedimientos de proteccin contra hielo, simulados si fuera necesario y si fuera aplicable Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T

g h

SECCIN 4 APROXIMACIN DE PRECISIN a b c Ajuste y verificacin de las ayudas a la navegacin, identificacin de instalaciones Procedimientos de llegada, verificaciones del altmetro Instrucciones de aproximacin descenso/aproximacin/aterrizaje Procedimiento de espera Cumplimiento del procedimiento de aproximacin publicado Sincronizacin de la aproximacin Control de la altitud, rumbo y velocidad (aproximacin estabilizada) Accin de motor y al aire Procedimiento de aproximacin/aterrizaje abortado Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T y aterrizaje, incluidas las verificaciones de

d* e f g h* i* j

* A realizar en la seccin 4 o 5.

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SECCIN 5 APROXIMACIN DE NO PRECISIN a b c Ajuste y verificacin de las ayudas a la navegacin, identificacin de instalaciones Procedimientos de llegada, verificaciones del altmetro Instrucciones de aproximacin descenso/aproximacin/aterrizaje Procedimiento de espera Cumplimiento del procedimiento de aproximacin publicado Sincronizacin de la aproximacin Control de la altitud, rumbo y velocidad (aproximacin estabilizada) Accin de motor y al aire Procedimiento de aproximacin*/aterrizaje abortado Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T y aterrizaje, incluidas las verificaciones de

d* e f g h* i* j

* A realizar en la seccin 4 o 5. SECCIN 6 PROCEDIMIENTOS ANMALOS Y DE EMERGENCIA Esta seccin puede combinarse con las secciones 1 a 5. Las pruebas estarn relacionadas con el control del helicptero, la identificacin del motor en fallo, acciones inmediatas (ejercicios inmediatos), acciones y verificaciones de seguimiento y precisin de vuelo, en las siguientes situaciones: a Fallo simulado de motor tras el despegue y en/durante la aproximacin* (a una altitud segura a menos que se lleve a cabo en un FFS o FNPT II/III, FTD 2,3) *Solo helicpteros multimotor. b c Fallo de dispositivos de aumento de la estabilidad/sistema hidrulico (si fuera aplicable) Panel limitado

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d e

Autorrotacin y recuperacin a una altitud preestablecida Aproximacin de precisin manualmente sin sistema director de vuelo* Aproximacin de precisin manualmente con sistema director de vuelo* *Solo se probar un elemento.

Dirigibles SECCIN 1 OPERACIONES PREVUELO Y SALIDA El uso de la lista de verificacin, aptitud para el vuelo, cumplimiento de relacin con ATC, procedimientos de R/T, es aplicable en todas las secciones a Uso del manual de vuelo (o equivalente), especialmente en el clculo de la performance de la aeronave, la carga y el centrado Uso de documentacin de los servicios de trnsito areo, documentacin meteorolgica Preparacin de un plan de vuelo ATC, plan/registro de vuelo IFR Inspeccin prevuelo Mnimos meteorolgicos Instrucciones previas al despegue, procedimiento de desenganche, maniobras en tierra Despegue Transicin al vuelo por instrumentos Procedimientos de salida instrumental, calaje del altmetro Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T

b c d e f g h i j

SECCIN 2 MANEJO GENERAL a b Control del dirigible tomando como referencia nicamente los instrumentos Virajes ascendiendo y descendiendo con velocidad angular de viraje sostenida

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c d

Recuperaciones de actitudes inusuales Panel limitado

SECCIN 3 PROCEDIMIENTOS IFR EN RUTA a b c Seguimiento, incluida la interceptacin, por ejemplo NDB, VOR, RNAV Uso de radioayudas Vuelo nivelado, control del rumbo, altitud y velocidad aerodinmica, ajuste de potencia, tcnica de compensacin Calaje del altmetro Sincronizacin y revisin de ETA Monitorizacin del progreso del vuelo, libro de vuelo, uso del combustible, gestin de los sistemas Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T

d e f

SECCIN 4 PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIN DE PRECISIN a b c Ajuste y verificacin de las ayudas a la navegacin, identificacin de instalaciones Procedimientos de llegada, verificaciones del altmetro Instrucciones de aproximacin descenso/aproximacin/aterrizaje Procedimiento de espera Cumplimiento del procedimiento de aproximacin publicado Sincronizacin de la aproximacin Aproximacin estabilizada (control de altitud, velocidad y rumbo) y aterrizaje, incluidas las verificaciones de

d+ e f g

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h+ i+ j

Accin de motor y al aire Procedimiento de aproximacin/aterrizaje abortado Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T

SECCIN 5 PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIN DE NO PRECISIN a b c Ajuste y verificacin de las ayudas a la navegacin, identificacin de instalaciones Procedimientos de llegada, calaje del altmetro Instrucciones de aproximacin descenso/aproximacin/aterrizaje Procedimiento de espera Cumplimiento del procedimiento de aproximacin publicado Sincronizacin de la aproximacin Aproximacin estabilizada (control de altitud, velocidad y rumbo) Accin de motor y al aire Procedimiento de aproximacin/aterrizaje abortado Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T y aterrizaje, incluidas las verificaciones de

d+ e f g h+ i+ j

SECCIN 6 VUELO CON UN MOTOR NO OPERATIVO Esta seccin puede combinarse con las secciones 1 a 5. Las pruebas estarn relacionadas con el control del dirigible, la identificacin del motor en fallo, acciones inmediatas, acciones de seguimiento, verificaciones y precisin de vuelo, en las siguientes situaciones: a b c Fallo en motor simulado tras despegue o maniobra de motor y al aire Aproximacin y maniobra de motor y al aire de procedimiento con un motor no operativo Aproximacin y aterrizaje, procedimiento de aproximacin frustrada, con un motor no

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operativo d + Relacin con ATC cumplimiento, procedimientos R/T Puede realizarse en la seccin 4 o 5.

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APNDICE 8 CRDITO CRUZADO DE LA PARTE IR DE UNA VERIFICACIN DE COMPETENCIA DE HABILITACIN DE TIPO O DE CLASE A. Aviones Se reconocer el crdito solo cuando el titular est revalidando facultades IR para aviones monomotor y multimotor con un solo piloto, segn corresponda. Cuando se realiza una verificacin de El reconocimiento de crdito es vlido para la competencia que incluye la realizacin parte IR en una verificacin de competencia de IR y el titular tiene una de las para: siguientes habilitaciones vlidas: habilitacin de clase SE* y habilitacin de tipo MP; habilitacin de tipo de avin complejo habilitacin de tipo SE*, y clase SP ME, y habilitacin de tipo de avin de alta performance complejo no de alta performance SP ME, slo permiten el reconocimiento de crditos para la seccin 3B de la prueba de pericia para aviones complejos no de alta performance del Apndice 9 * habilitacin de tipo avin complejo no clase SP ME*, y de alta performance SP ME operado habilitacin de tipo de avin complejo no de alta performance SP ME; y con un solo piloto habilitacin de tipo y clase SE* habilitacin de tipo avin complejo no a. clase SP ME*, y de alta performance SP ME restringido b. habilitacin de tipo de avin complejo no de a operacin MP alta performance * SP ME; y c. habilitacin de tipo y clase SE* habilitacin de clase SP ME, operado habilitacin de clase y tipo SE; y clase SP ME, y como piloto nico habilitacin de tipo de avin complejo no de alta performance habilitacin de clase SP restringido a operacin MP ME, habilitacin de clase y tipo SE*; y clase SP ME*, y habilitacin de tipo de avin complejo no de alta performance SP ME* habilitacin de tipo y clase SE habilitacin de tipo y clase SE

habilitacin de clase SP SE habilitacin de tipo SP SE

* Siempre que en los 12 meses anteriores el solicitante haya realizado al menos tres salidas y aproximaciones IFR en un avin de clase o tipo SP en operaciones con un solo piloto, o bien, para aviones no complejos multimotor no de alta performance, el solicitante haya superado la seccin 6 de la prueba de pericia para aviones no complejos no de alta performance con un solo piloto volando con los instrumentos como nica referencia en operaciones con un solo piloto.

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B.

Helicpteros

Debe reconocerse el crdito solo cuando el titular est revalidando facultades IR para helicpteros monomotor y multimotor con un solo piloto, segn corresponda. Cuando se realiza una verificacin de El reconocimiento de crditos es vlido competencia, incluida IR y el titular tiene una para la parte IR en una verificacin de una de las siguientes habilitaciones vlidas: competencia para: habilitacin de tipo MPH habilitacin de tipo SE*, y habilitacin de tipo SP ME. * habilitacin de tipo SP ME, operado como habilitacin de tipo SE, piloto nico habilitacin de tipo SP ME. habilitacin de tipo SP ME, restringido a habilitacin de tipo SE, * operacin multipiloto habilitacin de tipo SP ME. * * Siempre que en los 12 meses anteriores se hayan realizado al menos 3 salidas y aproximaciones IFR en un tipo de helicptero SP en operaciones con un solo piloto. APNDICE 9 ENTRENAMIENTO, PRUEBA DE PERICIA Y VERIFICACIN DE COMPETENCIA PARA LA MPL, ATPL, HABILITACIONES DE TIPO Y CLASE Y VERIFICACIN DE COMPETENCIA PARA IRS A. 1. 2. 3. Generalidades Los solicitantes de una prueba de pericia debern haber recibido instruccin en la misma clase o tipo de aeronave que se va a utilizar en la prueba. Si no pueden superar todas las secciones de la prueba en 2 intentos, los solicitantes debern recibir formacin adicional. No existe lmite en cuanto al nmero de las pruebas de pericia que pueden intentarse.

CONTENIDO DE LA FORMACIN, PRUEBA DE PERICIA/VERIFICACIN DE COMPETENCIA 4. A menos que se determine de otro modo en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21, el programa de la instruccin de vuelo deber cumplir lo establecido en este Apndice. El programa puede reducirse para reconocer el crdito por la experiencia anterior en tipos de aeronaves similares, segn lo determinado en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21. Excepto en el caso de las pruebas de pericia para la emisin de una ATPL, cuando as se defina en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21 para el tipo especfico, pueden reconocerse como crdito los elementos de la prueba de pericia comunes a otros tipos o variantes cuando el piloto est cualificado. El examinador podr elegir entre diferentes escenarios para la pruebas de pericia o verificacin de competencia que contengan situaciones relevantes simuladas y homologadas por la autoridad competente. Cuando estn disponibles e

5.

REALIZACIN DE LA PRUEBA/VERIFICACIN 6.

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independientemente de su ubicacin, los simuladores de vuelo completos y otros dispositivos de enseanza se utilizarn segn lo establecido en la presente Parte. La duracin de la prueba/verificacin ser de al menos: (a) (b) 7. 8. 120 minutos para MPL, ATPL, habilitaciones de tipo multipiloto y habilitacin de tipo aviones complejos de alta performance con un solo piloto; y 60 minutos para IR y habilitaciones de clase o tipo con un solo piloto

Durante la verificacin de competencia, el examinador verificar que el titular de la habilitacin de tipo o clase conserva un nivel adecuado de conocimientos tericos. Si el solicitante decide terminar una prueba de pericia por motivos considerados inadecuados por el examinador, el solicitante deber volver a realizar la prueba de pericia completa. Si la prueba termina por motivos considerados adecuados por el examinador, solo se probarn en un vuelo posterior aquellas secciones no completadas. A discrecin del examinador, el solicitante puede repetir una vez cualquier maniobra o procedimiento de la prueba. El examinador puede detener la prueba en cualquier fase si considera que la demostracin de las aptitudes de vuelo del solicitante requiere una prueba completa. Se pedir a un solicitante que vuele la aeronave desde una una posicin en la que las funciones de piloto al mando o copiloto, segn corresponda, puedan realizarse y llevar a cabo la prueba como si no hubiera otros miembros de la tripulacin, si la prueba/evaluacin se realiza en condiciones de piloto nico. La responsabilidad del vuelo se asignar en funcin del reglamento nacional aplicable. Durante la fase previa al vuelo de preparacin para la prueba, se requerir al solicitante que determine los ajustes de potencia y velocidad. El solicitante indicar al examinador las verificaciones y tareas llevadas a cabo, incluida la identificacin de instalaciones de radio. Las verificaciones debern completarse de acuerdo con la lista de verificacin para la aeronave en la que se realiza la prueba y, si fuera aplicable, con el concepto de MCC. El solicitante calcular los datos de performance para el despegue, aproximacin y aterrizaje de acuerdo con el manual de operaciones o el manual de vuelo de la aeronave utilizada. Las alturas/altitudes de decisin, las alturas/altitudes de descenso mnimas y los puntos de aproximacin frustrada se acordarn con el examinador. El examinador no participar en la operacin de la aeronave, excepto cuando la intervencin sea necesaria en inters de la seguridad o para evitar un retraso inaceptable para el resto del trnsito.

9.

10.

11.

12.

REQUISITOS ESPECFICOS PARA LA PRUEBA DE PERICIA/VERIFICACIN DE COMPETENCIA PARA HABILITACIONES DE TIPO AERONAVE MULTIPILOTO, PARA HABILITACIN DE TIPO AVIONES CON UN SOLO PILOTO, CUANDO SE EMPLEAN EN OPERACIONES MULTIPILOTO PARA MPL Y ATPL 13. La prueba de pericia para una aeronave multipiloto o un avin con un solo piloto cuando se emplean en operaciones multipiloto se realizar en un entorno con mltiples miembros de la tripulacin. Otro solicitante u otro piloto homologado con otra habilitacin de tipo puede hacer las funciones de segundo piloto. Si se utiliza una aeronave, el segundo piloto ser el examinador o un instructor. El solicitante operar como piloto a los mandos durante todas las secciones de la prueba de pericia, excepto para los procedimientos anmalos y de emergencia, que

14.

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pueden realizarse como piloto a los mandos o piloto que no est a los mandos de acuerdo con MCC. El solicitante para la emisin inicial de una habilitacin de tipo de aeronave multipiloto o ATPL deber demostrar tambin la capacidad para actuar como piloto que no est a los mandos. El solicitante podr elegir el asiento de la izquierda o de la derecha para la prueba de pericia si todos los elementos pueden ejecutarse desde el asiento seleccionado. 15. Las siguientes materias debern ser verificadas especficamente por el examinador para los solicitantes de la ATPL o una habilitacin de tipo para aeronave multipiloto o para operaciones multipiloto en un avin con un solo piloto ampliando a los deberes como piloto al mando, independientemente de si el solicitante acta como piloto a los mandos o piloto que no est a los mandos: (a) (b) (c) gestin de la cooperacin de la tripulacin de vuelo; mantenimiento de estudio de la operacin de la aeronave mediante supervisin apropiada; y ajuste de prioridades y toma de decisiones de acuerdo con los aspectos de seguridad y reglas y normativas relevantes apropiadas a la situacin operacional, incluidas las emergencias.

16.

La prueba/verificacin se realizar bajo IFR, si se incluye la habilitacin IR, y siempre que sea posible se realizar en un entorno simulado de transporte areo comercial. Un elemento esencial es la capacidad del solicitante para planificar y llevar a cabo el vuelo a partir del material de instrucciones rutinario. Cuando el curso de habilitacin de tipo haya incluido menos de 2 horas de instruccin de vuelo en la aeronave, la prueba de pericia puede llevarse a cabo en un FFS y puede completarse antes de la instruccin de vuelo en la aeronave. En tal caso, se remitir a la autoridad competente un certificado de finalizacin del curso de habilitacin de tipo que incluya la instruccin de vuelo en la aeronave, antes de introducir en la licencia del solicitante la nueva habilitacin de tipo. Requisitos especficos para la categora de avin En el caso de aviones con un solo piloto, con la excepcin de aviones complejos de alta performance con un solo piloto, el solicitante deber superar todas las secciones de la prueba de pericia o la verificacin de competencia. Si algn elemento de alguna seccin no se supera, dicha seccin quedar suspensa. Si suspende ms de una seccin, el solicitante deber realizar de nuevo toda la prueba o la verificacin. El solicitante que suspenda solo una seccin volver a examinarse de dicha seccin. El fallo en cualquier seccin de segunda prueba o verificacin, incluidas aquellas secciones que se hayan superado en el primer intento, har necesario que el solicitante realice de nuevo la prueba o verificacin completa. Para aviones multimotor con un solo piloto, deber superarse la seccin 6 de la prueba o verificacin relevante, que trata sobre el vuelo asimtrico. En el caso de aviones con un solo piloto y de aviones complejos de alta performance con un solo piloto, el solicitante deber superar todas las secciones de la prueba de pericia o la verificacin de competencia. Si suspende ms de 5 elementos, el solicitante deber realizar de nuevo toda la prueba o la verificacin. Cualquier solicitante que suspenda 5 elementos o menos, deber volver a repetir los elementos suspensos. El fallo en cualquier elemento de la segunda prueba o verificacin,

17.

B. 1.

PUNTUACIONES DE APROBADO

2.

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incluidos aquellos elementos que se hayan superado en el primer intento, har necesario que el solicitante realice de nuevo la prueba o verificacin completa. La seccin 6 no forma parte de la prueba de pericia de ATPL o MPL. Si el solicitante solo suspende o no realiza la seccin 6, la habilitacin de tipo se expedir sin las facultades CAT II o CAT III. Para ampliar las facultades de la habilitacin de tipo a CAT II o CAT III, el solicitante deber superar la seccin 6 en el tipo de aeronave apropiada. TOLERANCIA DE LA PRUEBA EN VUELO 3. El solicitante deber demostrar su capacidad para: (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) 4. operar el avin dentro de las limitaciones de ste; completar todas las maniobras con suavidad y precisin; mostrar sentido comn y aptitud para el vuelo; aplicar los conocimientos aeronuticos; mantener el control del avin en todo momento de tal manera que el resultado satisfactorio de un procedimiento o maniobra est siempre garantizado; entender y aplicar los procedimientos de coordinacin e incapacitacin de la tripulacin de vuelo, si fuera aplicable; y comunicarse con eficacia con los otros miembros de la tripulacin, si fuera aplicable.

Se aplicarn los siguientes lmites, corregidos para permitir condiciones de turbulencia y las cualidades de manejo y performance del avin utilizado: Altura Generalmente 100 pies Inicio de una maniobra de motor y al aire en la altura de decisin + 50 pies/-0 pies Altura/altitud de descenso mnima Seguimiento en radioayudas 5 Aproximacin de precisin deflexin de semiescala, azimut y trayectoria de planeo Rumbo todos los motores operativos 5 con fallo simulado de motor 10 Velocidad todos los motores operativos 5 nudos con fallo simulado de motor +10 nudos/-5 nudos + 50 pies/-0 pies

CONTENIDO DE LA FORMACIN/PRUEBA DE PERICIA/VERIFICACIN DE COMPETENCIA 5. Aviones con un solo piloto, excepto para aviones complejos de alta performance (a) Los siguientes smbolos significan:

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P= X=

Entrenado como piloto al mando o copiloto y como piloto a los mandos (PF) y piloto no a los mandos (PNF) Se utilizarn simuladores de vuelo para este ejercicio, si estuvieran disponibles, de lo contrario se utilizar un avin si fuera apropiado para la maniobra o el procedimiento

P#= La formacin se complementar con la inspeccin supervisada del avin (b) La formacin prctica se llevar a cabo al menos a nivel del equipo de instruccin mostrado como (P), o puede llevarse a cabo a cualquier nivel superior de equipo mostrado por la flecha (---->) Las siguientes siglas se utilizan para indicar el equipo de instruccin usado: A =Avin FFS = Simulador de vuelo completo FTD = Equipo de instruccin de vuelo (incluido FNPT II para habilitacin de clase ME) (c) Los elementos con asterisco (*) de la seccin 3B, para multimotor, seccin 6, se volarn solamente tomando como referencia los instrumentos si la revalidacin/renovacin de una IR est incluida en la prueba de pericia o verificacin de competencia. Si el elemento marcado con asterisco (*) no se vuela solamente tomando como referencia los instrumentos durante la prueba de pericia o la verificacin de competencia, y cuando no exista concesin de crdito de facultades IR, la habilitacin de tipo o clase estar restringida a solo VFR. La seccin 3A se completar para revalidar una habilitacin de tipo o clase multimotor, solo VFR, cuando la experiencia necesaria de 10 sectores de ruta dentro de los 12 meses anteriores no se haya completado. La seccin 3A no es necesaria si se completa la seccin 3B. La letra M en la columna de la prueba de pericia o verificacin de competencia significa que el ejercicio es obligatorio o una opcin cuando aparece ms de un ejercicio. Se utilizar un FFS o FNPT II para el entrenamiento prctico para las habilitaciones de tipo o clase multimotor si forman parte de un curso de habilitacin de tipo o clase homologado. Se aplicarn las siguientes consideraciones a la aprobacin del curso: (i) (ii) la cualificacin del FFS o FNPT II segn lo establecido en la Parte OR; las cualificaciones de los instructores;

(d)

(e)

(f)

(iii) la cantidad de entrenamiento en FFS o FNPT II ofrecido en el curso; y (iv) las cualificaciones y experiencia previa en tipos similares del piloto en formacin. (g) Cuando se realice una prueba de pericia o verificacin de competencia en operaciones multipiloto, la habilitacin de tipo estar restringida a operaciones multipiloto.

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AVIONES CON UN SOLO PILOTO, EXCEPTO PARA AVIONES FORMACIN PRCTICA COMPLEJOS DE ALTA PERFORMANCE

PRUEBA DE PERICIA/VERIFICAC IN DE COMPETENCIA DE HABILITACIN DE CLASE O TIPO

Comprobado

Maniobras/Procedimientos

FTD

FFS

Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

FFS A

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

SECCIN 1 1 1.1 Salida Prevuelo, incluyendo: Documentacin Carga y centrado Informacin meteorolgica NOTAM 1.2 Inspecciones arranque Externas Internas Arranque del Averas normales Rodaje motor: P----> ----> previas al

1.2.1 1.2.2 1.3

P#

P P ----> M M M

1.4 1.5

P----> ---->

Inspecciones previas a la salida: Prueba de motores (si fuera P----> ----> aplicable)

---->

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AVIONES CON UN SOLO PILOTO, EXCEPTO PARA AVIONES FORMACIN PRCTICA COMPLEJOS DE ALTA PERFORMANCE

PRUEBA DE PERICIA/VERIFICAC IN DE COMPETENCIA DE HABILITACIN DE CLASE O TIPO

Comprobado

Maniobras/Procedimientos

FTD

FFS

Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

FFS A

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

1.6

Procedimiento de despegue: Normal con ajuste de flaps del manual de vuelo Con viento cruzado (si las condiciones se dan) Ascenso: Vx/Vy Virajes Nivelar

P----> ---->

1.7

hacia

rumbos

P----> ---->

1.8

Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

SECCIN 2 2 2.1 Trabajo areo (VMC) Vuelo recto y vuelo nivelado a diversas velocidades aerodinmicas, incluido el vuelo a velocidad aerodinmica crticamente baja con y sin flaps (incluida la aproximacin a VMCA cuando sea aplicable) Virajes cerrados (360 izquierda y derecha a 45 de inclinacin lateral)

P----> ---->

2.2

P----> ---->

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AVIONES CON UN SOLO PILOTO, EXCEPTO PARA AVIONES FORMACIN PRCTICA COMPLEJOS DE ALTA PERFORMANCE

PRUEBA DE PERICIA/VERIFICAC IN DE COMPETENCIA DE HABILITACIN DE CLASE O TIPO

Comprobado

Maniobras/Procedimientos

FTD

FFS

Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

FFS A

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

2.3

Prdidas y recuperacin: (i) Prdida limpia (ii) Aproximacin a prdida en viraje descendente con inclinacin lateral con configuracin y potencia de aproximacin (iii) Aproximacin a prdida en configuracin y potencia de aterrizaje (iv) Aproximacin a prdida, viraje de ascensin con flap de despegue y potencia de ascenso (solo avin monomotor)

P----> ---->

2.4

Manejo con el piloto automtico y sistema director de vuelo (puede llevarse a cabo en la seccin 3), si fuera aplicable Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

P----> ---->

2.5

SECCIN 3A

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AVIONES CON UN SOLO PILOTO, EXCEPTO PARA AVIONES FORMACIN PRCTICA COMPLEJOS DE ALTA PERFORMANCE

PRUEBA DE PERICIA/VERIFICAC IN DE COMPETENCIA DE HABILITACIN DE CLASE O TIPO

Comprobado

Maniobras/Procedimientos

FTD

FFS

Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

FFS A

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

3A 3A.1

Procedimientos VFR en ruta (vase B.5 (c) y (d)) Plan de vuelo, clculo de posicin a estima e interpretacin de mapas Mantenimiento de rumbo y velocidad altitud,

3A.2

3A.3

Orientacin, sincronizacin y revisin de ETA Empleo de las radioayudas (si fuera aplicable) Gestin del vuelo (libro de vuelo, inspecciones de rutina, incluidos el combustible, los sistemas y el hielo) Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

3A.4

3A.5

3A.6

SECCIN 3B 3B Vuelo por instrumentos P----> ----> M

3B.1* Salida IFR

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AVIONES CON UN SOLO PILOTO, EXCEPTO PARA AVIONES FORMACIN PRCTICA COMPLEJOS DE ALTA PERFORMANCE

PRUEBA DE PERICIA/VERIFICAC IN DE COMPETENCIA DE HABILITACIN DE CLASE O TIPO

Comprobado

Maniobras/Procedimientos

FTD

FFS

Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

FFS A M M

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

3B.2* IFR en ruta 3B.3* Procedimientos de espera 3B.4* ILS a DH/A de 200 (60 m) o mnimos de procedimiento (puede usarse el piloto automtico para interceptacin de senda de planeo) 3B.5* Aproximacin de no precisin a MDH/A y MAP 3B.6* Ejercicios de vuelo, incluido el fallo simulado de la brjula y el indicador de actitud de vuelo: virajes de rgimen 1, recuperacin inusuales de actitudes

P----> ----> P----> ---->

P----> ---->

P----> ---->

P----> ---->

---->

3B.7* Fallo del localizador o senda de P----> ----> planeo 3B.8* Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T Intencionadamente en blanco

---->

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AVIONES CON UN SOLO PILOTO, EXCEPTO PARA AVIONES FORMACIN PRCTICA COMPLEJOS DE ALTA PERFORMANCE

PRUEBA DE PERICIA/VERIFICAC IN DE COMPETENCIA DE HABILITACIN DE CLASE O TIPO

Comprobado

Maniobras/Procedimientos

FTD

FFS

Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

FFS A

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

SECCIN 4 4 4.1 Llegadas y aterrizajes Procedimiento de llegada al aerdromo Aterrizaje normal Aterrizaje sin flaps Aterrizaje con viento cruzado (si se dan las condiciones) Aproximacin y aterrizaje con potencia al rgimen de marcha lenta desde 2 000 sobre la pista (solo aviones monomotor) Maniobra de motor y al aire desde la altura mnima P----> ----> P----> ----> P----> ----> P----> ----> M M M

4.2 4.3 4.4

4.5

P----> ---->

4.6

P----> ---->

4.7

Maniobra de motor y al aire y aterrizaje nocturnos (si fuera P----> ----> aplicable) Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

---->

4.8

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AVIONES CON UN SOLO PILOTO, EXCEPTO PARA AVIONES FORMACIN PRCTICA COMPLEJOS DE ALTA PERFORMANCE

PRUEBA DE PERICIA/VERIFICAC IN DE COMPETENCIA DE HABILITACIN DE CLASE O TIPO

Comprobado

Maniobras/Procedimientos

FTD

FFS

Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

FFS A

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

SECCIN 5 5 Procedimientos anmalos y de emergencia (Esta seccin puede combinarse con las secciones 1 a 4) Aborto de despegue a una velocidad razonable Fallo simulado de motor tras el despegue (solo aviones monomotor) Aterrizaje forzoso simulado sin potencia (solo aviones monomotor) Emergencias simuladas: (i) incendio o humo en vuelo, P----> ----> (ii) averas de los sistemas, segn sea apropiado 5.5 Parada y reinicio del motor (solo prueba de pericia ME) (a P----> ----> una altitud segura si se realiza en la aeronave) ----> P----> ----> M

5.1

5.2

5.3

5.4

---->

ES

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ES

AVIONES CON UN SOLO PILOTO, EXCEPTO PARA AVIONES FORMACIN PRCTICA COMPLEJOS DE ALTA PERFORMANCE

PRUEBA DE PERICIA/VERIFICAC IN DE COMPETENCIA DE HABILITACIN DE CLASE O TIPO

Comprobado

Maniobras/Procedimientos

FTD

FFS

Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

FFS A

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

5.6

Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

SECCIN 6 6 6.1* Vuelo asimtrico simulado (Esta seccin puede combinarse con las secciones 1 a 5) Fallo simulado del motor P----> ----> durante el despegue (a una altitud segura, a menos que se lleve a cabo en un FFS o FNPT II) 6.2* Aproximacin asimtrica maniobra de motor y al aire y P----> ----> --->X M

---->

6.3*

Aproximacin asimtrica y P----> ----> aterrizaje con parada completa Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

---->

6.4

6.

Aviones multipiloto y aviones complejos de alta performance con un solo piloto (a) Los siguientes smbolos significan:

ES

173

ES

P=

Entrenado como piloto al mando o copiloto y como piloto a los mandos y piloto que no est a los mandos para la emisin de una habilitacin de tipo, segn sea aplicable. Se utilizarn simuladores para este ejercicio, si estuvieran disponibles, de lo contrario se utilizar una aeronave si fuera apropiado para la maniobra o el procedimiento.

X=

P#= La formacin se complementar con la inspeccin supervisada del avin. (b) La formacin prctica se llevar a cabo al menos a nivel del equipo de instruccin mostrado como (P), o puede llevarse a cabo hasta cualquier nivel superior de equipo mostrado por la flecha (---->). Las siguientes siglas se utilizan para indicar el equipo de instruccin usado: A =Avin FFS = Simulador de vuelo completo FTD = Equipo de instruccin de vuelo OTD = Otros equipos de instruccin (c) Los elementos con asterisco (*) se volarn solamente tomando como referencia los instrumentos. Si esta condicin no se cumple durante la prueba de pericia o la verificacin de competencia, la habilitacin de tipo estar restringida solo a VFR. La letra M en la columna de la prueba de pericia o la verificacin de competencia significa que se trata de un ejercicio obligatorio. Para la formacin prctica y las pruebas se utilizar un FFS si dicho FFS forma parte de un curso de habilitacin de tipo homologado. Se aplicarn las siguientes consideraciones a la aprobacin del curso: (i) (ii) la cualificacin del FFS o FNPT II; las cualificaciones de los instructores;

(d) (e)

(iii) la cantidad de entrenamiento en FFS o FNPT II ofrecido en el curso; y (iv) las cualificaciones y experiencia previa en tipos similares del piloto en formacin. (f) Entre las maniobras y procedimientos se incluir MCC para aviones multipiloto y para aviones complejos de alta performance con un solo piloto en operaciones multipiloto. Las maniobras y procedimientos se llevarn a cabo en un modo de piloto nico para aviones complejos de alta performance con un solo piloto en operaciones con un solo piloto. En el caso de aviones complejos de alta performance con un solo piloto, cuando se lleve a cabo una prueba de pericia o verificacin de competencia en operaciones multipiloto, la habilitacin de tipo estar restringida a operaciones multipiloto. Si se buscan facultades de piloto nico, las maniobras y procedimientos en 2.5, 3.9.3.4, 4.3, 5.5 y al menos una maniobra o procedimiento de la seccin 3.4 debern completarse tambin como piloto nico.

(g)

(h)

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ES

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PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA DE ATPL/MPL/HABILI TACIN DE TIPO

Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

SECCIN 1 1 1.1 Preparacin del vuelo Clculo de performance P

1.2 Inspeccin visual externa del avin, situacin de P# cada elemento y propsito de la inspeccin 1.3 Inspeccin de la cabina de vuelo 1.4 Uso de la lista de verificacin antes de arrancar motores, procedimientos de arranque, verificacin de P----> equipos de radio y navegacin, seleccin y sintonizacin de las frecuencias de navegacin y comunicacin 1.5 Rodaje cumpliendo instrucciones ATC o del instructor 1.6 Verificaciones al despegue previas P----> P----> ----->

----->

----->

----->

----->

P----> ----->

----->

----->

ES

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PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA DE ATPL/MPL/HABILI TACIN DE TIPO

Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

SECCIN 2 2 Despegue P----> ----->

2.1 Despegue normal con varios calajes de flaps, incluido despegue inmediato 2.2* Despegue instrumental, transicin a instrumentos durante rotacin o inmediatamente despus de estar en el aire 2.3 Despegue con viento cruzado 2.4 Despegue con masa mxima al despegue (real o simulada) 2.5 Despegues con simulado de motor: 2.5.1* Inmediatamente despus de V2 fallo

P----> ----->

P----> ----->

P----> ----->

P----> ----->

ES

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PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA DE ATPL/MPL/HABILI TACIN DE TIPO

Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

(En aviones no certificados con categora de transporte o aviones de categora de tercer nivel, el fallo del motor no puede simularse hasta alcanzar una altura mnima de 500 pies sobre el extremo de la pista. En aviones que tengan la misma performance que un avin de categora de transporte en relacin con la masa de despegue y la altitud de densidad, el instructor puede simular el fallo del motor poco tiempo despus de alcanzar V2) 2.5.2* entre V1 y V2 2.6 Aborto de despegue a una velocidad razonable antes de alcanzar V1 SECCIN 3 3 Maniobras procedimientos de vuelo 3.1 Virajes spoilers con y y sin P X M Solo FFS

P---->

---->X

P-----> ---->

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Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

3.2 Vibraciones y oscilaciones de mach tras alcanzar el nmero de mach crtico y otras caractersticas de vuelo especficas de vuelo del avin (e.g. Dutch roll) 3.3 Operacin normal de P----los sistemas y controles del > panel de sistemas

P-----> ---->X
Una aeronave no puede usarsepa ra este ejercicio

----->

----->

----->

Operaciones normales y anmalas de los siguientes sistemas:

Un mnimo obligatorio de 3 operaciones anmalas se seleccionar n de los prrafos 3.4.0 a 3.4.14, ambos inclusive

3.4.0 Motor (si necesario hlice) 3.4.1 Presurizacin y aire acondicionado

fuera

P----->

----->

----->

----->

P----->

----->

----->

----->

3.4.2 Sistema pitot/esttico

P----->

----->

-----> ----->

-----> ----->

3.4.3 Sistema de combustible P-----> ----->

ES

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PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA DE ATPL/MPL/HABILI TACIN DE TIPO

Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

3.4.4 Sistema elctrico 3.4.5 Sistema hidrulico

P-----> -----> P----->

-----> -----> ----->

-----> -----> ----->

----->

3.4.6 Sistema de mandos de P-----> -----> vuelo y compensacin 3.4.7 Sistema antihielo/deshielo, calefaccin del antideslumbrante

y P-----> -----> panel

----->

----->

M 3.4.8 Piloto automtico/sistema director de P-----> -----> vuelo -----> -----> (Solo con un solo piloto)

3.4.9 Sistemas de aviso de prdida o para evitar la prdida P-----> -----> y mecanismos de aumento de la estabilidad 3.4.10 Sistema de aviso de proximidad a tierra, radar meteorolgico, radioaltmetro, transpondedor

----->

----->

P-----> ----->

----->

3.4.11 Radio, equipo de navegacin, instrumentos, P-----> -----> sistema de gestin de vuelo

----->

----->

ES

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ES

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Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

3.4.12 Tren de aterrizaje y P-----> -----> sistema de frenos 3.4.13 Sistema de slats y flaps 3.4.14 Unidad potencia auxiliar de
P----->

-----> -----> ----->

-----> -----> ----->

-----> ----->

P----->

Intencionadamente en blanco
Se seleccionarn obligatoriam ente un mnimo de 3 elementos de los apartados 3.6.1 a 3.6.9, ambos inclusive

3.6 Procedimientos anmalos y de emergencia:

3.6.1 Ejercicios contraincendios, por ejemplo motor, APU, cabina de vuelo, compartimento de carga, puente de mando, alas e incendios de origen elctrico, incluida la evacuacin 3.6.2 Control y evacuacin del humo

P-----> ----->

----->

P-----> ----->

----->

ES

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ES

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PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA DE ATPL/MPL/HABILI TACIN DE TIPO

Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

3.6.3 Fallo de motor, apagado y reencendido a altura de seguridad 3.6.4 Descarga combustible (simulada) 3.6.5 Gradiente anemomtrico durante despegue/aterrizaje de

P-----> ----->

----->

P-----> ----->

----->

el

Solo FFS

3.6.6 Fallo simulado de presurizacin en cabina/descenso de emergencia 3.6.7 Incapacitacin de un miembro de la tripulacin en vuelo 3.6.8 Otros procedimientos de emergencia segn lo esbozado en el Manual de vuelo del avin correspondiente

P-----> ----->

P-----> ----->

----->

P-----> ----->

----->

3.6.9 Eventos ACAS

P----->

----->

----->

Una aeronave no puede usarse

Solo FFS

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Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

3.7 Virajes pronunciados con inclinacin lateral de 45, 180 a 360 izquierda y derecha 3.8 Reconocimiento inmediato y contramedidas en aproximacin a la prdida (hasta la activacin de los avisadores) en configuracin de despegue (flaps en posicin de despegue), en configuracin de vuelo de crucero y en configuracin de aterrizaje (flaps en posicin de aterrizaje y tren extendido) 3.8.1 Recuperacin de una prdida completa o despus de la activacin de los avisadores de prdida en configuracin de ascenso, crucero y aproximacin 3.9 Procedimientos vuelo instrumental de

P-----> ----->

----->

P-----> ----->

3.9.1* Adhesin a las rutas de salida y llegada e instrucciones de ATC

P-----> ----->

----->

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Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

3.9.2* espera

Procedimientos

de

P-----> ----->

----->

3.9.3* Aproximaciones de precisin hasta una altura de decisin (DH) no inferior a 60 m (200 pies) M 3.9.3.1*manual, sin director de vuelo sistema P-----> -----> (solo prueba de pericia)

3.9.3.2*manual, con sistema director de vuelo 3.9.3.3*con piloto automtico 3.9.3.4* manual, con un motor no operativo simulado; el fallo de motor debe simularse durante la aproximacin final antes de superar la radiobaliza exterior (OM) hasta el punto de toma de contacto o a lo largo de todo el procedimiento de aproximacin frustrada En aviones no certificados en

P-----> -----> P-----> ----->

P-----> ----->

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Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD la categora de transporte (JAR/FAR 25) o como aviones de categora de tercer nivel (SFAR 23), la aproximacin con fallo simulado de motor y la subsiguiente maniobra de motor y al aire se iniciar junto con la aproximacin de no precisin, segn lo descrito en el apartado 3.9.4. La maniobra de motor y al aire se iniciar cuando se alcance la altura de margen de franqueamiento de obstculos publicada (OCH/A), sin embargo no despus de alcanzar una altura/altitud mnima de descenso (MDH/A) de 500 pies sobre la elevacin del umbral de pista. En aviones que tengan la misma performance que un avin de categora de transporte en relacin con la masa de despegue y la altitud de densidad, el instructor puede simular el fallo de motor de acuerdo con el apartado 3.9.3.4. 3.9.4* Aproximacin de no precisin hacia la MDH/A

FTD

FFS

P*---> ----->

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Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

3.9.5 Aproximacin en circuito en las siguientes condiciones: (a)* aproximacin a la altitud de aproximacin en circuito mnima autorizada en el aerdromo en cuestin de acuerdo con las instalaciones de aproximacin por instrumentos locales en condiciones de vuelo por instrumentos simulado; seguido por: (b) aproximacin en circuito a otra pista al menos a 90 de desplazamiento respecto a la lnea central de la aproximacin final utilizada en el elemento (a), a la altitud de aproximacin en circuito mnima autorizada. Observacin: si (a) y (b) no son posibles debido a razones de ATC, puede llevarse a cabo un patrn de baja visibilidad simulada. P*---> ----->

ES

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Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

SECCIN 4 4 Procedimientos aproximacin frustrada 4.1 Maniobra aire con todos operativos* tras ILS al alcanzar decisin de

de motor y al los motores aproximacin la altura de

P*---> ----->

4.2 Otros procedimientos de aproximacin frustrada 4.3* Maniobra de motor y al aire manual con el motor crtico no operativo simulado tras una aproximacin por instrumentos al alcanzar la DH, MDH o MAPt 4.4 Aterrizaje frustrado a 15 m (50 pies) sobre el umbral de pista y maniobra de motor y al aire SECCIN 5

P*---> ----->

P*---> ----->

P----> ----->

ES

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Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

Aterrizajes P

5.1 Aterrizaje normal* tambin despus de aproximacin ILS con transicin a vuelo visual al alcanzar la DH 5.2 Aterrizaje con estabilizador horizontal simuladamente atascado en cualquier posicin de compensacin inadecuada 5.3 Aterrizajes con viento cruzado (aeronave, si es posible) 5.4 Circuito de trnsito y aterrizaje sin flaps ni slats extendidos o con ellos parcialmente extendidas 5.5 Aterrizaje con motor crtico simuladamente no operativo

P---->

No puede usarse un avin para este ejercicio

P---->

----->

P---->

----->

P---->

----->

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Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

5.6 Aterrizaje con motores no operativos:

dos

M Solo FFS (solo prueba de pericia)

- aviones con 3 motores: el motor central y 1 motor exterior lo ms lejos posible de acuerdo con los datos del AFM; - aviones con 4 motores: 2 motores de un lado Observaciones generales:

Requisitos especiales para ampliacin a una habilitacin de tipo para aproximaciones por instrumentos hasta una altura de decisin inferior a 200 pies (60 m), por ejemplo, operaciones Cat II/III.

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Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

SECCIN 6 Autorizacin adicional en una habilitacin de tipo para aproximaciones por instrumentos hasta una altura de decisin inferior a 60 m (200 pies) (CAT II/III) Las siguientes maniobras y procedimientos suponen los requisitos mnimos de entrenamiento para permitir las aproximaciones por instrumentos hasta una DH inferior a 60 m (200 pies). Durante las siguientes aproximaciones por instrumentos y procedimientos de aproximacin frustrada se utilizarn todos los equipos del avin requeridos para la certificacin de tipo de aproximacin por instrumentos hasta una DH inferior a 60 m (200 pies). 6.1* Despegue abortado com una RVR mnima autorizada P*---> ---->X
No puede usarse un avin para este ejercicio

M*

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PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA DE ATPL/MPL/HABILI TACIN DE TIPO

Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

6.2*

Aproximaciones ILS:

en condiciones simuladas de vuelo instrumental hasta la DH aplicable, usando sistema de gua de vuelo. Se observarn los procedimientos estndar de coordinacin de tripulacin de vuelo (reparto de tareas, procedimientos de aviso (call out), vigilancia mutua, intercambio de informacin y apoyo) 6.3* aire: Maniobra de motor y al

P----> ----->

despus de las aproximaciones indicadas en 6.2 al alcanzar la DH. El entrenamiento incluir tambin un aborto de aterrizaje debido a RVR insuficiente (simulado), cizalladura del viento, excesiva desviacin del avin de los lmites de aproximacin para una aproximacin satisfactoria, as como fallo de equipo en tierra/a bordo antes de alcanzar la DH y, aborto de aterrizaje con fallo de equipos de a bordo

P----> ----->

M*

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PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA DE ATPL/MPL/HABILI TACIN DE TIPO

Comproba Iniciales del do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinad or cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

6.4*

Aterrizajes(s):

con referencia visual establecida en la DH tras una aproximacin instrumental. Dependiendo del sistema especfico de guiado de vuelo, se realizar un aterrizaje automtico

P---->

----->

NOTA: las operaciones CAT II/III se realizarn de acuerdo con los requisitos de operaciones areas aplicables. 7. Habilitaciones de clase (mar) La seccin 6 se completar para revalidar una habilitacin de clase multimotor martima, solo VFR, cuando la experiencia necesaria de 10 sectores de ruta dentro de los 12 meses anteriores no se haya cumplido. HABILITACIN DE CLASE MARTIMA Maniobras/Procedimientos FORMACIN PRCTICA Iniciales del instructor cuando Iniciales del examinador se complete la formacin cuando se complete la prueba

SECCIN 1 1 Salida 1.1 Prevuelo, que incluya: Documentacin Masa y centrado Informe meteorolgico NOTAM

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HABILITACIN DE CLASE MARTIMA Maniobras/Procedimientos

FORMACIN PRCTICA Iniciales del instructor cuando Iniciales del examinador se complete la formacin cuando se complete la prueba

1.2

Comprobaciones antes del arranque Externas/internas

1.3 Arranque y parada del motor Averas normales 1.4 1.5 1.6 Rodaje Rodaje cerrado Amarre: Playa Muelle de amarre Boya Navegacin apagado con motor

1.7

1.8

Inspecciones previas a la salida: Prueba de motores (si fuera aplicable) Procedimiento de despegue: Normal con ajuste de flaps del manual de vuelo Con viento cruzado (si se dan las condiciones)

1.9

1.10 Ascenso Virajes a rumbos Horizontal 1.11 Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

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HABILITACIN DE CLASE MARTIMA Maniobras/Procedimientos

FORMACIN PRCTICA Iniciales del instructor cuando Iniciales del examinador se complete la formacin cuando se complete la prueba

SECCIN 2 2 Trabajo areo (VFR) 2.1 Vuelo recto y vuelo nivelado a diversas velocidades aerodinmicas, incluido el vuelo a velocidad aerodinmica crticamente baja con y sin flaps (incluida la aproximacin a VMCA cuando sea aplicable) 2.2 Virajes cerrados (360 izquierda y derecha a 45 de inclinacin lateral) Prdidas y recuperacin: (i) prdida limpia; (ii) aproximacin a prdida en viraje descendente con inclinacin lateral con configuracin y potencia de aproximacin; (iii) aproximacin a prdida con configuracin y potencia de aterrizaje; (iv) aproximacin a prdida, viraje de ascensin con flap de despegue y potencia de ascenso (solo avin monomotor) Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

2.3

2.4

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HABILITACIN DE CLASE MARTIMA Maniobras/Procedimientos

FORMACIN PRCTICA Iniciales del instructor cuando Iniciales del examinador se complete la formacin cuando se complete la prueba

SECCIN 3 3 Procedimientos VFR en ruta 3.1 Plan de vuelo, clculo de posicin a estima e interpretacin de mapas 3.2 Mantenimiento de la altitud, rumbo y velocidad Orientacin, sincronizacin y revisin de ETA Empleo de las radioayudas (si fuera aplicable)

3.3

3.4

3.5 Gestin del vuelo (libro de vuelo, inspecciones de rutina, incluidos el combustible, los sistemas y el hielo) 3.6 Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

SECCIN 4 4 Llegadas y aterrizajes 4.1 Procedimiento de llegada al aerdromo (solo avionetas anfibias) 4.2 4.3 Aterrizaje normal Aterrizaje sin flaps

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HABILITACIN DE CLASE MARTIMA Maniobras/Procedimientos

FORMACIN PRCTICA Iniciales del instructor cuando Iniciales del examinador se complete la formacin cuando se complete la prueba

4.4 Aterrizaje con viento cruzado (si se dan las condiciones) 4.5 Aproximacin y aterrizaje con potencia al rgimen de marcha lenta desde 2 000 pies sobre el agua (solo aviones monomotor) Maniobra de motor y al aire desde la altura mnima

4.6

4.7 Amerizaje suave Amerizaje duro 4.8 Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

SECCIN 5 5 Procedimientos anmalos y de emergencia (Esta seccin puede combinarse con las secciones 1 a 4) 5.1 Despegue abortado a una velocidad razonable 5.2 Fallo simulado de motor tras el despegue (solo aviones monomotor) Aterrizaje forzoso simulado sin potencia (solo aviones monomotor)

5.3

ES

195

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HABILITACIN DE CLASE MARTIMA Maniobras/Procedimientos

FORMACIN PRCTICA Iniciales del instructor cuando Iniciales del examinador se complete la formacin cuando se complete la prueba

5.4

Emergencias simuladas: (i) incendio o humo en vuelo (ii) averas de los sistemas, segn sea apropiado Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

5.5

SECCIN 6 6 Vuelo asimtrico simulado (Esta seccin puede combinarse con las secciones 1 a 5) 6.1 Fallo simulado del motor durante el despegue (a una altitud segura, a menos que se lleve a cabo en un FFS o FNPT II) 6.2 Parada y reinicio del motor (solo prueba de pericia ME) 6.3 Aproximacin asimtrica y maniobra de motor y al aire Aproximacin asimtrica y aterrizaje con parada completa Relacin con ATC cumplimiento, procedimiento R/T

6.4

6.5

ES

196

ES

C. 1.

Requisitos especficos para la categora de helicptero En caso de prueba de pericia o verificacin de competencia para habilitacin de tipo y la ATPL el solicitante debe superar las secciones 1 a 4 y 6 (segn sea aplicable) de la prueba de pericia o verificacin de competencia. Si se suspenden ms de 5 elementos ser necesario realizar de nuevo toda la prueba o la verificacin. Un solicitante que suspenda no ms de 5 elementos deber volver a examinarse de los elementos suspensos. El fallo en cualquier elemento de la segunda prueba o verificacin o el fallo en cualquier otro elemento ya aprobado har necesario que el solicitante vuelva a realizar la prueba o verificacin completa. Todas las secciones de la prueba de pericia o verificacin de competencia debern completarse antes de 6 meses. En el caso de una verificacin de competencia para una IR el solicitante deber superar la seccin 5 de la verificacin de competencia. El fallo en no ms de 3 elementos har necesario que el solicitante repita la seccin 5 completa. Un solicitante que suspenda no ms de 3 elementos volver a examinarse de los elementos suspensos. El fallo en cualquier elemento de la segunda verificacin o el fallo en cualquier otro elemento de la seccin 5 ya superado har necesario que el solicitante repita la verificacin completa. El solicitante deber demostrar su capacidad para: (a) (b) (c) (d) (e) operar el helicptero dentro de las limitaciones de ste; completar todas las maniobras con suavidad y precisin; mostrar sentido comn y aptitud para el vuelo; aplicar los conocimientos aeronuticos; mantener el control del helicptero en todo momento de tal manera que el resultado satisfactorio de un procedimiento o maniobra jams se vea comprometido; entender y aplicar los procedimientos de coordinacin e incapacitacin de la tripulacin de vuelo, si fuera aplicable; y comunicarse con eficacia con los otros miembros de la tripulacin, si fuera aplicable.

2.

TOLERANCIA DE LA PRUEBA EN VUELO 3.

(f) (g) 4.

Se aplicarn los siguientes lmites, corregidos para permitir condiciones de turbulencia y las cualidades de servicio y performance del avin utilizado. (a) Lmites del vuelo IFR Altura: Generalmente 100 pies Inicio de una maniobra de motor y al aire en la altura/altitud de decisin +50 pies/0 pies Altura/altitud de descenso mnima Seguimiento: En radioayudas 5 +50 pies/0 pies

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197

ES

Aproximacin de precisin deflexin de semiescala, de planeo Rumbo: Operaciones normales Velocidad: Generalmente 10 nudos Con fallo simulado de motor +10 nudos/-5 nudos (b) Lmites de vuelo VFR Altura: Generalmente 100 pies Rumbo: Operaciones normales Velocidad: Generalmente 10 nudos Con fallo simulado de motor +10 nudos/-5 nudos Deriva en tierra: Despegue Vuelo estacionario con efecto suelo Aterrizaje 3 pies 5 Operaciones anmalas/emergencias 10 5 Operaciones anmalas/emergencias 10

azimut y trayectoria

2 pies (con vuelo hacia atrs o lateral de 0 pies)

CONTENIDO DE LA FORMACIN/PRUEBA DE PERICIA/VERIFICACIN DE COMPETENCIA GENERALIDADES 5. Los siguientes smbolos significan: P= Entrenado como piloto al mando para la emisin de una habilitacin de tipo para SPH o entrenado como piloto al mando o copiloto y como piloto al los mandos y piloto que no est a los mandos para la emisin de una habilitacin de tipo para MPH.

6.

La formacin prctica se llevar a cabo al menos a nivel del equipo de instruccin mostrado como (P), o puede llevarse a cabo hasta cualquier nivel superior de equipo mostrado por la flecha (---->). Las siguientes siglas se utilizan para indicar el equipo de instruccin usado: FFS = FTD = H = Simulador de vuelo completo Equipo de instruccin de vuelo Helicptero

7.

Los elementos con asterisco (*) los volarn en IMC real o simulado solo aquellos solicitantes que deseen renovar o revalidar una IR(H), o ampliar las facultades de dicha habilitacin a otro tipo.

ES

198

ES

8.

Los procedimientos de vuelo por instrumentos (seccin 5) solo los llevarn a cabo los solicitantes que desee renovar o revalidar una IR(H) o ampliar las facultades de dicha habilitacin a otro tipo. Para este fin puede usarse un FFS o FTD 2/3. La letra M en la columna de la prueba de pericia o la verificacin de competencia significa que se trata de un ejercicio obligatorio. Para la formacin prctica y las pruebas se utilizar un FSTD si dicho FSTD forma parte de un curso de habilitacin de tipo homologado. Se aplicarn las siguientes consideraciones al curso: (a) (b) (c) (d) (e) la cualificacin del FSTD segn lo establecido en la Parte OR; las cualificaciones del instructor y del examinador; la cantidad de formacin en FSTD ofrecida en el curso; las cualificaciones y experiencia previa en tipos similares del piloto en formacin; y la cantidad de experiencia de vuelo supervisado ofrecida tras la emisin de la nueva habilitacin de tipo.

9. 10.

HELICPTEROS MULTIPILOTO 11. Los solicitantes de la prueba de pericia para la emisin de la habilitacin de tipo de helicptero multipiloto y la ATPL(H) solo se examinarn de las secciones 1 a 4 y, si fuera aplicable, de la seccin 6. Los solicitantes para la revalidacin o renovacin de verificacin de competencia de la habilitacin de tipo de helicptero multipiloto solo se examinarn de las secciones 1 a 4 y, si fuera aplicable de la seccin 6. PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA
Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

12.

HELICPTEROS MULTIPILOTO/CON UN SOLO FORMACIN PRCTICA PILOTO

Maniobras/Procedimientos FTD FFS H

Iniciales del Comprobado instructor cuando se complete la FFS formacin

SECCIN 1 Preparativos y verificaciones previas al vuelo 1.1 Inspeccin visual externa del helicptero, ubicacin de cada elemento y objeto de la inspeccin

(si se realiza en el helicptero)

ES

199

ES

HELICPTEROS MULTIPILOTO/CON UN SOLO FORMACIN PRCTICA PILOTO

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos FTD 1.2 Inspeccin de la cabina de vuelo Procedimientos de arranque, verificacin de equipos de radio y navegacin, seleccin P y ajuste de las frecuencias de navegacin y comunicacin Rodaje/rodaje areo de conformidad con las instrucciones de control de trnsito areo o instrucciones de un instructor Procedimientos verificaciones previas despegue y al P FFS H

Iniciales del Comprobado instructor cuando se complete la FFS formacin

----

1.3

----

----

1.4

----

1.5

----

----

SECCIN 2 Maniobras y procedimientos en vuelo 2.1 Despegues (varios perfiles) Despegues y aterrizajes en terreno en pendiente y viento cruzado Despegue con masa mxima al despegue (masa mxima al P despegue real o simulada) P ---- M

2.2

----

2.3

----

----

ES

200

ES

HELICPTEROS MULTIPILOTO/CON UN SOLO FORMACIN PRCTICA PILOTO

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos FTD 2.4 Despegue con fallo simulado de motor poco antes de alcanzar TDP o DPATO FFS H

Iniciales del Comprobado instructor cuando se complete la FFS formacin

----

2.4.1 Despegue con fallo simulado de motor poco despus de alcanzar TDP o DPATO 2.5 Virajes a rumbos especficos P en ascenso y descenso

----

----

----

2.5.1 Virajes con inclinacin lateral de 30, 180 a 360 izquierda y derecha, tomando los P instrumentos como nica referencia 2.6 Descenso en autorrotacin P

----

----

----

----

2.6.1 Aterrizaje en autorrotacin (solo SEH) o recuperacin de potencia 2.7 Aterrizajes, varios perfiles

----

----

2.7.1 Maniobra de motor y al aire o aterrizaje tras fallo simulado de motor antes de LDP o DPBL

----

ES

201

ES

HELICPTEROS MULTIPILOTO/CON UN SOLO FORMACIN PRCTICA PILOTO

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos FTD 2.7.2 Aterrizaje tras fallo simulado de motor despus de LDP o DPBL FFS H

Iniciales del Comprobado instructor cuando se complete la FFS formacin

----

SECCIN 3 Operaciones normales y anmalas de los siguientes sistemas y procedimientos 3 Operaciones normales y anmalas de los siguientes sistemas y procedimientos: Motor P ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- M
Se seleccionar obligatoriamente un mnimo de 3 elementos de esta seccin

3.1 3.2

Aire acondicionado P (calefaccin, ventilacin) Sistema pitot/esttico Sistema de combustible Sistema elctrico Sistema hidrulico P P P P

3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

Control de vuelo y sistema de P compensacin Sistema deshielo antihielo y de P

3.8

----

----

ES

202

ES

HELICPTEROS MULTIPILOTO/CON UN SOLO FORMACIN PRCTICA PILOTO

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos FTD 3.9 Piloto automtico/sistema P director de vuelo Equipos aumentadores estabilidad de P FFS H

Iniciales del Comprobado instructor cuando se complete la FFS formacin

---

---

3.10

----

----

3.11

Radar meteorolgico, P radioaltmetro, transpondedor Sistema de navegacin de rea P Sistema de tren de aterrizaje Unidad de potencia auxiliar P P

---- ----

---- ----

3.12 3.13 3.14 3.15

----- ----- ---- ----

Radio, equipo de navegacin, instrumentos, sistema de P gestin de vuelo

----

----

SECCIN 4 Procedimientos anmalos y de emergencia 4 Procedimientos anmalos y de emergencia M

Se seleccionarn obligatoriamente un mnimo de 3 elementos de esta seccin

4.1

Ejercicios contraincendio (incluida la evacuacin, si P fuera aplicable) Control humos y eliminacin de P

----

----

4.2

----

----

ES

203

ES

HELICPTEROS MULTIPILOTO/CON UN SOLO FORMACIN PRCTICA PILOTO

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos FTD 4.3 Fallos, parada y reinicio del P motor a una altura segura Descarga de (simulada) combustible P FFS H

Iniciales del Comprobado instructor cuando se complete la FFS formacin

----

----

4.4

----

----

4.5

Fallo de control del rotor de P cola (si fuera aplicable)

----

----
No puede usarse un helicptero para este ejercicio

4.5.1 Prdida del rotor de cola (si P fuera aplicable) 4.6 Incapacitacin de un miembro P de la tripulacin solo MPH Averas en las transmisiones P

----

---- ----

---- ----

4.7 4.8

Otros procedimientos de emergencia segn lo esbozado P en el Manual de vuelo correspondiente

----

----

SECCIN 5 Procedimientos de vuelo por instrumentos (a realizar en IMC o IMC simulado) 5.1 Despegue por instrumentos: se requiere transicin a vuelo por P* instrumentos lo antes posible despus de despegar de motor P*

---* ----*

5.1.1 Fallo simulado durante la salida

---* ----*

M*

ES

204

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HELICPTEROS MULTIPILOTO/CON UN SOLO FORMACIN PRCTICA PILOTO

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos FTD 5.2 Adhesin a las rutas de partida y llegada y las instrucciones P* ATC Procedimientos de espera P* FFS H

Iniciales del Comprobado instructor cuando se complete la FFS formacin

---* ----*

M*

5.3 5.4

---* ----* ---* ----* ---* ----* M*

Aproximaciones ILS hasta P* altura de decisin CAT I sistema P*

5.4.1 Manualmente, sin director de vuelo

5.4.2 Aproximacin de precisin manualmente, con o sin P* sistema director de vuelo 5.4.3 Con piloto acoplado automtico P*

---* ----*

M*

---* ----*

Manualmente, con un motor 5.4.4 no operativo simulado. (El fallo de motor tiene que simularse durante la aproximacin final antes de P* superar la radiobaliza exterior (OM) hasta el punto de toma de contacto o hasta la finalizacin del procedimiento de aproximacin frustrada) 5.5 Aproximacin de no precisin hasta la altitud de descenso P* mnima MDA/H

---* ----*

M*

---* ----*

M*

ES

205

ES

HELICPTEROS MULTIPILOTO/CON UN SOLO FORMACIN PRCTICA PILOTO

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos FTD Maniobra de motor y al aire con todos los motores P* operativos al alcanzar DA/DH o MDA/MDH de P* FFS H

Iniciales del Comprobado instructor cuando se complete la FFS formacin

5.6

---* ----*

5.6.1 Otros procedimientos aproximacin frustrada

---* ----*

Maniobra de motor y al aire 5.6.2 con un motor no operativo P* simulado al alcanzar DA/DH o MDA/MDH 5.7 Autorrotacin IMC con P* recuperacin de potencia Recuperacin inusuales de actitudes P* ---* ----*

M*

M*

5.8

---* ----*

M*

SECCIN 6 Uso de los equipos opcionales 6 D. 1. Uso de los equipos opcionales P ---- ----

Requisitos especficos para categora de aeronave de despegue vertical En caso de pruebas de pericia o verificaciones de competencia para habilitacin de tipo aeronave de despegue vertical, el solicitante deber superar las secciones 1 a 5 y 6 (segn sea aplicable) de la prueba de pericia o verificacin de competencia. Si suspende ms de 5 elementos deber realizar de nuevo toda la prueba o la verificacin. Un solicitante que suspenda no ms de 5 elementos deber volver a examinarse de los elementos suspensos. El fallo en cualquier elemento de la segunda prueba o verificacin o el fallo en cualquier otro elemento ya aprobado har necesario que el solicitante vuelva a realizar la prueba o verificacin completa. Todas

ES

206

ES

las secciones de la prueba de pericia o verificacin de competencia debern completarse antes de 6 meses. TOLERANCIA DE LA PRUEBA EN VUELO 2. El solicitante deber demostrar su capacidad para: (a) (b) (c) (d) (e) operar la aeronave de despegue vertical dentro de las limitaciones de sta; completar todas las maniobras con suavidad y precisin; mostrar sentido comn y aptitud para el vuelo; aplicar los conocimientos aeronuticos; mantener el control de la aeronave de despegue vertical en todo momento de tal manera que el resultado satisfactorio de un procedimiento o maniobra jams se vea comprometido; entender y aplicar los procedimientos de coordinacin e incapacitacin de la tripulacin de vuelo; y comunicarse con eficacia con los otros miembros de la tripulacin.

(f) (g) 3.

Se aplicarn los siguientes lmites, corregidos para permitir condiciones de turbulencia y las cualidades de servicio y performance de la aeronave de despegue vertical utilizada. (a) Lmites del vuelo IFR: Altura: Generalmente 100 pies Inicio de una maniobra de motor y al aire en la altura/altitud de decisin +50 pies/0 pies Altura/altitud de descenso mnima Seguimiento: En radioayudas 5 azimut y trayectoria Aproximacin de precisin deflexin de semiescala, de planeo Rumbo: Operaciones normales Velocidad: Generalmente 10 nudos Con fallo simulado de motor +10 nudos/-5 nudos (b) Lmites de vuelo VFR: Altura: Generalmente 100 pies Rumbo: Operaciones normales 5 5 Operaciones anmalas/emergencias 10 +50 pies/0 pies

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207

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Operaciones anmalas/emergencias 10 Velocidad: Generalmente 10 nudos Con fallo simulado de motor +10 nudos/-5 nudos Deriva en tierra: Despegue Vuelo estacionario con efecto suelo Aterrizaje 3 pies 2 pies (con vuelo hacia atrs o lateral de 0 pies)

CONTENIDO DE LA FORMACIN/PRUEBA DE PERICIA/VERIFICACIN DE COMPETENCIA 4. Los siguientes smbolos significan: P= Entrenado como piloto al mando o copiloto y como piloto a los mandos y piloto que no est a los mandos para la emisin de una habilitacin de tipo, segn sea aplicable.

5.

La formacin prctica se llevar a cabo al menos a nivel del equipo de instruccin mostrado como (P), o puede llevarse a cabo hasta cualquier nivel superior de equipo mostrado por la flecha (---->). Las siguientes siglas se utilizan para indicar el equipo de instruccin usado: FFS = FTD = OTD = PL (a) = Simulador de vuelo completo Equipo de instruccin de vuelo Otros equipos de instruccin Aeronave de despegue vertical

6.

Los solicitantes de la prueba de pericia para la emisin de la habilitacin de tipo de aeronave de despegue vertical se examinarn de las secciones 1 a 5 y, si fuera aplicable, de la seccin 6. Los solicitantes para la revalidacin o renovacin de verificacin de competencia de la habilitacin de tipo de aeronave de despegue vertical se examinarn de las secciones 1 a 5 y, si fuera aplicable, de la seccin 6 y/o 7. Los elementos con asterisco (*) se volarn solamente tomando como referencia los instrumentos. Si esta condicin no se cumple durante la prueba de pericia o la verificacin de competencia, la habilitacin de tipo estar restringida solo a VFR.

(b)

(c)

7. 8.

La letra M en la columna de la prueba de pericia o la verificacin de competencia significa que se trata de un ejercicio obligatorio. Se utilizarn equipos de instruccin de simulacin de vuelo para el entrenamiento prctico y las pruebas si forman parte de un curso de habilitacin de tipo homologado. Se aplicarn las siguientes consideraciones a la aprobacin del curso: (a) (b) la cualificacin de los dispositivos para equipos de instruccin de simulacin de vuelo segn se establece en la Parte OR; las cualificaciones del instructor.

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208

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

SECCIN 1 Preparativos y verificaciones previas al vuelo 1.1 Inspeccin visual exterior de la aeronave de despegue vertical; ubicacin de cada elemento y propsito de la inspeccin 1.2 Inspeccin de la cabina P de vuelo Procedimientos de arranque, verificacin de equipos de radio y navegacin, seleccin y P ajuste de las frecuencias de navegacin y comunicacin Rodaje de conformidad con las instrucciones de control de trnsito areo o instrucciones de un instructor Procedimientos y verificaciones previas al P despegue, incluida la verificacin de potencia ---- ----

----

1.3

----

----

----

1.4

----

----

1.5

----

----

----

ES

209

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

SECCIN 2 Maniobras y procedimientos en vuelo 2.1 Perfiles de despegue VFR normal; Operaciones en pista (STOL y VTOL) que incluyen viento cruzado Helipuertos elevados Helipuertos a nivel del suelo 2.2 Despegue con masa mxima al despegue (masa mxima al despegue real o simulada) Despegue frustrado: durante en pista operaciones P ---- M

----

----

----

2.3.1

durante operaciones en helipuerto elevado durante operaciones a nivel del suelo

ES

210

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 2.3.2 Despegue con fallo simulado de motor tras superar el punto de decisin: durante en pista operaciones P

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

----

durante operaciones en helipuerto elevado durante operaciones a nivel del suelo 2.4 Descenso en autorrotacin en modo helicptero al P suelo (no se utilizar una aeronave para este ejercicio) Descenso en molinete en modo avin (no se utilizar una aeronave para este ejercicio) Perfiles de aterrizajes VFR normales; operaciones en pista (STOL y VTOL) helipuertos elevados helipuertos a nivel del suelo P ---- ---- M

M ---- ---- FFS solo

2.4.1

M P ---- FFS solo

2.5

ES

211

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 2.5.1 Aterrizaje con fallo simulado de motor tras alcanzar el punto de decisin: durante en pista operaciones

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

durante operaciones en helipuerto elevado durante operaciones a nivel del suelo 2.6 Maniobra de motor y al aire o aterrizaje tras fallo simulado de motor antes del punto de decisin

----

SECCIN 3 Operaciones normales y anmalas de los siguientes sistemas y procedimientos: 3 Operaciones normales y anmalas de los siguientes sistemas y procedimientos (puede completarse en un FSTD si estuviera cualificado para el ejercicio): Motor P ---- ---- M
Se seleccionar obligatoriamente un mnimo de 3 elementos de esta seccin

3.1

ES

212

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 3.2 Presurizacin y acondicionado (calefaccin, ventilacin) aire P ----

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

----

3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

Sistema pitot/esttico

---- ---- ---- ----

---- ---- ---- ----

Sistema de combustible P Sistema elctrico Sistema hidrulico P P

Control de vuelo y sistema de P compensacin Sistema antihielo y deshielo, calentamiento del panel P antideslumbrante (si lo incorpora) Piloto automtico/sistema director de vuelo

----

----

3.8

----

----

3.9

---

---

ES

213

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 3.10 Avisadores de prdida o dispositivos de prevencin de prdida y P dispositivos aumentadores de estabilidad 3.11 Radar meteorolgico, radioaltmetro, transpondedor, sistema P de alarma de proximidad a tierra (si lo incorpora) 3.12 Sistema de aterrizaje 3.13 Unidad auxiliar de tren de P

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

----

----

----

----

-----

-----

potencia

----

----

3.14 Radio, equipo de navegacin, sistema de P gestin de vuelo e instrumentos 3.15 Sistema de flaps P

----

----

----

----

ES

214

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

SECCIN 4 Procedimientos anmalos y de emergencia 4 Procedimientos anmalos y emergencia

Se seleccionarn obligatoriamente un mnimo de 3 elementos de esta seccin

de M

(pueden completarse en un FSTD si estuviera cualificado para el ejercicio) 4.1 Ejercicios contraincendios, motor, APU, compartimento de carga, puente de P mando e incendios de origen elctrico, incluida la evacuacin si fuera aplicable Control y eliminacin P de humos Fallos, parada y reinicio del motor (no se utilizar una aeronave para este P ejercicio) incluida conversin OEI de modos helicptero a avin y viceversa ---- ----

----

----

4.2

----

----

4.3

FFS solo

ES

215

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 4.4 Descarga de combustible (simulada, P si est disponible) Gradiente anemomtrico en el despegue y aterrizaje (no se utilizar una aeronave para este ejercicio) Fallo de presin en cabina simulado/descenso de P emergencia (no se utilizar una aeronave para este ejercicio) Evento ACAS (no se utilizar una P aeronave para este ejercicio) 4.8 Incapacitacin de un miembro de la P tripulacin Averas en transmisiones las ----

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

----

----

4.5

FFS solo

4.6

----

----

FFS solo

4.7

----

FFS solo

----

----

4.9

----

----

FFS solo

ES

216

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 4.10 Recuperacin desde una prdida completa (con motor y sin motor) o tras la activacin de los avisadores de prdida, P en configuraciones de ascenso, crucero y aproximacin (no se utilizar una aeronave para este ejercicio) 4.11 Otros procedimientos de emergencia segn se detallan P en el manual de vuelo correspondiente

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

----

----

FFS solo

----

----

SECCIN 5 Procedimientos de vuelo por instrumentos (a realizar en IMC o IMC simulado) 5.1 Despegue por instrumentos: se requiere transicin a P* vuelo por instrumentos lo antes posible despus de despegar

----* ----*

5.1.1 Fallo simulado de motor durante salida P* despus del punto de decisin 5.2 Adhesin a las rutas de partida y llegada y las P* instrucciones ATC

----* ----*

M*

----* ----*

M*

ES

217

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 5.3 Procedimientos espera de

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

P*

----* ----*

5.4

Aproximacin de precisin hasta una altura de decisin P* no inferior a 60 m (200 pies) sin de P*

----* ----*

5.4.1 Manualmente, sistema director vuelo

----* ----*

M* (Solo prueba de pericia)

5.4.2 Manualmente, con sistema director de P* vuelo 5.4.3 Con el uso del piloto P* automtico

----* ----*

----* ----*

ES

218

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 5.4.4 Manualmente, con un motor no operativo simulado; el fallo de motor debe simularse durante la aproximacin final antes de superar la radiobaliza exterior P* (OM) y continuar, bien hasta el punto de toma de contacto bien a lo largo de todo el procedimiento de aproximacin frustrada) 5.5 Aproximacin de no precisin hasta la P* altitud de descenso mnima MDA/H Maniobra de motor y al aire con todos los motores operativos al P* alcanzar DA/DH o MDA/MDH

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

----* ----*

M*

----* ----*

M*

5.6

----* ----*

5.6.1 Otros procedimientos de aproximacin P* frustrada

----* ----*

ES

219

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 5.6.2 Maniobra de motor y al aire con un motor no operativo simulado al P* alcanzar DA/DH o MDA/MDH 5.7 Autorrotacin IMC con recuperacin de potencia para aterrizar en pista en modo de P* solo helicptero (no se utilizar una aeronave para este ejercicio) Recuperacin de actitudes inusuales P* (depende de la calidad del FFS)

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

M*

----* ----*

M* Solo FFS

5.8

----* ----*

M*

ES

220

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

SECCIN 6 Autorizacin adicional en una habilitacin de tipo para aproximaciones por instrumentos hasta una altura de decisin inferior a 60 m (CAT II/III) 6 Autorizacin adicional en una habilitacin de tipo para aproximaciones por instrumentos hasta una altura de decisin inferior a 60 m (CAT II/III). Las siguientes maniobras y procedimientos suponen los requisitos mnimos de entrenamiento para permitir las aproximaciones por instrumentos hasta una DH inferior a 60 m (200 pies). Durante las siguientes aproximaciones por instrumentos y procedimientos de aproximacin frustrada se utilizarn todos los equipos de la aeronave de despegue vertical requeridos para la certificacin de tipo de aproximacin por instrumentos hasta una DH inferior a 60 m (200 pies)

ES

221

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 6.1 Despegue frustrado a RVR mnima autorizada Aproximaciones ILS en condiciones de vuelo por instrumentos simulado hasta la DH aplicable, usando sistema de gua de vuelo. Se observarn los procedimientos estndar de coordinacin de tripulacin de vuelo (SOP)

FFS

PL

FFS PL M*

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

----

6.2

----

----

M*

ES

222

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD 6.3 Maniobra de motor y al aire tras aproximaciones segn lo indicado en 6.2 al alcanzar la DH. El entrenamiento incluir tambin una maniobra de motor y al aire debido a RVR insuficiente (simulado), cizalladura del viento, excesiva desviacin de la aeronave de los lmites de aproximacin para una aproximacin satisfactoria, as como fallo de equipo en tierra/a bordo antes de alcanzar la DH y maniobra de motor y al aire con fallo simulado de equipos de a bordo 6.4 Aterrizajes(s) con referencia visual establecida en la DH tras una aproximacin por instrumentos. Dependiendo del sistema de gua de vuelo especfico, se llevar a cabo un aterrizaje automtico

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

----

----

M*

----

M*

ES

223

ES

CATEGORA DE AERONAVE DE FORMACIN PRCTICA DESPEGUE VERTICAL Iniciales del instructor cuando se complete la formacin

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Comproba do

Maniobras/Procedimientos

OTD FTD

FFS

PL

FFS PL

Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

SECCIN 7 Equipos opcionales 7 Uso de los opcionales equipos P ---- ----

E. 1.

Requisitos especficos para la categora de dirigible En caso de pruebas de pericia o verificaciones de competencia para habilitacin de tipo dirigible, el solicitante deber superar las secciones 1 a 5 y 6 (segn sea aplicable) de la prueba de pericia o verificacin de competencia. Si suspende ms de 5 elementos deber realizar de nuevo toda la prueba o la verificacin. Un solicitante que suspenda no ms de 5 elementos deber volver a examinarse de los elementos suspendidos. El fallo en cualquier elemento de la segunda prueba o verificacin o el fallo en cualquier otro elemento ya aprobado har necesario que el solicitante vuelva a realizar la prueba o verificacin completa. Todas las secciones de la prueba de pericia o verificacin de competencia debern completarse antes de 6 meses.

TOLERANCIA DE LA PRUEBA EN VUELO 2. El solicitante deber demostrar su capacidad para: (a) (b) (c) (d) (e) operar el dirigible dentro de las limitaciones de ste; completar todas las maniobras con suavidad y precisin; mostrar sentido comn y aptitud para el vuelo; aplicar los conocimientos aeronuticos; mantener el control del dirigible en todo momento de tal manera que el resultado satisfactorio de un procedimiento o maniobra jams se vea comprometido; entender y aplicar los procedimientos de coordinacin e incapacitacin de la tripulacin de vuelo; y comunicarse con eficacia con los otros miembros de la tripulacin.

(f) (g) 3.

Se aplicarn los siguientes lmites, corregidos para permitir condiciones de turbulencia y las cualidades de servicio y performance del dirigible utilizado. (a) Lmites del vuelo IFR:

ES

224

ES

Altura: Generalmente 100 pies Inicio de una maniobra de motor y al aire en la altura/altitud de decisin +50 pies/0 pies Altura/altitud de descenso mnima Seguimiento: En radioayudas trayectoria de planeo Rumbo: Operaciones normales (b) Lmites de vuelo VFR: Altura: Generalmente 100 pies Rumbo: Operaciones normales 5 Operaciones anmalas/emergencias 10 CONTENIDO DE LA FORMACIN/PRUEBA DE PERICIA/VERIFICACIN DE COMPETENCIA 4. Los siguientes smbolos significan: P= Entrenado como piloto al mando o copiloto y como piloto a los mandos y piloto que no est a los mandos para la emisin de una habilitacin de tipo, segn sea aplicable. 5 Operaciones anmalas/emergencias 10 5 Aproximacin de precisin deflexin de semiescala, azimut y +50 pies/0 pies

5.

La formacin prctica se llevar a cabo al menos a nivel del equipo de instruccin mostrado como (P), o puede llevarse a cabo hasta cualquier nivel superior de equipo mostrado por la flecha (---->). Las siguientes siglas se utilizan para indicar el equipo de instruccin usado: FFS= FTD= OTD= (a) Simulador de vuelo completo Equipo de instruccin de vuelo Otros equipos de instruccin

As= Dirigible Los solicitantes de la prueba de pericia para la emisin de la habilitacin de tipo de dirigible se examinarn de las secciones 1 a 5 y, si fuera aplicable, de la seccin 6. Los solicitantes para la revalidacin o renovacin de verificacin de competencia de la habilitacin de tipo de dirigible se examinarn de las secciones 1 a 5 y, si fuera aplicable, de la seccin 6.

(b)

ES

225

ES

(c)

Los elementos con asterisco (*) se volarn solamente tomando como referencia los instrumentos. Si esta condicin no se cumple durante la prueba de pericia o la verificacin de competencia, la habilitacin de tipo estar restringida solo a VFR.

7. 8.

La letra M en la columna de la prueba de pericia o la verificacin de competencia significa que se trata de un ejercicio obligatorio. Se utilizarn dispositivos para entrenamiento simulado de vuelo para el entrenamiento prctico y pruebas si forman parte de un curso de habilitacin de tipo. Se aplicarn las siguientes consideraciones al curso: (a) (b) la cualificacin de los dispositivos para equipos de instruccin de simulacin de vuelo segn se establece en la Parte OR; las cualificaciones del instructor. PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA
Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

As

As

SECCIN 1 Preparativos y verificaciones previas al vuelo 1.1 1.2 Inspeccin prevuelo Inspeccin de la cabina P de vuelo Procedimientos de arranque, verificacin de equipos de radio y navegacin, seleccin y ajuste de las frecuencias de navegacin y comunicacin Procedimiento de desenganche y maniobras en tierra ---- ---- P ----

1.3

----

----

1.4

----

ES

226

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD 1.5 Procedimientos y verificaciones previas P al despegue

FTD

FFS

As

As

----

----

----

SECCIN 2 Maniobras y procedimientos en vuelo 2.1 Perfil de despegue VFR normal Despegue con fallo simulado de motor Despegue con pesadez > 0 (Despegue pesado) Despegue con pesadez < 0 (Despegue ligero) Procedimiento ascenso normal de P ---- M

2.2

----

2.3

----

2.4

----

2.5

----

2.6

Ascenso a altura de presin Reconocimiento altura de presin de

----

2.7

----

2.8

Vuelo en o cerca de la altura de presin

----

ES

227

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD 2.9 Descenso y aproximacin normales Perfil de aterrizaje VFR normal Aterrizaje con pesadez > 0 (Aterrizaje pesado) Aterrizaje con pesadez < 0 (Aterrizaje ligero) Intencionadamente en blanco

FTD

FFS

As

As

----

2.10

----

2.11

----

2.12

----

SECCIN 3 Operaciones normales y anmalas de los siguientes sistemas y procedimientos 3 Operaciones normales y anmalas de los siguientes sistemas y procedimientos (puede completarse en un FSTD si estuviera cualificado para el ejercicio): Motor Presurizacin envolvente de la P P ---- ---- ---- ---- ---- ----
Se seleccionar obligatoriamente un mnimo de 3 elementos de esta seccin

3.1 3.2

ES

228

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Sistema pitot/esttico P

FTD ---- ---- ---- ----

FFS ---- ---- ---- ----

As ---- ---- ---- ----

As

Sistema de combustible P Sistema elctrico Sistema hidrulico P P

Control de vuelo y sistema de P compensacin Sistema de compensador globo P

----

----

----

3.8

----

----

----

3.9

Piloto automtico/sistema director de vuelo

---

---

----

3.10

Equipos aumentadores P de estabilidad Radar meteorolgico, radioaltmetro, transpondedor, sistema P de alarma de proximidad a tierra (si lo incorpora) Sistema de tren de P aterrizaje

----

----

----

3.11

----

----

----

3.12

-----

-----

----

ES

229

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD 3.13 Unidad auxiliar de potencia

FTD

FFS

As

As

----

----

----

3.14

Radio, equipo de navegacin, sistema de P gestin de vuelo e instrumentos Intencionadamente en blanco

----

----

----

SECCIN 4 Procedimientos anmalos y de emergencia 4 Procedimientos anmalos y emergencia

Se seleccionarn obligatoriamente un mnimo de 3 elementos de esta seccin

de M

(puede completarse en un FSTD si estuviera cualificado para el ejercicio) 4.1 Ejercicios contraincendios, motor, APU, compartimento de carga, puente de P mando e incendios de origen elctrico, incluida la evacuacin si fuera aplicable

----

----

----

ES

230

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD 4.2 Control y eliminacin P de humos Fallos, parada reinicio del motor y

FTD

FFS

As

As

----

----

----

4.3

En fases concretas del P vuelo, incluido fallo mltiple del motor 4.4 Incapacitacin de un miembro de la P tripulacin Averas de transmisin/caja transmisin la de P

----

----

----

----

----

----

4.5

----

----

----

Solo FFS

4.6

Otros procedimientos de emergencia segn lo esbozado en el Manual P de vuelo correspondiente

----

----

----

SECCIN 5 Procedimientos de vuelo por instrumentos (a realizar en IMC o IMC simulado) 5.1 Despegue por instrumentos: se requiere transicin a P* vuelo por instrumentos lo antes posible despus de despegar

----* ----* ----*

ES

231

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD 5.1.1 Fallo simulado de P* motor durante la salida Adhesin a las rutas de partida y llegada y las P* instrucciones ATC Procedimientos espera de P*

FTD

FFS

As

As

----* ----* ----*

M*

5.2

----* ----* ----*

M*

5.3

----* ----* ----*

5.4

Aproximacin de precisin hasta una altura de decisin no P* inferior a 60 m (200 pies) Manualmente, sin sistema director de vuelo P*

----* ----* ----*

5.4.1

M* ----* ----* ----* (Solo prueba de pericia)

5.4.2

Manualmente, con sistema director de P* vuelo Con el uso del piloto P* automtico

----* ----* ----*

5.4.3

----* ----* ----*

ES

232

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD 5.4.4 Manualmente, con un motor no operativo simulado; el fallo de motor debe simularse durante la aproximacin final antes de superar la P* radiobaliza exterior (OM) y continuar hasta el punto de toma de contacto o hasta la finalizacin del procedimiento de aproximacin frustrada Aproximacin de no precisin hasta la P* altitud de descenso mnima MDA/H Maniobra de motor y al aire con todos los motores operativos al P* alcanzar DA/DH o MDA/MDH Otros procedimientos de aproximacin P* frustrada

FTD

FFS

As

As

----* ----* ----*

M*

5.5

----* ----* ----*

M*

5.6

----* ----* ----*

5.6.1

----* ----* ----*

ES

233

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD 5.6.2 Maniobra de motor y al aire con un motor no operativo simulado al P* alcanzar DA/DH o MDA/MDH Recuperacin actitudes inusuales de P*

FTD

FFS

As

As

M*

5.7

(depende de la calidad del FFS)

----* ----* ----*

M*

ES

234

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD

FTD

FFS

As

As

SECCIN 6 Autorizacin adicional en una habilitacin de tipo para aproximaciones por instrumentos hasta una altura de decisin inferior a 60 m (CAT II/III) 6 Autorizacin adicional en una habilitacin de tipo para aproximaciones por instrumentos hasta una altura de decisin inferior a 60 m (CAT II/III). Las siguientes maniobras y procedimientos suponen los requisitos mnimos de entrenamiento para permitir las aproximaciones por instrumentos hasta una DH inferior a 60 m (200 pies). Durante las siguientes aproximaciones por instrumentos y procedimientos de aproximacin frustrada se utilizarn todos los equipos del dirigible requeridos para la certificacin de tipo de aproximacin por instrumentos hasta una DH inferior a 60 m (200 pies). 6.1 Despegue frustrado a RVR mnima autorizada P ---- M*

ES

235

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD 6.2 Aproximaciones ILS En condiciones de vuelo por instrumentos simulado hasta la DH aplicable, usando sistema de gua de vuelo. Se observarn los procedimientos estndar de coordinacin de tripulacin de vuelo (SOP) 6.3 Maniobra de motor y al aire Tras aproximaciones segn lo indicado en 6.2 al alcanzar la DH. El entrenamiento incluir tambin una maniobra de motor y al aire debido a RVR insuficiente (simulado), cizalladura del viento, excesiva desviacin de la aeronave de los lmites de aproximacin para una aproximacin satisfactoria, as como fallo de equipo en tierra/a bordo antes de alcanzar la DH y, aborto de aterrizaje con fallo de equipos de a bordo

FTD

FFS

As

As

----

M*

----

M*

ES

236

ES

CATEGORA DE DIRIGIBLE

FORMACIN PRCTICA

PRUEBA DE PERICIA O VERIFICACIN DE COMPETENCIA

Iniciales del Comproba do instructor cuando se complete la FFS formacin Iniciales del examinador cuando se complete la prueba

Maniobras/Procedimientos

OTD 6.4 Aterrizajes(s) Con referencia visual establecida a la DH tras una aproximacin por instrumentos. Dependiendo del sistema de gua de vuelo especfico, se llevar a cabo un aterrizaje automtico SECCIN 7 Equipos opcionales 7 Uso de los opcionales equipos

FTD

FFS

As

As

----

M*

----

ES

237

ES

ANEXO II PARA LOS REQUISITOS DEL REGLAMENTO DE IMPLEMENTACIN PARA LA CONVERSIN DE LICENCIAS Y HABILITACIONES NACIONALES PARA AVIONES Y HELICPTEROS A. 1. AVIONES Licencias de piloto

Las licencias de piloto expedidas por un Estado miembro de acuerdo con los requisitos nacionales se convertirn en licencias de la Parte FCL siempre que el solicitante cumpla los siguientes requisitos: (a) para la ATPL(A) y CPL(A), completar como verificacin de competencia los requisitos de revalidacin de la Parte FCL para la habilitacin de tipo/clase y vuelo por instrumentos, apropiada a las facultades de la licencia de la que es titular; demostrar conocimientos de las partes adecuadas de la Parte OPS y Parte FCL; demostrar competencia lingstica de acuerdo con FCL.055; cumplir los requisitos establecidos en la siguiente tabla:

(b) (c) (d)

Sustitucin de licencia de la Eliminacin de Horas totales de Otros requisitos Licencia Parte FCL y condiciones nacional de la experiencia de adicionales condiciones (si que es titular vuelo fuera aplicable) (1) ATPL(A) (2) (3) (4) ATPL(A) (5) No aplicable (a)

>1 500 como Ninguna piloto al mando en aviones multipiloto >1 500 aviones multipiloto >500 aviones multipiloto en Ninguna

ATPL(A)

como en (c)(4)

como en (c)(5)

(b)

ATPL(A)

en Demostrar conocimientos de planificacin y performance de vuelo segn lo requerido en FCL.515

ATPL(A), con habilitacin de tipo restringida a copiloto

Demostrar (c) capacidad para actuar como piloto al mando segn los requisitos del Apndice 9 de la Parte FCL

ES

238

ES

Sustitucin de Licencia Horas totales de Otros requisitos licencia de la Eliminacin de Parte FCL y condiciones nacional de la experiencia de adicionales condiciones (si que es titular vuelo fuera aplicable) (1) CPL/IR(A) y superada una prueba terica de ATPL de la OACI en el Estado miembro que emite la licencia (2) (3) (4) (5) (d)

(i) demostrar CPL/IR(A) con No aplicable conocimientos crdito de teora de planificacin de la ATPL y performance de vuelo segn lo requerido en FCL.310 y FCL.615(b) (ii) cumplir los requisitos restantes de FCL.720.A (c) >500 en aviones multipiloto, o en operaciones multipiloto en aviones con un solo piloto categora de tercer nivel CS23 o equivalente de acuerdo con los requisitos de la Parte OPS para transporte areo comercial (i) superar un CPL/IR(A) con No aplicable examen de crdito de teora conocimientos de la ATPL de la ATPL(A) en el Estado miembro que emite la licencia* (ii) cumplir los requisitos restantes de FCL.720.A (c)

CPL/IR(A)

(e)

CPL/IR(A)

>500 como Ninguna piloto al mando en aviones con un solo piloto

CPL/IR(A) con habilitaciones de tipo/clase restringidas a aviones con un solo piloto

(f)

ES

239

ES

Sustitucin de Licencia Horas totales de Otros requisitos licencia de la Eliminacin de Parte FCL y condiciones nacional de la experiencia de adicionales condiciones (si que es titular vuelo fuera aplicable) (1) CPL/IR(A) (2) <500 como piloto al mando en aviones con un solo piloto (3) (4) (5) Obtener la (g) habilitacin de tipo multipiloto de acuerdo con la Parte FCL (h)

Demostrar Como (4)(f) conocimientos de planificacin y performance de vuelo para el nivel CPL/IR Habilitacin de vuelo nocturno, si fuera aplicable CPL(A) con habilitaciones de tipo/clase restringidas a aviones con un solo piloto

CPL(A)

>500 como piloto al mando en aviones con un solo piloto

CPL(A)

<500 como piloto al mando en aviones con un solo piloto

(i) habilitacin como (4)(h) de vuelo nocturno, si fuera aplicable; (ii) demostrar conocimientos de planificacin y performance de vuelo segn lo requerido en FCL.310

(i)

PPL/IR(A)

75 de acuerdo Habilitacin de PPL/IR(A) (la con IFR vuelo nocturno, IR restringida si las facultades para PPL) de vuelo nocturno no se incluyen en la habilitacin de vuelo por instrumentos 70 en aviones Demostrar el PPL(A) uso de las radioayudas a la navegacin

Demostrar (j) conocimientos de planificacin y performance de vuelo segn lo requerido en FCL.615(b)

PPL(A)

(k)

ES

240

ES

* Los titulares de una CPL que ya sean titulares de una habilitacin de tipo para avin multipiloto no necesitan superar un examen para los conocimientos tericos de ATPL(A) mientras continen operando ese mismo tipo de avin, pero no recibirn crdito terico de la ATPL(A) para una licencia de la Parte FCL. Si requieren otra habilitacin de tipo para un avin multipiloto diferente, debern cumplir los requisitos establecidos en la columna (3), fila (e)(i) de la tabla anterior. 2. Certificados de instructor Los certificados de instructor expedidos por un Estado miembro de acuerdo con los requisitos nacionales se convertirn en certificados de la Parte FCL siempre que el solicitante cumpla los siguientes requisitos: Certificado Experiencia nacional o facultades de los que es titular (1) FI(A)/IRI(A)/TRI( A)/CRI(A) (2) Otros requisitos Sustitucin adicionales certificado FCL (3) (4) FI(A)/IRI(A)/TRI( A)/CRI(A) de Parte

segn lo requerido N/A en la Parte FCL para el certificado correspondiente

3.

Certificados de SFI

Los certificados de SFI expedidos por un Estado miembro de acuerdo con los requisitos nacionales se convertirn en certificados de la Parte FCL siempre que el titular cumpla los siguientes requisitos: Certificado Experiencia nacional del que es titular (1) SFI(A) (2) Otros requisitos Sustitucin adicionales certificado FCL (3) (4) de Parte

>1 500 horas como (i) ser o haber sido SFI(A) piloto de MPA titular de una CPL, MPL o ATPL para aviones expedida por un Estado miembro; (ii) haber completado el contenido del simulador de vuelo del curso de habilitacin de tipo aplicable, incluida MCC.

ES

241

ES

SFI(A)

3 aos de haber completado SFI(A) experiencia reciente el contenido del como SFI simulador de vuelo del curso de habilitacin de tipo aplicable, incluida MCC

La conversin ser valida durante un perodo mximo de 3 aos. La revalidacin estar sujeta al cumplimiento de los requisitos correspondientes establecidos en la Parte FCL. 4. Certificados de STI Los certificados de STI expedidos por un Estado miembro de acuerdo con los requisitos nacionales de dicho Estado pueden convertirse en certificados de la Parte FCL siempre que el titular cumpla los requisitos establecidos en la siguiente tabla: Certificado Experiencia nacional del que es titular (1) STI(A) (2) Otros requisitos Certificado adicionales sustitucin (3) (4) de

> 500 horas como (i) ser o haber sido STI(A) piloto en SPA titular de una licencia de piloto expedida por un Estado miembro; (ii) haber completado una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la Parte FCL en un FSTD apropiado a la instruccin que se pretende obtener

STI(A)

3 aos de haber completado STI(A) experiencia reciente una verificacin de como STI competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la Parte FCL en un FSTD apropiado a la instruccin que se pretende obtener

La revalidacin del certificado estar sujeta al cumplimiento de los requisitos correspondientes establecidos en la Parte FCL.

ES

242

ES

B. 1.

HELICPTEROS Licencias de piloto

Las licencias de piloto expedidas por un Estado miembro de acuerdo con los requisitos nacionales se convertirn en licencias de la Parte FCL siempre que el solicitante cumpla los siguientes requisitos: (a) completar como verificacin de competencia los requisitos de revalidacin de la Parte FCL para la habilitacin de tipo y vuelo por instrumentos, apropiada a las facultades de la licencia de la que es titular; demostrar conocimientos de las partes adecuadas de la Parte OPS y Parte FCL; demostrar competencia lingstica de acuerdo con FCL.055; cumplir los requisitos establecidos en la siguiente tabla:

(b) (c) (d)

Horas totales Otros requisitos Sustitucin de Eliminacin de Licencia licencia de la condiciones nacional de la de experiencia adicionales que es titular de vuelo Parte FCL y condiciones (si fuera aplicable) (1) ATPL(H), IR(H) vlida (2) (3) (4) ATPL(H) e IR (5) No aplicable (a)

>1 000 como ninguno piloto al mando en helicpteros multipiloto sin >1 000 como ninguno piloto al mando en helicpteros multipiloto >1 000 en Ninguna helicpteros multipiloto

ATPL(H) facultades IR(H) ATPL(H), IR(H) vlida

ATPL(H)

(b)

ATPL(H) e IR con habilitacin de tipo restringida a copiloto

demostrar (c) capacidad para actuar como piloto al mando segn los requisitos del Apndice 9 de la Parte FCL demostrar (d) capacidad para actuar como piloto al mando segn los requisitos del Apndice 9 de la Parte FCL

ATPL(H) facultades IR(H)

sin >1 000 en Ninguna helicpteros multipiloto

Habilitacin de tipo ATPL(H) restringida a copiloto

ES

243

ES

Licencia Horas totales Otros requisitos Sustitucin de Eliminacin de nacional de la de experiencia adicionales licencia de la condiciones que es titular de vuelo Parte FCL y condiciones (si fuera aplicable) (1) ATPL(H), IR(H) vlida (2) (3) (4) (5) como (5)(c) (e)

>500 en demostrar como (4)(c) helicpteros conocimientos multipiloto de planificacin y performance de vuelo segn lo requerido en FCL.515 y FCL.615(b) sin >500 en como (3)(e) helicpteros multipiloto (i) demostrar conocimientos de planificacin y performance de vuelo segn lo requerido en FCL.310 y FCL.615(b) como (4)(d)

ATPL(H) facultades IR(H)

como (5)(d)

(f)

CPL/IR(H) y superada una prueba terica de ATPL(H) de la OACI en el Estado miembro que emite la licencia

CPL/IR(H)

No aplicable

(g)

con crdito terico de ATPL(H), siempre que se haya evaluado la prueba terica de ATPL(H) de la (ii) cumplir los OACI como de requisitos nivel ATPL restantes de Parte FCL FCL.720.H(b)

ES

244

ES

Licencia Horas totales Otros requisitos Sustitucin de Eliminacin de nacional de la de experiencia adicionales licencia de la condiciones que es titular de vuelo Parte FCL y condiciones (si fuera aplicable) (1) CPL/IR(H) (2) (3) (4) CPL/IR(H) con crdito terico de ATPL(H) de la Parte FCL (5) No aplicable (h)

>500 horas en (i) superar un helicpteros examen de multipiloto conocimientos tericos para ATPL(H) de la Parte FCL en el Estado miembro que emite la licencia* (ii) cumplir los requisitos restantes de FCL.720.H (b)

CPL/IR(H)

>500 como Ninguna piloto al mando en helicpteros con un solo piloto <500 como piloto al mando en helicpteros con un solo piloto

CPL/IR(H) con habilitacin de tipo restringida a helicptero con un solo piloto

obtener la habilitacin de tipo multipiloto de acuerdo con la Parte FCL

(i)

CPL/IR(H)

demostrar como (4)(i) conocimientos de planificacin y performance de vuelo segn lo requerido en FCL.310 y FCL.615(b) CPL(H), con habilitacin de tipo restringida a helicpteros con un solo piloto

(j)

CPL(H)

>500 como habilitacin de piloto al mando vuelo nocturno en helicpteros con un solo piloto

(k)

ES

245

ES

Licencia Horas totales Otros requisitos Sustitucin de Eliminacin de nacional de la de experiencia adicionales licencia de la condiciones que es titular de vuelo Parte FCL y condiciones (si fuera aplicable) (1) CPL(H) (2) <500 como piloto al mando en helicpteros con un solo piloto (3) (4) (5) (l)

habilitacin de como (4) (k) vuelo nocturno demostrar conocimientos de planificacin y performance de vuelo segn lo requerido en FCL.310

CPL(H)

>500 como piloto al mando Sin habilitacin de vuelo en helicpteros con un solo nocturno piloto CPL(H) <500 como Sin habilitacin piloto al mando de vuelo en helicpteros con un solo nocturno piloto

Como (4)(k) y Obtener una (m) restringido a habilitacin de operaciones tipo multipiloto VFR diurnas de acuerdo con la Parte FCL y una demostrar Como (4)(k) y habilitacin de (n) conocimientos restringido a vuelo nocturno de operaciones planificacin y VFR diurnas performance de vuelo segn lo requerido en FCL.310 demostrar (o) conocimientos de planificacin y performance de vuelo segn lo requerido en FCL.615(b) (p)

PPL/IR(H)

75 de acuerdo habilitacin de PPL/IR(H) (la vuelo nocturno; IR restringida con IFR si las facultades para PPL) de vuelo nocturno no se incluyen en la habilitacin de vuelo por instrumentos el PPL(H) 75 en demostrar uso de las helicpteros radioayudas a la navegacin

PPL(H)

* Los titulares de una CPL que ya sean titulares de una habilitacin de tipo para avin multipiloto no debern superar un examen para los conocimientos tericos de ATPL(H)

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mientras continen operando ese mismo tipo de helicptero, pero no recibirn crdito terico de la ATPL(H) para una licencia de la Parte FCL. Si requieren otra habilitacin de tipo para un helicptero multipiloto diferente, debern cumplir los requisitos establecidos en la columna (3), filas (h) e (i) de la tabla anterior. 2. Certificados de instructor Los certificados de instructor expedidos por un Estado miembro de acuerdo con los requisitos nacionales se convertirn en certificados de la Parte FCL siempre que el solicitante cumpla los siguientes requisitos: Certificado nacional Experiencia o facultades (1) (2) Otros requisitos Certificado adicionales sustitucin (3) (4) FI(H)/IRI(H)/TRI(H)* de

FI(H)/IRI(H)/TRI(H) segn lo requerido en la Parte FCL para el certificado correspondiente

La revalidacin del certificado estar sujeta al cumplimiento de los requisitos correspondientes establecidos en la Parte FCL. 3. Certificados de SFI Los certificados de SFI expedidos por un Estado miembro de acuerdo con los requisitos nacionales se convertirn en certificados de la Parte FCL siempre que el titular cumpla los siguientes requisitos: Certificado nacional Experiencia titular (1) SFI(H) (2) Otros requisitos Certificado adicionales sustitucin (3) (4) de

>1 000 horas como (i) ser o haber sido SFI(H) piloto de MPH titular de una CPL, MPL o ATPL expedida por un Estado miembro; (ii) haber completado el contenido del simulador de vuelo del curso de habilitacin de tipo aplicable, incluida MCC

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Certificado nacional Experiencia titular (1) SFI(H) (2)

Otros requisitos Certificado adicionales sustitucin (3) (4)

de

3 aos de haber completado el SFI(H) experiencia reciente contenido del como SFI simulador del curso de habilitacin de tipo aplicable, incluida MCC

La revalidacin del certificado estar sujeta al cumplimiento de los requisitos correspondientes establecidos en la Parte FCL. 4. Certificados de STI Los certificados de STI expedidos por un Estado miembro de acuerdo con los requisitos nacionales de dicho Estado pueden convertirse en certificados de la Parte FCL siempre que el titular cumpla los requisitos establecidos en la siguiente tabla: Certificado nacional Experiencia titular (1) STI(H) (2) Otros requisitos Certificado adicionales sustitucin (3) (4) de

>500 horas como (i) ser o haber sido STI(H) piloto en SPH titular de una licencia de piloto expedida por un Estado miembro; (ii) haber completado una verificacin de competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la Parte FCL en un FSTD apropiado a la instruccin que se pretende obtener

STI(H)

3 aos de haber completado STI(H) experiencia reciente una verificacin de como STI competencia de acuerdo con el Apndice 9 de la Parte FCL en un FSTD apropiado a la instruccin que se pretende obtener

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La revalidacin del certificado estar sujeta al cumplimiento de los requisitos correspondientes establecidos en la Parte FCL.

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ANEXO III DE LOS REQUISITOS DEL REGLAMENTO DE IMPLEMENTACIN PARA LA ACEPTACIN DE LICENCIAS EXPEDIDAS POR O EN NOMBRE DE TERCEROS PASES A. 1. VALIDACIN DE LICENCIAS Las licencias de piloto expedidas en virtud de los requisitos del anexo I de la OACI por un tercer pas podrn ser validadas por la autoridad competente de un Estado miembro. Los pilotos se dirigirn a la autoridad competente del Estado miembro en el que residen o estn establecidos, o bien, si no residen en el territorio de los Estados miembros, all donde tenga su oficina principal el operador areo para el que vuela o tiene intencin de volar. 2. El perodo de validacin de una licencia no superar 1 ao, siempre que la licencia bsica siga siendo vlida. La autoridad competente que otorg la validacin slo podr ampliar este perodo una vez cuando, durante el perodo de validacin, el piloto haya solicitado entrenamiento, o lo est realizando, para la emisin de una licencia de acuerdo con la Parte FCL. Esta ampliacin cubrir el perodo de tiempo necesario para que se otorgue la licencia de acuerdo con la Parte FCL. Los titulares de una licencia aceptada por un Estado miembro ejercern sus facultades de acuerdo con los requisitos establecidos en la Parte FCL. Licencias de piloto para transporte areo comercial y otras actividades comerciales 3. En el caso de licencias de pilotos para transporte areo comercial y otras actividades comerciales, el titular deber cumplir los siguientes requisitos: (a) completar, como prueba de pericia, los requisitos de revalidacin de la habilitacin de tipo o clase de la Parte FCL correspondiente a las facultades de la licencia de la que es titular; demostrar que ha adquirido los conocimientos de las partes adecuadas de la Parte-OPS y la Parte FCL; demostrar que ha adquirido los conocimientos de ingls de acuerdo con FCL.055; ser titular de un certificado mdico Clase 1 vlido, emitido de acuerdo con la Parte Mdica; en el caso de aviones, cumplir los requisitos de experiencia establecidos en la siguiente tabla: de Facultades (3) Generalidades

(b) (c) (d) (e)

Licencia de la que es Horas totales titular experiencia de vuelo (1) ATPL(A) (2)

>1 500 horas como piloto Transporte areo (a) al mando en aviones comercial en aviones multipiloto como piloto al

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multipiloto ATPL(A) o CPL(A)/IR*

mando

>1 500 horas como piloto Transporte areo (b) al mando o copiloto en comercial en aviones aviones multipiloto de multipiloto como copiloto acuerdo con los requisitos operacionales >1 000 horas como piloto al mando en transporte areo comercial desde la obtencin de una IR >1 000 horas como piloto al mando o como copiloto en aviones con un solo piloto de acuerdo con los requisitos operacionales Transporte areo (c) comercial en aviones con un solo piloto como piloto al mando Transporte areo (d) comercial en aviones con un solo piloto como copiloto de acuerdo con la Parte OPS Ejercer las facultades en (e) aviones en operaciones diferentes a las de transporte areo comercial

CPL(A)/IR

CPL(A)/IR

ATPL(A), CPL(A)

CPLA(A)/IR, >700 horas en aviones distintos a TMG, incluidas 200 horas en la funcin de actividad para la que se busca la aceptacin, y 50 horas en dicha funcin en los ltimos 12 meses

* Los titulares de CPL(A)/IR en aviones multipiloto debern haber demostrado nivel de conocimientos ATPL(A) de OACI antes de la aceptacin. (f) en el caso de helicpteros, cumplir los requisitos de experiencia establecidos en la siguiente tabla: de Facultades (3)

Licencia de la que es Horas totales titular experiencia de vuelo (1) ATPL(H) IR vlida (2)

areo (a) 1 000 horas como piloto Transporte al mando en helicpteros comercial en helicpteros multipiloto como piloto multipiloto al mando en operaciones VFR e IFR

ATPL(H) sin facultades 1 000 horas como piloto Transporte areo (b) IR al mando en helicpteros comercial en helicpteros multipiloto como piloto multipiloto al mando en operaciones VFR

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ATPL(H) IR vlida

areo (c) 1 000 horas como piloto Transporte en helicpteros comercial en helicpteros multipiloto como multipiloto copiloto en operaciones VFR e IFR

ATPL(H) sin facultades 1 000 horas como piloto Transporte areo (d) IR en helicpteros comercial en helicpteros multipiloto como multipiloto copiloto en operaciones VFR CPL(H)/IR* areo (e) 1 000 horas como piloto Transporte en helicpteros comercial en helicpteros multipiloto como multipiloto copiloto 1 000 horas como piloto al mando en transporte areo comercial desde la obtencin de una IR Transporte areo (f) comercial en helicpteros con un solo piloto como piloto al mando Ejercer los facultades en (g) helicpteros en operaciones diferentes a las de transporte areo comercial

CPL(H)/IR*

ATPL(H) con o sin 700 horas en facultades IR, helicpteros diferentes a CPL(H)/IR, CPL(H) los certificados como CS-27/29 o equivalente, incluidas 200 horas en la funcin de actividad para la que se busca aceptacin, y 50 horas en dicha funcin en los ltimos 12 meses

* Los titulares de CPL(H)/IR en helicpteros multipiloto debern haber demostrado nivel de conocimientos ATPL de OACI antes de la aceptacin. Licencias de piloto para actividades no comerciales con habilitacin de vuelo por instrumentos 4. En el caso de licencias de piloto privado con habilitacin de vuelo por instrumentos, o licencias CPL y ATPL con habilitacin de vuelo por instrumentos en las que el piloto pretende solo ejercer las facultades de piloto privado, el titular deber cumplir los siguientes requisitos: (a) completar la prueba de pericia para la habilitacin de vuelo por instrumentos y las habilitaciones de tipo o clase relevantes para las facultades de la licencia de la que es titular, de acuerdo con el Apndice 7 y el Apndice 9 de la Parte FCL; demostrar que ha adquirido los conocimientos sobre Derecho aeronutico, Cdigos meteorolgicos aeronuticos, Planificacin y performance de vuelo (IR), y Actuacin humana;

(b)

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(c) (d) (f)

demostrar que ha adquirido los conocimientos de ingls de acuerdo con FCL.055; ser titular de un certificado mdico Clase 2 vlido, emitido de acuerdo con el anexo I de la OACI; tener una experiencia mnima de, al menos, 100 horas de vuelo instrumental como piloto al mando en la categora de aeronave apropiada.

Licencias de piloto para actividades no comerciales sin habilitacin de vuelo por instrumentos 5. En el caso de licencias de piloto privado o licencias CPL y ATPL sin habilitacin de vuelo por instrumentos en las que el piloto pretende solo ejercer las facultades de piloto privado, el titular deber cumplir los siguientes requisitos: (a) (b) (c) demostrar que ha adquirido conocimientos de Derecho aeronutico y Actuacin humana; superar la prueba de pericia de la PPL segn lo establecido en la Parte FCL; cumplir los requisitos adecuados de la Parte FCL para la emisin de una habilitacin de tipo o clase segn corresponda para las facultades de la licencia de la que es titular; ser titular de, al menos, un certificado mdico Clase 2, emitido de acuerdo con el anexo I de la OACI; demostrar que ha adquirido competencia lingstica de acuerdo con FCL.055; tener una experiencia mnima de al menos 100 horas como piloto en la categora de aeronave apropiada.

(d) (e) (f)

Validacin de licencias de piloto para tareas especficas de duracin limitada 6. No obstante lo establecido en las disposiciones de los prrafos anteriores, en el caso de vuelos del fabricante, los Estados miembros pueden aceptar una licencia expedida de acuerdo con el anexo I de la OACI por un tercer pas durante un mximo de 12 meses para tareas especficas de duracin limitada, tales como vuelos de instruccin para la puesta en servicio inicial, vuelos de demostracin, vuelos de traslado o de pruebas, siempre que el solicitante cumpla los siguientes requisitos: (a) (b) ser titular de una licencia apropiada y un certificado mdico y las habilitaciones o cualificaciones asociadas expedidas de acuerdo con el anexo I de la OACI; estar empleado, directa o indirectamente, por un fabricante aeronutico.

En este caso, las facultades del titular estarn limitadas a realizar la instruccin de vuelo y la prueba para la emisin inicial de las habilitaciones de tipo, la supervisin del vuelo de lnea inicial por parte de los pilotos del operador, los vuelos de entrega o traslado, el vuelo de lnea inicial, demostraciones de vuelo o vuelos de prueba. B. 1. CONVERSIN DE LICENCIAS Las licencias PPL/BPL/SPL, CPL o ATPL expedidas en virtud de los requisitos del anexo I de la OACI por un tercer pas podrn ser convertidas por la autoridad competente de un Estado miembro en PPL/BPL/SPL de la Parte FCL con una habilitacin de clase o tipo de piloto nico. El piloto deber dirigirse a la autoridad competente del Estado miembro en el que reside o est establecido.

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2.

El titular de la licencia deber cumplir los siguientes requisitos mnimos, para la categora de aeronave apropiada: (a) (b) (c) (d) (e) (f) superar un examen escrito sobre Derecho aeronutico y Actuacin humana; superar la prueba de pericia de la PPL, BPL o SPL, segn corresponda, de acuerdo con la Parte FCL; cumplir los requisitos para la emisin de la habilitacin de clase o tipo correspondiente, de acuerdo con la Subparte H; estar en posesin de, al menos, un certificado mdico Clase 2, emitido de acuerdo con la Parte Mdica; demostrar que ha adquirido competencia lingstica de acuerdo con FCL.055; haber completado al menos 100 horas de vuelo como piloto.

C. 1.

ACEPTACIN DE HABILITACIONES DE CLASE Y TIPO Las habilitaciones de clase o tipo vlidas incluidas en una licencia expedida por un tercer pas pueden insertarse en una licencia Parte FCL siempre que el solicitante: (a) (b) (b) (c) cumpla los requisitos de experiencia y los requisitos previos para la emisin de la habilitacin de tipo o clase aplicable de acuerdo con la Parte FCL; supere la prueba de pericia relevante para la emisin de la habilitacin de tipo o clase aplicable de acuerdo con la Parte FCL; se encuentre actualmente en prctica de vuelo; tenga no menos de: (i) (ii) para habilitaciones de clase avin, 100 horas de experiencia de vuelo como piloto en dicha clase; para habilitaciones de tipo avin, 500 horas de experiencia de vuelo como piloto en dicho tipo;

(iii) para helicpteros monomotor con una masa mxima certificada de despegue de hasta 3 175 kg, 100 horas de experiencia de vuelo como piloto en dicho tipo; (iv) para todos los dems helicpteros, 350 horas de experiencia de vuelo como piloto en dicha clase.

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