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Ofcio n
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b i-)12011/SUINF
Braslia, 27 de Outubro de 2011 .
A Sua Senhoria o Senhor
VEREADOR JAIME TONELLO
Presidente da Cmara Municipal de Florianpolis
CEP: 88.010-500- Florianpolis- SC
Assunto: Ref. Ofcio nra 1331/2011-DL
Senhor Presidente,
i . Vimos pela presente esclarecer alguns pontos relativos ao
assunto em referencia em face do Requerimento 457/2011 de autoria do
Vereador Joo Antnio Heinzen Amin Helou.
2. Inicialmente informamos que o contrato de.concesso (disponvel
na sua totalidade no stio eletrnico da ANTT) atravs do Programa de
Explorao da Rodovia (PER), prev a que o Contorno de Florianpolis seja
executado ent re os kms 196 e 220 da BR 1 01/SC com extenso estimada de
47,33 km (cpia da pgina do PER com a informao anexa).
3. Esta condio j fazia parte do Edital da licitao da Concesso
da BR 1 01/SC desde 2007. Dessa forma no h que se falar em outro projeto,
projeto original , incio no km 175 ou outra condio que no a expressa no
contrato, pois essas hipteses nunca existiram na Concesso, a luz do contrato
ou Edital.
4. Tudo que se disser fora isso falta com a verdade. Assim para a
ANTT e para o Concessionrio o nico projeto que existe e parte do contrato
o que foi detalhado entre os km 196 e 220 que resultou em cerca de 35 km
ele extenso. A diferena em relao ao previsto, ou seja, cerca de 12 km, ser
reequilibrada no fluxo de caixa conforme determinado no
anexa) com conseqente reduo da tarifa bsica de pedgio (TBP),
prevista originlmente no PER .
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. 5. A confuso foi criada pelo ressurgimento de um antigo estudo do
DNER, da dcada de 90, onde o incio do Contorno seria no km 175. Esse
projeto nunca fez parte do contrato de Concesso, nem nunca foi licenciado.
Nesse sentido foi solicitado atravs de correspondncia FJESC, que foi quem
primeiro levantou essa hiptese, que apresentasse ANTT a licena ambiental
vlida para essa obra o que no ocdrreu at a presente data, e por uma razo.
simples: no existe.
6. Tambm cabe esclarecer que antes do desenvolvimento do
projeto a ANTT solicitou concessionria um estudo para analisar como se
comportar o trfego na regio aps a execuo da obra do contorno de
Floranpolis, visando verificar o nvel de servio nas vias componentes do
sistema.
Esse estudo mostrou alguns aspectos importantes abaixo descritos
resumidamente:
O volume de trfego atrado pelo contorno de Florianpolis caso
construdo entre os kms 196 e 220 ser de cerca de 17% do trfego total
do corredor; .
A BR 1 01/SC entre os km 196 e 220, continuar com nvel de servio
inadequado (isto congestionada), mesmo com a construo do
contorno de Florianpolis;
A BR 101 entre os km 175 e 196 tem e continuar tendo no horizonte
analisado nvel de servio adequado (isto; permanecer com fluxo
livre).
Assim o referido estudo recomendou as seguintes providncias:
Aumento de capacidade da BR 101 entre os kms 196 e 220 (ampliao
da marginal e melhorias operacionais com eliminao de conflitos no
tronco);
Manter o incio do traado do c ~ m t o r n o no km 196.
7. Esses estudos foram apresentados bancada de SC e Prefeitos da
RM F!orianpols em reunio na ANTT e em audincia p.blica na ALSC com
propostas para ampliao de capacidade da BR 1 01/SC nesse segmento, as
melhorias operacionais bem como sua hierarqizao no tempo.
8. Em recente reunio na ANTT foram novamente esclarecidos
esses pontos do contrato bem como disponibilizado todo o Estudo acima citado
incluindo as contagens realizadas e as pesquisas 0/D. Em anexo segue CD
com o estudo, j enviado aos presentes na reuniao, para conhecimento e
manifestao.
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9. Salientamos tambm que o estudo efetuado com pesquisas
amplas e detalhadas nunca foi efetuado na regio e apesar de respeitarmos
posies pessoais estas no tem embasamento tcnico at a presente data
para cc:>ntrap-lo.
1 o. Caso existam estudos tcnicos que se contraponham a esse, a
ANTT est como sempre esteve aberta a sua anlise e considerao.
11 . Nesse ponto deve ficar claro que caso se julgue e se demonstre
que a melhor soluo para o contorno seja a soluo estendida at o km 175,
no existe bice contratual desde que se promova o reequilbrio econmico-
financeiro do contrato, mas isso deve ser tecnicamente justificado, o que no
ocorre luz dos estudos e dados existentes at a presente data.
12. Portanto informamos que o ticenciamento ambiental e as
providencias para execuo do contorno esto seguindo seu curso e dever ter
prosseguimento com a entrega ao IBAMA at o dia 15/11/2011 dos relatrios
referentes coleta de fauna solicitada pelo IBAMA e que est em curso na
presente data.
13. As providencias para definio do projeto de ampliao de
capacidade do corredor da BR i Oi/SC entre os km 196 e 220, e seu oramento
ou do prolongamento do contorno at o km 175 esto atualmente paralisados a
espera de um posicionamento da comunidade local quanto aos estudos
apresentados conforme ajustado na ltima reuno com Prefeitos e bancada de
Santa Catarina na ANTI.
14. Que fique claramente posto: A inteno da ANTI e sempre foi
de que seja executado o melhor projeto tcnico para a Regio Metropolitana de
Floranpolis eliminando os gargalos hoje existentes e sempre embasados em
estudos tcnicos srios.
15. Sendo o que se apresenta p ~ . r a o momento e colocando-nos
disposio d.e V.S. para quaisquer esclarecimentos adicionais que se faam
necessrios,
Subscrevemo-nos,
Atenciosamente,
,f/-1/f
MRIO MONDOLFO
Superintendente de Explorao da Infraestrutura Rodoviria
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M!NISTERJOOOS TRANSPORTES
AGENCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRES'rRES- 1\N'tr
Edital de n 00312007
CONTRATO UE CONCF.SSO
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17 .22. Cabe .Concessionria, com base cm seus prprios critrios de dimensionamento, a
responsabildade exclusiva pela detem1inao dos quantitativos para execuo das obras
e servios, tanto obrigatrios quanto no obrigatrios, observados os parmetros de
qualidade previstos no PER e nas nonnas tcnicas do DNlT ou outras que vierem a ser
editadru:.
17.23. A especificao de equipamentos, materiais ou mtodos executivos referidos no PER
indicam a qualidade mnima exigida, no impedindo a considerao de outros com.
Ut:!)t:mpt:uhu ::;.imli'li uu dci;Jt;;; (fut; IVUJUt).(Vi:ld t: ilct:lu pda.
ANTI'_
17 .24. Na hiptese de execuo de obras ou implantao de servios de forma inadequada ou
qLw no atendam aos parmetros de qualidade estabelecidos pela ANTT, a
Concessionria dever promover sua recomposio pur conta e risco prprios, no
cabendo, neste caso, reequilbrio econmico-financeiro do Contruto, sem prejuzo da
aplicao das penalidades pecunirias previstas.
17.25. A Concessionria dever apresentar, no fi"nal de cada ano civil, na forma da
regulamentao da ANTT, o du execuo de obra.c; e servios para o Hno
subseq ente.
17 .26. A dever apn:sentar, no inicio de cada ano civil, na forma da
regulamentao da ANIT, o relatrio das obras e servios executados no ano anterior.
17.27 _ A Concessionria confeccionar., instalar, manter e conservar informativas
sobre a Concesso, inclusive de obras e de carter educativo, pertinente ao Lote
Rodovirio. Essas de diferentes dimenses e mensagens, devero ser afixadas em
locais apropliados, confonne regq.lamenta1lo a ser instituda pela ANTT c sero
mantidas em boas condies durante o Contrato de Concesso.
Dos Trabalhos Iniciais
J 7.28. O PER contempla os "Trabalhos Iniciais" da .Concesso, definindo as condie.'i e os
prazos globais em que eles devem ser executados.
17.29. Os ''Trabalhos Jniciais" toram concebidos de modo que, previamente colmmu da tarifa
de pedbrio) sejam executadas obras e prestados servios de melhoria geral das Rodovias
do Lote Rodovirio> em beneficio aos seus usurios.
17.30. Durante o perodo de realizao dos "Trabalhos Iniciais", a Concessionria dever
elaborar o projeto executivo de operao das Rodovias que compem o Lote Rodovirio
e das obras a serem executadas nos primeiros anos da Concesso, conforme definido no
PER.
17 .31. Tambm durante os Iruciais" devero ser elabo/ados os cadastros previstos
noPER. ()
Dafonstrno de Contornos c _
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DE
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FAX :48 30275881 14 NOV 2011 14:20 Pg.3
MfNISTlt.lO DOS
NACIONAL DE T!tANSPOl(fCS 'l'ER.Rf!SntES - ANTr
f!dilul de Conccsgiio n" UOJ/2007
TO J.\1:: CONCESS<l
1 f.jf.. f\. extenso das obras obrigarrlas ref.err;mes _ construo de contornos e vanantes
includas no PER poder ser alterada, com prva e expressft autorizao da ANTr, em
decorrncia do desenvolvimento dos projetos executivos desde que comprovada a t:ua
necessidade, mantendo-se o equilbrio do Contrato de Concesso.
17 .33. A a1terao na prevista no item 17.32, para rna]s ou para menos, ser
consderada nas Revises Ordinrias pelo valor mdio, por quilmetro, de cada obra,
apresentada pela Participante em S\la Proposta Comercial.
17.34. N't ocorrncia de eventual duplicao de pista no contgua a pista existente, sero
considerados C'ls mesmos c:riterios contidos nos itens 17.32 c n .33.
Acrscimos ou Supresses de Obras e Servios
17 .35, Eventuais acrscimos ou supresses de obras ou servios devem ser objeto de ajustes
especficos a serem formalizados mediliilte Resoluo da ANTT_
17.36. Os acrscimos e as supresses de obras e servios referidos no item 17.35, e de
comprovada repercusso nos custos da Concessionria, implicaro a reviso do
equiltbrio econmico c financeiro deste Contrato, conforme nek previsto.
17.37. Sem prejuzo das disposies deste Contrato, durante o perodo de Concesso, com o
de no pressionar o valor das tarifas e preservar o equilibrio econmico-
fmancciro deste obras de ampliao de acessos, trevos) passagens
superiores ou inferiores e passarelas podero ser executadas com recursos da Unio, dos
Estados ou dos Municpios interessados.
17 _3 8. No c.a$o previsto no item l7 J 7, sero mant1dos entendimentos com a CClncessionria, de
modo a no prejud1car a operao das Rodovias que compem o Lote Rodovirio t, se
for o caso, ser revisto o equilbrio deste Contrato) na5 condies
ne1e previstas.
17.39. O!l projetas bsicos de quaisquer obras ou $ervios no previstos no PER a sprcm
executados pe1a. Concessionria, devero ser apresentados prevunente a ANTT, com
suas justificativas e avalia-o de inpacto sobre as caractersticas do servio adequado
aos usurios, na forma da regulamentao da ANTT.
17.40. Aprovados os projetas bsicos, conforme disposto no item 1 ?:39, a Concessionria ficar
responsvel pelo desenvolvimento e ex.ecuo dos proj.etos executivos pertinentes
construo de obras novas, observados os cronogramas constantes no PER.
Recebimento das Obnts c Servos
17.41. As obras e servios executados sero recebidos pela confonne
especifica- !f , \:
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ESQURMA l,TNEAR
km 71 , 1
km 92,9
krl\ 102,4
krYr
km 647,0
km 666,6
knl 81!5,5
km 2
km 6.4
km 27,5
krn 39,1
-
Km 41,5
km 57,
km 78
km 83,6
k rfr 117,11
Km 105,4
km 112.4
km 118,3
km '121,8
km 124.2
km 132,0
km 138,0
km 147,1
km 146.0
km 15,'l
km 162
km 165,4
knr 181,3
km 184,3
km 193,0
km 19G.1
km 204,8
km 207,4
km ;>1(),5
luu
km 221
km ?.2?.
CONVEtiiO
Trecho da rodovia e:<islante
Trecho da rodovia a dupli car
Inicio do Lote- Svl d(llntors, / BR-116 Norte- Inicio dei Contorno Leste de C,urilibil '
Entroncamento llR-271 (Psranagua)
BR-376- km 616,6
I'>raa de f'adagro
Rincao (Entroncamento PR-281 - ' f iJucas do Sul)
Alto da serra
DiviM PR/SC - kn. 0.0
?raa oe l>edliglo
Garuva (Entroncamento pi Guaratuba)
SC-301 (So Banto do Suli.
1" A=o a Joinville (Expoville)
2 (R Oll<>k<l< Doerfell)
Enlroncamsnlo BR-280 (Sao Francisco do Sui/L.e. e Jaragt6 Sui/LD)
d9 Pdagio
G:nlrnnc':i,lm..,..,\o SC-474
R.:nrtl VcJhtJ
Acesso
BR-470 c Btumenau)
EntroncamE:nto SC-470 (Ilhota e ltajal)
- Acesso a llajA i
BR-486 (Brusque e ltajal)

Tr.1n:-.p. do Mon'Q do Bi Separadas)- Tunel com 1.084m P. Galeria
Fi'k,l Tl<lnSposio do Morro do Boi
Travessia da ltapems
- Entroncamento SC-412 (Potto Beb:)
Praa de Pedaglo
Tijucas- Entroncamento SC-411
Entroncamento SC-410 (Governador
SC-409 (Arrn;)[Jo Cl<> Piedade e Palmsg)
Rio Biguau- Inicio da Travessia ca Grance Flotian(>p(lli$
Entroncamento SC-40!! (Antonlo e hlioo do Contorno de
Norte FJoti{;nJ)t)li$
ElllrOnw>msnto BR-282 (Acesso Prinlctpal a
- Acesso a Palhoa e Sto Amaro da lmperatri2 - dv Trnv. da Grande Florlarl6!l<)li$
r'li '(21 '-l" CvuhJt UV t.Jv
Prao\ de Pedilgio
Sul PontE: s/ Rio Cuba to- Final <lo Lote
R0110VJA JJR-116/376/PR e BR-101/SC- TRECHO! Ct>riLib;- JJorianpolis
Pginn 7 de 115