TRANSPORTES

Transportes no Brasil
At a dcada de 1950, a economia brasileira se fundava na exportao de produtos primrios, e com isso o sistema de transportes limitou-se aos transportes fluvial e ferrovirio. Com a acelerao do processo industrial na segunda metade do sculo XX, a poltica concentrou os recursos no setor rodovirio, com prejuzo para as ferrovias, especialmente na rea da indstria pesada e extrao mineral. Como resultado, o setor rodovirio,o mais caro depois do areo, movimentava no final do sculo mais de sessenta por cento das cargas.

Transportes no Brasil

Origens
O intuito de criar uma rede de transportes ligando todo o pas nasceu com as democracias desenvolvimentistas, em especial de Getulio Vargas e Juscelino Kubitscheck . Naquela poca, o smbolo da modernidade e do avano em termos de transporte era o automvel. Isso provocou uma especial ateno dos citados governantes na construo de estradas. Desde ento, o Brasil tem sua malha viria baseada no transporte rodovirio.

Transporte rodovirio As primeiras rodovias brasileiras datam do sculo XIX, mas a ampliao da malha rodoviria ocorreu no governo Vargas, com a criao do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) em 1937. Em 1973 passou a vigorar o Plano Nacional de Viao, que modificou e definiu o sistema rodovirio federal. As dificuldades econmicas do pas a partir do final da dcada de 1970 causaram uma progressiva degradao da rede rodoviria. A construo de novas estradas foi praticamente paralisada ou se manteve apenas sectorialmente e em ritmo muito lento e a manuteno deixou de obedecer a requisitos elementares. Transporte em Curitiba. Paradas de nibus tubulares.
(VER FIGURA)

Este o principal meio de transporte no Brasil tanto em relao ao transporte de cargas quanto o de pessoas, embora no seja o mais indicado para todos os fins devido a seu custo e poluio ambiental.

Primeiras iniciativas nacionais, relativas construo de ferrovias remontam ao ano de 1828, quando o Governo Imperial autorizou por Carta de Lei a construo e explorao de estradas em geral. O propsito era a interligao das diversas regies do Pas. importante destacar que, at a chegada das ferrovias no Brasil, o transporte terrestre de mercadorias se processava no lombo dos burros em estradas carroveis. O grande empreendedor brasileiro, Irineu Evangelista de Souza, (1813-1889), mais tarde Baro de Mau, recebeu em 1852, a concesso do Governo Imperial para a construo e explorao de uma linha frrea. conveniente salientar que em So Paulo, as estradas de ferro foram decorrncia natural das exportaes agrcolas. As rodovias tem sofrido um processo de desestatizao devido a dificuldade do governo em manter as ferrovias brasileiras e explor-las devidamente.

Dentre

as ferrovias citadas, salienta-se a implantao da Paranagu Curitiba, que se constituiu um marco de excelncia da engenharia ferroviria brasileira, considerado, poca, por muitos tcnicos europeus, como irrealizvel. A sua construo durou menos de 5 anos, apesar das dificuldades enfrentadas nos seus 110 km de extenso. (VER FIGURA) A malha ferroviria do Brasil tem pequena participao no transporte nacional. Investimentos do governo poderiam aumentar sua importncia no cenrio brasileiro a fim de diminuir a dependncia em relao ao transporte rodovirio.

Transporte hidrovirio
As hidrovias, uma alternativa sempre lembrada dadas as condies privilegiadas da rede fluvial nacional, pouco se desenvolveram. A navegao fluvial nunca foi bem aproveitada para o transporte de cargas. Em 1994, a malha hidroviria participava com apenas 1% do transporte de cargas. Entre os fatos de maior repercusso no transporte martimo no sculo XX destacamse: a substituio do carvo pelo petrleo como combustvel. Falta de abertura de canais e interligao com outros modais. O litoral de 9.198 km e possui uma rede hidroviria enorme e ainda no explora adequadamente o transporte martimo. O modal aquavirio fundamental para promover e integrar o pas interna e externamente. Afinal, so oito bacias com 48 mil km de rios navegveis, reunindo, pelo menos, 16 hidrovias e 20 portos fluviais. Porto de Paranagu, segundo maior do pas. Grande exportao de soja. (VER FIGURA)

O transporte martimo tem grande importncia na exportao de alimentos, minrios e madeira por seu alto volume de transporte.

Transporte areo
A aviao iniciou-se no Brasil com um vo de Edmond Plauchut, a 22 de Outubro de 1911. O aviador, que fora mecnico de Santos Dumont em Paris, decolou da praa Mau, voou sobre a avenida Central e caiu no mar, de uma altura de 80 metros, ao chegar Ilha do Governador. Era ento bem grande o entusiasmo pela aviao.
A extenso do pas e a precariedade de outros meios de transporte fizeram com que a aviao comercial tivesse uma expanso excepcional no Brasil. Em 1960, o pas tinha a maior rede comercial do mundo em volume de trfego depois dos Estados Unidos. Iniciou-se a aviao comercial brasileira em 1927. A crise e o estmulo do governo federal s fuses de empresas reduziram esse nmero para apenas quatro grandes empresas comerciais. Avio 14 Bis, o primeiro avio pilotado por Santos Dumont. (VER FIGURA)

O transporte areo tem importncia pelo fato do Brasil ser um pas extenso, h vos que podem durar mais de 4 horas ao se viajar para cidades distantes.

Evoluo dos modernos sistemas e transportes

Espao
Liso Rugoso pas desenvolvido - pas subdesenvolvido

Costs as a share of GDP LoLogistics gis t ic s c o s t s Custos logsticos as a s ha re o compardos f GD P

Custos logsticos no Brasil esto estimados em torno de 20% do PIB, quase o dobro do nvel dos pases da OECD .afetando a integrao do comrcio e o desenvolvimento do pas

P eru A rgentina B razil M exico Germany Taiwan P o rtugal Canada Japan Italy UK USA 0 1 0
13 13 12. 7 12 11. 3 11. 2 10. 6 10. 5

24 21 20 18

20

30

P er c ent of GDP
Source: Sima

Competitividade das empresas

Competitividade das Naes. World Economic Forum 2003

34

Brasil

54
Competitividade do pas para o crescimento
http://www.weforum.org/pdf/Gcr/GCR_2003_2004/Executive_Summary.pdf

Bases da globalizao

Mercado

Transporte eficiente, permanente, tecnologicamente evolutivo

Produo Nossa histria

Ineficiente, precrio, atrasado

Transportes Modernos
Desenvolvidos aps a revoluo industrial
Ferrovias Rodovias Aerovias

Reduo da distncia em funo do tempo

Development of Operational Speed for Major Transport Modes, 1750-2000 (km per hour)
1000 Road Rail Maritime Air

Jet Plane

750

500

TGV

Propeller Plane 250 Automobile 100

Rail 50 Stage Coach Clipper Ship 1800 1850 1900 Liner Containership 1950 2000

Roman Road Network, 200 AD

Atlantic Ocean

Black Sea

Mediterranean Ocean

500 km

Tempos viagem ferrovirios em 1993

Tempos viagem ferrovirios em 2010

Transporte Ferrovirio
Surgimento no final do sculo XVIII Expanso da malha ao longo do sculo XIX Transporte de pessoas e carga Desenvolvidos
Rede ordenada, densa e integrada

Subdesenvolvidos
Traado perifrico com ligao entre reas produtoras e exportadoras ltima etapa - privatizaes

Trem bala japons

Transporte rodovirio
Flexibilidade Menor dependncia do relevo Baixo custo para pequenas distncias Dependncia do petrleo Presso das transnacionais ( rodoviarismo) Alto custo de manuteno

Grandes eixos rodovirios: Grande sobrecarga

Milhes de t/a 10 entre o S-SE e o Norte Ao longo da ferrovia Norte-Sul 5 entre o Centro Oeste e o SE Ao longo da Ferronorte

25 entre o S-SE e o NE
Por terra e a beira mar Cargas de cabotagem

1000 t/ano

Tipos de rodovias

Radiais Longitudinais Latitudinais Transversais

rodovias pavimentadas

1994 Brazil Chile Latin America & Caribbean Indonesia Korea, Rep. Philippines Thailand OECD -- High income 8.1 13.8 23.8 53.8 77.8 16.6 94.7 86.0

1999 9.6 18.9 24.3 46.3 74.5 20.0 97.5 88.0

var 19% 37% 2% -14% -4% 20% 3% 2%

Transporte aquavirio
Longo curso
Petroleiros Graneleiros

Navegao interior
Hidrovias

Cabotagem
JAPO

Ideal para longas distncias Baixo consumo de energia Menor custo de manuteno Necessidade de modernizao dos portos

Hidrovias
BRASILEIRAS Tiet Paran Madeira Tapajs So Francisco Amazonas Araguaia - Tocantins NO MUNDO Mississipi So Loureno Volga Reno Tmisa Volga

Aumento da capacidade de carga

Modern VLCC (305 m)

T2 Tanker (153 m)

1942

1975

Canal cruzando rio na Inglaterra (sculo XIX)

Aerovias
Transporte de passageiros Cargas delicadas Alto custo Crise aps os atentados de 11 de setembro Alto custo do petrleo Atinge reas isoladas Caso VARIG

Distribuio do Transporte no Brasil

Ton x km mdia de 1994 a 2000
Aeroviario 0% Dutoviario 4% Agua 12%

Distribuio do Transporte nos USA

Ton x km 1994

Dutoviario 18%

Aeroviario 0%

Rodoviario 24%

Ferroviario 21%

Rodoviario 63%

Agua 21%

Minrio de ferro responde por parcela substancial, distorcendo a comparao

J. Leopoldo Cunha e Silva

Ferroviario 37%

Introduction to Transportation Systems Sussman

MELHOR TIPO DE TRANSPORTE

INTERMODAL

(PORTO A PORTO E PORTA A PORTA )

Chuva Sol Cargas

Rodovia
Leito asfltico: alta manuteno Alta ondulao: alto consumo energtico

Ferrovia
Leito de ao: baixa manuteno Baixa ondulao: mdio consumo energtico

Aquavia
Leito lquido: baixissima manuteno Plano horizontal: baixo consumo energtico

Distncia percorrida por 1 ton de carga com 1 litro de combustvel

217 km 85 km 25 km

Hidrovia

Ferrovia

Rodovia

E preo do petroleo s tende a subir. Aumentando os custos de transporte, desacelerando a economia

Fonte: Challenges and Opportunities for the U.S. Marine Transportation System July 16, 2001

Reduo dos custos de transporte, Interiorizao, atratores rumo oeste Santarm

Manaus Bayovar

Belm
VConde Aailan dia

S Lus Fortaleza Pecem Regio seca populosa

Amaznia Preservada
R Branco P Velho Vilhena Desenvolvi mento agro florestal

Desenvolvimento mnero eletro metalrgico

Imperatriz

Pucallpa

Palmas Recife Suape Goinia BSB Pi BH

Ubu Maca

Lima Callao

Santa Cruz

Cuiab C Grande Regio de alto desenvolvimento

Matarani Ilo Arica Iquique

Antofagasta Assuncion Buenos Aires

Salvador Elevada concentrao populacional

Vitria

SepetRio

Pacfico

Santos Paranagu

Atlntico

Reduo dos custos de transporte, Interiorizao, atratores rumo oeste Santarm

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Imperatriz

Pucallpa

Palmas Recife Suape Goinia BSB Pi BH

Ubu Maca Rio Sepetiba

Bitola de 1.6m, timo traado, alta Lima Santa velocidade,alta Callao Cruz capacidade, baixo Matarani custo Ilo
Arica Iquique

Cuiab C Grande Regio de alto desenvolvimento

Salvador Elevada concentrao populacional

Vitria

Antofagasta

Assuncion Buenos Aires

Pacfico

Santos Paranagu

Atlntico

Reduo dos custos de transporte, Interiorizao, atratores rumo oeste Santarm

Manaus Bayovar

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VConde Aailan dia

S Lus

Amaznia Preservada
R Branco P Velho Vilhena Desenvolvi mento agro florestal

Desenvolvimento mnero eletro metalrgico

Induo de migraes Fortaleza

Pecem Regio seca populosa

Imperatriz

Pucallpa

Palmas Recife Suape BSB Salvador

Lima Callao

Santa Cruz

Cuiab

Emprego Novas Goinia cidades

C Grande Regio de alto desenvolvimento

Matarani Ilo Arica Iquique

Antofagasta Assuncion Buenos Aires

Elevada Pi concentrao populacional

BH
Ubu Maca

Vitria

SepetRio

Pacfico

Santos Paranagu

Atlntico

Reduo dos custos de transporte, Interiorizao, atratores rumo oeste Santarm

Manaus Bayovar

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VConde Aailan dia

S Lus Fortaleza Pecem Regio seca populosa

Amaznia Preservada
R Branco P Velho Vilhena Desenvolvi mento agro florestal

Desenvolvimento mnero eletro metalrgico

Imperatriz

Pucallpa

Palmas Recife Suape Goinia BSB Pi Salvador Elevada concentrao populacional BH

Ubu Maca

Lima Callao

Santa Cruz

Cuiab C Grande

Matarani Ilo Arica Iquique

Antofagasta Assuncion Buenos Aires

Regio de alto desenvolvimento

Vitria

Pacfico

Santos Paranagu

Aumento da Competitividade Atlntico

SepetRio

Reduo dos custos de transporte, Interiorizao, atratores rumo oeste

Manaus Bayovar

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VConde Aailan dia

Santarm

S Lus Fortaleza Pecem Regio seca populosa

Amaznia Preservada
R Branco P Velho Vilhena Desenvolvi mento agro florestal

Desenvolvimento mnero eletro metalrgico

Imperatriz

Pucallpa

Palmas Recife Suape Goinia BSB Pi Salvador Elevada concentrao populacional

Lima Callao

Matarani Ilo Arica Iquique

Ferrovias ao Pacifico

Santa Cruz

Cuiab C Grande Regio de alto desenvolvimento

Aumento da BH Vitria Competitividade

SepetRio Ubu Maca

Antofagasta

Assuncion Buenos Aires

Pacfico

Santos Paranagu

Atlntico