You are on page 1of 26

LUCRARE DE LICEN

Coordonator tiinific: L. Dr. Ing. Carmen Gasparotti

Absolvent, Enache Sorin

Galati 2012

Coninutul proiectului: Cap.1. Descrierea tehnic a navei; Cap.2. Calcule hidrostatice; Cap.3. Rezistena la naintare; Cap.4. Asieta n balast; Cap.5. Tancuri i echipamente. Tema general Cap.6. Proiectarea instalaiei de manevrare a mrfii. Tema special : Cap.7. Proiectarea instalaiei de stins incendiu cu ap.

Nava este de tip tanc petrolier, proiectat n conformitate cu regulile registrului de clasificare Bureau Veritas. Tancul este nav maritim autopropulsat destinat transportului de produse petroliere cu indice de stivuire = 1.4 m3/t pe zona nelimitat. Sistemul general de osatur, utilizat n construcia acestei nave, este de tip longitudinal, planeele de fund sunt cu dublu fund, planeele de bord sunt cu dublu bord. Dublu fundul este continuu i se extinde de la peretele picului pupa (peretele de presetupa) la peretele prova al tancurilor de marf. Dublu bordul este continuu i se extinde pe lungimea tancurilor de marf. Suprastructura este amplasat la pupa, construit cu 24 camere de locuit pentru echipaj.

Petrolierul deine 5 tancuri de marf desprite de compartimentul de maini prin tancurile de combustibil i cofferdam. Pe puntea principal este amplasat o macara pentru manevrarea furtunurilor de ncrcare / descrcare marf. Picul prova este delimitat de peretele de coliziune i destinat apei de balast i nrilor pentru lanurile de ancor. Picul pupa este destinat tancurilor de balast i instalaiei de guvernare. Tancurile din dublu fund i tancurile din dublu bord sunt utilizate pentru balastare. n dublul fund n zona compartimentului de maini sunt amplasate tancuri de ulei ungere motor, uleiuri uzate, drenaj, santin i reziduri.

Capacitate de ncrcare_________________________15265 tdw; Lungimea maxim______________________________138.62 m; Lungimea ntre perpendiculare__________________130.6 m; Limea________________________________________ 21.8 m; Inlimea de construcie________________________ 12,1 m; Pescaj__________________________________________8.75 m; Vitez de serviciu_______________________________14,4 Nd; Vcargo_________________________________________16991 m3; Echipaj________________________________________ 24 persoane; Autonomie_____________________________________5000 Mm.

6.1) Maina de propulsie MAN B&W 9L32/44CR semirapid 6.2) Linia de arbori 6.3) Propulsor Elice monobloc B-WNGENINGEN 6.4) Instalaia energetic 2 x DG 1200 kW + 1 generator avarie 130 kW

6.6) Instalaia de combustibil 6.7) Instalaia de ungere 6.8) Instalaia de rcire 6.9) Instalaia de pornire

7.1) Instalaia de balast 7.2) Instalaia de santin 7.3) Instalaia de stins incendiul cu ap 7.4) Instalaia de guvernare 7.5) Instalaia de manipulat marf

Relaii de baz: Aria plutirii: Abscisa centrului de plutire: Momentul de inerie n raport cu ax x: Momentul de inerie n raport cu axa y: Momentul de inerie n raport cu axa yF: . ; ; ; ;

scara 0,25 z

50 awl

1 xf

500 vi

0,1 xb

0,25 zb

10000 1000000 ix iy

1 r

500 R

0,1 Cb

Calculul rezistenei la naintare s-a fcut prin metoda Holtrop Mennen. Conform acestei metode, rezistena total la naintare a navei se determin cu relaia:

Rf = 197,36 kN 1+k1 = 1,2875 Rapp = 2,14 kN Rw = 83,50 kN Rb = 6,44 kN

Rtr = 21,04 kN Ra = 57,86 kN

Rt = 425,08 kN

Se stabilesc pescajele la prova (din condiia evitrii slamming-ului) i pupa (din condiia imersrii suficiente a propulsorului). TF = tF * T = 4.18 m tF = a * L/T = 0.478 a = 0.025.......0.031 = 0.031 TA = E + De/2 + 0.1*De = 6.43 m E = 3.275 m- distana axului elicei fa de planul de baz.

Tancuri Volumele tancurilor sunt valori adoptate, mai mari dect cele rezultate din formule. T1 Tanc ulei ungere MP; T2 Tanc ulei uzat; V tanc ulei uzat > V tanc ulei ungere T3 Tanc drenaj; Tancul de drenaj colecteaz apa decantat din tancurile de decantare i servici i apa din urm splrii tancurilor.

T4 Tanc santin; Colecteaz apa din puurile de santin. T5 - Tanc scurgeri sanitare; Acumuleaz apa din toalete, buctrii, etc. T6 - Tanc ap potabil; T7 - Tanc prea plin; n tancul de prea plin se scurge excesul de combustibil din tancurile de combustibil n cazul ncrcrii peste capacitatea maxim a tancului. T8 - Tanc reziduri; Tancul de reziduri este conectat la separatoarele centrifugale de ulei i combustibil i primete ap i nmolul separat prin centrifug.

T9 - Tanc MDO rezerv; T10 x 2 - Tanc MDO decantare: Tancurile MDO decantare, trebuie s alimenteze consumatorii min. 24 h. Scopul acestor tancuri este ca, ap i sedimentele solide, s se lase pe fundul tancului n timp, prin gravitaie. T11 x 2 - Tanc MDO servici: Trebuie s alimenteze consumatorii min. 8 h. T12 - Tanc HFO rezerv: Tancurile HFO rezerv au n plus fa de cele pentru HFO, acesta fiind pentru a nclzi combustibilul pentru a micora vscozitatea, astfel putnd fi circulat prin instalaie.

T13 x 2 - Tanc HFO decantare: Trebuie s alimenteze consumatorii min. 24 h. T14 x 2 - Tanc HFO servici: Trebuie s alimenteze consumatorii min. 8 h.

Echipamente 1) Motorul principal; MAN B&W 9L32/44CR motor diesel semirapid 2) Diesel Generatoare; P = 2 x 1200 Kw 3) Caldarina cu arztor; 4) Generatorul de avarie; 5) Generatorul pe ax; 6) Caldarina recuperatoare; 7) Pomp circulaie ap n instalaia cu abur; 8) Baa cald; 9) Boiler ap cald;

10) Pomp circulaie ap la boiler; 11) Compresoare aer (x2); 12) Agregat preparare aer instrumental; 13) Pompe servicii generale (x2); 14) Pompe santina magazii (2 pompe independente); 15) Pompe balast (x2); 16) Separatoare combustibil (x2); 17) Prenclzitoare de combustibil (x2); 18) Pomp transfer ulei; 19) Pompe circulaie ulei MP (x2); 20) Rcitor ulei; 21) Pompe rcire MP (x2); 22) Rcitor ap de rcire MP;

23) Pompe rcire DG-uri (x2); 24) Desalinizator; 25) Pompe sanitare de ap dulce (x2); 26) Hidrofor de ap srat; 27) Pomp ulei ungere tub etambou; 28) Rcitor ulei ungere tub etambou; 31) Pu de evacuare CM; 32) Pu santina CM; 33) Tubulatur ventilaie CM.

Reductor i = n elice / n motor = 0.18 Mt = Pb / 2nelice = 419 kN*m

Instalaia cu pori etane


Mod de funcionare: Valvulele amplasate pe pereii transversali vor fi acionate hidraulic de la distan.Prin deschiderea valvulelor amplasate pe pereii transversali ai magaziilor de marf la partea inferioar, combustibilul va ajunge la acelai nivel n toate magaziile datorit principiului vaselor comunicante. Pompele centrifuge 1, 2, 3 i 4,independente, cu un Q=386 m3/h, vor aspira combustibilul prin grupul de sorburi 5. Pentru descrcare marfa se vor deschide doar grupurile de valvule 13, 14, 11 (sau 12.dup caz). Pentru ncrcare marfa se vor nchide doar grupurile de valvule 13 i 14. - t = timp de ncrcare / descrcare marf - t = 11 ore - Vmarfa = 16991 m3 - n (nr pompe) = 4

Date din registrul de clasificare:


- dwt > 4000 nr. pompe = 3; - pmin la hidrant = 2.6 bar; - distan maxim ntre hidrani = 20 m (la interior) i 40 m (la exterior); - evi de refulare cu diesire = 19 mm; - stingerea focarului se va face cu 4 evi de refulare deschise la debit maxim; - pomp de avarie : - trebuie acionat de o surs independent de energie (motor Diesel); - trebuie amplasat n afar CM ului; - trebuie s asigure funcionarea simultan a dou evi de refulare; - Qavarie = min. 40% Qincendiu. - instalaia trebuie s aib n dotare racord standard de cuplare rapid. Qincendiu = 157 m3/h n (nr pompe) = 3