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8. TCNICAS DE ATERRIZAJE 5. PISTAS MOJADAS O CONTAMINADAS

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ESTADSTICAS
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Las pistas mojadas estuvieron involucradas en 11 ALAs e incidentes serios involucrando salidas de pista

(76 ALAs de 1984-1997 estudiados por ALAR Task Force)

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PAAST

DEFINICIN DE LA CONDICIN DE PISTA

PISTA MOJADA La cual est cubierta con agua o su equivalente, lo suficiente para aparecer brillante, pero sin charcos significantes PISTA CONTAMINADA La cual tiene ms el 25% de su superficie cubierta con:
Ms de 3mm de agua o su equivalente en nieve o slush Nieve compactada Hielo, o hielo mojado
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PISTA SECA La cual no est mojada ni contaminada incluyendo las de pavimento poroso o ranurado, aunque tengan humedad PISTA HMEDA Cuando la superficie no est seca, pero no est brillante

FACTORES Y EFECTOS
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ACCIN DE FRENADA La presencia de un contaminante fluido o slido afecta negativamente la accin de frenada, por: Reducir la fuerza de friccin entre las llantas y la pista, dependiendo de:
Labrado y presin de las llantas Tipo de superficie de la pista, y Rendimiento del Anti-Skid

Crear una capa de fluido entre las llanta y la pista

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PAAST

FUERZAS TPICAS DE DESACELERACIN

Auto-Brake en modo Bajo FUERZA DE PARADA

Demanda de Auto-Brake

Fuerza Total de Parada Resistencia Aerodinmica Empuje Reverso Resistencia al Rodaje y Frenada

140

120

100

80

60

40

20

VELOCIDAD EN EL AIRE (NUDOS)

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FACTORES Y EFECTOS
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HIDROPLANEO Resulta cuando la llanta no puede comprimir ms la capa de fluido debajo de ella, levantndose de la pista Resulta en prdida parcial o total del contacto, reduciendo el coeficiente de friccin Afecta la direccin de nariz y la frenada Siempre ocurre en algn grado en pistas contaminadas con fluidos
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FACTORES Y EFECTOS
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HIDROPLANEO

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FACTORES Y EFECTOS
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FACTORES PARA EL GRADO DE HIDROPLANEO

Ausencia de rugosidad o drenaje de la pista Profundidad y tipo de contaminante Presin de inflado de las llantas Velocidad en tierra, y Operacin del Anti-Skid

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FACTORES Y EFECTOS
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OTRAS CONSIDERACIONES DEL HIDROPLANEO Usualmente se define una velocidad mnima de hidroplaneo para cada tipo de avin y contaminante Puede ocurrir en la sentada de ruedas, impidiendo su rotacin no activacin de sistemas Una sentada de ruedas firme puede prevenir esta situacin
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FACTORES Y EFECTOS
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CONTROL DIRECCIONAL En una pista contaminada se debe usar el timn de direccin y no la rueda de nariz solo a baja velocidad El uso de la direccin de nariz sobre la velocidad de taxeo puede causar su hidroplaneo Frenada diferencial:
Aplicar ms presin a un lado Relevar completamente la presin del lado opuesto
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DISTANCIA DE PARADA
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Usualmente estn publicadas para condicin de pista: Mojada Charcos de 6,3mm (0,25) Charcos de 12,7mm (0,5) Slush de 6,3mm (0,25) Slush de 12,7mm (0,5) Nieve compactada, y Hielo
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DISTANCIAS DE PARADA
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Asumen: Distribucin pareja del contaminante Mxima frenada de pedales al sentar ruedas Sistema Anti-Skid operativo
Adicionalmente se le introducen factores de correccin por: Elevacin del aeropuerto Componente de viento Empuje reverso
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PAAST
PORCENTAJE DE LA ENERGA TOTAL DE PARADA 80

EFECTO DE LOS DISPOSITIVOS DE FRENADO

Mxima Frenada de Pedales (5 nudos por seg.) Modo Medio de Auto-Brakes (4 nudos por segundo) Modo Bajo de Auto-Brakes (3 nudos por segundo) Sin Frenada

70 60
Resistencia Aerodinmica

50 40
Mximo Empuje Reverso

30 20 10
Resistencia al Rodaje y Frenada

1.000

2.000

3.000

4.000

DISTANCIA DE PARADA EN PISTA MOJADA (METROS) LGW Mximo Vref Nivel del Mar Presin y Temperatura Estndar 6,3mm (0,25) de Agua

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FUERZAS DE PARADA
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La fuerza total de parada es la combinacin de: Resistencia aerodinmica (incluyendo la resistencia causada por el fluido contaminante en las ruedas) Empuje reverso, y Resistencia al rodaje
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PAAST

FACTORES QUE AFECTAN LA DISTANCIA DE PARADA

Frenada Pedales
DISTANCIA DE ATERRIZAJE (metros)
4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0

6, 3m

6, 3m

,7 m

M oj

12

12

Ag u

Ag u

us

us

Sl

Sl

CONDICIN DE PISTA

ie

ve

om

pa

CONDICIN DE PISTA Y TIPO DE FRENADA Varias condiciones de pista y tres procedimientos de frenada En pista contaminada con charcos de agua o Slush, las distancias de parada con AutoBrake Med o Low, son similares

Med Auto-Brake

Low Auto-Brake

ca

ad

ct ad

,7 m

Se

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ie

lo

FACTORES QUE AFECTAN LA DISTANCIA DE PARADA

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EMPUJE REVERSO Cuando se usan AutoBrakes, el efecto de los reveribles es funcin de: Rata de desaceleracin seleccionada y el tiempo de demora en la activacin del Auto-Brake , y Condicin de Pista (contribucin del contaminante a la rata de desaceleracin)
a

CONDICIN DE PISTA
ct ad C om ve H ie lo pa a m m m ,7 m 6, 3m 6, 3m ad 12 sh Se ca Ag u Ag u M oj sh Sl u a a 12 N ie

DISTANCIA DE ATERRIZAJE (metros)

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Frenada Pedales

Med Auto-Brake

Sl u

Low Auto-Brake

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,7 m

GUAS OPERACIONALES
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Considere ir a otro aeropuerto con mejores condiciones Anticipe asimetra Evite aterrizar en pista contaminada sin Anti-Skid o solo un reversible Calcule efectos de algn sistema inoperativo Seleccione Auto-Brake por SOP Aproxime en GP y Vapp Apunte a la zona de contacto Siente ruedas firmemente
Use mximo reversible tan pronto sea posible despus de sentar ruedas Confirme extensin de spoilers No demore en bajar la rueda de nariz a la pista Monitoree los Auto-Brakes Cuando frene con pedales, aplique presin constante Para control direccional use timn de direccin y frenada diferencial. No use direccin de nariz
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