Los semforos para el control del trnsito de

vehculos se clasifican de la siguiente forma

A) Semforos pre sincronizados.
B) Semforos accionados por el trnsito:

1. Totalmente accionados
2. Parcialmente accionados

A)VERDE
1. Los conductores de los vehculos, y el trnsito
vehicular que observe esta luz podr seguir de frente
o girar a la derecha o a la izquierda, a menos que
alguna seal (reflectorizada o preferentemente
iluminada) prohiba dichos giros.
2. Los peatones que avancen hacia el semforo y
observen esta luz podrn cruzar la va

 B) AMARILLO

1. Advierte que esta a punto de aparecer la luz roja y que el

flujo vehicular que regula la luz verde debe detenerse.
2. Advierte a los peatones que no disponen de tiempo
suficiente para cruzar la va,
3. Sirve evitar frenadas bruscas. Algunas condiciones fsicas
especiales de la interseccin, tales como dimensiones,
topografa (pendientes muy pronunciadas), para despejar la
interseccin.
En ningn caso se cambiar de luz verde o amarilla
intermitente a luz roja o rojo intermitente sin que antes
aparezca el amarillo durante el intervalo necesario para
desalojar la interseccin.

 C) ROJO FIJO

1. Los conductores de los vehculos y el

trnsito vehicular debe detenerse antes de la
raya de paso peatonal y, si no la hay antes de
la interseccin, y deben permanecer parados
hasta que vean el verde correspondiente.
Nunca debern aparecer simultneamente
combinaciones en los colores de los
semforos

Existen los siguientes tipos de montaje de caras de semforos:

A) Al lado de la va de trnsito:
1.Postes entre 2.40 y 4.50 metros de alto.
2.Brazos cortos adheridos a los postes (a las mismas alturas).
B) Por encima y dentro de la va de trnsito:
1.Brazos largos que se extienden de los postes dentro de la va
2.Suspendidos mediantes cables (guayas).
3. Postes o pedestales en islas.
Los accesorios de fijacin deben permitir ajustes verticales y
horizontales hasta cualquier ngulo razonable.

 El semforo con soporte del tipo poste se ubicar a

0.60 metros medidos de la orilla exterior del sardinel
a su parte ms saliente. Cuando no exista la acera, se
ubicarn de tal manera que la proyeccin vertical de
su parte ms saliente coincida con el hombrillo del
camino, fuera del acotamiento.
El semforo con soporte del tipo mnsula deber
ubicarse a 0.60 metros medidos de la orilla externa
del sardinel a su bas. Cuando no exista la acera, se
ubicar de tal manera que la base coincida con el
hombrillo del camino, fuera del acotamiento.

 Para un buen funcionamiento, la parte inferior

de la cara del semforo tendr un altura libre de:
A) Para semforos con soporte del tipo poste
Altura mnima 2.30 metros. Altura mxima 3.50
metros. .
B)Para semforos con soporte del tipo mnsula
larga (Figura 5.5.) Altura mnima 5.30 metros.
Altura mxima 6.00 metros.
C)Para semforos suspendidos por cables
Altura mnima 5.30 metros. Altura mxima 6.00
metros.

Las lentes de 30 cm. son aconsejables cuando hay riesgo de

que el semforo pueda pasar inadvertido por el conductor,
ya que proporcionan un importante aumento de visibilidad
para el semforo. Estos riesgos ocurren en los casos
siguientes:
A) Intersecciones rurales o cruces con altas velocidades de
aproximacin.
B) Cruces o intersecciones aisladas en los que no es de
esperarse que existan semforos, como el primero despus
de la salida de una va rpida o autopista.
C) Lugares donde haya problemas especiales de
interferencias, como cruces en los que existan anuncios
luminosos que se puedan confundir con los semforos.
D) Intersecciones en donde los conductores tienen vista
simultnea de semforos para control general y de
semforos que controlan los canales reversibles.

DISPOSICION DE LA LENTES EN LA
CARA DE UN SEMAFORO

REQUISITOS PARA INSTALACION DE

SEMAFOROS
Este tipo de semforos se debe instalar y operar
solamente si se satisfacen uno o ms de los requisitos o
condiciones siguientes:
A) Volumen mnimo de vehculos.
B) Interrupcin del trnsito continuo.
C) Volumen mnimo de peatones.
D) Movimiento o circulacin progresiva.
Si el volumen de circulacin disminuye al 50% o menos de
los volmenes mnimos especificados durante un lapso de
cuatro horas
consecutivas o ms, es conveniente que las operaciones
normales de los semforos se sustituyan por operaciones
de destellos o intermitentes, las cuales se deben restringir
a no ms de tres perodos diferentes durante el da.

VOLUMEN MINIMO DE VEHICULOS

Nmero de Carriles de Circulacin
por acceso en ambos accesos

Calle
Principal

Calle
Secundaria

1
2 o ms
2 ms
2 o ms

1
1
2 o ms
2 o ms

Vehculos por hora en la Vehculos por hora en

calle principal (total
el acceso de mayor
volumen de la calle
(un solo sentido)
secundaria

500
600
600
500

150
150
200
200

 Los volmenes de trnsito de vehculos para las

calles principal y secundaria corresponden a las
mismas ocho horas. El sentido de circulacin del
trnsito de mayor volumen en la calle
secundaria puede ser por un acceso durante
algunas horas y por la aproximacin opuesta
durante las horas restantes.
Si la velocidad que comprende el 85% del
trnsito en la calle principal excede de 60
kilmetros por hora, o si la interseccin queda
dentro de la zona urbana de una poblacin
aislada de 10,000 habitantes o menos, el
requisito de volumen se reduce al 70% del
indicado en la tabla.

VOLUMEN MINIMO DE PEATONES

Se satisface esta condicin, si durante cada una de ocho horas de un da
representativo en la calle principal se verifican los siguientes volmenes
de trnsito:
A) Si entran 600 o ms vehculos por hora en la interseccin (total para
ambos accesos), o si 1,000 o ms vehculos por hora entran a la
interseccin en la calle principal, cuando existe una faja separadora con
anchura mnima de 1.20 m.
B) Si durante las mismas ocho horas mencionadas, cruzan 50 o ms
peatones por hora en el cruce de mayor volumen correspondiente a la
calle principal.
Cuando la velocidad que comprende el 85% de vehculos exceda de 60
kilmetros por hora, o si la interseccin est en zona urbana de una
poblacin con 10,000 habitantes o menos, el requisito de volumen
mnimo de peatones se reduce al 70% de los valores indicados, en
reconocimiento de las diferencias en la naturaleza y caractersticas de
operacin del trnsito en medios urbanos y rurales y municipalidades
mas pequeas.

 A)Los volmenes de peatones en un cruce

escolar determinado en la calle principal
exceden de 250 peatones en cada una de dos
horas;
B) Durante cada una de las mismas dos horas
el trnsito de vehculos por el cruce escolar
en cuestin excede de 800 vehculos;
C) No hay semforo a menos de 300 metros
del cruce.
Los semforos en cruces de peatones
instalados bajo estas condiciones deben ser
del tipo activado por los peatones.

PROGRAMACION Y SINCRONIZACION
Algunos de los factores que se deben tomar en
cuenta para programar el tiempo de las seales de
una interseccin son:
A) Nmero de carriles de trnsito y dems
condiciones fsicas y geomtricas.
B) Variaciones del flujo del trnsito para cada
movimiento direccional.
C) Necesidades de los vehculos comerciales y de
transporte pblico.
D) Lapso en segundos entre el paso de dos
vehculos consecutivos que salen de la interseccin.
E) Necesidades de los peatones.
F) Necesidad de desalojar de la interseccin los
vehculos y los peatones al cambiar las indicaciones.
G) Movimiento de cruce.

TIPOS DE COORDINACION
Segn esto, existen cuatro tipos de
sincronizacin de semforos no accionados o
presincronizados:
A) Sistema simultneo.
B) Sistema alterno.
C) Sistema progresivo limitado.
D) Sistema progresivo flexible.

CLASIFICACION
Los semforos accionados por el trnsito se
clasifican en tres categoras generales:
A) Semforos totalmente accionados:
Disponen de medios para ser accionados por el
trnsito en todos los accesos de la interseccin
B) Semforos parcialmente accionados:
Disponen de medios para ser accionados por el
trnsito en uno o ms accesos de la interseccin
pero no en todos.

 C) Semforos ajustados al trnsito:

Es un tipo de semforo en el cual las
caractersticas del despliegue de
seales en los controladores locales
para un rea o para una arteria,
varan continuamente de acuerdo
con la informacin sobre el flujo del
trnsito suministrada a un
computador maestro por detectores
de muestreo ubicados en puntos de
flujo tpico en el rea.