TOMO 1

TOMO 2

TOMO 3

INTRODUCCION PREPARACION ESPECIFICACIONES DIAGNOSTICOS EMBRAGUE TRANSMISION MANUAL (G52) TRANSMISION MANUAL (W56) TRANSMISION MANUAL (R151F) TRANSFERENCIA (RF1A) TRANSFERENCIA (VF1A) ARBOL CARDAN SUSPENCION Y EJES SISTEMA DE FRENOS DIRECCION SISTEMA SUPLEMENTARIO DE SUJECION SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA CARROCERIA SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE

IN PP ES DG EM TM TM TM TF TF AR SU FR DI SS EL CA AC

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ES - 21 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO SUSPENCIN Y EJES

Comba Simple Cabina Doble Cabina Avance Simple Cabina Doble Cabina

0 17 45 (0.28 0.75) 0 16 45 (0.27 0.75) Error de derecha a izquierda 30(0.5) o menos

Alineacin de Ruedas

Eje delantero

Eje delantero 4WD

Suspencin delantera

Eje trasero

1 17 45 (1.28 0.75) 1 30 45 (1.5 0.75) Error de derecha a izquierda 30(0.5) o menos Inclinacin del eje de direccin Simple Cabina 12 15 45 (12.25 0.75) Doble Cabina 12 17 45 (12.28 0.75) Error de derecha a izquierda 30(0.5) o menos Convergencia 0 08 5 (0.13 0.08) Simple Cabina 3.2 2 mm (0.13 0.08 in.) Doble Cabina 0 05 5 (0.08 0.08) 2 2 mm (0.08 0.08 in.) Error de derecha a izquierda 30mm (0.118 in.) o menos Angulo de giro 33 20 (31 20 34 20) 33.3 (31.3 31.3) Lado interno de la rueda 32 20 32.3 Con la friccin del sello de aceite sumada. Precarga de maza al comenzar a girar 10 38 N (1.0 3.9 Kgf, 2.2 8.6 lbf) Juego libre eje transmisor STD 0.10 0.50 mm (0.0039 0.0197in.) Mximo 1.0 mm (0.039 in.) 1.80 mm (0.0709 in.) Espesor del espaciador 2.25 mm (0.0886 in.) Descentramiento del resorte de la barra de 2,0 mm torsin Mximo Torsin de giro de junta de bola inferior 2,9 5,9 N.m (30 60 kgf.cm) Contragolpe de cojinete de masa de rueda 0.7 mm(0.027 in.) Mximo Descentramiento del eje Mximo 2.0 mm (0.079 in.) Descentramiento de la brida Mximo 0.1 mm (0.004 in.)

ESPECIFICACIONES DE SERVICIO Diferencial Alabeo de yugo diferencial trasero Excentricidad de yugo diferencial DANA207 Alabeo de corona Alabeo de la caja diferencial Juego de pin de mando con corona Juego de engranaje lateral con satlites Precarga de pin Rodamiento nuevo

Max. Max. Max. Max.

0,14 mm 0,14 mm 0,07 mm 0,07 mm 0,13-0,20 mm 0,05 0,20 mm 1,8 2,6 N.m 2,3 3,1 N.m (sumar precarga de pin de mando + 0.5 N.m)

Precarga total para empezar a girar ESPECIFICACIONES DE TORSIN Parte apretada Diferencial Tuerca de pin de mando Portadiferencial con caja de eje Portadiferencial con casquete de rodamiento Portadiferencial con corona Max. 678 27 85 170

N.m

Kgf.cm 6800 280 870 1750

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ES - 30 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO SUSPENCIN Y EJES Descentramiento del brida vertical Mximo Descentramiento de la brida lateral Mximo Descentramiento de la Corona Mximo Descentramiento caja diferencial Mximo Precarga de pin cojinetes nuevos Cojinetes usados Precarga total al arranque Contragolpe pin corona Profundidad de introduccin del sello de aceite. 0.1 mm (0.004 in.) 0.1 mm (0.004 in.) 0.07 mm (0.003 in.) 0.07 mm (0.003 in.) 0.9 1.6 N.m (10 16 kgf.cm, 8.7 13.9 in.lbf) 0.5 0.8 N.m (5 8 kgf.cm, 4.3 6.9 in.lbf) Sumando la precarga de pion 0.4 0.6 N.m (4 6 kgf.cm, 3.5 5.2 in. Lbf) 0.13 0.18 mm (0.0051 0.0071 in.) 1.0 mm (0.039 in.)

Diferencial trasero (3RZFE sin LSD)

0.9 mm 1.0 mm Arandela de ajuste de engranaje lateral 1.1 mm 1.2 mm 1.3 mm 1.70 mm 1.73 mm 1.76 mm 1.79 mm 1.82 mm 1.85 mm 1.85 mm 1.88 mm 1.91 mm 1.94 mm 1.97 mm 2.00 mm Arandela de ajuste de pin 2.03 mm 2.06 mm 2.09 mm 2.12 mm 2.15 mm 2.18 mm 2.21 mm 2.24 mm 2.27 mm 2.30 mm 2.33 mm

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ES-34 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO -FRENOS

FRENOS
DATOS DE SERVICIO
Altura del pedal de los frenos (desde la lmina de asfalto) Juego libre del pedal de los frenos Distancia de reserva del pedal de los frenos a 490 N (50 kgf) Holgura de la varilla de empuje del reforzador de los frenos al pistn (con SST) Altura de la cuchilla de la bomba de vaco Mnimo Anchura de la cuchilla de la bomba de vaco Mnimo Longitud de la cuchilla de la bomba de vaco Mnimo Espesor de la pastilla del freno frontal STD Mnimo Espesor del disco de freno frontal STD Mnimo Descentramiento del disco de freno frontal Mximo Dimetro interior del tambor del freno trasero STD Mximo Espesor del forro de la zapata del freno trasero STD Mximo Holgura del tambor del freno trasero a la zapata Recorrido de la palanca del freno de estacionamiento a 196 N (20 kgf) Juego libre de switch de luz de stop 144 154 mm 1 6 mm Ms de 55 m m 0mm 12,20 mm 4,95 mm 22,98 mm 9,5 mm 1,0 mm 20,0 mm 18,0 mm 0,07 mm 295,0 mm 297.0 mm 6,0 mm 1,0 mm 0,6 mm 11 -17 sonidos secos 0,5 2,4 mm

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