Decreto n 995, de 16 de Novembro de 1976 Aprova o Plano Nacional de Viao e d outras providncias.

O GOVERNADOR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO no uso de suas atribuies legais, e tendo em vista o que dispem os arts. 3 e 4 do Decreto-Lei n 276, de 22/7/75. DECRETA: Art. 1 - Fica aprovado o PLANO RODOVIRIO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO, constitudo das rodovias que integram a Relao Descritiva constante do Anexo I deste decreto. 1 - As rodovias integrantes do Plano ora aprovado englobam as respectivas redes construdas e planejadas. 2 - As localidades intermedirias constantes das redes planejadas e que figuram nas relaes descritivas do Plano em questo, no constituem pontos obrigatrios de passagem, aparecendo, apenas, como diretriz aproximada das vias consideradas, devendo o seu traado definitivo ser fixado pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Rio de Janeiro - DER//RJ, aps os estudos necessrios. Art. 2 - As rodovias integrantes do Plano Rodovirio do Estado, classificadas funcionalmente, identificadas e numeradas com base na Conceituao Metodolgica constante do Anexo II deste decreto, esto representadas na Carta Geogrfica, que constitui o Anexo III do presente diploma. Art. 3 - O Plano Rodovirio do Estado do Rio de Janeiro, aprovado por este decreto, ser revisto periodicamente com base em estudos globais e planos diretores de desenvolvimento visando a racionalizao dos meios de transportes do Estado. Art. 4 - O Sistema Rodovirio do Estado ser complementado pelo Sistema Rodovirio de interesse dos Municpios, que, na forma da Lei federal n 5.917, de 10/9/73, dever compatibilizar-se com aquele, para que possam os Municpios ter aprovados os Seus Planos Rodovirios e receber recursos oramentrios transferidos. 1 - O DER-RJ articular-se- com os Municpios objetivando a elaborao das revises que se faam necessrias nos respectivos Planos Rodovirios Municipais, de modo a alcanar-se, no mais curto prazo, a compatibilizao de que trata este artigo. 2 - O DER-RJ aprovar os Planos Rodovirios Municipais, dando imediata cincia ao Departamento Nacional de Estradas de Rodagem - DNER. Art. 5 - Na elaborao de projetos de engenharia de rodovias integrantes do Plano Rodovirio de Estado, a se focalizarem na Regio Metropolitana do Rio de Janeiro e em reas de acentuada demanda de transportes, devero ser previstas faixas ou pistas para uso privativo ou preferencial de modalidade de transportes coletivo de passageiros. Art. 6 - O DER-RJ, no interesse da circulao e da preservao dos investimentos pblicos aplicados na construo das rodovias integrantes do Plano Rodovirio do Estado, zelar pela incolumidade dessas mesmas rodovias

estaduais, seu leito e faixa de domnio, praticando todos os atos em direito permitidos e que sejam indispensveis fluncia do trfego e proteo das obras de infra-estrutura rodoviria. 1 - O DER-RJ baixar normas tcnicas que disciplinaro a ocupao e utilizao de leito e faixa de domnio das rodovias, inclusive suas adjacncias naturais, para a realizao de obras, servios e atividades de interesse pblico ou social, tais normas disciplinaro, tambm, a execuo de obras de acesso rodovirio ligando propriedades particulares rede rodoviria do Estado. 2 - As obras, servios e atividades a que se refere o pargrafo anterior dependem de prvia autorizao do DER-RJ, para serem executados. 3 - A utilizao de publicidade nas rodovias integrantes do Plano Rodovirio do Estado s ser permitida, pelo DER-RJ, em obedincia a critrios e normas que assegurem no venha o apelo publicitrio interferir sobre a ateno do condutor do veculo e comprometer a segurana do trnsito. Art. 7 - As Rodovias relacionadas no Anexo IV e que, pelo Art. 5 do Decreto n 245/75, foram mantidas sob jurisdio do Estado do Rio de Janeiro deixam de integrar o Plano Rodovirio Estadual, passando malha viria de jurisdio do Municpio do Rio de Janeiro. Art. 8 - O presente decreto entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Rio de Janeiro, 16 de novembro de 1976 Floriano Faria Lima Josef Barat ANEXOII 1 - SISTEMA RODOVIRIO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO 1.1 - Conceituaes O Sistema Rodovirio do Estado do Rio de Janeiro compreende : a) infra-estrutura rodoviria, que abrange a Rede de Rodovias assim como suas instalaes acessrias e complementares; b) estrutura operacional, abrangendo o conjunto de atividades e meios estatais de administrao e fiscalizao, que atuam diretamente ao modo rodovirio de transporte e que possibilitam o uso adequado das rodovias. 1.1.1. - As rodovias consideradas no Plano Rodovirio do Estado do Rio de Janeiro so aquelas descritas no Anexo I. 2 - CLASSIFICAO FUNCIONAL 2.1 - Na elaborao do Plano Rodovirio do Estado, levou-se em considerao a funo exercida pela malha existente, como a funo que devem exercer as rodovias planejadas, tendo-se em conta, ainda, a importncia do papel que desempenha a rede rodoviria federal no sistema virio do Estado do Rio de Janeiro. Considerou-se, assim, que, se a rede constante do Plano Rodovirio do

Estado obedece a uma tendncia de complementar o nvel de atendimento oferecido pela rede federal, que desempenha, no Estado, funo troncular, haveria, por outro lado, que atribuir a algumas ligaes estaduais, carter tambm troncular, posta a necessidade de solucionar problemas de circulao interregional especficos do Estado do Rio de Janeiro. Assim, pela funo exercida, no conjunto a malha viria do Estado obedeceu-se seguinte classificao: a) Linha Troncular ou Principal, que aquela que, se caracteriza por proporcionar alto nvel de mobilidade e vazo de grandes volumes de trfego, atendendo, primordialmente, a ligaes de longa distncia, e principalmente, viagens interestaduais e/ou interregionais: b) Linha de Penetrao ou Secundria , que aquela que, tambm com nvel adequado de mobilidade de trfego, objetiva a distribuio do trfego, de longo curso, das linhas tronculares promove ligaes interregionais de expresso secundria e estabelece a conexo de grandes cidades do Estado: c) Linha coletora ou Distribuidora ou Terciria, que propicia ligaes a centros municipais e atende s ligaes de baixa densidade do trfego com os sistemas de maior mobilidade. 3 - CRITRIO ADOTADO PARA SIGLA E NUMERAO DAS RODOVIAS As designaes das rodovias integrantes do Plano Rodovirio do Estado do Rio de Janeiro obedecem a seguinte sistemtica: 3.1 - A sigla "RJ", inicial, acompanhada de 3 (trs) algarismos, indica qualquer rodovia estadual; 3.2 - As rodovias situadas a oeste do meridiano de 4310' GR., que passa pela cidade do Rio de Janeiro, tero nmero mpares; 3.3 - As rodovias situadas a leste desse meridiano tero nmeros pares; 3.4 - Os trechos das rodovias cujos traados coincidem com rodovias federais tero sua permanncia transitria no Plano Rodovirio Estadual, at que sejam incorporadas pelo DNER, recebendo por essa razo a sigla "RJT"; 3.5 - As rodovias oriundas do Plano Rodovirio do antigo Estado da Guanabara recebero numerao decrescente a partir de 097, enquanto as oriundas do Plano Rodovirio do antigo Estado do Rio de Janeiro recebero numerao crescente a partir de 099. 4 - CARACTERSTICAS DAS RODOVIAS QUANTO SITUAO FSICA As rodovias foram caracterizadas como : 4.1 - PLANEJADA - aquela para a qual so fixados os pontos inicial e final de seu traado. As localidades intermedirias, que define os diversos trechos das rodovias, no devem ser considerados como pontos obrigatrios de passagem, mas, apenas, como indicaes aproximadas da diretriz das vias cujos traados somente sero fixados pelos estudos definitivos. 4.2 - LEITO NATURAL - considera-se como rodovia em leito natural a via

existente, construda como primeira abertura, em atendimento s normas rodovirias de projeto geomtrico, com a superfcie de rolamento se apresentando geralmente no prprio terreno natural, podendo ter eventualmente um revestimento primrio. Os pontos de passagem no traado atual da rodovia no sero necessariamente mantidos quando da sua implantao definitiva. 4.3 - IMPLANTADA - aquela construda de acordo com as normas rodovirias de projeto geomtrico e cuja superfcie de rolamento se apresenta sem pavimentao. 4.4 - PAVIMENTADA - aquela cuja superfcie de rolamento est revestida com pavimento asfltico, polidrico ou de concreto. 5 - JURISDIO 5.1 - As rodovias estaduais, cujas diretrizes coincidam com rodovias federais planejadas, continuaro sob jurisdio estadual at sua efetiva incorporao ao Sistema Rodovirio Federal. Estas rodovias receberam as siglas "RJT", indicando a sua transitoriedade no Plano Rodovirio Estadual e constituem sugestes do DER-RJ para as diretrizes das rodovias federais. 5.2 - As rodovias planejadas, constantes do Plano Rodovirio do estado cujas diretrizes coincidam com vias municipais existentes, somente sero de jurisdio estadual aps sua efetiva implantao obedecendo o projeto do DER-RJ. 5.3 - As rodovias que, integrando os Planos Rodovirios dos antigos Estados do Rio de Janeiro e da Guanabara, no foram absorvidas pelo Plano Rodovirio do Estado do Rio de Janeiro, sero incorporadas malha viria do Municpio em cuja rea se situem. A N E X O IV RELAO DOS TRECHOS RODOVIRIOS EXCLUDOS DA MALHA ESTADUAL (DER-GB) PELO PLANO RODOVIRIO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO: (Art. 7 do Decreto n 995 de 1976) SIGLAS PRE-GB GB-100 GB-102 GB-104 GB-106 GB-112 GB-203 GB-204 GB-208 TRECHOS EXCLUDOS Entroncamento GB-110 (Rio Pavuna), Entroncamento GB-104 (Barra do Guandu) Entroncamento GB-108 (Centro Metropolitano), Av. Delfim Moreira Entroncamento GB-113, Entroncamento GB-100 Entroncamento BR-040 (Acesso Norte cidade do Rio de Janeiro), Entroncamento BR-101 (Ponte Presidente Costa e Silva) Entroncamento GB-103, Entroncamento GB-104 BR-101 (Cruzamento com Av. Teixeira de Castro), Avenida Brigadeiro Trompowsky, Estrada do Galeo, Cruzamento da Estrada da Bica com Estrada Visconde Delamare BR-101 (Lucas), GB-100, Divisa com o Municpio de Duque de Caxias GB-108 (Av. Automvel Clube), Vicente de Carvalho, Av. Meriti, Cruzamento das BRs 101 e 116 (Trevo das Margaridas).

GB-212 GB-213 GB-216 GB-217 GB-232 GB-233

GB-238

GB-217 (Deodoro), GB-100, Divisa com o Municpio de Nilpolis GB-217 (Deodoro), GB-100, Divisa com o Municpio de Nilpolis Entroncamento GB-213, Av. Joaquim Magalhes GB-206 (Av. Automvel Clube) Costa Barros, Deodoro, entroncamento com a GB-110 Av. Joaquim Magalhes, Entroncamento GB-238 BR-101 (Prximo ao Viaduto dos Cabritos), Estrada Marapicu, Divisa com o Municpio de Nova Iguau GB-216 (Av. Cesrio de Melo), Estrada da Caroba, Estrada Rio So Paulo, BR-101 (Prximo ao Viaduto dos Cabritos) GB-104 (Estrada do Pia), Estrada do Rdio, Praa Santa Cruz, Rua Felipe Cardoso, Santa Cruz, Estrada do Morro do Ar, Estrada do Curtume, GB-100, Divisa com o Municpio de Nova Iguau