BIOMECNICA DE

LA CARRERA Y EL
SALTO

Biomecnica de
la Carrera

El pie con sus 28 huesos, 55 articulaciones y

multitud de ligamentos y msculos es un
rgano perfectamente adaptado para cumplir
con las mltiples exigencias de apoyo y
locomocin, as como para la realizacin de
los movimientos ms complejos.

FUNCIONES DINMICAS
DEL PIE
I. Funcin motora gracias a la cual nos
permite el impulso necesario para andar,
correr y saltar.
II. Funcin de equilibrio a expensas de la
articulacin del tobillo, los huesos
metatarsianos en el antepi y los
ligamentos laterales que actan a modo de
cinchas.
III. Funcin amortiguadora de las
presiones, al correr el pie permanece
sobre el suelo 0,25 segundos a 12 Km./h,
soportando un individuo de 70 Kg. una
media de 110 toneladas durante 1500 mts.

ANLISIS BIOMECNICO
DE CARRERA. A QUIN
VA DIRIGIDO?
Quizs pienses que un anlisis biomecnico de carrera slo va dirigido a profesionales.
Pero no es as, esta dirigido a:
I.Corredores populares que acaban de iniciarse o an no lo han hecho: Si has
empezado hace poco a correr o tienes pensado hacerlo y no has realizado deporte desde
hace mucho tiempo, es un buen momento para realizar un estudio biomecnico de carrera.
Te explicamos porqu:
1.Fuerza: Las cuatro cualidades fsicas bsicas son fuerza, resistencia, velocidad y
flexibilidad. Sin la fuerza, no pueden existir ninguna de las otras tres, con lo que la fuerza
se hace indispensable para practicar la carrera. Si hasta ahora has llevado una vida
sedentaria los ms probable es que tengas dficit de fuerza en uno o varios msculos o
grupos musculares. Con nuestro estudio, a travs de una serie de test neuromusculares,
podremos detectarlo y dar indicaciones de cmo mejorarlo a travs de una serie de
ejercicios.
2.Biomecnica de carrera: Correr tiene un componente tcnico muy importante si no
queremos lesionarnos. Cadencia, longitud de zancada, tiempo de contacto del pie con el
suelo, etc. son factores que pueden determinar nuestro rendimiento y provocar y/o evitar
lesiones. A travs del anlisis biomecnico analizamos todos los datos y te damos
indicaciones de qu aspectos hay que corregir y cmo hacerlo.

II.

Corredores populares que acaban de iniciarse y vienen de otros

deportes: Si vienes de otros deporte como por ejemplo el ciclismo tu condicin
fsica ser mayor que en el caso anterior con lo que la adaptacin puede ser
ms rpida. No obstante los patrones de movimientos y requerimientos de
fuerza son diferente en muchos deportes con lo que es muy posible que
tambin haya algn dficit. La biomecnica de carrera ser casi ms
importante que en el caso anterior ya que al tener mejor condicin fsica
iremos ms rpido desde un principio, incrementando el riesgo de lesin.
III. Corredores populares con experiencia en running: El hecho de correr
desde hace mucho tiempo no significa que se corra bien. De hecho al hacer
muchos kms si estamos corriendo de manera inadecuada el riesgo a lesin
tambin se multiplica. Adems es muy comn que hayamos cogido vicios que
no son para nada beneficiosos (provocados por un dficit muscular o
biomecnico). Tambin est muy indicado para aquellos corredores que
quieran mejorar su rendimiento. Como hemos comentado en alguna ocasin
mejorando nuestra fuerza y tcnica de carrera mejoramos nuestra eficiencia en
carrera, es decir, podemos ir a la misma velocidad con menos esfuerzo, que
tendr como resultado una mejora en nuestras marcas.
IV. Corredores profesionales: No todos los corredores profesionales corren bien.
Es evidente que con errores tcnicos tambin se puede ir muy rpido, ya que
la tcnica no es el nico factor que influye en el rendimiento. Pero
incrementamos el riesgo de lesin y seguramente estos corredores si
mejoraran su tcnica podran ir an ms rpido

QU VENTAJAS TIENE?
Un anlisis biomecnico de carrera o estudio biomecnico de carrera est
diseado para poder disfrutar del running en las mejores condiciones posibles. Con este
artculo empezaremos una serie de explicaciones para que conozcis nuestro estudio
ms detalladamente. Empezaremos con las ventajas y objetivos que persigue.
I. Prevenir y tratar lesiones: Los principales condicionantes para lesionarse son
tres: excesiva carga de entrenamiento (volumen e intensidad), inadecuada tcnica
de carrera y factores genticos. Segn nuestra ltima encuesta el 53% de los
corredores ha sufrido alguna lesin en el ltimo ao. Con nuestro estudio
buscamos corregir uno de los factores ms importantes como es la tcnica de
carrera.
II. Mejorar el rendimiento: Los factores determinantes que afectan al rendimiento en
carrera son tres : el nivel VO2max, el umbral de lactato y la eficiencia de carrera.
Los dos primeros son factores mejorables con el entrenamiento y el ltimo es
mejorable a travs de la mejora de la fuerza y tcnica de carrera. La eficiencia de
carrera consiste en correr ms rpido utilizando la menor energa posible, de esta
manera podremos correr ms distancia con menos esfuerzo. El anlisis
biomecnico de carrera no slo consiste en corregir los defectos tcnicos sino
tambin detectar los errores en el sistema neuromuscular que pueden estar
afectando a la carrera. Una vez detectados se elabora un plan de trabajo.

III.Disminuir la sensacin de fatiga: Este objetivo est estrechamente ligado con el

anterior. Si conseguimos correr de manera ms eficiente gastaremos menos energa para
cubrir la misma distancia a la misma velocidad. Con ello conseguiremos cansarnos menos
y posponer la fatiga. Esto es especialmente beneficioso para corredores de larga distancia.
IV.Una transicin al correr descalzos ptima sin riesgo de lesiones: Indicado para
aquellos corredores que desean realizar una transicin al minimalismo. Correr descalzo no
significa correr bien. Por el hecho de quitarnos unas zapatillas o bajar el drop no nos
convertiremos en unos corredores tcnicamente perfectos ya que tenemos muchos
vicios adquiridos despus de tantos aos corriendo con zapatillas con drop alto y
estamos condicionados por nuestro estilo de vida (por ejemplo la mayora de la gente est
muchas horas sentada). Si bien es cierto que reducir el drop nos puede beneficiar en
algunos aspectos se debe realizar un estudio completo e individualizado para analizar todo
los parmetros que influyen en nuestra carrera.
V.Eleccin de zapatillas: No buscamos recomendar una marca u otra sino un tipo de
zapatillas. En algunos casos las zapatillas modifican la forma de correr y provocan que se
corra de forma inadecuada. Una vez analizados todos los datos aconsejamos que tipo de
zapatilla es la ms conveniente basndonos en el peso, drop, amortiguacin, etc.
VI.Eliminar dolores crnicos: Muchos dolores crnicos son provocados por una
deficiente tcnica o un dficit en los patrones de movimiento necesarios para la carrera.
Nuestro objetivo es detectar el origen del problema, corregirlo y tratar la lesin.
VII.Mejorar el sistema psiconeuroinmunolgico: Al restablecer las funciones del
sistema locomotor con la equilibracin del sistema neuromuscular y reaprendizaje motor
optimizamos el resto de sistemas influyendo sobre el estado anmico y fsico de la
persona.

DIFERENCIAS ENTRE ESTUDIO DE PISADA

Y ESTUDIO BIOMECNICO DE CARRERA
En este artculo queremos explicar las diferencias entre estudio de pisada, estudio
biomecnica de pisada y estudio biomecnico de carrera (anlisis biomecnico de
carrera).
I.

ESTUDIO DE PISADA:

Existen muchos estudios de pisada en el mercado, pero hay que tener claro qu
ofrecen y quin los realiza, sobretodo si tenemos que pagarlos.
Normalmente el que nos solemos encontrar es el que ofrecen en las tiendas deportivas.
Lo suele realizar el mismo vendedor, el cual no es un profesional especializado en
realizar estudios de pisada ni un profesional sanitario, y el objetivo de la misma es
aconsejarnos en la compra de unas zapatillas u otras. Se trata de un estudio muy
sencillo que se deja por el camino muchos factores que influyen en la carrera, con lo
que es muy posible que el resultado no sea el ptimo.
Evidentemente no sirve para evitar lesiones ni mejorar el rendimiento deportivo. No
decimos que no puedan ni deban hacerse, simplemente que el objetivo de este estudio
es aconsejar en la venta de zapatillas y en muchos casos el resultado no ser fiable al
no tener todos los datos disponibles.

II. ESTUDIO BIOMECNICO DE PISADA

El estudio biomecnico de pisada es un estudio mucho
ms completo que el anterior. Lo realiza (o debera
realizarlo) un profesional sanitario cualificado y mide
muchos ms parmetros que afectan a la marcha y
carrera.
Consiste en el anlisis de la pisada a travs de
plataformas de presin en posicin esttica y dinmica, y
como afecta al resto del cuerpo (rodillas, caderas,
espalda, etc.). Puede servir para aconsejar en el uso de
unas determinadas zapatillas pero el objetivo principal
es detectar posibles alteraciones mecnicas para
tratar o evitar patologas musculoesquelticas.
Este estudio debe incluir un anlisis muscular y articular a
cargo del profesional sanitario para detectar posibles
patologas actuales del paciente.
En algunos casos el estudio se dirigir para hacer unas
plantillas y no siempre son necesarias, con lo que
tenemos que tener cuidado.

III. ESTUDIO BIOMECNICO DE CARRERA

Sin duda el Estudio Biomecnico de Carrera es el ms completo de los tres estudios. Actualmente en Espaa
existen muy pocos centros que lo realicen .
Incluye el estudio biomecnico de pisada, tanto en esttico como dinmico.
Adems de dicho estudio, se estudia al paciente en una cinta de correr y en tapiz. Para realizar este estudio se
utiliza la siguiente tecnologa:
1.Plataforma de presiones Cmaras de alta velocidad Cmaras HD Sistema ptico por LEDS
Sistema Biomechanics 3D Electromiografa de superficie Biofeedback sensorial Sistema de valoracin
neuromuscular FNR-Method
2.Los datos que obtenemos son los siguientes:

Paso
Fase de contacto
Fase de balanceo
Apoyo individual
Doble apoyo
Tiempo de paso
Ciclo de marcha

Zancada
Velocidad
Aceleracin
Cadencia
Fase de propulsin
Relacin centro de masas
Ataque de pie

Pero lo realmente interesante y la clave de todo est en la valoracin neuromuscular que se realiza con todos
estos datos, eso es lo que hace que te muevas de una determinada forma. El saber como se valora el sistema
neuromuscular, detectar los errores que originan disfuncion y reprogramarlos para devolver la funcin al
sistema locomotor. Esa es una de las claves, junto a la programacin de cargas ptimas y regeneracin
tisular. Esas son las otras claves si queremos recuperar la lesin o conseguir mejorar nuestro rendimiento. Hay
esta la diferencia, no es solo decir tu andas as y por eso te lesionas. Es, tu te mueves as, tienes esta lesin y
vamos a trabajar para que esto deje de ocurrir.
En resumen, lo que se consigue con este estudio es detectar el problema para poder tratar la lesin y
recuperar la funcionalidad mecnica. La consecuencia de esto es evitar lesiones presentes y futuras y
mejorar el rendimiento deportivo ya que el paciente correr de una manera mucho ms eficiente.

El anlisis biomecnico se realiza tomando

secuencias de carrera o marcha en los planos
sagital, frontal y horizontal, en diferentes tipos de
planos y velocidades.

Comportamiento de
cadera,
rodilla y tobillo

Previamente a la toma de imgenes,

se colocan en el paciente marcas de
referencia

Comportamiento de eje de
carga y bscula pelviana
stas secuencias una vez digitalizadas se
procesan en un programa que permite
la deteccin automtica de las marcas
colocadas y la construccin de vectores a partir
de ellas.

FASES DE LA CARRERA
Para analizar la carrera debemos saber que sta se divide principalmente en
dos fases: Fase de vuelo y fase de apoyo, en donde nuestras extremidades
inferiores se encontrarn principalmente en fase de vuelo (80%) y en un
pequeo porcentaje en fase de apoyo (20%).
El ciclo de la carrera dura 0,5 segundos.
I.Fase de Apoyo:
1.Periodo de contacto: Comienza con el apoyo del taln y finaliza con el
apoyo completo del antepi, en este momento la cadera est ligeramente
flexionada, la rodilla casi extendida y el pie invertido hacia su cara externa,
teniendo que soportar por un lado el peso de nuestro cuerpo multiplicado
por 2 a 5 veces y por otro la fuerza reactiva del suelo sobre el hueso
calcneo, que se comporta como un verdadero forzudo gracias a la
disposicin de sus trabculas seas. Las musculatura anterior de la pierna,
principalmente el msculo tibial anterior, tendr que realizar una contraccin
excntrica para ralentizar y amortiguar la cada del pie sobre el suelo,
resaltando el papel del hueso astrgalo como repartidor de presiones hacia
los huesos del mediopi que se encuentran por delante de el, escafoides,
cuboides y las tres cuas.

Durante todo el periodo de contacto la articulacin del tobillo ir

virando hacia el lado interno del pie pronacin- con la finalidad de
absorber el choque y adaptarse lo ms eficazmente posible al
terreno. Esta amortiguacin la realiza el hueso astrgalo combinando
los movimientos de aducin y flexin plantar adentro y abajo-. Esta
es una consideracin extremadamente importante si tenemos en
cuenta que un corredor realiza aproximadamente 10.000 impactos
por cada 10 Km recorridos, absorbiendo ms de 1.000 toneladas de
presin. Por tanto ser de vital importancia el normalizar cualquier
desalineacin o dismetra, ya que esto producir un estrs a lo largo
de todo el aparato locomotor, pierna, pelvis y columna vertebral. Este
movimiento del tobillo hacia dentro-pronacin-, arrastra a la Tibia y a
la Rodilla hacia rotacin interna y la flexin de esta ltima que a su
vez provocar un desplazamiento de la pelvis hacia delante
aumentando a su vez la curvatura de la columna lumbarhiperlordosis-. La flexin de la rodilla favorece la contraccin del
msculo cuadriceps que interviene en la ayuda para amortiguar el
impacto. Por otra parte el descenso del arco del pie durante el apoyo
sobre el suelo favorece un mecanismo de retorno de energa
principalmente en la musculatura de la planta del pie que ser
liberada ms tarde de forma elstica resorte- para hacer ms eficaz
la carrera. Al iniciarse el contacto del taln sobre el suelo el antepi
se encuentra supinado -hacia fuera-, pero a medida que va
adelantndose el momento de apoyo ste se va pronando hacia
adentro- para terminar despegando del suelo por el dedo gordo.

El choque pie-suelo puede hacerse:

1.
2.
3.
4.

zona posterolateral del taln.

todo el retropie.
casi toda la planta del pie (lo ms frecuente).
con el antepie

2.Periodo de apoyo completo o medioapoyo

Comienza con el apoyo completo del antepi y
finaliza cuando se levanta el taln. Durante este
periodo el pie pasa de ser un adaptador mvil
en el periodo de contacto, para absorber el
impacto, a una palanca rgida necesaria para la
propulsin o despegue del suelo. Este trabajo se
ve favorecido por el impulso que ejerce hacia
delante la otra pierna, favorecida por el trabajo
de los msculos aductores. Para que se
produzca el cambio de apoyo desde taln a
antepi es necesario el bloqueo de los huesos
del mediopi y para ello es necesaria una fuerte
contraccin de los msculos y ligamentos
implicados en esa tarea, principalmente la
musculatura de la plantar del pie fascia plantarcuya inflamacin es una de las lesiones ms
latosa y difcil de tratar.

La absorcin del choque pie-suelo requiere de,

1. flexin articular de cadera y rodilla.
2. tobillo en flexin dorsal (efecto mecedora).
3. colaboran como amortiguadores la fascia
plantar y el tejido adiposo del taln.
4. Final del medio apoyo e inicio del despegue:
a. el centro de gravedad se sita por
delante.
b. precisan que el pie se constituya en
palanca rgida.

3.Periodo propulsivo: Comienza en el momento en

el que el taln se levanta y termina en el despegue
digital, aunque son muchas las acciones
responsables de producir el despegue del taln, el
principal msculo implicado en esta accin ser el
soleo y el gemelo. La fascia plantar fijar los
metatarsianos y dedos contra el suelo en un intento
de tratar de agarrarse al mismo. Los msculos
peroneos situados en la cara lateral externa del pie
actuaran como cinchas estabilizadoras al igual que
el tibial posterior que discurre por la cara interna. El
despegue en condiciones normales se producir por
el 1 metatarsiano que tiene el doble de grosor que
el resto y 4 veces ms fuerza para acometer este
complicado trabajo, ayudado por dos huesecillossesamoideos- que harn las veces de cojinetes. Un
corredor velocista realizar toda la prueba
apoyndose casi en exclusiva sobre las dos
primeras cabezas metatarsales.

II.Fase de balanceo:
Comienza en el despegue de los dedos y termina en el
contacto de taln. La funcin primordial del pie y el tobillo
durante esta fase es la de permitir la suficiente flexin del
antepi hacia arriba para superar el suelo y colocar las
articulaciones para amortiguar de forma ms efectiva las
fuerzas de impacto en el siguiente contacto del taln. El
control neuromotor del movimiento en la fase de balanceo
es instintivo mientras que durante la fase de apoyo es el
resultado del aprendizaje. La superacin del suelo por
parte del antepi se produce por la vigorosa contraccin
del msculo que flexiona la rodilla y la cadera y por la
contraccin concntrica de la musculatura del
compartimiento anterior de la pierna, extensor de los
dedos, peroneo anterior y tibial anterior. En la carrera de
velocidad los msculos gemelo, soleo, vasto lateral y
glteo mayor entre otros, se vuelven hiperactivos en un
esfuerzo por amortiguar ms eficazmente al percibir el
aumento de las fuerzas reactivas del suelo.

PRINCIPALES
MSCULOS
Abdominales y lumbares
Estos
msculos
te
permitirn inclinar tu
cuerpo hacia delante
durante
la
carrera,
manteniendo un buen
equilibrio, para de esta
forma intentar desplazar
el centro de gravedad
levemente hacia delante,
situacin importantsima
en lograr una eficacia en
la carrera.

Psoas iliaco
Este msculo permite la
flexin de cadera, por lo
tanto es el principal
msculo que permite el
avance de la extremidad.

Glteo mayor
El glteo mayor es un
msculo que realiza la
extensin de cadera, por lo
tanto, es un msculo que
ayuda
a
generar
una
propulsin en la carrera

Isquiotibiales
Los isquiotibiales estn compuestos por tres msculos:
Semitendinoso, Semimembranoso y Bceps Femoral,
siendo este ltimo el nico que llega a la cabeza de la
fbula y no a la tibia. Son los principales flexores de
rodilla y extensores de cadera, funcin nica en la
generacin de fuerza en la carrera.

s
p
e
c
i
r
d

Cu

El cudriceps es un msculo
extensor de rodilla, compuesto
por
cuatro
msculos
independiente: Vasto lateral, vasto
medial, recto anterior y crural.
Este es un msculo importante en
la absorcin de peso despus de
la fase de vuelo, esta accin la
genera en forma excntrica, es
decir, es una contraccin en
alargamiento

Triceps Sural
El triceps sural est formado por tres msculos:
Gastronemio medial, gastronemio lateral y soleo. Su
principal funcin Plantiflexor de tobillo, por lo cual es
importante en la generacin de fuerza para comenzar
la fase de vuelo.

r
o
i
r
e
t
n
A
l
Este msculo realiza
Tibia

Dorsiflexin, por lo tanto, es

importantsimo en la elevacin
de la punta del pie en la fase
de vuelo y tambin importante
en la amortiguacin de peso
en el comienzo del apoyo.

Glteo Medio

Este msculo es el principal

Abductor de cadera. Permite la
separacin de los miembros y
junto con esta importante accin,
genera una estabilidad en la
pelvis importantsima cuando nos
encontramos en una etapa
Unipodal, es decir, solo apoyados
en un pie.

Biomecnica
del Salto

INTRODUCCIN
Hay diferentes tipos de saltos; en cuanto al objetivo unos
buscan conseguir la mayor altura o distancia y otros en
cambio la ejecucin mas perfecta o mas arriesgada. En
cuanto a lo que se hace previamente a la batida algunos
parten de parado mientras que otros tienen una carera de
aproximacin, que en algunos casos es un deslizamiento o
incluso pedaleo previo a la impulsin de la batida. Hay
bastantes tipos de saltos que se emplean como test de
fuerza, llegando a hacerse incluso con sobrecarga con una
barra y pesas u otros lastres, mientras que otros saltos son
realizados en competicin, en algunas competiciones el
salto es un elemento principal, mientras que en otras es un
elemento tcnico ms.
Los saltos son movimientos acclicos, suelen constar de
una fase de aproximacin o de preparacin a la batida, una
fase de batida, una fase de vuelo, fase de cada y aveces
una fase de reequilibrio final.

TEST DE SALTO
I.

Algunas de las principales variables que se

recogen en estos saltos para evaluar la fuerza de
extensin de extremidades inferiores son:
1. Impulsos (frenado, aceleracin y frenado/
aceleracin)
2. Altura de salto
3. Velocidad de extensin de rodillas
4. Pico mximo de fuerza de reaccin en el eje
vertical.
5. Pendientes de incremento en la fuerza de
reaccin.
6. Potencia mxima

Son test que no se pueden pasar sin haber hecho una

familiarizacin previa de un mnimo de 2-3 sesiones,
pues de lo contrario pueden haber mejoras en posteriores
test debidas al aprendizaje y no a la ganancia de fuerza.
Se debera realizar un mnimo de 3 intentos
metodolgicamente correctos y de entre ellos seleccionar
para el anlisis el de mayor altura. Entre intento e intento
habra que dejar unos 90 s de descanso.
Hay que estandarizar al mximo las condiciones de
calentamiento, lugar de realizacin del test (temperatura,
luz, ruido, etc.), la hora a la que se hace, forma en que se
realiza (incluyendo ngulo de flexin de rodillas,
vestimenta, zapatillas, etc.).
Se debera descartar los intentos en los que:
1. Ha habido un desequilibrio en la batida, vuelo o cada
2. La persona no ha podido realizar de forma mxima
3. La posicin final de la batida no coincide con la del
inicio del contacto con el suelo en la cada
4. No se respetan los protocolos.

PRINCIPALES
MSCULOS
Los musculos involucrados en esta accin estn dados
por una interaccin entre la musculatura de tronco
(encargado del balance durante la accin), extremidades
superiores (encargadas de coayudar en el impulso) y
extremidades inferiores (encargadas de generar
principalmente el impulso). La musculatura mayormente
involucrada en la salto, es la de extremidades inferiores,
siendo sta: Glteo mayor, Cudriceps, y Triceps Sural;
msculos que trabajan en forma distinta ya sea en la
bajada (preparacin al salto) y en la subida (generacin
del impulso). Esta funcin dual se genera en la etapa de
preparacin del salto, produciendo una contraccin
excntrica, es decir, un acmulo de energa esttica,
para luego ejercer una contraccin concntrica (una
liberacin de energa manifestada en movimiento).