Professional Documents
Culture Documents
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.
La primera bomba conocida fue descrita por Arqumedes y se conoce como tornillo de Arqumedes, descrito por Arqumedes en el siglo III a. C.
Se basa en un tornillo que se hace girar dentro de un cilindro hueco, situado sobre un plano inclinado, y que permite elevar el cuerpo o fluido situado por debajo del eje de giro. Desde su invencin hasta ahora se ha utilizado para el bombeo. Tambin es llamado Tornillo Sin fin por su circuito en infinito.
TIPOS DE BOMBAS
Segn el principio de funcionamiento
Entre diferentes maneras de clasificar bombas, encontramos dos principales grupos:
entre las que se encuentran por ejemplo las alternativas, rotativas y las neumticas, pudiendo decir a modo de sntesis que son bombas de pistn, cuyo funcionamiento bsico consiste en recorrer un cilindro con un vstago.
Fundamentalmente consisten en un rodete que gira acoplado a un motor. Entre ellas se sitan las regenerativas, las especiales, las perifricas o de turbinas y una de las ms importantes, las centrfugas.
Para todos los tipos de bombas para lquidos hay que evitar la cavitacin. Este fenmeno se genera por un vaco dentro del sistema y daa al mismo
En todas estas bombas, el lquido se descarga en una serie de pulsos, y no de forma continua, por lo que hay que tener cuidado para que no aparezcan condiciones de resonancia en los conductos de salida que podran daar o destruir la instalacin. En las bombas alternativas se colocan con frecuencia cmaras de aire en el conducto de salida para reducir la magnitud de estas pulsaciones y hacer que el flujo sea ms uniforme.
En este tipo de bombas la energa mecnica recibida se transforma directamente en energa de presin que se transmite hidrostticamente en el sistema hidrulico.
En las bombas de desplazamiento positivo siempre debe permanecer la descarga abierta, pues a medida que la misma se obstruya, aumenta la presin en el circuito hasta alcanzar valores que pueden ocasionar la rotura de la bomba. Por tal razn siempre se debe colocar inmediatamente a la salida de la bomba una vlvula de alivio o de seguridad. con una descarga al tanque y con registro de presin.
BOMBAS ALTERNATIVAS
Las bombas alternativas constan de un pistn que oscila en un cilindro. Este cuenta con vlvulas que regulan el flujo de lquido hacia el cilindro y desde el cilindro. Estas bombas hay de accin simple y de accin doble: La bomba de accin simple bombea solamente en un lado del pistn. La bomba de doble accin bombea siempre en ambos lados del pistn. Estas bombas pueden tener una o varias etapas. Las bombas alternativas de etapas mltiples tienen varios cilindros colocados en serie. De esta manera el cilindro siguiente puede aprovechar lo generado en los cilindros anteriores.
BOMBA ROTATIVA
bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo la bomba peristltica.
BOMBA NEUMTICA
bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido.
BOMBA CENTRIFUGA
Se identifican mas de 107 elementos
Curva caracterstica de la eficiencia de la bomba La eficiencia de la bomba es otra curva caracterstica de un sistema de bombeo que se traza en funcin del caudal a una velocidad de giro constante. La eficiencia de una bomba es la relacin entre la potencia hidrulica agregada por la bomba al fluido y la potencia elctrica consumida por el motor. En la Figura 2.2 se muestra una curva tpica de la eficiencia de una bomba centrfuga. El valor de la eficiencia es cero cuando el caudal es cero. A medida que el caudal aumenta, la eficiencia aumenta hasta un valor mximo, denominado punto de mximo rendimiento. A partir de este punto, cuando aumenta el caudal, la eficiencia disminuye. La expresin matemtica que se utiliza para calcular la eficiencia de una bomba. Eficiencia vs. Caudal
Eficiencia de una bomba Donde: : Potencia hidrulica agregada por la bomba al fluido (w) :Potencia elctrica agregada (w) :Eficiencia Caudal volumtrico en una tubera. El volumen de fluido que ingresa por una tubera en unidad de tiempo, es el producto de la velocidad del fluido y el rea transversal de la seccin por donde se traslada.
Potencia elctrica suministrada por el motor a la bomba La bomba del banco experimental es movida por un motor monofsico. La potencia elctrica que consume dicho motor es el producto del voltaje, la intensidad de corriente, el factor de potencia. Potencia elctrica consumida por un motor monofsico
P = V. I. Cos
Donde: P= Potencia en watt (w) V= Voltaje o tensin (volt) I= Valor de intensidad (A) Cos = Factor de potencia constante para luz elctrica
Curva caracterstica del sistema de bombeo La curva de un sistema de bombeo es una grfica que muestra la altura de bombeo requerida en funcin del caudal a una velocidad de giro constante. La altura de bombeo requerida por el sistema es igual a la elevacin que la bomba le debe proporcionar al fluido ms la prdida total de carga en todo el sistema Altura requerida por un sistema de bombeo. hR = ZB + hL
Donde:
hR: Altura requerida por un sistema de bombeo [mca]. ZB: Elevacin que la bomba le debe proporcionar al fluido [m] hL: Prdida total de carga en todo el sistema [mca].
Una curva caracterstica tpica de un sistema de bombeo, donde la elevacin que la bomba le debe dar al fluido es cero, se muestra en la Figura 2.3 En este caso, cuando el caudal es igual a cero, la altura de bombeo requerida por el sistema tambin es cero. Cuando la bomba le debe proporcionar al fluido cierta elevacin, la curva caracterstica del sistema empieza en ese valor de altura, es decir, cuando el caudal es cero, la altura de bombeo requerida es igual a dicha elevacin. La altura de bombeo requerida por el sistema aumenta a medida que el caudal aumenta.
Prdidas de carga en un sistema de bombeo La prdida total de carga en un sistema de bombeo es la suma de las prdidas primarias y las prdidas secundarias. Prdida total de carga en un sistema de bombeo.10 hL= hrp + hrs Donde: hL: Prdida total de carga en todo el sistema [mca]. hrp: Prdidas primarias de carga en el sistema [mca]. hrs: Prdidas secundarias de carga en el sistema [mca].
Curva altura manomtrica-caudal. Curva H-Q. Para determinar experimentalmente la relacin H(Q) correspondiente a unas revoluciones (N) dadas, se ha de colocar un vacumetro en la aspiracin y un manmetro en la impulsin, o bien un manmetro diferencial acoplado a dichos puntos. En la tubera de impulsin, aguas abajo del manmetro, se instala una llave de paso que regula el caudal, que ha de ser aforado. La velocidad de rotacin se puede medir con un tacmetro o con un estroboscopio. Con un accionamiento por motor de corriente alterna, dicha velocidad vara muy poco con la carga.
La relacin H(Q) tiene forma polinmica con las siguientes formas: H = a + bQ + cQ2
H = a + c Q2
Las curvas caractersticas H-Q, tpicas de los 3 grupos de bombas vienen indicadas en las siguientes figuras 7.13.
La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la bomba funciona como agitador, elevando un caudal nulo. Esta situacin se consigue cerrando totalmente la llave de paso en el origen de la tubera de impulsin. El llamado caudal a boca llena es el que corresponde a H=0, dando un caudal mximo.
Figura 7.13. Curvas caractersticas de tres tipos de bombas hidrulicas. a) Bomba radial centrfuga; b) Bomba helicocentrfuga; c) Bomba de hlice
Curva rendimiento-caudal. El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la potencia til o hidrulico y la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los constructores de la bomba, y considera las prdidas por fugas (rendimiento volumtrico) y por rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento mecnico). La curva caracterstica rendimiento-caudal para tres tipos de bombas distintas la podemos ver en la figura 7.13. En general la curva del rendimiento expresin del tipo: podr ajustarse a una
El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal mximo. Entre ambos el rendimiento vara, alcanzando el mximo en un punto correspondiente a un cierto caudal, llamado caudal nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha sido diseada la bomba.
Curva potencia-caudal. En la teora, la potencia suministrada por el eje del impulsor es: Ph = potencia hidrulica En la prctica, las perdidas por rozamiento hidrulico, mecnico y las posibles fugas dan lugar a que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la bomba difiere de Ph. Su valor se obtiene en laboratorio mediante un dinammetro o freno, aplicando la relacin: P=TN Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde r es el brazo donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el numero de revoluciones o vueltas en la unidad de tiempo, o velocidad angular. La relacin entre la potencia hidrulica (P salida) y la potencia al freno (P entrada) mide el rendimiento global. Se determina a partir de la ecuacin:
La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la potencia que necesita la bomba para realizar una determinada cantidad de trabajo. Es igual a la potencia hidrulica o potencia que necesita la bomba para elevar el agua, ms la potencia consumida en rozamientos, y viene determinada por la formula:
Q = caudal (l/s)
H = altura manomtrica total (m) = rendimiento de la bomba (/1). Para cada posicin de la llave de regulacin del caudal, se determinar la potencia P, con lo que la curva caracterstica P (Q) queda determinada con la figura 7.13. La potencia absorbida por la bomba es la que tiene que suministrar el motor (elctrico o combustin o hidrulico) por el rendimiento de dicho motor (m).
Figura 7.14. Curvas NPSHr - Q, de 4 bombas iguales pero con distinto dimetro de rodete. La NPSHr en una bomba a velocidad constante aumenta con el caudal como se muestra en la figura 7.14. En la figura 7.15 se representa las curvas de igual rendimiento en el diagrama Altura-Caudal para distintas velocidades de giro del rotor. Este grfico, por tanto, nos suministrar informacin de velocidad rotacin, caudal, altura y rendimiento. Por ejemplo, para obtener un caudal de 100 l/s a una altura manomtrica de 30 m se requiere una velocidad de 850 r.p.m. y se obtiene un rendimiento del 70 %, figura 7.15 D).
BIBLIOGRAFIA
http://www.quiminet.com/articulos/clasificacion-de-las-bombashidraulicas-23551.htm http://biblioteca.unet.edu.ve/db/alexandr/db/bcunet/edocs/TEUNET/2006/P regrado/Mecanica/AngelE_Rafael-Mu%F1ozM_LeeJ/CapituloII.pdf http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_hidrulica http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-yriegos/temario/Tema%207.%20Bombas/tutorial_07.htm http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/1045/7/4.CAPITULO%20II.p df