Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin

Universitaria
Instituto Universitario de Tecnologa del Oeste
Mariscal Sucre
Ingeniera en Transporte Ferroviario
Ctedra: Tecnologa Ferroviaria II
Trayecto II - Trimestre V Seccin: 8121

Motores de Corriente
Alterna.
Profesor:
Reimand Nuez

In
Bracamonte Bladimir C.I. 25795705
Bautista Yoliger
C.I. 18.358.638
Gmez Ronald C.I. 22.038.275
Garca TangelyC.I. 22.026.180
Gonzales Luis C.I. 17.160.086
Torres Yonder C.I. 25.000.016
Yessenia Flores C.I. 18.714.335
Caracas, 22 de junio de 2014.

Motores elctricos

El motor elctrico es una mquina

destinada a transformar energa elctrica
en energa mecnica.

Es el ms usado, ya que combina las siguientes ventajas:

1.La utilizacin de la energa elctrica.
2.Bajo costo,
3.Facilidad de transporte,
4.Limpieza
5.Simplicidad de comando
6.Construccin simple
7.Gran versatilidad de adaptacin a las cargas ms diversas
y mejores rendimientos.

Motor elctrico

Existen

varios tipos de motores y

continuar proliferando nuevos tipos de
motores segn avance la tecnologa. Pero
antes de adentrarnos en la clasificacin,
vamos a definir los elementos que
componen a los motores.

Secciones de un Motor elctrico

1.- La carcasa o caja que envuelve las

partes elctricas del motor, es la parte
externa.

2. El inductor, llamado estator

cuando se trata de motores de
corriente alterna, consta de un apilado
de chapas magnticas y sobre ellas
est
enrollado
el
bobinado
estatrico, que es una parte fija y
unida a la carcasa.

3.- El inducido, llamado rotor

cuando se trata de motores de
corriente alterna, consta de un apilado
de chapas magnticas y sobre ellas
est enrollado el bobinado rotrico,
que constituye la parte mvil del
motor y resulta ser la salida o eje del
motor.

Clasificacion de los Motores elctricos

Ahora que ya sabemos las diferentes partes

que componen un motor, vamos a
clasificarlos:
1.Motores de corriente alterna, se usan
mucho en la industria, sobretodo, el motor
trifsico asncrono de jaula de ardilla.

1. Motores de corriente continua, suelen

utilizarse cuando se necesita precisin en la

velocidad, montacargas, locomocin, etc.
2. Motores universales. Son los que
pueden funcionar con corriente alterna o
continua,
se
usan
mucho
en
electrodomsticos. Son los motores con
colector.

Clasificacin de acuerdo al tipo de alimentacin

elctrica

Motor de corriente alterna.

Podemos clasificarlos de varias maneras, por

su velocidad de giro, por el tipo de rotor y
por el nmero de fases de alimentacin:

Por su velocidad de giro.

1.- Asncronos. Se considera asncrono

cuando la velocidad del campo magntico
generado por el esttor supera a la
velocidad de giro del rotor.

Por su velocidad de giro.

2.- Sncronos. Un motor se considera

sncrono cuando la velocidad del campo
magntico del estrtor es igual a la
velocidad de giro del rotor. Recordar que el
rotor es la parte mvil del motor. Dentro de
los motores sncronos, nos encontramos
con una subclasificacin:

Motores sncronos trifsicos.

- Motores asncronos y sincronizados.

-Motores con un rotor de imn permanente.
-

Por el tipo de rotor.

- Motores de anillos rozantes.

- Motores con colector.
- Motores

de

jaula

de

ardilla.

Por su nmero de fases, formas alimentacin y

arranque

- Motores monofsicos.
- Motores bifsicos.
- Motores trifsicos.
- Motores con arranque auxiliar bobinado.
- Motores con arranque auxiliar bobinado y

con condensador.

Motor de corriente continua.

La

clasificacin de este tipo de motores

se realiza en funcin de los bobinados
del inductor y del inducido:
Motores

de excitacin en serie.
Motores de excitacin en paralelo.
Motores de excitacin compuesta.

MOTOR ELCTRICO MONOFSICO

Motor de corriente continua

El motor de corriente continua es una

mquina que convierte la energa elctrica

en mecnica, provocando un movimiento
rotatorio. En algunas modificaciones,
ejercen traccin sobre un riel. Estos
motores se conocen como motores
lineales.

Motor de corriente continua

Su principal inconveniente, es que el

mantenimiento es muy caro y laborioso.

Una mquina de corriente continua
(generador o motor) se compone
principalmente de dos partes:

Motor de corriente continua

1.- un esttor que da soporte mecnico al

aparato y tiene un hueco en el centro
generalmente de forma cilndrica. En el
esttor adems se encuentran los polos,
que pueden ser de imanes permanentes o
devanados con hilo de cobre sobre ncleo
de hierro.

Motor de corriente continua

2.- El rotor es generalmente de forma

cilndrica, tambin devanado y con ncleo,
al que llega la corriente mediante dos
escobillas.
Tambin se construyen motores de CC con
el rotor de imanes permanentes para
aplicaciones especiales.

Motor de corriente continua con imanes permanentes

Motor de corriente continua con imanes permanentes

1
6

4
3

Tienen
tres
devanados
en
el
estator.
Estos
devanados
estn desfasados 2/
(3P), siendo P el
nmero de pares de

Rotor bobinado o devanado: los

devanados del rotor son similares a los del
estator con el que est asociado. El
nmero de fases del rotor no tiene porqu
ser el mismo que el del estator, lo que s
tiene que ser igual es el nmero de polos.
Los devanados del rotor estn conectados
a
anillos colectores
montados
sobre el
mismo eje.

Rotor Jaula de ardilla: Los conductores

del rotor estn igualmente distribuidos por
la periferia del rotor. Los extremos de estos
conductores estn cortocircuitados, por
tanto no hay posibilidad de conexin del
devanado del rotor con el exterior. La
posicin inclinada de las ranuras mejora
las propiedades
de arranque
y disminuye
los ruidos

Motor con Rotor Bobinado

Rotor bobinado

Motor con Rotor en Jaula de Ardilla

Iman permanente

Motor con Rotor en Jaula de Ardilla

Motor con Rotor en Jaula de Ardilla

Rotor en Jaula de ardilla

Conexin de los Devanados

Conexin de los Devanados

DELTA

ESTRELLA

Cambio del Sentido de Giro del Motor

Motores asncronos trifsicos. Tipos y sistemas de

arranque

Los motores asncronos de induccin

son aquellos en los que la velocidad de

giro del rotor es algo inferior a la de
sincronismo. Los podemos encontrar
tanto monofsicos como trifsicos.

Motores trifsicos
La constitucin y el principio de funcionamiento se
han expuesto en los prrafos anteriores. Son
motores en los que el bobinado inductor colocado en
el estator est formado por tres bobinados
independientes desplazados 120 elctricos entre si
y alimenta dos por un sistema trifsico de corriente
alterna. Los podemos encontrar de dos tipos:
Rotor en cortocircuito (Jaula de ardilla).
Rotor bobinado.

Tensiones e intensidades en el estator de los

motores trifsicos
Todo bobinado trifsico se puede conectar

en estrella (todos los finales conectados en

un punto comn, alimentando el sistema
por los otros extremos libres) o bien en
tringulo (conectando el final de cada fase al
principio de la fase siguiente, alimentando el
sistema por los puntos de unin), como se
puede apreciar en la Figura.

 Conexin estrella:

Conexin tringulo:

En estas condiciones, el motor se puede considerar como

bitensin, ya que las tensiones normalizadas son de 230
o 400 V. Si un motor est diseado para aplicarle 230 V
a cada fase, lo podremos conectar a la red de 230 V en
tringulo y a la red de 400 V en estrella. En ambos casos,
la tensin que se le aplica a cada fase es 230 V. En una y
otra conexin, permanecen invariables los parmetros
de potencia, par motor y velocidad. La conexin estrella
o tringulo se realiza sobre la placa de bornes mediante
puentes como se puede apreciar en la siguiente Figura

Conexin de los Devanados

Conexin de los Devanados

DELTA

ESTRELLA

Motores asincronos monofsicos

En el mbito domstico tienen gran aplicacin los motores
elctricos, por lo que es necesario que estos puedan funcionar
en redes monofsicas. Los motores monofsicos son muy
parecidos a los trifsicos, con el inconveniente de que su
rendimiento y factor de potencia son inferiores. A igual
potencia, el monofsico es ms voluminoso que el trifsico y,
siempre que las condiciones lo permitan, se utilizarn trifsicos.
Los ms utilizados son:

 Motor monofsico con bobinado

auxiliar de arranque.
Motor de espira en cortocircuito.
Motor universal.

Motor monofsico con condensador.

Motor monofsico con bobinado auxiliar de

arranque, constitucin y principio de
funcionamiento

Como todos los motores elctricos, est

formado por un circuito magntico y dos

elctricos. El circuito magntico est
formado por el estator, donde se coloca el
bobinado inductor y el rotor que
incorpora el bobinado inducido, que en la
mayora de los casos suele ser de jaula de
ardilla.

De su nombre se desprende que utiliza un solo

bobinado inductor, recorrido por una corriente alterna

que crea un flujo tambin alterno, pero de direccin
constante que, por s solo, no es capaz de hacer girar al
rotor.
Si el rotor se encuentra ya girando, en los conductores
del
bobinado
rotrico
se
generan
fuerzas
electromotrices que hacen que por el bobinado rotrico
circulen corrientes, que a su vez generan un flujo de
reaccin desfasado 0r' elctricos respecto del
principal.

 La interaccin entre estos dos flujos hace que el

motor se comporte como un motor bifsico y el rotor

contine girando.
De lo expresado anteriormente se desprende que el
motor monofsico es incapaz de arrancar por s solo
pero, si se pone en marcha, se mantiene
funcionando de forma normal hasta su desconexin.

Por ello, hay que dotar a dicho motor de

un dispositivo adecuado para iniciar el

arranque. El ms utilizado es incorporar
al estator un bobinado auxiliar que
funciona durante el periodo de arranque
y que se desconecta una vez que el motor
est en funcionamiento.