TRENTOURS (El Regreso de una aventura)

DIANA CAROLINA ESGUERRA GALINDO

Cdigo 52.657.330
MARTA VIVIANA MELO
Cdigo: 52.661.052
MONICA MORENO FORERO
Cdigo: 52.657.392
NURY MERCY RAMIREZ GARCIA
Cdigo 52.657.063










Grupo: 102058_159
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Mediante el presente proyecto, se buscar evaluar la eventual travesa en organizar
recorridos tursticos por la regin, cercana a la sabana de Bogot y sus alrededores,
pensando en abarcar la regin en primera instancia, y posiblemente expandirse al resto
del pas. Todo esto motivado por factores, como el gran avance que ha presentado en los
recorridos realizados por el tren de la Sabana de Bogot hacia la ciudad de Zipaquir,
llegando a valores de crecimiento del 36% en los ltimos aos. Adems, el estudio de
mercado arroj que existe una potencial demanda satisfecha, Se analiz los costos
asociados a la implementacin del proyecto, lo que involucra la compra del tren,
construccin de instalaciones e instalacin de equipos como los de mayor aporte,
sumados al resto, acarrean una inversin aproximada de 40 millones de pesos.
FORMULACION DEL PROBLEMA
Observamos que la demanda del transporte de carga es mayor a la oferta, la alta tasa de
accidentabilidad en las carreteras ocasionadas por las malas vas y la imprudencia de los
conductores, igualmente las oportunidades de empleo.
OBJETIVO GENERAL

Poner en funcionamiento y reconstruir la infraestructura
ferroviaria comprendida entre Villeta y Bogot, sus
vagones, las estaciones y los tramos que estn en mal
estado, con el fin de convertirse en una alternativa de
transporte de carga pesada y de pasajeros y fomentar el
turismo entre estas poblaciones y se convierta en atractivo
turstico.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Ampliar la capacidad de transporte de carga pesada.
Fomentar el transporte de pasajeros aumentando el turismo
en las poblaciones adyacentes.
Generacin de empleo para las comunidades que comprende
la va a reconstruir.
Disminuir la contaminacin ya que Para transportar 1.600
Toneladas se necesitan 80 Camiones Con 80 conductores que
ocupan 3.600 metros de carretera. Un Tren de 800 metros de
largo conducido por dos maquinistas tambin transporta
1.600 Toneladas. sin restar espacio a la circulacin por
carretera y disminuyendo la causas de contaminacin.
Acortar distancias, disminuyendo tiempo de viaje

MARCO CONTEXTUAL

Nos imaginamos a Colombia sin ferrocarriles y algn planificador decidiera emprender la tarea de
disear una red ferroviaria para nuestro pas, es probable que el fruto de su imaginacin y el resultado de
sus estudios no coincidieran con el trazado de la actual red frrea TRENTOURS, ni en localizacin ni en
su ubicacin. Entre otras consideraciones, porque el criterio adoptado para el trazado de nuestro
ferrocarril, fue exclusivamente el de tratar de resolver los problemas de transporte regional. De ah que al
hacer sta propuesta de proyecto y superando de esta manera los ms grandes y tortuosos obstculos de
la topografa nacional. Es por ello que nuestros antepasados, los que se ocuparon del desarrollo de los
ferrocarriles en el pas, merecen el ms profundo respeto, porque en su momento fueron capaces de
imaginar y concretar lneas de ferrocarril cuya construccin todava hoy, an con los adelantos de la
ciencia y de la tcnica, es digna de admirar. De esta manera a partir del ensamblaje del esquema de
concesiones.

Las nuevas condiciones de la economa, se unieron a la caracterizacin geogrfica y topogrfica del
territorio colombiano, constituyeron factores determinantes para que el pas adoptara como estrategia la
poltica pblica para la modernizacin de la red frrea TRENTOURS. La importancia de contar con ste
medio de transporte va Villeta Bogot, para que sea eficiente y permitan incrementar la competitividad
de los productos en los mercados de los pueblos circunvecinos y la evolucin del transporte hacia un
esquema multimodal, fueron otros de los elementos considerados para la estructuracin de la nueva lnea
frrea TRENTOURS. En desarrollo de este trabajo de grado se realiz un Estudio de Alternativas de
Variantes para paso de la Va Frrea por el Corregimiento del Municipio de Albn a la tribuna, con el
objeto de hacer viable la rehabilitacin del corredor frreo y mitigar el impacto social que se
genera al realizar su saneamiento. Con el objeto de evitar el paso del ferrocarril por la zona urbana del
Municipio de Sasaima, por estar invadido por aproximadamente 1000 viviendas, es necesario ejecutar el
trazado para la variante de Santa Ana. El trazado proyectado de este tramo tiene una longitud
aproximada de 25 kilmetros y discurre paralela a la va existente por el costado derecho. Con una
separacin de la variante con la lnea existente de aproximadamente 30 metros y coincide por un lado con
el criterio de afectar la menor cantidad posible de viviendas que existen en el corredor frreo y de no
partir en dos el predio contiguo a la va.

REFERENTES CONCEPTUALES

SEALIZACIN Conocer todo lo referente a la sealizacin en las vas frreas. Tipos de seales usadas. Sealizacin fija, mvil,
automtica, a distancia, semiautomtica en la parte de conocimientos Definicin, clasificacin, seales de emergencia, seales fijas,
seales transitorias. Discos giratorio y de cuadrilla, tableros de aproximacin, indicador de velocidad, silbe, precaucin, estacin y de
paso a nivel, semforos, punto de libranza y otras seales La evaluacin se realizar en el segundo parcial escrito de la materia donde se
realizaran preguntas conceptuales de los diferentes tipos de seales

RIGIDEZ DE LA VA FRREA el principal objetivo Conocer las nociones, conceptos, definiciones referentes a la rigidez y
amortiguamiento y los factores que los influyen. Las teoras que sern usadas en el clculo adecuado de tal rigidez. Las herramientas para
disear y dimensionar el espesor o altura de balasto.

AMORTIGUAMIENTO Est ligado a la rigidez del conjunto de la va como un emparrillado. Se emplea en laboratorio, en ensayos in
situ utilizando modelos matemticos que representen el mecanismo de transmisin de esfuerzos.

FACTORES DE INFLUENCIA
Los factores que influyen tanto en la resistencia, relacionada con la rigidez, como en el amortiguamiento de una va frrea, dependen de
la construccin y del modo de explotacin de la misma.
La construccin de la estructura, y la infraestructura (rieles, durmientes, balasto, plataforma)
La organizacin de la construccin (espesor de balasto, tipo de construccin, maquinaria y equipo de construccin, etc.)
Referidos al tonelaje a transportar, peso por eje.

EL MEDIO AMBIENTE VA VILLETA BOGOT
El prodigioso TRENTOURS de nuestro ferrocarril va Villeta-Bogot y viceversa producen menos del uno por ciento de toda la
contaminacin del aire. Esto se debe a mejoras en la tecnologa de las locomotoras, cambios en la operacin ferroviaria y significativas
mejoras de eficiencia en el consumo de combustible.
"Ms trfico en los ferrocarriles, menos contaminacin en el aire".
"Mayor capacidad de transporte sin utilizar ms suelo".
"Menos combustible por tonelada / kilmetro de carga transportada"

IDENTIFICACION DEL SERVICIO
La renovacin de estas vas pretende convertirse en una alternativa de
transporte tanto de carga como de pasajeros, teniendo en cuenta el
flujo y la actividad comercial existente entre dichas ciudades.
Con esta renovacin se pretende construir nuevos rieles que han
desaparecido por las duras jornadas de invierno que sufrimos en
tiempos anteriores, otros sectores se pretenden limpiar y realizar
mantenimiento general ya que algunos rieles han desapareciendo bajo
la tierra y los escombros y tambin las rutas que han sido invadidas por
cercas, cambuches y lugares ajenos a este.
Luego construir, salvaguardar y renovar algunos vagones y estaciones
que se han perdido con el paso del tiempo desde la desaparicin de
ferrovas.
JUSTIFICACION
Nuestro pas Colombia es uno de los ms ricos del mundo, por eso es importante este
ante proyecto, a raz de estas riquezas naturales y la fluctuacin de individuos se
necesitan muchas vas de acceso, va frrea de Villeta Cundinamarca a la ciudad de
Bogot es otra opcin de transporte: cmodo, rpido, gil y seguro.

Es un transporte donde no se encuentran trancones, y su servicio es gil y seguro e
inicialmente su recorrido ser Bogot, Facatativ, Villeta. Importantsimo porque le sirve
a una parte de la comunidad de Cundinamarca como son los pueblos aledaos a la lnea
de la parte de la regin de Gualiv (Utica, Tobia, Quebrada negra, La Vega, Nocaima,
Nimaima, Guaduas). Si observamos este recorrido este transporte tendra un acceso al
35% de los pueblos de Cundinamarca. Esta va frrea plasmada en el anteproyecto es de
vital importancia para que en la regin de Cundinamarca sea reconocida por el
TRENTOURS el cual atraer turismos a los pueblos circunvecinos que conforman de la
regin del Gualiv, ser un medio de transporte con la ms alta tecnologa, sistema
diessel, seguro y rpido los turistas y residentes disfrutarn de ste servicio para conocer
los hermosos paisajes, llevar y traer mercanca a los diferentes pueblos, y disfrutar de la
variedad los climas.
DESCRIPCION DE LOS BENEFICIARIOS DEL SERVICIO
Los habitantes localizados en el rea de influencia
directa del proyecto.
Comprende los habitantes entre las zona comprendida
entre Villeta y Bogot.

ESTUDIO DE MERCADO
ANALISIS DE LA DEMANDA
El numero de unidades que compraran al proyecto en este caso las personas que haran
parte de nuestro servicio seria de miles de personas ya que este servicio de transporte es
muy necesario para nuestro pas tanto para el turismo como para el trabajo.

Podemos realizar la estimacin con el nmero de habitantes en la ciudad de villeta y sus
alrededores.


Q = nq

Q = Potencial del mercado total (usuarios)
n = Nmero de habitantes en Villeta
q = Numero de habitantes en Bogot


Q= 25.000+7.400.000= 7.425.000

La estimacin de usuarios es de 7.425.000
ESTUDIO DE MERCADO
ANALISIS DE LA OFERTA
La oferta del producto en nuestro proyecto consiste de un servicio,
los servicios varan con respecto a su base en equipos o en personas,
en este caso los servicios basados en personas cambian en el
sentido, si los empleados para ello son operarios no capacitados,
calificados y con un buena aceptacin de hacer de nuestro viaje un
trayecto seguro, tranquilo y de confianza.
Por lo tanto en nuestro proyecto la oferta de nuestro servicio se
basara en un excelente personal capacitado para el transporte
ferroviario y en una atencin amena para nuestros turistas
ESTUDIO DE MERCADO
ANALISIS DE PRECIO
El establecimiento del precio es de suma importancia, pues ste influye ms en la
percepcin que tiene el consumidor final sobre el producto o servicio. Nunca se
debe olvidar a qu tipo de mercado se orienta el producto o servicio. Debe
conocerse si lo que busca el consumidor es la calidad, sin importar mucho el precio
o si el precio es una de las variables de decisin principales.
En muchas ocasiones una errnea fijacin del precio es la responsable de la mnima
demanda de un producto o servicio.
Las polticas de precios de una empresa determinan la forma en que se comportar
la demanda. Es importante considerar el precio de introduccin en el mercado, los
descuentos por compra en volumen o pronto pago, las promociones, comisiones,
los ajustes de acuerdo con la demanda, entre otras.
Una empresa puede decidir entrar al mercado con un alto precio de introduccin e
ingresar con un precio bajo en comparacin con la competencia o bien no buscar
mediante el precio una diferenciacin del producto o servicio y, por lo tanto, entrar
con un precio cercano al de la competencia.

RESULTADOS DEL ESTUDIO TECNICO
COMO SE LLEVARA A CABO LA PRODUCCION
El proceso productivo esta enfocado a la generacin de
empleo. Disminucin en costos utilizados en movilidad
tanto para la carga pesada como el transporte de
personas.

LOCALIZACION DEL PROYECTO
La localizacin del proyecto TRENTUORS est ubicada en
la ruta ferroviaria de Villeta a Bogot, comprende un tramo
aproximado de 91 km aproximadamente.
El trayecto estar comprendido entre los municipios de
Mosquera y Madrid, luego la poblacin de Facatativ,
prontamente un ascenso pequeo hasta llegar al alto de la
tribuna lugar con un paisaje panormico espectacular,
desde all empezamos el descenso por donde
encontraremos las poblaciones de Albn, Sasaima y por
ltimo Villeta.

NECESIDADES DE RECURSO
HUMANO
El recurso humano es fundamental tanto para el trabajo
de obra que se debe realizar para poner en marcha estas
vas y el tren, la generacin de empleo es una variable
muy importante ya que ofrecer a los habitantes de esta
poblaciones opciones de trabajo, tanto para poner en
funcionamiento este proyecto, y despus de que este en
marcha ya que traer beneficios a las comunidades.
Por supuesto son importantes los factores la rigurosidad
y transparencia en su aplicacin, la capacitacin de los
responsables de aplicarlo, la frecuencia del seguimiento,
la asignacin de responsabilidades entre los diferentes
agentes que intervienen y por ende la coordinacin entre
ellos.

NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPO
Las necesidades de la maquinaria son indispensables
para este proyecto ya que se debe reestructurar y
construir tramos de vas que estn en su totalidad en mal
estado, igualmente los equipos tanto de oficina, y
requeridos para los trenes y los que sean necesarios para
el arreglo de las vas, Vagones y estaciones, y mquinas
que poseen especificaciones y formatos de los cuales
depender el desempeo y la eficiencia para el
transporte en tren.

NECESIDADES DE ADECUACIONES Y OBRAS FISICAS
DETALLE DE
INVERSIN
CANTIDAD
APROX.
COSTO UNITARIO COSTO TOTAL
Mantenimiento 91 KM $ 100.000 $ 9.100.000
Adaptaciones 91 k.M $ 150.000 $ 13.650.000
Reparaciones 91 K.M $ 150.000 $ 13.650.000
TOTAL: $36.400.000
Se aclara que el terreno donde se encuentran las lneas frreas es patrimonio del estado y solo
necesita de mantenimiento adaptaciones y reparaciones relacionadas a continuacin.

Inversiones en (mantenimiento).

DETALLES DE INVERSIN CANTIDAD
COSTO
UNITARIO
COSTO TOTAL VIDA TIL
Vagones de carga 5 $500.000 $2.500.000 10 aos
Vagones de pasajeros 5 $500.000 $2.500.000 10 aos
Cabina 2 $800.000 $1.600.000 10 aos
Taquilleras 2 $650.000 $1.300.000 10 aos
Salas de esperas 10 $450.000 $4.500.000 10 aos
TOTAL: $12,400.000
INVERSIONES NECESARIAS PARA
IMPLEMENTAR EL PROYECTO
Detalles de Inversin Costos
Mantenimiento $ 9.100.000
Adaptaciones $ 13.650.000
Reparaciones $ 13.650.000
Vagones de carga $ 2.500.000
Vagones de pasajeros $ 2.500.000
Cabina $ 1.600.000
Taquilleras $ 1.300.000
Salas de esperas $ 4.500.000
Estudio de pre factibilidad $ 250.000
Estudio de factibilidad $ 350.000
Gastos de organizacin $ 1.000.000
Montaje y puesta en marcha $ 1.000.000
Imprevistos $ 500.000

TOTAL: $ 51.900.000
ESTIMACION DE COSTOS, GASTOS E INGRESOS
PRIMER AO
COSTOS
CARG
O
CA
NT
ID
AD
REMUNERACIN BONIFI
CACI
N
ANUAL
COSTO
TOTAL
ANUAL
VALOR
MENSUAL
VALOR
ANUAL
UNITARIO
Operarios 2 $ 2.400.000 $28.800.000 $ 0 $57,600,000
Taquilleros 2 $ 1.600.000 $19.200.000 $ 0 $38,400.000
Auxiliares 2 $1.600.000 $19.200.000 $ 0 $38,400.000
Mantenimient
o
4 $ 3.000.000 $36.000.000 $ 0 $144,000.000
TOTAL: $ 278.400.000
INGRESOS
DESCRIPCI
ON
INGRESO
UNITARIO
INGRESO
DIARIO
INGRESO
MENSUAL
COSTO ANUAL
Pasajeros $ 20.000 $ 4.000.000 $120.000.000 $1.440.000.000
Carga $130.000 $65.000.000 $260.000.000 $3.120.000.000
TOTAL $ 4.560.000.000
PREGUNTAS BASICAS
N PREGUNTA RESPUESTA

1 Qu problema
Resuelve el proyecto?
Medio de transporte masivo, cuidado ambiental, agiliza las cargar a los dems
municipio circunvecinos Transporte, cuidado al medio ambiente, bajar los ndices
de contaminacin. Fomentar el turismo
2 A quin se dirige la
Solucin?
A las poblaciones comprendidas entre Villeta y Bogot
3 Cunto se producir? Estimamos una aproximacin de 50.000.000 cincuenta millones

4 Dnde se localizar la
Solucin?
La solucin ser localizada en el Municipio de Villeta al lado de la plaza de la panela.
5 Cmo se solucionar
el problema
Dndole viabilidad al proyecto en la menor brevedad posible, generando empleo y
turismo a las zonas
6 Cul es la mejor
alternativa de solucin
al problema?
Teniendo el diseo del proyecto organizado y con esto se solucionar el medio de
transporte ms rpido y seguro
7 Con qu recursos se
Har el proyecto?
Inicialmente con recursos propios y otros por parte del municipio que en su
presupuesto tiene un rubro especfico
8 Quin realizar el
Proyecto?
El grupo que dirige el proyecto TRENTURIS VIAJE AL REGRESO
9 Cundo se realizar el
Proyecto?
1 Enero de 2013
PRESENTACION DEL SISTEMAS DE INDICADORES
Aspecto a medir

Indicadores

Descripcin del indicador (Explicacin o
significado del indicador)

Qu se lograr?
1.Menor Tiempo Recorrido diferentes
trayectos,
2. seguridad
3.Economico
4.Generacion de empleo
1. Este indicador de medicin del tiempo nos
permitir evaluar que se ahorrara tiempo
utilizando este medio de transporte.
2. permitir establecer que es el medio de
transporte ms seguro que el vehicular, el cual
se medir con las cifras que mide el ministerio
de transporte.
3. los ingresos para las comunidades
adyacentes aumentaran en el campo del
turismo.
4. se medir con los datos de la ONU, y el
sisben.
Cunto se lograr?

1. Nivel de servicio.

1. Se establece por medio de calificacin del
servicio al momento de ser utilizado.

De qu calidad se lograr?


1.Socio/econmico

1. Mediara el nivel social y econmico de la
comunidad para establecer los benficos y
contra que se reflejen.
Cundo se lograr?

1. Fecha inicio proyecto/fecha prestacin
servicio
2.Indicador de resultados
1. se medir las demoras o cumplimientos en la
ejecucin del proyecto.
2. evaluar el impacto de los objetivos.
ANALISIS DE LAS TRES DIMENSIONES DEL
DESARROLLO SOSTENIBLE
ANALISIS DE DIMENSION AMBIENTAL


Sostenibilidad ambiental
El proyecto propende en su estructura el cuidado ambiental, ya que disminuir la contaminacin, el dao que
ocasiona la destruccin de bosques para la construccin de ms vas pavimentadas ya que esta estructura en
su forma ya est construida, ayudara a la conservacin y sostenibilidad del entorno que comprende el tramo
de 91 km aproximadamente.

Sostenibilidad econmica
El proyecto en su estructura est conformado para aumentar los ingresos econmicos adquiridos en el
ahorro del valor del transporte tanto de pasajeros como de carga, igualmente en lo obtenido del turismo que
se aumentara con este nuevo servicio en la zona comprendida entre Villeta y Bogot.

Sostenibilidad social

Socialmente para la comunidad que se beneficie de este proyecto traer ms ingresos lo cual es sinnimo de
calidad de vida, en vivienda educacin empleo, oportunidades.


CONCLUSIONES
El proyecto ha logrado cumplir todos los objetivos bsicos que se haban propuesto y
respetando las especificaciones planteadas.

Esta experiencia ha mostrado cmo es posible disear y aplicar un aprendizaje basado en
competencias y organizado aplicando las TICS. A partir de las orientaciones y recursos
actualmente disponibles un grupo de profesores bien formado, altamente motivados,
trabajando de forma coordinada y colaborativa ha podido generar los suficientes recursos
propios para apoyarse mutuamente y llevar adelante el proyecto con xito.

Sin embargo, la experiencia pone tambin de relieve el grado de implicacin, dedicacin y
compromiso que conlleva para el profesor avanzar y profundizar en un enfoque centrado
en el aprendizaje del estudiante; que adems, deber rendir cuentas de su productividad y
rentabilidad para producir en los estudiantes aprendizajes personalmente significativos y
socialmente valiosos, en trminos de competencias slidamente integradas como persona,
como profesional y como ciudadano.

El proyecto surge de una necesidad por parte de los individuos de contar con instrumentos
financieros con mayor costo en su poder monetario. Dado que las entidades no se ajustan a
mucha parte de la poblacin, su rendimiento es sorprendente a sus niveles crematstico


BIBLIOGRAFIA

TALFER, Ferrocarriles de Italia sede Colombia. Manual de
Diseo de vas frreas. Bogot, 2001. TOGNO.
Francisco M. Ferrocarriles. Universidad Autnoma de Mxico.
Mxico 1982.
Bravo, Paulo Emilio. Diseo de Carreteras: Tcnicas y Anlisis
del Proyecto. Editorial Cargraphics. 1998.
Crdenas Grisales, James. Diseo Geomtrico de Carreteras.
Ecoe ediciones. Bogot. 2002. Cdigo topogrfico de la
Biblioteca de la Universidad: 625.7 C266 di
McGraw Hill. 2003. Cdigo topogrfico de la Biblioteca de la
Universidad: 625.7 I46i