La bomba con desplazamiento positivo

proporciona un caudal constante aproximado a

velocidad fija, independientemente de los
cambios en la contrapresin.
Ventaja de las Bombas Positivas. Las bombas
con desplazamiento positivo son intermitentes,
lo
que significa que el volumen de su caudal dentro
de un ciclo no es constante.
La variacin en el caudal y la velocidad conduce
a fluctuaciones en la presin debidas a la
resistencia en el sistema de tuberas y en las
vlvulas
Las rotatorias, en las cuales, el desplazamiento
se logra por el movimiento de rotacin de los
elementos de la bomba.

Bomba de rotor simple:

Una bomba de rotor simple es
aquella en la cual todos los
elementos que giran lo hacen con
respecto a un solo eje.
o

o Bomba de rotor mltiple:

Una bomba de rotor mltiple es
aquella en la cual los elementos
que giran lo hacen
con respecto a varios ejes.

Bombas de aspas (paletas).

o Tienen una serie de aspas articuladas que se
balancean conforme gira el rotor, atrapando al
lquido y forzndolo en el tubo de descarga de
la bomba. Las bombas de aspas deslizantes
usan aspas que se presionan contra la carcasa
por la fuerza centrifuga cuando gira el rotor. El
liquido atrapado entre las dos aspas se
conduce y fuerza hacia la descarga de la
bomba.
o En este tipo de bombas las aspas pueden ser
rectas, curvas, tipo rodillo, tipo cangiln y
pueden estar ubicadas en el rotor o en el
estator y funcionan con fuerza hidrulica
radial. El rotor puede ser balanceado o
desbalanceado, y el desplazamiento es

Las bombas de paletas cuentan con

unconjuntode aletas con cinemtica radial. El
rotor es un cilindro hueco con ranuras radiales
enlas queoscilan o deslizan las aletas.
1.Entrada a la bomba de paletas
2. Salida de la bomba de paletas
3. Cuerpo de la bomba de paletas
4. Distancia entre los dos ejes
5. Distancia mxima entre rotor y estator
6. Cmara de trabajo
7. Espesor de las paletas
8. Dimetro del rotor
9. Dimetro del estator

El rotor est colocado de forma excntrica

respecto al eje del cuerpo de la bomba. Las
aletas realizan durante la rotacin del rotor
movimientos alternativos o de vaivn respecto al
rotor.
Las paletas se aprietan con sus extremos a la
superficie interior del estator y deslizan por ste.
El producto llena la cmara de trabajoentre
dospaletas vecinas y las superficies
correspondientes del estator y del rotor. Las
paletas se aprietan con sus extremos a la
superficie interior del estator y deslizan por ste.
El producto llena la cmara de trabajoentre
dospaletas vecinas y las superficies
correspondientes del estator y del rotor. El
volumen crece durante el giro del rotor, hasta
alcanzar un valor mximo. Despus se cierra y se
traslada a la cavidad de impulsin de la bomba.

Transporte del
lquido por la bomba
de paletas
1.Parte superior.
2. Abertura de
entrada.
3. Cmara de
trabajo.
4. Abertura de
descarga.
5. Rotor.
6. Estator.
7. Distancia entre
los ejes del rotor y

. La Figura 1 ilustra una bomba con rotor

desbalanceado de
desplazamiento constante, con las aspas en
el rotor. La Figura 2 muestra otra, tambin
desbalanceada y de desplazamiento
constante, pero con aspas en el estator.

Bomba de pistn.
En este tipo el fluido entra y sale impulsado por
pistones, los cuales trabajan recprocamente
dentro de los cilindros; las vlvulas funcionan
por rotacin de los pistones
y cilindros con relacin a los puntos de entrada y
salida. Los cilindros pueden estar
colocados axial o radial mente y pueden trabajar
con desplazamientos constantes
o variables. Lasbombasde pistn son utilizadas
generalmente en la industria por su alto
rendimiento y por la facilidad de poder trabajar a
presiones superiores 2000lb/plg2y tienen una
eficiencia volumtrica aproximadamente de 95 a
98%.

Principales caractersticas de las bombas de pistn

En la gran variedad de las bombas de pistn
encontramos las siguientes caractersticas:
Bombeo de productos particulados y productos
sensibles a esfuerzos de cizalla.
Manejo de frutas y verduras enteras, hojas,
rodajas, trozos y dados de fruta.
Diseo higinico.
Temperatura de trabajo: 120 C o ms segn el
diseo.
Trabajo en vaco.

Aplicaciones y uso de las bombas de

pistn
Las bombas de pistn tienen aplicaciones en
diversas industrias, enlas quedestacan:
Industria de protenas
Pastelera y dulces
Productos lcteos
Bebidas
Frutas y verduras
Comidas preparadas/pre-cocinadas
Farmacia
Higienepersonal
Medio ambiente

.
Ventajas
Las bombas de pistn tienen un amplio rango de
presin, pueden alcanzar niveles de presin altos
y la presin puede ser controlada sin impactar el
nivel de flujo. Las bombas de pistn tienen un
ndice continuo dedescarga. Los cambios de
presin y el ndice dedescargatienen un efecto
mnimo en el desempeo. Las bombas de pistn
pueden maniobrar con fluidos viscosos, altos
volmenes de gas y slidos, solo si las vlvulas
estn diseadas correctamente.

Bombas de Tornillo.
Estas bombas tienen de uno a tres tornillos
roscados convenientemente que giran en
una caja fija. Las bombas de un solo tomillo
tienen un rotor en forma espiral que gira
excntricamente en un estator de hlice
interna o cubierta. El rotor es de metal y la
hlice es generalmente de hule duro o
blando, dependiendo del lquido que se
maneje. Las bombas de dos y tres tornillos
tienen uno o dos engranes locos,
respectivamente, el flujo se establece entre
las roscas de los tornillos, y a lo largo del
eje de los mismos.

Las bombas de tornillo son un tipo especial de

bombas rotatorias de desplazamientopositivoy
su flujo es independiente de la presin.
1. Pistn de acero endurecido, evita los efectos
de fuerzas axiales.
2. Carcaza del tornillo helicoidal.
3. Tornillos helicoidales conducidos.
4. Entrada rotativa en pasos de 90 grados para
una conexin fcil a la tubera.
5. Flecha de accionamiento de la bomba de
tornillo.
6. Cojinete externo, permanentemente
engrasado.
7. Sello mecnico para mantener la hermeticidad
interior.
8. Soportes de la bomba de tornillo.
9. Tornillo helicoidal principal de acero
endurecido.

Clasificacin de las bombas de tornillo

Debido a la gran variedad de las bombas de
tornillo, estas pueden clasificarse como:
Bombas de un tornillo (Cavidad progresiva):
Cuentan con un solo tornillo y son de simple
flujo. Existen solamente en un nmero limitado
de aplicaciones.
Bombas de doble tornillo, doble flujo: Cuentan
con dos tornillos bihelicoidales, sincronizados
en su rotacin por ruedas dentadas.
Bombas de triple tornillo, simple flujo: Cuentan
con un tornillo simple helicoidal conductor y dos
tornillos conjugados, conducidos.

Principales caractersticas de las bombas

de tornillo
Son un tipo debomba hidrulicade
desplazamiento positivo.
Pueden estar provistas decamisas
decalefaccin o refrigeracin.
Funcionan en todo rgimen de revoluciones.
Prcticamentelibrede pulsaciones y
vibraciones.
Bajsimos niveles sonoros.
Mnima agitacin del fluido por su transporte
axial en cmaras estancas.
Manejantodo tipode fluidos:
Lubricantes y no lubricantes.
De viscosidad baja, media o alta.
Agresivos o neutros.

Ventajas principales de las bombas de tornillo

Larga vida til.
Alto rendimiento.

Gradual generacin de presin.

Bajsimo nivel sonoro.

Bomba de tornillo simple

El tornillo desplaza axialmente el
lquido a lo largo de una coraza en
forma de gusano. Tiene el
inconveniente de poseer un alto
empuje axial.

Bomba de tornillo mltiple

El fluido es transportado axialmente por
los tornillos. En vez de un estator, cada
tornillo trabaja en contacto con el otro,
que puede ser el motriz o el conducido. En
estos diseos se reduce el empuje axial.

Bombas de lbulos
En estas bombas el lquido se desplaza atrapado
en los lbulos desde la entrada hasta la salida.
Los lbulos efectan adems la labor de sellado.
Los rotores deben girar sincronizadamente. stas
se asemejan a las bombas del tipo de engranes
en su forma de accin , Debido a que el lquido se
descarga en un nmero ms reducido de
cantidades mayores que en el caso de la bomba
de engranes, el flujo del tipo lobular no es tan
constante como en la bomba del tipo de engranes

La Figura 1muestra una bomba

de dos lbulos y la 2 una de tres
lbulos.

Bombas de lbulos externos

Sonbombas rotativasde engranajes
externos que difieren de estas en la forma
de accionamiento de los engranajes.
Ambos engranajes tienen slo tres dientes
que son mucho ms anchos y ms
redondeados que los de una bomba de
engranajes externos. Su accionamiento es
independiente por medio de un sistema de
engranajes externo a la cmara de
bombeo.

Ventajas de las bombas de lbulos externos

Dentro de la gran variedad de las bombas de
lbulos externos encontramos las siguientes
ventajas:
Los lbulos son accionados
independientementepor mediode un sistema
de engranajes externo a la cmara de bombeo.
Ofrecen mayor desplazamiento, pero su costo
es mayor a las bombas de otro tipo.
Esta bomba es adecuada para utilizarla con
fluidos ms sensibles al efecto del esfuerzo
tangencial (o de cizalle).
Es excelente para el manejo de fluidos con
gases opartculasatrapadas.

Bombas de lbulos internos

Son bombas rotativas de engranajes internos que
difieren en la forma de accionamiento de los
engranajes.
Esta bomba combina un engranaje interno dentro
de otro externo. El engranaje interno est
montado en el eje y lleva un diente menos que el
engranaje exterior.

Ventajas principales de las bombas de

lbulos internos
En la gran variedad de las bombas de lbulos
internos encontramos las siguientes ventajas:
Esta bomba tiene mayor eficiencia volumtrica
que la de semiluna trabajando a bajas
velocidades.
El rendimiento volumtrico y total de este tipo de
bombas es generalmente similar al que ofrecen
las bombas de engranajes externos.

Bombas de engranes.
En este tipo el lquido es conducido entre los
dientes de los engranes, que sirven tambin como
superficies de sello, en la carcaza de la bomba.
Las hay de engranes externos, que pueden ser
rectos, helicoidales simples o dobles
La bomba de engranajes tiene dos ruedas
dentadas iguales, estas se ajustan al cuerpo de la
bomba oestator. El rotor es la rueda conductora
y el elemento desplazante es la rueda conducida.
Entre los puntos de funcionamiento se destacan
los siguientes:
La bomba nunca girar en seco.
Se accionan por unmotor elctricoy giran a
elevada velocidad. es el correspondiente al del
diente y no al del hueco.

Bomba de engranajes exteriores

Estasbombaspueden crear presiones entre 100 y 150
atmsferas. Para obtener presiones ms elevadas, se
utilizan a veces bombas de engranajes de etapas
mltiples, es decir, se hace un montaje de varias bombas
de engranajes acopladas en serie, as se genera una
presin igual a la suma de las alturas manomtricas
correspondientes a las diversas etapas.
Para garantizar el llenado, el suministro de cada etapa
anterior debe ser mayor que el caudal impulsado por la
siguiente

Bomba de engranajes interiores

Estas bombas se emplean en grupos que no
necesitan de altas presiones.
En las bombas de engranajes interiores,
elrotores una corona, mientras que el pin es
la parte que se desplaza. Esto asegura el cierre
de las cmaras de trabajo, es decir los espacios
entre los dientes de ambos engranajes.
Por cada vuelta del engranaje conductor se
suministra un volumen de lquido igual al
correspondiente a dos veces el nmero de
dientes de dicho engranaje.
El funcionamiento de la bomba de engranajes
interiores


1. Estator.
2. Pin.
3. Corona.
4. Impulsin.
5. Admisin.

Cuando pin y rotor se separan, se

crea una depresin entre ambos que
induce al fluido a llenarlas
nuevascavidades creadas.

El fluido se transporta en cavidades

estancas hasta la zona de impulsin.
Las paredes internas de la carcasa y
la media luna hacen de cierre entre la
zona de aspiracin e impulsin.

Rotor y pin engranan, el fluido es

conducido al lado de descarga.