1

GRUP COLAR INDUSTRIAL NICOLAE CIORNESCU TRGOVITE

PROIECT
PENTRU CERTIFICAREA COMPETENELOR
PROFESIONALE
Nivelul 3
Ruta progresiv seral
Specializarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii

COORDONATOR:
Inginer ROULESCU ALIN

ABSOLVENT
BISAN CTLIN
Clasa a XIV-a B RP
Sesiunea Iunie 2012
2







TEMA:
Utilizarea, ntreinerea i repararea instalaiilor
hidraulice i pneumo-hidraulice










3

CUPRINS


ARGUMENT

1. NOIUNI GENERALE PRIVIND INSTALAIILE HIDRAULICE I
PNEUMO-HIDRAULICE

1.1. Noiuni generale privind Pneumatica i hidraulica
1.2. Domenii de utilizare a acionrilor pneumatice i hidraulice
1.3. Componena instalaiilor de acionare pneumatic.
1.4. Exemple de instalaii hidraulice i pneumo-hidraulice
1.4.1. Cilindri pneumatici
1.4.2. Cilindri pneumatici cu franare hidraulica
1.4.3. Transformatoare pneumo-hidraulice
1.4.4. Multiplicatoare de presiune
1.4.5. Camere pneumatice cu membrana
1.4.6. Motoare pneumatice rotative
1.4.7. Elemente pneumatice de distributiE
1.4.8. Regulatoare de presiune
1.4.9. Filtre pentru aer comprimat
1.4.10. Ungatorul de aer cu pulverizare obisnuita
1.4.11. Ungator de aer cu pulverizare fin (cu microceat de
ulei)
1.5.Schemele instalaiilor de acionare pneumatic.
2. NTREINEREA I REPARAREA INSTALAIILOR HIDRAULICE
2.1.ntreinerea instalaiilor pneumatice
2.1.1. Dereglari i defecte
2.2.ntreinerea instalaiilor hidraulice
3. MSURI PENTRU SPNTATEA I PROTECIEA MUNCII (SSM)
BIBLIOGRAFIE

4

ARGUMENT




n timpul exploatrii, mainile i utilajele sufer uzuri, care se impun sa fie nlaturate
prin reconditionare i prin nlocuirea unor piese, conform unor tehnologii i metode de
reparare adecvate.
Cu ct nsa ntreinerea curent, i mai ales ungerea este efectuata corect i regulat, cu
att uzurile progreseaza mai ncet i se pot nlatura prin recondiionarea pieselor de mai multe
ori fr a se recurge la nlocuirile lor. Aceasta conduce la economisirea important a unor
resurse materiale i de manoper. n acest scop este necesar organizarea procesului de
ntreinere i reparaii i pregatirea personalului tehnic, care s cunoasc i s aplice cu
strictee tehnologiile ntreinerii i reparrii mainilor-unelte, utilajelor i instalaiilor de
producie.
innd seama de importana i necesitatea executrii ntreinerii i reparrii mainilor
i utilajelor, este necesar s fie puse la dispoziia celor care se ocupa de exploatarea,
ntreinerea i repararea acestor fonduri fixe de baza n procesul de producie, lucrri tehnice
ct mai complete privind organizarea, metodele i tehnologiile de reparare ale acestora.
n prezenta lucrare am cautat s cuprind metode practice de ntreinere i reparaii i
s prezint din literatura de specialitate existenta bazele teoretice ale tehnolgiilor i metodele
de recondiionare i de nlocuire a unor piese n procesul de reparare.











5

CAPITOLUL I


NOIUNI GENERALE PRIVIND INSTALAIILE HIDRAULICE I PNEUMO-
HIDRAULICE


1.1. Noiuni generale privind Pneumatica i hidraulica
Pneumatica este o tehnologie rapid i uor de utilizat, care necesit puin intreinere i care
are componente i sisteme ecologice. Acest domeniu tehnologic de la Bosch Rexroth ofer un
vast program de cilindri, ventile i accesorii pentru industrie, precum i soluii personalizate
pentru aplicaii pneumatice n anumite domenii-int, cu cerine speciale. O particularitate o
reprezint lanurile danturate de antrenare i transport.
Integrarea funciilor electronice n sistemele i instalaiile pneumatice ofer
perspective deosebite. n plus, domeniul tehnologic cuprinde componente de acionare
pneumatic i electric pentru tehnica naval i pentru autocamioane.
Hidraulica este stiina care studiaz legile de echilibru i de miscare a fluidelor din
punctul de vedere al aplicaiilor n tehnic. Denumirea de hidraulic provine din cuvintele
greceti hitra-apa i aulos-tub.Noiunea a fost iniial pus n legatur cu orga de apa unde
caracteristicile sunetelor erau realizate de naltimea coloanelor de apa.
Hidraulica studiaz n principal lichidele care sunt fluide practic ncompresibile, ele
nu au form proprie ci sunt perfect plastice la efortul de compresiune. Lichidele n cantitai
mici iau forma sferica iar n cantitai mari iau forma recipientului, prezentnd o suprafaa
liber.
Domeniul de aplicabilitate al hidraulicii s-a extins considerabil. La ora actuala nu
exist nici o ramura a tehnicii unde sa nu ii gaseasc aplicabilitatea.
Exemple:
- Industria constructoare de maini: n tehnica automobilului, locomotivei,
aviatiei, navalei, n industria uoara i alimentar au extins sistemele
6

hidraulice de comenzi, actionari i automatizari, amortizoare, suspensii
hidraulice.
- Transporturi: principiile de funcionare ale celor mai multe mijloace de
transport sunt bazate pe legile hidraulicii. Astfel sunt vapoarele i submarinele,
avioanele, vehiculele pe perna de aer. De asemenea transportul fluidelor n
conducte i canale, transportul hidraulic i pneumatic al diferitelor materiale n
suspensie.
- Metalurgie: siderurgie, n industria grea, de o importana deosebit este
problema apei de rcire la furnale, laminoare, dispozitive hidraulice de turnare
a metalelor i maselor plastice, echipamente hidraulice ale forjelor i preselor.
- Maini hidraulice: reprezint de asemenea un domeniu vast de aplicabilitate:
turbine hidraulice sau eoliene, turbine de foraj, pompe de diferite tipuri.
Acionrile pneumatice i hidraulice asigur o fiabilitate nalt de funcionare inclusiv
n condiii grele de exploatare - umiditate sau temperatur nalt, vibraii mari sau praf
excesiv, pericol de incendii sau explozii. Ultimele condiii sunt inevitabile, de exemplu, n
industria petrolier i minier, pentru care acionrile pneumatice i hidraulice devin
prioritare.
Aceste acionri au obinut o utilizare larg i n alte ramuri industriale cu condiii
grele de exploatare, de exemplu n industria metalurgic, chimic, energetic, atomic,
constructoare de maini, alimentar, a cimentului, sticlei, celulozei, hrtiei i cartonului,
unele dintre care vor fi descrise n partea a doua a acestui manual. Alimentatoarele
cuptoarelor de topit metal, ciment, sticl, sau mainile de fasonare a sticlei topite de o
temperatur de 1000-1100C, au o acionare pneumatic. Acionrile electrice n astfel de
condiii nu pot rezista fr msuri speciale. n plus la aceasta, simplitatea acionrilor
pneumatice i proprietatea de comprimare a aerului micoreaz rebutul obiectelor fasonate
din sticl topit, asigurnd totodat i o rcire necesar a lor.
O clas aparte de utilizare industrial n mas a acionrilor pneumatice i hidraulice
este robototehnica sau roboii industriali.



7

1.2. Domenii de utilizare a acionrilor pneumatice i hidraulice
Acionrile pneumatice au fost cunoscute i folosite de mult timp, n multe domenii
ale tehnicii. La sfritul secolului al XIX-lea, la lucrriile de costrucii i la curirea piselor
n turntoriile de font i oel se utilizau ciocane i perforatoare pneumatice. Acionrile
pneumatice s-au rspndit cu repeziciune n domenii foarte diferite i, nc nainte de anul
1900, s-au utilizat la mainile de format n turntorie, la unele maini-unelte, la acionarea
macazurilor, semnalelor i barierelor cilor ferate, la frnrile pentru locomotive i tramvaie,
n industria textil etc. Acionrile pneumatice din aceast epoc au fost utilizate mai cu
seam la obinerea unor micri de translaie. Ceva mai trziu au aprut acionrile
penumatice cu micarea de rotaie, care au fost utilizate la mainile manuale de polizat, la
mainile de gurit i la mainile de nurubat.
Acionrile pneumatice cu micare de rotaie se utilizeaz, n special acolo unde
greutile mici ale uneltelor de lucru i turaiile mari necesare nu pot fi obinute cu motoare
electrice.
n ultimii 30 de ani, utilizarea acionrilor pneumatice s-a rspndit n mod
considerabil. Aproape c nu exist domeniu al industriei n care acionarea pneumatic s nu
ocupe un loc important i care tinde s se extind mereu.
ntlnim acionrile pneumatice, de exemplu :
- n industria oelului, pentru producerea micrilor la dispozitivele de presare,
deplasare, ridicare de sarcini, reglarea poziiei valurilor
- n industria hrtiei, pentru acionarea mainilor de tiat i presat
- n industria materialelor lemnoase, pentru acionarea preselor de ncleiat i a preselor
de furnir
- la mainile-unelte, pentru fixarea pieselor de prelucrat, pentru micri de avans la
tiere i pentru deplasri ale semifabricatelor
Examinnd modul n care s-au rspndit acionrile pneumatice, se constat c
posibilitile i avantajele pe care le prezint acestea nu au fost exploatate pe deplin. Se
intlnesc, nc, multe acionri mecanice greoaie, printre care cele ale multor maini-unelte la
care numai cursa de lucru este acionat pneumatic, iar celelalte mecanisme sunt acionate
8

electric.Multe procese de lucru pot fi automatizate sau mecanizate integral prin introducerea
acionrilor pneumatice. Posibiliti de automatizare i mecanizare a proceselor de lucru care
n prezent se execut manual exist n toate ramurile de activitatea industrial.Cu toate
avantajele pe care le prezint acionrile pneumatice, utilizarea lor larg ntmpin o oarecare
rezisten.
Acest fapt se datorete, pe de o parte, lipsei unor cunotinte suficient de aprofundate
n rndul proiectanilor i personalului tehnic din exploatare, i pe de alta parte, lipsei n ara
noastr a unei aparaturi pneumatice tipizate, care s fie fabricat n serie de uzine specializate
i care s stea la dispoziie pentru utilizare, ca i aparatura i motoarele electrice.
Proiectarea i utilizarea instalaiilor cu acionri pneumatice, ca i reglarea unor
asemenea instalaii, necesit un personal tehnic cu experien i cu cunotine mai
aprofundate. De asemenea, de cele mai multe ori, timpul de lucru pentru proiectarea unor
instalaii de acionri pneumatice este mai mare dect acela cunoscut pentru o instalaie cu
acionare mecanic sau electric cu funcii similare. Acest dezavantaj este ns compensat cu
prisosin de avantajele acionrilor pneumatice.
Echipamentele pneumatice i electropneumatice i lrgesc continuu sfera de utilizare,
datorit unor avantaje deosebite :
- cost redus
- multiple posibiliti de modulizare i miniaturizare
- siguran n funcionare
- insensibilitate la medii dificile de lucru
- posibilitatea obinerii unor viteze liniare mari
- turaii nalte
- largi posibiliti de automatizare
Eficiena automatizrii unor operaii auxiliare cum sunt
- ncrcarea, descrcarea, strngerea i desfacerea semifabricatului
- transportul, deplasrile rapide i pozitionarea unor subansamble, poate fi apreciat,
att din punct de vedere al preciziei de execuie, al productivitii crescute i al
reducerii efortului fizic al operatorului uman ct i prin aceea c preul de cost al
aerului comprimat este de 50...100 ori mai redus dect energia uman
9

Sistemele logice pneumatice i fluidice nlocuiesc cu succes i pe cele electronice, n
multe cazuri, fiind mai puin pretenioase i sensibile la o serie de factori care pot avea
consecine negative asupra funcionrii corecte. Acestea pot prelucra informaii n ambele
tehnici de comand i reglaj - numeric i analogic - n condiii optime ca performane
funcionale.n cadrul sistemelor automate, comanda logic capt din ce n ce mai mult
utilizare. Aplicaii interesante ale sistemelor pneumatice sub forma unor microntreruptoare
de capt, traductoare de poziie, elemente de comutaie etc. sau impus n construcia
mainilor-unelte, n cadrul unor sisteme de frnare, accelerare, oprire, poziionare, realizarea
unor cicluri secveniale, nlocuind cu succes sistemele electrice sau hidraulice de comand, n
realizarea celor mai complexe cicluri de lucru secveniale.
Domeniul de aplicabilitate al hidraulicii s-a extins considerabil. La ora actual nu
exist nici o ramur a tehnicii unde s nu ii gseasc aplicabilitate.

Exemple:
- Industria constructoare de maini: n tehnica automobilului, locomotivei,
aviaiei, navale, n industria uoar i alimentara s-au extins sistemele
hidraulice de comenzi, acionri i automatizri, amortizoare, suspensii
hidraulice etc.
- Transporturi: principiile de funcionare ale celor mai multe mijloace de
transport sunt bazate pe legile hidraulicii. Astfel sunt vapoarele i submarinele,
avioanele etc. De asemenea transportul fluidelor n conducte i canale,
transportul hidraulic i pneumatic al diferitelor materiale n suspensie(pulberi,
paste, grane).
- Metalurgie: siderurgie, n industria grea, de o importana deosebit este
problema apei de racire la furnale, laminoare, dispozitive hidraulice de turnare
a metalelor i maselor plastice, echipamente hidraulice ale forjelor i preselor
etc.
- Maini hidraulice: reprezint de asemenea un domeniu vast de aplicabilitate:
turbine hidraulice sau eoliene, turbine de foraj, pompe de diferite tipuri etc.


10

1.3.Componena instalaiilor de acionare pneumatic.

Exista 3 grupe de instalatii:
- producerea aerului comprimat;
- distribuirea aerului comprimat;
- utilizarea pentru actionari pneumatice.
C-compresor;
RT-rezervor tampon(elimina apa i uleiul din aerul comprimat compenseaza presiunea din
instalatii)
GA-golirea apei;
PA-pregatirea aerului comprimat;
Instalatia cuprinde filtre ungatoare
AP-aparatajul pneumatic(distribuitoare,supape,rezistente pneumatice-Drossel);
M-motorul de actionare;
ML-motoare liniare;
MR-motoare rotative;
CP-camere pneumatice cu membrana.

11

Avantaje:
- greutate redusa de 10 ori mai mica decat greutatile motoarelor electrice de aceeasi
putere;
- supraincarcarea nu produce avarii,fara pericol de producere a avariei;se poate
supraincarca pana la oprire;
- ntretinere usoara(demontare i montare usoara);
- pericol de accidente redus;
- posibilitati de reglare(reglarea vitezei,a fortei);
- nu polueaza mediul inconjurator;
- alimentare comoda cu energie.
Dezavantaje:
- la capatul cursei pistonului apare o bavura pe peretele cilindrului;
- destinderea brusca a aerului este insotita de scaderea temperaturii care poate sa
provoace separarea apei i chiar inghetarea pe pereti;
- aerul comprimat reprezinta agentul purtator de energie cel mai costisitor;
- costul energiei consumate pentru actionare,n multe situatii este neglijabil n
comparatie cu costul masinii i cu cheltuielile de intretinere i separare;
- actionarile pneumatice nu duc la preturi de cost mai ridicate decat alte sisteme de
actionare.


1.4.Exemple de instalaii hidraulice i pneumo-hidraulice


1.4.1. Cilindri pneumatici
Acestia transforma energia pneumatica n energie mecanica pe care o furnizeaza
mecanismului actionat.Cilindri pneumatici efectueaza lucru mecanic printr-o miscare de
translatie.

1-cilindru;
12

2-piston;
3-tija pistonului;
4-etansare intre cilindru i piston;
5-etansare intre tija cilindrului i piston;
A,B-spatii de lucru.
Pistonul 2 este solidarizat cu tija i imprima miscarea mecanismului actionat.Pistonul
se deplaseaza n interiorul cilindrului ca urmare a fortei de deplasare.
F
1
=pS
1

F
2
=pS
2
; F=const(cursa mare)
Exista o varietate mare de constructii de motoare pneumatice.
Constructie:
- cilindrul se executa din teava,din otel sau alama;
- cilindrul se prelucreaza foarte fin pentru a asigura o buna etansare i pentru a nu
distruge elementele de etansare;
- cilindrul se cromeaza n interior pentru a evita corodarea acestuia datorata umiditatii
aerului;
- pistonul este construit din doua discuri metalice,din diferite aliaje asamblate intre ele
cu suruburi i poarta pe circumferinta sa elementele de etansare.
- tija pistonului se realizeaza din bara de otel de sectiune
circulara cu suruburi exterioare cromate i rectificata,se fixeaza
rigid de piston.





13

1.4.2. Cilindri pneumatici cu franare hidraulica

n cazul cilindrilor hidro-
pneumatici exista posibilitatea de
interferenta intre circuitul
pneumatic i cel
hidraulic.Infiltrarea aerului n
circuitul hidraulic poate provoca
variatii ale vitezei,cilindrii pot
provoca miscari n salturi.Acest neajuns se poate evita folosind circuite independente.
Circuitul hidraulic are misiunea sa
controleze viteza ansamblului i nu
are nici un alt efect asupra
circuitului pneumatic.Cand avem
forte mari pe care trebuie sa le
dezvolte cilindrul pneumatic se
folosesc 2 cilindri
pneumatici.Acest sistem prezinta
avantajul ca se elimina momentele
incovoietoare suplimentare din cauza solicitarii dezaxate.

1.4.3. Transformatoare pneumo-hidraulice
Se utilizeaza pentru obtinerea
unor presiuni de ulei relativ
ridicate cu un debit redus.
Transformatoarele pneumo-
hidraulice pot fi:de presiune
joasa(T.P.J); de presiune
inalta(T.P.I).
14

Transformatoarele pneumo-hidraulice de presiune joasa pot fi n varianta aer-ulei,cu piston
sau cu membrana.
Presiunea n circuitul hidraulic: p
h
=kp
p
, unde k este raport de multiplicare i
reprezinta raportul ariilor cilindrilor hidraulici i pneumatici.
Cei doi cilidri sunt legati rigid pentru transmiterea integrala a fortei F
p
=F
h

2
|
|
.
|

\
|
=
u
a
a u
D
D
p p
(raport de multiplicare)
2
2
4 4
|
|
.
|

\
|
= =
u
a
i u
u
u
a
i
D
D
p p
D
p
D
p
t t

1.4.4. Multiplicatoare de presiune
Acestea se utilizeaza la operatii de presare,taiere,nu sunt economice la valori mari ale
debitului.Fortele dezvoltate de
multiplicator:




D
p
-diametrul cilindrului pneumatic;
D
h
-diametrul cilindrului hidraulic;
d-diametrul cilindrului hidraulic actionat;
p
p
-presiunea aerului comprimat;
p
h
-presiunea uleiului.
F=presiune ori suprafata
15

2
2
2
2
2 2
4 4
4 4
|
|
.
|

\
|
=
=
|
|
.
|

\
|
= =
h
p
p h
h
h
p
p
h
p
p h
D
D
p p
D
p
D
p
D
D
p
d
p
d
F
t
t
t t

=0,75.0,85 i care de fapt reprezinta randamentul transmisiei
2
2
'
4
|
|
.
|

\
|
= =
h
p
p
D
D
p
d
F F
t
q q

1.4.5. Camere pneumatice cu membrana
Elemente de actionare cu multiple utilizari n situatii unde nu se pot folosi actionari
hidraulice i unde este necesara o cursa mica i cu promptitudine n functionare.
Se folosesc ca elemente de executie n
sistemele de reglare automata.



1-membrana;
2-tija;
3-discuri de fixare;
4-garnitura de etansare;
5-carcasa metalica.
Functionare:deplasarea tijei 2 se realizeaza prin deformarea membranei ca urmare a actiunii
aerului comprimat admis consecutiv n spatiile pneumatice A respectiv B prin orificiile a
respectiv e.
16

Variante de realizare:

a)camera pneumatica cu simpla
actiune i tija unilaterala;
b)camera pneumatica cu dubla
actiune i tija bilaterala;
c)camera pneumatica cu dubla actiune i tija unilaterala
Constructia camerelor pneumatice cu membrana
Membrana este partea functionala,distingem doua tipuri:
-membrane plate;
-membrane cilindrice-n cazul acestora,n timpul functionarii pot realiza indoituri ce pot
atinge valori de 120
0



Fixarea membranei se face prin
niste discuri de rigidizare din otel
care sunt stranse cu piulita.
Carcasele se realizeaza din
aliaje usoare(pe baza de aluminiu)
Tija se executa din otel de
regula,se cromeaza n exterior i se
rectifica la ambele capete,exista filet pentru ca intr-o parte se fixeaza membrana,n cealalta
parte se fixeaza mecanismul actionat.
Caracteristici constructive i functionale
-caracteristici constructive:
17


-D-diametru de incastrare a membranei;
-d
d
-diametrul discului de rigidizare;
-s-cursa;
-d
t
-diametrul tijei.

-caracteristici functionale:-forta dezvoltata la cursa maxima;
-forta dezvoltata la cursa nula.
-caracteristici productive determina diametrul de incastrare al membranei n asa fel incat sa se
obtina forta necesara la nivelul tijei.
F
m
>F
r
; F
m
-forta motoare creata de aer cu presiunea p
r a
F S p >
;p
a
-presiunea aerului comprimat
a
r
t r a
p
F
D F
D
p

= =
t
t 4
;
4
2
;D
t
-diametrul teoretic,n realitate D>D
t

p
F
D
r
16 =

d
d
=kD n cazul membranelor plane,k=0,70,8
Diametrul tijei(d
t
) se determina din conditia de rezistenta la compresiune n zona
partii filetate.n cazul camerelor cu membrana nu este necesara efectuarea calculului de
flambaj pentru ca avem o cursa mica,lungimea tujei este scurta.
inertie de raza
flambaj de lungimea
. .
. .
=
;

-coeficient de zveltete.

18

1.4.6. Motoare pneumatice rotative
Motoarele pneumatice rotative sunt motoare volumice care transforma energia
pneumatica n energie mecanica pe care o transmite arborelui de iesire cu care se va cupla
mecanismul actionat.
E
pneum
E
mec
este materializata prin momentul de rasucire M
r
.
E
pneum
este sub forma de energie potentiala materializata prin presiunea aerului
comprimat.
=

= = v F
t
s F
t
L
P
pentru miscarea de translatie
P=FR=M ; se inlocuieste cu turatia-pt miscarea de translatie
10 30
n n
~

=
t
e

Motoarele pneumatice sunt asemanatoare,chiar identice din punct de vedere
constructiv cu cele hidrostatice dar apare o diferenta sub aspect functional.
Distinctie:-n cazul motoarelor hidraulice,procesul de transformare a energiei hidraulice n
energie mecanica are loc ca urmare a modificarii permanente a volumului de lichid din motor
datorita organelor active fixe i mobile ale motoarelo.n timpul deplasarii pistonului trebuie
pastrat contactul dintre cilindrii i circuitul de alimentare cu lichid.
-n cazul motoarelor pneumatice,functioneaza i dupa intreruperea sursei de presiune i
anume camera de lucru dupa umplerea cu aer comprimat se inchide ermetic i pierde legatura
cu sursa de presiune;aerul comprimat se destinde,cedeaza energia sa organului mobil al
motorului concomitent cu scaderea temperaturii sale.Un motor care functioneaza astfel se
impune ca functioneaza cu ciclu de expansiune.Exista motoare pneumatice care functioneaza
dupa un ciclu mixt,adica prima parte a ciclului functioneaza cu presiune integrala(motorul
este n legatura cu sursa de presiune),a doua parte dupa un ciclu de expansiune.
Tipuri de motoare pneumatice
- motoare pneumatice cu roti dintate-n general se executa cu dantura dreapta i
functioneaza fara ciclu de expansiune.
19

Marirea cuplului se poate realiza prin:
-marirea modului;
-marirea presiunii de alimentare;
-marirea diametrului;
-marirea latimii rotilor dintate.
- Motoare pneumatice cu palete-inversarea sensului de rotatie se face inversand admisia
cu evacuarea.

Prezinta avantajul ca realizeaza cupluri mari i dezavantajele:randament mai scazut n
comparatie cu alte motoare pneumatice,produce zgomot mai mare n comparatie cu alte
motoare pneumatice.
- Motoare pneumatice cu piston(presiunea uzuala a compresoarelor este 6 atm).

1.4.7. Elemente pneumatice de distributie
Este materializat prin comenzi primite din exterior i distribuie aerul comprimat pe
anumite circuite cu scopul declansarii actiunii pneumatice pe care le deservesc aceste
circuite.
Elementele pneumatice se compun din:
-elemente de distributie:partea fixa i partea mobila;
-elemente de comanda.
Functia acestor elemente este sa deschida,sa inchida sau sa devieze fluxul de aer fara
modificarea parametrilor de baza (presiune i debit).
20

Caracteristicile prime ale acestor elemente sunt:
-aria sectiunii orificiului de treceredetermina debitul (d
n
-diametrul nominal care se alege
din STANDARD)
-sirul de numere normale (RENARD)
58 , 1 58 , 1 2 , 0 10
3
5
= =
Functiuni:-P-alimentarea prin care patrunde aerul sub presiune n distribuitor(element de
comanda);
-C
1,
C
2
-orificii prin care aerul comprimat este
evacuat catre organele de executie ale
elementelor de executie;
-A-descarcare-orificiulprin care este descarcat
n atmosfera aerul utilizat pentru punerea n miscare a organului de executie.
-Z-comanda,orificiul prin care se da impulsul necesar comutarii fluxului de aer prin
distribuitor.
Variante de executie pentru elemente pneumatice de distributie.
-dupa forma lor constructiva avem distribuitoare cu supapa,cu sertar rectiliniu,cu sertar
cilindric,cu sertar plan;
-dupa rolul functional poate fi pentru comanda pornirii,deversare;
-dupa tipul comenzii:manuala,electrica,pneumatica.
1.Distribuitoare cu supapa-se caracterizeaza prin
faptul ca au curse mici de comutare,sunt robuste i
fiabile,au o uzura redusa.

2.Distribuitoare cu
sertar rectiliniu
21


3.Distribuitor cu sertar
rotativ



n cazul distribuitoarelor cu comanda mecanica,comutarea cailor de trecere se executa
prin actionare mecanica:(printr-o forta F i printr-un moment M) exercitata asupra unui
dispozitiv de comanda.
Tipuri de comanda mecanica:

-comenzi cu cap sferic;


-comanda cu parghie cu rola;



-comanda cu parghie i rola unidirectionala.





22

1.4.8. .Regulatoare de presiune
Sunt destinate mentinerii presinii
constante indiferent de marimea consumului.
1-membrana; 2-arc de reglare;
3-rozeta,respectiv surub de reglare;
4-cap; 5-arc antagnust;
6-supapa; 7-orificii.
La functionare normala,membrana este usor comprimata n sus,trece prin supapa 6 i
merge catre consumator.
La cresterea consumului scade presiunea din camera de deasupra membranei i
comanda deschiderea supapei.La reducerea consumului,creste presiunea din spatiul de
deasupra membranei i supapa 6 inchide spatiul pe care il controleaza.
Pentru diametre nominale mari se folosesc regulatoare pilotate,adica un element de
executie suplimentar ce functioneaza pe baza aceluiasi principiu.Nivelul de presiune(de la
regulator) se poate regla printr-un mecanism surub-piulita.
1.4.9. Filtre pentru aer comprimat
Pe langa separarea impuritatilor,functioneaza ca separator de apa,iar procesul de
filtrare se realizeaza n doua trepte:
- prima treapta este cea prin inertie,n care are loc separarea particulelor grele de impuritati
mecanice,acest lucru este o consecinta a largirii bruste a sectiunii de curgere a aerului.Tot n
aceasta filtrare prin inertie are loc filtrarea apei.
- filtrarea fina se realizeaza cu ajutorul unui cartus filtrant,unele filtre de aer sunt prevazute cu
niste magneti care retin particulele feromagnetice.
Aerul intra prin orificiul i,unele intra tangent la corpul 1 al filtrului,capatand o
miscare elicoidala inspre deflectorul 2.n aceasta situatie,curentul de aer isi schimba brusc
directia trecand prin tubul vertical 3.
23

Particulele grele de praf i picaturile de apa se lovesc de deflectorul 3,ajungand n
partea inferioara a filtrului.Aerul purificat prin inertie continua traseul prin tubul 3 trecand
prin fata magnetului 4 i trece prin elementul filtrant 5 dupa care este evacuat din
filtru.Evacuarea apei i a particulelor mai mari de praf se face prin orificiul situat la partea
inferioara a filtrului.
Elementul filtrant:
- sita metalica-sarma impletita n retea,de regula se infasoara pe un cilindru perforat sub
forma de spirala.Filtrele pot atinge finete de filtrare de pana la 25m.Sita are rezistenta
mecanica buna,realizeaza filtrari medii.
- tesaturi textile (materiale fibroase):pasla,hartie,carton,vata de sticla.
Avantaje:sunt ieftine,li se poate da orice forma,eficacitate buna,finete de filtrare buna
Dezavantaje:rezistenta mecanica i rigiditatea scazuta,dsprinderea fibrelor care pot fi
antrenate,curatirea i eliminarea impuritatilor este imposibila.
Caracteristicile principale ale filtrelor:
- finetea de filtrare reprezinta cea mai mica dimensiune de particula care este sustinuta
de catre filtru.
- Caderea de presiune pe filtru reprezinta perderea de presiune intre punctul de intrare
i la iesirea din filtru.Aceasta perdere rezulta din rezistenta opusa de elementul filtrant
trecerii curentului de aer.
- Permeabilitatea reprezinta volmul de aer la temperaturi de 20
0
C care traverseaza o
unitate de suprafata a unui element filtrant n unitatea de timp corespunzator unei
anumite caderi de presiune.
- Porozitatea
- Eficacitatea,parametru de comparatie,cel mai complet i mai important element al
filtrelor.Reuneste doua caracteristici principale ale unui filtru:finetea de filtrare i
permeabilitatea(cresc una n defavoarea celeilalte).
- Economicitate reprezinta un criteriu de comparatie a mai multor filtre care au aceeasi
finete i acelasi debit i se refera la dimensiunea elementului filtrant i la valoarea
pierderii de sarcina.
- Durata specifica de functionare-durata la care s-a atins numarul de ore de functionare.
24

- Gradul de purificare al unui filtru reprezinta n procente cantitatea de impuritati pe
care le opreste filtrul raportat la cantitatea totala de impuritati care trec.

1.4.10. Ungatorul de aer cu pulverizare obisnuita
Ungatoarele de aer sunt niste echipamente prin care se introduce aer cu scopul
asigurarii lubrifierii motoarelor
pneumatice.
Principiul de functionare:
crearea unei depresiuni (cadere de
presiune) prin trecerea curentului de
aer printr-o sectiune strangulata ce
creaza o diferenta de presiune ce
permite absorbtia uleiului.
Rezervorul de ulei este asezat sub circuitul principal de aer,masa de ulei din rezervor
este legata printr-o conducta inersata(scufundata) cu sectiunea de strangulare a circuitului
de aer R
a
.Deoarece n punctul de strangulare se produce o depresiune care absoarbe
uleiul,creste viteza aerului care antreneaza picaturile de ulei catre iesire.
Debitul de ulei este reglat cu ajutorul strangularii R
u
,scurgerea uleiului din rezervor n
circuit are loc automat din momentul n care incepe curgerea aerului prin circuitul
principal care produce o depresiune
p
=p
1
-p
2
,aceasta din urma se mai poate scrie
pcu
+
u
.
-
pcu
-peirderea de presiune pe conducta de ulei;
-
u
-greutatea specifica a uleiului[F/v];
- h-diferenta de nivel.






25

14.11. Ungator de aer cu pulverizare fina (cu microceata de ulei)

Principala deosebire a acestui
ungator consta n existenta a
doua circuite de aer care leaga
orificiul de intrare i cu cel de
iesire e i anume:
- 1-x-2 primul circuit
strangulat n x,asigura trecrea
cantitatii mai mari a debitului
de aer.
- 1-z-4-b-6-2-e al doilea circuit ,deviat din primul are o sectiune mai mica decat
primul circuit.
Strangularea z reprezinta locul de legatura cu circuitul e,se produce prima faza a
pulverizarii uleiului care trece n rezervorul de ulei n partea de sus a rezervorului notat cu
b.n partea de sus prin orificiul 6 se uneste cu circuitul principal.Rezervorul de ulei se gaseste
sub circuitul principal de aer.Cantitatea de ulei din rezervor este legata cu cavitatea c prin
intermediul conductei inersate 5,respectiv 5

,iar rezervorul c este situat deasupra circuitului

principal de aer,aceasta cavitate c comunica cu punctul de strangulare z prin circuitul 3-3

.
Pulverizarea fina cu ajutorul acestei scheme se obtine n felul urmator:
- existenta strangularii x creaza o depresiune care face posibila existenta n paralel a
circuitului secundar;
- n circuitul secundar,ca urmare a strangularii notat cu z se creaza o depresiune (intre 3 i
3

)care va face posibila absorbirea uleiului din rezervor prin intermediul conductei 5-5

,uleiul
astfel absorbit este picurat n sectiunea de strangulare i
- uleiul pulverizat este transportat prin orificiul 4 n cavitatea b,picaturile mai mari de ulei cad
n masa de ulei,iar cele fine sunt antrenate de circuitul de aer spre iesire prin orificiul
6,respectiv prin circuitul 2e;
- n punctul 2,curentul principal de aer provoaca o noua pulverizare i o raspandire uniforma
a picaturilor de ulei n masa de aer de unde apoi este transportat catre iesire;
26

- absorbtia uleiului se produce pe traseul 5-5

-3-3

(intre b i z) i se produce ca urmare a

diferentei de presiune p
b
n punctul de strangulare a drossel-ului.
Datorita variatiei de la o schema la alta a parametrilor de functionare ai
aerului(presiune p i debit Q),q reprezinta debitul de ulei iar vascozitatea
uleiului,ungatoarele sunt prevazute cu dispozitive de reglare manuala a unor parametri ce
determina ungerea.Acestea permit reglarea corespunzatoare,aceasta reglare are loc n cazul
ungatoarelor cu pulverizare obisnuita,facandu-se la strangularea de aer R
a
i la reglarea
drossel-izarii circuitului de aer marcat cu R
u
.
n cazul ungatoarelor cu pulverizare fina se pot utiliza aceleasi reglari,dar mai
frecvent n locul drossel-izarii de ulei se foloseste drossel-izarea unui circuit de aer ce leaga
cavitatea c cu cavitatea b.
Prescriptii privind proiectarea acestor instalatii:locul de plasare(distanta dintre ungator
i locul de utilizare),debitul de aer,presiunea i temperatura aerului,q-debitul de ulei necesar.
1.5. Schemele instalaiilor de acionare pneumatic
Acestea servesc la reprezentarea instalatiilor pneumatice n documentatii.Se folosesc
urmatoarele tipuri de scheme:
- scheme de principiu redau n mod succesiv operatiunile care compun un ciclu de
lucru;
- scheme de functionare prezinta prin niste semne conventionale elementele care
compun schema precum i legaturile dintre ele.
n cadrul acestor scheme se disting 3 categorii de circuite:de actionare,de comanda,de
semnalizare.n general circuitele de actionare sunt circuite ce fac legatura intre sursa de aer i
intre elementul de executie(motorul).Circuitul de comanda asigura comenzile n instalatia
respectiva.
Schemele de montaj stabilesc
amplasamentul elementelor
pneumatice cu legaturile sale,pe
masina sau pe utilajul actionat.

27

Ciclograma completeaza schemele instalatiilor pneumatice i redau succesiunea
diferitelor stari de functionare prin care trece fiecare element pneumatic.
Dupa inchiderea usii se actioneaza distribuitorul D
1
care la randul sau comanda
distribuitorul D
2
care isi schimba pozitia,respectiv actionand cilindrul de lucru.
Dupa atingerea presiunii maxime din circuit,releul de semnalizare RS inchide un contact
electric i se aprinde o lampa de semnalizare,operatorul deschide usa i se elibereaza
distribuitorul D
1
i D
2
i cilindrul pneumatic(C.P) va reveni la pozitia initiala.Ciclograma
prezinta toate functiunile.













28

CAPITOLUL II


NTREINEREA I REPARAREA INSTALAIILOR HIDRAULICE


2.1. ntreinerea instalaiilor pneumatice

ntreinerea preventiv pentru instalaiile pneumatice poate fi :
Zilnic :
- Se va goli condensul din filtre, dac umiditatea este semnificativ i dac nu
a fost prevzut un purjor automat.
- Marile rezervoare se vor prevedea, n general, cu un separator de condens cu golire
automat.
- Se va verifica nivelul de ulei din ungator i se va regla corect ungerea (n general se
recomanda o picatur / min, maxim).
Sptamanal :
- Se vor verifica captorii de murdrie i aschii.
- Se vor cotrola manometrele.
- Se va verifica funcionarea ungatoarelor.
Trimestrial:
- Se va controla etanseitatea garniturilor de la racorduri.
- Se vor nlocui racordurile acolo unde este nevoie.
- Se va nlocui tubulatura obosit ( veche).
- Se va controla etanseitatea racordurilor de refularea a distribuitoarelor.
29

- Se vor curata cartusele filtrante cu apa cu sapun ( nu se vor utiliza solventi!) i se vor
sufla purjele n sens nvers de curgere.
- Se va verifica funcionarea purjarii automate.
Semestrial :
- Se va controla uzura tijei cilindrului i se va inlocui dac este nevoie.
- Se vor nlocui, de asemenea, garniturile racloare.

2.1.1. Dereglari i defecte
Eventualele dereglari i defecte care apar n instalaiiile pneumatice pot fi cauzate de :
a) Uzura natural a componentelor i a tubulaturii ;
b) Uzura natural datorat factorilor externi i interni care depind, n pneumatic, n mod
esenial, de natura aerului comprimat;
c) Uzura se poate manifesta la aparate prin rupturi, gripaje ale componentelor, defecte n
functionare, scurgeri, etc.
d) Aerul comprimat poluat poate fi la originea defectelor unor componente prin
obstrucie, colmatare, uzura, etc.
e) Obstrucia, ruptura, flambajul tubulaturii depind de nfluente externe ;
f) Depunerile creeaz o rezistena la curgere n nteriorul conductelor i componentelor,
ceea ce poate avea consecine n ceea ce privete cderile de presiune, ceea ce poate
duce la defecte n funcionare ;
g) Erori n funcionare pot aparea i datorit caderilor de presiune datorate scurgerilor
sau a variaiei presiunii de intrare. Cartuele filtrante prost intreinute sunt, n egal
masur, cauzele caderilor de presiune.
h) Montajul inadecvat a cilindrilor poate duce la o uzura prematur a acestora.
i) Fixarea incorecta a captorilor de final de cursa sau lungimea prea mare a cablurilor
care transmit semnalul sunt alte 2 cauze ale defectelor n funcionare.
n situaia alimentrii insuficiente cu aer comprimat, apar urmatoarele probleme :
a) Cadena cilindrilor nu este respectat ntotdeauna datorit unei cderi brute de
presiune, datorat acionarii simultane a altor elemente de putere.
30

b) n timpul cderii de presiune o parte din ncarcarea momentan se produce la
nivelul cilindrului.
A. Defecte datorate condensarii apei
Dac facem abstracie de coroziunea superficial datorat apei condensate existena n
aerul comprimat, riscurile de gripare a pieselor din interiorul distribuitoarelor sunt foarte
importante.
Lubrefianii, sub aciunea apei au tendina de a se transforma n emulsii, ceea ce
prezint un nou risc pentru toate ajustajele de nalta precizie a sertarului distribuitorului.
B. Defecte datorate murdriei
Instalaiile pneumatice sunt dotate, n general, cu un filtru de intrare, n amonte. Dac
conducta de alimentare a distribuitorului nu a fost bine curatat prin suflare, nainte de a fi
racordat, toate impuritile existente vor ptrunde direct n distribuitor. De asemenea, n
instalaia care exist de atata timp, particulele de rugin apar n tubulatura (tevi), dac acestea
nu sunt protejate contra coroziunii i aerul comprimat conine mult condens.
Murddria din tubulatura poate avea urmatoarele consecine :
1) Tierea parii vulcanizate a scaunului supapei, rezultnd astefel scurgeri
permanente ;
2) Regulatoarele de debit sunt foarte sensibile la murdrie. Timpii de alimentare sau
de refulare sunt modificai, iar micarea pistoanelor cilindrilor devine mult prea
lent.
C. Defecte la un temporizator pneumatic
a) Defect : Nu apare semnal de ieire ca raspuns a semnalului de comanda.
Cauza : Scurgerile la nivelul pistonului de comanda sunt egale sau superioare
debitului la nivelul droselului.
31

Control : se deurubez complet urubul de strngere al droselului, iar dac zgomotul
de aer care refuleaz nu este clar perceptibil i distribuitorul nu comut, rezult c pistonul de
comand al distribuitorului este blocat.
b) Defect : Dup oprirea prelungit a instalaiei (n week-end) temporizarea este net
superioar (important) dect n serviciu continuu.
Cauza: Dup o oprire prelungit, pistoanele de comand au tendina de a se bloca,
ceea ce nseamn c aderena i deci presiunea de comutare necesar
sunt net mai mari. Defectul va disparea dupa cteva secunde.
Depanarea principalelor cauze ale disfuncionalitii circuitelor pneumatice pe grupe
de elemente :
Grupa Cauze eventuale Remedii
Alimentarea cu
aer comprimat
Presiune insuficient datorat scurgerilor Suprimarea scurgerilor
O proast reglare a regulatorului de
presiune
Reglarea corecta a regulatorului de
presiune
Canalizare obstructionat Curatirea sau schimbarea
tubulaturii
Distribuitor Sertarul distribuitorului este blocat datorit
murdariei
Demotarea curairea i ungerea
sertarului
Scurgeri diverse de-a lungul garniturilor
de etanare
Schimbarea garniturilor deteriorate
Captori Aciune defectuasa asupra unui buton a
captorului de comand
Se apas puternic pe buton i se
verifica dac se deplaseaz precum
i dac resortul de revenire n
poziia iniial ii face rolul sau
(unele modele sunt nedemontabile,
deci sunt ireparabile.
Clapeta deteriorat n captor
Cilindru Pistonul i tija cilindrului sunt blocate
datorit griparii (murdariei)
Se demonteaz, se cura i se
unge pistonul i tija distribuitorului
Garnitura de etanseitate n piston este
deteriorat ; aerul trece dintr-o camer n
alta
Se vor schimba garniturile de
etanseitate

32

2.2. ntreinerea instalaiilor hidraulice
Controlul instalaiilor de acionare hidraulic se efectueaz la intervale regulate, i const n:
- controlul nivelului uleiului i urmrirea schimbrii acestuia Ia intervalele
prescrise n funcie de condiiile de lucru;
- observarea meninerii temperaturilor i presiunilor de regim;
- controlul zilnic al pierderilor, gradului de murdrire, uzur excesiv, racorduri
i garnituri uzate;
semnalarea defectelor personalului de ntreinere
ntreinerea instalaiilor hidraulice ale mainilor i utilajelor const n:
- ntreinerea agentului hidraulic (lichidul de lucru);
- ntreinerea elementelor componente ale instalaiei.
Agentul hidraulic (apa, uleiul mineral, lichide sintetice etc.) vehiculat n sistemele
hidraulice ale mainilor i utilajelor, n cea mai mare parte, este depozitat ntr-un rezervor sau
bazin. Datorit frecrilor mecanice, variaiei presiunii, schimbrii temperaturii etc. agentul de
lucru este supus oxidrii, descompunerii, murdririi, aciuni care i modific proprietile
fizice i chimice, fcndu-l necorespunztor scopului su, conducnd i la uzarea instalaiei
hidraulice.
Rezervorul de ulei, mpreun cu filtrele instalaiei, au rolul de a contribui la
meninerea proprietilor agentului hidraulic, eliminnd particulele solide prin decantare i
filtrare i, asigurnd meninerea temperaturii acestuia n limitele admisibile.
Decantarea se aplic lichidelor de lucru cu stocuri mari de lichid, cum sunt uleiurile
din circuitele de ungere prin recirculare la laminoare, compresoare, reductoare de turaie de
mare gabarit etc. Separarea contaminanilor, a cror densitate relativ este mult difereniat
de cea a uleiului, se face gravimetric. Pentru o mai bun separare, decantoarele sunt
compartimentate i se monteaz pe returul uleiului spre rezervorul de lucru, timpul de
staionare fiind cuprins ntre 10 i 30 min, iar temperatura de 70-80C. Particulele ce nu pot li
reinute din circuit prin decantare vor fi eliminate prin filtrare.
Filtrarea lichidelor de lucru este un procedeu utilizat pe scar larg, deoarece filtrele
pot fi schimbate cu uurin fr, s afecteze sistemul de ulei.
33

Elementele instalaiei hidraulice supuse mai des lucrrilor de ntreinere sunt:
conductele, armturile, rezervoarele.
Conductele se degreseaz cu soluii alcaline calde, dup care se introduce succesiv n
bi cu acid clorhidric sau sulfuric cald (diluie 50%) ce conine pasivizatori, bi cu ap pentru
splare i neutralizare a urmelor de acizi. Protecia anticorosiv se asigur prin suflarea
conductelor cu abur, apoi, fr pauz, pulverizarea la interior a unor uleiuri aditivate
anticorosiv i nchiderea la capete a conductelor.
Armturile trebuie degresate (prin splare) i, acolo unde sunt pete de rugin, se va
interveni cu perii de srm dup care se pulverizeaz ulei aditivat anticorosiv.
Rezervoarele se cur prin sablare, frecare cu perii de srm apoi se spal cu solveni
(tricloretilen).
Dup montarea instalaiei hidraulice, este necesar splarea ntregului sistem prin
recircularea intens, a unui lot de ulei de splare, la temperatura de 65-75C, fr circulaie n
lagre sau alte dispozitive speciale. n timpul splrii, se cur filtrele ori de cte ori se
nfund i, acolo unde exist, se pune n funciune separatorul centrifugal pentru ndeprtarea
impuritilor existente n suspensie, n fluid. Operaia de splare se consider ncheiat cnd
la filtre sau la separatoarele centrifugale nu se mai acumuleaz impuriti.
Dup splare, se evacueaz uleiul i se controleaz dac n instalaie exist impuriti.
Se introduce lotul de ulei de lucru, se recirculeaz i se filtreaz, dac se consider c este
necesar, dup care instalaia poate intra n funciune normal.
Mai mult de 50% din avariile acestor dispozitive apare datorit supranclzirilor,
impurificrilor i infiltraiilor de aer.
Defeciunile cele mai frecvente ale sistemelor hidraulice, ct i msurile de remediere ce
trebuie luate de personalul de ntreinere sunt date n tabelul de mai jos.




34

Defeciuni i remedieri ale instalaiilor hidraulice.
Defeciunea Consecine Cauze Mod de remediere
Supranclzirea
(la temperaturi
peste 100
0
C)
- scderea vscozi-
tii uleiului;
- formarea de depu-
neri i aglomerri de
acizi;
- uzuri rapide ale
cilindrilor;
- deteriorarea garni-
turilor;
- blocarea comenzilor
i a supapelor de
siguran;
- miros urt al
uleiului;
- uleiul i nchide
culoarea i se constat
o scdere de presiune.
- ulei necorespunztor;
- nivelul uleiului este
sczut;
- suprasarcina;
- suprapresiuni, demontri
repetate;
- pierderi interioare la
pomp;
- obturarea fluxului de ulei
datorit avariilor la
tubulatur;
- rcire insuficient,
reglarea defectuoas a
supapei de siguran.
- se schimb uleiul conform
vscozitii indicate de
constructor;
- reglarea regulatorului n
vederea respectrii caracte-
risticilor nominale;
- nlocuirea garniturilor;
- se controleaz viteza de
funcionare a diverselor
organe cu comand
hidraulic i eventual
nlocuirea pompei;
- nlocuirea tubului avariat;
- se mbuntete circulaia
aerului i se cur punctele
nclzite;
- se rectific i se regleaz
supapele.
Impurificri
- se accelereaz oxi-
darea uleiului;
- ptrunderea particu-
lelor n aerisiri i
garnituri;
- aciuni abrazive.
- montarea unor piese
necurate n utilaj;
- montarea n utilaj a unor
piese cu impuriti.
- curirea ntregului circuit
hidraulic i repunerea lui n
funciune;
- se nlocuiete i se cur
filtrele, rezervorul de ulei i
accesoriile;
- dup ce utilajul a fcut trei
cicluri n gol se descarc
uleiul de splare, se cur
filtrele i se alimenteaz cu
35

ulei hidraulic proaspt.
Infiltraii de aer
- apariia spumei n
sistem;
- accelerarea oxidrii
uleiului.
- garnituri necorespunz-
toare;
- nveliul filtrului
absoarbe ulei;
- absorbirea de aer de la
pomp.
- se descoper locurile pe
unde ptrunde aer, scurgnd
uleiul pe racord i ascultnd
modificarea zgomotului;
- evile de aspiraie i
refulare la rezervor se va
plasa ct mai jos sub nivelul
uleiului.

n cadrul activitii de reparaii se detecteaz defectele i se nltur ntr-un interval
ct mai scurt. Organele sau elementele defecte se vor nlocui cu altele noi, iar unele
subansamble defecte se vor recondiiona n ateliere specializate.
Pentru buna funcionare i pentru scurtarea perioadelor de reparaii este indicat
existena n magazie a unor piese de schimb care se uzeaz mai repede: garnituri, membrane,
magnei, cilindri, arcuri etc.











36

CAPITOLUL IV


MSURI PENTRU SNTATEA I PROTECIEA MUNCII (SSM)

1) naintea interveniei asupra unui aparat cu comand electric, a demontrii aparatului de
pe maina, se execut urmatoarele operaii:
- Cilindrii verticali se aduc n poziia de jos, fixndu-se ;
- Se ntrerupe curentul de la dulapul electric ;
- Se golesc acumulatoarele i se asigur c nu exist nici o presiune n circuit.
2) Niciodat nu v plasai n faa unui jet de lichid sau s probai colmatarea ;
3) Se va cura ct mai repede uleiul care s-a scurs pe sol ;
4) nainte de repunerea n funciune a instalaiei se vor executa operaiile :
- Se va degaja complet maina de personalul strin ;
- Se vor detaa (prin deurubare) toate limitatoarele de presiune, precum i valvele
de reducere a presiunii ;
- Se va controla dac sensul de rotaie al pompei este cel bun ;
- Personele nu se vor plasa pe traiectoria organelor aflate n micare
5) Pentru centralele hidraulice amplasate n locuri neacoperite, este preferabil a se
utiliza ulei hidraulic sau ulei de motor tip SAE 10W al crui punct de solidificare este mai
mare cu 30 C.
37

6) Rezervorul hidraulic nu se va umple cu un ulei diferit de cel utilizat n prealabil. Noul
ulei poate fi foarte bun, dar aditivii coninui pot fi incompatibili cu aditivii uleiului utilizat
anterior.
7) Se va avea grij ntotdeauna ca sistemul hidraulic s nu se suprancalzeasc, aceasta
ducnd att la deteriorarea garniturilor ct i la micorarea vscozitii uleiului , reducndu-i-
se astfel eficacitatea. Dac n sistem avem i un racitor, asigurai-v c alimentarea acestuia
funcioneaz in tip ce sistemul este n lucru.
8) Verificai regulat indicatorul de nivel de ulei de pe rezervor. Dac nivelul de ulei scade
foarte repede, verificai toat instalaia pentru a detecta eventualele pierderi de ulei. Verificai
ca nivelul de ulei sa fie ct mai aproape de valoarea maxim i nu lsai, n nici un caz,
instalaia s funcioneze cu un nivel inferior nivelului minim, caz n care poate ptrunde mult
aer n sistem.
9) Nu lsai ca sistemul s funcioneze fr supap de aer.
Pentru persoane
Prezena uleiului pe maina sau pe sol determin condiii proaste de lucru. Acestea pot
provoca :
- accidente, entorse, contuzii;
- boli, iritaii ale pielii sau ale ochilor;
- dificulti de ntreinere : deraparea mainilor, alunecarea pieselor care pot
provoca accidente ;
- deteriorarea nclmintei sau a mbrcmintei din cauciuc ;
- murdrirea mbracamintei i a persoanelor.
Pentru maini i mediul nconjurtor
O scurgere este un consum suplimentar de lichid, care duce la creterea costurilor de
funcionare ale mainii. Ea provoac adesea i poluarea apelor din apropierea ntreprinderilor.
38

Atunci cnd o maina prezint scurgeri, pe sol se va pune rumegu sau pudr
absorbant de tip Porosyl . Utilizarea rumeguului sau a pudrei absorbante prezint, pe
lang aspectul de mizerie, i alte inconveniene ca :
- amestecul dintre rumegu i ulei prezint risc de incendiu ;
- prezena rumeguului sau a pudrei absorbante n jurul rezervorului hidraulic
diminueaz capacitatea de evacuare a caldurii, ceea ce duce la creterea
temperaturii lichidului hidraulic,
- circuitul de ungere al masnii risc s fie poluat.
Pericole datorate unui jet de lichid sub presiune :
- Temperatura ridicat a lichidului poate provoca incendii.
- Datorita vitezei foarte mari, un jet de ulei poate cauza deformari importante ale
materialelor.












39



BIBLIOGRAFIE

1. Avram Mihai: Acionri hidraulice i pneumatice, Echipamente i sisteme clasice i
mecatronice, Ed. Universitar, Bucureti, 2005
2. Constantin, M., . a. Asamblarea, ntreinerea i repararea mainilor i instalaiilor,
Editura All, Bucureti, 2002
3. Dick Doina, .a.: Mecatronic, Manual pentru clasa a XI-a, Ed. Delta Publishing
House, Bucureti, 2004
4. Dick Doina, .a.: Mecatronic, ndrumar pentru laborator clasa a XI-a, Ed. Delta
Publishing House, Bucureti, 2005
5. Huzum, N. . a. Utilajul i tehnologia meseriei mecanic montator ntreinere i
reparaii n construcia de maini, Editura didactic i pedagogic, RA, Bucureti, 1996
6. Colecia revistelor FIS, Festo AG & Co, Esslingen