Forma de proceder ao deslocamento de pessoas e bens.

Areos; Aquticos (fluviais e martimos); Terrestres (ferrovirios e rodovirios); Condutas e cabos (oleodutos e gasodutos)

Veculos utilizados nesse deslocamento

 o mais utilizado. Vantagens: rapidez e autonomia de circulao, transporte porta a porta, ideal para mercadorias com pouco volume e peso e para curtas e mdias distncias, grande acessibilidade, extenso da rede viria, facilidade de circulao. Desvantagens: congestionamento do trnsito, elevada sinistralidade e nmero de mortos em acidentes, grande consumo de combustveis, elevado custo das infraestruturas, elevado consumo de espao, poluio atmosfrica e sonora.

Deslocamento de pessoas e mercadorias. Vantagens: comodidade, segurana, menos poluente, rapidez, menor consumo de energia, ideal para o transporte de mercadorias pesadas e volumosas a mdias e longas distncias e nas grandes cidades permite descongestionar o trnsito e melhorar a acessibilidade. Desvantagens: menor flexibilidade, porque os itinerrios so fixos e necessita de elevados investimentos na construo e manuteno de vias frreas.

Deslocamento de pessoas e de mercadorias urgentes (medicamentos), perecveis (fruta e flores) e de alto valor (diamantes).

Vantagens: rapidez, comodidade, grande segurana e aumento da flexibilidade;

Desvantagens: Poluio atmosfrica e sonora nas zonas prximas dos aeroportos.

Deslocamento de pessoas e mercadorias pesadas e volumosas. Necessita de portos para recepo do produto. Vantagens: ideal para o transporte de mercadorias pesadas e volumosas a longas distncias e a baixo custo.

Desvantagem: lento quando comparado com os demais modos de transporte.

Vantagens: Rapidez, segurana, economia e no poluente. Tubos (oleodutos e gasodutos). Condutas (gua potvel e saneamento). Cabos (energia eltrica). Fibra tica (televiso, Internet e telefonia).

Excessiva cobertura do solo que impede o normal escoamento das guas das chuvas; Alterao dos sistemas aquticos durante as dragagens; Derramamento de substncias perigosas para as guas; Alteraes na paisagem com a construo de infraestruturas; Poluio atmosfrica, visual e sonora.

O principal meio de transporte no Brasil o rodovirio, responsvel por 62% dos deslocamentos de cargas. O transporte rodovirio cerca de quatro vezes mais caro que o ferrovirio e quase vinte vezes mais caro que o hidrovirio. A enorme primazia do transporte rodovirio acarreta um excessivo gasto de energia, especialmente de petrleo.

Alm dos maiores custos, em comparao com o transporte ferrovirio e com o hidrovirio, o transporte rodovirio provoca mais poluio atmosfrica e agrava os congestionamentos em algumas estradas e nas grandes metrpoles do pas.

As ferrovias j tiveram maior importncia no Brasil. De 1950 at 2008 houve um decrscimo de quase 10 mil quilmetros nas ferrovias brasileiras, ou seja, foi maior a desativao do que a construo de novas vias.

Apesar da riqueza das nossas bacias hidrogrficas, que, em alguns casos, so navegveis sem nenhuma obra de correo (como ocorre em grande parte das bacias Amaznica e do Paraguai), e que, em outros, poderiam ter as partes no navegveis corrigidas com obras de eclusas, dragagem, aprofundamento de trechos do leito, etc., o transporte hidrovirio pouco importante. A maior parte dos 14% assinalados como transporte hidrovirio no Brasil refere-se navegao de cabotagem. Alis, os portos, principal via para o comrcio externo, geralmente tm custos por tonelada de carga (tanto no embarque quanto no desembarque) que chegam a ser cinco vezes maiores do que nos portos dos pases desenvolvidos e mesmo de muitos pases do Sul, como Cingapura e Hong Kong.

- Conseguida atravs de recursos como rdio, telefone, televiso, revistas, jornais, telefonia celular, telefax, fax, Internet, caixas eletrnicos, televiso a cabo, etc.

Com a revoluo tcnico-cientfica, as telecomunicaes tm influncia muito maior que os recursos naturais na localizao das empresas. Ao contrrio do que ocorria no passado, hoje nenhuma indstria importante ir ou deixar de ir para uma rea por causa da existncia ou da falta de carvo, de minrios ou de outras matrias-primas. Mas a presena de telecomunicaes alm, logicamente, de energia (eletricidade), transportes e mo de obra fundamental.

Segundo a Anatel, o Brasil ultrapassou a marca de 250 milhes de linhas de celulares, encerrando o ms de maro/2013 com 264,05 milhes de celulares ativos. Atualmente so cerca de 133,67 celulares para cada 100 habitantes. S em maro 3,2 milhes de novas linhas foram habilitadas e o nmero no para de crescer, a operadora com mais clientes a Vivo, que possui 29,81%, em seguida vem a TIM, com 26,80% e a Claro, com 24,56%.