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Los
diferenciales
autoblocantes
sirven para anular el efecto del
propio diferencial, que permite que
los coches puedan trazar curvas al
haber una diferencia de giro entre la
rueda exterior y la interior de la
curva.
Tipos de diferenciales
autoblocantes
Diferenciales de deslizamiento
limitado (viscoso o ferguson y
autoblocantes mecnicos)
Diferenciales Torsen
Diferenciales de deslizamiento
controlado (embragues multidisco)
Bloqueos mecnicos:
Existen varios tipos dentro de este grupo;los ms
frecuentes son los de disco, que se basan en la
friccin. Se intercalan una serie de discos especiales
en cada semieje, de forma que el rozamiento entre
ellos arrastra siempre al semieje opuesto.
Cuanto ms apretados estn, ms friccin hay y
ms arrastran. Son muy efectivos y sencillos, pero
tienen bastante desgaste si se abusa de ellos. Otros
sistemas se basan en lafuerza centrfuga;
comunmente se les llama de dados.
Bsicamente, se trata deunos trinquetes que se
expanden con la fuerza centrfuga y engranan en una
corona que arrastra el otro semieje. Son muy bruscos
y ruidosos y apenas se emplean.
Diferencial Torsen
Bloqueos electrnicos:
En este caso,emplean los
sensores del ABS y del ESPpara
decidir cmo debe repartir el
diferencial la fuerza. Segn
convenga, la unidad de mando
bloquea ms o menos el diferencial
gracias a unos embragues
intercalados en el diferencial. Estos
embragues se accionan
normalmente con presin hidrulica.
Qu es el bloqueo central?
El bloqueo central es un dispositivo
que se encuentra en algunos
vehculos 4x4 (Ej: Land Rover y
Mitsubishi).El mismo se encuentra en
la caja de transferencia y se encarga
de dividir la fuerza hacia el eje
delantero y trasero por igual. Este
tipo de bloqueo nos ser de gran
ayuda mientras tengamos buena
adherencia en algunos de nuestros
ejes.