Instituto de Tecnologia - Departamento de Engenharia

IT 154 Motores e Tratores

PRINCPIOS DE
FUNCIONAMENTO DOS
MOTORES DE COMBUSTO
INTERNA
Carlos Alberto Alves Varella[1]

Professor. Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro, IT-Departamento de Engenharia, BR 465 km 7 - CEP 23890-000
Seropdica RJ. E-mail: varella@ufrrj.br.

[1]

Contedo

Tipos de ciclo de funcionamento

Motores do ciclo OTTO
Motores do ciclo DIESEL
Motores de 4T e 2T
Funcionamento bsico dos motores
OTTO 4T e 2T
Eficincia do ciclo dos motores

Tipos de ciclos de
funcionamento
OTTO foi descrito por NIKOLAUS
OTTO, 1876;
DIESEL por RUDOLF DIESEL,
1893.

Motores do ciclo OTTO

Ignio por centelha
Utilizam energia eltrica para dar
incio a reao de combusto. A
centelha (fasca eltrica) produzida
pela vela de ignio;
O combustvel misturado com o ar
fora da cmara de combusto.

Motores do ciclo DIESEL

Ignio por compresso
Utilizam o aumento da temperatura,
devido a compresso da massa de ar
admitida, para dar incio a reao de
combusto;
O combustvel misturado com o ar
dentro da cmara de combusto.

Motores de 4T
Realizam o ciclo em quatro cursos;
O ciclo equivalente a duas voltas
(720o) na rvore de manivelas

Motores de 2T
Realizam o ciclo em dois cursos;
O ciclo equivalente a uma volta
(360o) na rvore de manivelas

Motores OTTO 4T
Admisso de ar e combustvel; completa o
ciclo em 2 voltas da AM; ignio por
centelha.
Vela de ignio

rvore de manivelas

Motores diesel 4T
Admisso de somente ar; completa o ciclo
em 2 voltas da AM; ignio por
compresso.
Bico injetor

rvore de manivelas

Funcionamento bsico dos

motores OTTO 4 T
Primeiro curso: Admisso O pisto
se desloca do PMS para PMI
Admisso
Ar + combustvel

Descarga

Segundo curso: compresso

O pisto se desloca do PMI para PMS
Reduo do volume admitido,
Descarga
Admisso
aumento da temperatura

Terceiro curso: expanso

Centelha eltrica ; deslocamento do
pisto do PMS para PMI
Tempo til. Transformao da energia
trmica em mecnica Descarga
Admisso

Quarto curso: descarga

Pisto se desloca do PMI para PMS
Elimina resduos da combusto
Admisso

Descarga
Resduos da
combusto

Funcionamento bsico de
motores Otto 2T
Os motores do ciclo otto de dois tempos
admitem mistura de ar,combustvel e leo
lubrificante.

Otto 2T: primeiro curso

Compresso e admisso no crter
Pisto se desloca do PMI para PMS

C O M PR ESS O

A D M IS S O
N O C RT E R

E X PA N S O
A D M IS S O
N O C IL IN D R O

D E SC

Otto 2T: segundo curso

Expanso, admisso no cilindro e
descarga.

ESS O

A D M IS S O
N O C RT ER

E X PA N S O
A D M IS S O
N O C IL IN D R O

D ESC A R G A

Eficincia do ciclo dos

motores
Segundo BARGER et. al (1966), a
eficincia do ciclo dos motores depende
dos seguintes parmetros:
1. Relao superfcie-volume do cilindro (s/v)
2. Presso na expanso (P)

Relao superfcie-volume
(s/v)

inversamente proporcional ao curso do

pisto, isto , menor curso maior s/v

A
1
s/v

A L L
Maior relao superfcie-volume
Menor
curso
Maior VLP
Menor tempo
para realizar o ciclo
Maior potncia
Constante: rotao de funcionamento do motor.
Ciclo dos motores = ADM-COM-EXP-DESC

Presso na expanso (Pe)

F
Pe

F Pe A

Maior presso resulta em maior fora F

Maior fora F resulta em maior trabalho
mecnico

Trabalho mecnico na
expanso

W F d F L
W= trabalho mecnico = energia mecnica
d= distncia percorrida na direo da fora F
d=L= curso do pisto
F= fora na expanso

Potncia na expanso

W
Pot
t
t= tempo para percorrer o curso
durante a expanso
e
e
v t
t
v

L
t
VLP

Sistema Internacional de
Unidades
As sete unidades de base do sistema internacional
so:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

comprimento, m
massa, kg
tempo, t
intensidade de corrente eltrica, A
temperatura termodinmica, K
quantidade de matria, mol
intensidade luminosa, cd.

Unidades internacionais
Acelerao= m.s-2;
Fora, N = kg.m.s-2; massa x
acelerao
Comprimento, m
Tempo, s
Presso, Pa = N.m-2;
Energia, J = N.m
Potncia, W = J.s-1; energia no tempo

Converso de Unidades
gravidade, gn = 9,80665 m.s-2;
nmero adotado no Servio
Internacional de Pesos e Medidas;
quilograma-fora, kgf =
1kg.9,80665m.s-2;
kgf = 9,80665 N;
cv = 75 kgf.m.s-1;
hp = 76 kgf.m.s-1;
cv = 0,73551 kW;
hp = 0,74532 kW;

Converso de kW para cv e
hp
J N m
1
W
N ms
s
s
1
1
W
0,10197 kgf m s
9,80665
kW 101,97 kgf m s 1
101,97
cv
0,73551kW
75
101,97
hp
0,74532 kW
76

Exemplo:

Motor de dois cilindros

verticais em linha apresenta as
seguintes caractersticas:
a) Dimetro= 90mm; b) Curso=
100mm; c) VLP= 1,5 m/s;
d) Presso na expanso= 12 kgf/cm2;
Calcule a potncia em cada cilindro
na expanso.
kgf/cm2 = 9,80665x104 Pa

Fora na expanso
Fora atuante na superfcie do pisto
proveniente da expanso dos gases
na combusto.

F Pe A

0,09
F 12 9,80665 10
4
F 7486,465 N
4

Energia na expanso
Trabalho mecnico realizado durante
a expanso quando o pisto se
desloca do PMS para o PMI.

W F L
W 7486,465 0,1
W 748,6465 J

Potncia na expanso
Unidade internacional de potncia
(W)

W 748,6465 1
Pot
3
t 0,066667 10
Pot 11,23 kW

L
0,1
t

0,066667 s
VLP 1,5

FIM