RES

NEUMTIC
OS

ACTUADORES NEUMTICOS
La razn del uso de actuadores en los circuitos neumticos es
la de convertir la energa del aire comprimido en

movimientos lineales o de giro.

ELEMENTOS
RECTILNEOS O
LINEALES

ELEMENTOS
GIRATORIOS

ELEMENT
OS
RECTILNE

 CILINDROS DE SIMPLE EFECTO

Elemento ms comn.
Con una sola entrada de aire para producir un movimiento de
traslacin.
Trabajo slo en un sentido.
El resorte se encarga de regresar al embolo a su posicin pero a
veces se utilizan medios externos.
Se utilizan para sujetar, apretar, levantar, etc.

 CILINDROS DE MEMBRANA
Una membrana de goma, plstico o metal reemplaza al mbolo.
Su reposicin se da por la tensin de la misma membrana.
Se utiliza para la construccin de dispositivos y herramientas,
para estampar, remachar y fijar en prensas.

 CILINDROS DE MEMBRANA ARROLLABLE

La membrana tiene forma de vaso, cuando se introduce aire
comprimido la membrana se desarrolla en la pared interna del
cilindro, presenta muy poco rozamiento y son muy estancos, su
carrera es muy corta.

Cilindro de
doble
efecto.

La fuerza ejercida
por el aire
comprimido anima el
embolo, en cilindros
de doble efecto, a
realizar un
movimiento de
traslacin en los dos
sentidos. Se dispone
de una fuerza til
tanto en la idea
como en el retorno.

Cilindros
Cuando
con las masas
que traslada un
amortiguaci
cilindro son grandes,
al objeto de evitar un
n
interna.
choque brusco y
daos se utiliza un
sistema de
amortiguacin que
entra en accin
momentos antes de
alcanzar el final de la
carrera. Antes de
alcanzar la posicin
final, un embolo
amortiguador corta
la salida directa del
aire al exterior. En
cambio, se dispone
de una seccin de
escape muy

Tipos de
amortiguaci
n

Cilindros de
doble
Este tipo de cilindros
tiene
un vstago
vstago.
corrido hacia ambos
lados. La gua del
vstago es mejor,
porque dispone de
dos cojinetes y la
distancia entre estos
permanece
constante. Por eso,
este cilindro puede
absorber tambin
cargas pequeas
laterales. La fuerza
es igual en los dos
sentidos.

CILINDRO DE GIRO
Los cilindros oscilantes se utilizan para mover un eje un determinado ngulo,
por ejemplo 90 o 180.
Se utilizan en manipuladores, cambios de piezas, cambio automtico de
herramientas, en general en manipulacin

CILINDROS TNDEM
Est constituido por dos cilindros de doble efecto que forma una unidad. Gracias a
esta disposicin, al aplicar simultneamente presin sobre los dos mbolos se
obtiene en el vstago una fuerza de casi el doble de la de un
cilindro normal para el mismo dimetro.

Cilindro de embolo giratorio

Son aquellos que proporcionan movimiento de giro pero no llegan a
producir una revolucin (exceptuando alguna mecnica particular como por
ejemplo pin cremallera). Existen disposiciones de simple y doble efecto
para ngulos de giro de 90, 180..., hasta un valor mximo de unos 300
(aproximadamente).

Elementos
Neumticos
Con Movimiento
Giratorio.

Motor De Aire Comprimido.

-Motores de embolo
-Motores de aletas
-Motores de engranajes
-Turbomotores

Motores de embolo
Este tipo se subdivide adems en motores de embolo axial
y de embolo radial. Por medio de cilindros de movimiento
alternativo, el aire comprimido acciona, a travs de una
biela, el cigeal de motor. Se necesitan varios cilindros al
objeto de asegurar un funcionamiento libre de sacudidas.

Motor de aletas
Por su construccin sencilla y peso reducido, los motores
de aire comprimido generalmente se fabrican como
maquinas de rotacin. Constituyen entonces, en su
principio, la inversin del comprensor multicelular
(compresor rotativo).
Un rotor excntrico dotado de ranuras gira en una cmara
cilndrica. En las ranuras se deslizan aletas, que son
empujadas contra la pared interior del cilindro por el efecto
de la fuerza centrifuga, garantizado as la estanqueidad de
las diversas cmaras.

Motor de engranaje
En este tipo de motor, el par de rotacin es engendrado
por la presin que ejerce el aire sobre los flancos de los
dientes de piones engranados. Uno de los piones es
solidario con el eje del motor.

Turbomotores
Pueden utilizarse nicamente para potencias pequeas,
pero su velocidad es muy alta (Tornos neumticos de
dentista de hasta 500.000 min-1). Su principio de
funcionamiento es inverso al de los turbocompresores.