Sistemas de

transmisin de poleas
con correa

Por Alan
Carrera
Montalvo

Polea

Una polea es una rueda con una

ranura que gira alrededor de un eje
por la que se hace pasar una cuerda
que permite vencer una resistencia R
de forma cmoda aplicando una fuerza
F. De este modo podemos elevar pesos
hasta cierta altura. Es un sistema de
transmisin lineal, pues el movimiento
de entrada y salida es lineal.

Sistemas de poleas con

correa
Se

trata de dos ruedas situadas a

cierta distancia, que giran a la vez
por efecto de una correa. Las correas
suelen ser cintas de cuero flexibles y
resistentes. Segn el tamao de las
poleas tenemos dos tipos:
Sistema reductor de velocidad
Sistema multiplicador de velocidad

Sistema reductor de
velocidad
La

polea de salida (conducida), gira

a menor velocidad que la polea de
entrada (motriz).

Sistema multiplicador de
velocidad
La

polea de salida gira a mayor

velocidad que la polea de entrada.

Relacin de transmisin
entre poleas
La

relacin entre ambas poleas se

define de la siguiente manera.

n2 es la velocidad de la rueda conducida.

n1 es la velocidad de la rueda motriz.
D1 el dimetro de la rueda motriz.
D2 el dimetro de la rueda conducida.

Nota
Si

el sistema es reductor, el
numerador es menor que el
denominador.

Si

es multiplicador, el numerador es
mayor que el denominador.

Momento torsor
Cuando

una fuerza acta sobre un

cuerpo capaz de girar sobre un eje,
produce un movimiento de rotacin
o giro. La magnitud que mide la
intensidad
de
giro
se
llama
momento torsor (potencia que
hace girar el cuerpo).

 El

momento torsor y la velocidad

transmitidos por un sistema de
poleas
estn
estrechamente
relacionados con el valor de la
relacin de transmisin del sistema.
En este caso:

 Siendo
M1 el momento torsor de la polea motriz

o polea de entrada.
M2 el momento torsor de la polea
conducida o de salida.

Observaciones
Si

i < 1 (Reductor), M2 < M1. En

este caso, la velocidad de la rueda
conducida es menor que la de la
polea motriz, pero el momento torsor
resultante es mayor.

Si

i > 1 (Multiplicador), M2 > M1.

En este caso la velocidad de la rueda
conducida es mayor que la de la
polea motriz, pero el momento torsor

Tipos de transmisin por

correa
Existen

varios tipos de transmisin

por correas, estos estn diseados
de acuerdo a funciones que se
deseen cumplir.

Entre

los tipos de
transmisin tenemos:

sistemas

de

Transmisin por correa

abierta
Es

la ms comn y se emplea en
rboles paralelos si el giro en ambos
se realiza en el mismo sentido.

Transmisin por correa

cruzada
Tambin

se emplea en rboles
paralelos aunque solo si se desea
que
stos
giren
en
sentidos
opuestos. Se debe de procurar que
en la zona de cruce, no exista
contacto entre los ramales de la
correa, ya que de ser as se
producira un fuerte desgaste. Para
evitar esto se recomienda que la
distancia entre ejes sea mayor que

Transmisin por correa

semicruzada

Se emplea en rboles que se cruzan,

normalmente con correas planas. Se recomienda
que la distancia de separacin entre ejes sea de
cuatro veces la suma del dimetro de la polea
mayor, y el ancho de la polea con eje horizontal.
Aunque lo normal es que los ejes se crucen con
un ngulo de 90, pude ser que los ejes se
crucen con ngulos muy diferentes, dando como
resultado configuraciones bastante complejas.
En estos casos hay que comprobar que la correa
no se sale de la polea durante el funcionamiento.

Transmisin por correa con

rodillo tensor exterior
Mediante

esta configuracin se
puede tensar la correa, aumentando
el ngulo de contacto entre correa y
polea. De esta manera podemos
transmitir
mayor
cantidad
de
potencia por el mayor ngulo de
contacto
polea-correa,
aunque
tambin disminuimos la vida til de
la correa por aumentar el desgaste
de la misma.

Transmisin por correa con

rodillo tensor interior
Es

similar al caso anterior, pero el

tensor es interior, de manera que al
hacer fuerza sobre la correa, permite
su tensado disminuyendo el ngulo
de contacto y alargando la vida til
de la correa.

Transmisin por correa con

velocidad variable
En

este caso, se tienen dos opciones

para poder variar la velocidad de
giro de los ejes a los cuales se
transmite (variacin de la relacin de
transmisin):
Empleo de varias poleas con diferentes

dimetros: