SEMINARIOS DE ACTUALIZACION AUTOMOTRIZ 2009

CAPACITACION TECNICA AUTOMOTRIZ S.A. DE C.V. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS 2009

ADRIAN ALVAREZ R. TEL. 2475-5250

FORO ABIERTO

1. CORSA / TORNADO: POLEA DEL CIGEAL 2. MERIVA: FOCOS DE STOP 3. ASTRA 2004 Y POSTERIOR: FALLA DE CKP 4. ASTRA 2000 A 2003: MALA SELECCIN DE BUJIAS 5. ASTRA 2000 A 2003: FALLA DE PCM (MISFIRE) 6. JEEP 6L & V8: FALLA DE CKP 7. FOCUS: FALLA DE DPFE 8. TOYOTA COROLLA: FALLA DE PCM 9. NISSAN ALTIMA, MAXIMA: FALLA DE CUERPO DE ACELERACION 10. NISSAN SENTRA, ALTIMA, MAXIMA: FALLA DE CKP & CMP

11. VOLKSWAGEN JETTA, GOLF, BEETLE: FALLA DEL SENSOR MAF 12. VOLKSWAGEN JETTA, GOLF, BEETLE : FALLA DEL SENSOR MAP 13. VOLKSWAGEN PASSAT: FALLA DEL SENSOR ECT 14. RENAULT TODOS: FALLA DE SENSOR CKP 15. RENAULT TODOS: FALLA DE BOBINAS 16. VOLVO: FALLA DEL SISTEMA ELECTRONICO DE LA P.C.V. 17. VOLVO: RESET VALVE CONTROL TIMING 18. BMW: FALLA DE SENSOR CMP 19. CHRYSLER NEON, STRATUS DE 95 AL 01: DESBLOQUEO DE PCM 20. NISSAN SENTRA 2000 2003: FALLA DE IAC

1. CORSA / TORNADO: POLEA DEL CIGEAL SINTOMA: NO ACELERA CORRECTAMENTE, FALLA COMO SI LE FALTARA COMBUSTIBLE, NO TIENE POTENCIA. CAUSA: LA POLEA DEL DAMPER SE GIRO DE SU POSICION ORIGINAL, CON ESTO SE PIERDE LA REFERENCIA DEL PCM CON RELACION A LA POSICION DEL CILINDRO No. 1 ( ES COMO SI EN UN MOTOR CON DISTRIBUIDOR ESTE SE SALIERA DE TIEMPO). CORRECCION: CAMBIAR LA POLEA DEL CIGUEAL

2. MERIVA: FOCOS DE STOP SINTOMA: MOTOR NO ARRANCA Y EN EL CUADRANTE DE LA POSICION DE LA PALANCA DE VELOCIDAD INDICA UNA LETRA F CAUSA: EL MODULO DE CONTROL DE EASYTRONIC MONITOREA EL CIERRE DEL CIRCUITO DEL PEDAL DE FRENO, POR VIA INTERRUPTOR Y LO CONFIRMA CON LOS FOCOS DEL STOP. AL NO RECIBIR LA SEAL EL MODULO ENTRA EN MODO DE FALLA. CORRECCION: CAMBIAR LOS FOCOS DEL STOP Y EN SU CASO TAMBIEN EL INTERRUPTOR DEL PEDAL.

3. ASTRA 2004 Y POSTERIOR: FALLA DE CKP SINTOMA: AL SOBREPASAR LAS 2500 RPM (APROXIMADO) EL MOTOR SUFRE CORTE DE INYECCION Y EL AUTO EXPERIMENTA TIRONEO SEVERO, PRESENTA EL DTCs P1600 DE REEMPLAZO DE ECU CAUSA: A ALTAS RPM EL SENSOR CKP ( SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL ) CORTA SU SEAL, LO QUE PROVOCA QUE EL PCM CORTE LOS PULSOS DE INYECCION Y PROPORCIONE UN ENCENDIDO ERRATICO. CORRECCION: REEMPLAZAR EL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL O CKP.

4. ASTRA 2000 A 2003: MALA SELECCIN DE BUJIAS 1.8L Y 2.2L SINTOMA: DESPUES DE CIRCULAR UN PAR DE HORAS EL MOTOR SE APAGA Y NO ARRANCA SI NO HASTA DESPUES DE 1 HORA ( TIEMPOS APROXIMADOS ) DESPUES OPERA DE MANERA NORMAL. CAUSA: RESISTENCIA INADECUDA DE LAS BUJIAS (muy alta) OCASIONA BLOQUEO DE ECU CORRECCION: INSTALAR LA BUJIA CON LA NOMENCLATURA ADECUADA (AC DELCO) BUJIA ORIGINAL.

5. ASTRA 2000 A 2003: FALLA DE PCM (MISFIRE) SINTOMA: FALLA DE CILINDRO DE MOTOR 1,2,3 O 4 (MISFIRE) CODIGO DE FALLA DE CILNDRO Y LUZ MIL DESTELLANDO. CAUSA: FALLA DEL CONTROLADOR DE DISPARO DE BOBINAS INTERNO EN EL ECU. O FALLA DE BOBINA DE ENCENDIDO. CORRECCION: REEMPLAZAR ECU Y BOBINA

6. JEEP 6L & V8: FALLA DE CKP

SINTOMA: MOTOR NO ARRANCA, NO HAY ACCESO A NINGUN SISTEMA DE LA RED DEL BUS DE DATOS ( TODO LO DEMAS APARENTEMENTE ESTA BIEN ) CAUSA: CKP EN CORTO LOS 8V DEL SENSOR SE VAN A TIERRA ESTO HACE QUE EL ECU SE BLOQUEE Y NO FUNCIONE CORRECTAMENTE. CORRECCION: REEMPLAZAR CKP

7. FOCUS: FALLA DE SENSOR DE PRESION DIFERENCIAL DE EGR SINTOMA: MOTOR NO ARRANCA, EL ODOMETRO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO DA LECTURA EN SU LUGAR APARECE ( - - - - - - ) LA LUZ THEFT DESTELLA Y NO HAY CONEXION CON SCANNER A PCM. CAUSA: SENSOR DPFE EN CORTO CORRECCION: CAMBIAR SENSOR DE PRESION DIFERENCIAL DE E.G.R.

SENSOR DPFE

8. TOYOTA COROLLA: FALLA DE PCM SINTOMA: MOTOR NO ARRANCA O ARRANCA OCASIONALMENTE LUZ MIL ON INDICANDO CODIGOS DIVERSOS SIN LOGICA DE FALLA. CAUSA: FALLA INTERNA EN EL CONECTOR DEL PCM, AL MOVER EL CONECTOR PUEDE MEJORAR PERO NO SE CORRIGE DEL TODO. CORRECCION: CAMBIAR PCM.

Falla del conector interno de pcm

9. NISSAN ALTIMA, MAXIMA: FALLA DE CUERPO DE ACELERACION

SINTOMA: RPM MAS ALTAS DE LO ESPECIFICADO CON DTCs P0507. CAUSA: FALLA EN ADAPTACION DEL CUERPO DE ACELERACION O FALLA INTERNA DEL CUERPO DE ACELERACION. NORMALMENTE ESTE CASO SE PRESENTA DESPUES DE REALIZAR EL SERVICIO DE LIMPIEZA AL CUERPO DE ACELERACION ( ERROR TECNICO ) CORRECCION: ADAPTAR EL CUERPO DE ACELERACION

PUS SI NOMAS ERA AFINACION MAY

10. NISSAN ALTIMA, MAXIMA: FALLA DE CKP / CMP

SINTOMA: TARDA EN ARRANCAR, PRESENTA DTCs P0335 O P0340 QUE INDICAN FALLA EN EL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL Y DEL SENSOR DE ARBOL DE LEVAS. CAUSA: DAO INTERNO DEL SENSOR POR DEFECTO DE FABRICACION. CORRECCION: CAMBIAR AMBOS SENSORES (RECOMENDACIN)

11. VOLKSWAGEN JETTA, GOLF, BEETLE: FALLA DEL SENSOR MAF SINTOMA: LUZ MIL ON, MARCHA MINIMA INESTABLE, CONSUMO ALTO DE COMBUSTIBLE DTCs P0XXX (EN MOTORES 1.8T EL TURBO NO OPERA DE MANERA ADECUADA) EN OCASIONES SE PRESENTA UN DTCs DE FALLA GENERAL DE CILINDROS (RAMDOM MISFIRE) CAUSA: SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE DAADO. LA LECTURA NORMAL A REVISAR SERA DE 2.8 G/S EN MARCHA MINIMA PARA VEHICULOS 2.0L Y 1.8L ES DE 1.8 G/S (LECTURAS SUPERIORES A ESTAS SE CONSIDERAN ANORMALES) CORRECCION: CAMBIAR SENSOR M.A.F. Y BORRAR CODIGOS DE FALLA PARA RESTABLECER EL FUEL TRIM

12. VOLKSWAGEN JETTA, GOLF, BEETLE : FALLA DEL SENSOR MAP

SINTOMA: MARCHA MINIMA MUY INESTABLE, MISFIRE GENERAL, HUMO NEGRO EN ESCAPE, SIN POTENCIA CAUSA: SOPORTE DE TOLVA SUPERIOR DE MOTOR DESPRENDIDO. CORRECCION: REPARAR EL SOPORTE DE LA TOLVA SUPERIOR O REEMPLAZAR MULTIPLE DE ADMISION.

13. VOLKSWAGEN PASSAT: FALLA DEL SENSOR ECT SINTOMA: MOTOR TARDA EN ARRANCAR, SOBRE TODO CUANDO ESTA FRIO. CAUSA: SENSOR DE TEMPERATURA DE MOTOR FUERA DE RANGO (ECT) CORRECCION: REEMPLAZAR EL SENSOR ECT

14. RENAULT TODOS: FALLA DE SENSOR CKP SINTOMA: MOTOR NO ARRANCA O TARDA EN ARRANCAR Y DESPUES DE UN USO NORMAL SE APAGA. CAUSA: CORTE DE SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL. CORRECCION: CAMBIAR EL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL.

15. RENAULT TODOS: FALLA BOBINAS SINTOMA: MARCHA MINIMA INESTABLE (MISFIRE) DE 1 O 2 CILINDROS DE MANERA SIMULTANEA, LUZ MIL ON Y/O DESTELLANDO POR SOBRECALENTAMIENTO DEL CONVERTIDOR CATALITICO (TWC) CAUSA: FALLA EN BOBINA (S) DE ENCENDIDO, USUALMENTE FALLA DOS CILINDROS. CORRECCION: LA RECOMENDACIN ES CAMBIAR COMO MINIMO EL PAR DE BOBINAS QUE CORRESPONDAN CON EL CILINDRO PAR EN CUESTION ( CIL.1 Y 4 O 2 Y 3)

16. VOLVO: FALLA DEL SISTEMA ELECTRONICO DE LA P.C.V. SINTOMA: MOTOR CON MARCHA INESTABLE Y EMITE UN RUIDO COMO TIPO SILVIDO QUE PROVIENE DE DENTRO DEL MOTOR, Y GENERA DTCs P1108, P1118, P1119 CAUSA: VALVULA PCV ELECTRONICA DAADA ( RETIRAR TAPON DE LLENADO O BAYONETA DE NIVEL DE ACEITE Y VERIFICAR SI LA FALLA SE ELIMINA ) CORRECCION: CAMBIAR LA VALVULA PCV ELECTRONICA.

17. VOLVO: RESET VALVE CONTROL TIMING SINTOMA: MOTOR SIN POTENCIA, FALLA PARECIDA A BANDA DE DISTRIBUCION BRINCADA, PRESENTA DTCs P1014 CAM SHAFT POSITION ACTUATOR TIMING OVER ADVANDED / SYSTEM PERFORMANCE CAUSA: DAO EN EL ARNES DE LA VALVULA DE CONTROL DE TIEMPO. CORRECCION: REACONDICIONAMIENTO DE ARNES DE LA VALVULA.

18. BMW: FALLA DE SENSOR CMP

SINTOMA: MOTOR TARDA EN ARRANCAR A CUALQUIER TEMPERATURA, FALTA DE POTENCIA, LUZ DE CONTRO DE TRACCION ON CAUSA: SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS SIN SEAL CORRECCION: CAMBIAR SENSOR DE ARBOL DE LEVAS

19. CHRYSLER NEON, STRATUS DE 95 AL 01: DESBLOQUEO DE PCM SINTOMA: DESPUES DE HABER INTERCAMBIADO PCM DE AUTO A AUTO O AL INSTALAR UN PCM SIN PROGRAMAR EL VIN EL MOTOR ARRANCA Y SE APAGA A LOS 3 SEG. ( INMOVILIZADO ) CAUSA: EL PCM NO RECIBE LA SEAL DEL SKIM VIA BUS DE DATOS O NO RECIBE LA AUTORIZACION DE DATOS DEL BODY DE CARROCERIA. CORRECCION: ARRANCAR EL MOTOR CON CARBU CLEAN DURANTE 3 A 7 MINUTOS SIN QUE ESTE SE APAGUE.

20. NISSAN SENTRA 2000 2003: FALLA DE IAC SINTOMA: MOTOR INESTABLE EN MARCHA MINIMA, RATEA AL INICIO DE LA ACELERACION FALLA DESPUES OPERA BIEN, NO HAY DTCs. CAUSA: IAC EN CORTO (IAC DE 6 CABLES) 2 DE CORRIENTE Y 4 CONTROLES DE PCM, QUE ORIGINAN QUE EL PCM SE DAE DE LOS CONTROLADORES DE LA IAC. (LA IAC SE VA A CORTO POR PASO DE ANTICONGELANTE EN EL CUERPO DE ACELERACION) CORRECCION: ANTES DE CAMBIAR EL PCM CAMBIE LA VALVULA IAC DE LO CONTRARIO EL NUEVO PCM PODRIA DAARSE.