Uma publicao da Ford Motor Company Brasil - Ano 5 - N 15

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Campeo na terra e no asfalto

F-4000 4x4 conquista o tetra no Rally dos Sertes e vira modelo de srie

Oswaldo Jardim: rede exclusiva chega aos 100 Telemetria revela o bom motorista

Renata Fan: musa do futebol

CONEXO FORD CAMINHES l SETEMBRO OUTUBRO 2008

CONEXO FORD CAMINHES l SETEMBRO OUTUBRO 2008

CONEXO FORD CAMINHES l SETEMBRO OUTUBRO 2008

Na Linha Cliente

Resumo l Papo

especial

atendimento aos clientes pelo telefone 0800 pg. 4

Servio Ford amplia o

Fundamentos

Mercado Segmento de seguros

para caminhes cresce e se diversifica pg. 6

Lanamento Linha Cargo 2009

investe no conforto e na versatilidade, com mudanas na cabine e outras novidades pg.8

segmento de transporte vai de vento em popa, como h muitos anos no se via no Brasil, e realimenta os investimentos em toda a cadeia. A crise do sistema financeiro americano acendeu luzes de alerta, mas no foi suficiente para abalar a confiana nos fundamentos do pas para sustentar um crescimento mais duradouro. Oswaldo Jardim, diretor de Operaes da Ford Caminhes Amrica do Sul, refora essa percepo na entrevista em que comemora o marco de 100 distribuidores exclusivos da Rede Ford. As crises so passageiras e nossos investimentos so feitos com uma viso de longo prazo, diz. O processo de especializao dos distribuidores da marca, ele destaca, outra ao que est na base de sustentabilidade do negcio. A gente fala que o corao do caminho o trem de fora. O corao da marca no negcio de caminhes o ps-venda. Para o frotista, ficar com o caminho parado a mesma coisa que um funcionrio de escritrio sem computador ele no consegue fazer nada. Ainda dentro do assunto de ps-venda, falamos de uma tendncia que vem ganhando fora no Brasil, a remanufatura de fbrica, como mostram os motores ReCon, da Cummins, e as transmisses ECOBox, da Eaton. Ambos oferecem vantagens de custo e qualidade na renovao de veculos com bom tempo de estrada. E tem tambm caminho novo na praa. A Linha Cargo 2009 traz diversos aperfeioamentos que aumentam o conforto na cabine e a versatilidade nas aplicaes. Alm, claro, do F-4000 4x4, que nasceu no solo rude dos ralis e agora mostra sua veia de campeo no batente do dia-a-dia. Amarra a carga e vem comigo!

slidos

Lanamento F-4000 4x4 sai das trilhas para encarar o batente pg. 10 Competio Embarque com
Edu Piano e seus companheiros na emoo de vencer o Rally dos Sertes pg. 12

Clula de atendimento do Disk Ford: caminho no pode ficar parado

aminho no pode ficar parado, seu problema precisa ser resolvido na hora. Esse o lema do centro de atendimento ao cliente da Ford Caminhes, que atende cerca de 8.000 ligaes por ms pelo telefone 0800-7033673, nos servios Disk Ford, SOS Ford e Hot Line (para distribuidores). No final do ano passado a Ford reestruturou e ampliou a rea, que funciona 24 horas, sete dias por semana, e hoje conta com 34 operadores em parceria com as empresas Atento Brasil e Mondial. Selecionamos para a rea de caminhes os profissionais mais experientes. Muitos deles so ex-mecnicos e todos recebem treinamento especial, diz Marcelo Carloviche, coordenador da Atento. Cada caso acompanhado pelo mesmo operador do comeo ao fim. Isso facilita a comunicao, o cliente sente que tem uma pessoa na linha disposta a ajud-lo. No SOS Ford, muitos proble-

mas simples so resolvidos pelo telefone. Com algumas perguntaschaves, d para descobrir a origem da falha e orientar o motorista, explica Alex Carmo, ex-mecnico que atua h trs anos na operao. As solicitaes mais freqentes so de informaes tcnicas e de vendas, endereo e telefone dos distribuidores. Mas, como em todo call center, tambm ocorrem pedidos inusitados. Certa vez, um motorista acionou o socorro mecnico e recomendou: Olha, s no venha muito rpido porque tem uma festa arretada aqui na cidade, t cheio de mulher bonita, conta. No Natal e Ano Novo, tambm h motoristas que ligam apenas para desejar boas festas. Na pesquisa que fazemos mensalmente, nosso ndice de clientes satisfeitos ou muito satisfeitos est em torno de 90%. um indicador importante para saber onde podemos melhorar, completa Carloviche.

Na Rede Oswaldo Jardim fala sobre o marco de 100 distribuidores exclusivos da Rede Ford Caminhes pg. 14 Telemetria Nova tecnologia
ajuda a identificar os bons motoristas e aumenta o rendimento da frota pg. 16

Transmisses

As vantagens da ECOBox, transmisso remanufaturada de fbrica da Eaton pg. 19

ao 500 caminho e cresce no embalo da construo civil pg. 20

Na Frota O grupo Sobrase chega Vitrine Novidades em produtos Motores

Linha ReCon da Cummins ganha volume e conquista espao no mercado pg. 23

Expediente Conexo Ford Caminhes uma publicao trimestral da Ford Motor Company Brasil Ltda., Diviso de Caminhes Diretor de Operaes de Caminhes da Amrica do Sul Oswaldo Jardim Gerente de Vendas, Marketing e Servios de Caminhes Cludio Terciano Gerente de Marketing de Caminhes Pedro de Aquino Coordenao do Projeto Daniele Peli Projeto Grfico e Editorial LPC Comunicao Visual-5543.6385 Direo de Arte: Enio Longo Jornalista Responsvel Pedro Giacomini (MTB 12.136-SP) Publicidade Bernardete Reis (11) 5533-8036 Endereo para correspondncia Av. do Taboo, 899 Prdio 4 - CPI 9328 09655-900, So Bernardo do Campo, SP Impresso - Yangraf Grfica e Editora

Entrevista Renata Fan prova que

alm de bonita entende de futebol no comando do Jogo Aberto pg. 24

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Foto da Capa: Jos Mrio Dias (Rally dos Setes)

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para caminhes pg. 22

Mercado

Novas opes em
Crescimento do segmento e concorrncia estimulam a diversificao das coberturas

os 10 milhes de veculos segurados hoje no Brasil, os caminhes respondem por cerca de 660.000 unidades, nmero que vem crescendo no s com a ampliao da frota, mas tambm com a diversificao da oferta de planos e coberturas. Mais do que um bem de alto valor, o caminho fonte de renda, o que justifica a contratao de um seguro, diz Maurcio Galian, diretor tcnico da Mapfre, maior seguradora da Espanha, presente h 58 anos no Brasil. A empresa comeou a operar no segmento de caminhes de forma dedicada h apenas cinco anos e j ocupa o quarto lugar no mercado, com cerca de 40.000 aplices. Desde 2006, quando desenvolveu um seguro especfico para caminhes, a Mapfre vem registrando um crescimento anual acima de 50%. Este ano, a sua carteira est dobrando de tamanho. A flexibilidade na montagem dos contratos uma das caractersticas que a empresa trouxe para o segmento. Entre outras novidades, foi a primeira a lanar as coberturas para vidros, veculos rebocados e veculos basculando.

que seja a cobertura, o histrico de ocorrncias do frotista um fator importante na composio do preo do seguro, explica Galian. O seguro uma atividade em que a matria-prima vem depois do produto, ou seja, a nossa matria-prima o risco. H uma grande complexidade em calcular o seu preo, por isso estudamos muito o mercado e as necessidades dos clientes antes de lanar um produto. O risco de acidentes depende basicamente do motorista. J a incidncia de roubo est mais ligada ao local em que o caminho trafega e ao modelo e marca do veculo. A campe nacional nessa modalidade a regio compreendida no raio de 150 km em torno da cidade de So Paulo. H muitas coisas que o frotista pode fazer para reduzir o seu risco e, conseqentemente, o preo do seguro. Como, por exemplo, dar curso de direo defensiva para os motoristas e instalar rastreadores, que permitem a recuperao do veculo em cerca de 85% dos casos,

seguros
Termmetro do mercado

acrescenta Srgio Barros, superintendente tcnico de Produtos da Mapfre. preciso fazer uma gesto de risco, analisar as ocorrncias e descobrir suas causas para evit-las. Segundo ele, alguns frotistas tm uma mentalidade errada de que o seguro s vale a pena quando usado e no se preocupam em reduzir seu risco. No entendem a estrutura de custos que est por trs do seguro, diz.

Perfil de risco

Damos ao cliente a liberdade de optar, por exemplo, por uma cobertura completa ou s de coliso ou s de roubo, com trs tipos de franquia: normal, reduzida ou aumentada, para ajustar o custo da aplice a cada perfil de risco, destaca Galian. Para grandes frotas, geralmente, o volume de capital envolvido desestimula o seguro de casco dos veculos. Nesse caso, a preferncia pelo seguro de responsabilidade civil facultativo (RCFV) para danos materiais, pessoais e morais, cujos prejuzos podem superar o valor do veculo. Qualquer

Composio de preo

O trabalho da seguradora, destaca Maurcio Galian, beneficia todo o mercado. Retroalimentamos a montadora com informaes sobre os modelos mais visados para roubo, falhas de segurana nos veculos, custo das peas de reposio e da mo-de-obra nas oficinas autorizadas. Como monitoramos continuamente esses custos, podemos sentar na mesa com todas as partes e equilibrar seus interesses, de forma transparente, para que possamos oferecer um seguro com preo competitivo e sustentvel no longo prazo, que o objetivo de toda a cadeia e dos consumidores.

Maurcio Galian ( direita) e Srgio de Barros, da Mapfre: h muitas coisas que o frotista pode fazer para reduzir o seu risco e o preo do seguro

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Lanamento

Cargo 2009
Modelos mdios: novo tanque de combustvel com capacidade de 275 litros
mesmo tempo a segurana contra um eventual impacto da carga na traseira, explica Terciano. O novo pacote acstico inclui a aplicao de mantas de isolao no forro do teto e na alavanca do cmbio, isoladores com maior espessura no assoalho, novas mantas no painel traseiro e espumas na coluna B, que alm de reduzir rudos aumentam a vedao contra a entrada de poeira na cabine. Outra novidade o descansa-brao com desenho mais robusto e mais fcil de desmontar em caso de reparo.

Mais conforto e produtividade

Linha Ford Cargo 2009 traz nova cabine e bancos com suspenso a ar em todos os modelos

Ford ouviu os consumidores antes de lanar a linha Cargo 2009 e incorporou vrias novidades que aumentam a funcionalidade e o conforto dos veculos. Alm de mudanas na cabine, com novo design e isolamento acstico, ela passou a oferecer bancos com suspenso a ar em todos os modelos. Nossas pesquisas com frotistas e motoristas mostraram que os itens de conforto do caminho tm ganhado fora como fator de compra, pois esto diretamente ligados ao bem-estar e produtividade dos operadores, diz Cludio Terciano, gerente de Vendas e Marketing da Ford Caminhes.

Novos bancos e cabine com novo isolamento acstico, sem janela traseira: mais conforto e silncio

Os veculos agora trazem tambm janela com quebra-vento no lado do passageiro, pra-sol do lado direito e esquerdo e espelho retrovisor externo manual bipartido (plano/convexo), que proporciona mais segurana e visibilidade na pista e em manobras. Na cabine, a principal mudana a eliminao da janela traseira, que junto com a adoo de um novo pacote acstico tornou o interior mais silencioso e confortvel. Dependendo do tipo de implemento utilizado no caminho, o vidro traseiro tornava-se no somente dispensvel como tambm uma fonte de propagao de rudo. Com a sua eliminao, conseguimos fazer uma isolao sonora mais eficiente, aumentando ao

Silncio na cabine

Espelho retrovisor maior e bipartido: melhor visibilidade na pista e em manobras

Ford anunciou que vai ampliar em 30% a capacidade de produo da fbrica de caminhes em So Bernardo do Campo, SP, a partir de 2009, com a introduo do segundo turno. O investimento feito para a ampliao de R$28,3 milhes, adicionais aos R$300 milhes j anunciados no final do ano passado, e inclui a contratao de cerca de 400 novos empregados.

Aumento da produo
Com isso, seu ritmo de montagem passar de 145 para 172 veculos por dia. A fbrica deve produzir 36.000 caminhes este ano e tem planos de atingir 47.000 unidades em 2010. Com o segundo turno, estamos levando a capacidade da fbrica a um novo patamar, em sintonia com as necessidades dos clientes, diz Oswaldo Jardim, diretor de Operaes da Ford Caminhes na Amrica do Sul.
Fbrica de Caminhes Ford: capacidade 30% maior com o segundo turno em 2009

Os mdios Cargo 1317e e Cargo 1517e ganharam mais autonomia com o novo tanque de combustvel com 275 litros de capacidade. J os modelos Cargo 1722e, Cargo 2422e e Cargo 2428e receberam novas molas parablicas na suspenso dianteira, que reduzem a trepidao e aumentam o conforto ao dirigir. O cavalo-mecnico Cargo 4532e passou a contar com uma nova relao do eixo traseiro de 4,56:1 , que melhora o consumo mdio de combustvel, e teve seu balano traseiro reduzido em 150 mm para evitar que o veculo interfira com modelos especficos de carreta. Para completar, recebeu um novo passadio para suporte do estepe, com acesso facilitado por degraus, que elimina a necessidade de manter o estepe na quinta roda. A linha Cargo 2009 inclui tambm o novo Cargo 6332e 6x4, com capacidade mxima de trao de 63 toneladas, para o segmento madeireiro e canavieiro (mostrado na edio anterior). Os traados Cargo 2622e e 2628e trazem como novidade cmara de freio do tipo pisto, que proporciona frenagem mais efetiva e segura e reduz o desgaste e o custo de manuteno.

Maior autonomia

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F-4000 4x4

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Das trilhas para o trabalho

F-4000 4X4 tetracampeo do Rally dos Sertes nasceu e foi aprimorado nas trilhas de competio. Agora, traz sua valentia para o dia-a-dia. Ele o principal lanamento da linha 2009 de caminhes Srie F da Ford, que apresenta tambm um visual mais moderno e bonito, com faris e lanternas no mesmo estilo da F-250. Os pra-choques e a grade dianteira, na cor grafite, incluem uma opo cromada no F-4000. Gancho dianteiro para reboque outra novidade.

Rei dos ralis ganha verso de produo em srie

O F-4000 4x4 um veculo com caractersticas nicas, esperado h muito tempo no mercado, para quem precisa de versatilidade para uso tanto na cidade como fora-de-estrada. gil como uma picape 4x4, mas com a vantagem da rodagem dupla na traseira, que proporciona uma trao muito boa, alm de ser mais alto e ter capacidade de carga de 4.000 kg. Acima de tudo, muito robusto, diz Pedro Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhes. Com peso bruto total de 6.800 kg, trao nas quatro rodas e chave de troca 4x2/4x4, o novo modelo ideal para manuteno de redes eltricas e outras atividades que exigem agilidade e boa capacidade de carga, como fazendas, minas e canteiros de obras.

Sem concorrentes

F-4000 4x4: fora e versatilidade para uso na cidade e fora-de-estrada

requisitos de desempenho e durabilidade da marca. Alm de novo eixo dianteiro, eixo cardan e chassi redesenhado para acomodar a caixa de transferncia, ele traz um novo freio de estacionamento, muito eficiente. Seu motor Cummins B3.9 120 Turbodiesel Aftercooler, com 120 cv de potncia e 45 kgfm de torque, atende o nvel de emisses Conama V (Euro III) sem a necessidade de dispositivos eletrnicos, o que facilita a manuteno e diminui os custos operacionais. A caixa de cmbio ZF de cinco velocidades, com overdrive, possui duplo cone de sincronizao. Caminho em produo mais vendido da histria no Brasil, o F-4000 soma mais de 160.000 unidades comercializadas em 33 anos no mercado.

O primeiro prottipo do F-4000 4x4 foi apresentado em 2003, como demonstrao para o Exrcito Brasileiro. Em 2006, a Ford iniciou o seu desenvolvimento. At o lanamento, foram dois anos de trabalho intenso para atingir os

Desenvolvimento

Tetracampeo: o modelo foi aprimorado no Rally dos Sertes, enfrentando todo tipo de terreno

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Rally

Na trilha do campeo
Como foi a Largada preparao e o desempenho om autoridade, o Ford do F-4000 4x4? F-4000 4x4 confirmou sua supremacia em Edu O F-4000 um caminho muito resistncia e desempenho e confivel, gil e robusto. Comeamos conquistou o tetracampeonato a desenvolver o modelo 4x4 em 2002. no Rally dos Sertes 2008, a Foram anos de trabalho para chegar ao maior prova fora-de-estrada que a gente tem hoje. Todo ano a gente da Amrica Latina, na categofaz melhorias no caminho. Neste Sertes ria Caminhes. no tivemos nenhum problema srio. S Este foi tambm o bicamuma quebra do cabo do acelerador, que trocamos em oito minutos. E toda noite peonato da equipe Ford/ fizemos manuteno preventiva. O David, Territrio 4x4, com o piloto e nosso mecnico, passou as noites trabachefe de equipe Edu Piano, lhando. um cuidado que aprendemos o navegador Solon Mendes com a experincia. e o co-piloto Davi Fonseca. Solon, David e O trio dominou praticamente Edu Piano: biLargou bem. Pule para campees dos a casa 3. toda a prova, percorrendo Sertes com o mais de 4.700 km por seis Ford F-4000 estados, de Goinia, GO, at Natal, RN. Ex-tcnico afinador de Qual a sua pior piano que lhe valeu o apelembrana do rali? lido de Edu Piano , Eduardo Domingues j participou de 13 Edu A extrema pobreza de certos lugaedies do Rally dos Serres. S quem anda onde ns passamos tes e venceu trs (incluindo Chegada locais em que passa carro s uma vez Carros, em 2005). O cearense por ms para conhecer esse Brasilzo. Um dia, pedimos gua numa casa para Solon Mendes usa a experincolocar no radiador. O homem nos deu cia de anos em ralis de moto uma garrafa com gua escura e pedimos no Nordeste para desbravar mais. Na terceira vez ele disse acabou, Qual a sensao de os caminhos. David Fonseno temos mais. S ento percebemos chegar em primeiro? ca, mecnico, conhece cada que no havia poo. Ele nos deu a nica parafuso do veculo, que desgua que tinha na casa para toda a Edu A sensao de vencer a melhor monta e remonta totalmente famlia beber. Ficamos constrangidos. que tem. A gente trabalha para isso. aps cada torneio. Cada ano tem um gostinho diferente. A Dureza. Volte para Siga a trilha e sinta inteno no ano que vem correr com o a casa 6. o gostinho de ser o F-4000 e tambm com o Cargo 4x4, que campeo. estamos desenvolvendo. Solon Vencer bom demais, indescritvel. Mas quando voc atinge um objetivo precisa traar outro. Quando vencemos a primeira vez nossa meta era o bicampeonato. Agora, queremos buscar o tri.

Entre no F-4000 4x4 e acompanhe a conquista do quarto ttulo do Rally dos Sertes

Voc pode dizer que teve sorte?

Edu Principalmente a experincia na preparao do caminho, na parte de pilotagem e navegao e o empenho de toda a equipe. Uma boa preparao at mais importante do que o trabalho feito na hora do rali. Nesse Sertes tivemos um pouco mais de tempo de preparao, 60 dias. No ano passado foram 30. David A preparao que fizemos no caminho foi perfeita. O desempenho nos surpreendia a cada dia, mesmo com toda a quebradeira e obstculos que enfrentamos no trajeto. Muito bom. Acelere para a casa 4.

13
Vencer todos querem. O que faz a diferena?

Edu O fator sorte toda equipe tem que ter. A 140 km/h, se passa uma vaca na sua frente, no tem o que fazer. Mas este ano chegamos mais bem preparados. Em temporadas anteriores, tivemos problemas que estavam fora do nosso controle. Em 2007 e 2008, montamos um caminho com tudo isso que aprendemos e no deu dor de cabea. Tirando motor e cmbio, levamos todo tipo de pea de reposio. Excelente recuperao. Avance para a casa 5.

Edu A gente comea a dar mais valor a certas coisas. Na capital somos muito materialistas. Temos de curtir mais a vida, os filhos, ter mais tempo para ns mesmos, porque a vida passa muito rpido. E tambm ajudar mais as pessoas, dentro do possvel. Grande superao. Siga para a casa 8.

Que lio de vida tira dessa experincia?

Edu Roubaram nossos computadores 20 dias antes da prova, perdemos todos os check-lists e registros. Tivemos de recuperar da forma que deu. Fora isso, o ltimo dia foi o mais tenso e difcil. Viemos garimpando minutos e chegamos com uma vantagem de uma hora e meia sobre o segundo colocado. Ento, a organizao nos chamou para andar em dunas e beira de praia, o que uma loteria. Se voc encalha, perde a prova, passa a depender da mar e do que encontrar pela frente.

Qual foi o momento mais difcil da competio?

Imprevistos. Volte para a casa 2.

Qual a importncia do time numa competio como essa?

Edu A equipe fundamental. As pessoas focam muito o piloto, mas sem um bom navegador e um bom mecnico ningum vence. Para mim, o navegador at mais importante que o piloto se ele me manda para um caminho errado, eu vou. E tem tambm o pessoal de apoio. Nossa equipe este ano teve 22 pessoas, que precisam estar ligadas e integradas. Metade dela free-lancer, contratada s para o rali, mas so pessoas que j conhecemos de anos anteriores, que vamos selecionando. Continue assim. Acelere para a casa 7.
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Parabns. Voc o campeo!

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Entrevista Oswaldo Jardim

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Nosso negcio caminho

Oswaldo Jardim, diretor de Operaes da Ford Caminhes Amrica do Sul, fala nesta entrevista sobre a importncia do marco de 100 distribuidores exclusivos alcanado pela marca

Qual a importncia do ps-venda hoje no mercado de caminhes? A gente fala que o corao do caminho o trem de fora. O corao da marca no negcio de caminhes o ps-venda. Nenhuma montadora pode ter pretenso de estar no mercado sem um ps-venda o melhor possvel. O fato de termos distribuidores exclusivos decorre disso. Queremos atingir uma excelncia cada vez maior nesse segmento. Quais so os pontos principais que afetam a satisfao do cliente de caminhes? Para o frotista, ficar com o caminho parado a mesma coisa que um funcionrio de escritrio ficar sem computador ele no consegue fazer nada. Cada hora significa um cifro. O que mais afeta a satisfao do cliente no ter uma soluo rpida para o seu veculo. Isso implica ter mecnico para o diagnstico, pea de reposio e mo-de-obra qualificada para o servio, com senso de urgncia e custo competitivo. O que a Ford Caminhes tem feito para se diferenciar da concorrncia nessa rea? Alm de todas as ferramentas bsicas, como assistncia 24 horas, socorro, vamos comear nos prximos meses a implantao do Gestok, um programa que vai gerenciar o estoque de peas da rede on line. Todo dia, ele vai sugerir o que o distribuidor deve comprar, com base nas suas vendas. Hoje, o gerente de Peas quem faz isso e ser liberado para atividades voltadas ao negcio ou seja, vender. uma ao fortssima para ter a pea certa na hora certa e nunca deixar o seu estoque zerar, coisa que poucas montadoras tm. O sistema est em fase de teste e, em 2009, ir operar em 100% da rede. Outra novidade o Servio Total, programa que nasceu com automveis e estamos redesenhando para aplicao em Caminhes.

A gente fala que o corao do caminho o trem de fora. O corao da marca no negcio de caminhes o ps-venda
A crise do sistema financeiro internacional ter reflexos no mercado brasileiro? Hoje o Brasil est entre os maiores exportadores mundiais de commodities, principalmente agrcolas e minerais. A queda de preos e a reduo do consumo mundial podem fazer com que os produtores reduzam seus investimentos no futuro. Porm, o crescimento da indstria de caminhes est mais ligado ao aumento dos investimentos no Pas, na infra-estrutura, no maior nmero de empregos formais e na fantstica transferncia das classes D/E para C/B. Ou seja, no fortalecimento dos conceitos macroeconmicos do Pas. Se a crise externa tiver influncia, ser pequena, minimizada pela fora econmica do mercado interno, formado por 200 milhes de pessoas, com mais gente em condies de compra. E absolutamente tudo o que se produz na ponta tem um caminho. Somado a isso est a idade da frota. A demanda por mais agilidade e economia no transporte fora a atualizao do equipamento. Isso muda alguma coisa nos planos e investimentos da Ford Caminhes? No. No temos nenhuma perspectiva de mudar nossos investimentos. As crises so passageiras e nossos investimentos so feitos com uma viso de longo prazo.

que significa para a Rede Ford Caminhes atingir o nmero de 100 distribuidores exclusivos? Significa o atingimento de uma meta muito importante que vimos perseguindo h praticamente nove anos, desde que nomeamos o primeiro distribuidor exclusivo, a Amec, no Rio de Janeiro. No olhar de quem no conhece, pode parecer simples, mas no . Trata-se de transformar um distribuidor que tinha carros, picapes e caminhes em duas franquias diferentes. um trabalho longo de negociao. Em caminho, tudo grande: as instalaes, os equipamentos, os investimentos. O resultado disso que temos uma marca mais forte, com foco e gente que vive o negcio de caminhes. Que mudanas o processo de especializao trouxe para a Rede Ford? Todas as possveis e imaginveis. Demandou instalaes diferenciadas, espao fsico maior, processos e profissionais com perfil exclusivo. Ter uma rede mais especializada e profissional passou a exigir mais da Ford, tambm. Fomos beneficiados com essa especializao.

Oswaldo Jardim: Vamos comear nos prximos meses a implantao do Gestok, programa que vai gerenciar o estoque de peas da rede on line
meta atingir entre 130 e 140 distribuidores, dependendo do crescimento do pas. um processo contnuo que no termina nunca, com atualizao constante, novos produtos, novos processos. O Brasil muito dinmico. At pouco tempo, no havia algodo no Mato Grosso, nem soja em Rondnia hoje tem.Temos de estar atentos para levar assistncia tcnica aos nossos veculos em todas as regies.

Quando ele estar concludo? No final de 2008 teremos 116 distribuidores exclusivos. Em 2009, a

Para o frotista, ficar com o caminho parado a mesma coisa que um funcionrio de escritrio sem computador ele no consegue fazer nada

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Superviso 24 horas na cabine

Tecnologia monitora o desempenho dos motoristas e reduz custos
Ganho por veculo
oda atividade produtiva requer um parmetro para medir o seu resultado. Numa fazenda usa-se a produtividade por hectare, numa fbrica, peas por turno. No transporte rodovirio de carga, o desempenho depende do caminho e, principalmente, do trabalho do motorista, o que nem sempre fcil de avaliar. Mas a tecnologia est mudando isso. A telemetria uma ferramenta nova que permite comparar a eficincia de veculos, rotas e motoristas e fornece dados precisos para a determinao de metas de produtividade, segurana, reduo de custos e treinamento. Em outras palavras, um investimento que aumenta o lucro da operao. Por ser uma tecnologia relativamente nova, menos que 0,1% da frota utiliza hoje essa ferramenta, mas a previso que nos prximos anos seu crescimento seja de duas a trs vezes maior que o de rastreamento, diz Paulo Soares, pesquisador do departamento de Microeletrnica da Unicamp Universidade Estadual de Campinas, SP, e criador do

Rodando Telemetria

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Hal9000, um sistema inovador de telemetria para frotas.

Segundo o engenheiro, a telemetria proporciona um ganho mdio de 5% na economia de combustvel, ou cerca de R$500 por caminho/ms, o que viabiliza o retorno do investimento no equipamento num prazo de seis a nove meses. Se for levada em conta a reduo do nmero de acidentes, de veculos parados e dos custos de manuteno, a vantagem ainda maior, acrescenta. Esse resultado, naturalmente, depende das caractersticas de cada empresa. Nossa experincia com mais de mil equipamentos instalados mostra que a economia varia de 1,3% a 9%. Para se ter uma ordem de grandeza, 1% equivale a cerca de R$100 de economia mensal de diesel por veculo, explica. A telemetria permite registrar todas as aes do motorista do incio ao fim de cada viagem. Ela aponta excessos de velocidade, freadas, banguelas, consumo de combustvel, distncia percorrida, tempo de viagem e de paradas. como ter um supervisor para acompanh-lo permanentemente na bolia. Com esses dados, os motoristas so classificados quanto ao seu nvel de segurana na direo e desperdcio de combustvel. Nessa altura, o frotista se pergunta: como lidar com essa montanha de informaes? A est o pulo do gato do sistema desenvolvido pelo pesquisador da Unicamp: usando algoritmos de inteligncia artificial, ele fornece automaticamente a pontuao de cada motorista.

Tela do programa: visualizao simples, destacada por cores Sistema registra todos os atos do motorista, de excesso de velocidade e freadas ao consumo de combustvel

Ranking dos motoristas

Paulo Soares: inteligncia artificial para pontuar o motorista

O passo seguinte definir metas de economia e segurana e treinar os motoristas com desempenho ruim. Medir s no basta, preciso ter pessoas para acompanhar e educar os motoristas, destaca Soares. Geralmente, as empresas de maior porte usam motoristas treinados pelas montadoras nessa funo, que se beneficiam muito com o recurso da telemetria. A preveno de acidentes se d de forma preditiva. O sistema de pontos permite determinar o grau de risco de cada motorista e orient-lo sobre os perigos aos quais est sujeito. A simples instalao do equipamento j provoca uma mudana de comportamento. Alm disso, os condutores que esto dentro do padro melhoram ainda mais o seu desempenho e podem ser incentivados com uma poltica de premiao.

Treinamento e orientao

HAL9000 - Pontuao obtida por condutor - Perodo: 1/3/2007 at 28/3/2007

15,2

8,9

8,9

5,3 4,1 2,9 2,9 3,1 3,1 3,4 3,7 3,9 4,1 4,5 4,7

5,3

5,7

6,1

1,7 0,8 0,1 0,9 0,9

1,9

2,1

2,3

2,4

2,6

Grfico 1 Pontuao dos motoristas quanto direo responsvel: 11 estavam na faixa de perigo
HAL9000 - Pontuao obtida por condutor - Perodo: 1/3/2007 at 28/3/2007
10,7

9,5

6,1 7

4,8

3,4 2,9 2,0 2,0 2,1 2,2 2,3 2,5 3 3

1,5 0,8 0,2 0,9 0,9 1,0 1,0 1,0 1,0

1,5

1,6

1,7

1,9

Grfico 2 Classificao dos motoristas quanto ao desperdcio de combustvel. Dos 28 analisados, 8 estavam no nvel ideal (verde) 12 dentro da mdia (amarelo) e 8 fora do padro (vermelho)

exemplo real de aplicao do sistema de telemetria em uma transportadora de So Paulo, com 400 motoristas, ilustra as suas vantagens. A empresa foi acompanhada durante cerca de seis meses. Na primeira fase, foram avaliados 28 motoristas. Cada um recebeu uma pontuao que mediu a sua periculosidade considerando que quem corre mais, d freadas bruscas e usa a banguela tem maior chance de se envolver em acidentes (grfico 1). Os 11 piores motoristas mostraram praticamente trs vezes mais probabilidade de sofrer acidentes (65,35%, contra 34,65% dos outros 17 motoristas). Tambm foram identificados os motoristas com menores e maiores perdas de combustvel (devido a uso do motor fora da faixa, tempo parado funcionando, excesso de velocidade, freadas). Oito motoristas, ou seja, 28,6%, ficaram acima da meta de 3%, com uma perda mdia de 6% (grfico 2). No perodo de oito meses, o nmero de motoristas gastes baixou de 28,6% para 2,5% e o nmero de imprudentes caiu de 38% para 10,3% no ltimo ms, este ndice voltou a subir para 18,5% porque os critrios de velocidades ficaram mais rgidos.

Aplicao prtica O

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Rodando Tecnologia

Rodando

Transmisses

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Uma ferramenta que o mercado esperava

Control.Net, da Omnilink: mais de 3.000 unidades instaladas em cerca de seis meses

Preo de reparo, qualidade

Com a linha ECOBox, a Eaton traz para o mercado a opo dos cmbios remanufaturados de fbrica
de nossos clientes mais agressivos em termos de incentivo divide no meio com o motorista a economia de combustvel alcanada, conta. A telemetria tambm permite enxergar dados que antes dificilmente seriam percebidos. Em uma simulao, colocamos um motorista de teste e um motorista de frota para fazer o mesmo percurso com o caminho. Enquanto o primeiro realizou sete trocas de marcha, o segundo fez 32. Isso mostra que h muitos vcios de direo que aceleram o desgaste do veculo e podem ser corrigidos, completa Braz Malavazzi, gerente comercial da Omnilink. Para quem j tem o rastreador, o Control.Net custa R$400, com taxa mensal de comunicao de R$60. O equipamento completo (rastreador e telemetria) custa a partir de R$2.000, com custo mensal a partir de R$140, dependendo das funcionalidades agregadas. A Omnilink, com sede em So Paulo, quer consolidar sua liderana no mercado de sistemas de monitoramento e rastreamento de veculos. Depois de se associar Ptria Investimentos, iniciou uma srie de aquisies de empresas. A Hal 9000 foi a primeira, no final de 2007. Em 2008, incorporou mais trs: a Rodosis, a Control Loc e a CData. Ao mesmo tempo, criou a holding Zatix junto com a Graber/Teletrim, num processo de troca de aes.

de

Vcios de direo

O principal diferencial do equipamento o foco no motorista

tecnologia de telemetria Hal 9000 foi comprada em 2007 pela Omnilink. A partir dela, a empresa desenvolveu um novo equipamento, o Control.Net, que foi lanado em abril deste ano e j soma mais de 3.000 unidades instaladas. um produto de sucesso, que agrega um servio ao rastreamento e preenche uma lacuna no mercado. Era uma demanda de nossos clientes que precisam de informao amigvel, diz Deise Santana, diretora Comercial e de Marketing da Omnilink. A telemetria uma ferramenta imprescindvel na tomada de medidas de preveno, manuteno, economia e segurana nas operaes logsticas.

A telemetria uma ferramenta imprescindvel na tomada de medidas de preveno, manuteno, economia e segurana nas operaes logsticas.
Deise Santana, diretora Comercial e de Marketing da Omnilink

transmisso do caminho tem uma durabilidade mdia de 300 mil a 500 mil km, embora no seja difcil encontrar unidades com mais de um milho de km em operao. Na hora que era preciso abrir a caixa, o frotista tinha duas opes: fazer o reparo ou comprar uma nova. Agora, com a linha ECOBox da Eaton, existe uma terceira escolha, o cmbio remanufaturado de fbrica. A novidade traz vrias vantagens. A primeira o preo, de 35% a 40% mais barato que o equipamento novo. A segunda a rapidez. O reparo de uma transmisso leva em mdia quatro dias, enquanto a troca pela ECOBox pode ser feita at no mesmo dia. O equipamento fornecido pelo sistema de venda direta para os distribuidores Ford e a logstica especial adotada pela Eaton garante a sua entrega rpida em todo o Brasil.

novo
nome ECOBox uma referncia tanto economia como ao conceito ecologicamente correto das transmisses remanufaturadas da Eaton. Elas evitam que a carcaa e outras peas ntegras do equipamento sejam descartadas sem necessidade no meio ambiente, poupando matria-prima, espao e energia. A linha j est disponvel para 12 modelos de caminhes Ford: F-12000, F-14000, Cargo 1215, Cargo 1415, Cargo 1617, Cargo 1422, Cargo 1622, Cargo 2322, Cargo 815e, Cargo 4432e, Cargo 4532e e Cargo 2632e e pode ser adquirida em toda a Rede Ford Caminhes.

Francisco Coli: preo at 40% mais barato que a transmisso nova, com a mesma garantia e ganho de tempo. Na remanufatura, 100% dos componentes de desgaste so trocados e a inspeo segue os mesmos critrios do produto novo

Expanso

O principal diferencial do equipamento, alm da facilidade de operao, o fato de ser uma telemetria focada no motorista. Existem sistemas sofisticados de telemetria no mercado, que fazem a leitura de todas as informaes do mdulo eletrnico do motor e precisam de um engenheiro para ser decifradas. O Control.Net processa todas

Facilidade de operao

as informaes e mostra o que interessa em um grfico de fcil visualizao: se o desempenho do motorista bom (verde), mdio (amarelo) ou ruim (vermelho), explica Deise. Com isso, em vez do achmetro, o rendimento dos motoristas passa a ser medido em nmeros e gera uma competio saudvel entre eles. Um

Por fim e no menos importante vem a qualidade. A transmisso ECOBox remanufaturada pelo prprio fabricante, com a troca de 100% dos componentes de desgaste rolamentos, vedadores, sincronizadores, juntas, calos e parafusos e inspeo dos demais itens com os mesmos critrios do produto novo. Por isso, a garantia tambm igual original: de um ano. Reparar uma transmisso exige tempo e mo-de-obra especializada. A troca por uma ECOBox pode ter um custo um pouco acima do reparo comum, mas compensa. O cliente sabe

Confiabilidade

que vai rodar tranqilo por muito tempo, sem surpresas, diz Francisco Augusto Coli, gerente de Produto de Transmisses da Eaton. Alm disso, a oficina tambm ganha tempo e racionaliza o estoque, substituindo vrios itens por uma pea nica. As vendas da linha vm aumentando a cada ms, na medida em que o mercado conhece as suas vantagens. Nos Estados Unidos, as transmisses remanufaturadas representam 50% do mercado de reposio. No Brasil, somos os primeiros a oferecer essa opo na linha Eaton e estamos preparados para atender a demanda, que com certeza vai continuar a crescer, completa Coli.

Econmica e ecolgica

Tendncia

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Entrevista Milton Neves Na Frota Concrebase

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No embalo da construo
Grupo Sobase comemora o crescimento de 20% no ano e investe na diversificao
construo civil est turbinando o desempenho da economia brasileira. Alm de movimentar cerca de R$190 bilhes por ano, a maior empregadora de mo-de-obra. O grupo formado pelas empresas Sobase, Concrebase, Extrabase e MinerMix um retrato desse bom momento: desde 2006 vem crescendo ao ritmo de 10% e este ano j chega a 20%. Nos 24 anos da empresa, a primeira vez que temos um perodo de crescimento sustentvel de pelo menos dois anos. A perspectiva que essa tendncia

dure at 2010 e pretendemos continuar a investir e diversificar, entrando tambm na rea de loteamentos, terraplenagem e construo, comemora Edson Pechio, diretor do grupo Sobase.

A empresa acaba de adquirir seu 500 veculo, um Ford Cargo 4532e. Dos seus 350 caminhes hoje em operao, 250 so Ford, dos modelos Cargo 2622, Cargo 2628 Mixer, Cargo 4532e e Cargo 6332e. Por que usamos Ford? o caminho mais barato e mais

500 caminho

robusto do mercado. Alm disso, depois que padronizamos a frota com a marca a manuteno ficou mais fcil, explica. Nessa frota, o Cargo Mixer mais que um meio de transporte, ele uma parte da usina. Cimento, areia, pedra, gua e aditivos so dosados diretamente na betoneira, que mistura o material a caminho da entrega. um veculo que sempre anda pesado e em lugares de acesso difcil. O trem de fora muito exigido, comenta Pechio.

O Cargo 6332e, adotado h pouco tempo na extrao de pedra, tambm vem mostrando excelentes resultados. Fizemos um teste com o Cargo de 63 toneladas e em seguida compramos mais quatro. Ele transporta a mesma carga que outros caminhes pesados, mas tem um preo muito menor, completa o diretor,

Economia na pedreira

lembrando que o trabalho na minerao particularmente severo com os pneus, embreagem, cmbio e diferencial. A Aversa Caminhes, com unidades em Itu e Itapetininga, SP, o distribuidor Ford que atende o grupo Sobase. uma parceria forte, afirma o diretor.

grupo Sobase nasceu em 1984, com uma loja de materiais de construo na cidade de Salto, SP. Seu primeiro caminho foi um Ford F-600. Em 1987, entrou na minerao de pedra e areia para a construo civil, com a Extrabase. Em 1991, fundou a Concrebase, de concreto dosado em central. Hoje, soma oito mineradoras de areia, duas pedreiras e seis centrais de concreto, atendendo 26 cidades no tringulo formado pelas cidades de Sorocaba, Campinas e Jundia, em So Paulo. Qualidade e entrega so duas vantagens que diferenciam a sua atuao na minerao e concreto. Seu padro internacional de qualidade comea com o uso das melhores matrias-primas brita de rocha de diabsio, de alta resistncia, e areia de cristal de quartzo com gros arredondados e continua no laboratrio prprio de controle e desenvolvimento.

Qualidade e entrega O

Cargo Mixer (no alto): extenso da usina. Cargo 6332e (acima): menor custo

Edson Pechio com o 500 caminho: expanso dos negcios aproveitando a sinergia entre as empresas do grupo
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Por que usamos Ford? o caminho mais barato e mais robusto do mercado. Alm disso, depois que padronizamos a frota com a marca a manuteno ficou mais fcil
Edson Pechio, diretor do grupo Sobase

Como somos auto-suficientes em areia e pedra e estamos localizados em pontos estratgicos, podemos atender o cliente just-in-time para garantir o andamento da obra, seja em uma pequena edificao ou grandes empreendimentos, diz Edson Pechio. Sua rea de planejamento de entrega conta com um call center para comunicao com os clientes. O grupo tambm investe na formao de mo-de-obra com o projeto Doutores da Construo, em parceria com a Amanco, e na preservao do meio ambiente. De seu viveiro prprio j saram milhares de mudas para o florestamento e recuperao de reas.

Auto-suficincia

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Vitrine

As informaes divulgadas nesta seo so de responsabilidade das empresas participantes

Na oficina Motores

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Rodagem econmica
pela menor resistncia

distncia, em eixos

direcionais, livres e de

trao moderada, ele

produzido com composto geometria da carcaa otimizada e banda de

Escolta eletrnica
caminhes que s em So Paulo, a

economia de combustvel proporcionada

de borracha diferenciado,

ara aumentar a segurana de

Corao renovado
R
Motores remanufaturados conquistam espao no mercado
esponda rpido: se na hora de reformar o motor do caminho voc puder escolher um modelo remanufaturado pelo prprio fabricante, com garantia e entrega mais rpida, pelo mesmo preo de uma retfica comum, ficaria com a segunda opo? A resposta bvia e explica por que o mercado de motores remanufaturados vem crescendo a passos largos. A Cummins criou a unidade de motores ReCon (nome que vem do ingls Remanufactured Concept) em 1989, mas ela tomou impulso a partir de 2002. Desde ento, suas vendas anuais aumentaram de 318 para 2.200 unidades e a perspectiva avanar 40% este ano.
Lus Chain, da Cummins: crescimento nas vendas dos motores ReCon com a disseminao do novo conceito

de rodagem a principal vantagem do novo pneu G657 da Srie 600 da aplicao no servio rodovirio de longa

rodagem mais larga, que permite melhor distribuio da presso de

podem circular noite Bycon lana o VPON Mobile. Ele permite que a central de fale e oua o

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simultneas, como Rolamentos, suporte de apoio de mola, balancim, arruelas e eixos Suspensys, produzidos desligamento do veculo. Sua comunicao por celular usa os protocolos H263 ou de alta qualidade e de banda. www.bycon.com.br

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A remanufatura depende de giro precisa do retorno dos motores usados na troca para a reposio do estoque e estamos comeando a ter isso hoje. um novo conceito, que aprimoramos ao longo do tempo. O segredo do sucesso o investimento na qualidade e o resultado tem sido muito positivo, afirma Luiz Chain, gerente de Marketing da Cummins. Uma das vantagens do sistema a agilidade. Com o motor Recon, em dois a trs dias o veculo est pronto para voltar a trabalhar. Pistes, anis e bronzinas o corao do motor so trocados por peas genunas Cummins e a montagem feita por profissionais especializados na prpria fbrica, com garantia de 12 meses em todo o Brasil, a mesma do motor novo. O sistema de injeo, turbo e outros perifricos tambm so revisados. O cliente no tem surpresas com itens que no estavam previstos. No

Volume de giro

Troca de pistes, anis, bronzinas e reviso geral com os mesmos padres do motor novo: garantia igual do produto original pelo mesmo preo da retfica comum

d para comparar com uma retfica meia-vida, diz Chain. Outra vantagem da remanufatura que os motores antigos passam a incorporar novos aperfeioamentos tecnolgicos de projeto e materiais. O processo segue as mesmas regras de qualidade da fbrica. um motor que tem a robustez e a qualidade de um produto novo e os nmeros mostram que vale a pena, princi-

Modernizao

palmente para grandes frotistas, que assim podem manter os veculos mais antigos em boas condies de uso, acrescenta. Quando comparado com um motor novo, o remanufaturado tem um custo at 50% menor. Porm, nos casos em que o motor ainda no atingiu a sua vida til, ou seja, por volta de 800 mil a 1 milho de km rodados, a retfica comum continua a ser uma opo. Existe espao para as duas coisas, lembra Chain.

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Entrevista Renata Fan

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Tem mulher na rea

Unindo charme e talento, Renata Fan conquistou espao prprio no jornalismo esportivo

os cadernos de esportes, vou para a internet, fao meus contatos, ligo para treinadores para confirmar notcias. Tenho que me preparar porque o programa ao vivo. Em casa, minha vida assistir aos jogos e os que no posso acompanhar eu gravo. Muitos comentaristas de futebol confessam que so jogadores frustrados. Voc j teve vontade de estar em campo? At tentei virar jogadora, mas sou muito grandona e desengonada. No tenho talento para isso. Se dependesse de dar um bom passe, fazer uma finalizao perfeita ou uma grande defesa, com certeza eu morreria de fome. H quem ainda se surpreenda quando voc mostra que entende de futebol? Tem. Talvez a surpresa seja por eu opinar e no me esconder na apresentao. S que, para mim, esta a condio mnima de um ncora, ainda mais num programa cujo nico tema futebol. Como voc se tornou miss? Meu objetivo nunca foi seguir a carreira de modelo. Era assediada toda hora por agentes. Sempre disse no, porque acho a beleza ftil e descartvel. S aceitei participar do concurso de Miss na terceira vez que insistiram. At hoje no acredito que tive coragem de entrar nessa. No tem nada a ver comigo. Foi bom para minha carreira no Jornalismo conhecer 22 pases como miss, mas jamais continuaria a viver s da beleza, mesmo porque sou louca por carne vermelha e chocolate. A beleza ajudou na sua chegada TV? A esttica ajuda bastante em TV,

afinal voc trabalha com visual. Eu sou bem vaidosa, gosto disso, mas no meu foco. A beleza por si s no se sustenta, por isso eu me esmero no que fao. E sou bem transparente, no fao gnero, sou totalmente aberta. Acho que o ttulo do programa tem a ver, eu sou um jogo aberto mesmo. difcil trabalhar s com homens? Muitos homens se sentem intimidados comigo quando abro a boca para falar de futebol. Mas gosto de trabalhar com eles. So leais, verdadeiros. No que as mulheres no sejam, mas trabalhar s com homens desmitificou idias que eu tinha. Foi uma surpresa positiva. Diante da sua beleza, inevitvel a pergunta: j recebeu alguma cantada no trabalho? No, nunca. Eles entendem que sou sria e me vem como uma colega. Essa margem de me cantar, quem decide sou eu. Voc tem namorado? Como gosta de se divertir? No tenho namorado e no vou em balada. Sou CDF e extremamente exigente comigo mesma. Minhas nicas extravagncias so os sapatos, tenho 450 pares, e os livros, que adoro comprar. Leio todas as noites.

utebol e mulheres bonitas so duas paixes nacionais que dificilmente andam juntas. A jornalista e apresentadora Renata Fan conseguiu a proeza de unir ambas, e o que mais difcil, provar que tem um talento como comentarista altura da sua beleza. A gacha, de 29 anos, orgulha-se de ser a primeira mulher no Brasil a ancorar uma mesa-redonda de futebol. De segunda a sexta-feira, s 11h30, ela comanda o Jogo Aberto, na TV Bandeirantes, ao lado de Neto, Oscar Roberto Godoi e outros comentaristas. Formada em Direito e Jornalismo, foi Miss Brasil 99 e se dedica com determinao ao trabalho: em vez de sair e namorar, prefere ver e rever os jogos da rodada, l tudo sobre futebol e debate os lances polmicos. At hoje fico horas ao telefone discutindo futebol com meu pai, diz. Como estar frente do seu prprio programa? Estou adorando. Ao mesmo tempo a responsabilidade aumenta, porque as cobranas agora vm direto para mim. Como a sua rotina? Sou workaholic, minha dedicao ao trabalho total. Acordo, leio todos
Quebrando tabu: primeira mulher a comandar uma mesa-redonda de futebol no Brasil

enata aprendeu a gostar de futebol com o pai, Paulo, que alm de atacante de clubes amadores foi comentarista esportivo no rdio, em Santo ngelo, no Rio Grande do Sul. Torcedora fantica do Inter, ganhou a primeira camisa do time aos 5 anos. Em 1995, estreou como locutora na Rdio Transamrica de Santo ngelo. Dois anos depois, apresentou a revista eletrnica Tele Domingo, da RBS TV. Em 1999, foi eleita Miss Santo ngelo, Miss Rio Grande do Sul e Miss Brasil. Ficou em 12 lugar no concurso de Miss Universo e logo em seguida venceu o Miss Universitria Mundial, na Coria. Em 2003, comeou a apresentar os programas Terceiro Tempo e Debate Bola, na TV Record, ao lado de Milton Neves. Tambm comandou o Golao, da Rede Mulher, de 2005 a 2006. Hoje, alm do Jogo Aberto, sua agenda vive lotada de convites para apresentar eventos corporativos pelo Brasil.

Fantica desde pequena R

Renata em homenagem a Falco, dolo do Internacional: clube do corao

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Na Rede

Distribuidores Ford
Exclusivos de Caminhes
Acre NOVESA Rio Branco (68) 2106-6555 Alagoas FRANCA CAMINHES Macei (82) 3324-6226 Amap NORTE CAMINHES Macap (96) 3241-4010 Amazonas MONTTANA Manaus (92) 2125-8200 Bahia ANIRA Simes Filho (71) 3293-7900 CCS CAMINHES Luiz Eduardo Magalhes (77) 3628-7520 CCS CAMINHES Barreiras (77) 3613-4922 NORAUTO Feira de Santana (75) 3612-6400 Cear CRASA Fortaleza (85) 3270-3311 CIPROL Barbalha (88) 3532-7800 Distrito Federal MAX CAMINHES Braslia (61) 3356-5556 Esprito Santo BRACOM Itapemirim (28) 3531-1311 Gois MAX CAMINHES Anpolis (62) 3313-2224 NAVESA Goinia (62) 3018-1111 NAVESA Rio Verde (64) 3612-1111 Maranho DUVEL So Lus (98) 2108-3219 DUVEL Bacabal (99) 3621-1818 MUTUM Imperatriz (99) 3524-8000 Mato Grosso AVECAM AMAZONAS Sinop (66) 3515-6006 EXTRA Cuiab (65) 3023-2000 Mato Grosso do Sul CARGO Campo Grande (67) 3387-2303 VIA MAX Dourados (67) 3424-0090 Minas Gerais AUTOMARA Uberlndia (34) 3233-5100 AUTOMARA Uberaba (34) 3315-2004 DIPAM Patos de Minas (34) 3820-1205 DIPAM Montes Claros (38) 3216-4439 JORLAN CAMINHES Contagem (31) 2122-8900 SANCAR Muria (32) 3729-2422 SANCAR Campanha (35) 3261-5010 SANCAR Ub (32) 3541-2422 SUPRA FORTE Governador Valadares (33) 3278-4100 TREVAUTO Pouso Alegre (35) 3449-3000 Par NORTE CAMINHES Ananindeua (91) 4009-1000 NORTE CAMINHES Marab (94) 2101-2520 Paraba CAVALCANTI PRIMO Joo Pessoa (83) 3233-3200 Paran ARAVEL Maring (44) 3261-9900 AVECAM Umuarama (44) 3621-1000 AVECAM Paranava (44) 3424-2933 BIGGER Francisco Beltro (46) 3520-4500 KONRAD Ponta Grossa (42) 3311-4331 KONRAD CURITIBA Curitiba (41) 3888-1600 SLAVEL Guarapuava (42) 3629-5000 SLAVIERO Curitiba (41) 3026-3100 SLAVIERO Cascavel (45) 3220-8300 TROPICAM Londrina (43) 3373-3232 Pernambuco ANIRA Petrolina (87) 3864-6000 DIVEPE Recife (81) 2129-7700 DIVEPE Jaboato dos Guararapes (81) 3469-8700 Piau ANTARES Teresina (86) 4009-4444 Rio de Janeiro AMAC Maca (22) 2796-6900 AMEC Rio de Janeiro (21) 2104-0300 BESOURO CAMINHES Nova Igua (21) 2882-9600 BESOURO CAMINHES Petrpolis (24) 2232-1777 Rio Grande do Norte JR CAMINHES Parnamirim (84) 4008-5555 Rio Grande do Sul FORPASSO Passo Fundo (54) 3313-8300 FORAUTO Osorio (54) 3601-0050 FORPASSO Santa Rosa (55) 3513-0088 KONRAD CAXIAS Caxias do Sul (54) 4009-4000 KONRAD SUL Sapucaia do Sul (51) 3034-4000

Em todo o Brasil, sempre um distribuidor perto de voc

CAMINHO So Jos do Rio Preto (17) 3213-9999 CAMINHO Araatuba (18) 2103 5000 CAOA CAMINHES So Paulo (11) 3837-3000 CAOA CAMINHES So Paulo (11) 3835-7777 CARUEME Campinas (19) 2101-2800 CARUEME Jundia (11) 3379-5999 COSTA SUL CAMINHES Santos (13) 3298-1500 MAXCAM Presidente Prudente (18) 3918-2044 ORTOVEL Ribeiro Preto (16) 2101-7200 RENATO CAMINHES Ourinhos (14) 3302-5505 RENATO CAMINHES Avar (14) 3733-3733 SIMO AUTO Bauru (14) 3214-3736 SIMO AUTO Marlia (14) 3451-4660 SIMO AUTO Ja (14) 3621-4001 SOUZA RAMOS So Paulo (11) 2984-3366 SOUZA RAMOS Santo Andr (11) 3377-0000 VALE CAMINHES Caapava (12)3654-7100 Sergipe CIMAVEL Nossa Senhora do Socorro (79) 3218-9100 Tocantins DISBRAVA Palmas (63) 3221-2400 DISBRAVA Araguana (63) 3415-8200

KONRAD SUL Estrela (51) 3712-8400 KONRAD SUL Montenegro (51) 3632-2700 KONRAD SUL Santa Maria (55) 3028-7100 MONTREAL Eldorado do Sul (51) 3481-9200 SULPEL Pelotas (53) 3028-6066 Rondonia MOBEN Porto Velho (69) 3211-8116 MOBEN Ji-Paran (69) 3423-6181 Santa Catarina BIGGER Videira (49) 3566-7570 DIMAS So Jos (48) 3381-1419 EXATIDO Lages (49) 3221-5701 FORAUTO Iara (48) 3461-3333 MAIOCHI Joinville (47) 3473-6002 SOMEVAL Tubaro (48) 3621-0150 SPERANDIO Chapec (49) 3324-1023 UNIVERSAL CAMINHES Blumenau (47) 3334-3300 UNIVERSAL CAMINHES Itajai (47) 3221-2000 So Paulo A. ALVES Orlndia (16) 3821-5000 A. ALVES Limeira (19) 2114-6677 A. ALVES Piracicaba (19) 3424-1300 AVERSA Itu (11) 4013-8800 AVERSA Itapetininga (15) 3272-9400

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