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GRUPO N2 TEMA: LEY 27181-LEY GENERAL DE TRANSITO ALUMNOS: NAVARRO ROS ,MIGUEL ANGEL

DOCENTE: Ing. Ral Castro

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL TRANSPORTE VIAL Y URBANO

LEY 27181 LEY GENERAL DE TRNSITO


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Artculo 1.- Del mbito de aplicacin


1 La presente Ley establece los lineamientos generales econmicos, organizacionales y reglamentarios del transporte y trnsito terrestre y rige en todo el territorio de la Repblica. 1.2 No se encuentra comprendido en el mbito de aplicacin de la presente Ley, el transporte por cable, por fajas transportadoras y por ductos.
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Artculo 2.- De las definiciones


Para efectos de la aplicacin de la presente Ley, entindase por:
a) Transporte Terrestre: desplazamiento en vas terrestres de personas y mercancas. b) Servicio de Transporte: actividad econmica que provee los medios para realizar el Transporte Terrestre. No incluye la explotacin de infraestructura de transporte de uso pblico. c) Trnsito Terrestre: conjunto de desplazamientos de personas y vehculos en las vas terrestres que obedecen a las reglas determinadas en la presente Ley y sus reglamentos que lo orientan y lo ordenan. d) Vas Terrestres: infraestructura terrestre que sirve al transporte de vehculos, ferrocarriles y personas.
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Artculo 3.- Del objetivo de la accin estatal


La accin estatal en materia de transporte y trnsito terrestre se orienta a la satisfaccin de las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, as como a la proteccin del ambiente y la comunidad en su conjunto.

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Artculo 4.- De la libre competencia y rol del Estado


4.1 El rol estatal en materia de transporte y trnsito terrestre proviene de las definiciones nacionales de poltica econmica y social. El Estado incentiva la libre y leal competencia en el transporte, cumpliendo funciones que, siendo importantes para la comunidad, no pueden ser desarrolladas por el sector privado. 4.2 El Estado focaliza su accin en aquellos mercados de transporte que presentan distorsiones o limitaciones a la libre competencia. En particular dirige su atencin a los mercados que se desarrollan en reas de baja demanda de transporte a fin de mejor la competitividad en los mismos y a los existentes en reas urbanas de alta densidad de actividades a fin de corregir las distorsiones generadas por la congestin vehicular y la contaminacin. 4.3 El Estado procura la proteccin de los intereses de los usuarios, el cuidado de la salud y seguridad de las personas y el resguardo del medio ambiente. 4.4 El Poder Ejecutivo podr
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Artculo 5.- De la promocin de la inversin privada


5.1 El Estado promueve la inversin privada en infraestructura y servicios de transporte, en cualesquiera de las formas empresariales y contractuales permitidas por la Constitucin y las leyes. 5.2 El Estado garantiza la estabilidad de las reglas y el trato equitativo a los agentes privados de manera que no se alteren injustificadamente las condiciones de mercado sobre la base de las cuales toman sus decisiones sobre inversin y operacin en materia de transporte. 5.3 Las condiciones de acceso al mercado se regulan por las normas y principios contenidos en la presente Ley y el ordenamiento vigente.
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Artculo 6.- De la internalizacin y correccin de costos


6.1 El Estado procura que todos los agentes que intervienen en el transporte y en el trnsito perciban y asuman los costos totales de sus decisiones, incluidos los costos provocados sobre terceros como consecuencia de tales decisiones. Asimismo, promueve la existencia de precios reales y competitivos en los mercados de insumos y servicios de transporte y corrige, mediante el cobro de tasas u otros mecanismos similares, las distorsiones de costos generadas por la congestin vehicular y la contaminacin. 6.2 Cuando la correccin de costos no sea posible, aplica restricciones administrativas para controlar la congestin vehicular y garantizar la proteccin del ambiente, la salud y la seguridad de las personas
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Artculo 7.- De la racionalizacin del uso de la infraestructura


7.1 El Estado promueve la utilizacin de tcnicas modernas de gestin de trnsito con el fin de optimizar el uso de la infraestructura existente. Para tal efecto impulsa la definicin de estndares mediante reglamentos y normas tcnicas nacionales que garanticen el desarrollo coherente de sistemas de control de trnsito. 7.2 Con el fin de inducir racionalidad en las decisiones de uso de la infraestructura vial, el Estado procura que los costos asociados a la escasez de espacio vial se transfieran mediante el cobro de tasas a quienes generan la congestin vehicular. 7.3 Los medios de transporte que muestren mayor eficiencia en el uso de la capacidad vial o en la preservacin del ambiente son materia de un trato preferencial de parte del Estado. 7.4 El Estado procura que las actividades que constituyan centros de generacin o atraccin de viajes contemplen espacio suficiente para que la demanda por estacionamiento que ellas generen se satisfaga en reas fuera de la va pblica. Asimismo, procura que la entrada o salida de vehculos a tales recintos no ocasione interferencias o impactos en las vas aledaas. Para tal efecto, el Estado est facultado a obligar al causante de las interferencias o impactos a la implementacin de elementos y dispositivos viales y de control de trnsito que eliminen dichos impactos. 7.5 El Estado procura que las personas naturales o jurdicas, pblicas o privadas, que con motivo de obras o trabajos en las vas interfieran el normal funcionamiento del trnsito asuman un costo equivalente al que generan sobre el conjunto de la comunidad afectada, durante la realizacin de tales trabajos, a travs del pago de tasas calculadas en funcin de las reas y tiempos comprometidos. 7.6 La determinacin de cobros, forma de clculo y medidas a adoptar referidas en este artculo, la efecta la autoridad competente de conformidad a lo que establecen los correspondientes reglamentos nacionales.

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Artculo 8.- De los terminales de transporte terrestre


El Estado promueve la iniciativa privada y la libre competencia en la construccin y operacin de terminales de transporte terrestre de pasajeros o mercancas, sin perjuicio del cumplimiento de lo dispuesto en la presente Ley, especialmente en el prrafo 7.5 del Artculo 7o, y de conformidad con la normatividad nacional o local vigente que resulte aplicable.
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Artculo 9.- De la supervisin y fiscalizacin


Es responsabilidad prioritaria del Estado garantizar la vigencia de reglas claras, eficaces, transparentes y estables en la actividad del transporte. Por tal motivo procura la existencia de una fiscalizacin eficiente, autnoma, tecnificada y protectora de los intereses de los usuarios.

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TITULO II COMPETENCIAS Y AUTORIDADES COMPETENTES

Artculo 10.- De la clasificacin de las competencias En materia de transporte y trnsito terrestre las competencias se clasifican en: a) Normativas. b) De gestin. c) De fiscalizacin.

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Artculo 11o.- De la competencia normativa


11.1 La competencia normativa consiste en la potestad de dictar los reglamentos que rigen en los distintos niveles de la organizacin administrativa nacional. Aquellos de carcter general que rigen en todo el territorio de la Repblica y que son de observancia obligatoria por todas las entidades y personas de los sectores pblico y privado, incluyendo a las autoridades del Poder Ejecutivo, sus distintas entidades y los gobiernos regionales o locales, sern de competencia exclusiva del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. 11.2 Los gobiernos locales emiten las normas complementarias para la aplicacin de los reglamentos nacionales dentro de su respectivo mbito territorial y de sus competencias, sin transgredir ni desnaturalizar la presente Ley ni los reglamentos nacionales.

Artculo 11o.- De la competencia normativa


11.1 La competencia normativa consiste en la potestad de dictar los reglamentos que rigen en los distintos niveles de la organizacin administrativa nacional. Aquellos de carcter general que rigen en todo el territorio de la Repblica y que son de observancia obligatoria por todas las entidades y personas de los sectores pblico y privado, incluyendo a las autoridades del Poder Ejecutivo, sus distintas entidades y los gobiernos regionales o locales, sern de competencia exclusiva del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. 11.2 Los gobiernos locales emiten las normas complementarias para la aplicacin de los reglamentos nacionales dentro de su respectivo mbito territorial y de sus competencias, sin transgredir ni desnaturalizar la presente Ley ni los reglamentos nacionales.

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Artculo 13.- De la competencia de fiscalizacin La competencia en esta materia comprende la supervisin, deteccin de infracciones y la imposicin de sanciones por incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al trnsito terrestre, de tal forma que se promueva un funcionamiento transparente del mercado y una mayor informacin a los usuarios

Fiscalizacin Artculo 14o.- De la

asignacin de las competencias 14.1 Las competencias en materia de transporte y trnsito terrestre se asignan de acuerdo a lo establecido en la presente Ley y se ejercen con observancia de los Reglamentos Nacionales. 14.2 Las competencias que no sean expresamente asignadas por la presente Ley a ninguna autoridad corresponden exclusivamente al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. .

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Son autoridades competentes respecto del transporte y trnsito terrestre segn corresponda: a) El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin; b) Las Municipalidades Provinciales; c) Las Municipalidades Distritales; d) La Polica Nacional del Per; y e) El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccin de la Propiedad Intelectual -INDECOPI.

Artculo 15o.- De las autoridades competentes


Artculo 16o.- De las competencias del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin es el rgano rector a nivel nacional en materia de transporte y trnsito terrestre, asumiendo las siguientes

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Competencias normativas:
a) Dictar los Reglamentos Nacionales establecidos en la presente Ley, as como aquellos que sean necesarios para el desarrollo del transporte y el ordenamiento del trnsito. b) Interpretar los principios de transporte y trnsito terrestre definidos en la presente Ley y sus reglamentos nacionales, as como velar porque se dicten las medidas necesarias para su cumplimiento en todos los niveles funcionales y territoriales del pas. Competencias de gestin: c) Desarrollar, ampliar y mejorar las vas de la infraestructura vial nacional. d) Administrar y mantener la infraestructura vial nacional no entregada en concesin. e) Otorgar concesiones, permisos o autorizaciones para la prestacin de los servicios de transporte bajo su mbito de competencia. f) Disear sistemas de prevencin de accidentes de trnsito. g) Mantener un sistema estndar la emisin de licencias de conducir, conforme lo establece el reglamento nacional correspondiente. h) Mantener un sistema estndar de homologacin y revisiones tcnicas de vehculos, conforme lo establece el reglamento nacional correspondiente. i) Mantener los registros administrativos que se establece en la presente Ley y en la normatividad vigente en materia de transporte y trnsito terrestre. j) Promover el fortalecimiento de las capacidades tcnicas e institucionales en todos los niveles de la organizacin nacional para una mejor aplicacin de la presente Ley. k) Representar al Estado Peruano en todo lo relacionado al transporte y trnsito terrestre internacional, promoviendo la integracin con los pases de la regin. Competencias de fiscalizacin: l) Fiscalizar el cumplimiento de las normas sobre el servicio de transporte terrestre del mbito de su competencia, para lo cual podr contratar empresas o instituciones especializadas y de reconocido prestigio, en el campo de la supervisin. Para tal fin, mediante Decreto Supremo se regula el procedimiento de acreditacin de las entidades supervisoras, as como las tasas de regulacin correspondientes. La fiscalizacin comprende la supervisin, deteccin de infracciones y la imposicin de sanciones por el incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al trnsito terrestre, de tal forma que se promueva un funcionamiento transparente del mercado y una mayor informacin a los usuarios. Las dems funciones que el marco legal vigente y los reglamentos nacionales le sealen, de acuerdo a lo establecido en el artculo 14o de la presente Ley.

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Artculo 17o.- De las competencias de las Municipalidades Provinciales

17.1 Las Municipalidades Provinciales, en su respectiva jurisdiccin y de conformidad con las leyes y los reglamentos nacionales, tienen las siguientes competencias en materia de transporte y trnsito terrestre: Competencias normativas: a) Emitir normas y disposiciones, as como realizar los actos necesarios para la aplicacin de los reglamentos nacionales dentro de su respectivo mbito territorial. b) Jerarquizar la red vial de su jurisdiccin y administrar los procesos que de ellos deriven, en concordancia con los reglamentos nacionales correspondientes. c) Declarar, en el mbito de su jurisdiccin, las reas o vas saturadas por concepto de congestin vehicular o contaminacin, en el marco de los criterios que determine el reglamento nacional correspondiente. Competencias de gestin: d) Implementar y administrar los registros que los reglamentos nacionales establezcan. e) Dar en concesin, en el mbito de su jurisdiccin, los servicios de transporte terrestre en reas o vas que declaren saturadas; as como otorgar permisos o autorizaciones en reas o vas no saturadas, de conformidad con los reglamentos nacionales respectivos. f) Dar en concesin la infraestructura vial nueva y existente, dentro de su jurisdiccin, en el marco de lo establecido por la normatividad sobre la materia. g) Regular las tasas por el otorgamiento de permisos o autorizaciones de uso de infraestructura en reas o vas no saturadas, de acuerdo a las normas previstas en el reglamento nacional respectivo. h) Cobrar a las personas naturales o jurdicas, pblicas o privadas, que con motivo de la realizacin de obras interfieran la normal operacin del trnsito, segn lo dispuesto en el correspondiente reglamento nacional. i) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por infracciones de trnsito. j) Instalar, mantener y renovar los sistemas de sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al reglamento nacional respectivo. k) Construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdiccin. Competencias de fiscalizacin: l) Supervisar, detectar infracciones e imponer sanciones por incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al trnsito terrestre. m) Fiscalizar las concesiones de infraestructura vial que otorgue la municipalidad provincial en su respectiva jurisdiccin, en concordancia con los reglamentos nacionales. 17.2 Cuando dos ciudades o reas urbanas pertenecientes a provincias contiguas conforman un rea urbana continua que requiere una gestin conjunta del transporte y trnsito terrestre, las municipalidades correspondientes deben establecer un rgimen de gestin comn. De no establecerse dicho rgimen, cualquiera de las municipalidades puede solicitar una solucin arbitral. Si ninguna de las municipalidades solicita el arbitraje o alguna de ellas se niega a someterse a este procedimiento, corresponde al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin establecer el rgimen de gestin comn. 17.3 La inexistencia del rgimen comn a que se refiere el prrafo precedente no faculta a la municipalidad a otorgar permisos, autorizaciones o concesiones en mbitos territoriales fuera de su jurisdiccin. Concordancia: D.S. No. 46-2000-MTC (07/10/2000): Artculo 1.- Precsase, en va de interpretacin, que el Artculo 17 de la Ley N 27181, Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre, desde su promulgacin, ha derogado la Quinta Disposicin Complementaria del Reglamento Nacional del Servicio Pblico de Transporte Urbano e
Interurbano de

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MUNICIPALIDADES Y PNP
Artculo 18o.- De las competencias de las Municipalidades Distritales 18.1 Las Municipalidades Distritales ejercen las siguientes competencias: a) En materia de transporte: en general, las que los reglamentos nacionales y las normas emitidas por la Municipalidad Provincial respectiva les sealen y en particular, la regulacin del transporte menor (mototaxis y similares). b) En materia de trnsito: la gestin y fiscalizacin, dentro de su jurisdiccin, en concordancia con las disposiciones que emita la municipalidad provincial respectiva y los reglamentos nacionales pertinentes. c) En materia de vialidad: la instalacin, mantenimiento y renovacin de los sistemas de sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al reglamento nacional respectivo. Asimismo, son competentes para construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdiccin. 18.2 En el caso en que dos distritos contiguos requieran una gestin conjunta de transporte y trnsito terrestre, las municipalidades correspondientes deben establecer un rgimen de gestin comn. En caso de no establecerse dicho rgimen corresponde a la municipalidad provincial fijar los trminos de gestin comn. 18.3 La inexistencia del rgimen comn a que se refiere el prrafo precedente no faculta a la municipalidad a otorgar permisos, autorizaciones o concesiones en mbitos territoriales fuera de su jurisdiccin.

Artculo 19o.- De la competencia de la Polica Nacional del Per La Polica Nacional del Per es la autoridad responsable de fiscalizar el cumplimiento de las normas de trnsito por parte de los usuarios de la infraestructura vial y de los prestadores de servicios de transporte, brindando el apoyo de la fuerza pblica a las autoridades competentes. Asimismo, presta apoyo a los concesionarios a cargo de la administracin de infraestructura de transporte de uso pblico, cuando le sea requerido

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Artculo 20o.- De las competencias del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccin de la Propiedad Intelectual --INDECOPI 20.1 Son aplicables en materia de transporte y trnsito terrestre las normas generales sobre proteccin al consumidor, siendo entre competente para la supervisin de su cumplimiento la Comisin de Proteccin al Consumidor del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccin de la Propiedad Intelectual -INDECOPI, el que deber velar por la permanencia de la idoneidad de los servicios y por la transparencia de la informacin que se brinde a los consumidores, sin perjuicio de las facultades de fiscalizacin y sancin que corresponden a las autoridades de transporte. 20.2 Asimismo el INDECOPI est facultado segn sus propias normas a aplicar la legislacin de acceso al mercado, libre y leal competencia, supervisin de la publicidad y dems normatividad del mbito de su compete

INDECOPI NO DUPLICIDAD Artculo 21.- Del sometimiento a


jurisdiccin nica

De acuerdo a la presente Ley, toda persona natural o jurdica, pblica o privada, queda sujeta a una sola autoridad competente en cada caso. En consecuencia: a) No debe existir duplicidad de trmites administrativos para la consecucin de un mismo fin; y b) No se puede sancionar una misma infraccin a las normas por dos autoridades distintas. Sin embargo s se puede sancionar varias infracciones derivadas de un solo hecho, siempre que no transgredan las competencias establecidas en la presente Ley y en los reglamentos nacionales. Artculo 22.- De los conflictos de Competencia En los casos que existan conflictos de competencia entre distintas autoridades de transporte o de trnsito terrestre, la controversia ser dirimida por el Tribunal Constitucional, de acuerdo a su Ley Orgnica, salvo que las partes en conflicto acuerden someterse a un arbitraje.

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TITULO III- REGLAMENTOS NACIONALES


Artculo 23.- Del contenido de los reglamentos Los reglamentos nacionales necesarios para la implementacin de la presente Ley sern aprobados por Decreto Supremo refrendado por el Ministro de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin y rigen en todo el territorio nacional de la Repblica. En particular, deber dictar los siguientes reglamentos, cuya materia de regulacin podr, de ser necesario, ser desagregada: a) Reglamento Nacional de Trnsito Contiene las normas para el uso de las vas pblicas para conductores de todo tipo de vehculos y para peatones; las disposiciones sobre licencias de conducir y las que establecen las infracciones y sanciones y el correspondiente Registro Nacional de Sanciones; as como las dems disposiciones que sean necesarias. b) Reglamento Nacional de Vehculos Contiene las caractersticas y requisitos tcnicos relativos a seguridad y emisiones que deben cumplir los vehculos para ingresar al sistema nacional de transporte y aquellos que deben observarse durante la operacin de los mismos. Contiene tambin los pesos y medidas vehiculares mximos para operar en la red vial y las infracciones y sanciones respectivas. Asimismo contiene los procedimientos tcnicos y administrativos para la homologacin de vehculos nuevos que se incorporan a la operacin en la red vial y los correspondientes al sistema de revisiones tcnicas y de control aleatorio en la va pblica. Establece que todo vehculo se encuentra obligado a cumplir con las normas de las revisiones tcnicas. c) Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura Define las pautas para las normas tcnicas de diseo, construccin y mantenimiento de carreteras, caminos y vas urbanas. Define las pautas para las especificaciones y caractersticas de fabricacin de los elementos de sealizacin y los protocolos tcnicos que aseguran la compatibilidad de los sistemas de comunicacin y control de semforos. Define las condiciones del uso del derecho de va para la instalacin de elementos y dispositivos no relacionados con el transporte o trnsito. Contiene asimismo las exigencias de internalizacin y control de impactos asociados al estacionamiento de vehculos en las vas y al funcionamiento de actividades que generan o atraen viajes. Regula las infracciones por daos a la infraestructura vial pblica no concesionada y las respectivas sanciones.

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d) Reglamento Nacional de Administracin de Transporte


Contiene las especificaciones de diseo y operacin de los registros en los que debern inscribirse todos los servicios de pasajeros y de mercancas que se presenten en forma regular. Contiene tambin las disposiciones generales que clasifican las distintas modalidades del servicio de transporte de personas y mercancas, as como los requisitos tcnicos de idoneidad: caractersticas de la flota, infraestructura de la empresa y su organizacin; as como las condiciones de calidad y seguridad de cada una de ellas. Establece las infracciones y sanciones en la prestacin del servicio de transporte. Contiene los criterios tcnicos que determinan la declaracin de reas o vas saturadas por concepto de congestin vehicular o contaminacin y establece el rgimen de acceso y operacin de los servicios de transporte en tales condiciones. Seala que el acceso y uso de reas o vas saturadas es administrado mediante procesos peridicos de licitacin pblica en los cuales todos los oferentes de los servicios concurren compitiendo en calidad, precio, condiciones de seguridad y control de emisiones, todo lo cual se formaliza mediante contratos de concesin a plazo fijo y no renovables de manera automtica. Asimismo contiene el rgimen de administracin de cada uno de los servicios especiales o locales y otras prestaciones no habituales, incluyendo los requisitos de registro, concesin, autorizaciones y permisos de operacin respectivos.

e) Reglamento Nacional de Cobro por Uso de Infraestructura Pblica

Contiene las condiciones tcnicas que fundamentan la necesidad de cobro por uso de infraestructura pblica, a los usuarios de las vas, ya sean personas naturales o jurdicas, pblicas o privadas. Incluye tanto los peajes de las vas no concesionadas, como los cobros a quienes alteren la capacidad vial e interfieren el trnsito. Contiene adems, los mtodos de clculo de tales tasas y los procedimientos de cobro.

f) Reglamento de Jerarquizacin Vial

Contiene los criterios de clasificacin de vas destinados a orientar las decisiones de inversin y operacin de stas en funcin de los roles que establece. Contiene adems los criterios para la declaracin de reas o vas de acceso restringido.

g) Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por Accidentes de Trnsito


Contiene las disposiciones relacionadas con la determinacin de la responsabilidad civil de los conductores, propietarios y prestadores de servicios de transporte en accidentes de trnsito. Asimismo fija el rgimen y caractersticas del seguro obligatorio sealando las coberturas y montos mnimos asegurados, as como su aplicacin progresiva. h) Reglamento Nacional de Ferrocarriles Define las normas generales de la operacin ferroviaria y de los distintos servicios conexos, as como los criterios para la proteccin ambiental, la interconexin y compatibilidad de los servicios y tecnologas relevantes.

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TITULO IV INFRACCIONES Y SANCIONES Artculo 24.- De la responsabilidad administrativa por las infracciones 24.1 El conductor de un vehculo es responsable administrativamente de las infracciones del trnsito y del transporte vinculadas a su propia conducta durante la circulacin. 24.2 El propietario del vehculo y, en su c aso, el prestador del servicio de transporte son solidariamente responsables ante la autoridad administrativa de las infracciones vinculadas a las condiciones tcnicas del vehculo, incluidas las infracciones a las normas relativas a la proteccin del ambiente y seguridad, segn lo que establece esta Ley y los reglamentos nacionales. 24.3 El prestador es adicionalmente responsable por el incumplimiento de las obligaciones derivadas del servicio de transporte y, en su caso, de los trminos del contrato de concesin, permiso o autorizacin. 24.4 Para efectos de la responsabilidad administrativa, cuando no se llegue a identificar al conductor del vehculo infractor, se presume la responsabilidad del propietario del mismo y, en su caso, del prestador del servicio, salvo que acredite de manera indubitable que lo haba enajenado, o no estaba bajo su tenencia o posesin, denunciando en ese supuesto al comprador, tenedor o poseedor responsable. 24.5 Los peatones son responsables por las infracciones administrativas que se tipifiquen en el reglamento nacional respectivo. 24.6 En el transporte de carga, la responsabilidad del dador y del recibidor de la misma sern las establecidas por el Reglamento Nacional de Administracin de Transporte.
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Artculo 25.- De la clasificacin de las infracciones Las infracciones de transporte y trnsito terrestre se clasifican en leves, graves y muy graves. Su tipificacin y sanciones se establecen en los reglamentos nacionales respectivos.

Artculo 26.- De las sanciones por infracciones a las normas de transporte y trnsito terrestre 26.1 Las sanciones por infracciones a las normas de transporte y trnsito terrestre son: a) Amonestacin; b) Multa; c) Internamiento del vehculo; d) Suspensin de la licencia de conducir; e) Cancelacin definitiva de la licencia de conducir e inhabilitacin del conductor; f) Suspensin de la concesin, autorizacin o permiso, segn corresponda; g) Inhabilitacin para brindar el servicio de transporte, de ser el caso. 26.2 El reglamento nacional correspondiente establece las consecuencias en caso de reiteracin o acumulacin de infracciones.

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Artculo 27.- De la retencin de la licencia de conducir u otros documentos e impugnacin de sanciones El reglamento nacional correspondiente establece los casos en los que producida una infraccin corresponde la retencin de la licencia de conducir o de los dems documentos pertinentes, as como el procedimiento para impugnar las sanciones por infracciones cometidas.

Artculo 28.-Del Registro de las Sanciones Las sanciones que se impongan a los conductores, propietarios de vehculos y prestadores del servicio de transporte por inobservancia de las normas de transporte y trnsito terrestre establecidas en la presente Ley y en los reglamentos nacionales correspondientes, sern puestas en conocimiento del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin mensualmente por las autoridades competentes, a fin de ser inscritas en el Registro Nacional de Sanciones, que estar a cargo del Vice ministerio de Transportes
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TITULO V RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGUROS OBLIGATORIOS


Artculo 29.- De la responsabilidad civil La responsabilidad civil derivada de los accidentes de trnsito causados por vehculos automotores es objetiva, de conformidad con lo establecido en el Cdigo Civil. El conductor, el propietario del vehculo y, de ser el caso, el prestador del servicio de transporte terrestre son solidariamente responsables por los daos y perjuicios causados. Artculo 30.- Del Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito 30.1 Todo vehculo automotor que circule en el territorio de la Repblica debe contar con una pliza vigente de Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito, segn los trminos y montos establecidos en el reglamento correspondiente. Su aplicacin es progresiva, de acuerdo al reglamento respectivo. 30.2 El Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito cubre a todas las personas, sean ocupantes o terceros no ocupantes, que sufran lesiones o muerte como producto de un accidente de trnsito. 30.3 Lo dispuesto en los puntos precedentes no enerva la obligatoriedad de contar con los seguros especiales que establezcan los reglamentos correspondientes para el transporte pblico, segn la naturaleza del s

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Artculo 31.- De las sanciones al incumplimiento de la obligacin de contar con seguro El incumplimiento a la obligacin establecida n la presente Ley de contar y mantener seguros vigentes, inhabilita a la unidad vehicular para transitar por cualquier va del pas, debiendo la autoridad competente retener el vehculo, impedir su circulacin e internarlo hasta que se acredite la contratacin del seguro correspondiente, sin perjuicio de las dems sanciones que para tal fin establece el reglamento nacional, que debern ser asumidas por el propietario del vehculo o el prestador del servicio.
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TITULO VI REGISTRO VEHICULAR Y OTROS REGISTROS Artculo 33.- Del Registro de Artculo 32.- De la Placa nica Propiedad y Tarjeta de Nacional de Rodaje Identificacin Vehicular 32.1 Todo vehculo de transporte 33.1 Todo vehculo que para automotor que circule por vas circular requiera un conductor pblicas est obligado a exhibir la con licencia de conducir debe placa nica nacional de rodaje. inscribirse en el Registro de 32.2 La clasificacin, Propiedad Vehicular, salvo caractersticas, y el disposicin contraria prevista en procedimiento para su obtencin la ley. Dicho registro expide una es establecida por el Ministerio tarjeta de identificacin vehicular de Transportes, Comunicaciones, que consigna las caractersticas y Vivienda y Construccin. especificaciones tcnicas del vehculo. 32.3 La manufactura y expedicin corresponde al Ministerio de 33.2 La Superintendencia Transportes, Comunicaciones, Nacional de Registros Pblicos -Vivienda y Construccin, segn SUNARP pone a disposicin del las normas pertinentes. Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin la informacin que se consigne en el Registro de Propiedad Vehicular. 33.3 El reglamento nacional correspondiente determina lo relativo a los vehculos especiales
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Artculo 34.- De la transferencia de propiedad, constitucin de garantas y actos modificatorios 34.1 La transferencia de propiedad y otros actos modificatorios referidos a vehculos automotores se formaliza mediante su inscripcin en el Registro de Propiedad Vehicular. 34.2 La constitucin de garantas y sus modificatorias se rige por lo dispuesto en el Cdigo Civil.

Artculo 35.- De otros registros administrativos 35.1 Crase el Registro Nacional de Sanciones, el que tiene por objeto registrar las infracciones a las normas de transporte y trnsito terrestre. 35.2 Crase el Registro Nacional de Conductores Capacitados para la prestacin de servicios de transporte, el que deber considerar la calificacin de los conductores segn la modalidad del servicio. 35.3 Los registros a que aluden los prrafos precedentes estn a cargo del Vice ministerio de Transportes. 35.4 Lo dispuesto en el presente artculo, no supone la eliminacin de otros registros administrativos que puedan ser creados o que se encuentren vigentes.

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Artculo 36.- Transporte Ferroviario 36.1 El desenvolvimiento del Transporte Ferroviario se realiza de conformidad a los principios y objetivos sealados en el Ttulo I de la presente Ley. 36.2 El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin estimula la inversin privada en la construccin, mantenimiento y operacin de servicios ferroviarios de carga y pasajeros en todo el territorio nacional.
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TITULO VII TRANSPORTE FERROVIARIO

Primera.- De la Comisin Consultiva El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin cuenta con una Comisin Consultiva integrada por representantes de los agentes econmicos y gremios vinculados a su mbito de competencia. Su conformacin, organizacin y funciones se determinan por Decreto Supremo. Segunda.- De la implementacin de las revisiones tcnicas El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin implementar progresivamente el sistema de revisiones tcnicas a que se refiere el ltimo prrafo del inciso b) del Artculo 23o.
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DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS

DISPOSICIONES TRANSITORIAS
Primero.- De la adecuacin del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin Facltase al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin a adecuar progresivamente su estructura, organizacin y funciones a los objetivos de la presente Ley. Segunda.- De la vigencia del Cdigo de Trnsito y Seguridad Vial y otras normas de transporte y trnsito terrestre Mantnganse en vigencia el Decreto Legislativo No 420, Cdigo de Trnsito, y las dems normas que actualmente regulan el trnsito y transporte terrestre en lo que no se opongan a la presente Ley, hasta que entren en vigencia los correspondientes reglamentos nacionales. Tercera.- De la sustitucin de la Tarjeta de Propiedad por la Tarjeta de Identificacin Vehicular La Tarjeta de Identificacin Vehicular a que se refiere el Artculo 33o de la presente Ley sustituir a la Tarjeta de Propiedad Vehicular, para los vehculos que sean adquiridos o transferidos despus de la fecha de entrada en vigencia de la presente Ley. Cuarta.- Del saneamiento del tracto interrumpido en el Registro de Propiedad Vehicular La SUNARP queda encargada de dictar las normas necesarias para sanear el tracto interrumpido en el Registro de Propiedad Vehicular, incluyendo disposiciones que establezcan excepciones a lo previsto en el Artculo 2015o del Cdigo Civil.
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DISPOSICIONES FINALES
Primera.- De los Reglamentos El Poder Ejecutivo, en un plazo no mayor de 180 (ciento ochenta) das, contados a partir d la vigencia de la presente Ley, aprobar mediante Decreto Supremo, previa prepublicacin, los reglamentos establecidos en la presente Ley. Los reglamentos, de ser el caso, establecen las caractersticas del rgimen especial que le corresponden a la Capital de la Repblica. Segunda.- De la vigencia de regmenes especiales Precisase que se mantiene la vigencia de las normas que establecen el derecho a pases libres y pasajes diferenciados para escolares, universitarios y otros de rgimen similar. Comunquese al seor Presidente de la Repblica para su promulgacin. En Lima, a los cinco das del mes de octubre de mil novecientos noventa y nueve.

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libres y pasajes diferenciados para escolares, universitarios y otros de rgimen similar. Comunquese al seor Presidente de la Repblica para su promulgacin. En Lima, a los cinco das del mes de octubre de mil novecientos noventa y nueve.

Reglamento nacional de Administracin de VEHICULOS

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Primera.- De los Reglamentos El Poder Ejecutivo, en un plazo no mayor de 180 (ciento ochenta) das, contados a partir d la vigencia de la presente Ley, aprobar mediante Decreto Supremo, previa prepublicacin, los reglamentos establecidos en la presente Ley. Los reglamentos, de ser el caso, establecen las caractersticas del rgimen especial que le corresponden a la Capital de la Repblica. Segunda.- De la vigencia de regmenes especiales Precsase que se mantiene la vigencia de las normas que establecen el derecho a pases libres y pasajes diferenciados para escolares, universitarios y otros de rgimen similar. Comunquese al seor Presidente de la Repblica para su promulgacin. En Lima, a los cinco das del mes de octubre de mil novecientos noventa y nueve.

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TITULO VI REGISTRO VEHICULAR Y OTROS REGISTROS Artculo 33.- Del Registro de Artculo 32.- De la Placa nica Propiedad y Tarjeta de Nacional de Rodaje Identificacin Vehicular 32.1 Todo vehculo de transporte 33.1 Todo vehculo que para automotor que circule por vas circular requiera un conductor pblicas est obligado a exhibir la con licencia de conducir debe placa nica nacional de rodaje. inscribirse en el Registro de 32.2 La clasificacin, Propiedad Vehicular, salvo caractersticas, y el disposicin contraria prevista en procedimiento para su obtencin la ley. Dicho registro expide una es establecida por el Ministerio tarjeta de identificacin vehicular de Transportes, Comunicaciones, que consigna las caractersticas y Vivienda y Construccin. especificaciones tcnicas del vehculo. 32.3 La manufactura y expedicin corresponde al Ministerio de 33.2 La Superintendencia Transportes, Comunicaciones, Nacional de Registros Pblicos -Vivienda y Construccin, segn SUNARP pone a disposicin del las normas pertinentes. Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin la informacin que se consigne en el Registro de Propiedad Vehicular. 33.3 El reglamento nacional correspondiente determina lo relativo a los vehculos especiales
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TITULO VI REGISTRO VEHICULAR Y OTROS REGISTROS Artculo 33.- Del Registro de Artculo 32.- De la Placa nica Propiedad y Tarjeta de Nacional de Rodaje Identificacin Vehicular 32.1 Todo vehculo de transporte 33.1 Todo vehculo que para automotor que circule por vas circular requiera un conductor pblicas est obligado a exhibir la con licencia de conducir debe placa nica nacional de rodaje. inscribirse en el Registro de 32.2 La clasificacin, Propiedad Vehicular, salvo caractersticas, y el disposicin contraria prevista en procedimiento para su obtencin la ley. Dicho registro expide una es establecida por el Ministerio tarjeta de identificacin vehicular de Transportes, Comunicaciones, que consigna las caractersticas y Vivienda y Construccin. especificaciones tcnicas del vehculo. 32.3 La manufactura y expedicin corresponde al Ministerio de 33.2 La Superintendencia Transportes, Comunicaciones, Nacional de Registros Pblicos -Vivienda y Construccin, segn SUNARP pone a disposicin del las normas pertinentes. Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin la informacin que se consigne en el Registro de Propiedad Vehicular. 33.3 El reglamento nacional correspondiente determina lo relativo a los vehculos especiales
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GRUPO N3 TEMA: SEALIZACION Alumno: NAVARRO ROS ,MIGUEL ANGEL

DOCENTE: Ing. Ral Castro

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GRUPO N3 TEMA: SEALIZACION Alumno: NAVARRO ROS ,MIGUEL ANGEL

DOCENTE: Ing. Ral Castro

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REGLAMENTO NACIONAL DE FERROCARRILES


CAPTULO IV SEALIZACIN DE LA VA FRREA Artculo 34.- Estandarizacin de la sealizacin Artculo 35.- Sentido de marcha Artculo 36.- Seales del kilometraje en la va principal Artculo 37.- Seales del kilometraje en ramales Artculo 38.- Seales de numeracin de curvas Artculo 39.- Seales de velocidad Artculo 40.- Seales para dos velocidades mximas en el mismo tramo Artculo 41.- Seales al final de un tramo con velocidad restringida Artculo 42.- Seales de aproximacin Artculo 43.- Seales para peatones
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Artculo 34.- Estandarizacin de la sealizacin La sealizacin de la va frrea est compuesta por todos los sistemas destinados a lograr y obtener que el movimiento de trenes se efecte en condiciones de seguridad y sin accidentes, por lo que es necesario estandarizar las seales. Artculo 35.- Sentido de marcha Para Va nica.- La sealizacin considerada en este captulo est referida al lado derecho de la va, correspondiente a la posicin del maquinista. Para Va Doble.- La sealizacin considerada en este captulo est referida al sentido de marcha oficial de los trenes por el lado derecho. En caso que la organizacin Ferroviaria tenga un sentido de marcha izquierdo, la sealizacin estar ubicada al lado izquierdo de la va, es decir el que corresponde al maquinista. Artculo 36.- Seales del kilometraje en la va principal Cada kilmetro de la va frrea principal debe ser sealado mediante un letrero instalado al lado derecho de ella, en el que est marcada claramente la distancia referida al punto de origen denominado kilmetro cero.
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Artculo 37.- Seales del kilometraje en ramales Cada kilmetro de un ramal debe ser sealado mediante un letrero instalado al lado derecho de la va frrea, en el que est marcada claramente la distancia referida al punto de origen, o kilmetro cero, ubicado en la va frrea principal de la que se deriva. Artculo 38.- Seales de numeracin de curvas Las curvas de la va frrea principal y de los ramales deben estar numeradas correlativamente a partir del punto de origen, o kilmetro cero, emplendose hitos de caractersticas uniformes. Artculo 39.- Seales de velocidad En los tramos en que el paso de los trenes deba hacerse permanentemente con restriccin de velocidad y en aquellos que por razones de seguridad tengan que reducir la velocidad por temporadas, al principio del tramo en que se limita la velocidad se colocar un letrero de advertencia al costado de la va del lado que corresponda al maquinista de acuerdo al sentido del trnsito del tren, de modo que pueda ser divisado desde ambos lados de la locomotora y desde una distancia no menor de 200 m.
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Artculo 40.- Seales para dos velocidades mximas en el mismo tramo Cuando en una misma va circulen trenes autorizados a alcanzar diferentes velocidades mximas, las seales mencionadas en el Artculo 39 deben indicar cada una de las velocidades mximas permitidas. Artculo 41.- Seales al final de un tramo con velocidad restringida Al finalizar un tramo con velocidad restringida, se debe colocar al costado de la va del lado que corresponda al maquinista, segn el trnsito del tren, un letrero con las inscripciones indicativas de la velocidad mxima permitida en adelante.

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Artculo 42.- Seales de aproximacin En los lugares en que el tren deba advertir de su presencia, mediante el sonido de pito o de otra seal audible, por la proximidad de un puente, de un tnel, de una estacin, de un zigzag o de un cruce a nivel se deben colocar letreros a una distancia no menor de 200 m. antes del lugar que motiva la advertencia y del lado de la va que corresponda al maquinista, segn el sentido del trnsito del tren. Los letreros deben llevar la inscripcin PITO y una de las siguientes letras, segn sea el caso: P (Puente), T (Tnel), E (Estacin), V (zigzag), X (Cruce a nivel. Artculo 43.- Seales para peatones En los extremos de los puentes y tneles se debe colocar letreros, indicando la prohibicin de circulacin de peatones.

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CAPTULO IV SEALES PARA EL TRNSITO Y PROTECCION DE TRENES Artculo 93.- Seales Artculo 94.- Clases de seales Artculo 95.- Seales pticas Artculo 96.- Seales acsticas

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Artculo 93.- Seales Una seal, es un dispositivo ptico y/o acstico, mediante el cual se transmite las rdenes o informaciones de carcter obligatorio al personal involucrado con la circulacin de los trenes. La seguridad del trnsito de los trenes, se basa en el estricto cumplimiento de las rdenes transmitidas por las seales. Cada Organizacin Ferroviaria, de acuerdo a sus necesidades, establecer en su Reglamento Operativo Interno, la normatividad respecto a las seales. Artculo 94.- Clases de seales Las seales se dividen en pticas y acsticas: Seales pticas.-Son aquellas perceptibles por la vista y pueden ser: a) Permanentes b) Temporales c) Manuales d) Puestas en los trenes
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Las seales pticas se distinguen por sus colores: Color Rojo: Detenerse Color Verde: Va Libre Color Azul: Proteccin de trabajadores laborando debajo o en las inmediaciones del material rodante. Amarilla: Precaucin Artculo 95.- Seales pticas Las seales pticas pueden trasmitirse mediante banderas luces de bengala linternas, semforos, discos y en caso de necesidad con cualquier otro objeto. Se clasifican en: a) Seales permanentes: Seales fijas.Son aquellas colocadas en una posicin fija predeterminada a lo largo de la va frrea. Son seales fijas aquellas colocadas al ingreso y salida de estaciones, los semforos, los discos y discoflecha colocados sobre las barras de los cambios de va, entre otros. Estas seales, estarn colocadas en un soporte idneo, instaladas en una posicin predeterminada y sern visibles tanto de da como de noche.
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Cuando el sentido de la marcha legal del tren sea por el lado derecho, estas seales sern colocadas al lado derecho de la va principal en direccin de la marcha y a una distancia que variar entre 2.50 m. y 5.00 m. del eje de la va, dependiendo de las condiciones topogrficas de la zona y de la visibilidad; cuando el sentido legal de la marcha sea por el lado izquierdo, estas seales estarn colocadas al lado izquierdo de la va principal en el sentido de la marcha del tren y a una distancia de la va similar al indicado cuando el sentido de la marcha es por el lado derecho. Seales en los semforos.En los semforos podr emplearse el sistema de luces o el de brazos con estos colocados al lado izquierdo del mstil. Las seales de los semforos son: Luz Roja o brazo de semforo horizontal, indica parada obligatoria, los trenes se detendrn. Luz verde o brazo de semforo formando ngulo con la horizontal, indica va libre.
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Las Organizaciones Ferroviarias detallarn las disposiciones. Seales en cambios de va.Para el mando de los movimientos de los cambios, las seales estarn constituidas por una pantalla con dos luces de colores rojo y verde y un disco o disco flecha para sealar la posicin del cambio, o un disco flecha de color rojo y verde reflectivo. Las seales sern las siguientes: a) Disco o disco flecha que muestra una cara de color verde o color blanco, la cual indica que la va principal est expedita. b) Disco o disco flecha que muestra una cara de color rojo la cual indica que la va principal est cerrada. La falta de visibilidad en los discos o disco flecha de las barras de cambio, obligan a parar. b) Seales temporales Se utilizarn cuando exista restriccin temporal de la va y se dispondrn verticalmente en puntos singulares de la va. Las seales temporales, estarn colocadas en un soporte idneo en forma de paneles o cartelones convenientemente pintados o adheridos con pelculas de alta intensidad reflectante.
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c) Seales manuales Estas seales constituyen un medio de sealamiento mvil tales como banderas, linternas, faroles de diferentes colores o un determinado movimiento de los brazos por medio de los cuales se dar las indicaciones para la circulacin y movimiento de los trenes. Con las banderas, farolas y linternas de diversos tipos, se pueden hacer seales tales como: a) Bandera o luz verde, va expedita. b) Bandera o luz amarilla, precaucin; obliga a disminuir la velocidad y mantener el tren bajo estricto control, listo para parar. c) Bandera o luz roja, indica peligro, obliga a parar inmediatamente. d) Bandera o luz azul, indica que hay personal trabajando debajo o cerca de la locomotora, carro o tren. Las seales con las banderas se harn presentndolas desplegadas de frente al tren. La luz de los faroles o linternas sern proyectadas directamente al tren.
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d) Seales puestas en los trenes Estarn colocadas en la parte delantera y posterior de los trenes y servirn para la confirmacin de la identificacin e integridad del tren, as como para dar indicaciones particulares al personal involucrado en el movimiento de los trenes. a) Trenes Ordinarios de Pasajeros: De da: Banderas verdes en la parte posterior del ltimo coche o vagn del tren; de noche luces verdes en el sentido de la marcha y lados y luces rojas en la parte posterior, excepto en el caso que el tren haya dejado libre la va principal, situndose en un desvo, empalme o al final de una doble va, en que exhibir luces verdes al frente, a los lados y en la parte posterior. b) Trenes Ordinarios de Carga Mixtos: De da: Banderas verdes en la parte posterior del ltimo vagn y de noche:luces rojas en la parte posterior del ltimo vagn. c) Tren Extra: De da: Dos banderas blancas en la parte delantera del tren y de noche, adems dos luces blancas colocadas en los lugares previstos al frente del tren.
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d) Secciones: De da: Dos banderas verdes De noche: adems dos luces verdes colocadas en los lugares previstos al frente del tren, con excepcin de la ltima seccin que no lleva tales seales. e) Las seales nocturnas cuando una locomotora empuja vagones en la va principal, por causas contempladas en el Artculo 76 literal c), consistirn en colocar una luz blanca al frente y en la parte superior del primer vagn. Si se trata de coches, la luz blanca se instalar en la parte baja y en el centro. Artculo 96.- Seales acsticas Las seales acsticas estarn constituidas por los sonidos codificados que se emitan con el pito o bocina de las unidades motrices, silbato del personal, o por cualquier otra seal acstica que los ferrocarriles adopten en su Reglamento Operativo Interno. Son aquellas perceptibles por el odo y pueden ser hechas: a) A viva voz o utilizando equipos de radio. Para la intercomunicacin del personal del tren con el maquinista, la
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b) Con el pito de la locomotora. El maquinista se comunicar con el personal del tren o de la va por medio del pito de la mquina. El sonido debe ser marcado y definido con una intensidad proporcional a la distancia en que la seal ha de ser oda. Tambin se tocar pito al aproximarse a puentes, viaductos, tneles o a los lugares en que su uso se encuentre indicado por las seales respectivas, o sea necesario llamar la atencin. c) Con la campana de la locomotora. d) Con silbato, petardos y otros dispositivos anlogos. e) Uso de petardos. Se usarn petardos como seal acstica extraordinaria en los siguientes casos: Cuando las condiciones climticas adversas, no permitan ver objetos desde 200 m. de distancia. Cuando un tren preceda a otro y pueda ser alcanzado. Cuando un tren est detenido en la va principal Cuando sea necesario dar aviso del peligro del tren, no se disponga de otro medio.
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Los petardos se colocarn sobre los rieles, bien asegurados con sus correspondientes grapas. Las distancias mnimas en que se colocarn petardos sobre los rieles, sern determinadas por cada Organizacin Ferroviaria. El uso del petardo no exime del empleo de otras seales, ni de la colocacin de seales fijas donde sea necesario. No se usar petardos cerca de estaciones o caminos pblicos. La detonacin de un petardo es seal para reducir la velocidad del tren y alerta para detenerlo. La detonacin de un segundo petardo, a cien m. de distancia o menos, obliga a parar inmediatamente el tren y averiguar la causa de su colocacin.

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Consideraciones Generales Control de Trfico y Sealizacin


Los sistemas de Control de Trfico tienen por objeto primario aumentar la eficiencia de la operacin ferroviaria, mientras que el objeto principal de los sistemas de sealizacin es garantizar la seguridad en la operacin. Los sistemas de sealizacin ferroviaria estn compuestos por todos los elementos y materiales destinados a obtener que el movimiento de los trenes se efecte en condiciones de seguridad y sin accidentes. Los accidentes producidos por la circulacin de los trenes pueden ser de tres naturalezas: (a) Encuentros frontales, en que dos trenes circulan por una va nica en direcciones opuestas. (b) Alcance de trenes, en que dos trenes circulan por una va nica en la misma direccin. (c) Convergencia, en que dos trenes recorren simultneamente rutas que tienen distintos orgenes con un destino comn. (d) Roce o choques laterales, en que dos trenes experimentan una colisin lateral debido a que se interfieren sus glibos.

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Principios Bsicos de los Sistemas de Sealizacin Todas las instalaciones de sealizacin deben ser concebidas y diseadas con tcnicas de seguridad intrnseca (fail-safe). Esto es una condicin imperativa e imprescindible. Se basa en el supuesto que cada accin permisiva se obtiene mediante la presencia de un estado activo, lo que significa que se llevar a cabo la accin slo si las condiciones de entrada estn permanentemente presentes. Estas entradas son salidas de un sistema anterior sometido a las mismas rigurosas condiciones y as sucesivamente hasta la entrada final que es fsica y es la que permite un estado activo o no. Cualquier falla o prdida de tensin lleva a una cada de las condiciones activas y de este modo la inhibicin de las condiciones permisivas y el sistema pasa a un estado ms restrictivo. El comando de una seal a libre (verde o amarillo) requiere de la presencia de un estado activo (comando a libre)

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Sistemas de Control de Trfico General En los ltimos aos ha habido diversas iniciativas para sistematizar los conceptos involucrados en los diferentes sistemas de control de trfico, teniendo en cuenta los requerimientos operacionales y de seguridad, y la tecnologa utilizada. Los sistemas de control de trfico han tenido una evolucin algo diferente en Norteamrica y Europa, llegndose a ciertas definiciones que tienen por objeto bsico alcanzar una cierta estandarizacin. Ellas son los llamados ATCS (Advanced Train Control Systems) y ATC (Automatic Train Control) en Norteamrica, y ETCS (European Train Control System) en Europa, el que es la base del ERTMS (European Rail Traffic Management System).

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Consideraciones sobre la Tecnologa de Sealizacin La tecnologa de sealizacin tradicional est basada en los circuitos de va, que envan informacin sobre la ocupacin de los cantones de va por parte de los trenes, la que se utiliza ya sea en forma automtica, como es en los blocks de plena va, o en forma discrecional, como ocurre en los enclavamientos. Hasta antes del desarrollo de la electrnica era posible hablar de una tecnologa relativamente estandarizada de sealizacin, desarrollada en Europa y Norteamrica, la que era conceptualmente muy similar en ambos continentes pese a presentar algunas diferencias no fundamentales. Sin embargo, posteriormente ha habido una gran cantidad de desarrollos conceptualmente distintos, que van desde la supresin de las seales luminosas en la va, hasta el control del trfico mediante sistemas basados en posicionamiento satelital (GPS).

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Enclavamientos Control y Comando La mayora de los aparatos que se comandan desde un puesto de mando requieren que, estando la palanca de comando en un estado determinado, lo est tambin el aparato que comanda en el mismo estado. En estos casos, para confirmar que la palanca de comando y el aparato estn en un mismo estado, se recurre a circuitos especiales de control, que en general estn asociados con los aparatos de cambio y las seales. Los enclavamientos controlan las relaciones de compatibilidad o incompatibilidad entre los comandos y sus controles asociados que operan seales, aparatos de cambio (mquinas de cambio, cerraduras, desrieladores, detectores, etc.), rutas (itinerarios) y recepcin de los circuitos de va. Este control de relaciones compatibles e incompatibles impide las maniobras que impliquen un riesgo en la circulacin de los trenes.

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Funciones 1. Apertura de seales para autorizar la entrada o paso en una direccin determinada sin antes haber comprobado que todos los aparatos de va situados en ese trayecto estn dispuestos adecuadamente y los circuitos de va de trnsito y destino estn desocupados. 2. Accionamiento y cambio de posicin de los aparatos de cambio involucrados en las rutas que autorizan las seales que han sido abiertas.

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Terminologa debe considerarse que en general los aparatos pueden ocupar slo dos posiciones: 1. Seal Normal: cerrada, aspecto rojo en terreno, impide que sea franqueada. Abierta: a libre aspectos verde o amarillo en terreno, permite ser franqueada 2. Cambio Normal: Comando y control a la recta Reversa: Comando y control al desvo 3. Desrielador Normal: No desrielando Reversa: Desrielando 4. Cerrojo: Normal: Cerrojo introducido Sin Control: Cerrojo afuera 5. Ruta Comandada: Rel basculador arriba Destruida Rel basculador abajo
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Seales Clasificacin Las seales ferroviarias se clasifican segn sus funciones, sus caractersticas fsicas y los aspectos que presentan. (a) Segn sus funciones Principales: De entrada De salida Intermediarias (de block) Repetidoras De maniobra Para ingreso a vas desocupadas Para ingreso a vas ocupadas Auxiliares Indicador de direccin Indicador de destino Indicador de velocidad lmite Indicador de velocidad autorizada Indicador de proteccin de cruce a nivel activado Indicador de reanudacin Otros indicadores
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(a.1) Seales Principales Las seales de entrada permiten el ingreso desde la plena va a una zona de maniobras (estacin). Siempre son altas (montadas en poste) y cuentan con pantalla y visera. El poste est pintado con franjas alternadas a 45 blanco y rojo. Las seales de salida permiten la salida desde una zona de maniobras (estacin) a plena va (block). Siempre son altas (montadas en poste) y cuentan con pantalla y visera. El poste est pintado con franjas alternadas a 45 blanco y rojo. Las seales intermediarias permiten subdividir el block en cantones. Siempre son altas (montadas en poste) y cuentan con pantalla y visera. El poste est pintado con franjas alternadas a 45 blanco y rojo. Cuentan adems con un disco blanco cruzado por una franja roja 45. Se usan en tramos de doble va. Las seales repetidoras permiten informar del aspecto de la seal que repiten, por no tener est ltima la distancia necesaria de visin debido a aspectos topogrficos (curvas) u otros (puentes, postes, prticos).
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(a.2) Seales de maniobra Las seales de maniobra, como su nombre lo indica, slo permiten realizar maniobras en zonas de cambios y recorrer trayectos cortos. Pueden instalarse en poste, asociadas a seales principales, pero no tendrn pantalla ni visera. Generalmente son seales bajas (enanas) sin pantalla ni visera. Estas seales permiten ingresar a destinos desocupados, pero en ciertos casos pueden permitir el ingreso a destinos ocupados.

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(a.3) Seales auxiliares Los indicadores de direccin informan, al abordar un cambio de punta, si ese cambio se recorrer por la recta o al desvo. Los indicadores de destino informan, al abordar una zona de cambios, el destino al que comanda la ruta (cocheras, taller, patio, etc.). Los indicadores de velocidad lmite son indicadores absolutos, no cambian de aspecto, que sealan la mxima velocidad a la que se pueden circular en un determinado tramo de acuerdo a las caractersticas de la va (recta, curvas, pendientes, gradientes, puentes, tneles, etc.) Los indicadores de velocidad autorizada son indicadores que cambian de aspecto de acuerdo a la ruta que est autorizada. Una ruta que implica abordar un cambio de punta a la recta sealar una velocidad autorizada mayor que una ruta que implica abordar el mismo cambio a reversa.

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Los indicadores de proteccin de cruce a nivel informan al maquinista cuando se aproxima a un cruce a nivel si los sistemas de proteccin vial se encuentran activados o no (luces destellantes, campanas y barreras automticas). Los indicadores de reanudacin son indicadores absolutos (no cambian de aspecto) que informan al maquinista que abandon la zona afecta a un indicador de velocidad autorizada, en consecuencia puede aumentar su velocidad hasta la velocidad lmite del tramo. (b) Segn sus caractersticas fsicas (b.1) Seales principales y de maniobra Las seales pueden ser de una, dos o varias linternas. En el caso de las seales de una linterna, stas cuentan con una sola lamparilla a la que se le interponen lentes de diferentes colores (rojo, amarillo, verde) gobernados por un rel montado en la propia seal. Segn el comando que se le d al rel, cambiar la lente interpuesta frente a los rayos luminosos y en consecuencia la seal adoptar distintos aspectos (rojo, amarillo, verde. Se emplea, en cambio, seales de un aspecto fijo (rojo) como seales culateras (fin de un andn, de una va de cocheras o de taller).
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Las seales de tres aspectos se emplean en las seales de entrada, seales intermediarias en zonas con frecuencia de trfico importante y en seales de maniobra instaladas en vas que formen parte de rutas de trafico principal. Seales de cuatro aspectos (rojo, amarillo, verde, amarillo) se emplean en tramos de doble va, como intermediarias, para permitir tener dos graduaciones entre el rojo y el verde. En este caso el doble amarillo es menos restrictivo que un slo aspecto amarillo. (b.2) Seales auxiliares Las seales auxiliares pueden estar formados por una, dos o varias unidades. Cada unidad puede representar un smbolo alfanumrico o de otra naturaleza o una sola unidad mediante una matriz lumnica puede cambiar su representacin. Para el caso de los indicadores de direccin, indicadores de destino e indicador de velocidad autorizada se recomienda el empleo de la matriz lumnica, pues estos indicadores deben poder cambiar de aspecto.
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Para el caso de los indicadores de velocidad lmite indicador de proteccin de cruce a nivel activado e indicador de reanudacin, por razones de costo, es conveniente usar una seal auxiliar que comprende una sola lamparilla que proyecta sus rayos en una placa semitransparente difusora sobre la cual se graba en negro el smbolo. (c) Segn los aspectos que presentan (c.1) Seales principales y de maniobras El aspecto verde implica va libre y que se puede adoptar la mxima velocidad autorizada en el tramo. En los casos de seales de salida hacia el block (en simple va) autoriza la movilizacin hasta la seal de entrada de la prxima zona de maniobras. En blocks de doble va con circulaciones de poca frecuencia autoriza llegar hasta la prxima seal intermediaria. En blocks de doble va con circulaciones de frecuencia importante garantiza que la prxima seal intermediaria estar en verde o amarillo.

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(c.2) Seales Auxiliares Los indicadores de direccin proyectan smbolos que representan flechas. Flecha vertical con punta hacia arriba (a la recta), flecha horizontal con punta a la izquierda (desvo a la izquierda) y flecha horizontal con punta a la izquierda (desvo a la derecha). Los indicadores de destino proyectan smbolos alfanumricos. C4 (cochera nmero 4), T2 (va de taller 2), A5 (andn 5), etc. Los indicadores de velocidad lmite presentan la velocidad en smbolos alfanumricos (80, 120, 140). Los indicadores de velocidad autorizada tambin presentan la velocidad en smbolos alfanumricos (25, 40, 60, etc.). El indicador de proteccin de cruce a nivel activado presenta el smbolo flecha vertical con punta hacia arriba cuando el mecanismo de proteccin oper (luces destellante, campana y/o barrera activada) El indicador de reanudacin proyecta el smbolo alfanumrico R.

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(d) Caractersticas Tcnicas (d.1) Seales Altas Toda seal alta est compuesta por la seal propiamente tal, el poste y la base. La seal comprende una caja de fundicin frrica o aleacin de aluminio con distintos habitculos en su interior para el montaje de los elementos que constituyen su equipo ptico y el de alimentacin de las lamparillas.

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(d.2) Seales de Maniobra Estas seales van ubicadas en poste, asociadas a seales principales o instaladas directamente en el suelo sobre una base de hormign. Se instalan en el interior de las zonas de maniobra (estaciones) o apartaderos y su funcin permite las movilizaciones del servicio interno de estas dependencias. Todo lo indicado al tratar el captulo de las seales altas es extensivo a estas seales de maniobra. Las excepciones son que no cuentan con pantalla ni visera y que preferentemente requieren de lentes con un ndice de dispersin alto.

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COLORES Los colores que son manejados para la sealizacin ferroviaria son principalmente cuatro, su exhibicin determinara las medidas a tomar tanto por el personal de va, como por el personal del tren. ROJO Peligro absoluto, parada obligada. Su exhibicin impone la detencin inmediata de todo tren en circulacin AMARILLO Precaucin. Su exhibicin est relacionado con: Por el personal de Va y Obras, para indicar precaucin en sectores de trabajo, como complemento a las seales transitorias, cuando la velocidad de un vehculo sea excesiva. En los semforos para indicar precaucin. En los discos giratorios o indicadores de cambio y en linternas de seales.

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VERDE Va libre absoluta. Exclusivamente por el Conductor, para dar partida a un tren e intercambiar seales con el Maquinista. En los semforos para dar Va Libre. BLANCO Fin de precaucin. Al finalizar zonas de precaucin. De noche en maniobras de acuerdo al movimiento de los brazos. En las seales de aproximacin de estaciones. En los discos giratorios o indicadores de cambio. SEALES DE EMERGENCIA En caso de emergencia y no teniendo disponible luz o bandera roja, cualquier otro color o luz (menos la verde), o brazos agitados violentamente significa, "PELIGRO-PARE". En va se deben colocar a una distancia de 1000 metros del lugar de peligro. SEALES FIJAS Son seales fijas, aquellas que se efectan desde un punto determinado de la lnea y que por lo tanto son de carcter permanente.
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DISCO GIRATORIO O INDICADOR DE CAMBIO. Estn colocados sobre las barras o pilastras de los cambios y consisten en un disco pintado de blanco y una flecha colocada perpendicularmente, color amarillo en el anverso y rojo en el reverso. Su funcin es mostrar al personal del tren si el cambio est habilitado para la lnea principal o para el desvo. Los contrapesos de los cambios, se pintarn de rojo y blanco. El color blanco quedar en la parte superior cuando la va principal est habilitada y rojo para el desvo. En la figura 9.1, se muestra tanto el anverso como el reverso del disco giratorio.

Disco giratorio.

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LMITE DE MANIOBRAS. Consisten en un tablero rectangular (0.50 x 0.90) blanco con una franja horizontal de color rojo de 0.30 m de alto, con frente a trenes que salen de las estaciones, colocadas a 200 m de los cambios de entrada, reverso color negro.

LMITE DE ESTACIONES. Este tipo de seal consiste en un tablero circular (radio igual a 45 cm) blanco con franja roja horizontal, dando frente a trenes que se aproximan a la estacin, colocados a 500 m de los cambios de entrada; la distancia puede ser mayor de acuerdo a la topografa de la zona, reverso color negro.

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TABLERO DE SILBE. Cuando sea necesario indicar a los conductores que deben tocar el silbato, bocina o sirena, ya sea para llamar la atencin del pblico o de los empleados, debe colocarse un tablero Silbe. En la figura 9.4 esta representado este tablero de forma romboidal (0.9 m x 0.7 m) pintado de blanco con una letra "S" al medio en negro, colocado a 1500 m del cambio de entrada de la estacin o 600 m del eje de un paso a nivel. Reverso color negro.

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TABLERO DE APROXIMACIN. Tablero circular blanco, (r= 0.45) colocado a 2000 m de los cambios de entrada visible para los trenes que se aproximan a una estacin y previniendo su proximidad a sta. Reverso color negro. APROXIMACIN A PUENTES Y TNELES: En la figura 9.6 esta representado el tablero de aproximacin a puentes y tneles. Es un tablero circular, con radio igual a 45 cm, blanco con dos franjas paralelas horizontales negras, colocados a 300 m del acceso a los puentes o tneles. Reverso color negro TABLERO DE PRECAUCIN. Sirven para advertir un peligro inmediato y se colocarn a 500 m del mismo. Consiste en un tringulo equiltero de 0.6 m de lado, de color amarillo con una letra "P" de color negro al medio. Reverso color blanco.
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TABLERO INDICADOR DE VELOCIDAD Donde las precauciones sean de carcter permanente, como puede acontecer en las curvas y empalmes o tambin a la entrada de las playas en las estaciones, debe colocarse un tablero fijo indicador de velocidad. Estos tableros deben indicar la velocidad mxima permitida en este punto, en kilmetros por hora. Tienen la forma romboidal (0.9 x 0.7) de color blanco con nmeros de color negro. Reverso color blanco. SEMFORO DE BRAZO. Brazo de color amarillo con franjas negras paralelas en ngulo de 45, el reverso es de color negro y luces de color segn los siguientes casos: Brazo en posicin horizontal significa "Peligro-Pare". Luz Roja. Brazo en ngulo de 45 hacia abajo, indica "Precaucin". Luz Amarilla. Brazo en posicin vertical hacia abajo contra el mstil indica "Va Libre". Luz Verde.
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Semforo de tres brazos

SEMFORO PARA DESVO. Colocado a 1a entrada de stos; consiste en un brazo rectangular amarillo con franja negra al medio y una letra negra "D" al centro. Reverso color negro y con las siguientes posiciones: Brazo horizontal.- Significa "Peligro-Pare". Luz Roja. Brazo en ngulo de 45 hacia abajo, indica ingreso a desvo. Luz Amarilla. Brazo en posicin vertical hacia abajo, indica "Va Libre". Luz Verde.

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Semforo para desvo

SEMFORO ELCTRICO. En estaciones, colocados a las entradas, tendrn luces de color amarillo, rojo y verde. En los pasos a nivel, sirven para los conductores de vehculos de tierra, con luz roja y verde; pueden ser manuales o automticos e ir acompaados de seales acstica (campanillas).
TABLERO DE PRECAUCIN ANTES DE PASO A NIVEL Para proteger al pblico que atraviesa las vas frreas en los pasos a nivel, se utiliza una gran variedad de sistemas, emplendose diversos dispositivos, de acuerdo con la importancia de la calle, carretera o camino cruzante y teniendo en cuenta la intensidad y caracterstica del trfico ferroviario en ese lugar.
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Tablero de precaucin, paso a nivel.

Punto de libranza, vista frontal

PUNTO DE LIBRANZA. Las seales de entrada y salida, a fin de que su accin sea eficaz, deben estar convenientemente ubicadas con respecto a los cambios o agujas que deben proteger, para lo cual sirve como punto de gua, el lugar en que se ponen en contacto dos perfiles mnimos de obras, que recorren dos vas convergentes.
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TABLERO DE VA. Se emplea para indicar los extremos de un determinado sector de la va, en el cual los trenes deben observar la precaucin de la velocidad prevista; consisten en tableros romboidales (0.6 x 0.6) pintados de amarillo letreros con nmeros negros sobre fondo amarillo que fijan la velocidad y colocados a 800 m del lugar de trabajo como se puede apreciar en la figura 9.14. Reverso color blanco. Tablero de precaucin (anverso
y reverso).

TABLEROS DE PRECAUCIN. En la figura 9.15 se ilustra un tablero de precaucin. A 10 m del lugar de trabajo se colocarn tableros romboidales (0.6 x 0.6) amarillo con letra "C" negra en el anverso cuando se ingrese a la zona de trabajo y en el reverso la letra "T" negra sobre fondo blanco a la salida de la zona de trabajo.
Tablero de precaucin (anverso y reverso).
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DISCOS DE CUADRILLA DE VA. Colocados a cada extremo de los lugares donde se ejecutan trabajos de reparacin o mantenimiento y a 400 m del lugar de trabajo o a mayor distancia, segn la visibilidad de la zona. La figura 9.16 muestra un disco de cuadrilla, el cual tiene dos significados segn sea anverso o reverso: Anverso. Disco amarillo con franja negra al centro, significa "Precaucin-Gente Trabajando".

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POSICIN NORMAL DE LAS SEALES Todas las seales sern colocadas al comenzar la precaucin prevista, al lado derecho de la va. El personal de conduccin observar el fin de la precaucin por las seales que quedan colocadas al lado izquierdo. SEALES FUERA DE USO O DESCOMPUESTAS Estas quedarn en posicin de Va Libre y se les colocarn encima dos listones blancos cruzados. Seales as marcadas se consideran como no existentes debiendo el Departamento de Va y Obras retirarlas o repararlas en el menor tiempo posible.

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